How does the electric steering of cars work?
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- čas přidán 14. 05. 2021
- The evolution of steering assistance systems explained clearly and simply in animation in this series of videos “GETTING TO KNOW THE CAR” with Engineer Garibaldi.
Presented by RSF Mayorista de Repuestos.
www.ruralsantafe.com.ar
#AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to explore the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility look like? The new vehicles, technologies, news and trends presented in the main international Motor Shows. Test-Drive; Industry news; Motor Sport; Tips for the proper use of the car, take care of the ecology and drive safely.
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videos como este son los que debieran de tener millones de vistas y no los de los influencer mediocres, felicidades ingeniero.
Dios lo bendiga ingeniero, muchas gracias por siempre compartir su conocimiento. Saludos de un Mexicano radicando en Los Angeles, CA
Que grande el ingeniero Garibaldi, genio! Muchas gracias.
Gracias ingeniero. Se aprende un montón! Saludos desde Capiata, Paraguay.
Excelente esplicacion!!!... Sobre este tema tán importante para conducir un vehículo.. 👍
Siempre es un placer escucharlo hablar al ingeniero, todo se aprende! Gracias
Wao impresionante el sistema y su funcionamiento, cada dia aprendo mas sobre la ingenieria mecanica que hay en los vehiculos
Gracias por el dato maestro saludos desde Perú.
Excelente material tienen estos muchachos, saludos...!
como siempre impecable el ingeniero
Como siempre Ing. Que gusto escucharle y verle impartiendo su conocimiento saludos hasta Argentina y todos los países que le siguen.
Excelente explicación verbal y grafica!!!
Siempre dando cátedra don Garibaldi 😊
exelente video inge soy especialista en direcciónes asistidas e hidraulicas 👍🏻
Excelente cómo siempre!!!!
Muy didáctico y fácil de entender 👍
Ingenieri, tiene q hablar un poco de los sensores q hay en la dirección, q miden ángulo, q endurecen según el manejo, y de más funciones actuales,😉 Gracias.
¿¿Y EN DONDE QUEDO LA EXPLICACIÓN DE "COMO FUNCIONA"??
Con un servomotor como mostraba en el video.
Ingeniero garivaldi me da gusto escucharlo así uno puede entender cada vez más un vehículo ,mi vehículo tiene un problema en el timón nissan note 2005 de 1.5; el timón sólo se endurece cuando me estaciono (repetidadas veces entró y salgo moviendo constantemente el timón y se endurece )después salgo del estacionado el timón vuelve poco a poco a suavidad sin problema
Ya le revisaron los cables y el detalles que el vehículo jala para derecha
Muy buenos los videos gracias!
Excelente como siempre! Saludos desde Uruguay
La dirección asistida es un tema muy interesante
Saludos desde la cdmx
"Eso quedó en el pasado"... yo y mi Ford F100 quedamos en el pasado jaja!
Te imaginas Ramón BS que se pudiera hacer motor eléctrico para F100? Si es un vehículo hermoso, y es Ford.
@@santiornet1141 Seguro que debe haber alguna dirección electrica que se le puede adaptar, no hay nada mas adaptable que la F100.
La f100 es eterna hermano 👌🇦🇷
Yo mi Renault 9 también !!
Gracias por estos vídeos, se aprende mucho, se puede colocar en un auto que no tiene dirección asistida?
A veces digo: ojalá el ingeniero Garibaldi sea eterno por favor 🙏
Muy buena la dirección asistida
Excelente!!
Enorme Garibaldi
Buen toque el d la música clásica.. .
que bien explicado
tienen uno donde muestren como funciona la conexion del acelerador con el motor
Excelente
Buenísimo el video!! Saludos desde Panamá, fan de su canal👍
Me encanta este canal pero este video no responde al TITULO. No se explica el “funcionamiento” de la dirección con asistencia Electrica.
Ingeniero, podría hablar de los filtros cónicos ?
como influye la suspension en la direccion?
BUENA LA EXPLICACION
¿¿PERO COMO FUNCIONA????
