Krátká doba? A co dělaly ten jeden celý rok. To je opravdu hodně málo kolik chtěli let, aspoň tak pět. Hlavně se ztratit před hanbou v televizi. Co se dělo asi po výběrovém řízení, seděli a tři Měšice přemýšleli co teď. Takže reálné se něco začalo dělat sotva v březnu. Můžou si za to sami. Ve výsledku to stejně odkašlou cestující. Tomu říkám revoluce s velkým R. Už se těším na zítřek. A další roky do konce smluv.
Víte proč má Arriva ve svých vlacích wifinu Protože bez ní by neprodali ani jeden lístek takže proto neprodávali lístky v tom brejlovci a ještě jsem když jsem jel včera arrivou tak normálně jim zatýkalo do měchuřiny a díky tomu se přehřála převodovka Tak jsme jeli Jako šneci a ještě dneska má Arriva na trati Brod Tanvald problémy protože jim tam spadaly stromy tak mě zajímá jestli udělali náhradní autobusovou dopravu od firmy Arriva
@@KubikzJablonce já jezdím každý týden R11, tu ale teď posunuli o 15 minut, dočetl jsem se že to má být kvůli lepšímu křížení vlaků a návaznosti na jiné spoje. Výsledek: hned v neděli 20 minut kvůli křížení vlaků, zrušený osobák který ve Veselí navazoval a jel do tábora (velmi využívaný studentama kteří jedou v neděli na internát jak do tábora, tak hlavně do Sezimova Ústí) místo toho R11 navazuje na rychlík který v Sezimově Ústí nezastavuje. Samozřejmě měl zpoždění i rychlík na Prahu protože musel čekat. Tudíž nasraný studenti který nemají jedinou možnost a to jet osobákem někdy v 5 hodin, nasraný cestující v rychlíku na Prahu který mají zpoždění. Možná tím zlepšili situace kdesi jinde na trase, ale rozhodně né v daném úseku.
Upřímně to ta dráha půjde rychle do prde.. Pořád byly kecy na čd a co provozuje Arriva? opět se potvrdilo to co s autobusy. Musíme mít tyhle a tyhle linky a ejhle najednou nemáme čím ty lidi vozit a řešíme to subdodávkami.. Je mi na blití..
Neviem ale nemal by ten kto objednáva výkony najprv overiť či dopravca na to vôbec má vybavenie? Riadny paškvil..ale ten Ležadlový vozeň ČSD je parádny 👍 koľko ľudí tam asi hľadalo wifi :)
Jako fanda železnice mám další důvod ještě vic jezdit autem. Což mě mrzí. Paradox dnešní doby. Ve středu jsem se otočil do Prahy a i když jsem jel autem sám, vyšla mě jízda o hodně levněji než vlak + PID. O čase ani nemluvím. A poslední výlet vlakem rodinou? To je další příběh. Ale jo, blbněte a místo vlaků nažnete ještě víc lidí na silnice. Tedy lidí, kteří nemají nárok na žádnou slevu, nebo o slevě nemají tušení. Zlatě když dřív bylo jízdenek jen pár. První, druhá třída a 30Kč příplatek za Rychlík. Dnes aby člověk celý den trasu plánoval aby se vůbec někam dostal. A nedej bože, když chytne zpoždění a objednané místo v dalším vlaku mu ujede. Nejsem proti soukromníkům na železnici, ale v dnešní digitální době VŠECHNO ZA JEDNU JÍZDENKU a bez nutností rezervace.
@@MartinMohelnik Jendo Cest praci, pokud umite cist, resim rozdil mezi cenou dopravy autem a vlakem. Jasny, pokud jsem student a mam babisslevu, vychazi mi vlak priznive, ale pokud auto mam a jezdim vlakem malo, tak vychazi vlak draz. A vy si Jendo misto osocovani a nadavani uzijte pekne svatky 👍
@@MartinMohelnik Aha, jakákoliv kritika soukromníků automaticky znamená, že názorový oponent je komunista??? Nechápu, kde na tyhle demagogické nesmysly chodíte.
