Да я на "Жиге" там проеду. Обзор Lada Vesta Cross
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2021
- Для тех, кто утверждает - "Да я на "Жиге" там проеду", Lada специально выпустила версию, чтобы точно и проехать, и вопросов больше не было - седан Vesta Cross. Насколько она бесстрашна на бездорожье - смотрите в нашем обзоре
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Google Новости: clck.ru/QXBp5
Twitter: / club4x4
Facebook: / 4x4club
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/4x4club - Auta a dopravní prostředky
Ваз 2108/9 сейчас бы назвали кросс
Чтоб не говорили, но дизайн Весты хорош, особоенно SW Cross!
А Весте Cross можно добавить полный привод, будет вообще 👍
Заднее стекло на седанах Веста не забрасывает. Говорю как владелец Весты кросс седан.
Полностью согласен, тоже не замечал такого никогда!
Подтверждаю!
У меня такая ... именно кросс седан, 1.8+МТ. Нравится - и внешне и унутренне :))) Даже больше чем универсал. Хотя понимаю, что универсал все же практичнее. Думаю, что следующей будет такая же ... ничего не могу с собой поделать :)))))
Верно ... с резиной вот только может быть засада, попадал один раз сразу на два колеса. А вообще - это аналог кроссовера переднеприводного, были во владении такие от ВАГа.
Сколько ест масла?
Чё взял новую весту ng кросс седан?
@@frozen_official Нет, еще старый вариант. Думаю в будущем про SW кросс, но такой седан внешне нравится больше, хотя понимаю - в практичности проигрывает. Буду ждать движка 1.8 ... тянет отлично, 170 нм момента чувствуются и для такой машины более чем достаточны, ну и коробка там без нареканий была (МТ), хотя и 5-ть передач. Передачи сделаны удачно : и тяга есть, и обороты не такие большие, пример : 3000 об 120 км\ч, 3500 - 140 км\ч, при этом есть тяга и мотор еще не ревет. Может это и не самый-самый экономичный вариант кому-то покажется, но практичный на все 100 %.
@@7208021 SW Кросс если ты живёшь просто в городе можно Либо SW, и дешевле будет .
а резину нет возможности поменять?
Как же я обожаю когда машины созданные для плохого дорожного покрытия сравнивают с джипами и загоняют седаны в грязюку, болота и глубокий снег! Феерично!
Так ведь и сами владельцы так часто делают)))
такую же взял в марте 2021, только Веста св кросс блек.
Заднее стекло не марается сколько езжу, только снег может лечь для этого подогрев
кросс св огонь) купил и ненарадуюсь
Я тоже радовался , пока не прочувствовал , что управлениние у нее хреновее гораздо, чем у обычного седана
Приветсвтую, дорогие.
Опишу смысл любви к седанам:
1. Заднее стекло седана остаётся чистым, т.к. весь удар загрязнений на себя принимает выступающий багажник, поэтому задний обзор остаётся в доступе (и поэтому оно не нуждается в заднем стеклоочистителе).
2. Поскольку багажный отсек отделён от салона, то это даёт сразу:
а) Отсутствие шумов в салоне из багажника (брымчащих вещей и пр.);
б) Отсутствие запахов в салоне из багажника (например, канистра бензина).
3. Поскольку мы живём по большей части в холодном климате, то есть важный вопрос зимой: при открытии багажного отделения седана холодный воздух с улицы попадает только в сам багажник, а в салоне сохраняется тёплый воздух.
Что в совокупности создаёт салон седана (трёхобъёмника) уютнее салона любого универсала, кроссовера (и любого другого двух- и однообъёмника).
4. Это пункт вкуса и цвета. Лично для меня переход с крыши задней части машины на именно отдельно выступающий багажник придаёт машине красоту, в ней появляются элегантные пропорции (если взять отдельные части кузова, то каждый из них играет роль в придании общей формы). Это уже целая школа дизайна, и для меня образец красоты машин - это седаны 60-70-х годов.
Круто! Понравилось! Вот видно, что умеет водить человек. Так что, можно жить с кроссовером и без полного привода
до первого подъема в мокрую горку...
@@sunglelive 🤣🤨
Про заднее стекло и то, чтр оно пачкается сильнее, чем у универсала сказал полную чушь
Полностью с вами согласен. Всес точностью наоборот. Это у универсала закидывает грязь стекло на корме, поэтому там и установлен стеклоочиститель.
