Смазка, шприцевание шкворней на ГАЗ 3110 "Волга" своими руками
Vložit
- čas přidán 2. 03. 2021
- Владельцам Волжанок со шкворневой предней подвеской необходимо регулярно проводить смазывание (шприцевание) шкворней. Периодичность этой процедуры разная. Кто-то смазывает каждую неделю, кто-то один-два раза в месяц, а кто-то и раз в полгода-год.
На мой взгляд, частое шприцевание не повредит, особенно, если смазка используется жидкая (трансмиссионное масло). Если же смазка более густая, то интервал между шприцеваниями можно увеличить. Однако, если хотите, чтобы шкворни ходили долго, не забывайте проводить эту несложную процедуру.
Предупреждаем о том, что содержимое данного видео, а также сообщений и комментариев, является субъективным мнением автора.
К сведению подписчиков и зрителей канала - администрация канала не может проверить достоверность всей размещаемой информации, что необходимо учитывать при ознакомлении и размещении своих комментариев.
👉Присоединяйся к нашему сообществу: avtoforum.pro - Auta a dopravní prostředky
Конечно за старания мужику лайк. Но изначально ...Лить масло тупо на землю - не гуд ! Когда у меня были старе шкворя (тоже подзабитые). Я поступил так.. прокачал как мог тормозухой. (не надо говорить что она плохо подействует на резиновые уплотнители и т.п.) Дал отстояться некоторое время. Потом шприцевал ТАД 17. Пока потечет светлое масло без примесей всяких. А сейчас шприцую без шприца нагнетателя. Купил большой мед.шприц. взял шланг от велосипедного насоса. Откручивешь масленку и закручиваешь туда шланг от велосипедного насоса (резьба одна и та же). И всё качается как надо. В маслёнке на шкворнях стоит подпружиненный шарик . А если вывернуть её то проход маслу будет легче.
У меня такаяже
Действительно жидкие масло как советует мануал, а ведь это 70 год, просто не было тогда таких пластинчатых смазок которые соответствовали данным узлам, особенно в СССР, эти жидкие моментально вымываются, да и даже не задерживаются в узлах, по этому и приходилось мазать каждую неделю или после каждого дождя, да и гашения звуков, вибрации и плавности подвески, да и хорошей защиты от влаги, грязи и механических воздействий, масло не могло обеспечить. Так что густую смазку надо использовать и нужно, но правильную. Вот на здоровье пользуйтесь Mobil Mobilgrease XHP 222 и стоит адекватно. Шприцуйте масленки каждые 10тыс км или 1 раз в год (если ездите). Для особенно заботливых можете каждые 5тыс км и два раза в год осень и весна)
Не вздумайте густые смазки, они коксуются и не продавишь потом ничем, только разбирать и все прочищать, смотрите чтобы канальцы совпадали при сборке. Нужно вывешивать подвеску когда шприцевать,а лучше снять еще колеса.Домкратить под пружины,смотреть люфты, если есть то менять либо подшипники либо втулки резьбовые. Когда шприцуете, то трапецию двигаете и с напарником, один двигает, другой качает. Тогда проникнет полностью везде смазка.
+100500!
Сейчас шприцую густым нигролом. Тракторный. Когда купил машину, не мог нормально прошприцевать. Менял шкворни и охренел. Там литол был и все засохло просто!!! В общем, дичь просто...
Хорошо все сделано. справа нужно менять? на тавотницу можно надеть типа изоляции пвх, предварительно зажигалкой сплавить один край, грязь не будет попадать, да и сидят они не плохо.
Я не подумал за ПВХ) благодарю!
Справа может быть придется менять, или перебирать, если не продавлю нормально туда смазку. В резьбовую втулку она зашла совсем чуть-чуть, и это как-то совсем мне не нравится. В начале недели повторю, если такая же фигня, то всё-таки буду проводить ревизию с переборкой или заменой.
я просто сверху тавотницу обмазывал солидолом
Все правильно, только трансмиссионным маслом.( лучше нигрол ТЭП 15 для тракторов) Купите шланг для шприца, он вкручивается вместо масленки, и будет Вам счастье. Про крестовины не забудьте, на более ранних 3110 там они тоже шприцуются, по той же схеме.
Воооот! Нигрол ТЭП 15 , как я понял, это тот самый "густой нигрол", верно?
По поводу шланга я задумался сразу) Шприц я купил в тот день, когда и шприцевал. Там и сама цанга уже раздолбанная.. Поэтому покупать придется однозначно.
Вот по крестовинам не помню... Какие они там у меня. Надо глянуть. В любом случае надо снимать кардан и отдавать на балансировку, так как вибрация ужасная. По всей видимости,к когда меняли подвесной подшипник, просто не поставили метки и разбалансировали его. Посмотрю на состояние крестовин и там уже решу, что делать с ними.
Спасибо Вам за комментарий!
@@autosmoke21 ТЭП 15 это самое густое трансмиссионное масло которое существует (и самое дешевое😁) во всех литературах по волгу завод пишет ТОЛЬКО ТРАНСМИССОННЫЕ МАСЛА! Не каких густых смазок типа литола! Он не текуч и коксует все каналы (просто убийца шкворней) . По поводу кардана, если до замены замены вибрации не было, то 99% не пометили валы и поставили. Новый кардан дорогой, б/у кот в мешке, и балансировка тоже наверное вещь не дешевая ( не когда с этим не сталкивался) Из дешевых вариантов, я бы попробовал бы перебить крестовину, и переставить вал на 180 градусов. Если не поможет, дальше принимать решение
о литоле я наслышан. Думал попробовал (на видео в самом начале она снята) молибденовую смазку, но у меня как-то сильные сомнения... пробовать или нет. Как бы я не забил все там...
