Independente de os valores estarem certos ou não, meus PARABÉNS pelo vídeo. Altamente técnico, didático e preciso! Excelente trabalho. Para mecânicos recém formados e sem experiência como eu, faz uma grande diferença ter um conteúdo como esse, tão bem explicado e fundamentado.
Valeu Fernando!, é muito bom saber que existe pessoas de muito bom censo que compartilha conhecimentos gratuitamente, tambem sou mecânico mais das antigas! e tudo evolui e nunca sabemos tudo, é preciso aprender mais sempre, sucesso em sua humildade cara!! vcv é um brasileiro por exelência!! abç. Albert. MT
alberto oliveira Oliveira parabéns também tenho a mesma opinião sou mecanico a ussssss anos é também acredito que o conhecimento deva sé para todos que o queiram
Tenho este motor e me diziam que não existia regulagem do mesmo, e ele tem uma batidinha de tucho, e só ter um bom profissional pra executar corretamente , boa o vídeo parabéns.
Vídeo excelente,mas é importante ressaltar que existem duas regulagens p este motor, que dependerá se o comando tem alguma ranhura entre o balancim 1 e 2,isso vai diferenciar a regulagem de ambos.
so usar uma chave com junta flexivel, no meu kit de ferramentas tem uma extençao 1/4 que e flexivel, mas esse negocio de tirar todo o coletor para tirar a tampa e um saco
Olá Fernando ! Parabéns pelo vídeo! Gostaria de saber, quando preciso regular as válvulas do motor? De quanto em quanto tempo e/ou km? Agradeço-lhe antecipadamente.
Boa noite fiz o procedimento que vc explicou mas quando fui regular a de escPe 1 e 3 a tres esta presa nao tem fga mesmo.eu soltando. Todo parafuso de regulagem o que pode ser
Ola amigo,cada fez q vc volta o 0° na ferramenta angular é o 0° do ponto morto superior do cilindro 1 e 4? Ou vc zera a ferramenta do ponto q vc girou pela ultima vez?
Bom dia Fernando, vi o vídeo sobre regulagem de válvulas motor d4d 1.0 16v, tenho uma dúvida, em um outro vídeo, a pessoa fala que esse motor tem 2 tipos de eixo de comando, que é identificado por ranhuras entre os ressaltos, e que para cada tipo existe uma regulagem de válvulas específica, tem procedência essa informação?
Amigo, o mecanico me informou que realizou a regulagem mas meus balancins estão com folgas laterais. Como faço pra resolver isso? Só trocando o comando?
No amigo, está calibración és específica del motor D4D, y hasta mismo em los D4D existen calibraciones distintas. Para hacer de lá mejor manera, creo que tendrás de buscar lá cibración correcta de su motor
tenho sandero 1.6 8 v.....tem barulho alto muitas pessoas pergunta se e normal.....ou se tem alguma problema.....vou levar na Renault para tirar essa dúvida ....
Boa noite Fernando eu acho que não tive sua resposta anterior gostaria de saber se ao termino da regulagem de válvulas se o pino ele entra no volante do motor assim que faz o ultimo angulo e reajuste, estou perguntando pq eu não conseguir baixar o manual de regulagem do renault clio.
Ola amigo boa tarde ,tdo bem! Amigo eu tenho um logan 2008 1.0 16v flex, sempre que ele fica mto tempo parado , ao ligar ele bate valvulas durante uns 40 segundos , logo o barulho some, op pode ser amigo?
Eai Fernando estou aguardando o seu email até hj dos componentes necessários eu levei em outro mecânico q TB não soube regular está difícil demais os cara não sabe fazer e fik falando q é uma coisa e outra..
pode até ser o procedimento recomendado pelo fabricante mas falar q regular com o contra balanço não da certo kkk todo montador de motores sabe que o momento certo de regular válvulas é quando o cilindro esta passando de compressão a explosão
o motor d4d usa dois tipos de cabeçote consequentemente há duas regulagens essa que ele esta usando é do cabeçote cujo o comando tem uma fresa entre o segundo e o terceiro cilinddro o outro nao tem essa marcação e nesse usa-se esse calibre de 0,10 e 0,20
Danilo Oliveira motor 16v trabalha mais quente e pode carbonizar seu oleo. melhor manter o oleo original até a primeira retifica. depois aumenta apena o primeiro numero. se era 10w40, aumenta pra 15w40.