Gracias muy buen video 👍
Saludos 🤗
Como siempre,. Lo mejor de lo mejor. 💪🏻😎
Buena explicación 👍
Inge, se puede sustituir "fácilmente" en una Kangoo 2?
muy buen maestro!!!
Hola mi consulta es, el porqué se ha vuelto a fabricar sistemas de distribución de cadena....?
Se puede adaptar una dirección eléctrica a un vehículo de dirección manual, no se nada de vehículos pero me gustaría hacer mi dirección mas suave.
Gran video ingeniero
Que buen video lpm
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Hola amigos,
Tengo Nissan Xtrail T31 2.5 4x4
Por favor que Sugieren!
Reparar la Cremallera de Dirección original
o comprar una nueva de esas marcas Chinas o Koreanas
Y q marca seria mejor?
Gracias de Antemano...
Yo con un Volkswagen take up 2018 con dirección mecánica. 2018!!!
Cómo anda ingeniero, usted qué estudió termodinámica, le quería preguntar qué temperatura máxima puede haber en una cámara de combustión ya sea de auto naftero, GNC y diesel le agradezco muchísimo. (porque en internet dice 2500 grados, pero no sé a cuál de los tres se refiere)
Celsius muchos le dicen centigrados pero eson Celsius
@@Miguel677_YT Nunca dijo centigrados, solo dijo grados, Celsius es el apellido del que inventó la escala basada en 100 grados, de ahí "centígrados" , 0°C es el punto de congelación del agua pura a nivel del mar y 100°C el punto de ebullición tambien agua quimicamente pura a nivel demar.
Me encantan las enseñanzas del Ingeniero. Pero en éste video no explicó "Como funciona la dirección eléctrica de los automóviles"
Es necesario cambiar la bomba de agua si cambio la correa de distribución?
Si es accionada por la misma correa de distribución, si.. ya que la misma forma parte de los elementos que pueden fallar y afectar la integridad de la correa. Correa, tensores y bomba se cambian por precaución y no por desgaste, ya que si fallan, todo el motor puede terminar en la basura...
Creen que traiga algún problema, soldar una cremallera de una dirección electrónica?
Y que pasaria si la bateria se descarga el timon se brequea ?
4:09 no estoy e acuerdo en que sea más segura. La electrónica puede (suele) fallar sin avisar, la mecánica con un mantenimineto y cuidado no falla o avisa antes. Yo personalmente prefiero la hidraulica, es más, en los renault que son los que he tenido siempre hasta sin ayuda se mueve el volante con apenas fuerza, siempre con el coche en movimiento, que era una prueba más en los exámenes de conducir, nunca girar el volante con coche parado en las maniobras. Soy electrónico y no me fio de la electrónica en absoluto.
Porque la dirección hidráulica si no la moves muy poquito tiende a volver?
Yo aprendí a manejar, y de hecho lo tuvimos varios años, en un Taunus L '78. Parecía un 1114. En los estacionamientos me quedaban los hombros acalambrados
Háaaa😂😂pero manejaste 1114 !!! Quien te quita lo bailau!😂👍👍
Encima con ese volante finito negro que traia! mi abuelo tuvo un GXL 78... pero en esa epoca no habia el trafico de hoy y tenias mas lugar para maniobrar..
Muy buen vídeo. Para los que quieran saber de mecánica a fondo está el canal de Motorparts España que es interesantísimo
Clarito
Este canal tiene infromación completa y muy experimentada de su exelente conductor, le ruego porfavor hacer un video acerca de regulación de luz de valvulas tomando en cuenta su expanción pòr calor a temperatura normal de motor y los ajustes con dos juegos y valores de olgura ejemplo, admisión 05-07; escape 01-12 solo por decir un ejemplo, saludos y siga adelante!, le expreso mi respeto.
Ahora ya "sabemos" como funciona la direccion electrica
Por qué no hacen un motor sin culata, para evitar que se queme la Junta
Sería la dirección asistida entonces
Son excelentes la dirección eléctrica.. El único pero que se me ocurre es si algo pasa con el sistema eléctrico central (como el Alternador o la batería), entonces básicamente hay que llevarse el carro por grúa, no hay nada que hacer.
