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テストコースなんだろうけどあんな山の中をしかも雨で100km以上だしてるなんて信じられないな…やっぱりプロって凄いね。
群馬サイクルスポーツセンターで、本来自転車が走るところですが、土屋さんたちプロはここでチューニングカーでバトルを沢山してます
こんなに雨ビチバチ降ってる中でさ、素人ならドライでも100キロ台出すのもおおーー！ってなる時にさ、いくらプロでもさ、全くステアリングに不安感を感じずに142キロ出せるってさ、尋常じゃないんだよね。冗談じゃないんだよね。どう考えてもプロの腕だけで出来る事じゃないって事よな。プロ自身は余裕を残してん運転してんだもんな。すげえよな。車がすげえって事になるよな。
stepwgn moduloxに乗ってますがこれも乗りたくなります。開発陣のこだわりはユーザーにとっても誇らしいです。これからも楽しみにしてます。
数々モデューロX開発の湯澤さんは、いつもほんとにご苦労様です✨🌈
雨の中エコタイヤでこの安定感😲厳しい排出ガス規制、騒音規制をくぐり抜けた次世代のホットハッチですね！
ホイールまでこだわってるのは凄いですね、欲しくなってきました。
頑張れ👍ホンダさん
開発陣の方々の熱い想いが伝わってきます。雨の日でもエコタイヤで安定して走れるのは素晴らしいですね。後編たのしみ。群サイのヘアピンでスキール音が少ないのはさすが。
跳び箱の説明、凄く解りやすくてgood！
新型ノート検討してたけど考えかわった。フィットが断然愉しそーだぁー
モデューロはニスモと違って見た目と足回りだけのなんちゃってチューンだぞ？それでも満足できるなら良いが(笑)(笑)
@@taici120407 先代N-ONEの時にはダンパーやホイール、エアロパーツだけでなくCVTの制御プログラムも専用に書き換えていましたけどね。それ以外のモデルではお約束のパーツ交換のみなのでそういうことを言われても仕方ない面は確かにあります。
@@taici120407 両方乗り比べたことあるのか？モデューロの足回りは公表してないが細かいパーツまでモデューロX専用開発されてるわ。質が違うんだよ。
ノーマルでも乗り心地とハンドリングはこのクラス最高だと思いました。モデューロXが楽しみです。ホイールの話を聞くと安易に換えられないですねw
昔に峠やサーキットなんかで走ってたオヤジ達には、安全安心のモデューロXガチで乗り心地最高ですよ。
モデューロＸにMTの設定があれば、もっと売れると思いますよ❗️ホンダさん、お願いします‼️
FITってほんと時代にFITしてるね。あえて旧型のge8 rsを買った（2台目）けど、ほんといい車
時代にフィットしてる割には売れてなくて草
グリルを変えただけでここまでスタイリッシュに。RSも作ってくれ！
ホイールひとつとっても凄いこだわりを持って作っていることに驚きました。素晴らしいです。
土屋さんのインプレッション、待ってました❗
クローズドコースとはいえ、雨ふりのこんな道でよく120㌔も出せるな。すげーわｗ
二代目FIT乗りだけど、このFITは足回りが進化してる感じがする二代目FITだと、スピードを出すと無理やり曲がってます感が高くてすごく怖い
スポーツカーのニュル調整があるように軽～コンパクトで群サイスペックみたいなの作ってくれると庶民的で親しみがある。こんなスピードは出さないけど、田舎だとこういう路面や線形が日常だから走りやすそうなのが見て取れる。
うちは、家族揃ってフィット大好きです✨✨モデューロとても素敵過ぎます✨
通常モデルも最初からこのような顔で出していれば。
なんと！これで終わりかと思いきや後編もあるやん！
流石はホンダの自信作のひとつでもあるModuloXですね。
実効空力デバイスかっこいい名前やなー
FIT2-RSに乗ってるけどモデューロX買い替えてみたくなる
雨の群サイでフィットに乗って142km/hも出すなんて...プロは凄い
高速道路のスポーツカーよりも山道のフィットmoduloXのスピードの方が速いかもしれない。
ホイールにもこだわっておられて、フィット君の持ち味がしっかり出ていますね。欲しいです。
ウチは、ずっとホンダ車オンリーです。とにかく、凄いしか言えません
安定感抜群だな💦でも、パドルシフト有ったらもっと楽しいんだろうなコレ・・・後編が早く見たい！
ここまでやるか😍楽しみ
ホンダさん、マニュアル出して😭みんな欲しいと思いますよ😭出してくれるなら絶対買います笑
自動車販売台数5月ヤリス：1位：16000台。フイット：23位：2032台。この差は何なのか、考え直す必要があるのでは....