Soukromí dopravci si mají provozovat komerční spoje na své vlastní riziko. Nemají být součástí státní dopravní infrastruktury. To je steiné, jako kdyby si každou část dálnice postavila jiná soukromá firma a řídila si tam podmínky podle sebe.
Proč by nemohlo jednu celou dálnici vlastnit popř. provozovat více (soukromých) subjektů? Přirozeně si na svém každý určí vlastní podmínky, díky trhu by ale byly hodně podobné popř. stejné.
To je samozřejmě kravina, protože si pletete infrastrukturu, tedy dálnici, vlastní stát, koleje, vlastní stát, s dopravci, kteří jezdí různí, jak po železnici, tak po silnici. Podle sebe si nikdo nic neřídí, ale jezdí se podle toho, co objedná a zaplatí kraj, tedy zase stát. Rozhodně ne podle toho, co chce dopravce. Takže váš komentář je o ničem, celý postavený na hlavu a ukazuje vaši zásadní neznalost základní problematiky, tedy kdo co vlastní, objednává a provozuje. O to víc tu budete ale blábolit...
@@pejan Nikoliv, jelikož teze na kterou jsem reagoval zní takto: "To je steiné, jako kdyby si každou část dálnice postavila jiná soukromá firma a řídila si tam podmínky podle sebe." Reagoval jsem tedy na předpoklad, že by nemohla být konkrétně DÁLNICE vlastněna celá či z části anebo provozována soukromým subjektem. Také jsem napsal, že je logické, že si každý vlastník popř. provozovatel na svém určí vlastní podmínky, ale že díky funkci trhu bude nejvýhodnější mít podmínky co nejpodobnější jako konkurence (popř. výhodnější směrem k zákazníkům). Kde je prosím v mé prvotní reakci cokoli z toho na co reagujete vy? Já jsem o tom "kdo co vlastní, objednává a provozuje" nepsal. Rozpor tedy vidím jen ve vaší reakci. Ale možná jste můj úmysl jen špatně pochopil. To se může stát. PS: Na větu první o tom, že soukromí dopravci si mají provozovat spoje na vlastní riziko jsem nereagoval, jelikož to je přirozené (resp. to za přirozené považuji). Stejně tak by to na vlastní riziko měl provádět stát pokud se o to snaží. Což má ovšem dvě chyby: A/ monopolní prostředí, B/ stát nejedná na vlastní riziko, ale na úkor daňových poplatníků.
@@kolomaznik333 Já umím číst, jenže to strovnání je prostě neadekvátní a nesmyslné. Protože koleje patří jedné firmě a po nich jezdí něco kolem 110 firem, které mají v ČR licenci k provozování dopravy. A nikdo si neřídí a nemůže řídit podle sebe podmínky, protože musí jezdit podle smlouvy, kterou má s krajem. Kraj objednává dopravu a to co objedná a zaplatí, musí jezdit.
@@kolomaznik333 Však on někdo Leo Expressu nebo Student Agency bránil v tom aby si postavili svoji železnici? Problém vidím v tom že firma která si (kdysi dávno) postavila resp. do užívání převzala nějakou železniční síť, byla de facto nařízením z vnějšku rozbita na tři různé subjekty a její bývalou infrastrukturu si za poplatek může využívat komu se zlíbí.
www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1347251.jpg&httpref=28/413 A to ještě neukázali to nejlepší ,jak Arriva měla zapojenou limetku,tmavězelené retrovozy a historickou bardotku 06 dohromady Vtipné 😁
4:51 já už automaticky celým tělem a ramenem napřed do tech dveří narvu, aby se otevřely, za jízdy se to dá otvírat a ne jak jinde, kde čekáte, až se to otevře samo.
