【FIT e:HEV Modulo X】クラスを超えた上質＆安定感の極み！土屋圭市が限界速度域で雨の群サイ全開走行！
![株式会社ホンダアクセス [Honda Access]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lZvs4Shw8wCiki3icrCl3xt9cgnU-Gzh7xYnmkX1BrleY=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- FIT e:HEV Modulo Xで群サイ全開走行！
過酷な路面で知られる群馬サイクルスポーツセンターを Modulo開発アドバイザー土屋圭市氏がFIT e:HEV Modulo Xで限界速度域テスト走行！
コンパクトカークラスを超えた上質で安定感のある走りをお楽しみください！
こちらも併せてご覧ください！
▼【前編】コンパクトカーでここまでやる！？質感・乗り心地が向上した究極のフィットを徹底解剖！土屋圭市群サイ全開インプレ!
• 【FIT e:HEV Modulo X 前編...
▼【後編】空力モンスター！エコタイヤでも抜群の接地感！土屋圭市と開発者が解説！！
• 【FIT e:HEV Modulo X 後編...
撮影車両：FIT e:HEV Modulo X
（フィット イーエイチイーブイ モデューロX）
撮影地：群馬サイクルスポーツセンター
▼製品情報
www.honda.co.j...
▼FIT e:HEV Modulo X スペシャルサイト
www.honda.co.j...
▼ホンダアクセス公式 HP
www.honda.co.j...
▼ホンダアクセス公式 Twitter
/ honda_access
▼ホンダアクセス公式 Facebook
/ honda.hondaaccess
▼カスタムの楽しさを発信するウェブマガジン「カエライフ」
kaelife.hondaa...
#FIT #フィット #ModuloX
霧が凄いなぁって言いながら100㌔で突っ込んでいく土屋さんが凄い
モデューロX購入してます。
納車迄やっとやっと2カ月に
なりました。
とても待ち遠しいです。。
初めてのエアロ本当に楽しみ
です。
この雨と霧の中をフィットで爆走できるドリキンは流石や・・・
モデューロXではないが、FitのHomeにモデューロのエアロパーツフル装備してアルミホイルはかせたら峠のカーブを滅茶苦茶気持ち良くまがります。あり得ないスムーズさです。
Xを所有してます
車に疎い人間なので、実効空力？の効果がよくわかりませんが、ダンパーとサスの動きは素人の私でも良さを感じれます
山道の様な連続したコーナーの安定感は気持ちいいです
それと加速が非力でガッカリしてます
純ガソリン過給機付き車に慣れている人にはあまりお勧めできないです
言葉で表現をするのが難しいのですが、モッサリとした加速です
もう少し機敏な加速性が欲しい印象です
モデューロxに乗ってると、この走りの良さをたくさんの人に知って欲しいと思う反面、この特別感を自分だけの楽しみにしたいと思ってしまう。
土屋さんの運転最高ですね。フィットの安定性が良く感じました。来年には是非欲しいですね。
土屋氏の情熱が入った良い車だね〜
欲しい〜
これ買います！
大人な感じのスポーツなので！
素晴らしい物凄い出来の良さですね。
視聴させていただきました。とても欲しくなる１台です。
「四輪が仕事している」このワードいいなあ。
ガンさんのインプレを彷彿とさせられる最終テストでした！土屋さん、ありがとうございます！
日本の宝、土屋圭一さんこれからも事故に気をつけて頑張ってください👍
土屋さんが作った車は安心して乗れそうだね！(当たり前！)
今日代車で借りて感動してました。買い替えたいくらいです。
RS (GR3) を購入し、ブレーキとアクセルの操作方法が気になったので、この動画を参考とさせていただきました。