かっこいい。
どの車もモデューロXになるとカッコイイ😍あと社員さんが被っているモデューロカラーのヘルメットカッコイイ🤩受注生産で納期かかってもいいからディーラーで買える用品に設定してほしい😉
画面を三分割してくれるのはメロンに生ハムが乗っかってるみたいでうれしい
私はhomeのff車にmoduloのエアロパーツをフル装備してホイルはアルミに交換してます。峠のカーブでは4輪が仕事します。モデューロエアロフル装備しないと外側前輪のグリッブだけで曲がってる感じになりスピードが落ちてしまいます。モデューロエアロパーツをフル装備すると4輪すべてに曲がる力がかかるので減速せずに強力に曲がり込んでいきます。ロスがなくどんどん加速していきます。
疑似変速が前と比べてかなりスムーズになってるのが分かる。
イヤーモデルで制御系などにも改良を施した可能性がありますね。
いやあモデューロXになるとデザインが一気にまともになりますね通常版が苦手な方でもこれなら良いってなりそう
走りを上質にするっていう玄人好みですね。RSじゃないとかマニュアルでないとかありますが、操安性はメーカー系ではないと難しいですから。
納得がいかず、厳しくダメ出ししまくってる開発シーンも見たい！
土屋×郡サイシリーズ最高❗️
凄いですね👍本当はFITのタイプRを造りたかったのではないでしょうか？タイプRが造れないなから、モデューロXと言う形でおもいっきり造ったようにも見えるのは自分だけでしょうか？😃車の安定感半端ないですね‼️👍ベースのFITが良いから、これだけ良くなるのでしょうね🆗🙆
リア横の丸みがなくなって高級感が出ましたね。とても美しいです。フロントもいい❗️
グリル変更でここまで印象が変わるんですね！グッと引き締まった印象でとても好きです。1.3L ガソリン仕様にMTがあったら、それがモデューロXになったんじゃないかと思うとそこが残念でなりません。
mc前のフィットの顔が好きでした。
N-ONEのRSにMT設定してフィットのMT設定やめた理由を知りたい
フィットモデューロＸ欲しい‼️
初代の正統進化っぽいデザインになってる
マジで買いたい車｡嫁さんセカンドカーで買わんかなぁ。
雪国用に、4WDモデルも出して欲しい。モデューロx いつも2wd なんだもんなぁ。
先代ヴェゼルではSUVということもあり、モデューロＸとしては珍しく4WDの設定があったんですけどね。おそらく、SUV系でなければ価格が高くなることもあって設定が難しいのではないかと思います。
私はfitのhomeにモデューロ(Xではない)のエアロパーツフル装備してます。モデューロXの動画と同じ感じで峠のカーブを信じられないほどスムーズにまがります。私のfitはffですが、4WDにもう少しお金を足して純正のモデューロエアロパーツをフル装備すれば4WDでもモデューロX並みの峠ドライブが味わえると思います。
万能選手！フィット
郡サイで土屋さんが褒める車なら完璧だな。
金もらってんだから褒めるだろ(笑)
@@taici120407 俺のコメントの意図が分からないビギナー君なんだね。
圧倒的にモデューロXな方が好きやな！次のモデューロXはヴェゼルかな？
ぶち気になりますね、それは
乗り心地の良さやら所有感は確かにあるだろうけれど、あまり売れないだろうなここまで走りに拘るなら、減速セレクターや6MTを付けないとダメでしょ
これにMTがあればなぁ
群サイをテストコースとして走るんですね。
ガラッと雰囲気変わりますねえこれが現行フィットのRSの代わりなのかな値段はすげえ高そうだけど…
このエクステリアで売り出すってことは設計した人が相応の立場でみんなNOが言えなかったんじゃないかな
結局、レーシーな方向に行くんだね。モデューロみたいな車自体決して嫌いじゃないんだけど、それはまた別の車種で追及して欲しかった。本来のFit4はもっとゆったりと肩の力を抜いて快適に楽しめる車のハズ(いかにも気合い入っている、という感じがしないさりげなさが好きだったんだけど)で明らかにコンセプトが違い、Fit4のポリシーが貫かれず逆に残念。
