SPARK 2017 Chirriones de la palanca de velocidades
Vložit
- čas přidán 9. 02. 2020
- El chirrión que controla la palanca de velocidades de nuestro paciente se reventó, por lo tanto ya no se pueden meter ninguna velocidad, la única solución que podemos hacer, remplazar los chirriones, el costo en la agencia era de 3 mil pesos, pero estamos usando unos del mercado libre, con un costo de 900 pesos, y no hemos tenido ningún problema.
- Auta a dopravní prostředky
Que video tan perfecto!! Muchisimas gracias, no sabia el mecanismo de este sistema y comorendi todo detallado gracias de veras !!!!!!! Saludos desde panamà
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
Gracias por la clase.
Alcontrario, gracias a ti por vernos y comentar.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
Amigo. Muchas gracias por tu tutorial. Me sirvió mucho para realizar el mismo procedimiento en una trevrolet tracker. Muchas gracias desde Valledupar - Colombia. Sigue así. 👍
Saludos.
Y muchas gracias por vernos
Gracias maestro por su aporte, muy buena explicacion.
Saludos.
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal.
I guess it is pretty randomly asking but does anybody know of a good place to stream new series online?
@Damari George I use Flixzone. Just search on google for it =)
Hola excelente video una pregunta yo tengo un beat cuando cuando me detengo en un semáforo lo pongo en neutral al querer meter la primera no entra se siente q pega con algo tengo q meter otra velocidad para q entre la primera serán los chirriones agradeceré tu ayu da gracias
Que buen video carnal muchas gracias!
Hola, buenos días. Me gustaría leer su sugerencia ya que mi problema es que el buje de velocidad se gastó, y se safa, dejando la palanca bailando para todos lados. Cree que tenga que cambiar todo el chirrion o es posible cambiar solo el buje. Sin que se sabe o se salga de dónde atora. Muchas Gracias maestro
Estan bien chidos los efectos de edición
Saludos.
Jejejej gracias le pasaremos tu comentario a los encargados de edicion.
Que marca compraste
Hola, cómo pudiste sacar la protección de la palanca de cambios que llega hasta el panel??? Solte los 3 tornillos pero aún no quiere salir
Y como sacas los seguros q sujetan al chicote en la caja que dices q se abren para sacar los chicotes en la caja
Muchas gracias perfecto
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Hola. Que buen vídeo. Bien explicado. Yo le cambié el buje blanco de la palanca y ahora no me quieren entrar la 1 y la 2. Arranca en 3ra. Que podrá ser
Cual es precio de los chirrione por q tengo falla con la segunda de un matiz 2015
Hola podría decirme cómo identificar los cambios acá enfrente esque no sé cómo acomodar mi palanca
Cuanto cuesta los cables de la palanca de velocidades
Buenos días amigo soy nuevo en esto de los sparks y este al querer sacar primera comk que se queda ahí como si no metiera el clucth que podrá ser ??
Una pregunta maestro en el minuto 10:20 mueve el selector de velocidades hace un pequeño ruido en los cambios ... El problema está q el mío no hace ningun ruido está muy suelto el selector de embrague ya rebice los chirriones y no presentan ninguna falla q podrá ser?
No son contrapesos, ahí se almacena líquido hidráulico que facilita el recorrido de la piola que hay dentro de los selectores
saludos.
en unos si, en otros son solidos.
Excelente trabajo maestro, me ayudo bastante.
Pude arreglar la falla mi chevrolet beat, solo que tengo una duda como cambio los bujes del chicote ? Usted al final los aprieta con unas pinzas pero como los quito para cambiarlos, ya cheque y trae un seguro pero no se puede sacar.
Saludos.
Nosotros cambiamos todo el chicote nuevo y ese ya tenia los bujes por eso solo vez que los apretamos y es para qie entre en la varilla de las velocidades.
