Всех приветствую , я тоже перещел с карба на инжектор . А тахометр подключил так же ка показано на видео с колодки приборов, но не с эбу там клема также на 43 ноге оставил все работает. Огромное спасибо
Это я знаю ,просто не мог найти ни чего , здесь на Ютубе решил записать своё и залить что бы без всякой тягомотины, главное что бы оно помогло не только мне но и кому нибудь ещё.
Это различия не то чтобы карбюратор-инжектор, а трамблёр и эбу. Если стоял 406 карбюраторный мотор, то там управление искрообразованием идёт через эбу и соответственно с эбу идёт на тахометр сигнал. В данном случае не важно карбюраторный или инжекторный 406, сигнал одинаково идёт с эбу и идёт одинаковой формы. Должно работать без всяких плясок
Здравствуйте, не подскажите как подключить подкапотную косу с салоном? Коса нового образца от 405,евро 0,искра есть, бензин качает, не заводится, метки проверены
Подскажите я взял инжекторную приборку с двумя экранами с волги 406 мотор. Подключил Все работает а тахометр не работает, стоит мотор карб 406 газа ли. По распиловке и по проводам так же как и у вас хр3 11 и 13 контакт нет пинов есть на 9пине походу это тахометр как вы говорите, если я его переставлю ниже должно заработать? Или мне нужно взять отсоединить разьем и с 38 пина пустить сигнал без генератора?
Не знаю мужики я рагьше времени купил 409 мотор, но пока мне узаконивали переделки , думаю надо настроить гас на карбе итог какой мотор 406 карб гас 1 поколение врезки в карб вакуумный редуктор, моторик прет шо нутый а машина как ника 3т весит намного лучше едет на газу чем на бензине не знаю почему.
Спасибо дружище, додумался же, молодец, респект!
Всех приветствую , я тоже перещел с карба на инжектор . А тахометр подключил так же ка показано на видео с колодки приборов, но не с эбу там клема также на 43 ноге оставил все работает.
Огромное спасибо
Это я знаю ,просто не мог найти ни чего , здесь на Ютубе решил записать своё и залить что бы без всякой тягомотины, главное что бы оно помогло не только мне но и кому нибудь ещё.
Это различия не то чтобы карбюратор-инжектор, а трамблёр и эбу.
Если стоял 406 карбюраторный мотор, то там управление искрообразованием идёт через эбу и соответственно с эбу идёт на тахометр сигнал. В данном случае не важно карбюраторный или инжекторный 406, сигнал одинаково идёт с эбу и идёт одинаковой формы. Должно работать без всяких плясок
Здравствуйте, не подскажите как подключить подкапотную косу с салоном? Коса нового образца от 405,евро 0,искра есть, бензин качает, не заводится, метки проверены
Подскажите я взял инжекторную приборку с двумя экранами с волги 406 мотор. Подключил Все работает а тахометр не работает, стоит мотор карб 406 газа ли. По распиловке и по проводам так же как и у вас хр3 11 и 13 контакт нет пинов есть на 9пине походу это тахометр как вы говорите, если я его переставлю ниже должно заработать? Или мне нужно взять отсоединить разьем и с 38 пина пустить сигнал без генератора?
Николай , если тебе не хватало " мощи " двигателя ( что удивительно для Соболя ? ) , уже бы заменил на " контрактный " .
А зачем контрактный я его сам перебрал, и переделал под инжектор ,
Вопрос:
Мужики, стоит ли менять корб на инжектор ? У меня движок 406 корб.
И как ваша движок ведет себя после переделки ?
Стоит я поменял и не жалею, движок работает ровно , тяга появилась , да и забыл про геморрой с теми карбюраторами.
Да стоит!
Не знаю мужики я рагьше времени купил 409 мотор, но пока мне узаконивали переделки , думаю надо настроить гас на карбе итог какой мотор 406 карб гас 1 поколение врезки в карб вакуумный редуктор, моторик прет шо нутый а машина как ника 3т весит намного лучше едет на газу чем на бензине не знаю почему.
А смысл?, Я у себя делал, я тахометр не подключал
У меня всё работал как и раньше на корбе, так и на инжекторе
Я так сделал взял 43-го поставил на 38-й и ничего не работает кто может подсказать что делать
А вы видео все посмотрели что я делал, у меня все заработало внимательно посмотрите