Muzejní retro kousek ČSD jenom cestující neumí oceniti staré poctivé ČSD vagóny! A mimochodem tyto vagóny jezdí do dnes akorát mají modré potahy na sedadlech místo červené koženky a jsou modré ty vagóny jinak úplně stejné ! A mají nápis ČD namísto ČSD a jinak nevidím rozdíl. (Můj názor)
Je snadné machrovat na páteřních linkách a když vlezou na region, jsou v...div, že ještě nezpůsobili železniční neštěstí a jsou to jen zrušené, nebo v lepším případě zpožděné vlaky. V autobusové dopravě je bordel obdobný, plno autobusů vozí vzduch a opačně nemálo lidí se nedostane do práce ani zpět, když jim spoje nenavazují. Provozovatelé si mnou ruce, jak se peníze sypou a ještě lidé neošoupají sedačky a ušetří na PHM. Řidiče oškubou a "borci" si rozdělí odměny. Na dráze to u soukromníků nebude jinak.
Včera snad nebyl vlak co neměl zpoždění Brno-Uherské Hradiště odpoledne žádný novy spoje řád posunutej jen o minutu a vlaky 2min 5min 7min a největší měli Sp třeba 12min
V polistopadovém primitivním kapitalismu 19. století jsme se privatizací (nejen) ČSD dostali k konečného stádia centralizace dopravy do státního vlastnictví k soukromničení. Tak to vypadá, když stát má ekonomů, že by s nimi mohl dláždit náměstí, ale ani jednoho národohospodáře.
Nekritizuji to, spíše neměli nějaké zkušenosti. Myslím si, že se zlepší. Na železnici se pořád něco děje, kdyby spíše všechno zmodernizovali. I veřejné toalety a nádraží, jsou hrozné. Někde jsou zavřené a není kam odskočit. Hlavně je euroklíč.
Topení stojí prachy a aspoň nebudou cestující usínat. Nedělejte si iluze, v Norsku jezdí kloubové elektrobusy BYD švédská firma Nobina a tam mají v mrazech uvnitř busu ledovku. Hlavně, že řidiči, stevardi a obslužný personál má všude držku od ucha k uchu.
A jaké? Když se udělá výběrové řízení na nějaké linky, proč vytvářet nové? A kde by se vytvářely? Tam kde jsou používané stanice a zastávky, už linky jsou...
mi na slovensku taki problem nemama lebo nemame sukromnich dopravcou i statniho v čechah mali bi ste zrušit sukromnich dopravcou tak ako sme to spravili u nas na slovensku
Jojo chytračej,ale pak jezdí starejma krámama... Osobně si myslim že by všude měly jezdit jen čd. Jestli to stojí o pětikorunu míň nebo víc je mi fakt jedno. Beztak je to zas jen kšeftík pro někoho. Nainkasovat za jízdenky a pak ještě příspěvky..
u nás regionova jako páteřní souprava tratě.. hlavní tratě! dnes to bylo narvaný k prasknutí i s uličkou a místo normálního trilobitu co jezdí plný si přijede regína s nápisem ústecký kraj... To si ze mě děláš prdel ne?
Tento sukromnicky mor treba zakazat! To nie je nikde inde v Europe len na Slovensku a Cechach! Este aj na takej Ukrajine jazdia vlaky na minutu presne a to maju kolajnice v takom stave, ze tratova rychlost je priemerne 60km/h Takto vedia jazdit len vdaka tomu, ze tam nemaju sukromnicku pliagu na trati, ale vsetko je statne.
Krátká doba na přípravu... tedy jeden rok :D
Krátká doba? A co dělaly ten jeden celý rok. To je opravdu hodně málo kolik chtěli let, aspoň tak pět. Hlavně se ztratit před hanbou v televizi. Co se dělo asi po výběrovém řízení, seděli a tři Měšice přemýšleli co teď. Takže reálné se něco začalo dělat sotva v březnu. Můžou si za to sami. Ve výsledku to stejně odkašlou cestující. Tomu říkám revoluce s velkým R. Už se těším na zítřek. A další roky do konce smluv.