El Ingeniero Garibaldi no lo explicó pero este sistema de dirección asistida por electricidad básicamente comanda un motor que actúa sobre engranajes planetarios como los de las cajas de cambio automáticas que, eventualmente le permitiría a Ud. controlar la dirección del vehículo en caso de falla del sistema de asistencia eléctrica.
@@luiseduardosanchezleal2499 así es en caso de fallar se sigue teniendo control del vehículo es como si trajeras una dirección mecánica .
No me llegó la notificación 😔👍
Claro y conciso.
Me quedo con la hidráulica
Y yo con un renault clio 97 con direccion mecanica xdxdxdxdxd
mirale el lado bueno, por un lado hacés ejercicio de brazos y por otro el mantenimiento es casi inexistente....
Te digo que es mejor así eres más presiso y sientes más el agarre
Yo tengo un vw escarabajo del 92
@@rafaelmunoz2119 si le das trabajo puede ser leyenda el vocho
Jajaja yo con Volkswagen take up modelo 2018 con dirección mecánica. 2018!!!
Cómo se que si no son originales si son aprobados de calidad??
Un buen indicativo es si tienen norma ISO 9000. Debería estar indicado en el empaque.
@@m.g.8298 claro, pero como se que es un sello original no!?
Porqué tanta emoción?
La dirección eléctrica de los autos es muy peligrosa después de muchos años de uso
puede ser que la direccion sea electrohidraulica? una mezcla de electrica e hidraulica? tengo una kangoo II y tiene el tachito de fluido hidraulico pero en la ficha tecnica figura direccion electrica
Buenas noches. Es asi es una dirección electro hidráulica trabaja con liquido hidráulico y motores eléctricos que varían su resistencia según seá el giro del volante.
@@arielherrera4442 gracias por el dato, o sea, que este tipo de direccion "gasta" energia del motor? saco es conclusion porque cuando giro el volante estando parado, bajan algunas revoluciones en ralenti
@@antoniovalle960 es asi como me lo describes, xq al girar el volante trabaja la bomba hidráulica que tiene una polea en la correa poli V que es de accesorios. Y al girar el volate un motor se pone resistibo y la correa poli V tiene que hacer un poco mas de fuerza para mover la bomba hidráulica el xq de esto es xq la correa poli V tiene una polea en el cigüeñal a la par de la polea de distribución por eso bajan las RPM.
@@antoniovalle960 puede ser otro problema tmb. No tendrían que bajar muchos las RPM.
@@antoniovalle960 fijate, si tiene una correa (es la poli V que también está el alternador y el compresor de aire) que va a una bomba hidráulica, si le saca potencia al motor...ojo las eléctricas también le quitan potencia (pero indirectamente) y es mucho menor la potencia que le saca...en realidad la eléctrica la obtiene de la batería/alternador del auto, que están conectados....al motor!
Es idea mía o nunca dijo como funciona?
una dirección eléctrica es como comer una naranja...
Ya comete la maldita naranja!
Dirección eléctrica "uh la la, señor francés" . Yo cuando manejo el Gol con dirección mecánica de mi abuela 🤣
"entonces como se dice?"
Este tatita se pone a retar jajajaj
Bien
No hay más info q mal.
Yo diría que con piezas críticas en la que están en juego la seguridad de uno (y de otros), reemplazarlos con repuestos originales del fabricante del vehículo (o en su defecto, con marcas aprobadas por el fabricante), ya que la automotriz testeó el auto (en su fabricación) con esas piezas aprobadas, y no con otras marcas.
Que las máquinas eléctricas, generalmente, tienen un mucho mejor rendimiento que las mecánicas, es una cosa; pero amigo Garibaldi, la carga eléctrica de la batería también va a cargo de la gasolina que quema el motor. Consumo de combustible, como absolutamente todo lo que funciona en el vehículo, incluyendo el cargador del "celular" 😉
Exactamente. La energía no es gratis...