El problema es que aveces esos bujes no los venden por que como bien dices si quieres quitarlos se rompen, cuando esos bujes fallan o se nesecitan cambiar hay que acoplarles otros o hacerle un "invento", por que aveces comprar todo el chicote solo por un buje es mucho gasto.
Trataremos de hacer un video donde hemos echo trabajos de este tipo, de acoplar bujes.
Muchas gracias por vernos, cualquier duda con todo gusto te respondemos.
Dónde puedo conseguirlos para una Toyota Rav4 1996, estándar 4X4
Me gustó tu tutorial pero tengo un carro dart volaré modo 88 derrepente llano entro la cuarta pero si si suelto el chicote entra la cuarta que puedo odebo ASER grasias
Excelente, excelentísimo video te agradezco ya lo hice con mi matiz spark gracias.
Saludos.
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos ya que eso hace posible este canal.
Cualquier duda o pregunta que tengas, con todo gusto te respondemos.
Buenas noches cuálquier gualla modelo 2017 a la 2011 le sirve ?
Saludos.
Desconocemos si le quede pues no biene marcado para los otros modelos.
Tendriamos que verlo fisicamente para saver si le queda a otro
Porque de ves encuando se queda agarrada la primera no la suelta para manderle la segunda también hay veces cuando se pisa él closet trata de salirse sola pero es solo la primera q se puede ser le agradezco su a yuda
Con esto que cuentas si nos iriamos primero por revisar los chirriones o chicotes, y estando en eso revisar las varillas.
Eso como primera opcion.
Es normal que cambio las Guayas celectoras y unas vez cambiadas queden duros los cambios
Muy buenas tardes maestro, por favor, me gustaría saber cómo se sacan los chirriones que van a la caja, en este caso, el carro que estoy arreglando no tiene dañado los chirriones que van en la caja y me da miedo sacarlos y romperlos, muchas gracias por su amable tiempo. Saludos.
saludos.
si te fijas no tiene seguro que se quite en donde entran, solo están a presión, solo debes tratar de sujetarlos de forma que al jalarlos sea lo mas uniforme y parejo posible, para que la presión no se agá solo en un punto.
Dependerá mucho del daño y lo reseco que este el hule, si esta muy dañado por el tiempo y el calentamiento, entonces temo que si se puede llegar a romper, pero eso no será culpa de que lo quitaras, si no de que ya esta reseco.
cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
Disculpe cuanto se cobra x el cambio d los chirriones, gracias se lo agradesco, atte. Packo
Saludos.
Los costos de mano de obra es un poco dificil darte un costo exacto, por que depende mucho de donde nos hables, depende tambien del taller donde se hace el trabajo.
Tambien depende de que tanto problema te de, por que hay veces que salen costos adicionales que hacen que el costo final se incremente.
Hola en mi caso la reversa aveces no enbona tendría que cambiar chirriones?saludos
Saludos.
Primero hay que revisar si es que son los chirriones.
Por lo general cuando pasa eso pierdes todas las velocidades, o mas de una.
La palanca se engrasa ? y si es asi con que tipo de grasa,esque al querer poner reversa rechina un poco ..
Saludos.
Depende, por que hay unas palancas que tienen piezas solo de plastico, y por lo general no se engrasan, muchas veces la grasa hace que se le pegue mas la tierra y el polvo, por que no tiene algo que cubra esas piezas, y entonces es peor por que la tierra actua como una lija.
Pero en caso de querer ponerle o engrasar, tendrias que usar cualquier grasa de tipo grafito.
hola buenas tardes maestro muy buen video; tengo un problema le cambie el cloch a mi Spark 2012 y a raiz de eso no entra la quinta, todos los demás cambios entran perfectamente, puede ser un factor importante los chirriones.
Saludos.
La sugerencia seria quitar los chirriones de las varillas de la caja, y tratar de meter las velocidades directamente en las varillas, sin nesecidad del chirrion.