Víte proč má Arriva ve svých vlacích wifinu Protože bez ní by neprodali ani jeden lístek takže proto neprodávali lístky v tom brejlovci a ještě jsem když jsem jel včera arrivou tak normálně jim zatýkalo do měchuřiny a díky tomu se přehřála převodovka Tak jsme jeli Jako šneci a ještě dneska má Arriva na trati Brod Tanvald problémy protože jim tam spadaly stromy tak mě zajímá jestli udělali náhradní autobusovou dopravu od firmy Arriva
@@alexcz77 komu to říkáž
@@alexcz77 já to píšu v richllosti 🤓
@@KubikzJablonce ..aha, jaký rozdíl v rychlosti např. je napsání měkkého i a ypsilon, prosím? ;-)
Aspoň slovákům projeli historické vozy a skleníky :-D
To je zase šaškárna tohle, zatímco se všechny státy posouvají dopředu, my jdeme nazpět 😑
Bohužel na trati Železný Brod Tanvald mohl jezdit regioshark i na trati Liberec Stará Paka a bylo to jenom o 2 Kč dražší takže jdeme do p*****
@@KubikzJablonce já jezdím každý týden R11, tu ale teď posunuli o 15 minut, dočetl jsem se že to má být kvůli lepšímu křížení vlaků a návaznosti na jiné spoje. Výsledek: hned v neděli 20 minut kvůli křížení vlaků, zrušený osobák který ve Veselí navazoval a jel do tábora (velmi využívaný studentama kteří jedou v neděli na internát jak do tábora, tak hlavně do Sezimova Ústí) místo toho R11 navazuje na rychlík který v Sezimově Ústí nezastavuje. Samozřejmě měl zpoždění i rychlík na Prahu protože musel čekat. Tudíž nasraný studenti který nemají jedinou možnost a to jet osobákem někdy v 5 hodin, nasraný cestující v rychlíku na Prahu který mají zpoždění. Možná tím zlepšili situace kdesi jinde na trase, ale rozhodně né v daném úseku.
Ty jdeš nazpět pokud napíšeš mi místo my
@@floweemusic8008 taky si občas říkám, když napíšu takovou píčovinu 😂
Jsi si jistý ? A Polsko jde dopředu ?
Upřímně to ta dráha půjde rychle do prde.. Pořád byly kecy na čd a co provozuje Arriva? opět se potvrdilo to co s autobusy. Musíme mít tyhle a tyhle linky a ejhle najednou nemáme čím ty lidi vozit a řešíme to subdodávkami.. Je mi na blití..
Neboj to je na blití půlce republiky.
No jo no Nikdy se nepoučí
Žiji v UK a tady přišla zrovna Arriva o licenci. Pro nespolehlivost. Provozovala pod názvem Northwest
Je smutné, že příslušní úředníci, kteří na krajích rozhodují o volbě dopravců, jsou stejní diletanti jako oni...
Na to že je rok 2019 :-D musím se smát
4:03 sí dělá prdel, to se nepumpuje ale stojí se na tym a voda doteče za chvilku
Na co to udělat jednodušší když to jde udělat komplikovaně.
No... Pěknej start
Neviem ale nemal by ten kto objednáva výkony najprv overiť či dopravca na to vôbec má vybavenie? Riadny paškvil..ale ten Ležadlový vozeň ČSD je parádny 👍 koľko ľudí tam asi hľadalo wifi :)
Na tohle si vzpomeňte až budete nadávat na České Dráhy :)
Bohužel ano
Přesně, souhlasím s tebou, Dejvf_e
Já nevidím žádný důvod v nadávání českým drahám, špatné koleje-Správa Železnic. Zpoždění-rozhodně ne dopravce (pokud mu nekiksne vlak).
zas ta korupce a pak na to každý sere hlavně že si soukromníci namastí kapsy .. Demence čr klasika
Jako fanda železnice mám další důvod ještě vic jezdit autem. Což mě mrzí. Paradox dnešní doby. Ve středu jsem se otočil do Prahy a i když jsem jel autem sám, vyšla mě jízda o hodně levněji než vlak + PID. O čase ani nemluvím. A poslední výlet vlakem rodinou? To je další příběh. Ale jo, blbněte a místo vlaků nažnete ještě víc lidí na silnice. Tedy lidí, kteří nemají nárok na žádnou slevu, nebo o slevě nemají tušení. Zlatě když dřív bylo jízdenek jen pár. První, druhá třída a 30Kč příplatek za Rychlík. Dnes aby člověk celý den trasu plánoval aby se vůbec někam dostal. A nedej bože, když chytne zpoždění a objednané místo v dalším vlaku mu ujede. Nejsem proti soukromníkům na železnici, ale v dnešní digitální době VŠECHNO ZA JEDNU JÍZDENKU a bez nutností rezervace.