現フィット4ユーザーとしてあなたの仰りたいことは凄くわかりますし、実際に運転した感触として共感します。ところが販売台数の不振からもわかる通り、残念ながらそのコンセプトが世間一般から理解されていないのです。そういう事態を打破するためのカンフル剤として手っ取り早い方法が、モデューロＸというコンバージョンモデルでスポーティな方向に行くことなのでしょう。
@@hondaehevfreak4528 さんたしかにそうですね。
アイラインで厳ついつり目になると鬼かっこ好くなりそうだよな～✨ このグレード別物だな✨ホイールもこだわってるの凄すぎる💦
アナログメーターにできたら完璧
同じ値段でeHEVじゃ無く、1.5ターボ6速マニュアルなら良かったのにね。
昔友達と肝試しで山行った時に帰りの山道でフィットに3人乗っけてマークIIとクラウンぶっちぎったのを思い出した。
N-BOXのモデューロXを出してください…すぐ買い替えます
以前あったんですけど今の型でも出して欲しいですよね
こだわり凄すぎ!!吸排気系以外いじっちゃいけない車なのかな？？
これでマニュアルの設定があれば完璧なんですけどね～
モーター駆動でマニュアルってどうやって組み合わせるのですか？
@@sa22cwert すみません、自分には分からないです。私はこの外装と内装でガソリンエンジンのマニュアル設定があればな、と思いコメントさせて頂きました。
CR-z とかモーターとエンジンのMTありましたよ
@@user-wq6oo3cn9e 同じハイブリッドでも仕組みが違うから･･･
フィットもIMAハイブリッドならばマニュアル設定出来たでしょうけど、e:HEVですからねf^_^;。
いいですねぇ・・・車は！バイクにもモデューロXあったらいいのに。FITはショックを専用品にしてるそうですが、フォルツァのダンパー残念すぎるので同じくメーカーがチューンして欲しいです。
ホイールさえも走りを考えたということはスタッドレスのために安いホイールを付けたら物足りなくなっちゃうんだろうなぁ。後はガソリンMTがあればRS論争なんて起きなかったんだろうな。
サラダに使う鶏ハムのような滑らかさ ← ごめん解らんｗｗｗｗ
こういうのをベスモじゃなくて、メーカーがやる時代なんだね。
こんな細い道を雨降ってるのによく110キロも出せるね。
เสียดายมาก ไทยไม่ยอมเอามาขาย ทำร้ายจิตใจแฟน Honda Jazz ในไทย
ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みは解消されてるのでしょうか？
パドルシフトほしい！
後ろ席の乗り心地が知りたいです😊
グリルはいつか付くと思ってました。リアガーニッシュはヤリスみたいになりましたね。ライトも柔らかすぎるからシャープにした方が売れると思います。
グリルに関しては現状でもデザインは異なりますが、標準車にもディーラーオプションで設定があります。（私の愛車の2020年モデルのe:HEV HOMEにも装着しています。）ヘッドライトを含むフロント廻り全体のデザインを変更する場合はフロントフェンダーやボンネット等の大物部品を変更する必要があり構造変更をともなう変更となる為、ビッグマイナーチェンジ等のタイミングにならないと難しいと思われます。（モデューロＸは外装面に関しては主にバンパー等樹脂部品の変更で、基本的な車体構造についてはベース車からの変更はない模様です。）
前の型はシャープだったけど売上げはどうよ。
台灣也有modulo x嗎
Новый Fit стал похож на Toyota Passo нового поколения. Fit предыдущего поколения выглядит намного лучше, более привлекательно.