Boa tarde, eu fiz o procedimento, e consegui regular as válvulas de escape 1 mas as válvulas de escape 3 não deu pra regular pois soltei toda a regulagem e ainda ficou apertada, o que devo fazer nesse caso?
Olá Fernando é um fã mais, por favor me diga o tamanho da válvula Renault Clio 1.2 Tce 101 hp. 2008 depois de pontos de atendimento automático tem regulares 0,20 milímetros e 0,15 milímetros, motor indutores é estável e não funciona aumento rpm e diminuir a velocidade mínima, sem agradecimento saudação Acelera Moldova
sul motore 1.2 tce 101 cv la regolazione e 0,30 asp. 0,40 scarico. lo spessimetro deve scorrere senza sforzo, se fai valvole troppo precise il motore a freddo perde colpi e segna errore p0300 misfaire. garantito da me.
@@Minerinho29Fernando positivo perguntei todos carros da Renault os cilindros conta do lado do volante pro lado da correia dentada o primeiro cilindro e do lado do volante
Olá estou com um problema talvez vc possa me ajudar bom porta um vídeo com título ( Clio com vazamento misterioso ) vc poderia dar uma olhada e me de uma opinião
amigo bom dia o meu carro é um reno clio 2002 equipado vom o motor d4d. fui fazer o ajuste de válvula quando eu coloco o primeiro angulo de 20 graus a primeira válvula da ajuste e a terceira não não da vc sabe mim disser o porque isso
boa tarde amigo tenho um Clio é ele está funcionando 3 cilindro só . troquei as velas , bobinas e cabo e ele continua queimar só três cilindros . os bicos estão bons, oque pode ser agora ?
Acho que esses aprendizes nunca tinham usado uma chave de boca antes, que agonia de ver. Geração game não teve bicicleta. Esse D4D tem um erro de projeto, os furos dos prisioneiros da tampa plástica são para dentro, antes da margem de vedação causando esse o problema de vazamento na tampa, muito comum nesse motor. Obviamente reposicionados na versões da fase III do Clio para fora da área de vedação. O vazamento se dava pelo parafuso
dallebu, seguinte, essas imagens que eu coloco no vídeo foram retiradas do manual de reparações renault. A folga informada está de acordo com o prescrito pelo fabricante
Fernando Mariano da Silva O fato é que existem 2 folgas pra dois tipos de D4D/D4F. Uma folga igual a do vídeo que você postou e uma folga igual a que eu postei. Mas segundo informações seguras, no Brasil só tem o D4D que usa a folga que eu postei, que consta no manual técnico.
+dallebu voce tem oficina, estou precisando de um mecanico em sp bom tenho um clio 2003 1.0 16v e o motor esta batendo, a dois meses atraz o carro aqueceu e queimo a junta do cabecote fui no mecanico ele falo que so precisava fazer a parte de cima do motor pague 1700, e depois de uma semana andando com o carro comeco a bater o motor levei nele de novo ele me disse que agora tem que fazer a parte de baixo desconfiei e levei em outro mecanico ai ele regulo as valvula e disse que estava tudo errado mas ainda nao paro a badedeira nao sei mas no que acreditar pode me ajudar.
+dallebu Amigo aonde é a sua oficina eu to com um clio aqui 1.0 16 v e ja levei em varios e ngm consegue regular essas valvulas mecanico ja falou q seria saia de pistao fui na renault e falaram q nao tem nada haver mais recomendaram fazer o motor coisa que nao tem logica...
tio phill, desculpa, talvez esteja errado mesmo. Porém, como peguei essas informações no próprio manual de serviços da Renault acreditei ser uma fonte confiável. Mas com qual valor o senhor regula? E de onde tirou a informação?