2020モデルは安全性を理由に、ブレーキとアクセルの前後位置にかなりの段差があるように感じます。
極端な事を言うと、ブレーキからアクセルに踏みかえる時、アクセルがブレーキの裏に隠れているように感じます。
そのため、完全停止状態からアクセルを踏むときは、アクセルを探す行為と、かかとの位置を決める行為が発生するため、加速がもたついてしまいます。
慣れれば問題が無くなる事かもしれませんが、3か月が経過しても未だに踏みかえの操作がしっくりと来ません。
土屋圭市さんの操作方法を見ると、かかとの位置はそれほど固定せず、つま先でしっかりと踏み切っているように見えました。
また、着用されているシューズが、薄底で平坦ではなく、足裏の形状が明確でヒールも厚い物を着用されていると思いました。
私も試しに、似たような形状のスニーカーで運転したところ、私が従来着用する薄底の靴よりペダルが踏み切れている様に感じました。
薄底の靴を使う理由はペダルを踏む感覚を得るためのつもりだったのですが、今のペダルレイアウトの主流に合わせて靴を選ぶ事も学んだ気がします。
もちろん、是非について結論付けるつもりはありませんが、私が抱えていた悩みが解消できた気がしました。
とても勉強になりました。
ガチな限界走行で走りの楽しさと挙動の安定を確認し、性能の良さと車に対する信頼と安心感を映像で見せてくれてありがとう
土屋さんは元々は公道レーサーだったわけですがドンドン成長してメーカーのクルマいじりまでするように。その人生過程は見習うべきだと思う。いまだに公道でムダにハッチャケてる中古年を見ると特にそう思う（笑）土屋さんが関わったモデューロX車はもう欧州車超えてる。そんなクルマ達を買える私達は幸せすぎる！
こんな素晴らしい車作りをしてて、しかもちょっと頑張れば手の届く価格帯で買えるのに
良いものを作っても売れない
最後には値段がーの意見ばかり
日本はどんだけ貧乏になっちまったのか…
二代目フイット乗っています。使い勝手も抜群です。現行のデザインもっとかっこいいスタイルになってくれたら買い替えたいな。
Modulo X。本当に最高ですね！！ 多分、いろいろ厳しい中での完成、「アクセス」スタッフは凄い！！ ぜひ、フルモデルチェンジする、唯一５ナンバー枠で数少ないワゴンであるシャトルにもModulo Xを設定してほしいです。販売台数からすると無理かぁ。(;'∀')
パドルシフトとかが、もしあればまた一段階楽しそうだなあと思っいました、、、！ハイブリッドカーにそゆのがつけられるのか知らないですが、、、
マイチェンで闇グレードになってしまった
土屋さんのステアリング捌きからセッティングが決まっていることが分かりました。結構感動モノでした。
空気力学をとことん煮詰めたフィットです！(*´ー｀*)🎶
この悪天候の中で尚且つ悪路(決していい路面とは呼べない)状況なのに、ハンドルでの修正が非常に少ないのが仕上がりに出ているように感じます。
土屋さんがこのスピードで操作してこれなんだから、一般のドライバーさんが運転した場合、かなりの安心感が有るのではないかなぁと思います。
限界走行を重ねただけあって、素晴らしく限界が高い車だなぁって言うのが率直な感想ですね。
お見事。
いかにもなスポーツカーは買えない、けど走って楽しい車には乗りたい。
でも乗り心地悪くて使い勝手も悪いのはダメ。
そんな人には良い車じゃないでしょうかね。
あとは『色々こだわっているとはいえフィットに300万』という思考の呪縛を断ち切れるかどうかでしょうか。
PUに手が入っていてここまでの価格で出来上がっていれば、それこそ文句無しの逸品なのですけど(スタイルの好みは別問題)
土屋さんが開発に関わる車両なら安心して乗れるんだろうな。
この車欲しいです。
説得力ありすぎる！
雨の群サイでこの走り、MTだけがスポーツにあらず。
これは欲しくなる。
是非シャトルにもモデューロXを