Moduloでじゃなく、標準でこの機能を付けてもらえればホンダ車が好きになるかも？
これをそのままFIT Sportsとして後期モデルにすればいいじゃんメーカーは勿体ぶって出し惜しみして自分の首絞めてるよね
モデューロxってどういうコンセプト？
これエンジンはチューニングされてないの？
あくまでもエアロパーツや足廻りの変更がメインで、パワートレーンはベース車のままですね。
内装が軽自動車のソレ
ブラックルーフ、夏はクソ暑いだろうな・・・・・・・・・
マニュアル出しましょ〜よ～😅
フィット3のRSやSパケみたいにサイドロアガーニッシュ装着されなかったのですね。
ベース車がe:HEV LUXEとの事なので、サイドに関してはベース車には元々サイドロアガーニッシュは付いておらず、逆にLUXE専用の装備であるドア下のモールをメッキからブラックに変更した程度に留めたのでしょう。
凄いとは思うけど、フィットで乗り出し300超って、、、そこまで出せるなら他車種を考えるかなぁ。
ホンダのダメな理由の一つにモデューロ、無限に仕事を残しているとしか思えない外装。新しいアコードとかは無限、モデューロ前提みたいなところがあるな。
4WDの設定が有れば買いだったんだけどね、残念！
ぜひステアリングを3本スポークにして欲しい
ヴェゼルのステアリングを流用できれば（もしくはマイナーチェンジで変更）3本スポークになると思います。
あとは純ガソリンエンジンとMTとアナログメーター付いたら完成やね。
このスピードなら新型の86 BRZと張り合えるんじゃないか？相手は2400CCだけど。
は？
Seriously, the car looks ugly and whoever came up with this design should be fired. Male drivers who used to be a fan of the older Honda Jazz, are leaving the car because it just looked too cute or feminine.
これって赤がないんだよね
MTが無いので0点👎
６MTが欲しいですね～
悪くないと思うけど、乗り出し300万以上も出して買おうとは思わないな。
でも値段上げたら上のクラスの車が比較対象になるからなぁ まあ売れないよね
え？プロでも右脚でブレーキ踏んでるんだ…
なんか、ピンとこないトランスジェンダー感、、、前のモデルのが好きだな
![株式会社ホンダアクセス [Honda Access]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lZvs4Shw8wCiki3icrCl3xt9cgnU-Gzh7xYnmkX1BrleY=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
テストコースなんだろうけどあんな山の中をしかも雨で100km以上だしてるなんて信じられないな…やっぱりプロって凄いね。
群馬サイクルスポーツセンターで、本来自転車が走るところですが、土屋さんたちプロはここでチューニングカーでバトルを沢山してます
こんなに雨ビチバチ降ってる中でさ、素人ならドライでも100キロ台出すのもおおーー！ってなる時にさ、いくらプロでもさ、全くステアリングに不安感を感じずに142キロ出せるってさ、尋常じゃないんだよね。冗談じゃないんだよね。どう考えてもプロの腕だけで出来る事じゃないって事よな。プロ自身は余裕を残してん運転してんだもんな。すげえよな。車がすげえって事になるよな。
stepwgn moduloxに乗ってますがこれも乗りたくなります。開発陣のこだわりはユーザーにとっても誇らしいです。これからも楽しみにしてます。
数々モデューロX開発の湯澤さんは、いつもほんとにご苦労様です✨🌈
雨の中エコタイヤでこの安定感😲
厳しい排出ガス規制、騒音規制をくぐり抜けた次世代のホットハッチですね！
ホイールまでこだわってるのは
凄いですね、欲しくなってきました。
頑張れ👍ホンダさん
開発陣の方々の熱い想いが伝わってきます。雨の日でもエコタイヤで安定して走れるのは素晴らしいですね。後編たのしみ。
