cómo reparar Collarines hidráulicos muy Fácil
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- čas přidán 18. 04. 2018
- Si percibimos que el embrague se desliza o no se engancha por completo, hay que purgar el cilindro maestro del embrague para solucionar este problema. Esto significa que está dejando que el aire escape del cilindro. En el artículo anterior, explicamos Cómo saber si el cilindro maestro del embrague está dañado.
Para purgar adecuadamente el cilindro maestro del embrague, necesitaremos que otra persona reduzca la presión sobre el embrague en el momento adecuado. Además, será necesario más fluido hidráulico disponible.
A continuación, se detallan los pasos para purgar el cilindro maestro del embrague:
1) Localizar el cilindro maestro del embrague: primero, debemos buscar el cilindro esclavo del embrague del vehículo, que está en la parte inferior derecha del cilindro maestro, e identificar la válvula de purga.
2) Abrir la válvula de purga y purgar el aire: nuestro compañero debe aplicar presión firme en el pedal del embrague en la cabina del vehículo y presionar el pedal del embrague hasta el fondo. Después, usamos una llave inglesa (generalmente de 8 mm) en la válvula de purga para aflojarla. Aflojamos la válvula hasta que salga el aire hasta que el fluido hidráulico “sangra”. Debemos asegurarnos de colocar un recipiente hacia abajo para que el líquido caiga dentro.
3) Cerrar la válvula de purga: usamos la llave en la válvula de purga para apretarla nuevamente. El compañero quita lentamente la presión del pedal del embrague hasta que alcance su posición normal. Comprobamos si todavía hay suficiente líquido en el cilindro maestro y, si no lo hay, entonces puede haber una fuga en algún lugar, como la manguera del embrague o uno de los cilindros. Incluso si la fuga tiene el tamaño de un agujero de alfiler, debemos reemplazar esa parte por completo.
4) Purgar el cilindro esclavo del embrague: repetimos el proceso nuevamente sacando aire del cilindro esclavo. Nuestro compañero aplica una presión firme sobre el pedal del embrague para que toque el piso y usamos la llave para aflojar la válvula hasta que se purgue el aire. Seguimos repitiendo este ciclo de purga de aire hasta que no salga más aire, sino solo líquido en su lugar. En ese punto, cierre / apriete la válvula de purga.
5) Depósito de líquido de frenos de llenado superior: El compañero suelta lentamente el pedal del embrague hasta que vuelva a su posición normal y vamos al cilindro maestro para abrir la parte superior del depósito de líquido de frenos. Tomamos fluido hidráulico adicional y lo vertimos en el depósito hasta que el fluido alcance la línea completa. Es importante no llenarlo demasiado.
6) Probar el pedal del embrague: arrancamos el vehículo y probamos el embrague pisando el pedal. Sentiremos una sensación firme en el embrague y podemos cambiar las marchas suavemente. Si son suaves, ya está listo. - Zábava
EXELENTE EXPLICACIÓN...GRACIAS LO PONDRE EN PRACTICA AHORA SE POR QUE EL KIT TRAE UNA ROLINERA DE REPUESTO............SUERTE Y EXITOS
Excelente vídeo y tremenda explicación muchísima gracias hermano siga así
Eres un genio explicando, todo tan detallado y sencillo se te dan muy bien los tutoriales jefe!
Gracias 🙂
Excelente tutorial brother,muchos hablaran,que es mejor comprar todo nuevo que volver a abrir la caja ,pero hay lugares donde la economía no nos lo permite y si podemos hacerlo y ahorrarnos unos chavos pues de maravilla,y bendiciones por pensar en los demás
Gracias por ver el vídeo ! Es lo que trató de explicar es para ayudar y los que pueden comprar nuevo es mejor
Muy buen video, y lo que se trata es economizar para no comprar uno nuevo y según el video le puede durar un año más, pero eso de bajar la caja de cambios solo por un año también sale caro para el que no sabe hacerlo, yo me inclino por comprar uno nuevo y no estar pagado a un mecánico para bajar y subir la caja
Amigo, mil gracias por el video, es sólo para las personas que están en una situación difícil y sólo uno que lo está pasando o lo ha pasado lo valora, con este video has ayudado a miles como yo, gracias por compartir tu inteligencia y por ayudar a reciclar, pasó mucho tiempo desde que lo grabaste, ojalá leas mi comentario y que al leerlo estés pasando buenos momentos, te abrazo desde Argentina
Gracias compañero por tu mensaje 👍
@@IDEASHACKR buena vida compañero
Excelente mi pana. Más claro y fácil imposible
Excelente video... Gracias... Exitos, exitos y mas exitos...
