Testar CTEK CS One, den smartaste batteriladdaren i världen.
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- EDIT: Glömde lägga in skärminspelningen vid 16:00
Köpte mig en ny laddare så nu använder vi den lite enkelt för att se hur den funkar. #ctek
Läs mer hos CTEK: www.ctek.com/se/batteriladdar...
Snälla bli kanalmedlem om ni gillar det jag gör och vill hjälpa till för att kunna hålla ett konstant flöde av nya videos eller handla min merch på stefanbergman.myspreadshop.se - Auta a dopravní prostředky
Intressant testvideo. Tack för den! 👍
Tack själv!
Bra jobbat Steffe och en fin laddare du skaffat.
Vi hörs igen 🍻🇫🇮
Ja det gör vi :)
Bra jobbat Steffe och en fin laddare du skaffat. 🇫🇮🍻👍
Tack tack!
Trevligt men nya fina grejor 😆 den verkar ju funka riktigt bra
Snyggt jobbat 🎉perfekt avslut på veckan med en fin video
Tack tack :)
Alltid kul med ny elektronik som laddare 😊👌👍
Ja det var lite hightech om man jämför med vad man hade.
Tack för videon!
Tack själv
CTEK = ♥️
Svensk kvalitet :)
Bra video som vanligt! 👍Själv kör jag med CTEK Free eftersom jag inte har något vägguttag i flerbilsgaraget där bilen är parkerad.
Beställde den först men ångrade mig då jag redan har en startbooster och nån bärbar laddare behöver jag inte.
Bra video. Aldrig köpa sånt skit. Nytt är inte alltid bättre. Mina gamla laddare fungerar bra och man behöver inga appar. Ha det bra Stefan 👍
Har man en som redan funkar är det onödigt att köpa men jag behövde en ny laddare.
Jag förstår. Jag är kanske en gammal stofil men dessa nya laddare lovar saker som inte alltid fungerar som recond och sånt. Ett batteri som är slut/dåligt går inte att rädda. Inte ens med Ctek. Smaken är som baken 😊
Trevlig produkt. Är det bara deras CS Free som är portabel, dvs har ett inbyggt batteri för laddning och starthjälp utan strömkälla? Eller har denna det också?
Ja bara free som har så. Denna är bara en smart laddare.
Mycket bra video !
Köpte laddaren efter att ha sett hur du testade o provade.
Tack så mycket =)
Härligt!
Klarar du dig med ett sånt biltema batteri i husvagnen? Har du solcell på husvagnen? 😊
Ja jag klarar mig med ett sånt batteri. Fricampar inte så ofta. Solcellerna har inte blivit installerade ännu men jag har en 16w panel.
Installera solcellerna så har du kräm på batteriet när det behövs under säsongen. Ha det Bra.@@StefanBergman
Efter vad jag har läst ska batteriet vila mellan 12-24 h efter laddning eller ha en belastning i 1-5 min innan man mäter.
Ja det kanske stämmer
Kan man använda supply som startboster eller finns de en annan funktion?
Supply läget är bara för att ge 12v med max 100w effekt.
Synd att dom fortfarande har plastkablar på "konsumentladdarna" känns inte direkt premium, de större versionerna för verkstadsbruk har dock gummisladdar. Tack för bra video som vanligt!
Ja det håller jag med om, kablarna kunde varit bättre.
Bra test o video! Kan du inte köra rekonden på husvagnsbatteriet istället? Vore kul o se hur det fungerar på ett halvdåligt batteri.
Bra o se hur lång laddtid det är kvar på appen!
Jo jag skulle kunna köra en rekond på det
Trevligt, då inväntar jag svaret eller Videon om detta.Blir Riktigt Intressant@@StefanBergman
Vet inte om någon redan kommentaret detta, men gällande rekondläget så ska man låta det ta den tid det tar. Mig veterligen så går det efter slutfört rekondläge över på normal laddning. Så du bör landa i att så småningom få nedräkning på timmmar följt att ok status. Förutsatt att batteriet går att rädda. Meddela gärna om du testar, samt hur det går 😊 🙌.
Har märkt att rekondläget kan ta typ 1-2 dagar innan den verkligen säger att det är klart. Men ändå så står det att det är 1 timme kvar hela tiden tills dess.