群サイのヘアピンでスキール音が少ないのはさすが。
跳び箱の説明、凄く解りやすくてgood！
新型ノート検討してたけど考えかわった。フィットが断然愉しそーだぁー
モデューロはニスモと違って見た目と足回りだけのなんちゃってチューンだぞ？
それでも満足できるなら良いが(笑)(笑)
@@taici120407
先代N-ONEの時にはダンパーやホイール、エアロパーツだけでなくCVTの制御プログラムも専用に書き換えていましたけどね。
それ以外のモデルではお約束のパーツ交換のみなのでそういうことを言われても仕方ない面は確かにあります。
@@taici120407
両方乗り比べたことあるのか？
モデューロの足回りは公表してないが細かいパーツまでモデューロX専用開発されてるわ。
質が違うんだよ。
ノーマルでも乗り心地とハンドリングはこのクラス最高だと思いました。
モデューロXが楽しみです。
ホイールの話を聞くと安易に換えられないですねw
昔に峠やサーキットなんかで走ってたオヤジ達には、安全安心のモデューロXガチで乗り心地最高ですよ。
モデューロＸにMTの設定があれば、もっと売れると思いますよ❗️ホンダさん、お願いします‼️
FITってほんと時代にFITしてるね。あえて旧型のge8 rsを買った（2台目）けど、ほんといい車
時代にフィットしてる割には売れてなくて草
グリルを変えただけでここまでスタイリッシュに。RSも作ってくれ！
ホイールひとつとっても凄いこだわりを持って作っていることに驚きました。素晴らしいです。
土屋さんのインプレッション、待ってました❗
クローズドコースとはいえ、雨ふりのこんな道でよく120㌔も出せるな。すげーわｗ
二代目FIT乗りだけど、このFITは足回りが進化してる感じがする
二代目FITだと、スピードを出すと無理やり曲がってます感が高くてすごく怖い
スポーツカーのニュル調整があるように軽～コンパクトで群サイスペックみたいなの作ってくれると庶民的で親しみがある。
こんなスピードは出さないけど、田舎だとこういう路面や線形が日常だから走りやすそうなのが見て取れる。
うちは、家族揃ってフィット大好き
です✨✨モデューロとても
素敵過ぎます✨
通常モデルも最初からこのような顔で出していれば。
なんと！これで終わりかと思いきや後編もあるやん！
流石はホンダの自信作のひとつでもあるModuloXですね。
実効空力デバイスかっこいい名前やなー
FIT2-RSに乗ってるけどモデューロX買い替えてみたくなる
雨の群サイでフィットに乗って142km/hも出すなんて...プロは凄い
高速道路のスポーツカーよりも山道のフィットmoduloXのスピードの方が速いかもしれない。
ホイールにもこだわっておられて、フィット君の持ち味がしっかり出ていますね。欲しいです。
ウチは、ずっとホンダ車オンリーです。とにかく、凄いしか言えません
安定感抜群だな💦
でも、パドルシフト有ったらもっと楽しいんだろうなコレ・・・
後編が早く見たい！
ここまでやるか😍楽しみ
ホンダさん、マニュアル出して😭
みんな欲しいと思いますよ😭
出してくれるなら絶対買います笑
自動車販売台数5月
ヤリス：1位：16000台。
フイット：23位：2032台。
この差は何なのか、考え直す必要があるのでは....
かっこいい。
どの車もモデューロXになるとカッコイイ😍
あと社員さんが被っているモデューロカラーのヘルメットカッコイイ🤩受注生産で納期かかってもいいからディーラーで買える用品に設定してほしい😉
画面を三分割してくれるのはメロンに生ハムが乗っかってるみたいでうれしい
私はhomeのff車にmoduloのエアロパーツをフル装備してホイルはアルミに交換してます。峠のカーブでは4輪が仕事します。モデューロエアロフル装備しないと外側前輪のグリッブだけで曲がってる感じになりスピードが落ちてしまいます。モデューロエアロパーツをフル装備すると4輪すべてに曲がる力がかかるので減速せずに強力に曲がり込んでいきます。ロスがなくどんどん加速していきます。
疑似変速が前と比べてかなりスムーズになってるのが分かる。
イヤーモデルで制御系などにも改良を施した可能性がありますね。
いやあモデューロXになるとデザインが一気にまともになりますね