Я в обычную поставил проставки 20мм перед и 30мм зад, шины 195/65/15 по наружке такие же как у кросс версии только диск 15 зато резины больше, и получился кросс без пластикого обвеса, едет как кросс и стоит гораздо дешевле примерно на 150к, зачем переплачивать?
Проставки это хуйня, нужны другие пружины и амортизаторы, с увеличенным ходом и длиной штока
Наверное я неправильно ездил на седане , но заднее стекло было чистое в отличии от универсала, там да , там закидывает так что дворник заднего стекла на седане не очень и нужен на мой взгляд
От слова совсем!)
Самое интересное - слова "Cross" есть, а полного привода нет.
эээ - брателла ! это же на перспективу .. добавят полный привод и допишут до кроссовер )))
@@user-ii4ml3xx7t Вы в это верите? Проще купить УАЗ или Шниву.
@@Sergey_UB4LDT мда ... я не думал что найдутся люди которые не поймут то что я откровенно стибался над автовазом ))
Может тебе ещё гибрид туда воткнуть?
Зато есть более энергоёмкая подвеска, чтобы дубасить по проселку. В этом и заключается весь смысл приставки "кросс".
Славное видео. И авто славное - что Логан Степвей, что Веста Кросс
А у обычной весты не отключается система стабилизации? Не совсем понял как она помогает если её отключить.
Отключается,но до 50км в час
Мне нравится больше универсал, а насчёт полного привода у меня х трейл т32, ниссан х-трейл есть, а полного привода на моем нет!!!
Интересно было бы в снегу и на бездорожье проверить Логан Степей. В Логане ноги вечно ледяные, по сравнению с вестой
В снегу по городу, если колея есть то можно смело ехать большая часть даже кроссоверов редоко дотягивают до 200мм клиренса. У меня перед гаражом не чистят и весной когда проваливаешься в утрамбованный снег сантиметров на 18-19 я прохожу не выключая есп. Один раз только было пришлось отъехать на пару метров назад и чуть ходом со второго раза выехал. А так в основном, если защита не задевает, то без напряга и без разгона машина в снежной колее вылазит только так. Гребет обоими колесами. Сепециально проверял гребут оба колеса. Из диагоналки выходит на раз. В общем машина не для сильной грязи, но съездить куда-то за грибами, на рыбалку можно смело без опасений.
👍👍👍👍
Задние стекло не загрязняется, не нужен дворник там! Соответственно он просто болтает что ему сказали...
На такой дороге даже копейка ехала нормально. Весь вопрос был, да и сейчас остается, в прокладке между рулем и сиденьем.
Только одно НО : cvt jatco jf15e имеет двухступенчатую трансмиссию.
Первые две передачи,дальше работает клиноременный вариатор!
Веста класс
Красота французы все таки сделали из лады хорошую привлекательную машину, без французов не понятно во что превратится лада
Ее рисовал не француз
Что он может, то же и все седаны, а то пластик на вешали и 25мм добавили все теперь он вездеход.
по ухабам будешь уверенней проезжать не задевая днище
Я так понимаю кросс на внедорожье так же едет на переднем приводе? Тогда зачем она нужна, хоть бы подключался бы задний привод, тогда ещё да. А так, нет смысла переплачивать
Есть смысл перплачивать: это более высокий клиренс и другая подвеска, более энергоемкая чем на обычном седане Веста. Плюс бонусом идёт более стильный внешний вид, который придаёт практичный пластиковый обвес, 17 дюймовые колеса и разъдвоенная накладка системы выпуска.
@@user-zv4mb6xy1u что значит эноргоемкая. Она плывет даже по ровной дороге в отличии от обычного седана, не говоря уж про повороты и колею.
@@xyi3aperaewbc9Энергоёмкая - это значит способная проходить неровности и выбоины на дороге без пробоев. что значит плывёт по ровной дороге? Являюсь владельцем Веста кросс седана с 2019 и могу сказать, что по сравнению с обычной Веста кросс меньше кренится в поворотах и лучше управляется благодаря расширенной колее. А если у вас авто "плыает" - значит вам добро пожаловать на стенд сход-развала.
