Как завести дизель в -37. История из жизни.
Vložit
- čas přidán 14. 01. 2017
- Краткая история из жизни, как завести дизель в -37
наш ВК: elspas
группа ВК: club122859519
Drive2: www.drive2.ru/users/elspas/
Автомаркет: avtomarket.ru/users/elspas/
Спасибо за просмотр, надеемся на вашу поддержку (лайк, подписка) - Auta a dopravní prostředky
Как человек проездивший на дизелем много лет и до сих пор могу посоветовать при сильных мороза во первых подготовить топливо, если это не марка Арктика керосин можно добавлять в зависимости от минуса до30%топлива если нет керосин а бензин до 10% причём сразу заливается в бак керосин или бензин а потом дизтопливо, ни в коем случае не добавляйте присадки в холодное топливо, это только навредит вам, возите с собой запасной топливный фильтр. На крайний случай, можно снять патрубок с воздушного фильтра и впрыснуть легко воспламеняющейся аэрозоли, это может быть даже баллончик для очистки панели, но делать это нужно осторожно и желательно вдвоём один пырскает другой в это время крутит стартер. На самый крайний случай возите в мороз газовый баллончик или спички и газеты, плотно скрученная газета горит жарко и медленно она поможет разогреть фильтр и топливную аппаратуру. Замерзший фильтр не выбрасывает а положите на двигатель он разогреется и может ещё пригодится. Удачи всем. Бывший дальнобой.
Аэрозоль в фильтр в свою машину прыскай, бедный двигатель ....
Э
Во первых, если с умом немного впрыснуть эфира, то ничего страшного не произойдёт, при этом не надо греть свечи накала. Все дальнобои ранее работавшие помнят, что при рейсе в районы крайнего севера выдавали пузырёк, с эфиром, а во вторых, я же писал, что это применяется в крайнем случае, но с дуру, как говорится, всё можно сломать
У меня даже в инструкции к вито 639 написано:
Добавлять до 50% керосина в топливо
Согласен с вами, что лучше всего залить бензин, у меня был Фольксваген В2 дизель, и у него в книге немцы писали, что нужно лить бензин 3л на 10 соляры, но тогда бенз был 76-й. А гели, это чепуха.
Я в такие дни ездил по Ярославлю и прикуривал много кого.Кого-то таскал и те не могли даже передачу включить.
Повезло что я в гараж поставил,хоть и не отапливаемый,но там было -23.
Автомобиль тоже дизель Audi a6 2.5 1997.Соляры в Ярике было нормальной не найти,только Татнефть Танеко.Под Угличем в эти дни местами -45 было.
Некоторые даже из дома брали банку горячей воды,в неё баллончик с газом т.к.замерзал и не горел.
Спасибо за Видос !
Удачи на дорогах.
Послушал историю. Пошел, обнял своего бензинового друга! Вообще таких проблем не знаю.
Бензинка бабская тема
Резинового обними. В -37 с бензом больше гемора
@@olegsilaev133 Господи, какая оригинальную шутка! Ты прямо Юля Ахмедова... И какие проблемы с бензином в мороз?
@@olegsilaev133 какие?
В каждой техники не без геморроя
Закрываешь капот палаткой,снизу ставишь кирпич упираешь паяльную лампу в кирпич ...40 минут и под капотом лето!Только смотрите паялку иначе пожара не миновать☝️Всем добра и удачи на дороге!
Дружище! Хочу сделать маленькое уточнение. Дело в том, что антигель, не работает в холодной саляре. Соляру, перед тем как разводить антигелем, необходимо нагреть до 20° после чего можно заливать антигель и хорошо его размешать после чего заливай в бак. В нашем регионе температура, опускается ниже -50° а саляра как правило рассчитана до -35°. Но если грамотно использовать антигель, то в полное нормально можно ездить, что я, и делаю у меня паджеро дизель. Использую круглый год и не разу ни где не стоял из-за топлива. Просто нужно правильно подходить к проблеме и читать внимательно инструкцию антигеля. В холодной саляре, он не работает.
Как всегда чётко и по делу! Спасибо за интересное видео!
Хороший , нужный выпуск ! Спасибо !!!!
Спасибо, полезные видео
Антигель нужно заливать в тёплую саляру, проверено опытом, как делал я,
в тёплом гараже перед сильными морозами в десятилетровую канистру с солярой добавляем антигель, когда контстра прогревается до гаражной температуры заливаем её в бак, топливо перемешивается, оставляем машину в гараже до прогрева всего топлива. Выезжаем и нам нестрашен никакой мороз. Вывод: антигель смешиваем с тёплым топливом.