El generador eléctrico, te lo proporciona gratis prácticamente !
Del automóvil no sale nada gratis.
A lo que se refiere garibaldi en este caso, creo yo, es a que una dirección hidráulica precisa de una bomba que está en toma continua de la energía del motor, generando incluso un exceso de presión que deberá devolver a depósito. Mientras que la asistencia eléctrica solo trabaja y consume energía (o sea, gasolina) en el preciso momento en que se la solicita y no durante todo el tiempo en que el motor esté en funcionamiento. Menos energía desperdiciada, menos consumo de gasolina.
@@victorrb939 Estando el motor en funcionamiento, el alternador siempre está generando energía, independientemente de si se está aprovechando o no, el gasto de combustible va a ser el mismo, no va a haber un mayor consumo por tener las luces encendidas, o tener algún otro artefacto eléctrico en funcionamiento, de hecho, la electricidad generada sobrante se desperdicia yéndose a masa !
Yo con mi auto sin dirección asistida 🥲
Una dirección eléctrica también le crea carga al motor, por ende afecta al consumo. Genera mayor trabajo de carga al alternador y de esta manera produce resistencia al giro del motor.
Exacto. Todo consumo de corriente endurece el alternador, quien al girar solidario genera un mayor consumo de combustible. Tal vez sea menor que el de la bomba hidráulica, pero consumo hay...
Explica de todo menos de como funciona....
Tengo un hyundai i10 con dirección hidráulica 🤣 fuerte sin ir al gym
Las hidráulicas son suaves
@@Miguel677_YT me refiero sin ayuda electrónica. Cuando estoy detenido el timon se pone duro pero se pone suave cuando avanzo
@@michaelpena7338yo he conducido una camioneta totalmente hidráulica sin ayuda electrónica y es suave tanto que es estresante aclaro qué es china
Si el motor está parado no tenés hidraulico, pero si el motor está en marcha no importa si avansas o nó, tiene que estar livianita, si tenés que hacer fuerza con el volante es porque no sirve mas la bomba hidraulica, debe estar gastada, o tambien gastado el comando que vá en la caja de dirección o cremallera de dirección.
Puede ser que no tiene aceite hidráulico. Ojo con eso.
ingeniero.... esta equivocado... la direccion consume corriente que se genera en el momento por el alternador con costo de combustible... por favor
la Dirección hidráulica consume conbustible
pero la direccion electrica consume corriente electrica
y de donde se consigue esa energia electrica
salvo que sea un auto completamente electrico
esa corriente se conigue del combustible
no se olvide ingeniero que nada es gratis en el universo
todo se consigue a costa de otra cosa
Debe ser mas o menos el mismo cinsumo.
Correctísimo
Estaría bueno que explique cómo manejar sin usar el celular
Woow
El celular se prende y se lanza al tanque de basura y luego va ha manejar ...
La primer mitad del video pura sanata; la 2° mitad ya no tengo ganas de mirarlo.
todo bonit la explicacion no explica como funciona paso por paso
QUEREMOS CONOCIMIENTO , NO TANTA PAJA.
Que no te falle un día la computadora de abordo porque vas a ir a parar al medio del campo xdd
Pasaba eso con la direccion hidraulica, si se cagaba una valvula del sistema se te empingaba la direccion y se iba al demonio el auto!
@@lucascabrera7742 ...o los volantazos que se daba en ruta para esquivar algo (pozo, animal, etc.), del cual terminaron en fatalidades.
@@vlozowski si es verdad, tuve la oportunidad de manejar una coupe torino de un pariente, si tenia puesta la correa de la bomba de la hidraulica era un peligro por que no variaba la asistencia
De hecho si falla el motor o módulo de la dirección se pone dura como si manejarlas un auto con dirección mecánica pero si puedes controlar el vehículo
Si falla no pasa nada, solo se pone mas ppesado como en los autos viejos
Señor... NO EXPLICA NADA!!!! Creí que, como dice el título, me iba a enseñar "Cómo funciona la dirección eléctrica de los automóvilaes". Pero no... NADA!!!
