Я сам просто из автоиндустрии поэтому знаю что в итоге деньги (цена) это верный ответ. Но вот просто не укладывается в голове что просто болт с дыркой и обычный концевик дороже чем концевик внутри болта с дыркой… ну и плюс нужно обеспечить невозможность попадания никаких сторонних деталей в магистраль… хз как это внутри работает.. блин.. я его выкинул кажется.. надо было распилить 🪚
Привет, да оба сток. На видео действительно не большая разница, снимал на iPhone. Думаю он регулирует максимум по звуку, ну т.е. обрезает… наиболее точно слышно разницу когда медленно проезжаю мимо гаража с шаговой скоростью, там слышно что EU более шипящий звук а US больше слышно хлопки.. на ходу тоже очень большая разница, вплоть до того что на EU не ощущаешь скорости вращения двигателя (тахометра нет, полагаться приходится только на звук :)
Что значит "без разницы"? Я разницу как раз озвучил. Я сам работаю автоконструктором, я знаю как такие решения принимаются. В первую очередь всегда - цена. Если нет запросов по регламенту хомологации. Остальные причины: безопасность, унификация, сервисное обслуживание (интервал)- всё взвешивается против цены. Тут мне с ходу не ясно.. но утверждать что разницы нет я бы не стал. Это решение- не случайность, а значит за ним стоят какие-то рассуждения. Мне кажется это упрощает конструкцию лишь визуально, лезть в тормозную систему лишний раз особенно в полевых условиях не безопасно а мотоцикл всё таки не трюковый а туринг. Плюс цена: H-D произвели в 2023 году 55900 мотоциклов, если бы на каждом съэкономили 5€ то заработали бы на четверть миллиона больше. Отсюда и вопрос, что их на это толкнуло.. ну так чисто интерес... у меня есть видео про W124 E500 вот я в том же ключе нюансов тут думаю.. что, как, почему, зачем :)
Привет, спасибо :) нету пока, но я в принципе пока так всё находил что надо. Вот тут по 124му есть всё, только без поиска: freescruz.com/.priv/W124/w124CD2/Program/
Я по этому поводу никогда не мудрю какое говорят такое и заливаю. HD лил, потом Motul SAE 80 кажется вязкость, в двигатель liqui moly DH 20W-50 всё по мануалу в любом случае.
Глянь видео я на дальняк в Альпы ездил на ней… там чуть 🤏 рассказал именно про этот момент :) в том числе про опыт аварии/поломки там тоже есть нюансы с американцами. Так байк огонь… кубатура и звук просто кайф 😎
@@HjikslGhui у тебя уже техника была на карбюраторах? Плюс - это возможность сделать патата выхлоп…. а минус это все минусы карбюратора… не экономичность, не мощность и постоянные выпендривания… это надо любить. У меня Хонда на карбах 1982 год мне хватает :)
@@kostia_mu на карбе да ) но не мотоцикл . Первый байк в жизни буду брать вот и думаю 🤔 А так мне потато очень нравится ну кайфую с этого звука . А с минусами карбюратора думаю зимой разберусь 🤣 Время будет ).
Хороший мотор! Звук оболденный! Такой же хочу))
Не смею отговаривать :) звук и тяга просто кайф 😎
Отличный аппарат. Хороший пример другим, умеешь получать от жизни удовольствие.
главное другим не мешать :) Спасибо!
Думаю что такой дизайн выключателя для удешевления! Ибо и магистраль и выключатель в одном месте!
Я сам просто из автоиндустрии поэтому знаю что в итоге деньги (цена) это верный ответ. Но вот просто не укладывается в голове что просто болт с дыркой и обычный концевик дороже чем концевик внутри болта с дыркой… ну и плюс нужно обеспечить невозможность попадания никаких сторонних деталей в магистраль… хз как это внутри работает.. блин.. я его выкинул кажется.. надо было распилить 🪚
Привет. Они оба же стоковые? В европейском похоже флейты чуть другие. Не сказать чтоб прям разница на видео была большой.
Привет, да оба сток. На видео действительно не большая разница, снимал на iPhone. Думаю он регулирует максимум по звуку, ну т.е. обрезает… наиболее точно слышно разницу когда медленно проезжаю мимо гаража с шаговой скоростью, там слышно что EU более шипящий звук а US больше слышно хлопки.. на ходу тоже очень большая разница, вплоть до того что на EU не ощущаешь скорости вращения двигателя (тахометра нет, полагаться приходится только на звук :)
Выключатель тормозного сигнала… это без разницы где он встроен, производителю просто удобней, передний выключатель сделан по другому…..
Что значит "без разницы"? Я разницу как раз озвучил. Я сам работаю автоконструктором, я знаю как такие решения принимаются. В первую очередь всегда - цена. Если нет запросов по регламенту хомологации. Остальные причины: безопасность, унификация, сервисное обслуживание (интервал)- всё взвешивается против цены. Тут мне с ходу не ясно.. но утверждать что разницы нет я бы не стал. Это решение- не случайность, а значит за ним стоят какие-то рассуждения. Мне кажется это упрощает конструкцию лишь визуально, лезть в тормозную систему лишний раз особенно в полевых условиях не безопасно а мотоцикл всё таки не трюковый а туринг. Плюс цена: H-D произвели в 2023 году 55900 мотоциклов, если бы на каждом съэкономили 5€ то заработали бы на четверть миллиона больше. Отсюда и вопрос, что их на это толкнуло.. ну так чисто интерес... у меня есть видео про W124 E500 вот я в том же ключе нюансов тут думаю.. что, как, почему, зачем :)
Хорошая у тебя коллекция техники!) красава!)
Сергей, спасибо 😉
Бархатный звук! Костя еще скажи у тебя есть WIS для Мерседес ?
Привет, спасибо :) нету пока, но я в принципе пока так всё находил что надо. Вот тут по 124му есть всё, только без поиска: freescruz.com/.priv/W124/w124CD2/Program/
@@kostia_mu Ок понял! Мне на w140
@@megaruffful да я так и думал :) нету :(
А какое масло заливаешь?
Я по этому поводу никогда не мудрю какое говорят такое и заливаю. HD лил, потом Motul SAE 80 кажется вязкость, в двигатель liqui moly DH 20W-50 всё по мануалу в любом случае.
Хочу дайну взять как она на дальняк как думаешь? Сколько уже отъездил ? А так байк огонь 🎉🎉
Глянь видео я на дальняк в Альпы ездил на ней… там чуть 🤏 рассказал именно про этот момент :) в том числе про опыт аварии/поломки там тоже есть нюансы с американцами. Так байк огонь… кубатура и звук просто кайф 😎
@@kostia_mu Понял, посмотрю . Только задумываюсь на карбе брать или на инжекторе ? У вас какой ?
@@HjikslGhui у тебя уже техника была на карбюраторах? Плюс - это возможность сделать патата выхлоп…. а минус это все минусы карбюратора… не экономичность, не мощность и постоянные выпендривания… это надо любить. У меня Хонда на карбах 1982 год мне хватает :)
@@kostia_mu на карбе да ) но не мотоцикл . Первый байк в жизни буду брать вот и думаю 🤔 А так мне потато очень нравится ну кайфую с этого звука . А с минусами карбюратора думаю зимой разберусь 🤣 Время будет ).
@@HjikslGhui главное на магнетти марелли инжекторе не возьми. Это будет жесть