How does the HYDRAULIC ACTUATOR of the clutch work?
Vložit
- čas přidán 30. 05. 2022
- Beware of this key part of the clutch system of new generation vehicles. Engineer Garibaldi explains it to you clearly and simply in these "SKF Clinics".
www.skf.com.ar
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Con las explicaciones del Ing. Garibaldi los temas se entienden mas fácil que la tabla del 2. Saludos Ingeniero y todo su equipo.
Fantástica explicación... como siempre. Vayan mis respetos Ingeniero Garibaldi.
Increíble la facilidad con que este señor explica, Saludos
Que capo es garibaldi para explicar 👏 🙌 yo creo que hasta
Un niño le entiende gracias gracias 🙏
Gracias por la explicación impecable como siempre
Es un deleite escuchar tus cementos ingeniero Garibaldi
Excelente video y excelente explicación. Felicitaciones al ingeniero Garibaldi desde la isla de Margarita, Venezuela.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que genio Ingenioro Garibaldi!!!!!!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Como me gustan sus videos y sobre todo el tiempo que duran.
Eres lo Maximo ING GARIBALDI saludos desde Perú
Buena explicación. Ingeniero quisiera aprender mas con usted
este canal vale mas que el oro , literal .
Este tipo de contenidos deverian ser virales para que moneticen, porque estos creadores de contenidos merecen monetizar. Por la valiosa información...
Que claro explicas por favor!! Exitos
Yes Asi es 👍 todo una Ingeniería 👍
Muy bueno como siempre
Exelente explicación!!
Tremendo video amigo saludos desde Venezuela 👍
muy buen video
Un genio el ingeniero, perfecta explicación, la única crítica es para los fabricantes xq es malísimo ese sistema en mi caso fallo a los 80.000 km y para mí el sistema antiguo es %100 confiable y no pasa lo mismo con este sistema que es muy costoso la reparación y engorroso.
Saludos ingeniero
Ahuevo bien explicado 👍
En el Noreste d MX se le conoce como Bomba-Collarín.
Un maestro
Tenía un Peugeot 504 mod. 77 que tenía embrague hidráulico. Tiempo después un 206 mod 2006 con embrague a cable
Increíble innovación.....de hace más de cincuenta años, los Rastrojeros ya lo tenían y otros vehículos también.
Ingeniero puede hablar y explicar la función que hace el actuador de levas en un motor el VVT-i
Bien
Lo que la mayoría de autos son manuales es en todo el mundo? o sólo acá en Argentina? porque tenía entendido que en los países más desarrollados hay más At que Mt..
Podría hablar sobre las válvulas de aire que trabajan con los vehículos pesados?
Buena idea!!
creo si no me equivocó, esos sistemas son de otro fabricante, disculpe por lo indirecto, muy buena la explicasion, pero tambien hay otros fabricantes de execlente calidad, ah y tambien hay sistemas muy practicos y de muy buena calidad que usan cables
disculpe ing.
pero en punto muerto el embrage tambien esta acoplado.
los engranajes no estan acoplados
Para cambiar esa válvula se tendría que bajar la transmisión?
Cual es la diferencia entre el embrague y el volante bimasa?
El volante Bimasa es una.variante a los embragues convencionales, ósea no hay diferencia entre embrague y volante Bimasa por que de hecho ese volante es parte del embrague
Hubo un punto intermedio entre las varillas y el hidráulico, el embrague por cable. Era (tal vez me equivoque) más confiable que el hidráulico, no había bombín de embrague que pueda romperse ni actuador que cambiar. A lo sumo el cable, que era mucho más sencillo de conectar
Ese sistema yo solo se lo ví al VW Sedán 🤔
@@AlexELDERY y yo a muchos Fiat.
Si, tuve un Siena con ese sistema
una vez Colocada la grapodina idraulica cual es el espacio libre que tiene que quedar .me queda la grapodina atacando
Ahora ya quedé en duda. Mi primera y segunda aveces se pone dura y raspa, pensé en bajarle todo el embrague y revisar.
👍🙂
Se puede instalar un actuador hidráulico a un auto que lo tiene mecánico?
Porque con el auto apagado el embreague es duro?
buenas tardes la vez pasada mojé el embriague en una tormenta luego lo dejé parado unos días al auto y ahora se me quedó pegado el disco al volante, y no entran los cambios, cómo puedo solucionarlo? Me dijeron que hay maneras de despegarlo sin bajar la caja
Hola donde puedo comprar piezas de toyota de mejor calidad que las que bienen originales
A partir de que año los autos empezaron a traer ese sistema?
Hace mas de 50 años que ya habia vehiculos con ese sistema. Ahora es cada ves mas estandar pero sigue habiendo autos con sistema "viejo" por ejemplo cable. Un rastrojero de los 70 venia con hidraulico por ejemplo.
Y el embrague a cable?
A mi se me ha roto y pude llevarme el coche a casa, sin embrague, se puede conducir en un momento puntual sin usar el embrague
si pero es peligroso
@@Deathtank75 Claro, una cosa no quita la otra, obviamente como poder se puede, pero no es para nada recomendable y seguro, mejor que te lleven en grúa
Y si se te rompe sin aun aver arrancado el auto??
@@berthonyhernandezcastillo2331 Pones primera, le das al burro, el coche se va a empezar a mover, aceleras, cuando arranca soltas el burro, los cambios, menos primera y reversa entran sin embrague, alrededor de 2000 a 3000 rpm depende el auto, soltas el acelerador y metes el cambio. Cada vez que tenes que frenar, apagas el motor y repetis.
