FRPパーツの作業① フロントバンパーを取り付ける【ポルシェ空冷911レストア】
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- 空冷911をレストアしていきます。
ベースは930ボディですが73カレラRS仕様にしていきます。
今回はFRPパーツの作業をします
73カレラ仕様にするにあたり、前後バンパーとエンジンフードにFRP製のものを使います
FRPパーツは色々と手直ししたりしないと取り付けられないものなので、その作業をしていきます
00:00 あいさつ
00:13 これからやること
00:54 フロントバンパーからやります
02:22 ボディに固定するステーを取り付けるネジ穴を作る
04:35 とりあえず取り付けてみる
06:33 ステーを修正する
08:30 ネジ穴の位置を変える
12:58 変形防止の板を切り出す
16:15 板を曲げる
17:41 作った板をFRPで貼り付ける
25:02 最後にもう一度取り付けてみる
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■進行中のレストアの概要
ボディ
塗装を全て剥離して全塗装します。
前後バンパーとエンジンフードはFRPの軽量タイプに交換します。エンジンフードはダックテール付きです
ドアのサッシュ、ドアハンドル、その他ほとんどのモール、トリム類はクリ塗装のものからクロムメッキのものに交換します
エンジン・ミッション
いったん、ノーマルのエンジン、ミッションをそのまま搭載して車検を取ります
この状態でしばらく走行し、パワーチェックも行います
その後、エンジン・ミッションをおろして
エンジンはフルオーバーホールとメカニカルチューニング
ミッションはオーバーホールします
■911とは
ポルシェが1965年に発売し、現在も存続しているスポーツカー、全モデルとも車体のリアに水平対向6気筒エンジンを搭載する
■ナローとは
911の初期モデル(1965～1973)
後のモデルよりほっそりして見えるため「ナロー」と呼ばれる
そのスタイリングは911全モデルの中でも人気が高い
1997年までの空冷モデルは容易にナローモデルの外観に改造でき、定番のカスタムとなっている
■1973年式911カレラRS2.7（ナナサンカレラ）とは
レース車両のホモロゲーション取得のために限定生産された特別なモデル
すべての911の中でも特に人気が高い
ベースモデルの2.4リットル（140-190PS）に対して2.7リットル（210PS）エンジンを搭載。
軽量化のため前後バンパーはFRP
また、エンジンパワーに合わせたワイドなタイヤを履くため、リアフェンダーがワイド化されている
このリアフェンダーは74年モデルからはベーシックモデルにも採用された
そのため、930ボディの前後バンパーを市販のFRP製に交換すると自動的にナナサンカレラ仕様となる
■930とは
1974年に、911はアメリカの規制に合わせるために巨大なバンパーを装着。外観が激変した
この外観は1989年まで続き、930ボディと呼ばれる
■まーさんの911
1982年911SC
180PS（日本仕様）の3.0リットルエンジンを搭載
まーさんの購入した個体はディーラー車、走行不明、10年屋外放置
エンジンは別の車両のものが付属
リアバンパーが欠品しておりフロントフェンダーに穴が空いていたことと、
まーさんの好みでナローの外観にコンバージョンしながらレストアする予定
■911の簡単な歴史
1965-1973 初代911 ナローモデル（2.0-2.4）
1974-1989 930ボディ（2.7-3.2）
1990-1993 タイプ964（3.6）
1994-1997 タイプ993 空冷最終モデル（3.6）
※カッコ内は排気量（特殊モデル除く）
なお、ここまでのモデルはモノコックボディがほぼ共通
音楽：T.Sさん
オイル交換＆整備記録シール amzn.to/3f5Zez8
ステッカーVer.3 (大) 3枚組 amzn.to/3f3WwtZ
ステッカーVer.3 (小) 3枚組 amzn.to/343FeqE
ステッカーセット 大小2枚セット amzn.to/43tmRJc
カラビナキーホルダー amzn.to/3JLvOTb
ステンレスボトル amzn.to/3EdDNaB
スポーツタオル amzn.to/3uLFPvc
エコバッグVer.2 amzn.to/3AQAkhM
クリアホルダー amzn.to/3Fie42Z
走行会記念タオル amzn.to/3Faxx5A
ドライTシャツ ネイビー M amzn.to/3KE2T68
ドライTシャツ ネイビー 3L amzn.to/3UBCyu1
