【整備士選定】中古でも故障が少ない人気コンパクトカー5選！
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
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多くの反響をいただいた「故障が少ない人気軽自動車」に続いて、今回は「故障が少ない人気コンパクトカー」を特集。
それぞれ気をつける故障箇所や購入時の注意点をプロの整備士目線でご紹介します。
00:00オープニング
00:32コンパクトカーの特徴
02:05アクア（TOYOTA）
07:05ヴィッツ（TOYOTA）
09:33ノート（NISSAN）
12:31フィット（HONDA）
17:15デミオ（MAZDA）
19:03まとめ
故障が少ない人気軽自動車の動画はこちらから
• 【整備士選定】中古でも故障が少ない人気軽自動車！
#コンパクトカー #中古車 #故障
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0:25 「天野」と「天野さん」をきちんと使い分けていて感服した これができる人はなかなかいない
こんなに正直にそれぞれの車種の故障しやすい部分を言ってくれる動画は初めて観ました。好感が持てます。
修理の観点からの比較は参考になりました。この動画を見ることができて幸運でした。スイフトはどうなんでしょう。
他の方も書いてますが、スイフトとデミオガソリン車への意見が見たかったですね。
デミオディーゼルについての話なんかありふれています。
フィットハイブリッドGK5に8年半で27万km乗ってますが、例のリコール以外ノントラブルです。
ハイブリッドの回生ブレーキのおかげもありブレーキパッドの交換もありません。
もう少しでお別れですが、低速でギクシャクする以外は非常に運転が楽しい車でした。
ホンダありがとう！
フィットでツインプラグのエンジンは初代のみです。
余りにも古いので、ここで例に出すのはどうかなって思いました😁
27万キロでノントラブルはすごいですね！相当、こまめにオイル交換や消耗品の交換などをされていたと推測します！
私もそう思いました。
まぁトヨタは別格として、日産とホンダは完全にライバルだからな
スペーシアMK42Sからコンパクトカーへの乗り換えを考えているのですが、ハイブリッド、ディーゼル、ガソリンのどれにしようか迷っています。整備士さん目線で走り、乗り心地や維持費、メンテナンス特性について特徴をまとめた動画を投稿いただけるとありがたいです。個人的にはトヨタのハイブリッド、日産のepower、マツダのディーゼルで悩んでいます。
スイフトも聞きたかったな
最近のスーパーハイトワゴンは重いですが、やっぱり軽自動車のメリットは軽さだと思います
スポーツタイプの軽であれば、コンパクトカーと比べても軽さは感じますし、狭い路地であっても小回りが良いです
初代アクアの補機バッテリーは8年弱でで交換になりました。
MAZDA2はガソリンエンジン車について語ってほしかった…
デミオディーゼルは販売価格は高いですが、買取値は激安でした。
色々店回ります。
店によって結構幅あるので。
デミオがディーゼルのエンジンについてのみ語っていて、ガソリンエンジンや、エンジン以外の部分について触れられてないのは何か意図があってのことでしょうか？
デミオdjのディーゼルのってますが、
郊外へのまあまあの距離の通勤に使ってるのでもうすぐ9万キロですが好調です。トルクもあり走りも楽しいし、ターボ車にしては燃費もかなりいいし軽油だし使い方によっては最高な車です。
ホンダ フィット
GE6(トルクコンバータ付きCVTのやつ)
新車から約12年乗ってますが、絶好調😊
CVTフルード交換すればジャダーの発生も無し😊
ポート噴射なんでエンジン内部もきれい
(ガソリン添加剤は入れた)😅
ノートいいよなあ。お金あったらオーラがいいけど。
元日産ディーラー整備士だったんですか。E12ノートX-DIGSを15年20万㎞乗るにはどういう部品を交換したらいいか語ってもらえると参考になります。
ノートスーチャーは壊れやすいって聞いた記憶
年金暮らしを考えて、今、コンパクトカーや軽自動車への買い替えを考えてるのでとても参考になります！😊
今まで15万キロで余り故障がなかったので車選び考えてしまう😅
HONDAのオデッセイを代車で借りたのですが、ブレキー機ランプが消えなくなって
夜中に気付いておばちゃん1人でCZcams観て大騒ぎした事があります。車屋さんに聞くとホンダは多いと仰ってて…
人気のN-BOXなどはどうなんでしょう。
10年乗り潰すには軽なのかコンパクトカーなのか悩んでいますので参考になります^_^
コメントありがとうございます！
基本的には走行距離に応じて故障も多くなりますが、壊れにくかったり、よく壊れる箇所の交換費用が安いことってありますよね！
N-BOXは特別壊れにくいというよりかは、たくさん売れていることもあり故障部品が安くなっていることもあります！
軽自動車も悩まれているとのことですので、是非セイビー動画の「故障が少ない軽自動車5選」も参考にしていただけますと幸いです！
ありがとうございます^_^
色々参考にさせて頂きます！
もう人生で最後の車になるので、最後まで乗っててウキウキわくわくする車を探します！
維持管理費・不具合の少なさと言う観点から行くとやはりトヨタはダントツです。
この動画では元日産整備士とのことで忖度されてたのかな？笑、日産はトヨタ、ホンダに比べると圧倒的に不具合多いです。
e-power自体まだまだ年数的に歴史が浅いので、問題が出るとしたらこれからだと思います。
私は独り乗りがメインですが、軽に身（命）をゆだねることはしたくありません。
いずれにしろ後悔のない車に辿り着かれますように！
スイフトがどうなのか知りたいですね、雪国ではスズキの車は錆びるからやめとけと言うのが定説。ゴムブーツも弱くてすぐ破れると思う。
トヨタは丈夫で長持ちなのは日本人なら誰でも知ってるから尺はもっと短くて良い。
パッソは、候補にあがらなかったのですね
デミオのガソリン車はどう???