Петрович, как здорово что этот ролик вышел в эфир!!! У меня ровно такая же ситуация случилась, только во дворе, около дома! Из усугубивших ситуацию проблем: свечи накала надо было менять, но тянул, думал сам поменяю(вебасто же работает); заправился на хреновой заправке, но антигель влил! Я тоже грел фильтр промышленным феном, вылил двойную дозу размораживателя на 1/2 бака, и магистрали грел, и в воздухан при первой оттепели из фена горячий воздух подавал... Подогреватель перестал подавать признаки жизни и встал в блок(ДТ замерзло, система распознала ошибку)!!! АКБ хоть и норм, но пусковые токи большие и после десятка изнурительных попыток он угасал и требовал тепла и заботы(относил домой на зарядку)!!! Сердце кровью обливалось от таких пусков, но наяривая по педали газа я понимал, что саляра через цилиндры проходит и живьем вылетает на улицу через выхлопную трубу, а всплесков активности все не было... Когда наступила оттепель все заработало. Купил: свечи, фильтр и с блоком на вебасто поехал в сервис! ВСЯ РАБОТА- 4500р!!! Из них: 4000р- замена свечей; 500р- замена топ. фильтра; диагностика и разблок вебасто- БЕСПЛАТНО( другие сервисы 2000-2500р просили)!!!!!! Без рекламы! Сервис профильный на рябиновой! ПАРАДОКС: свечи NGK стоят- 1500р шт; свечи LR(оригинал)- 850р Взял оригинал, открыл коробку, а там NGK ;))))) Всем легких стартов!!!
P.S. свечи брал не на сервисе(у них свечи и работа 8800р стоят), сам искал. Вдруг не так поймете ;))
Мы на дизельный авто Вебасту ставим бензиновую чтоб не было проблем с топливом зимой
@@user-nd9bv6zi9g Вот это верно!!!
@@ustinovpavel Свечи не помогут при замерзшей солярке. С вебастой свечи вообще не нужны ибо они не включаются (вебасто же прогрел мотор, камера сгорания теплая, зачем свечи?). Я вообще не замарачиваюсь их заменой, хотя рано или поздно их надо будет доставать, т.к. они могут закоксоваться и тогда придется снимать голову.
Dmitriy Hollden если дт в магистрали загустело, то вебасто блокируется, ввиду того, что топливо туда не поступает и система распознаёт ваш бак пустым. А дальше танцы с бубном. Свечи и котёл дополняют друг друга, без одной из систем вы губите мотор. Я помню когда из 4-ех свечей у меня работала одна. И если проспал утром и не дал котлу прогреть систему, ох как фрил ругался при пуске, маслая одним горшком.
Фрил2 13г.в., -38 заводился без проблем, два раза запускал вебасту потом заводил, соляра 'арктика' газпром, аккумулятор был новый
Мы вроде тоже попали в подобный холод в Рыбинске в январе несколько лет назад. Нужно было ехать в Москву, но пока не потеплело до -25 двигатель не запускался. Провозились около 3-х часов, прикуривая от другого авто. Фильтр с штатным подогревом, но он включается только, когда крутит коленвал.
Более 20 лет езжу только на дизелях. Вывел для себя оптимальные варианты. Солярка зимняя или арктическая, фактически почти веросин,белая, прозрачная,как спирт,у нас в средней полосе (Воронеж), температура фильтруемости-37 на Подсолнухе. Антигель самый лучший американский ХайГир, понижает температуру фильтруемости-37 ещё на 15 градусов. Но лить надо пока солярка жидкая и прозрачная и парафин не отщелкнулся. Если уже мутная,парафин плавает,то поможет только размораживатель дизтоплива,тоже ХайГир,Зеленая банка, инструкция на банке. И,конечно,теплый заряженный аккумулятор. Удачи вам, коллеги
Воронеж - средняя полоса ? Это юг России !!!! Средняя полоса- Москва , Нижний , Казань , Ульяновск , Самара.
Петрович, как всегда всё четко и правильно сказано. У меня дизельный ЛР ДС, но уже с Ингениумом. Езжу только на арктическом Лукойле, машина живет в холодном гараже, даже после двухсуточного простоя при -42 гр. Вебасто не 15:33 пускается, но двигатель заводится.
У нас раньше лили авиационный керосин в дизели, ну в крайнем случае, бензин.
Спасибо за советы
Интересный рассказ! Меня Бог миловал,заводился бывало в -37.
Видео на тему как масквичи обосрались по полной... Никакого знания матчасти. Хренали греть трубки и форсунки если топливный фильтр даже не посмотрели... Ну и так далее... Вызвали какого то деятеля, который так же особо ничего не знает... Единственный способ поджечь машины что бы разогреть...
Все сказано правильно, просто дабавлю что антигель нужно заливать в тёплую саляру а не когда на утро уже всё замёрзло (антигель на морозе замерзает и разжижить топливо не может). Есть еще вариант как отогреть топливо в баке это иметь канистру с топливом и перед ночёвкой занести её в тепло а утром вылить в бак.
Г
Перед тем как поливать кипятком корпус фильтра и т.д, советую обмотать всё тряпками а уже на них лить. Антигель лить Хайгир , и не жалеть надо , лить на 10 литров саляры 10 мл антигеля.