Supply: Jag har en MXS10 där jag gjort en sladd med snabbkoppling till CTEK som i andra änden har en vanlig cigghona. Då kan jag driva 12V-prylar som kylväska, vattenpump, däckpump med mera. Himla smidigt.
Ok så det blir som en omvandlare för 230 till 12v ?
Intressant liten snutt för mig som så ofta glömmer bort mitt MC-batteri, det djupurladdar allt för ofta och det leder många gånger till att man måste köpa ett sprillans batteri. En sådan här laddare kanske skulle kunna klara av ett misshandlat batteri?
Jag kan ju inte garanterna funktionen men det är ju vad ctek säger. :)
Har själv funderat på att skaffa den. Jag har idag Ctek MXS-5 den första versionen. Det skiljer litegrann mellan de lite nyare av samma modell.
Tänkte att det blir en enklare uppgradering till CS One. Laddar ju inte så mycket mer ström.
Det jag inte tycker om är att du behöver ha en app i telefon för att kunna styra funktionerna. Jag hade hellre haft allting på laddaren.
Jag har för mig att CS Free modellen har det så. Kolla gärna in den. Fungerar även som batteribank till en telefon t.ex. Har för mig att du kan använda den till att starta bilen också.
Det finns som ingen annan vettig modell i Cteks modellserie. MXS är ju väldigt gammal nu. PRO25 ersatte ju MXS-25.
Supply-läge är också tänkt att om du t.ex ska byta bilbatteriet så kan du koppla på laddaren i supply-läge på batterikabelskorna så att du inte tappar bilens inställningar med mera.. t.ex.
en radiokod som kanske inte finns tillgänglig på en äldre bil.. ska man använda supply-läget till felsökning så får man tänka på att bilens styrenheter drar en del ström.
Frågan är om 8A räcker till för det.
Recondläget fungerar så att laddaren kör med lite högre spänning och max laddström för att försöka släppa på "grejer" från blyplattorna. Minns inte vad det hette som samlas där.
Därför brukar det också bubbla och fräsa då man laddar. Viktigt med god ventilation då det bildas gaser.
Ett batteri behöver behöver bli av med sin ytspänning innan man gör ett batteritest. Man kan koppla på en 4.5A halogenlampa eller liknande en liten stund för att bli av med den ytspänningen.
Det brukar också stå när man kör ett batteritest med batteriet monterat i bilen att tända lamporna i några sekunder för att bli av med ytspänningen.
Beställde free modellen först men ångrade då jag inte behöver övriga funktioner. Lite knappar på den hade väl inte skadat men den ska ju vara helt automatisk så den känner av vad som ska göras med batteriet, förutom supply läget.
Står det någonting om när man ska ladda i bilen, normalt så kopplar man ju minus till motor eller ram?
Borde inte spela någon roll men det skulle jag kunna prova.
@@StefanBergman Tänker bara på min v70 2016 där får man absolut inte sätta minus på batteriet om batteriet är kopplat i bilen, samma om man använder en "powerstartare" för att starta en bil med tomt batteri.
@@sylvestrom2670
Varför får man inte det?
Känns lite som.. bara för att... Har själv en ctek-laddare, utan appar o bös. Välj batterityp, laddning eller rekond. Inga appar o knas, där det faktiskt inte behövs. Några enkla knapptryck på laddaren o låt den göra sitt jobb. Vad ska appfunktionen va bra för? 🙃 Men najs att den inte har specifik plus o minus... det imponerade mer, än appfunktionen. 😁
Jag tänkte just skriva ett precis likadant inlägg, men du hann före 😅
Appen är ju inte nödvändig om man bara ska använda den som en enkel laddare. Det är ju till och med så sambon klarar av att sätta ett batteri på laddning.
👍👍
👍
Kanske de där solar/wind batterierna är som ett fritidsbatteri som inte ska leverera mycket ström som ett startbattteri ska. Kanske därför testaren visar låg kapacitet?
Det är fritidsbatterier. Den visade nog inte fel.
Ja precis du la ju in EN värdet. Frågan är vad mätaren mäter på då den bedömmer batteriets kapacitet, om det är ström på kort tid?, isåfall inte någon större fara med batteriet om du har det i en husvagn och inte behöver starta någon motor.