exelente Hackr muy agradecido por esas clases saludos
FELICIDADES Explicas MUY BIEN. 👍 Atte.Ing.MECANICO Adrián Ruiz. Monterrey NL.México.
Gracias por su colaboración
Buenas noches saludossss desde PR es José Hdz Buen video y la esplicacion clara el mejor video
Naguará de buena la informacion!!!
Saludos amigo Hackr...!!!!
Que bueno, lo que es saber trabaja, me hicieron cambiar todo nuevo dos veces y otra vez con el mismo problema,
saludos, muy buena tu explicacion. gracias
excelente hermano. preciso y conciso, mi parte cognitiva se enriquece 100 puntos
Bien Hackr, eeeeeeeeeeexcelente, gracias por compartir, va con tu like. Saludos desde Apure.
Excelente!, tengo una Ford Explorer 1997 y pienso hacer eso exactamente, tengo que bajar la caja de velocidades, que sería el trabajo más pesado, pero tengo que hacerlo porque me cuesta pasar los cambios, se nota que ese collarín no actúa correctamente como para desplazar el embrague, esa es la falla y esa es la solución, ya que cambié el bombín de embrague, lo purgué y persiste la falla, aunque atenuada. Muchas gracias por el video, está muy bien explicado, Exitos!!!
Gracias muy útil vídeo, se ahorra mucho haciendo mantenimientos así
De verdad se ahorra haciendo asi? no cobra el mecanico lo mismo por la bajada del collarin asi cambie completo o haga mantenimiento (ya sea mantenimiento como en el video o cambiando rolinera y estopera)?
Te felicito por todo el trabajo y especial mente por proteger la pieza del polvo que es lo que hace que se reseque y no haga sus funciones debida mente. Muchas gracias por enseñar a desmontar i montar.
Gracias por ver los vídeos! igual para ti feliz año new
excelente mi hermano gracias pude reparar mi collarin ya que no tenia para comprar uno nuevo gracias
excelente video muy completo gracias por la informacion
Cordial saludo desde México CDMX gracias por compartir tus conocimientos
Hola gracias por ver el vídeo dios té iluminé
Exelente video explicado paso a paso buen dato.
Excelente video amigo eso le boy hacer ha mi guagua tengo una for ramger 98 hi todo los años tengo k comprar una bomba nueva.. eso me tiene desencantado.. pero le boy ha dar mantenimiento. Gracias brother
exelente video me ayudo mucho amigo porfa cuando puedas monta uno con un collarin de fiesta ford ka y eco sport
Excelente tutorial, muchas gracias.
Gracias por ver el video
excelente tutorial mi pana siga adelante muchísimas gracias
Excelente video amigo muchas gracias y saludos desde Puerto Rico.
🛑hola gracias por ver el video te pido sígueme en facebook para ver mas ! gracias 🛑
facebook.com/OMG-videos-103755635393426
Muy espresado señor grasia por subir el video
Hola en mi canal tengo más videos relacionados ! Gracias por ver el video!
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gracias muchas Gracias 👍👇👇👇 youtube.com/@ideashackr?si=o-myf67bBDWaJB7k
Muy. Bueno .e . Instructivo su .Tutorial saludos. Respetuosos!!!!! Dios. Le .bendiga!!!
Muchas gracias amigo Gracias por ver el video!
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gracias muchas Gracias😁
jose villalón exelente video hermano exitos
Hermano..... Mil gracias .. tremendo vídeo... Aprendí mucho... Dios bendiga tus consejos. Amén
Muchas felicitaciones por tu canal..