通常版が苦手な方でもこれなら良いってなりそう
走りを上質にするっていう玄人好みですね。RSじゃないとかマニュアルでないとかありますが、操安性はメーカー系ではないと難しいですから。
納得がいかず、厳しくダメ出ししまくってる開発シーンも見たい！
土屋×郡サイシリーズ最高❗️
凄いですね👍
本当はFITのタイプRを造りたかったのではないでしょうか？
タイプRが造れないなから、モデューロXと言う形でおもいっきり造ったようにも見えるのは
自分だけでしょうか？😃
車の安定感半端ないですね‼️👍
ベースのFITが良いから、これだけ良くなるのでしょうね🆗🙆
リア横の丸みがなくなって高級感が出ましたね。
とても美しいです。
フロントもいい❗️
グリル変更でここまで印象が変わるんですね！グッと引き締まった印象でとても好きです。
1.3L ガソリン仕様にMTがあったら、それがモデューロXになったんじゃないかと思うと
そこが残念でなりません。
mc前のフィットの顔が好きでした。
N-ONEのRSにMT設定してフィットのMT設定やめた理由を知りたい
フィットモデューロＸ欲しい‼️
初代の正統進化っぽいデザインになってる
マジで買いたい車｡嫁さんセカンドカーで買わんかなぁ。
雪国用に、4WDモデルも出して欲しい。モデューロx いつも2wd なんだもんなぁ。
先代ヴェゼルではSUVということもあり、モデューロＸとしては珍しく4WDの設定があったんですけどね。
おそらく、SUV系でなければ価格が高くなることもあって設定が難しいのではないかと思います。
私はfitのhomeにモデューロ(Xではない)のエアロパーツフル装備してます。モデューロXの動画と同じ感じで峠のカーブを信じられないほどスムーズにまがります。私のfitはffですが、4WDにもう少しお金を足して純正のモデューロエアロパーツをフル装備すれば4WDでもモデューロX並みの峠ドライブが味わえると思います。
万能選手！フィット
郡サイで土屋さんが褒める車なら完璧だな。
金もらってんだから褒めるだろ(笑)
@@taici120407 俺のコメントの意図が分からないビギナー君なんだね。
圧倒的にモデューロXな方が好きやな！次のモデューロXはヴェゼルかな？
ぶち気になりますね、それは
乗り心地の良さやら所有感は確かにあるだろうけれど、あまり売れないだろうな
ここまで走りに拘るなら、減速セレクターや6MTを付けないとダメでしょ
これにMTがあればなぁ
群サイをテストコースとして走るんですね。
ガラッと雰囲気変わりますねえ
これが現行フィットのRSの代わりなのかな
値段はすげえ高そうだけど…
このエクステリアで売り出すってことは設計した人が相応の立場でみんなNOが言えなかったんじゃないかな
結局、レーシーな方向に行くんだね。モデューロみたいな車自体決して嫌いじゃないんだけど、それはまた別の車種で追及して欲しかった。本来のFit4はもっとゆったりと肩の力を抜いて快適に楽しめる車のハズ(いかにも気合い入っている、という感じがしないさりげなさが好きだったんだけど)で明らかにコンセプトが違い、Fit4のポリシーが貫かれず逆に残念。
現フィット4ユーザーとしてあなたの仰りたいことは凄くわかりますし、実際に運転した感触として共感します。
ところが販売台数の不振からもわかる通り、残念ながらそのコンセプトが世間一般から理解されていないのです。
そういう事態を打破するためのカンフル剤として手っ取り早い方法が、モデューロＸというコンバージョンモデルでスポーティな方向に行くことなのでしょう。
@@hondaehevfreak4528 さん
たしかにそうですね。
アイラインで厳ついつり目になると鬼かっこ好くなりそうだよな～✨
このグレード別物だな✨
ホイールもこだわってるの凄すぎる💦
アナログメーターにできたら完璧
同じ値段でeHEVじゃ無く、1.5ターボ6速マニュアルなら良かったのにね。
昔友達と肝試しで山行った時に帰りの山道でフィットに3人乗っけてマークIIとクラウンぶっちぎったのを思い出した。
N-BOXのモデューロXを出してください…すぐ買い替えます
以前あったんですけど今の型でも出して欲しいですよね
こだわり凄すぎ!!