Один подогреватель проточный, второй хомутовый электрич.на фильтре,а при рабочей температуре дизеля отключаеш электр.Анти-гель добавляется при +температуре топливо, тоесть заранее готовиш смесь, но это не помогает бабки на ветер. На 60 лит. д.т. 2л.керосина, 600-800гр.веретенки. Не в коем случае не добавляйте тормозную жидкость это делают в большинстве случаев её свойства имеют бешенно тянуть влагу на себя. Лутший сертификат на А.З.С. спрашивается таким образом- Береш пистолет и резко встряхиваеш его на металическую колонку, застыли капли досвидание, потекли капли здравствуйте, естественно вся процедура занимает пол минуты делов. А спрашивать сертификат фуфло всё неверю.
Я в свое время, когда учился в другом городе, ставил электроплитку под защиту двигателя на мин тридцать на автостоянке, специально ставил к сторожке ближе что бы провода хватило, морозы были за 30, правда под бензиновый двигатель, помагало😅
Кстати, у Хай Гир есть приблуда: даже в хлам замерзший бак добавляется и выжидается около 1 часа. Стоит около 900 рублей. Но сам не пробовал. А гель нужно добавлять в жидкую, не замёрзшую соляру. Тогда толк будет.
Благодарю за информацию. Лайк
Отличное видео
ТОЛКОВО... ДОСТУПНО...
ПОНЯТНО... ЗАЧЕТНОЕ ВИДЕО...
Поставь бензиновую вебасту с отдельным бачком и второй отдельный аккумулятор для нее. После запуска двигателя подключай акум паралельно к основному чтобы заряжался от штатного генератора. Бензин незамерзнет и вебаста от отдельного аккума всегда запустится и соответственно прогреет мотор. (Если конечно антифриз не замерз,и церкулирует))))Эти доработки просто мелочи по сравнением с замерзшими соплями на трассе .И будет тебе счастье!
Про керосин - верный совет.
Петрович спасибо тебе дорогой.Тоже хочу взять фрила и в который раз убеждаюсь что только бензиновую версию.Сам с Урала,часто бывает очень холодно.
+Vadim Y от души. Бензин Фрил, тоже тема, для холодов и Урала, наверное самое то.
Привет Денис! Жаль, что перед поездкой в Нижний я не знал всего, что ты рассказал))) под картер ставил плитку, укутав в одеялах пепелац))) фотку скину...
+Denis Xmelevskoy Приве, дружище. Ну ты хотя бы позвонил, я бы на словах рассказал.))))
В таких случаях, далеко от дома и экстремальные морозы, приходится ночью каждые 2-3 часа выходить и греть машину. Это единственно верный способ. Чем холодней, тем чаще выходить(((
И постараться укрыть двигатель.
+Chelyabinskiy Meteorit верный, если рядом с авто...мы поставили авто на улице и ушли, на долгое время...когда решили прогреть было уже поздно соляра застыла.
Есть ещё вариант, если соляра замёрзла. Прошлой зимой знакомый мужик выручил - привёз две 20 литровые канистры тёплой соляры из гаража. Залили, покачали машину в стороны и завели движок. Но перед этим я аккум на ночь домой заносил заряжать.
Зачем, человек готов был заплатить за эвакуатор и теплый бокс, не проще было ее не глушить
Не поможет, так как топливо замёрзнет (если топливо не надлежащей морозостойкости) в топливопроводе, да и фильтр по любому запарафинит
доброе время суток чисто из практики эксплуатации отечественных дизелей в своё время мы добовляли керосин помимо бака ещё и в двигатель,,,,,,,
примерно 50грамм на 10литров прямо перед тем как заглушить двигатель.
+staric 60 сейчас есть размораживатели соляры, которые добовляют в бак и в фильтр, аналогия керосина.
Я в Карелии так встал 😭в этом году уезжать, а все встало. Только после слива всей Саляры прокачки топлива и замены фильтра только тогда все поехал
увеличение сечения подающей трубки от бака до фильтра кардинально улучшает работу системы
это если стоит недолго. -35 -40 за ночь вмерзнет. Скажу больше я слыхал что на грузовиках на севере на ходу продувает так магистрали топливные, что соляра начинает густеть, мотор глохнет. приделывали "кипятильник" какой-то вдоль топливной магистрали.
Газовая пушка это офигенный секрет. Никто не знал. Спасибо. 15 минут жизни потрачены не зря.
А ведь кто то не знал...Прикинь.)))
Спасибо
-37 С , Рыбинск, старенький Т-4 (пробег 360 тыс) 2,5 Tdi ,при заправке добавил в бак 3 литра керосинчику . Завел со второго раза и ничего не заливал, не грел, не дул.....
Авиационные дизельные двигатели работают только на авиационном керосине !
Весной, сама, оттает👍💪😁
Керосин хорошая штука, но только без фанатизма! Прогорел глушак на татре за пол дня работы в карьере( с вертолёта 200 литров в баки слил). Надо было с маслом моторным %%20 смешать, да не до того было. Чуть не сгорел на взлёте :). Зато топливную промыл.