Gracias
Gracias por ver el video
ECXELENTE VIDEO MUCHAS GRACIAS Y EXITOS AMIGO
exelente video muchisimas gracias hackr
Excelente explicación amigo felicitaciones
Gracias amigo por tu mensaje 👍
Excelente video muchas gracias que Dios te beniga.
Gracias a ti por ver el video
Bueno yo acabo de cambiar uno de una Ford Ranger que es el mismo y lo deseche de a ver visto este video antes de repente me pongo en periodo de Prueba. Buen video me gusto Exito para los que nos pongamos a prueba con eso.
Excelente gracias por compartir tu sabiduría
Gracias papá por ver el video
El mantenimiento del collarín es muy fácil para acerlo pero por otro lado ,eso de ponerle una bolsa ,yo entiendo que es para protejerlo lo que me parece que con el calor del motor se pueda derretir y puede empeorar lo mejor que se hizo.gracias.
Excelente explicación sigue adelante
Muy bueno bien explicado un capo la verdad.
Gracias padre
Exelente y se podría probar el collarín antes de montarlo para estar seguro que no bota la liga
Excelente hermano 👏👏👏
Feliz día gracias por la sugerencia. Excelente
Gracias por ver el video!
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gracias muchas Gracias😁
ok ok muy bueno el videoestare pendiente de los siguientes
Excelente bendiciones
Buenisimo. Mejor explicado que otros videos. Y por lo que vi, me aplica para una Blazer 1998 Sincronica 4x4. Gracias.
Tengo uan explore 95 le cambie el clutch apagada entran kambios pero prendida no
@@joseibarra2447 Amigo, alli veo dos posibilidades, una que este mal purgada, es decir que el sistema tengo aire y no aplique, y la peor posibilidad es que el embrague haya quedado mal montado. Claro esta que todo carro sincronico o manual le entran las velocidades apagado.
@@pneumaticus mi ford ranger tenia el mismo problema le cambie el collarin ylisto primero trate de purgar la linea de el clutch y si no pues balla x el collarin
Gracias amigo un maestro
Pana,me encanto tu video. Excelente explicacion.Muchisimas gracias
Muchas gracias amigo muy bien esplicado
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Muy .buen tutorial .excelente m bendiciones .compa ..y .un saludo respetuoso!!!
Gracias noenava Gracias por ver el video!
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gracias muchas Gracias😁
Qbuena recomendacion
Muy bueno el vídeo. Quisiera saber si el collarín de un Renault Logan tiene reparación
Muy bueno el.tutorial pero sabrás cómo hacerle mantenimiento al collarín del Ford fiesta el cual.es parecido más no tiene el retén del rodamiento x lo tanto no sé cómo desarmarlo
Gracias hermano ya no sabía que hacer con la tarjeta de crédito 😃. Ahora en serio muy bueno el video
Jajaja ok gracias por ver el vídeo
El truco de colocarle el plástico me parece genial, gracias por el video.
Y con el calor interior se va fundir y con consecuencias no muy gratas.
Excelente video desde Caracas-Venezuela
Hola Disculpa la demora al día me llegan más de 500 mensajes gracias 🙂
GRACIAS MUY BUEN VIDEO, seria posible hacer un vídeo haciendo lo mismo con el collarin de la hyundai santa fe 2007
amigo muy buena su esplicaciones exelentes.a hora bien tengo una pregunta tengo un orinoco y oy presisamente mequede sin croche cuando venia camino a la casa el pedal no temia precion y las velosidades no entranban apagado si entran la velociddes pero prendido no ,,,
Excelente mantenimiento
Excelente amigo su explicación. Dos preguntas tendría. Una seria, con la temperatura generada por el funcionamiento del collarín , el protector que le colocastes con la bolsa se derretiría?. La otra pregunta seria , en dado caso la goma estuviera dañada por la parte que hace sello dentro del cilindro. esa estopera puede comprarse. Es decir la venden al igual que la rolinera?