@@berthonyhernandezcastillo2331 Metes la velocidad con el motor apagado (con el motor apagado la velocidad entra sin embrague) y arrancas acelerando y ya. (Cuidado de que no haya obstáculos delante del coche, porque el coche va a saltar de golpe pa alante al arrancar y puedes golpear algo que tengas delante)
En mi Ford fiesta el cluch funciona de manera "normal" al hacer un cambio, pero si lo mantengo pisado por unos 10 segundos,pierde presión, será el collarín (México), porque ya le cambié las bomba que va en el cluch...
El actuador hidraulico es lo mismo que la crapodina?
Lo que pasa es que ese sistema si se te daña tienes que viajar toda l caja de clutch para cambiar la hidro bomba y te salee caro ta que se debe desarmar medio motor para una sola pieza
Ford Ranger se descarga cilindro maestro nuevo y no tiene pérdidas el collarin
Dijo para que sirve más no como funciona
El problemas es eso que sean de calidad
No tiene que ver con si los autos tienen lugar o no, de hecho los embragues hidraulicos son bien antiguos...Por otra parte aun hoy con escaso lugar muchos autos siguen teniendo sistemas de cable...El actuador hidraulico solo es un sistema mas entre otros...
👌👏👏👏💪.. *Por qué usa liquido de frenos y no de direccion hidraulica ??* 🤔🤔
Porq tiene otras propiedades de reacion al actuar vizcosidad tempersturas de.trabajo mas elevadas etc es mas espesifico
Según "entiendo" la bomba de dirección trabaja de otra manera que la bomba de frenos por lo tanto el líquido debe ser diferente para su tipo de funcionamiento, temperatura que va a soportar, desgastes, etc
@@Fitty- nada q ver a la pregunta,jaja
Tengo un Chevrolet Corsa evolution 1.8 hace unos días comenzó a crujir el pedal de embrague y el sábado quise salir y resulta que quedó flojo el pedal, lo más raro es que enciendo el auto y al pasar marchas lo hace pero el auto no avanza que puede ser?
Quedó presionado el actuador, o sea, se averió en la posición de tensión.
El carro le quedó con el "embrague puesto", y por eso no acopla la caja con el motor.
Juraba que el embrague hidráulico era principalmente para reducir la fuerza que tiene que hacer el conductor para accionar el embrague mas que ahorras espacio, pero obviamente puedo estar equivocadísimo
No.
Yo pasé de un VW GOL 98 con embrague con cable, a una Chevrolet Montana con embrague hidráulico.
La única diferencia que noté, por lo menos yo, es que el por cable es más progresivo, vas soltando el pedal y acopla más "suave".
El hidráulico me pareció bastante más brusco, el corte del embrague es de golpe, cuesta acostumbrarse.
Todavía hay veces que salgo a los tirones en 1era y 2da marcha jjaajajaa
Tenía pensado comprar el de 12$ pero se me paso y ya me voy por el de 150$
Skf bajo un montón la calidad. Mi camioneta es vieja, una Ranger 2.8 y el tensor del aire acondicionado es un ruleman y cuando se me averió, salí a buscar el repuesto, me encontré con Skf y otro marca INNA, es incomparable, el skf era de una calidad inferior en todo sentido, en cambio el de marca INNA era excelente
Collarin
Yo tengo una eco sport y es mucho mas liviano el pedal
error, la mayoria de los automoviles actuales son automaticos.
El maldito día en que se les ocurrió la crapodina., bajar la caja para cambiarla Toyota etios 20.000km encima te cambian primero la bomba era mejor el sistema que venía antes con el cable de acero. Trabajo y recaudación para las consecionarios ,el repuesto te lo cobran 4 asta 5 veces más caro que un alternativo , y si el original que trajo duro 20.000km es la misma merd.
el único actuador hidraulico que sirve y es de calidad, es el que trae el auto de fabrica, del resto todos, absolutamente todos son deficientes, al menos los que venden en mi país, te duran 6 meses como mucho
el embrague hidraulico es lo peor mas costoso el mantenimiento prefiero guaya mas facil de reparar
Vengo cambiando cada 3 meses el bombin de los chevrolet prisma ... no de uno.. de 3 ! se rompen.. casas de repuestos como DANA repuestos ya no los traen mas por que se rompen.
Si a mí me pasó lo mismo, me dijeron que los repuestos no son lo mismo que el que viene de fabrica
Error, las caras son las cajas manuales, en el resto del mundo las cajas automáticas son lo normal y lo raro son las manuales e inclusive estas son las caras. El problema es que en en este país con tal de robarnos, nos dicen que las automáticas son lo nuevo y por lo tanto son caras. NO SON LO NUEVO, ES QUE ARGENTINA ESTÁ ATRASADA.
Eso es en toda Latinoamérica, en mi país llegan muy pocos coches automáticos.
Estimados, con respeto les digo que no tienen ninguna idea de los problemas que poseen las automáticas, y de lo complejo y muy oneroso de su reparación.
Reparar una caja manual, primitiva como es, y aún tener que reemplazar el embrague cada 150.000 km, es un chiste en comparación de tener que reparar un problema en una caja automática. Pregunten, nada más, cuánto cuesta la centralita que va dentro de la caja, o el pack de actuadores.
Saludos
Una mierda de sistema, antes no había tantos problemas, cable y punto, ahora aceité, cilindro maestro, cilindro esclavo etc, una mierda