А легковушку, крузак сотый, в мороз ниже 20 даже не трогаю.
Петрович, я не пойму, ты чего оправдывается перед каждым? Кому какое собачье дело куда ты поехал, почему не грел машину и по какой причине у тебя возникли такие проблемы? Возникла необходимость, съездил. Получилась такая ситуация, решил проблему. Ты написал ролик своей ошибки, проблемы, которая может возникнуть с каждым. Описал решения, твои мысли на момент ситуации и пути их решения. Этот ролик снят не для того, что б тебя гнобили и высказывали какой ты.... А для того, что б люди реально посмотрев понимали о существующей проблемы данных авто и проблемы ДТ нашей стороны. Помогли разобраться, посоветовали други варианты решения проблем, а строили из себя супер вумных как вутка. Забей на лозунги, а за видео спасибо. Теперь ты знаешь не только те пути решений которые принимал, но и много других.
Я вообще не парюсь по этому поводу, хейтеры всегда были и будут, они думают, что написав комент в котором поумничали или оскорбили меня, слелали плохо, а на самом леле наоборот, прибавили активности видосу и каналу.))) Но в любом случае слов благодарности больше, потому до сих пор и снимаем.
@@Petrovich-Avtopodbor и я искренне БлагоДарю за грамотное и чёткое видео!
Спасибо огромное вам!!!
Отлично!
Однажды за зиму искатал 220 литров летнего Диз топлива с разной температурой и до -30. На микроавтобусе. Просто приходилось заносить домой аккумулятор и съёмный 25 литровый бак от моторной лодки, который устанавливался просто в салоне. Ну и проливая горячей водой перед тем как начать заводить топливный фильтр, аппаратуру и топлипопровод между ними. Правда из штатного бака пришлось слить топливо, чтоб хватило место для обратки. Обратку отогревать не приходилось видимо сама отогревалась, а куда девалось с неё до отогревать понятия не имею, но и уровень в баке Вообщем не увеличился.
Да проще всё - просто надо ставить подогреив фильтра Ватт 150 и подогрев в бак на приёмник достаточно 20 ватт лампочки перед стартом на час включаешь и заводишь без танцев с бубном
Парни недавно фусо кантер заводил минус 40 углями и также ,юбка вокруг машыны, но это надо очень осторожно, езжу на ниссане патфаиндер минус 30 запуск без прогрева, электропрогрев сгорел .
Кстати, заказал на Озоне пускач, 23800 мА. Вес 1,5 кг. 9.11. должен прийти. У меня Транзит, 1990 года. Очень тугой на заводку даже при + 7.
Думал что у таких машин не должно быть особых проблем. У меня Т4 2.4л после -15 С точно не заводится старый уже..сделал подогрев мотора работающий на газу...Поехал как то в Костромскую обл. по работе, зимой в бак налил гелия (какой не помню) в Подмосковье было около -16..приезжаю вечером, а там -33С. Утром такая же -33 или -34... надо ехать, еле открыл двери.. минут 20-25 грел мотор своей печкой сидя в машине, нагрел мотор до +36. С третьего раза завелся.. аккум 100 ампер. Если б не печка и гель пришлось бы ждать весны там. Ездил в такую глушь что нет там ни теплых боксов, ни эвакуаторов... а даже в кафе холодно было...(
Живу на севере. В -37 ездят многие, просто нужно антифриз заливать соответствующий, до -50 обычно у нас льют. Соляру лить арктику, без всяких антигелей))) Ну и запускать вебасто минут на 40 минимум перед запуском. И все будет ок. Ну а поставить аккумулятор на 95-100а/ч и утеплить двигатель одеялом и намордником это само собой разумеется, тем более на дизель.
Друзья всех с Новым годом и всеми праздниками!!!!!Самый полезный совет, это когда в такие морозы не насиловать свой авто, не надо езить, пусть стоит отдыхает, это если нет острой необходимости, я вот например в праздники в такие морозы ездил на маршрутке или такси, их и греть не надо, а в итоге по расходам выйдет дешевле заплатить маршрутчику или таксисту, чем с загубить своего зверька на морозах!)))) а ведь там же еще коробка автомат холодная, жидкость в карабасе как холодец, это ваще жесть. короче избегайте поездок на морозе!!!!
Вот еще к стати ЛЕНД РОВЕР рекомендует заливать атигель и промывку фирмы "BG".Всем хорошей погоды!
Василий Петров согласен, что холодный пуск равен 500 км. пробега, но у нас уже было все запланированно еще с ноября....отступать некуда.
Это правильно конечно, но если уж попал в мороз, то и советы пригодятся, и помощь тоже.
На будущее или для тех кто собирается в Ярославль в сильные морозы. В городе есть две тёплые подземные парковки. На площади Труда и в ТЦ Акра
ТЦ «Аура «
Привет из Ярославля
У меня пока в мечтах поставить Вебасто, но пока в такие морозы справляюсь тем, что установил электроподогреватель в систему охлаждения и с собой таскаю кабель длиною 25 метров. Стараюсь поставить так, чтобы можно было подцепиться к электричеству. С людьми можно договориться. Живу на третьем этаже, провода по длине хватает. В минус 35 заводил без проблем. Двигатель дизельный. Всем удачи.