Si entra, entonces hay algo malo con los chirriones, tal vez estan apretados o topan en algun lado, por el contrario si ni asi entra entonces algo esta mal con la prensa ya que de alli empeso el problema, tal vez la altura, pero para eso hay que separar y ver el kit del clutch.
Cualquier pregunta con todo gusto te contestamos.
el kit de repuesto de palanca para este coche no lo venden, verdad? este se tiene que cambiar la palanca completa?
Saludos.
no te venden todo igual como con los chirriones, los seguros no se venden, pero igual con la muestra podrias tratar de acoplar las de otro coche, pero ya estamos hablando de acoples.
Buenas noches maestro excelente video solo falto mostrar cómo se bota el chicote de lado d la caja x k veo k entran a presión x k e batallado con el Sentra Tiida ect ect gracias por responder saludos cordiales
Saludos, lo sacamos a preción, igual que como entraron, incluso apesar de ser un modelo nuevo, se rompieron cuando lo sacamos, estaban muy tostados.
@@Autosol x eso mismo k herramienta s usa para ello x vaya k si se rompen m sucedió en un Tiida x cambio d cloch x eso pensé k iban a mostrar cómo sacarlos son romper los mismos gracias por responder saludos cordiales
Haa ok en la primera oportunidad subimos uno, de como se pueden quitar sin que se rompa el seguro.
👍
@@Autosol Hola ¡¡Excelente video!! ¿con que puedo botar ese buje con el seguro? ¿Con un desarmador? en mi caso el aro del chirrion esta completo sin embargo quedo el buje con el seguro y no lo puedo botar, no quiero dañar nada
Buenas tardes disculpa en donde puedo encontrarte para una revisión sobre mi auto al parecer tengo el mismo problema del cual hiciste el vídeo quisiera me pudieras ayudar!!!
Saludos.
Somos de gomez palacio DGO.
Buena noche un apregunta más o menos cuanto sale el repuesto de los chirriones soy de México
Saludos.
Rondan los 500, pero el problema es que no son muy comunes, aveces se batalla para encontrarlos de buena marca y tambien depende que tanto daño tengas en los chirriones.
Por eso nosotros cambiamos todo.
Que buen video amigo, solo una pregunta me cuesta me ter la velocidades ya revise mi sparck y no están rotos los chicotes, solo detecte que los bujes que van en la caja tienen mucho juego se podrán cambiar solo los bujes???
Saludos.
Lo difícil será encontrarlos, por qué no se venden.
Tendrías que acoplar otros o usar un trozo de manguera de plástico para rellenar el buje.
Gracias amigo por tu respuesta, le estoy poniendo los chirrionera pero no puedo meter los seguros como le ago por favor tu ayuda
Venden los bujes que van en la parte delantera del chicote ? O hay que comprar todo el chicote completo
Saludos.
No no los venden, si tienes que comprar todo el chicote completo.
Podrias tratar de "acoplar" algo para que sirva como el buje, pero eso ya es acoples, que igual te quedan muy bien y podria durar años, o igual no funciona, pero eso ya es acoplar.
Cualquier duda con gusto te respondemos
Ok muchas gracias
?
Tengo un spark 2012, apagado le entran los cambios pero encendido no entra ninguno... puede ser este mismo problema.
Saludos.
No creemos que sea ese el problema, por que si fuera ese el caso, no podrias meter l velocidades ni con el motor apagado.
La recomendacion es ver el collarin y confirmar que si este accionando bien, si no tu problema tiene mas caracteristicas de prensa dañada.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
Para canviar el buje que lleva a lado de caja
Saludos.
Te refieres al que esta en el extremo del chirrion o chicote, el que embona en la varilla selectora?
Si se te daño esa parte es dificil encontrar ese puro buje, nosotros lo que hemos echo en ese tipo de casos, para no tener que comprar toda la pieza, es acoplarle otro buje para que rellene y compense el desgaste.