Fernando Mariano da Silva estou fazendo esse serviço e esse manual e ajuste são do europeu , ae uso admição 0,10 e escape 0,20 são o que os mecânico da autotizada estão regulando, d4d..
Independente de os valores estarem certos ou não, meus PARABÉNS pelo vídeo. Altamente técnico, didático e preciso! Excelente trabalho. Para mecânicos recém formados e sem experiência como eu, faz uma grande diferença ter um conteúdo como esse, tão bem explicado e fundamentado.
Top! Melhor explicação do CZcams! Sem enrolação, sem nutellices! Parabéns
Parabéns eu gostei isso q uma aula de mecânica Parabéns
Valeu Fernando!, é muito bom saber que existe pessoas de muito bom censo que compartilha conhecimentos gratuitamente, tambem sou mecânico mais das antigas! e tudo evolui e nunca sabemos tudo, é preciso aprender mais sempre, sucesso em sua humildade cara!! vcv é um brasileiro por exelência!! abç. Albert. MT
alberto oliveira Oliveira parabéns também tenho a mesma opinião sou mecanico a ussssss anos é também acredito que o conhecimento deva sé para todos que o queiram
Tenho este motor e me diziam que não existia regulagem do mesmo, e ele tem uma batidinha de tucho, e só ter um bom profissional pra executar corretamente , boa o vídeo parabéns.
Quem falou que não regula , não conhece. Vai em outro
Exatamente explicação
O melhor video pratico sobre a Regulagem desse Motor D4D...
Muito obrigado pela explicação da regulagem de válvulas do motor D4D. Muito bem explicado.
Muito simples e prático o vídeo, parabéns!
Excelente vídeo, nível SENAI, isso que é informação técnica. Parabéns.
obrigado por mandar estas dicas e nao sabia e estas sei que faz a diferença fernando mariano da silva vc mandou munito bem nessa
É PARABENS AO PESSOAL MUITO BOA EXPLICAÇÃO
Parabéns pelo vídeo
Valeu! Parece até a regulagem do motor à diesel daquele furgão antigo. Era bem parecido.
Sempre aprendemos. muito obrigado prof. pela aula.
Parabens fernando pelo seu belo trabalho como professor e como proficional . Ha feliz aniversario abraço do seu aluno Douglas chevrolet!!!!!!!!!
Boa tarde professor ! Muito legal seu video. Prabens !
Vídeo excelente,mas é importante ressaltar que existem duas regulagens p este motor, que dependerá se o comando tem alguma ranhura entre o balancim 1 e 2,isso vai diferenciar a regulagem de ambos.
Ferramenta e conhecimento é tudo .
esse motor é maravilhoso, fácil de manutenção, perfeito o vídeo
Andrews Boss fácil acho um porre tirar o coletor e recolocar a cada regulagem
Aquele parafuso 10 junto do compressor do ar é um porre
so usar uma chave com junta flexivel, no meu kit de ferramentas tem uma extençao 1/4 que e flexivel, mas esse negocio de tirar todo o coletor para tirar a tampa e um saco
Já levei meu Sandero em 2 oficinas de retifica eles não conseguiram regular as válvulas é raro achar um profissional que preste
muito bom vocês são fera
Olá Fernando ! Parabéns pelo vídeo!
Gostaria de saber, quando preciso regular as válvulas do motor?
De quanto em quanto tempo e/ou km?
Agradeço-lhe antecipadamente.
Opa amigão muito bom seu video, seberia informa a tolerancia minima de faceamento desse caeçote
Pode fazer com a correia dentada no lugar?
Esse regulagem do vídeo seria para um cabeçote novo? Se o cabeçote for retificado é outra medida?