Muy buena clase
gracias
Exelente amigo saludos desde Maturin
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gracias muchas Gracias😁
Muy buena información gracias
Gracias por ver el video
Excelente amigo gracias 🙂
Hola gracias por ver el vídeo gracias por el apoyó
Muy bien hermano, excelente. 20 Ptos. Cuando puedas por favor haz lo mismo con un collarín hidráulico de Siena 1.8. Muchas bendiciones.
eso ce repara amigo
Buen video esos tipos de carros son complicados
Jajaja sisa
exelente hermano
Muy buena informacion gracias
Gracias por ver el vídeo dios té bendiga
Saludos en este momento voy a bajar una transmisión para reparar esa pieza, basado en tu video. Solamente que pagué a construir uno de los que les ponen a los pistones hidráulicos, para ver si la vida útil es mayor. Gracias por tus vídeos
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Agradezco el vídeo, explicaste cómo funciona. Respecto a la “reparación” la verdad pienso que remover el retenedor dañado y volverlo a poner, no tiene ningún sentido, en breve estará con fuga y nuevamente se tendrá que incurrir en gastos de mano de obra para volver a bajar la pieza. Tal vez esto solo tenga sentido en Venezuela por subsistencia y escasez de repuestos, porque en cualquier otra parte lo mínimo que se haría, es cambiar el retenedor por uno nuevo y eso si el cilindro no está rayado (que seguramente lo está).Lo mejor es cambiar la pieza completa para no incurrir en mano de obra adicional. Por otro lado Ese plástico “protector” en una semana estará entre roto y derretido por el funcionamiento y rayando más el cilindro, esto como reparación no sirve, no repara nada, sin embargo agradezco el vídeo, enseñaste cómo funciona, aunque la reparación es más bien un desvare provisional.
Hola gracias por ver el vídeo gracias por tú punto de vista
Es lo mismo que pienso yo lo más seguro es cambiar el cilindro nuevo y de buena calidad porqué volver ah pagar por bajar la transmisión sería un gasto innecesario
saludo muy bien video
Excelente video
Muchas gracias felicidades ando vatallando demasiado com mi camioneta horita le voy haser ese mantanimiento salydis dlv..
Estoy esperando su respuesta
Excelente Bro , Compre otro , lo que no logro , incluso con el nuevo es evitar que ingrese aire al circuito ! he cambiado 3 ya ! un abrazo mi amigo !
nerdplanet lo que pasa que ese sistema de clutch se purga diferente !! Yo tambien batallava hasta que me di cuenta que estaba purgando mal !! Se deve purgar la linea y el cilindro maestro aparte del cilindro esclavo !! De preferencia quitar el cilindro maestro la linea y el deposito del liquido !!! Bombear y bombear y la linea regresara el aire al deposito hasta que ya no regrese burbuja d aire se instala todo de nuevo, se conecta la linea al cilindro esclavo y abres la purga y el liquido entra plr gravedad al cilindro esclavo automaticamente saca el aire del esclavo se cierra la purga y listooo !
Hola, pudiste arreglar tu clucth, yo tengo el mismo problema , incluso ya purgue la purgue la bomba afuera y queda todo bien pero a la semana se siente otra vez con aire, incluso estoy pensando que tal vez el collarin este malo pero es nuevo
Muy buena explicacion
Gracias por ver el vídeo
Grande bro excelente messirvio
Gracias por ver el vídeo dios té iluminé
no se diga mas , manos A , la obra , 👍👍👍
Gracias! apoyame viendo este video y pegalo en estado de whasapp czcams.com/video/4kZhTubPRH0/video.htmlsi=BoFA2aIA1qblrxB0
Arrechooooooo el video, felicitacionessssssssss hermano, te la comiste. Ayer me tocó purgar el mío y perdió la presión otra vez, creo que me va tocar hacer eso, el pequeño problema es desmontarlo.