Юрий есть китайский аналог webasto,Я поставил на дизеля норм!
По пунктам. Незнаю какая у вас система фильтрации и условия подачи топлива. Но вот некоторые рекомендации касательно прихватов и парафинов. Чисто дополнить, это любому дизелю не даст погибнуть.
1 обратку через фильтр
2 электропроводка фильтра с принудительным включением и датчиком температуры
3 сига с контролем температуры ДВС, контролем АКБ и автозапуск в том числе автозапуск Вебасто
4 в небольшой степени но всё-таки автоодеяло, по причине его не горючести. Время остывания ДВС увеличивалось до 3-4 часов при минус 36 на улице, ДВС до -15.
5 антигель заливать при заправке после чего покататься с полчасика, горячей обратной с движка топливо разогревается и антигель смешивается. Добавление антигель в ледяное топливо не работает, сам антигель замерзает при минусовой температуре, он работает только размешанный.
Все это работает в моем регионе, машина живёт под открытым небом , морозы до -40 не редкость.
Всем большое удачи
Все это хорошо и полезно для северных регионов, но в средней полосе России ниже 35 бывает 1 раз за 2 года.
@@Petrovich-Avtopodbor
Оренбургская область, мой регион. Куда уже среднее регион
средний регион это брянск курск тамбов рязань тула
Привет,керосин можно купить в строительном магазине или бензин,актан у керосина больше.удачи.мы из Мурманска у нас тоже такое бывает.
Керосин то может и имеет октановое число выше чем у ДТ, только для чего это дизельному мотору? Там число цетановое важно. А цетановое и октановое числа - это показатели противоположные. Также у керосина низкая смазывающая способность (высокий показатель пятна износа) - привет трущимся парам.
Керосин и бензин нужен для растворения парафина в саляре, правда нужно масло немного двухтактное добавить
@@user-bk7tf5uq1e мне тоже советовали практики- на 100л солярки 10л керосина и 1л масла 2Т
Дизель 100 пока что лучшее что есть для дизеля, финская присадки, если где найдете советую попробовать,а так на 70 л. авиационный керосин 5 л. и не каких проблем, езжу на Мерседес w211 3,2 CDI и двух тактное масло конечно.
Не знаю как на лендроверах, но дизель на севере в таких случаях заводим так: снимаем подачу топлива от ТНВД и опускаешь в теплую соляру в канистре, греем поддон и крутим. А потом долгий прогрев подкапотного пространства и топоивопровода.
Отличный метод.
На ЛР такой метод вряд ли прокатит. У них в баке стоит подкачной насос, который создает давление в магистрале при первом запуске или когда давление падает. Потрм уже при работе ДВС давление в магистрале создается и забор соляры идет за счет ТНВД. Но если снять магистраль и опустить в емкость, давление упадет и забора соляры за счет ТНВД не будет, авто не запустится, даже если соляра будет горячей. К тому же, если в магистрале, форсунках, баке, фильтре и ТНВД соляра уже запарафинизировалась, подача на ТНВД теплой соляры не решит ситуацию или решит ее на время, пока в канистре не кончится соляра. Надо отогревать всю магистраль.
Данный метод наверно актуален либо на диз.двигателях старого поколения либо на груз.транспорте. Если не прав, поправте.
на практике с фильтром не чего не будет так как у всех дизелей есть обратка когда дизель прогретый то этой же температуры и тнвд с форсунками и в бак пойдёт тёплая саляра которая и розогреет парофины по всюду а насчёт первых минут работы с высокими оборотами да полностью согласен только это самый безобидный исход событий когда просто движок заглохнет бывает так что рвёт фильтр и мелкие части бумаги попадают в тнвд и тогда зачастую замена тнвд единственно в каком случае вам повезёт это если у вас система комен рейл в этой системе в корпусах фильтров стоят датчики качества топлива изза них вы вобще не заведётесь даже если ваша саляра ещё не замёрзла но начала густеть система просто заблокируется и всё
всегда ездил только на бензинках. щас взял х5 е53 дизелька. всё нравится ... и тяга зверь и расход... но что то обещают морозы и становится ссыкотно))) хоть и ночует машина в гараже.но разница гаража с улицей как замечал раньше в 4 градуса. т.е на улице -20 в гараже -16. лью присадку бардалевскую. но бывает что заводится утром и пару тройку секунд как будто не все цилиндры работают. но через пару сек все выравнивается. сам живу в алма ате но надо перед нг сьездить за 1200км в другой город. вот и думаю что еще в бак подлить чтоб наверняка не замерзнуть. вебасто почему то не работает. наши бмвшники немогут разобраться почему. вернее она работает но с родного борткомпа не запускается.