Boa noite fiz o procedimento que vc explicou mas quando fui regular a de escPe 1 e 3 a tres esta presa nao tem fga mesmo.eu soltando. Todo parafuso de regulagem o que pode ser
Ola amigo,cada fez q vc volta o 0° na ferramenta angular é o 0° do ponto morto superior do cilindro 1 e 4?
Ou vc zera a ferramenta do ponto q vc girou pela ultima vez?
Obrigado pela demostração. Dentro do possível, refaça o vídeo em HD. Abraços.
Muito claro parabéns
Qual a medida exata da lâmina na regulagem do motor com e sem ranhura?
Quanto tempo, mais ou menos, leva pra fazer essa regulagem de válvulas no hb20?
Gratidão
Bom dia Fernando, vi o vídeo sobre regulagem de válvulas motor d4d 1.0 16v, tenho uma dúvida, em um outro vídeo, a pessoa fala que esse motor tem 2 tipos de eixo de comando, que é identificado por ranhuras entre os ressaltos, e que para cada tipo existe uma regulagem de válvulas específica, tem procedência essa informação?
Uma pergunta?com á correria dentada no lugar ou fora?obrigado desde já.
Amigo, o mecanico me informou que realizou a regulagem mas meus balancins estão com folgas laterais. Como faço pra resolver isso? Só trocando o comando?
Hola, exelente video.
La calibración tambien se podría aplicar al motor D4F? Te agradeceria la respuesta.
No amigo, está calibración és específica del motor D4D, y hasta mismo em los D4D existen calibraciones distintas. Para hacer de lá mejor manera, creo que tendrás de buscar lá cibración correcta de su motor
A porca do parafuso da regulagem de válvula do Clio motor d4d guebrou o gue fazer
Ola eu queria saber se deve regular as válvulas com a correia dentada no lugar ou não?
Muito boa a técnica.
tenho sandero 1.6 8 v.....tem barulho alto muitas pessoas pergunta se e normal.....ou se tem alguma problema.....vou levar na Renault para tirar essa dúvida ....
Boa noite Fernando eu acho que não tive sua resposta anterior gostaria de saber se ao termino da regulagem de válvulas se o pino ele entra no volante do motor assim que faz o ultimo angulo e reajuste, estou perguntando pq eu não conseguir baixar o manual de regulagem do renault clio.
2008 Renault Clio 1.2 Tce D4F784 motor de 101 hp
E o parafuso guebrado?
Boa noite Fernando , qual o torque que eu tenho que dar nos parafusos da regulagem de valvula após o aperto ?
buenos dias amigo si no tengo el reloj con que toma los grado como se la posiciones del pistón para poder gradual las válvulas se lo agradesco
OLÁ FERNANDO PARABÉNS ÓTIMO VIDEO. VOCÊ TERIA UM VIDEO REGULANDO AS VALVULAS DO PEUGEOT,CITROEN COM MOTOR TU3JP 1.4 VALEU OBRIGADO.
kkkkk, eu tinha me esquecido disso.
Tô na oficina, o procedimento tá no meu notebook.
assim que chegar em casa te mando
,
Fernando Mariano da Silva o Fernando boa noite por favor você pode me passar o procedimentos correto pra regulagen das válvulas Renault clio 1.0 16v
Eu ia mandar regular mas nao sei se encontro um mecanico bom assim.
Melhor deixar no toq toq mesmo
Ola amigo boa tarde ,tdo bem!
Amigo eu tenho um logan 2008 1.0 16v flex, sempre que ele fica mto tempo parado , ao ligar ele bate valvulas durante uns 40 segundos , logo o barulho some, op pode ser amigo?
essas medidas valem para o reno clio 2001..
Boa tarde professor só uma duvida este procedimento serve para os motores 8 válvulas renaut e peugeot Frances muito prático.
Muito bom video!, você tem algum para motor Vtec do Honda Fit?