車検証入れ(大) amzn.to/419Wbfd
車検証入れ(小) amzn.to/41dWbut
※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。 - Auta a dopravní prostředky
たくさんコメントありがとうございます
FRPのことは全くわからないので勉強になります
そういえば、チクチクするって聞いてたけど、
作業中も作業後もまったくチクチクしませんでした
元FRP職人です・・・アルミ板ですが、樹脂にはくっつきません～一時的には付きますが振動で綺麗に剥がれます
本体が全然仮組みのドンガラなのにバンパーをこんだけ固めちゃったらいざ本組の時にまた一悶着ありそう。
防水屋ですが硬化剤は絶対に素手で触らない、もしかかったならすぐにアセトン等で拭き取る。放置するととんでもなく腫れます。それと火の気は厳禁です、炎が上がった話はたまにありますんで(^^;)
ではではケガの無いようにレストア頑張って下さい
ドリル穴の位置がズレるのは、いきなり大きいキリで穴を開けようとするから
最初は３ｍｍぐらいの細いキリで穴を空けてから、大きいキリで開けるとズレない
アルミ板にFRPは着きません。バンパーたわんだらいずれ剥がれます。せめて上端と下端をFRPで繋げたほうがいいでしょう。
バンパー変形対策なら木の板かなんかで柱を数か所立ててFRPで巻けば良かったですね。
お疲れ様です！911の動画が毎度待ち遠しい今日この頃です。
ガラスマットですが、私が教わった方はガラスマットをある程度ほぐして使うと曲面への
馴染みがいいと教えてくれました。ほぐした分薄くなりますので積層回数は多くなるのは
やむを得ないですが。
私はバンパー補強にホームセンターで2液製の発泡ウレタン買ってきて隙間に吹き付けて強度補強良くやりましたよ☝🏻軽いし、カッターで加工もできるのでお手軽です。
どんなボディーカラーで仕上げるのか楽しみです♪
ご苦労様です。
樹脂が足りないです、なんなら貼り付けるガラス繊維を樹脂に浸してから貼り付けると良いです。
今回のアルミとFRPの加工ですが、FRPで作業するよりプレクサスと言う2液性の物ですると簡単で直ぐに出来て接着性も良いですよ
FRPは、ハサミで切らずに手で小さめに千切って貼り合わせて行くとそこそこ上手く行きますよ。
ガラス繊維は2,3層が重なって1枚になっているんで、Rのキツイところは はいで 一層ずつ積層すると樹脂も染み込みやすく、浮きにくいですよ
バンパー側の端は切れ込み入れておけば浮かずに沿ってくれるかもしれないですね。
バンパーステーの折り返し分、前に出ているように思うけど
ステーボルトを締めつけても、ステーの折り返しで
密着できていないような？
お疲れ様です✌️
アルミ板をまっすぐ切るには、他の方もコメントしておられますが、大工さんが使う丸鋸で定規に沿わせて切る方法が有ります。ただし、丸鋸の刃は金属用のチップが付いた物が有りますのでそれを使ってください。ベビーサンダーに台が付いている物ならば、丸鋸を買わずとも、金属用チップ付のディスクに付け替えれば良いですが、直径が小さい分制度は丸鋸より劣ります。アルミの薄板をカットするときは、コンパネなどに両面テープで貼り付けてやると、刃の跳ね返りが少なくなりますが、チップが熱を持って痛みが速くなります。板が薄ければ、木工用のチップ付の方が良いかも知れません。
丸鋸とチップソーの組み合わせは試しましたが、切子が飛び散るので掃除が大変なのと、丸鋸を滑らせた部分に傷がつくのでやめました
@@ma-s 傷はマスキングテーブでクリア出来ないですかね？
まーさん アルミを埋め込むのなら平の板よりもパンチされた板を使うのがよいのでは、 バンパーの裏平面にパンチ穴を通じて くっ付く強度が稼げると思います 私なら ダクトのネットを使ったりします。 ご参考になりましたら幸いです。
自分が良く使う手法ですが
２ｍｍ位のアルミ板をカットする時、カッターで両面に真っ直ぐな傷を付けて、カットする部分を鉄のＬアングル等で押さえながら
金属疲労を利用して切ると直線に切れます
1mmくらいならそうしますが、2mmだとかなり厳しいような
FRPバンパーなのにホームセンターで手に入るFRPで補修せずにアルミをくっつけるまーさん、漢らしい。
「怪我さえしなければ成功」を地で行くスタイルですね。それと自分でやればミスのリスクはありますが後でトラブルがあった時にすぐに修理のやり方がイメージ出来るのが利点だと思いました。
アールがきつくて浮き上がりやすい所はガラスクロスを半分にちぎって作業すれば良いです。
肝心なのは樹脂とガラスクロスの間に入った空気を脱泡ローラーで良く脱泡することかな？