@@MartinMohelnik Jendo Cest praci, pokud umite cist, resim rozdil mezi cenou dopravy autem a vlakem. Jasny, pokud jsem student a mam babisslevu, vychazi mi vlak priznive, ale pokud auto mam a jezdim vlakem malo, tak vychazi vlak draz. A vy si Jendo misto osocovani a nadavani uzijte pekne svatky 👍
@@MartinMohelnik Aha, jakákoliv kritika soukromníků automaticky znamená, že názorový oponent je komunista??? Nechápu, kde na tyhle demagogické nesmysly chodíte.
@@MartinMohelnik Mám čím dál větší pocit, že jste placený provokatér. Jinak si tyhlety narážky na jiné názory neumím vysvětlit.
@Adam Stahl Jenda Jendavý bude nejspíš nějaký internetový robot. Mám s ním stejné zkušenosti.
4:14 Typek to zhodnotil nejlip D
přesně tak hele.
Leo express bez problému? Vždyť zadřeny motor, věčné zpoždění, i ten Flirt nakonec vyjel.
Zaplať pánbůh za ČD.
Soukromí dopravci si mají provozovat komerční spoje na své vlastní riziko. Nemají být součástí státní dopravní infrastruktury. To je steiné, jako kdyby si každou část dálnice postavila jiná soukromá firma a řídila si tam podmínky podle sebe.
Proč by nemohlo jednu celou dálnici vlastnit popř. provozovat více (soukromých) subjektů? Přirozeně si na svém každý určí vlastní podmínky, díky trhu by ale byly hodně podobné popř. stejné.
To je samozřejmě kravina, protože si pletete infrastrukturu, tedy dálnici, vlastní stát, koleje, vlastní stát, s dopravci, kteří jezdí různí, jak po železnici, tak po silnici. Podle sebe si nikdo nic neřídí, ale jezdí se podle toho, co objedná a zaplatí kraj, tedy zase stát. Rozhodně ne podle toho, co chce dopravce. Takže váš komentář je o ničem, celý postavený na hlavu a ukazuje vaši zásadní neznalost základní problematiky, tedy kdo co vlastní, objednává a provozuje. O to víc tu budete ale blábolit...
@@pejan Nikoliv, jelikož teze na kterou jsem reagoval zní takto: "To je steiné, jako kdyby si každou část dálnice postavila jiná soukromá firma a řídila si tam podmínky podle sebe."
Reagoval jsem tedy na předpoklad, že by nemohla být konkrétně DÁLNICE vlastněna celá či z části anebo provozována soukromým subjektem. Také jsem napsal, že je logické, že si každý vlastník popř. provozovatel na svém určí vlastní podmínky, ale že díky funkci trhu bude nejvýhodnější mít podmínky co nejpodobnější jako konkurence (popř. výhodnější směrem k zákazníkům).
Kde je prosím v mé prvotní reakci cokoli z toho na co reagujete vy? Já jsem o tom "kdo co vlastní, objednává a provozuje" nepsal. Rozpor tedy vidím jen ve vaší reakci. Ale možná jste můj úmysl jen špatně pochopil. To se může stát.
PS: Na větu první o tom, že soukromí dopravci si mají provozovat spoje na vlastní riziko jsem nereagoval, jelikož to je přirozené (resp. to za přirozené považuji). Stejně tak by to na vlastní riziko měl provádět stát pokud se o to snaží. Což má ovšem dvě chyby: A/ monopolní prostředí, B/ stát nejedná na vlastní riziko, ale na úkor daňových poplatníků.
@@kolomaznik333 Já umím číst, jenže to strovnání je prostě neadekvátní a nesmyslné. Protože koleje patří jedné firmě a po nich jezdí něco kolem 110 firem, které mají v ČR licenci k provozování dopravy. A nikdo si neřídí a nemůže řídit podle sebe podmínky, protože musí jezdit podle smlouvy, kterou má s krajem. Kraj objednává dopravu a to co objedná a zaplatí, musí jezdit.