Obs, jag är inte kunnig utan bara spekulerar.😂
Om du låter batteriet vila så kommer du se att startströmen kommer gå upp när volten balanserar ner
Lät jag det inte vila?
Stämmer, 24H Vila i rumstempartur efter en "full laddning eller dylikt såsom rekond" sedan gör man mätning. Då får du ut vettiga värden, gör man mätning med en belastning/resistansmätare direkt efter laddning så fattar den inte något och ger felaktiga värden. Vissa professionella batteritestare kan man ställa in att man precis tagit bort laddaren så kompenserar den för detta men jag litar inte på den funktionen.
Så, ladda fullt / rekond -> vila 24h utan att något är anslutet till poler -> utför mätning, är det för högt motstånd eller kanske volten sjunkit under 12.7 volt så är batteriet slitet till kasst. Rekond kan hjälpa om det inte allt för sulfaterat(för mycket sulfat så är det inte värt att försöka som hemmabrukare) så att säga därav rekommendationen av rekondläge 2 gånger per år.
Jag har kört Recond på några batterier och jag minns att en gång indikerade laddaren Klart först efter en vecka. Det var ett stort Volvobatteri.
Oj det var långt tid. Jag får testa köra några tester till.
ja kör en gång till! om laddaren misslyckas så meddelar den dig det. Det är inte så lätt att lösa upp beläggningen på plattorna. @@StefanBergman
Jag va på auto mässan i Göteborg förra året och prata med några som jobba där riktigt bra laddare och de förklara hur de fungera de va väldigt coolt faktiskt väldigt smarta laddare
Vilken upplevelse!
Skulle du kunna göra en video om vad för verktyg du har i verkstaden, tror många hade uppskattat det, typ några av dina favorit verktyg samt verktyg som du eventuellt inte rekommenderar.
Oj det är ju en riktigt challenge. Dels för att det är kaos på mina verktyg, mycket ligger huller om buller i lådan. Men jag kan ju fundera på det.
Öö
Gillar att man inte behöver starta den manuellt. Jag har en gammal ctek i båten, kopplad till en motorvärmarintagskabel. Laddaren minns senast använda läge så länge den är kopplad till 12 volt. I teorin iallafall. I praktiken kollar man ju varje gång så den faktiskt börjar ladda istället för att bara koppla i motorvärmarsladden och det är lite tråkigt att behöva göra.
Ja gör man så är detta en bra funktion
vilken gaming setup är helt imponerad!
Tackar men det är dock inget speciellt direkt med denna. Lite lampor och skit i lådan så ser allt ballt ut 😄
Var har du gjort av hjorten?
Han är hemma just nu
Det var verkligen intressant att se avsnittet när batteriet förvärmdes i -13 Är det möjligt att texta detta avsnitt, ser ut att vara en riktigt bra test hur laddaren ter sig i garaget.
Jag har lagt in text på denna video nu. Den är som sagt automatgeneread så kanske blir lite konstiga ord ibland.
Tack Stefan för texten kan inte låta bli att le.... Pillar en del med båt-el Intressant laddare CS ONE, själv har jag en MSX 5.0 som är enklare utan app. Däremot har jag Victron solcell/shunt med blåtand ombord. Skönt att inte behöva klättra upp för att kolla spänningen vintertid. Vad jag gillar med dina videor är att du provar dig fram tar ut på svängarna... En del gör "allt rätt" och är förberedda. Du packar upp, testar utan läsa manualen precis som vanligt folk. Har du tid skulle jag gärna vilja ta del av 🙂
blåtand!? jag har en cteck ca 10 år gammal..andvänd typ 3 ggr....hoppas den håller många år till!
czcams.com/video/MlzTET_8SQg/video.html
Ja den kommer hålla!
Det verkar komplicerat att ladda ett batteri numera😮
Extremt enkelt om man bara ska ladda det.
Kul med teknik som ligger i framkant, men behöver vi det? Ha det Bra.
Det är alltid kul med såna saker :)
Today i receive it but unfortunately the led screen is not working.
That sucks, you can use your warranty.