Buenas tardes, tengo un problema con las velocidades ya que la primera me cuesta trabajo que entre, ya cambie clutch nuevo y sigue igual. El problema puede ser los bujes o puede ser la pieza que mueve el collarín? Saludos y les agradecería que me puedan ayudar
Saludos.
Lo primero antes de la prensa si son los chirriones, o chicotes o bujes.
Lo que te podemos sugerir es tratar de meter las velocidades con el motor apagado y directamente en el selector de la caja, osea sin usar la palanca ni el chirrion.
Si de esa forma entran todas bien, significa que tu problema esta en "algo", antes de la caja.
Si ni asi pueden entrar, entonces si hay problema en el clutch o prensa.
Y cuanto se cobra pir esa chamba
Hola buena tarde yo tengo un espark clasic 2917 empezó a trabar Los cambios chequé Los bujes dé Los chiriones uno sé siente Muy flojo. Purgue la bomba puedo sólo cambiar los bujes
Saludos.
Si es una opción empezar con los bujes, si la falla continua, lo siguiente serían los chirriones.
hola maestro......que tal la calidad de esos chiriones??
y que marca son?
Saludos.
No recuerdo la marca, pero fue uno de mercado libre, y hasta el dia de hoy el carro sigue trabajando bien, ademas de que es taxi, asi que si tiene mucho uso.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos
Buen día, me cambiaron los chirriones pero la palanca esta rigida, si entran los cambios pero se siente rigida como quiera, me comentaron que era porque eran nuevos, es cierto eso? Ojalá me pueda responder, gracias.
Saludos
Los chirriones nuevos si pueden hacer que la palanca sea más rígida y dura, pero no en exceso, si crees que es demasiado igual se puede revisar que no hallan quedado muy tensos o algo los puede estar presionando.
Hola! Exelente video!
Tengo un spark 2014 y tengo el problema que batallo mucho para que entren los cambios. Tengo que empujar la palanca fuerte, como si algo la obstruyera y ya de pronto entran. Podrian ser estos chicotes o cables, o algun buje que lleve en el conector con la transmision y que tenga juego y por lo tanto no haga bien su funcion?
Saludos.
Si es lo primero que hay que checar para ver que no tengan daño, con el uso se desgastan los bujes y eso provoca que se batalle para que entren.
La recomendacion es ver los bujes y los chicotes para buscar algun desgaste.
Muchas gracias por tu pronta respuesta! Bendiciones y exito!
Alcontrario muchas gracias a ti por ser parte de este proyecto.
Y feliz año.
Yo tengo el mismo problema, si lo solucionaste me podrías decir que estaba fallando, gracias
Buenas tardes. Un saludo amigo!
Tengo un problema con la 2da velocidad de un matiz 2005. Cuando estoy en cero kilometraje si entra la 2da y cuando voy encarrerado al tratar de meterla, la bota a neutral.
Crees que puede ser problema de los chirriones también???
Saludos.
Si es lo primero que hay que checar, ya que los chirriones es lo mas facil y economico de solucionar, ya que la otra opcion por la que pudiera causarte esa falla, son los seguros y engranes pero ya dentro de la caja. Y para solucionar eso, es mas tardado y mas costoso, por eso la primera opcion si es irnos a checar los chirriones y en dado caso de que se vean sospechosos, ponerlos nuevos.
@@Autosol gracias lo voy a checar.
Muy buenos vídeos amigo, Sigue asi.!👍
No ví como sacaste el chicote dañado
tengo un prblema con los bujes no entran como es que lo metiste?
Saludos.
Entran a presion, nosotros nos alludamos de unas pinsas para apretar y que entraran.
En dónde está el taller ?
Saludos.
Somos de gomez palacio dgo
Amigo tienes algún video de como kitar lo del cruze 2012
Saludos.
No pero lo tomaremos en cuenta para hacerlo en la primera oportunidad.