Con todo respeto... creo que debería cambiarle el título al video, así se evitarían malos entendidos.
Lo siento Ingeniero, pero el título no corresponde con el reportaje.
Ponen un título y luego simplemente aconsejan repuestos de "calidad", sin explicar nada técnico de lo que publicitan en el título del reportaje.
Cada vez más especulación para ganar visitas.
Los más fáciles de tumbar...
ESTAS EQUIVOCADO
SENSAN LA VELOCIDAD
POR LO TANTO REGULAN LA ASISTENCIA
AHORA VOLANTAZO
POR IMPERICIA
SUMADO A VELOCIDAD Y ALGUN Q OTRO FACTOR
VOLCAS CON LO Q SEA
SI TE ANIMAS COMENTA CON MAS ESPECIFICACION
A Q TE REFERIS
SALUDOS 💪💪💪😷
VOLCAS
@@jorgecontreras5598 al 208 que tumbamos...una lata
Tanto hidráulica como eléctrica, consumirá energía, ley fundamental de termodinámica no se olvide.
La diferencia es que la hidráulica le quita energía al motor.
@@donvicentte la energía eléctrica también sale del motor.
@@emilio.mercado la energóa electrica proviene de la batería, y esta se carga por el alternador, literalmente no perdés porque el alternador va a seguir quitandole energía al motor aunque no sea eléctrica (gastando más).
@@donvicentte el motor encontrará tanta resistencia a generar energía eléctrica por medio del acoplamiento al alternador como tanta carga sea requerida por la batería. A mayor consumo eléctrico, mayor potencia mecánica entregará el motor al alternador.
@@emilio.mercado el alternador genera electricidad mediante inducción electromagética, girando el motor el alternador gira ¿Ok? Por lo tanto te voy a dar un ejemplo hipotético: a 1.000rpm el alternador genera 10kj, de los cuales solo necesita 3kj para mantener la combustión, ¿Qué hará con el resto? Recarga la batería. Ahora las únicas dos variables que vamos a tener de resistencia es el alternador y el eje hidráulico, el alternador derrocha 7kj en la batería mientras que el sistema hidráulico para operar necesita 2kj, en total son 12kj los usados.
Ahora si tomamos en cuenta que el sistema de manejo es eléctrico significa que al motor ya no se le quitan 2kj, ahora se lo hace a alternador, 10kj-3kj-2kj=5kj restantes. En total el vehículo gasta solo 10kj.
La dirección eléctrica consume energía igual que
Le cuesta mucho menos al motor generar la electricidad para mover una dirección eléctrica que hacer fuerza para mover una bomba de dirección hidráulica.
@@guillermos3783 La fuerza que precisa para mover las ruedas es la misma, así que al final, hidrauluco o electrico es el mismo consumo, o muy parecido , las leyes de la fisica no cambian.
@@FabioTitoMontefinale Estas mezclando conceptos, una cosa es la fuerza necesaria para hacer algo y otra cosa es "como producir esa fuerza", tanto la bomba hidraulica como los compresores del aire acondicionado le sacan mas HP al motor (lo frenan) que un alternador que de todas maneras ya esta funcionando, lo explico el Ing en este video y eso es debido al avance de la tecnologia y los motores electricos.
@@guillermos3783 La bomba y el alternador estan funcionando todo el tiempo, el aceite circula libre mientras no se accione ningún comando así que está liviana, el alternador una vez que completó la carga de batería solo genera los minimos consumos electricos del auto, cualquier carga o amper extra que le conectes repercute directamente en la fuerza que hay que hacer para hacerlo girar, se nota claramente cuando prendes las luces o arranca el electroventilador, yo creo que la dirección electrica debe consumir menos que un electro(al menos cuando la girás suave) así que si la batería está completa sería muy normal que se note la fuerza en el motor cuando está regulando.
Háy algo que nadie dice ni aclara en un auto (ni el ingeniero lo a dicho, o al menos yo no lo escuché) que cuando el motor está a algo mas de 1000 rpm el alternador genera 14 volts aproximadamente, y de la batería no sale ningún amper, nunca mientras está en marcha, todo sale del alternador .