8年と半年のデミオの1300ガソリンの6AT乗りですが、24.3万キロです。
3年前に長距離通勤をやめたので距離が伸びませんが。
調べて見ると1300ガソリン5MTで約37万キロの方がいらっしゃいますね。
どんな車でも比較的短期間なら、20万キロならいけると思います。
国産買っておけばあんま外れないよなあ・・・
コメントありがとうございます！
やっぱり国産車は故障少ないイメージもありますし、取り扱える車屋さんが多いので安心ですよね！
スイフトが出てこないのは何か意図があるのですか？
コンパクトの中ではコスパが一番かと 個人的に
コメントありがとうございます！
特に意図はありませんが、今回の選定から漏れてしまいました…！
おっしゃる通りスイフトはコスパが良く、スイフトスポーツの走りはコンパクトとは思えないくらい気持ちよいですよね！
中古車を選ぶポイントは車体色白でハイブリッドEV車以外だね。
マツダデミオですがガソリン車ですよ
ディーゼルしか紹介してないですね😅
言われるように、ホンダは、変わったことをやりますからね。
まさか、1気筒に、プラグが２本も使われていると思わない。
ミラージュは？
ホンダの耐久性はは最高❗ライフは32万キロまで故障はオルタネータ交換のみ。雪山越えや高速連続走行数知れず、大変お世話になりました😂その後の初代エヌボもホイールぶつけたり過酷な使用で22万キロ越えで絶好調❗ホンダ素晴らしいです❗以外と日産マーチは16年24万キロでラジエーター錆びてブロー。早かった。まぁ、カルソニックカンセイ製だからやむを得ないが。
ライフは壊れないで知る人ぞ知る車ですよね(^^)
マーチもそれだけ頑張れば十分でしょ(^^)
ホンダは雪国に乗るには錆が酷い！
今のホンダ車は全然良いと思いますが！
恐れ入ります。ライフはまだまだのりたかったのですが、雪国なもので、錆が酷く、泣く泣く断念いたしました。けど、あのエンジンの回転は、さすがホンダです。シュィーンとあっという間に吹け上がります。快感ですが、パワー感はありません。けど、そこがいいんです。速度70キロ程度で、気分はF1ですよ("⌒∇⌒")
出目金ライフ、ほんと、ステキな相棒でした。
トヨタは車好きじゃない人に向けた最大公約数を攻めきっている感触。このクラスだとスイフトが走りが良くて好印象でした。内装とかは正直どうでも良い人には良いかも
アクア、ヴィッツ、ノート。分かるんだけどどれか一つで良くね？
「トヨタはいいですよね」で始まったり、「ホンダの故障はどうですか」で始まったり、
「マツダのディーゼルは」で始まったり、
最初に論旨や結論を誘導していると感じてしまい、がっかりの動画でした。
左のトヨタ忖度
初めまして！
見た目がイカツいですね～ 恐いです
ホンダ車は旧海軍の零戦と同じで、故障トラブル以前に耐久性と生存性を犠牲にしてると思います。
そうかなぁ？
私は今乗っているFITは新車から18年経つがノントラブルで絶好調です。G E 系は整備性もそんなに悪いとは感じません。
ホンダの錆は、呆れる！
ホンダの軽7年14万キロですがノントラブルです..
犠牲にしてるのは整備性ですよ。
ステップワゴン15万キロ、フリード10万キロ乗ってきたけど故障なんて一度も無かったんだが。納車待ちのフィット4.も衝突安全性ファイブスター獲得してるし、風評被害マジやめてほしい。