Все уже проверил. Все было в норме. По ходовке тоже все норм. Только теперь поправил развал сход передних стоек. Как у обычной весты сделали. Так как из за завышеных стоек у нее и развал корявый изначально. Вы попробуйте очень короткими движениями руля , ну типа как люфт проверят покрутить и поймете о чем я. Скользит , особенно жопа чувствуется , что плывет.
@@user-zv4mb6xy1u у кросс хуже подвеска. Уж тебе то не знать. Ход на отбой мизерный, я пробиваю подвеску на каждом мелком лежачем. Колеса 17 дюймов с низким профилем в реалиях даже моего города Новосибирска это просто головная боль. Единственный плюс, который я в ней увидел это действительно клиренс
Хороша машына укроса пружыны и стойки другие чтоле ? 👍
Но ещё лучше брать её же 1.8 на механике......
1.8 так и не решили браблему масложора
Нет никакой любви к седанам в РФ. Просто к нам очень часто не прставляют в кузове универсал авто, а у хэтчбек маленький багажник. Поэтому и берут седан, от безысходности.
Спрос рождает предложение. Универсалы перестали привозить и продавать потому что их не покупают. Из универсалов у нас продаётся только Ларгус, который суть грузовик. Ведущий прав.
Не совсем так. Был опель астра Н универсал, седан и хэтч. Седанов мало продано,а универсалов много , как и хэтчей. Но астра Н устарела,а шедшая уже 5 лет астра следущего поколения обделалась по качеству и надежности. Спрос упал. Киа сид св 1 и 2 поколения очень ценились, но сейчас цены на них неадекватные, спрос упал. Да и появление креты сдвинуло приоритеты. Ибо сид 2 поколения пузотерка. А нам нужен универсал и высокий. Во тут то автоваз и ворвался со своими универсалами, добавив модификации кросс к ларгус и гранте с калиной.
Мне веста седан кросс нравится потому и взял. А грузы возить у меня другая есть. Вот и всё
@@random-guy-from-russia если бы цены на универсалы не выставляли космические, то они прекрасно бы продавались! А у нас седаны, как правило в России собираются, а универсалы вывозят из-за бугра под конский утильсбор. К примеру Октавия Скаут - отличная машина. Но стоила у нас, как Тигуан!
Кстати, если взглянуть на линейку Лады, то сейчас там 2,5 седана, а остальные модели - это либо универсалы, либо хэтчбеки-лифтбеки с пятью дверями, что как бы намекает! 😉
У нас универсалы дико дорого. Почти у каждой марки они есть, но цена будет находиться рядом с топовыми моделями.
ага, только что то у других изданий лосиный тест кросс хуже проходит, чем обычная
Ничего удивительного, центр тяжести чуть выше, - это плата за более высокий клиренс. Но не критично хуже проходит, в гражданской езде разницу не почувствовать.
@@user-zv4mb6xy1u ну да , . конечно. Только я реально все это прочувствовал на своей жопе, дважды за зиму чуть не слетев с дороги. Превый раз на повороте, второй раз с колеи выкинуло, так , что меня пол дня еще трясло. Где все это я на обычном седане не щадумываясь проездал. Так что упрвление у неё это сюрприз на дороге.
@@xyi3aperaewbc9 эксплуатирую автомобиль круглогодично и с подобным не сталкивался. Причём живу на озере Селигер и зимой бывает приходится ездить прямо по льду озера (зимнику). Машина ведёт себя отлично, система стабилизации работает на все 100. А колея на озере после оттепелей бывает знатная. Обычная Веста седан лишь чуть мягче на неровности из-за колёс с большим профилем резины. Во всем остальном уступает кроссу.
@@user-zv4mb6xy1u а вы попробуйте на ровной дороге делать очень мелкие повороты вправо влево, ну типа в пределах люфта руля и почувствуете как она плавает.
Как раз таки по моим ощущениям крос мягче из за других стоек.
@@xyi3aperaewbc9 вы знаете, пробовал и другим по первости, когда только авто купил, давал сесть за руль проехать на новый машине. У меня таких ощущений не возникло. Ещё раз повторюсь - в таком случае нужно проверить сход-развал. Такое бывает, что углы установки колёс с завода выставлены неверно.