@@Autosol grasias amigo le.agradesco
Yo tengo el mismo problema!
Buen video pero solamente no me dijiste cómo se sacan los seguros de la parte de arriba del chirrion
Saludos tomaremos tu comentario en cuenta para mejorar.
Son a precion, con un desarmador o algo que te permita hacer palanca los puedes quitar.
Buen día caballero
Tendrá el link de compra? Y si le puede quedar al chevrolet beat?
Buenos dias.
Nosotros lo compramos en el mercado libre.
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-764075611-cable-chicote-velocidad-spark-12-2011-a-2017-beat-2018-2020-_JM#position=4&type=item&tracking_id=7271594c-d09e-44a8-b6de-cdaeea7c1460
Lo compramos alli por que no lo encontramos en las refaccionarias de aqui, y la agencia lo tenia a un costo mucho mas elevado.
Se supone que si le queda, por que igual si lo marca para el beat.
@@Autosol muchas gracias amigo excelente día
Buena tarde maestro donde puedo conseguir los seguros de esos chicotes
Saludos.
Es dificil, por que no los venden sueltos, y muchos que se quitan se dañan por ser de plastico.
Muchas veces lo que se hace es tratar de acoplar algun otro tipo de seguro para que lo detenga, por que originales sueltos no encontraras.
Buen día:
La falla que presenta el spark que tengo, es que en algunos momentos, ya no corta el clutch, como si se quedara pegado y aunque entran todas las velocidades, aunque se acelere no se mueve porque no hay fuerza de tracción es decir el embrague queda abierto y por consecuencia no se mueve, dejo pasar unas horas y el auto nuevamente le entran las velocidades.
Sin embargo no sé en qué momento falla ni en qué momento va a dejar de funcionar, cuál sería la falla en este caso?
Gracias
saludos.
tu problema pensaríamos que es por la prensa.
czcams.com/video/gLTOVMhaUS8/video.html
en ese video nos paso algo parecido a lo que describes, en ese caso el problema fue el disco el dañado.
Ola maestro dos Lupe Pero no puedo poner el seguro
Saludos.
Si son un poco latosos para ponerlos
Buenas noches.
Ojalá me pueda ayudar
Tengo un spark 2011 y al meter la primera velocidad entra muy forzada tengo que meter segunda y después meter primera para que entre porque si la quiero meter directa no entra
Que puede ser ?
Saludos.
Y con todas las demas no hay problema?
Apagado el carro es el mismo problema?
Lo primero en checar es los chirriones, o chicotes, si no se ve algo malo lo siguiente es checar el selector, tratar de meter la velocidad manualmente y directo desde ese punto.
Si con el carro apagado si puedes meter bien la velocidad, podriamos empesar a sospechar que el collarin no esta empujando bien, si ese es el caso tendria que dar mas sintomas en poco tiempo.
Es lo mismo con un beat 2020?
Saludos.
Desconocemos ese dato.
Que tal se puede cambiar solo el buje o cuencos ? En mi caso el chicote está bien pero se dañó el. Buje que va en la base
Saludos.
El problema es que te los vendan, por que se vende todo completo, podrias buscar uno que este bien de los bujes y que el chicote se reventara y usar solo los bujes.
O acoplarle unos diferentes o de otro tipo.
@@Autosol ok si de hecho en mercado libre de venden sueltos , pero como es que quito dañado ? Y pongo el nuevo buen,por qué mi chicote está nuevo pero de me rompió solo eso ,otra duda la palanca rechina solo es engrasarla dentro del vehículo verdad ?...
@@Autosol tendrá algún número para poderle enviar un vídeo y me pudiera apoyar en su respuesta con información más clara , ..4775944534 el mío es este ,agradeceré su apoyo .
Puedes comunicarte mas directamente por nuestro chat en facebook, por que no tenemos personal para llamada telefonica.
Pero con todo gusto te respondemos en el chat.