ガラスクロスは重ね目が目立たないように繋ぎ目部分をちぎって張るのもテクの一つです。
それとFRPはポリエステル樹脂が含侵するような下地でないと基本的には接着しないと考えてください。
バンパーが付くと、一気にクルマ感 ポルシェだぁ！ってなりますね～
911正面の顔可愛い❤
参考になるかは判らないですがFRP作業は boat works today ってチャンネル(アメリカのボート修理屋さん)ってとこ解説とか検証あって良く見てます。
まーさんらしさが凝縮されたしっちゃかめっちゃかが面白かったです
ナローバンパー格好いい❗
ステーの長穴加工の向きを間違えるのは、ある意味アルアルですね。私も「やっちまった」がよくありますw。
ガラス繊維が熱すぎるんでは？
薄い物を何枚か重ねればうまくいきます。
FRPは９０度の角度に付けるのは向きませんので隙間をポリパテ（ポリエステル樹脂＋タルク）で埋めて角度を滑らかにしてから作業するとうまくいきます。
ガラス繊維は手でちぎった方が段差なく密着性もよくなります
まーさん、今日も楽しい動画ありがとう❤
車イジりとか全くしないしよく分からないけど何故か毎回楽しみに見ております。なんか妙に癒されるのがまーさんの魅力ですね。完成が楽しみだな〜
アルミを曲げるなら100π位の鉄パイプを利用して曲げると良いと思います
まーさん頑張って ポルシェの完成が見たいな
FRPバンパーをアルミ板で補強!? 振動や荷重ですぐに剝がれそうな気もしますがまぁその時はその時で☺
frpは､もっと､小さくちぎってクシャクシャにしてなじませたら､上手くいくﾊｽﾞ。
まず最初のケガキ穴は信用してはダメですよ。
ですがまーさんは面倒だからまぁいいやーって感じな気がしますけど笑
修正位置みたいなしょうもない間違いありますよねー
アルミ板を先にFRPでサンドしてからバンパーにとか思ったけど、接着面積少なすぎてアルミ板が走行中に脱落しそうで怖い・・・
ご存知かもしれませんが私は薄い鉄板やアルミ板を切るのにシャーという工具を使用しています。屋根などを直す板金屋さんから教えてもらいました。ニブラのように切粉が出ないので重宝していますがうるさいのとまっすぐ切れるようになるまで時間かかりました、パワーがあるので薄すぎるものは逆に切りづらい欠点もあるのでどちらも一長一短あります、ストレートシャーという名前で検索してみてはいかがでしょうか。
お疲れ様でした。作業量が多すぎるのでいくら頑張っても先が見えないのはしょうがないですよ。楽しんで作業してください。
まーさん頑張れー！
バンドソーも添え木をすればまっすぐ切れますよ
フレームが柔い安物バンドソーに曲線切り優先の幅の狭いブレードを付けてるので、どうやっても右へ左へ曲がります。もうちょっとマシなバンドソーに買い換えようとも思うけど、いまのが使えないわけじゃないしなー、とかずっと悩んでます
途中までしか観ていませんが、サイドもつけないとフロントビス4本で止めるのは弱いのでは？
マーさんいつもめちゃくちゃやるよね笑笑
「じゅんばん！」ですね。
いろいろせずにマイペースでセオリー順にやってください。
プロクソンのニブラもキリを替えれば能力不足でもないかも知れませんね。
frpの重ねる所はちぎった方がいいですよ
なぜステーを先につけてフィティングするの？ バンパーステーの所、コの字になってるから削れば奥に入るからちょうど良くなりそうだが？
最後のシーン、正面から見てバンパーのナンバー枠が左にズレて見えるのですが、バンパーのセンター、ズレていませんか?仮組み故の状態なら良いのですが‥
アルミなら木工用のチップソーで、電動丸ノコと定規か、スライドノコで簡単に切れます。
ただし、刃は痛みます。
鉄の薄板の場合は、電ノコの刃を多用途ないし金属用に変えれば 切れます。
まーさんなら、木工おてのもんですから、安全できれいに切れますよ。
丸鋸とチップソーの組み合わせは試しましたが、切子が飛び散るので掃除が大変なのと、丸鋸を滑らせた部分に傷がつくのでやめました
FRPのバンパーは長さが足りないのなんて当たり前 キッチリしたいなら 切って伸ばすしかない
まーさんの使ったガラスマットは厚みが有るから貼り難かったのだと思う。
ガラスマットを薄く剥いで最初の一層目を貼るのと、樹脂を塗る様にしてたけど、ハケの毛先で叩く様に塗って行くと、早く樹脂が染みこんで行きますよ！
ベビーパウダー塗ると、痒くなりにくいんですよ
数年放りっぱなしのFRPバンパー(コピー品)のフィッティングしなきゃなぁ、と思い出しました。
ガラス繊維は手で小さくちぎって割りばしでちょんちょんすると良いぞー、とシュンヤさんのページで教わりました。
勘違いしてヤッテしまった😰というのをアップしてくれるのが、嬉しいです。 自分もやりがちで、励みになります
既にカッコいい!