Живу в частном секторе.Как завестись утром? Безусловно ,живой аккумулятор в первую очередь .Укрываю капот авто четермя коврами ,точнее ,старый палас ,разрезанный на 4 части ,чтобы легче это все дело былр грузить на капот.Потом ,время между "заводками" авто в -25 к утру ,даже с "одеялом" -12 часов ,лучше заводить.чаще минут на 20. Таким образом несколько лет назад заводился и в -32. Значит :хороший аккумулятор и сохранять тепло путем частых по времени заводок .Либо ,как вариант ,когда рядом есть 220 вольт ,я снизу ставил китайский воздушный обогреватель ,он 2 квт, на 30 минут.Через 30 минут весь двигатель -теплый!Мне кажется ,если топливо замерзает в трубках ,это говорит о качестве топлива ,бывает ,о конструктивных особенностях ,несовершенстве авто.Тогда +керОсин в топливо .Омыватель с наклейкой -30 ,замерз -13.Что делать ? Вдруг осенило..Полез в интернет ,перепроверил инфу .А ято ,если в бвчек омывателя добавить антифриз? Сделал! Доволен ,теперь нет этих ненавистных разводов замерзающей воды в виде белесости ,когда ты немного омыл лобовое стекло ,а вода превратилась в белену и ты все время добоыляешь ,добовляешь этот дебильный омыватель ,а нечестные производители радуются ,радуются ,смотрят на тебя и думают ,какой же ты дебил..Но ,мы же не такие ,мы-умнее?!
Стоит автономка бинар, отдельный бак для неё, саляра мешается с киросином, запуск в любоймороз, авто митсубиси л 200.а лучше ставить атономку на бензине с отдельным баком. Ну если совсем холодно подогревающий бандаж на фильтр, конечно акум. должен быть исправен.
из личного опыта греть топливо перед фильтром самый эфективный способ есть элетро вставка для этого.
спасибо, петрович
Друган лучший антигель это керосин в бак..но главное не переборщить..
Как вариант.
смотря какой анитель. и следующее антигель нужно заливать в теплую соляру
танеко с татнефти -37 нормально ездил. Ночью было -42.
Ярославская обл.
+Николай Карачко в моем случае не повезло с топливом.
Зимой нужно очень осторожно подходить к выбору топлива.
Я прежде чем лить в бак смотрю паспорт
К лампочке припаиваеш провода и в бак,солярка всегда теплая.
ненадо с собой фильтр запасной,нужно сепаратор установить с подогревом и ненадо менять тогда будет,и второе в штатных фильтрах стоит уже подогрев фильтра
Не во всех, в старых он греется обраткой а если его тупо не продавливает то как будет греть
В районе 2тр стоят подогреватели на 220 вольт, врезаются в систему охлаждения, 2 часа и двигатель теплый около 60 градусов, не насилуйте двигатель, используйте подогрев
у меня немецкий фрил без вебасты. зимой ночует в паркинге, за городом только прогрев каждые 3 часа спасает.
+Dmitry 34 это когда есть возможность, спускаться и прогревать.
Лучше не глушить если ниже -28.
Отогреть то можно...но так же может и застыть в движении при -37 и там уже будет очень много проблем.
По этому добавим бензин 30 процентов и ни каких проблем не возникнет в движении.
Всем удачи на дорогах!
Ты бензин с керосином не перепутал?
Керосин для дизеля даже полезен, а бензин может на морозе даже навредить, он всегда холодит топливо.
На вебасту поставил свой бачëк и заливаю керосин + чучуть солярки (раборает уже много лет и теплообменник не забивает сажей)
Супер совет. Как поменять топливный фильтр Фрил 2011
Забыл спросить как . Еще вопрос какая маляра лучше ЛУКОЙЛа?
Какой ужас! Раскрыл секреты! И самый Важный раскрыл!
Всем привет, из личного опыта, дай бог ума хватило автозапуск поставить. У нас в Тюмени морозы уже с ноября, неделю без машины в итоге до первого потепления, в январе та же история, дождались -20 с кипятком на фильтр завелись, ура!!!! и думаю дай ка поставлю автозапуск на -3. и все проблем не стало, в -35-30 заводится за ночь пару раз, при -20-15 1 раз, в -10 только под утро. Да расход немножко побольше, зато танцев с бубном нет, в -35 не очень весело. Теперь авто на ходу в любой мороз. Всем спасибо.
Марат Москвин дизелек?
Я поставил спираль от плитки в бак и в приемную трубку, нужный отрезок отмерил прибором.
Доброго дня ! Я из ЯНАО и если нет возможности поставить машину на ночь на тёплую стоянку или гараж то самый надежный способ не глушить ее и даже если в баке дизтопливо для более тёплых температур оно будет подогреваться обраткой ну и для подстраховки в бак можно залить низкооктановый бензин пропорции пишут производитель Авто в инструкции по эксплуатации мой Паджеро дизель 2.5 молотил как то около двух недель ... а после смена масла в двигателе из-за наработки мото часов тут уже не по пробегу.