FIT4は仕事で毎日100~200km乗ってます。ベースモデルも素晴らしいのでModulo Xの開発は大変だったのでは無いでしょうか！？
マニュアルは無理としてもせめてパドルシフトか、ギヤチェンジができる機構とメーターパネルにタコメーターは欲しかったです。
FIT4のRSが出てこないので中古のFIT3 RS 6MTを購入して乗っています。モデューロXは空力、ダンパー、ホイいールのセッティングを徹底的に煮詰めて高い操縦安定性を確保したこと、コンプリートモデルとすればこのアイテムで価格がベースモデルに対して40数万円高くなってしまうことも理解は出来ます。しかし、300万円は決して安くはないと思います。2モーターハイブリッドなので6MTの設定ができないのは仕方ないですが、せめて新型ヴェゼルのようなスポーツモード、パドルシフト、タコメーター表示などもう少し頑張って欲しかったです。
うん！待ってた^_^‼️
とても興味深いテスト走行だと思います。ところで、テスト車はe:HEVということでハイブリッドですね。９０～１１０km/h走行では、モーター＆エンジン直結
の切り替えはどうでしたでしょうか？
動画のようにアクセル全開状態だと直結はしません 走行モーターの走りです。エンジンはおそらく5000回転以上で発電モーターに供給している状態です。もちろんバッテリーも空に近い状態でエンジンから供給もされてません エンジン直結モードは高速で一定走行状態70㌔〜のときに効率がいいと判断したら発動します また同時に状態によってバッテリーチャージも行ないます
4WDで出して欲しいんですけどねぇ。フィットでもフリードでも。
4WDに設定して欲しい
❤
❤↗↗↗↗👍
新型シビックのマニュアル×Modulo Xが出たら即買いします！
（宣言）
タイヤがいただないなー
タイヤもそれなりの付けろ
後半電欠ぽくなってる？これは四駆が欲しかったな
でも300万かータイヤがPS4ならこういった水を含んだ
峠って楽しいんだけど今回使ったタイヤはModulo Xの純正じゃない？
がんばれ~(^_-)-☆
プロの運転はさすがですね。今のfitを買う気は無いけど。
こんにちは🙂一般車買う時は装着タイヤガチャがありますが、s660同様タイヤは決まっているのかな❓日本のビッグネームでも、なんだこれ❓てのがありますからね❗️ま、エコタイヤ前提なのは仕方ないとして、パイロットスポーツがなんであんだけ評判がいいのか❓燃費2キロほど落ちますがネオバは軽車両でもバランス良いタイヤですね❗️
スイスポより速いのかな？
ホンダスポーツカー最高です。ずっとタイプR 乗り継いで来ました。しかしこのフィットはマニュアル車でないしね。その時点で無いな。
ドリキンの左足が何も仕事しないのはもったいない。MTの方がいいと思うけどな…
エンジン音はいいけど…
上質とか安定感なんて要らないからMT出せ
Déjà vu
パワーないし、車重軽いし、FWDだし、ストロークたっぷりあるし・・・
ちょっとショック固めればまーこんな感じになるよね。
現行Fitはとても良い車だと思うけど、こういう商法でウブな車好きをだまくらかすのは見てて不愉快でしかないッス
深く考えすぎな？重要なのはそういう憶測じゃなくて、完成度。
ちょっと固めればと言うコメントでまともに読む必要ないっス
オーラニスモに完敗で草
ホンダの車は全部、持病持ち、いつ壊れても可笑しくない。
陰謀論やばいね
少し変えればデザインも動力も良くなったはずなのに、ModuloXを出す必要なかったと思う。
ModuloXに使う予算があったら、FIT4のフロントバンパー下のエアロを変え、動力プログラムを書き換え
すれば、必然的に人気が出て売れるのに。
ホンダの技術力ってこんなものか？デザインはこんなものか？本体の能力を解放すべきだったな。
F1メーカーなのに、忘れてしまったのか？
都合のいいコメントにだけいいね押すのはちょっと…
それじゃ成長しませんわ！
そりゃこんな出来損ないができますわ！
❤