そもそも、どうせFRP触るならバンパーの端っこ少し延長しちゃえばよかったのでは…？
失敗しても端っこなら切っちゃえばいいだけなので、チリ合わせごちゃごちゃやるのに比べたら意外と簡単だと思いますよ
かっこいいです！
ネジ位置の勘違いは、3、4個目空けてる時に見てて気付きましたよ。
思いきって空けてらしたので、えっ！？逆じゃない！？と思いました。
いつも楽しみにして、見させていただいております
さらぴんの物であれば取り付けて終わりですが、レストアとなると
不具合の究明、修正方法など、経験、知識、情報、が無いととても出来ない
と思います。
ものづくりに携わる者として尊敬してしまいます、これかも怪我だけはせず
チャレンジして下さい心より応援しています😊
バンパーがめっちゃズレてるけど。
フェンダーアーチにバンパーの出を合わせる為に右側にずらした分バンパー芯が右に寄らなければいいが
自分の車なのでゆっくりやってもよいのではないでしょうか。
やってみないと、判らないもんですね～f(^_^;
ガラスマットは貼り付ける前に手で揉んでほぐれそうになる感じにしてから貼った方が言うこと聞いてくれますよ
FRPは触ったことがありませんでしたので勉強になりました。チクチクしましたか？
そういえばチクチクすると聞いてたけど、全くしませんでしたね
映像最後のフロントバンパー、正面から見て左にズレてませんかね？😅😅
まぁ、そうなってないと、今後の楽しみが減ってしまいますけど。
バンパーがなぜしっくりはまらないのでしょうか １㎝足りないとか不自然ですね
相変わらずのマーさんの、無駄加工、無駄作業…漫談並みに面白いwww
このベンダーを見ると魔神バンダーが脳内再生される
補強ですが、飛行機の翼のように断面形状のリブを入れたらどうでしょう？
つかぬ事をお聞きするのですが、バンパーが着いた動画は今回が初めてですよね😅
前にもちょっと引っ掛けて撮影したかもしれません
お返事ありがとうございます。
デジャヴを観た？感じた？
ような気がしまして🙇🏻♂️
朝見て、夜ゆっくり見ようと思ったらバンパーをつけられてる動画が無かったんですよ🥹😅
素人ですが、FRPが浮いてくるのであれば、金属製の脱泡ローラーでコロコロと抑え付ければいいかも知れません。昔、学生時代にFRP製のカヌーをガラス繊維で補修した時にそうしてた様な。。。知らんけど。
73RS仕様にしましょう
まーさん関係ないけど
なす天うどん、、、
なす天じゃないでしょ。
ルナちゃんも言ってたけど、最近のまーさんが心配です。
短いなら足りない分をFRPを貼って足しちゃえば問題ない（´・ω・｀）
そういう修正や修理が簡単にできるのがFRPの利点なんだから（´・ω・｀）
入隅は切れ込みを入れたらいいと思いますよ！
かいかいならなくて、良いように、あらかじめ、ベビーパウダー塗っておくとだいぶ、違いますよ〜🤪
とよちゃんに負けるな負けるな！！
FPRならレッドさんだよねー なんで助っ人頼まないんだ
相変わらずの迷走作業。短い部分を伸ばせよ。
仮組ですらないのに意味ない
いつも思うこと。フロントのどんがらボディの雑巾がけに行きた～い。。。以上です(笑)
おねえ感がスゲ〜な。