Cómo quitaste el seguro
Saludos.
Lo jalamos con un desarmador, es comun que se lleguen a dañar, pero en este caso como pusimos todo nuevo no se nesecitaban.
Pero cuando usas los mismo tienes que jalarlos poco a poco para que no se dañen
Buenas tardes amigo, que puedo hacer si la palanca de cambios tiene juego ? Se siente floja hacia los lados, adelante y atras
Saludos.
Hay que revisar la palanca y ver si hay desgaste, ver si tiene bujes y como estan.
Igualmente los chirriones que no tengan desgaste en los seguros.
Gracias !!!
Dónde se encuentra su taller?
En gomez palacio DGO.
La dirección exacta esta en nuestra pagina de facebook.
Mi carro en ocasiones se traba de primera a segunda vel. Podría ser a causa de estos chirriones?
Saludos.
Si es lo primero en que uno sospecha, o tambien los bujes que esten desgastados.
La palanca de mi spark no se mueve hacia la derecha para pponer quinta y R y ninguna velocidad entra
Buenas tardes saludos alguien me puede apoyar a beat se le puso algo duro para meter la reversa es 2019 se pueden lubricar o tengo que cambiar los chirriones
Saludos.
Lo primero que te recomendamos es revisar directamente en el selector, si desde alli si puedes meter todas las velocidades bien, entonces si tendrias un problema en los chirriones.
Lubricar no siempre es buena opcion, por que es mas comun que los hilos que componen el chirrion se rompan, y se atoren por dentro de la funda, si ese es el caso, no importa lo que le eches, seguira atorandose.
Asi que lo ideal si seria ponerlos nuevos.
@@Autosol amigo realice el cambio de los chirriones pero tuve un problema al instar ya no qedo bien la palanca que puedo hacer?
Buenas pariente el mio se le ven los chirriones bien pero no entran ningún cambio aun lo hagan con la mano desde el motor no entrar que puede ser???
Amigo buenos días, perdón, por qué el nombre de "chirriones" no conocía ese nombre, es lo mismo decir "chicotes"? Muchas gracias
Saludos.
Si es lo mismo y solamente son terminos que se usan, por ejemplo nosotros no conociamos el termino de "chicotes"
El nombre real es cables selectores de cambio, buscalos en internet con ese nombre!!
Muchas gracias a todos, por sus amables respuestas, saludos cordiales
@@camiloromerop o sea acá en Chile se llaman cables selectores de cambio, en otros paises no sé.... yo tengo problemas en mi gt 2013, le cambié el kit de embriagüe pero el problemas sigue mas bajo pero sigue, así que ahora vamos limpiar y aplicar lubricantes a los cables selectores, bueno lo hará el mecánico, y si no es eso, voy a tener que llevarlo a que le abran la caja de cambio o quizás comprar una nueva, ya que es cara pero aveces abrirlas despues igual quedan mal... saludos✌
Maestro muy buen video.....traigo esa misma falla en un Chevrolet Sonic......me puede decir cómo buscar la pieza en mercado libre o como conseguirla???gracias de antemano!!
Si se ve el cable de acero fuera de la funda ya no sirve por qué es lo que yo le veo al mío y no entran los cambios solo 4 y 3ra y bien duro y para los lados no se puede mover será un cable?
saludos.
Si, tu problema es por el cable, con el tiempo el cable se va trozando, y los hilos que van por dentro de la funda llegan a atorar y a hacer que se sienta muy duro, lo recomendable en tu caso es cambiar todo el chirrión, o chicote.
@@Autosol gracias por tu respuesta yo digo que si está deshilachado por dentro lo voy a cambiar todo gracias por tu respuesta
Al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
Buenos días espero me pueda ayudar mi spark es 2012 el problema que tengo es que truena la reversa y cuando quiero meter la primera como que se queda atorada todos los demás cambios entran bien . Se le cambió embrague pero el collarín no se le puso el usado ..que puede ser ..de antemano gracias espero me pueda ayudar ..