@@StefanBergman Probably i will return it (i bought it from amazon) and i will look for another brand.
Din BILTEMARE är mindre trovärdig än själva laddmaskineriet i normalfallet. Hur mycket kan bara gissas utan ett strömvärde.Spänningen är starkt beroende av belastningen på batteri och så länge BILTEMAREN inte förbrukar så gissar den mycket efter förprogrammerad lista. 50 gånger bättre än OK laddare från 70 talet. Mvh Almgren,Elektriker.
Ja den visar nog inte exakt men man får ändå ett litet hum om hur batteriet är. Man vet ju oftast på förhand om ett batteri är dåligt, Testaren bekräftar det ju bara.
Skönt att se att åtminstone någon smartladdare kan få igång halvkassa batterier..Har själv 3st Ctek laddare från 7-15amp men de vill sällan starta laddning om batteriet är nedgånget..Ibland (om det fortfarande går att finna sådana) är det därför bättre men laddare utan "smartfunktion" och som kanske laddar med 2-4amp.
Blåtand i en laddare ser jag ingen funktion i..Synd att du inte fick kollat om de 6 timmarnas laddtid faktiskt stämde. ( i så fall skulle ju inte batteriet i teorin vara på mer än knappt 50Ah!?)
De där 6 timmarna blev nog 7-8 timmar istället.
@@StefanBergman
70Ah blir det då! Bra grejer. ehh!
recond tar lång tid på min ctek så koppla på å låt stå
Hur lång tid typ?
Jäkla Stefan 😂 nu fick du mig att beställa en sådan laddare 😂😂 passade på nu när de säljer den under 1500kr på amazon 👍
Dock funderar jag på hur lång bluetooth räckvidden är egentligen ? För min del behöver signalen fångenskap två st träväggar och ca 10m om jag står intill den närmaste väggen .
Grattis! Jag fick kontakt med den ifrån övervåningen ut i garaget. Det är ett golv och 2 väggar ifrån.
@@StefanBergman det låter lovande 👍😀
lämna det dåliga batteriet på recond i en vecka :) hade varit intressant att se om du kan få upp kapaciteten ytterligare
Ska det verkligen behöva ta så lång tid :)
Med en mxs 5.0 tar det 12-13 dagar att reconda enligt Ctek.
Den övre på biltemas batteritestare betyder batteri laddat.
Den undre, som var 100% är hälsan på batteriet
Tvärtom är det. Under är laddningen för volten står efteråt.
Du förstör batteriet om det står på cement golv
Det är en myt att cementgolv skulle påverka självurladdningen mer än något annat fast underlag. Det man bör veta om är att alla bly-syra-batterier har en egen självurladdning som pågår konstant.
Beroende på konstruktion är självurladdningen större eller mindre. Orsaker som ökar självurladdningen är till exempel hög omgivningstemperatur, fuktig miljö och smuts mellan polerna. Ett batteri bör förvaras i en sval och torr miljö, gärna under +15°C och vara fulladdat innan förvaring.
En vanlig orsak till kapacitetsförlust i ett batteri är sulfatering som är en kemisk process som pågår konstant och bildar så kallade sulfatkristaller på blyplattorna. Där dessa kristaller får fäste förlorar batteriet förmågan att lagra och leda ström. När batteriet är fulladdat så är sulfateringen obetydlig men ökar när spänningen sjunker.
Om batteriet förvaras med lägre spänning ökar sulfateringen och lagringstiden förkortas. Spänningen i ett fulladdat batteri ligger normalt mellan 12,6 och 12,8 V. Skadlig sulfatering börjar vid cirka 12,2 V och ökar ju lägre spänningen sjunker. Ju tidigare återladdning sker av ett urladdat batteri desto mindre är risken att sulfatkristallerna fått fäste.
Okej tack för svaret ha en bra dag
Snygg pratisk laddare
Ja den är enkel men går att göra avancerad om man behöver.
Öhhh stefan!!! Såg ut som att du hade batterierna direkt på betonggolv!! Aja bajja 😂
Det är bara en myt :)
Bra men ska ses som underhållsladdare, inte när det är sopslut. Du har helt rätt batterier mår inte bra av att laddas snabbt, men 1volt över batteriets volt annars händer inte mkt.🥰🥰
Det fanns en wake up funktion också för batterier som är helt döda. Hade dock inget sånt batteri att testa på.