Блин вот новости, постоянно , при заводке грею пояльной или газовой горелкой , а если заглох дорогой и не возможно определить где топливо не проходит, просто разводишь костёр под машиной, не сильный как для шашлыка, и отогревается обсолютно всё, единственный недостаток долго воняет в салоне дымом...
Три раза столкнулся с такой проблемой.
1.Самая низкая температура была -29, машине было до 3-х лет. Завелся с первого раза с 2-3х оборотов. Никаких антигелей не было.
2. -23 не завелся (накрылись свечи прогрева)) Кстати, в морозы рекомендуют 2-3 раза включать прогрев перед заводом (желтая спираль на приборном щитке)
3 -19-20 не завелся. Аккумулятор накрылся (ему было около 4-х лет) Купил новый и проблем не было. Что интересно, аккумулятор купил оригинальный у дилера (по акции), цена оказалась раза в 2 дешевле чем в инете ...
Заправляюсь все время на Лукойле. Сейчас иногда добавляю антигель (Ликви Моли) машине уже 11 лет. (Диско-3)
добрый вечер. Петрович подскажи пожалуйста нормальный сервис или механика кто может помочь. Пишет ошибку ограничения мощности двигателя. Даже официалы руки разводят.
Антигель заливайте напрямую в бак на заправке перед заливкой топлива. Перемешается сама. В замерзшее топливо лить бесполезно, солярка должна быть теплой. Удачи на дорогах.
Оставшееся топливо в баке всегда холодное , поэтому в бак лить антигель БЕСПОЛЕЗНО !!!
У нас в ЯНАО, г.Новый Уренгой саляра не замерзает, т.к. она арктическая! У нас АНТИФРИЗ замерзает! :-) Пару раз было такое при температурах ниже -45 :-)
Я работал водителем в хмао зимой тосол накладывал рукой как кашу 😊
Антигель - армейская жидкость И,встречается на заправках,действует даже на замерзшую соляру
Не глушить, либо керосин,авиационный. Кстати, на ШЕЛЛ есть солярка арктик до - 50.
Можно понять дальнобойщиков, им работать надо.))) Но понять чуваков на дизельное авто едущих в - 35 на развлекухи сложно.
Езжу на Дизеле 20 лет, если мороз более (ниже))) - 25 градусов, лучше не рисковать. Вы тупо можете попасть на НЕ КАЧЕСТВЕННУЮ "НЕЗИМНЮЮ" солярку, и тогда вам не ПОМОЖЕТ уже НИЧЕГО.
Есть Гель для дизтоплива "Волга-Ойл" 1 литр бутылочка, рассчитана на 1 тонну дизтоплива.
Заливаю в бак при заправке и никогда не подводила.
Не даёт топливу парафиниться.
В замершую соляру лить антигель бесполезно,а вот размораживатель дизельного топлива надо бы и в бак и в фильтр)А уж потом все прогревать и заводится.
На 30-40 литров зимней соляры пара-тройка литров авиакеросина и полстакана двухтактного масла.
Рецептов много.
Топливный фильтр самому не на всех моделях можно поменять
Петрович извиняюсь что не по теме, такой вопрос- есть ли необходимость при длительных светофорах переводить коробку в нейтраль? и можно ли катиться на нейтральной передачи, допустим разогнавшись вдали загорается красный и для так скажем рациональности и экономичности плавно докатываться до перекрестка? спасибо!
+Sergey Purtov не стоит исподьзовать нейтраль на АКПП, аналогично механики, разные системы работы.
Можно докатиться, только до полной остановки..
Эл. Подогрев антифриза поможет?
Знаешь что мороз зачем глушить? Литров 10 за ночь! Зато без танцев с бубнами
запуском,. нет слова заведением!
Российский слэнг.))) Не на журфаке чай...;)
Я поставил в разрыв печки электро подогрев 220в. Можно вебасто.
Уважаемые коллеги все зависит от температуры замерзания дизельного топлива . Если топливо Гавно двигатель никагда не запустится дизель
Электрокател цена вопроса 1,5-2 тыс руб. 2, 3 часа и пот капотом жара антифриз до +70прогрет, за пустите в любой мороз. Розетку при желании, всегда можно найти!
...Делика L300,1991 год, машине 31 год.Упаковка - Бензоератор 2.7 квт "ВЕПРЬ" , электрокотел 2.5 квт, электро плитка и рулон пеноплекса (полирекс?).Запускаем генератор ,подключаем котел, ждем, когда прогреется антифриз и двигатель.Если генератор работает "в холостую" значит "прихватило "антифриз.Отключаем котел, суем под машину эл. плитку, включаем, окружаем пеноплексом, ждем, переодически переключаем на котел,т.е. проверяем прокачивает помпа антифриз или нет . Запустится в любой мороз ,главное самому "дуба" не дать (китайский дизельнай фен для спасения себя, или можно тоже дуть по машину).Еще необходимо зарядник или "прикуриватель" 220 вольт для акккумулятора прихватить. А ребят можно пожалеть, хорошо ,что не в тайге или еще где - нибудь в тундре "за Уралом" , там технича не приеет.