@@kolomaznik333 Však on někdo Leo Expressu nebo Student Agency bránil v tom aby si postavili svoji železnici?
Problém vidím v tom že firma která si (kdysi dávno) postavila resp. do užívání převzala nějakou železniční síť, byla de facto nařízením z vnějšku rozbita na tři různé subjekty a její bývalou infrastrukturu si za poplatek může využívat komu se zlíbí.
Z Humenneho od muzejniho spolku :D Vysledny bordel v priamom prenose ale vobec ma to neprekvapuje... Stare zlate ČD...
Jako zaloha
Chtěli vydělávat . Ale chodili jim tam moderní lidi co chtěli na internet a dojet.
Už když jsem se ty změny dozvěděl jsem říkal, že to bude jeden velký provar. A samý problém.
www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1347251.jpg&httpref=28/413
A to ještě neukázali to nejlepší ,jak Arriva měla zapojenou limetku,tmavězelené retrovozy a historickou bardotku 06 dohromady
Vtipné 😁
Až na ten konec, nádhera!! Na dunící bardotku se nedá zapomenout.
4:51 já už automaticky celým tělem a ramenem napřed do tech dveří narvu, aby se otevřely, za jízdy se to dá otvírat a ne jak jinde, kde čekáte, až se to otevře samo.
Bezpečnost vám nic neříká, že?
LeoExpres! Sice jsem s ním nikdy nejel, ale vidím, že jsou nejpřipravenější. Tohle, kdyby měly ČD na lince S2, kde co chvilu chcípne Panteriáda.
Nejprodávanější bylo AŽD
Jsem opravdu zvědav, jak to bude pokračovat...
V Česku připadá jeden automobil má dva obyvatelé, tak proč lidi ještě jezdí vlakem.
@@Weigelfilm třeba peníze? Třeba zácpy? Třeba lidská blbost?
Muzejní retro kousek ČSD jenom cestující neumí oceniti staré poctivé ČSD vagóny! A mimochodem tyto vagóny jezdí do dnes akorát mají modré potahy na sedadlech místo červené koženky a jsou modré ty vagóny jinak úplně stejné ! A mají nápis ČD namísto ČSD a jinak nevidím rozdíl. (Můj názor)
Alespoň někdo, kdo toto ocenil. Já v těch starých vagónech jezdím nejraději.
Šak ano přesně tak já také člověk má kupéčko a né že na něj všichni vidí zlatá pravda nejlepší vagóny !
Bylo by to celkem fajn tím jet. Ale jel bych tím jenom kdyby fungovalo topení :/
*"To je v píííči.."*
Když tam Arriva dá lokomotivu která nemá topení, protože je určena na náklady.
Tak už teď už zbývá "jen" počkat, než neschopné MD konečně vytvoří ten státní tarif...
K tomu se nikdy ne do hrabou protože teď se řeší Babiš
Je snadné machrovat na páteřních linkách a když vlezou na region, jsou v...div, že ještě nezpůsobili železniční neštěstí a jsou to jen zrušené, nebo v lepším případě zpožděné vlaky. V autobusové dopravě je bordel obdobný, plno autobusů vozí vzduch a opačně nemálo lidí se nedostane do práce ani zpět, když jim spoje nenavazují. Provozovatelé si mnou ruce, jak se peníze sypou a ještě lidé neošoupají sedačky a ušetří na PHM. Řidiče oškubou a "borci" si rozdělí odměny. Na dráze to u soukromníků nebude jinak.
Včera snad nebyl vlak co neměl zpoždění Brno-Uherské Hradiště odpoledne žádný novy spoje řád posunutej jen o minutu a vlaky 2min 5min 7min a největší měli Sp třeba 12min
3:45 stašná zima, netopilo se.... Ježiš marja já tak jezdím často, že se ani nesvítí, netopí to vůbec nebo je tam na padnutí atd.. nevadí to
V polistopadovém primitivním kapitalismu 19. století jsme se privatizací (nejen) ČSD dostali k konečného stádia centralizace dopravy do státního vlastnictví k soukromničení. Tak to vypadá, když stát má ekonomů, že by s nimi mohl dláždit náměstí, ale ani jednoho národohospodáře.