Покупаю 🙈🙈🙈
Вперёд 2.3млн🤣
У нас седаны почему-то любят лишь производители автомобилей, но не покупатели. Много ли седанов вы видите в потоке? А если мысленно убрать каршеринг и такси? Вот! Практически одни кроссоверы и останутся!
Что же касается этих недокроссоверов "Кросс" и "Степвей" - ну это что-то из разряда "казаться, а не быть". Ну хоть бы блокировку межколёсного дифференциала предусмотрели бы что ли эти горе-инженеры! Тойота такую, к примеру, на Камри ставила. А так, что толку с этого дорожного просвета? "Большой, но вялый..."😆
В Японии, где лишь на Хоккайдо зимой бывает снег, практически любую модель можно купить с полным приводом - а потому, что производители авто заботятся о своих покупателях! А у нас - позор!
А ведь этот мотор и вариатор, что ставят на Весту, есть в версии 4WD, ставились на тот же Nissan Juke, к примеру! И причём у "вэдового" вариатора надёжность существенно выше, чем у версий с 2WD! Что мешало эти двигатель и трансмиссию поставить на Весту?
Так что спасибо, Рено и Лада, но нам не надо! Эти ваши "кроссоверы" только для москвичей, чтобы на газонах и тротуарах парковаться. А у нас на Дальнем Востоке нужен 4WD! Поэтому за эти же деньги лучше купить какой-нибудь "автохлам" типа трёх-летнего Fielder!
Седаны уже почти исчезли. У Ниссан и китайцев их нет совсем, все убрали.
Епть, ты прям из легковушки внедорожник запросил, для города и небольшого внедорожья отлично подходит
@@user-cn1hk4rv3f я сам езжу на маленьком городском хэтче с 4WD, поэтому я знаю, о чём говорю! Очень забавно зимой проезжать мимо буксующих "типа внедорожников", застрявших прямо на городских улицах))
@@victorartamokhin5518 аха, я тоже не раз видел застрявшие ленд крузеры и хаммеры
@@victorartamokhin5518 и маленькие городские хетчи))
никогда не ездил на кроссовой версии. у меня обычный седан. седан тоже себя отлично показывает по таким проселочным дорогам, а вот по трассе на нем ехать не очень (мягко говоря) комфортно, хотя у меня аморты фирмы плаза
Что по трассе не так?
@@Nick_U рыскает. с любым давлением и с кучей раз переделанными уук и балансировкой
@@barmaleybb очень странно, у меня нет такого
@@Nick_U а у меня и еще у кучи вест это есть. могу прокатить, если интересно. г. мск. у меня даже дилер увидел это "рысканье", только они ссылаются на мою нештатную резину 205 55 16
@@barmaleybb хм, Я далеко от мск.
жаль жиги там для сравнения небыло.
вы извините, но у меня был автомобиль ваз 2115 ездил он так же.А система стабилизации это для того что бы машина ехала зимой нормально, а кросс это маркетинг.Где там 203 мм клиренс? СГВ и то выше со своими 200мм.
У меня сгв3 и веста св кросс. Сгв3 сидит на раздатке или защите железной картера постоянно. Клиренса там получается 160 мм и это печально
@@user-rz4ub2kw7t вообще я на своей мерил 205 мм.
Ребят, вам не стыдно? А ведь был хороший журнал
@@Diversant531 а ты не докажешь таким. Им же лучше на каком нибудь пассате б3 92 гв. Он будет на этом корыте ехать и кричать что веста говно. Это диагноз!
то что тебе ведущий - не нравятся седаны - не означает что это правильное мнение и не стоит приобщать его к общероссийской беде ...
Ролик заказной, ты мужик трепло, особенно про дорожный просвет, и проходимость ...
А где 4х4 я не видел почему не показали
Вариатор на бездорожье лучше, чем робот? Ахахаха ну вы автоблогер типичный, конечно)) Вазовский робот вообще идеальная коробка для российских дорог, те кто его хают просто ничего не знают о нём. А классический гидротрансформатор, который автомат - это вообще прошлый век.
Вариатор лучше робота на бездорожье. Он плавнее , трогайте без рынков- едешь дальше. Ну ты что не понимаешь простых вещей?
Ха-ха это не "бездорожье" и Лада кросс г...но.
Во дворах городов больше грязи чем в ролике, без шуток. Это не тест, это просто загородная прогулка. Тут любая машина проедет, не то что веста.