@@StefanBergman Men dom är idiot säkra cetek laddarna. Har en mindre modell själv, generatorn på en bil laddar ju ca 13-14 volt på 12 volts batteri.
Ctek använde grannen till sitt mc-batteri
Hans, mitt och grannens bohag brann upp pga kortslutning i ctek.
Hoppas att du klarar dig, från kortslutning
Tur det är 5 års garanti :)
@@StefanBergmanpå huset.. 😂
Har ägt flera CTEC den siste som satt i en husvagn gav också upp skitladdare för priset.
Det är nog fukten som tar dem till slut. tror inte de är gjorda att ha för fast installation.
Было подобное зарядное устройство , не понравилось! Самый лучший вариант это заряжать до 14.8 вольт пока амеры не упадут до 0 зарядку производить 1/10 от емкости аккумулятора . Дальше дать отстоятся около суток и поднять напряжение до 16,2 16,4 вольт 1/30 от емкости аккумулятора . Для перемешивания электролита.
Ok 👍
Litt komisk på diskusjonen at det er jula skitt, akkurat denne selges også på jula for kr.1999 :-)
Ctek är inte julas märke
@@StefanBergman neo men de delger det i dag
ALDRIG mer en ctek..
Haft tre-fyra stycken.. sabbat alla mina batterier!
Nu blir det biltema istället!
Hur menar du att de har sabbat?
@@StefanBergman Dom har pajjat. Stendöda.
Och batterierna har varit kortslutna och stendöda likaså på våren när man ska ha bilen/vattenskotern/veterantraktorn.
Laddarna har pajjat först, och sedan dragit ur batteriet. OBS inte bara en gång, eller ETT fordon. Det är alltså klargjort att det inte är fordonsfel.
Jag ringde och anackade med personal på c-tek.. dom beklagade sig och hade fått höra detta tidigare.
Prova ta bort packningen alltså platsen på laddaren nästa gång
Vilken plast? Skalet?
Gäller att man har en rejäl tv när man har svårt med synen när man blir äldre🤣🤣🤣😉😉👍👍👍
Det är faktiskt ingen TV 😊. Det är en 43” 4K gaming skärm på 120hz så det flyter på bra när man spelar. Men ja det är bra för synen nu på äldre dagar också.
Batterier mår inte så bra att ha dom ståendes på ett cementgolv
Varför då?
Hörde det för länge sedan man sen hörde jag att det var en myt.
Det är en myt som aldrig försvinner
Läste att armeringsjärn i betongen gör att ett magnetfält bildas och laddar ur batteriet. Lägger man nån bräda emellan skulle det må bättre.
Det är en myt @@DiggiloDiggilej
synes ikke det er smart at man snart skal bruge mobil til alt ..... 8A er ikke nok hvis man har tænding på for bruge scanner
Man behöver inte ha mobil till allt, för att ladda så sköter den allt själv utan mobil. 8A är inte tillräckligt om man laddar men om man ändrar till supply mode så ska det räcka. Men det kan jag testa i en video att koppla ur batteriet och köra bara på supplymode och se om det håller det.
@@StefanBergman Med alt mener jeg alle andre ting som banker, kørekort, sygesikring, alle motions apps, transport m.m. Man bliver meget afhængig af mobilen der hele tiden skal lades
Går laddaren att använda utan mobiltelefon? Om inte så borde det ju vara den dummaste laddaren i världen.
Ja den går att använda utan. Men behöver mobil för att aktiivera rekond och supply läget.
Verkar vara en skitladdare som endast ser flashig ut. Kostar säkert fläsk. Föredrar nog den traditionella CTEK MXS10 laddaren med ”mode”knapp på laddaren och en ”vanlig” plus och minus klämma.
Det ska ju vara enkelt och denna laddare tog alla batterityper också.
Varför gör du en video när du inte fattar ett dyft om batterier och batteriladdning, lägg ner.
Svaret på det säger jag i början av videon :)
Vad är det för pissig kommentar. Käften istället
@@robinliljedahl5259Håller med dig, vägen att lära sig är att utforska.