Gracias por ver el vídeo, me alegra que te sirviera me ayudas si compartes el vídeo en los estados de whatsapp
Excelente video hermano una pregunta esa estopera se ve parecida a la que lleva el Corsa en la leva esa estopera la venden o se consiguen?
buen día, una pregunta, tengo dos thunderbird 89 los compre de uso cuando cambio ha 3a y 5a rechina como si no entrara bien la velocidad, si los manejo sin pisar pedal y le doy su tiempo de entrar la velocidad no afecta, que podría ser, el resorte o el bombeo, espero y pudieras ayudarme con mi duda, gracias.
muy buen vídeo
lo que hace la necesidad.. ojala no te haya perdido liquido, semejante trabajo. felitaciones
La necesidad la madre de los inventos ! Quedo fino
exelente hermano ese mismo procedimiento se puede hacer con el collarin del ford ka, fiesta
Saludos amigos muy interesantes su video del collarin pero una pregunta amigo como purgo el collarin de mi ford 350 no sale liquido lo sake para limpiar la bonbita del pedal y no coje embrague
Super Muchas gracias
Gracias 🙂
excelente video, saludos....
Gracias por tu mensaje! En mi canal tengo más videos relacionados! Me puedes apoyar compartiendo este video en tu estado de WhatsApp y con tus contactos de WhatsApp muchas gracias por ayudarme ! Https://www.youtube.com/@ideashackr/playlists
hola buen dia amigo ojala me puedas ayudar con esto tengo una jeep cherokee 93 me esta botando liga el collarin tengo uno y no veo como destaparlo para llegar a la estopera, el trae un tapa polvo de goma sera que tengo que quitar ese tapa polvo? porque no le veo ese reten que usted quito para sacar la rolinera, sera que esta por dentro del tapa polvo?
muy bueno me gusta
exelente pero una pregunta al colocar el plastico no se corre el riesgo que se derrita o encienda por la alta temperatura ?
Exelente hermano
me encanta la mecánica
Gracias , ayudame copiando y pegando este link
czcams.com/users/Hackr
en tu estado de whassasp
facebook y con todos tus contactos y amigos gracias
Excelente gracias
Me ayudarías mucho si ves este video completo👉 czcams.com/video/jRrKnQgZsnU/video.htmlsi=3v1Uw6jB7pgWxJRo y compartes este link en tu estado de whasapp czcams.com/video/jRrKnQgZsnU/video.htmlsi=3v1Uw6jB7pgWxJRo gracias 🙂 👍
Muy buen video 👏 pero talves me puedas ayudar con un problema que tengo un un ford ranger 89.
El problema que tengo es con el clutch , que para sacarlo en primera tengo que sacar el pedal 5" 0 6" pulgadas para que avance.
Tiene canasta nueva y disco espero me respondas gracias
exelente solamente hay unas palabras que mencionas que desconosco o no entiendo que es Rolinera estopera y cauchera yo interpreto Rolinera como "balero" estopera como "Reten" y cauchera "como taller de vulcanizado" donde reparan los neumaticos disculpa que pregunte pero ya ves que en distintos paises se conocen de distintos modos saludos desde EL Bronx N,Y.
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Excelente tutorial hermano, me salvaste la vida!!!
Gracias
Gracias
Buenas tardes amigo te pregunto esa bomba collarin ase la misma función en ranger 2.3 y 4.lo motor gracias amigo
Hola amigo nececito saber coomo se saca el caño que entra o manguera liquido .ya que no veo el seguro . solo devo cambiar el caño porque se rompio.no quisiera sacar la caja... Graciss.
Uno de los mejores videos , me atrevo a decir el mejor. Hasta ahora y aún no termino de verlo
Gracias por tu mensaje
Excelente ..mira y para volverla a colocar la caja ...tienes el tutorial
No recuerdo puede que si en si en las listas de videos Me ayudarías mucho si ves este video completo👉 czcams.com/video/M3fxSF0MnpU/video.htmlsi=AOequCi8eV9e4XbW y compartes este link en tu estado de whasapp czcams.com/video/M3fxSF0MnpU/video.htmlsi=AOequCi8eV9e4XbW gracias 🙂 👍
puedes hacer un video de como cambiar el la gomas de collarin de fiesta y que medida es