Я не менял подвесной. его менял предыдущий владелец. Видно, что не заводской. Переставить крестовины - не поможет, мне кажется.
Там как раз фишка в том, что просто скорее всего собрали "на глаз", когда меняли подвесной. У нас стоит балансировка кардана порядка 500-600 грн. Не скажу, что это много. Если в рублях, это примерно 900-1100 рублей. Но надо самому его снять)
Этим займусь вот-вот на днях наверное)
@@autosmoke21 Если 1000 рубле, тогда вообще огонь. Расскажите потом что получилось!
Естественно! Как займусь этим, вся информация будет в видео на этом канале.
Ну завтра после дедушки попробую помазать
лучше поддомкратить передок будет намного легче смазывать
что скажите..можно ли смазку №158?(хороша тем что не вимивается) или все же со временем закоксуется? Ваши коментарии
Не могу ничего сказать
я беру нигрол смешиваю с графиткой и все окей 15 графитки остальное нигрол
Ребята , не забывайте , что там стоят игольчатые подшипники , а не втулки на шкворнях . Вот и думайте , чем лучше мазать .
Если густой литол забит можно прогрет газовой горелкой пожиже станет внутри
Не знал... Но там была жопа подшипникам и шкворням. Да и втулкам
Смазываю ТАД 17.
Проложить тряпочку между маленькой и шприцом
Как вариант
Добрый день скрипит передняя подвеска шкворневая в чем может быть причина
Добрый. У самого такая же проблема. Не могу пока разобраться. Слева передок скрипит. Новые шкворни, новые резьбовые втулки, прошприцевал. Результат нулевой... Буду искать причину
Так же и у меня левая сторона скрипит
Скрипят это резиновые втулки (сайлент блоки) которые стоят на рычагах, и через котрые вкручены болты в балку. Но выкручивать эти болты опасно, их потом можно туде не закрутить обратно. 😔
Кстати, у меня скрипит тогда, когда пропустил время шприцевания)) и скрипят таки, видимо, резьбовые втулки. Шприцую и проходит скрип сразу)
@@autosmoke21 если не резьбовые, тогда сайленты рычагов, скорее нижние, можно попробовать протянуть гайки на пальцах рычагов, хорошую головку с рычагом и в нагруженном состоянии, удачи.
До хрена вы перевернули картинку, у вас смазка течёт снизу вверх.
На какой минуте?
@@autosmoke214:52
Нда... Странно, что не заметил при обработке... Ну, как видите, и такое бывает))
А руль после шприцевания легче стал?
Легче, но незначительно
@@autosmoke21 спасибо. Волга моего отца 12 лет простояла. Руль тяжелый как в тренажерном зале побывал после поездки
Она с ГУР или без?
@@autosmoke21 без ГУР
Там наверное и редуктор проверять нужно, и рулевое в общем
Пресс-масленка
Слишком много дрочева и растраты лишних средств. 1) берём шприц медицинской кубов на 20 откусываем кусачками 1/5 часть от зелёной насадки сторону с иголкой. 2) далее Брем у дизелистов соляру или сливаем чуть бензина, шприцуем чтобы все говно вымыло. Далее шприцуем либо отработкой с движка либо нигролом. Всё. Кататься 1500 км или пока руль туже не начнет крутиться (что раньше наступит) Единственное что, чтобы шприцевать медицинским шприцом нужно откручивать маслёнки. Но в разы удобнее чем пистолетом дрочиться
Тут на любителя, наверное. Начнем с того, что не нужно допускать, чтобы там образовывался мусор, чтобы не приходилось промывать. Все равно не вымоет идеально. Мне шприцом удобно, в принципе, гибкий шланг как раз то, что нужно.
Маслянный шприц более сильное давление создаёт и лучше продавливает, а медицинский такого давления не даст.
Бед ба а лелбер старый
Да товарищ вы не знаете как нужно смазать , а учите ! Нужно снять колесо , разобрать резьбовые , промыть ,а потом перед сборкой резьбовые смазать тонким слоем циатима , потом собрать и смазать негролом . Вся инструкция по смазки написана в старых книгах Газ 24 .!
Из мануала газ-24, страница 84:
"Если резьбовые втулки были разобраны или заменены новыми, то их рекомендуется обильно смазать консистентной смазкой ВНИИ НП-242 или ЦИАТИМ-201, а при эксплуатации смазывать, как обычно, трансмиссионным маслом."
Не вводите в заблуждение.
@@autosmoke21 согласен, чудиков хватает, ремонт и обслуживание разные мероприятия.Желаю развития канала и ещё, советуйте при ремонте нижней резьбовой сверлить и ставить тавотницу независимую от шкворя, это несложно , зато мажется на раз, удачи.
Шприцуют солидолом
Кто чем.
Крайний раз шприцевал нигролом. Весьма неплохо
Скоро буду менять правый шкворень (левый уже поменял), покажу, что там творится) вообще ужас. Кто-то таки промазал или литолом или солидолом)
Беда, капец
На днях скорее всего
Коксуется