Perdón si por ahí no me expreso bién para explicar.
Buenas información Ing.Garibaldi pero las nuevas tecnologías de dirección electrónica asistida y el frenado electrónico son una basura y costo $ elevado , al igual que los automóviles eléctricos o híbridos y son mejor las direcciones hidráulicas normales.......
cuando funciona . anda muy bien, pero es un sistema con muy poca vida útil... prefiero hidráulica.. es muy raro que tenga defectos, eso lo hace mas seguro. con la inflación que tenemos en argentina y lo que valen los repuestos... mas me quedo con la hidráulica...
Tienes razón pero en vehículos pequeños y económicos se vale poner un sistema electrico
Todo lo contrario la dirección hidráulica empieza a perder liquido y por eso es una tecnologia ya superada en muchos casos y al momento de reemplazar la cremallera cuesta mucho menos la de la electrica porque es simplemente una cremallera mecanica, en cambio cuando se rompe la cremallera hidráulica al ser mas compleja por todo el sistema hidráulico es muchisimo mas cara,sin mencionar de que se rompe mas facil porque empiezan a perder liquido cosa que en la electrica no existe
@@carlosmontero2039 Pero te quiero ver cuando se rompa la parte electrica!!
Ademas la hidraulica con solo revisar el aceite de vez en cuando duran decadas sin fallas, nunca los motorcitos electricos van a durar tanto tiempo.
Yo le cambié toda la dirección hidraulica a mi F100, pero ya tenía 25 años de uso.
Y 1 año despues me compraron el equipo viejo para ponerlo en una chevrolet mas vieja😂😂
Disculpe ingeniero, pero el sistema electrico di bien funciona como su explicación, pero estas muy lejos de ls realidad, es un sistema defectuoso, ya que los componentes en zona como el. Chaco se llena de polvo, le ingresa barro, agua, y ademas estan en las parte baja del vehículos, y fallan con mucha frecuencia, don contar que son carísimos y no son confiables, terminan siendo poco fiables. Y lo más peligroso es que al no ser estudiado con suficiente tiempo, en mas de una ocasión no les deja llegar a destino, o el vehículo se apaga y listo. Es por ello que el sistema de fluido es más eficaz, y con respecto al alternador, consume más para cargar el alternador que la bomba hidráulica.es una opinión de campo
Lo q decis q le pasa a la electrica le puede pasar tambien a una hidraulica. Como sabes q resta mas potencia la electrica? Como lo mediste? Agradezco una respuesta
las direcciones hidráulicas son muy latosas, las eléctricas son muy sensibles a terrenos irregulares y desechables, irónicamente la mejor opcion es mecanica, a los dos meses de manejar ya estas musculoso y ya no te cuesta esfuerzo 👌😀
@@jonopro123 jajajaja que opcion mas tenebrosa
en Tierra del Fuego ( polvillo, barro, sal y hielo) he visto las cajas de dirección eléctricas en los autos Honda y la verdad nunca he visto una rota. y acá el auto se usa toodoo el tiempo
Decir lo que dijo es no saber directamente como funciona una electrica, utilizan una cremallera mecanica con un motor electrico en la columna de direccion, es decir que si se llena de polvo y agua la cremallera mecanica tiene muchisimas mas posibilidades de sobrevivir que una hidráulica cosa que es la porquería mas grande que existe porque a la primera de cambio empiezan a perder liquido, y por eso tambien es mas barato de reemplazar porque cuando empieza a perder liquido la cremallera hidráulica (cosa muy comun) es carisima en cambio la cremallera de la dirección electrica es mecanica comun, la complejidad la tiene arriba en la columna de direccion, tuve muchos autos con ambas direcciones y si los llevas al barro o malas condiciones a la larga siempre empieza a perder liquido la hidráulica cosa que en la electrica ni se inmuta, sin mencionar de que son muchísimo más precisa y tienen mejor tacto
todo los autos de ahora la verdad que no me gustan para nada son computadpras una verga