Я из Якутии и совет такой: в -37 езди на такси не вздумай заводить авто. Беру машину из теплого гаража до -35 и авто прослужит вам долго и без капитальных вложений.
+Вячеслав Чук это если вы дома, а машина во дворе или гараже. А если морощтзастал вас в другом городе, как нас, что делать? Такси или танцы с бубнами! Мы выбрали бубны.
ты, видимо, из какой-нибудь южной Якутии. Ибо именно в Якутии при минус 50С такси не достанешь- все ездят на своих. Если кто дома- провод к машине и 220V к обогреву. Если далеко от дома- тогда автоподзавод каждые полтора часа (с одеялами). Вебаста и прочее- когда аккумулятор можно разряжать... даже газовые пушки применяются.
жжжжж
Ты ошибешься и в -50 и ниже температура и всегда такси ездит так что кто с одеялами на улице это голодьба которая не может себе позволить купить теплый гараж, думаю что тебе меня учить не стоит.
послушай, учитель. ты наш, мне дешевле автомобиль купить новый, чем в минус 50С идти искать и отпирать/закрывать свой "теплый" гараж. Пока ты по дороге в свой гараж оденешь свою фуфайку с валенками и окочурищься переться, я уже поеду по своим делам. Поставил машину около подъезда, вышел- она уже горячая! Сел и поехал. В минус 50С минута на воздухе жизненно важна. А голодранцы с теплыми гаражами могут экономить на машине и переться искать свой теплый гараж, отпирать его голыми ручками, закрывать и ехать обратно домой. Я лучше в это время посплю.
Как вариант замена антигелю,Жидкость-И ,цена около 200 руб.за 1 литр, разбавляется 1:1000 удачи вам.
Какая жидкость?? Замена антигелю..
Ах вот зачем в гараже газовая горелка на длинном шланге. Вау!!! Спасибо.
-32 три часа заводил Фрила периодически заряжая аккумулятор. Завелся только после прогрева моторного отсека электрической пушкой. Дизель ГазПр. До заправки(ЛукОй) еле доехал, машина глохла постоянно. После заправки половины бака свежего дизеля машина поехала как обычно. Следующие два дня было по -29, заводилась без проблем без вебасты(ушла в блок).
+Вячеслав Бойцов да, вебастк после.такого нужно разблокировать, серия неудачных запусков и блокировка.
Petrovich Авто-Подбор а как вебасту самому разблокировать возможно?!
Блокировку можно снять через w-bus шину. Я для этого собрал схему на двух транзисторах. Самое сложное оказалось найти ноутбук с com портом.
Есть видео на канале на эту тему. Про Вебасту видос даже из 2-х частей.)))
Петрович стартовую жидкость можно брызгать?
Кирилл стартовой жидкостью можно разорвать впускной коллектор. Случаи были.
Можно нагреть бензин литров пять в горячей воде и залить в бак салярка сразу оттает и все будет пучком сам лично отогревал так летнюю салярку когда антигель не наливал забыл и саляра замерзла везде ;))а под капотом отогревал кипятком 20 литров кипятка на тряпки наливал отогрел в итоге
Зависит от морозов. Если саляра просто загустела, то поможет кипяток, делал так, если она уде закристализовалась в магистрале и филттре, то не поможет....
Как я ездил в 90 на немецких дизелях? А как ездил, да очень просто, по немецкой инструкции, где написано, -10 =10% бензина, -20, -30 и никаких проблем! Спасибо им!
Я так и делаю! сколько градусов мороза, столько процентов надо лить керосина!
Дизель на ЛУКойла и вправду хороший. Сравнила в прошлом году.
Ставьте дополнительный бачок на Вебасто, так хоть керосином разбавить солярку можно, а лучше бензиновую ставить всегда с доп. бачком и проблем с запуском не будет.
Red_Gaus самое правильное решение, я Каляна смотрел, когда он на северах работал, так они «вебасту» отсоединяли от бака с дизтопливом и шланг опускали в бутылку с бензином. И так отогревали двигатель. Но можно же сделать более культурное решение, например поставить дополнительный бачёк на «вебасту» и трёх ходовой переключающий кран.
@@boris9189 а как это, они же разные, дизельная от бензина не будет работать ! ?🙄🤔🙄
Армен Хфчфтурян врать не буду, лично не пробовал. Но вроде как должна работать, не такая большая разница в горении прогретой солярки и бензина. Но бензин легче поджечь, это точно, его греть не надо чтобы поджечь.
Бензиновая на солярке может не заработать, а наоборот должна.
@@boris9189 с 2005 г в две вебасты в личном пользовании одна бензиновая на субару и представляю её и дизельная на крузаках и на работе дизельные на траспартёрах, первый раз слышу. У мастера спрошу, приколюсь так сказать.я просто знаю вроде там насосы разные и иглы накаливания разные, спрошу. Напишу.