Pozor pozor! ta 75x ,,pozicana od nakladynch dopravcu,, bude jazdit este veeeelmi dlho
To je bordel celej život jsem jezdil s ČD a bez problémů jízdenku dokázalo koupit malé dítě v čekárnách teplo
A teď se bude kupovat jízdenky jak v Polsku a ještě si takové společnosti budou vydělávat na lidských daních
Nekritizuji to, spíše neměli nějaké zkušenosti. Myslím si, že se zlepší. Na železnici se pořád něco děje, kdyby spíše všechno zmodernizovali. I veřejné toalety a nádraží, jsou hrozné. Někde jsou zavřené a není kam odskočit. Hlavně je euroklíč.
zlaty 90 leta
Vždycky kupují staré kraksny z Německa které nevijedou ani kopec.
Co to je? Ty vozy přijely z muzeí, ne? :D
Mišan Ano tie slovenske motoraky su doslova od zberatelov(muzea) xddd
Jak muze vyhravat Arriva vetsina vyberovych rizeni kdyz je vsude v dluzich dokonce mam tuseni v konkurzu
Topení stojí prachy a aspoň nebudou cestující usínat. Nedělejte si iluze, v Norsku jezdí kloubové elektrobusy BYD švédská firma Nobina a tam mají v mrazech uvnitř busu ledovku. Hlavně, že řidiči, stevardi a obslužný personál má všude držku od ucha k uchu.
Ještě že nejezdím vlakem
Co máte furt proti starým vlakům?
Aspoň se ty ,,Motoráčci Humennáčci" projeli.
nějak mi unikl smysl náhrady cd soukromími dopravci vždyť soukromníci mají vlastní linky
A jaké? Když se udělá výběrové řízení na nějaké linky, proč vytvářet nové? A kde by se vytvářely? Tam kde jsou používané stanice a zastávky, už linky jsou...
Napiču noví dopravci,ale musím říct že kdyby ten retrovlak od Arrivy alespoň topil tak bych to bral jako srandu
jak mohl topit, když cargo brejlák nemá topný alternátor?
Buďme radí že se při této změně dopravců nestala nějaká nehoda. Myslím že to už by byl velký průser. Zpoždění atd je ještě dobré.
mi na slovensku taki problem nemama lebo nemame sukromnich dopravcou i statniho v čechah mali bi ste zrušit sukromnich dopravcou tak ako sme to spravili u nas na slovensku
máte regiojet
Ach ta Arriva. Nenávidím ji.
Já taky ne. Zlaté ČD.
@@martin-zelezniceamhd jj
Jojo chytračej,ale pak jezdí starejma krámama... Osobně si myslim že by všude měly jezdit jen čd. Jestli to stojí o pětikorunu míň nebo víc je mi fakt jedno. Beztak je to zas jen kšeftík pro někoho. Nainkasovat za jízdenky a pak ještě příspěvky..
katastrofa a tragédi e železnice jako celek.
Arriva je top 😂😂😂😂😂
Arriva je na P******
u nás regionova jako páteřní souprava tratě.. hlavní tratě! dnes to bylo narvaný k prasknutí i s uličkou a místo normálního trilobitu co jezdí plný si přijede regína s nápisem ústecký kraj... To si ze mě děláš prdel ne?
Jsem z Děčína a tady RegioJet neměl a nemá potíže. Ale souhlasím vlaky by mohli být prostornější( v Děčíně už jsou v depu nobé jednotky)
Tento sukromnicky mor treba zakazat! To nie je nikde inde v Europe len na Slovensku a Cechach! Este aj na takej Ukrajine jazdia vlaky na minutu presne a to maju kolajnice v takom stave, ze tratova rychlost je priemerne 60km/h Takto vedia jazdit len vdaka tomu, ze tam nemaju sukromnicku pliagu na trati, ale vsetko je statne.
Tyhle parazitující firmy bych nechal zrušit!
Přesně!