Saludos.
Lo que te podemos recomendar es primero tratar de ver si tú problema es por parte de la caja, o por los cables y palanca.
Lo que uno hace, es que con el motor apagado, se intenta meter velocidades directamente en el selector de la caja, desconectando los cables o chirriones, si se batalla para entrar, entonces si es caja o prensa, si no se batalla, entonces nos iríamos por la palanca y los chirriones.
Esos serían los primeros pasos, ya dependerá de revisar cada parte.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad
@@Autosol pero lo más raro es que no es constante el problema lo ase de repente y luego trabaja bien
Entonces nos da un poco más de luz sobre que pueden ser los chirriones o los cables, si fuera la prensa tendrías el problema constante, con el collarín tendrías ruido, la caja podría ser, pero es menos común.
Tal vez los seguros no ajustan bien y en el movimiento se desajusta y es cuando batallas.
Yo no puedo quitar los seguros de los chicotes los que van adentro arriba en la caja velocidades no puedo quitar el seguro no sé cómo quitar los chicotes Te agradecería que me dijeras
Saludos.
Entran a presion, y son de plastico, y si son latoso de quitar, la sugerencia es tratar de meter una llave para que agarre lo mas parejo posible y entonces hacer palanca para botarlos.
buenas noches, tengo un problema con mi spark, la 5ta velocidad al meterla y acelerar se sale alguein a tenido ese problema?
Saludos.
Lo primero es ver si el chirrion o chicote esta metiendo bien la velocidad, hay veces que por lo flojo de los bujes, no entran bien y la puede botar.
Si se ven bien entonces ya pensariamos en algun problema interno.
@@Autosol si le veo un pequeño juego! No debería tenerlo? Debe estar firme?
Si, tiene que estar firme sin movimiento, eso poco puede hacer que no entre bien.
Tengo un problema similar, generalmente cuando me estacionó, meto reversa y regreso a primera en ese inter la palanca se torna rígida, lo que hago para no dañarla o generar un problema mayor es apagar el auto, y al volver a encenderlo la rigidez desaparece. Podrían ser los chicotes? De la palanca. En talleres mecánicos ya se reviso clutch y aceite y todo está bien, también lo lleve a la agencia y no dan con la falla, mi auto es un Ibiza 2017. Esto me empezó a suceder desde los 11,000 km aprox actualmente tiene 19,000 km más menos.
Si ya checaron clutch y caja, entonces si hay que revisar los chicotes, eso seria lo siguiente que hay que checar.
Lo raro es que apagandolo si entren mejor, por lo general cuando son los chicotes falla apagado o funcionando
@@Autosol es lo mismo que me genera confusion a mi, no entiendo que efecto provoca en la palanca el apagar el auto, los chicotes en la agencia supuestamente se ajustaron pero ese mismo día me fallo.
Lo unico que haces es que le quitas la fuerza a la caja al apagar el motor, por eso si es comun que cualquiera piense que el problema este en caja o clutch.
Pero como ya se vio, pues los chicotes es lo siguiente sospechoso, las varillas donde entran los seguros de los chicotes en la caja, eso es lo que hay que checar.
Ojala nos pudieras mantener al tanto de como sigue tu caso.
Y cualquier duda con gusto te respondemos.
Hola disculpa tengo un problema dónde está la palanca selectora se safa de repente y la palanca queda suelta lo que hago es colocar nuevamente en segurito y agarra otra vez
Pero se safa muy rápido que será me puedes ayudar porfavor
Saludos.
Pueden estar pasando dos cosas
O el seguro esta muy desgastado y por eso no sujeta bien, o donde embona el.seguro es donde esta desgastado y por eso se safa.
Lo ideal es cambiar toda la pieza.