... grau ou graus ?
oh paceiro onde se localiza os tuchos do motor do tempra 16v
Bem explicado
Eai Fernando estou aguardando o seu email até hj dos componentes necessários eu levei em outro mecânico q TB não soube regular está difícil demais os cara não sabe fazer e fik falando q é uma coisa e outra..
Por favor me manda as ferramentas necessárias pq acho que eu mesmo vou fazer estou sofrendo na mao dos mecanicos
Otimo video
pode até ser o procedimento recomendado pelo fabricante mas falar q regular com o contra balanço não da certo kkk todo montador de motores sabe que o momento certo de regular válvulas é quando o cilindro esta passando de compressão a explosão
bom video mas esqueçeu de dizer com quanto km e nescessariofazer essa
regulagem..
o motor d4d usa dois tipos de cabeçote consequentemente há duas regulagens essa que ele esta usando é do cabeçote cujo o comando tem uma fresa entre o segundo e o terceiro cilinddro o outro nao tem essa marcação e nesse usa-se esse calibre de 0,10 e 0,20
Você está correto. existem dois tipos de regulagens. esse que estou usando é um deles.
Y si tiene gnc cuanto lleva?
colega, eu não gosto de óleo sintético e semi sintético, o meu Clio é 1.0 16v 2003 tá com 76 mil kms o que vc acha de eu colocar óleo 10w40 mineral?
Danilo Oliveira motor 16v trabalha mais quente e pode carbonizar seu oleo. melhor manter o oleo original até a primeira retifica. depois aumenta apena o primeiro numero. se era 10w40, aumenta pra 15w40.
Boa tarde, eu fiz o procedimento, e consegui regular as válvulas de escape 1 mas as válvulas de escape 3 não deu pra regular pois soltei toda a regulagem e ainda ficou apertada, o que devo fazer nesse caso?
Eu estou com o mesmo problema cilindro 3 preso não sobe que faço
Essa regulagem é para comendo com ranhura, sem ranhura as medidas são outras.
fernado e do peugeot 207 pode regular com transferido
Alexsandro Pontes Gomes
O procedimento é o mesmo.
O que pode mudar é o valor de ajuste
Olá Fernando é um fã mais, por favor me diga o tamanho da válvula Renault Clio 1.2 Tce 101 hp. 2008 depois de pontos de atendimento automático tem regulares 0,20 milímetros e 0,15 milímetros, motor indutores é estável e não funciona aumento rpm e diminuir a velocidade mínima, sem agradecimento saudação Acelera Moldova
sul motore 1.2 tce 101 cv la regolazione e 0,30 asp. 0,40 scarico. lo spessimetro deve scorrere senza sforzo, se fai valvole troppo precise il motore a freddo perde colpi e segna errore p0300 misfaire. garantito da me.
onde fica sua oficina? preciso regular as válvulas Do meu Clio !
Todos motores da renault os cilindros são de trás pra frente ou só os d4d
Todos, não só Renault. PSA também
@@Minerinho29Fernando positivo perguntei todos carros da Renault os cilindros conta do lado do volante pro lado da correia dentada o primeiro cilindro e do lado do volante
Olá estou com um problema talvez vc possa me ajudar bom porta um vídeo com título ( Clio com vazamento misterioso ) vc poderia dar uma olhada e me de uma opinião
E ser o motor tiver desgastado a sede de válvula qual é regulagem
Como a regulagem é feita considerando a válvula fechada, não existe alteração nos valores de folga.
Serve para o Clio 1.0 16v d4d 2004
O procedimento serve. Mas os valores não...