吸排気系以外いじっちゃいけない車なのかな？？
これでマニュアルの設定があれば完璧なんですけどね～
モーター駆動でマニュアルってどうやって組み合わせるのですか？
@@sa22cwert すみません、自分には分からないです。
私はこの外装と内装でガソリンエンジンのマニュアル設定があればな、と思いコメントさせて頂きました。
CR-z とかモーターとエンジンのMTありましたよ
@@user-wq6oo3cn9e 同じハイブリッドでも仕組みが違うから･･･
フィットもIMAハイブリッドならばマニュアル設定出来たでしょうけど、e:HEVですからねf^_^;。
いいですねぇ・・・車は！バイクにもモデューロXあったらいいのに。FITはショックを専用品にしてるそうですが、フォルツァのダンパー残念すぎるので同じくメーカーがチューンして欲しいです。
ホイールさえも走りを考えたということはスタッドレスのために安いホイールを付けたら物足りなくなっちゃうんだろうなぁ。
後はガソリンMTがあればRS論争なんて起きなかったんだろうな。
サラダに使う鶏ハムのような滑らかさ ← ごめん解らんｗｗｗｗ
こういうのをベスモじゃなくて、メーカーがやる時代なんだね。
こんな細い道を雨降ってるのによく110キロも出せるね。
เสียดายมาก ไทยไม่ยอมเอามาขาย ทำร้ายจิตใจแฟน Honda Jazz ในไทย
ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みは解消されてるのでしょうか？
パドルシフトほしい！
後ろ席の乗り心地が知りたいです😊
グリルはいつか付くと思ってました。
リアガーニッシュはヤリスみたいになりましたね。ライトも柔らかすぎるからシャープにした方が売れると思います。
グリルに関しては現状でもデザインは異なりますが、標準車にもディーラーオプションで設定があります。
（私の愛車の2020年モデルのe:HEV HOMEにも装着しています。）
ヘッドライトを含むフロント廻り全体のデザインを変更する場合はフロントフェンダーやボンネット等の大物部品を変更する必要があり構造変更をともなう変更となる為、ビッグマイナーチェンジ等のタイミングにならないと難しいと思われます。
（モデューロＸは外装面に関しては主にバンパー等樹脂部品の変更で、基本的な車体構造についてはベース車からの変更はない模様です。）
前の型はシャープだったけど売上げはどうよ。
台灣也有modulo x嗎
Новый Fit стал похож на Toyota Passo нового поколения. Fit предыдущего поколения выглядит намного лучше, более привлекательно.
Moduloでじゃなく、標準でこの機能を付けてもらえればホンダ車が好きになるかも？
これをそのままFIT Sportsとして後期モデルにすればいいじゃん
メーカーは勿体ぶって出し惜しみして自分の首絞めてるよね
モデューロxってどういうコンセプト？
これエンジンはチューニングされてないの？
あくまでもエアロパーツや足廻りの変更がメインで、パワートレーンはベース車のままですね。
内装が軽自動車のソレ
ブラックルーフ、夏はクソ暑いだろうな・・・・・・・・・
マニュアル出しましょ〜よ～😅
フィット3のRSやSパケみたいにサイドロアガーニッシュ装着されなかったのですね。
ベース車がe:HEV LUXEとの事なので、サイドに関してはベース車には元々サイドロアガーニッシュは付いておらず、逆にLUXE専用の装備であるドア下のモールをメッキからブラックに変更した程度に留めたのでしょう。
凄いとは思うけど、フィットで乗り出し300超って、、、
そこまで出せるなら他車種を考えるかなぁ。
ホンダのダメな理由の一つにモデューロ、無限に仕事を残しているとしか思えない外装。
新しいアコードとかは無限、モデューロ前提みたいなところがあるな。
4WDの設定が有れば買いだったんだけどね、残念！
ぜひステアリングを3本スポークにして欲しい
ヴェゼルのステアリングを流用できれば（もしくはマイナーチェンジで変更）3本スポークになると思います。
あとは純ガソリンエンジンとMTとアナログメーター付いたら完成やね。
このスピードなら新型の86 BRZと張り合えるんじゃないか？
相手は2400CCだけど。
は？
Seriously, the car looks ugly and whoever came up with this design should be fired. Male drivers who used to be a fan of the older Honda Jazz, are leaving the car because it just looked too cute or feminine.
これって赤がないんだよね
MTが無いので0点👎
６MTが欲しいですね～
悪くないと思うけど、乗り出し300万以上も出して買おうとは思わないな。
でも値段上げたら上のクラスの車が比較対象になるからなぁ まあ売れないよね
え？プロでも右脚でブレーキ踏んでるんだ…
なんか、ピンとこない
トランスジェンダー感、、、
前のモデルのが好きだな