Lo segundo es acoplarla pero aqui depende mucho de donde tienes el desgaste y como es que esta agarrando, se podria poner un relleno de plastico u otro seguro diferente que lo pueda sujetar.
En este caso si se nesecita ver para saver que invento se le puede hacer, en caso de no cambiar la pieza por una nueva.
Cualquier duda con gusto te respondemos.
Vi todo el vídeo para ver cómo se ponía el pin que sostiene las guayas o chiriones cómo le dicen ustedes y que falla por qué por lo visto usted no le pone el pin o el seguro por qué no lo explico y quede en las mismas
Saludos.
Lo que pasa es que el seguro esta dentro y solo se coloca a presion, por eso este solo lo pusimos con las pinsas, con esas la apretamos y el seguro por dentro lo sujeta.
Hay otros tipos donde si lleva un seguro por fuera, tal vez es ese al que te refieres, trataremos de buscar y hacer un video explicando esa parte y ese tipo.
Muchas gracias por vernos.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
amigo ya se la puse pero tengo un detalle se le safa o suelta cuando meto los cambios el de 1era segunda se bota el chirrion el que esta en el 13:05 ese se le safa como le ago para porderlo sostener no se que hacer amigo la verdad se lo tengo que estar atorando con la mano que consejo medas
saludos.
si se esta safando solo puede ser por que tiene mucho desgaste el seguro de los chirriones, o las bases donde entran.
La solución es cambiarlos, por unos que no tengan desgaste.
Si no, tendrías que sujetarlo, y una forma es usar un alambre para que no se bote.
esa es la forma mas "generica", para evitar que se safe.
@@Autosol gracias amigo por tu respuesta como se llama esa base para comprarla
Cuánto cuesta el juego de esos chicotes
Es para un matiz 2006
Porque se traba la primera o no la suelta
Saludos.
Solo es la unica con la que tienes problema?
Lo primero seria ver los chirriones o chicotes, esos son los principales sospechosos, si eso se ve bien, las varillas a donde conectan esos chirriones.
Y en un caso mas extremo la prensa, pero no creemos que sea tu caso, sin embargo es una probabilidad
Cualquier duda con mucho gusto te respondemos.
@@Autosol gracias
Al contrario muchas gracias a ti, por vernos y comentar.
@@Autosol cuáles son las varillas y la prensa?
Vajelacaja de mi espark disco iprensa estan bien no medentran los cambios
saludos.
si la caja y la prensa están bien, lo siguiente es ver que el clutch si este presionando, que no le falte impulso, o por falta de ajuste o por falta de liquido según sea tu caso.
por ultimo los chirriones o chicotes, ver que si estén impulsando correctamente.
czcams.com/video/Ar3uXrpyKoY/video.html tendrán juego los bujes por eso falla al meter 3a y 5a aveces?? Si entra pero con un poco de fuerza
Saludos.
Si es lo primero que uno sospecha, que los bujes o que los seguros no esten bien y por eso pierden empuje en unas velocidades, ademas de ser la opcion mas barata de checar.
Si despues de eso la falla continua ya pensaremos en el selector, las varillas o la caja.
@@Autosol como se revisa el selector. Noto los bujes muy suelto hoy desarme para poder checar con mas calma y si noto muy sueltos los bujes no se safan pero como que están algo sueltos..
Los bujes de los chirrione están avocinados
Explicas pero realizas ningún trabajo
Saludos.
Si es una parte que queremos mejorar ya que nos es dificil tomar el video mientras lo hacemos, por eso hacemos una parte y lo explicamos luego otra y lo explicamos pero si es mas didactico si lo hicieramos a la par de la explicacion.
Gracias por tu comentario, produccion trabajara en eso para mejorar.
No sé llaman chirriones se llaman piolas el gusto de inventar nombres estúpidos
Saludos
Es lo bueno y rico del lenguaje.
@@Autosol si pero chirriones ???? Que es un chirrion que tiene que ver eso con una piola de palanca de cambio?