Necessito manter contato com os senhores como faço ?
amigo bom dia o meu carro é um reno clio 2002 equipado vom o motor d4d.
fui fazer o ajuste de válvula quando eu coloco o primeiro angulo de 20 graus a primeira válvula da ajuste e a terceira não não da vc sabe mim disser o porque isso
William Vieira estou com o mesmo problema conseguiu resolver o seu
William Vieira conseguiu resolver o problema tenho o mesmo problema que vc
boa tarde amigo tenho um Clio é ele está funcionando 3 cilindro só . troquei as velas , bobinas e cabo e ele continua queimar só três cilindros . os bicos estão bons, oque pode ser agora ?
junior recife de de de de de de
junior recife medi taxa de compressão
Faltou vc ser mais preciso no uso da ferramenta na hora de mostrar vc não mostrou só falou
Me ajuda por favor amigo
Acho que esses aprendizes nunca tinham usado uma chave de boca antes, que agonia de ver. Geração game não teve bicicleta. Esse D4D tem um erro de projeto, os furos dos prisioneiros da tampa plástica são para dentro, antes da margem de vedação causando esse o problema de vazamento na tampa, muito comum nesse motor. Obviamente reposicionados na versões da fase III do Clio para fora da área de vedação. O vazamento se dava pelo parafuso
alguem tem o manual de serviço do peugeot 206 1.0 16v? para download por favor me ajudem??????
Francisco de Assis Tenho um compatível para regular só para tirar o tectectec
O procedimento está correto, mas a folga dada está errada. O correto é:
Admissão = 0,10 a 0,17
Escape = 0,20 a 0,27
dallebu bah amigo o pior que eu desconfiava disso mesmo, porque eu regulei meu clio e continuou batendo, diminuiu um pouco mas continuou batendo.
dallebu, seguinte, essas imagens que eu coloco no vídeo foram retiradas do manual de reparações renault. A folga informada está de acordo com o prescrito pelo fabricante
Fernando Mariano da Silva O fato é que existem 2 folgas pra dois tipos de D4D/D4F. Uma folga igual a do vídeo que você postou e uma folga igual a que eu postei. Mas segundo informações seguras, no Brasil só tem o D4D que usa a folga que eu postei, que consta no manual técnico.
+dallebu voce tem oficina, estou precisando de um mecanico em sp bom tenho um clio 2003 1.0 16v e o motor esta batendo, a dois meses atraz o carro aqueceu e queimo a junta do cabecote fui no mecanico ele falo que so precisava fazer a parte de cima do motor pague 1700, e depois de uma semana andando com o carro comeco a bater o motor levei nele de novo ele me disse que agora tem que fazer a parte de baixo desconfiei e levei em outro mecanico ai ele regulo as valvula e disse que estava tudo errado mas ainda nao paro a badedeira nao sei mas no que acreditar pode me ajudar.
+dallebu Amigo aonde é a sua oficina eu to com um clio aqui 1.0 16 v e ja levei em varios e ngm consegue regular essas valvulas mecanico ja falou q seria saia de pistao fui na renault e falaram q nao tem nada haver mais recomendaram fazer o motor coisa que nao tem logica...
se
Bem esplicado...mas a qualidade da filmagem horrível
Está horrível a imagem desse vídeo.
desculpas tradução
e gol at tem esse memo procudimento
Pedro Alves não se regula pois É tuchos hidráulicos
Cara..como assim?..kkk..at e tucho hidraulico nao tem regulagem
Motorzinho complicado, hein? Renault.....tô fora!!!
Motores Honda são assim também, todos.
Allen. me passe seu email. Te passo a lista que precisará
+Fernando Mariano da Silva tsuname_allen@msn.com
Aguardo contato obrigado.
Essa folga sua esta errado, e motor de onibus kkkkk
tio phill, desculpa, talvez esteja errado mesmo. Porém, como peguei essas informações no próprio manual de serviços da Renault acreditei ser uma fonte confiável.
Mas com qual valor o senhor regula? E de onde tirou a informação?
Fernando Mariano da Silva estou fazendo esse serviço e esse manual e ajuste são do europeu , ae uso admição 0,10 e escape 0,20 são o que os mecânico da autotizada estão regulando, d4d..
Mais você e muito fera,.. Parabéns pelo video..
thio phill boa noite amigo qual seria a regulagem de valvula p meu clio 1.0.16v 2001/2002 ajuda ai amigo os mecanicos aqui nao sabe