Miałem kiedyś takie dzienne na power ledach. 4 diody po 3waty na lampę, moc miały bardzo dobrą. Były jeszcze mocniejsze niż te na filmie, jedna lampa można było oświetlić cały pokój światłem odbitym od białego sufitu. Jak na dzienne może aż za dużo, ale o dziwo nie grzały się zbytnio, obudowa metalowa z radiatorem średnicy około 10cm dobrze odprowadzała ciepło. 3lata działały bez problemu potem auto sprzedałem, swoją drogą ciekawe czy dalej świecą. Ich moc w granicach 800-1000lumenow można było porównać ze światłami halogenowymi starszych aut. Spokojnie można by na nich jeździć nocą w terenie.
światła do jazdy dziennej prezentowane na filmie są bardzo rzeczowo objaśniane przez prowadzącego. wniosek jest prosty -warto zainwestować w model droższy ze względu na lepsze świecenie, a to z kolei jest związane z widocznością i bezpieczeństwem. jednocześnie został zaprezentowany prawidłowy montaż . Często na drodze można zauważyć świecenie jednocześnie świateł krótkich i do jazdy dziennej, co jest nieprawidłowe. Poza tym prowadzący przystępnie i poglądowo umie przekazać wiedzę na ten temat. Polecam wszystkim, którzy zamierzają zamontować światła o jazdy dziennej.Pozdrawiam Jerzy z Gdańska
Mam zamontowane te droższe na 4 diodach power,świeca dobrze już przez rok,ale mam do nich dwa zastrzeżenia;po pierwsze: zakłócają radio,słabsze stacje giną w szumach kiedy jadę na dziennych....,a po drugie skoro mają automat zewnętrzny( który trzeba gdzieś umieścić), to powinien on jeszcze mieć taką funkcję aby zapalał światła dopiero po wzroście napięcia (czyli po uruchomieniu silnika).Świecenie dziennymi zaraz po przekręceniu kluczyka jest bez sensu i trzeba dodawać kolejny automat,który też trzeba gdzieś umieścić... Za te pieniądze powinny być lepsze.
Świecenie dziennymi po przekręceniu kluczyka, nie jest bez sensu bo w domyśle, wtedy jedziemy. Oczywiście ważne jest aby plus ze stacyjki pojawiał się dopiero po przekręceniu w drugą pozycję ON a nie pierwszą ACC. Automaty nie są złe i sprawdzają się ale z zastrzeżeniem że auto nie ma jakiegoś "inteligentnego" rozłączania alternatora, gdy akumulator jest naładowany, co można już spotkać w niektórych samochodach.
Świecenie dziennymi już po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu jest jak najbardziej bez sensu-mój samochód nie ma drugiej pozycji kluczyka(tak, są jeszcze nieco starsze i tańsze samochody...),i włączenie zapłonu wcale nie musi z zasady oznaczać jazdę,może np.oznaczać chęć posłuchania radia na postoju,bo kierowca chce sobie odpocząć w cieniu przed dalszą jazdą...) Nie mam też żadnych inteligentnych rozłączników i uważam,że kupując lampy za 180 zł. powinny one być wyposażone w automat(najlepiej wbudowany) który załącza je naprawdę wtedy kiedy się jedzie a nie stoi na parkingu.
Ciekawy test.Nasuwa mi się kilka pytań.Czy lampa o większej światłości nie oślepia innych użytkowników ?Czy się nie grzeje podczas działania? Czy szkło jest plastikowe czy szklane ? Dla mnie są to najważniejsze aspekty przy zakupie takiego oświetlenia. W końcu kupujemy je na długi okres działania a nie na dwa miesiące...
1. nie oślepia jeśli się je właściwie i zgodnie z prawem zamontuje 2. nagrzewa się jak wszystko, co emituje światło i dlatego są radiatory 3. jest to jakiś gatunek plastiku
Před 5 lety+1
Te droższe świecą rewelacyjnie, chętnie przygarnął bym takie :-)
Nie wiem czy jestem dobrym źródłem takich informacji bo przez lata miałem w ofercie lampy LED najwyżej od klinku dostawców, AMiO, EinParts, NSSC, M-tech, Noxon, Vertex i może jeszcze kilka no-name. Usterki najczęściej zdarzały się wiele lat temu jak firmy dopracowywały produkty. Dziś już chyba każdy opanował technologie i lampy LED cieszą się dużą niezawodnością. Obecnie, chyba najrzadziej, w naszym sklepie, reklamują się lampy od AMiO i takie Ci polecam. Mają duży wybór kształtów i każdy coś dobierze.
Można sprawdzić czy nie da się wyłączyć, np. programowo, automatycznego włączania się świateł mijania i postojowych. Jeżeli nie to ja bym odpuścił temat z dziennymi - szkoda przerabiać instalacji
@@JanJan-fs8mw Jeżeli lampy mają taka opcję (świecenia na 30-40% jako postojowe) to wystarczy podłączyć je zgodnie z instrukcją. Wtedy wystarczy sygnał +12V z postojowych aby lampy dzienne przełączyły się w tryb postojowy. Ale jak dzienne nie maja takiej opcji to nie zalecam przeróbek i niczego tu nie będę podpowiadał. Przypominam że lampa, która ma świecić jako dzienna i jako postojowa musi mieć odpowiednie oznaczenia.
Miałem kiedyś takie dzienne na power ledach. 4 diody po 3waty na lampę, moc miały bardzo dobrą. Były jeszcze mocniejsze niż te na filmie, jedna lampa można było oświetlić cały pokój światłem odbitym od białego sufitu. Jak na dzienne może aż za dużo, ale o dziwo nie grzały się zbytnio, obudowa metalowa z radiatorem średnicy około 10cm dobrze odprowadzała ciepło. 3lata działały bez problemu potem auto sprzedałem, swoją drogą ciekawe czy dalej świecą. Ich moc w granicach 800-1000lumenow można było porównać ze światłami halogenowymi starszych aut. Spokojnie można by na nich jeździć nocą w terenie.
światła do jazdy dziennej prezentowane na filmie są bardzo rzeczowo objaśniane przez prowadzącego. wniosek jest prosty -warto zainwestować w model droższy ze względu na lepsze świecenie, a to z kolei jest związane z widocznością i bezpieczeństwem. jednocześnie został zaprezentowany prawidłowy montaż . Często na drodze można zauważyć świecenie jednocześnie świateł krótkich i do jazdy dziennej, co jest nieprawidłowe. Poza tym prowadzący przystępnie i poglądowo umie przekazać wiedzę na ten temat. Polecam wszystkim, którzy zamierzają zamontować światła o jazdy dziennej.Pozdrawiam Jerzy z Gdańska
Dziękujemy
Mam zamontowane te droższe na 4 diodach power,świeca dobrze już przez rok,ale mam do nich dwa zastrzeżenia;po pierwsze: zakłócają radio,słabsze stacje giną w szumach kiedy jadę na dziennych....,a po drugie skoro mają automat zewnętrzny( który trzeba gdzieś umieścić), to powinien on jeszcze mieć taką funkcję aby zapalał światła dopiero po wzroście napięcia (czyli po uruchomieniu silnika).Świecenie dziennymi zaraz po przekręceniu kluczyka jest bez sensu i trzeba dodawać kolejny automat,który też trzeba gdzieś umieścić... Za te pieniądze powinny być lepsze.
Świecenie dziennymi po przekręceniu kluczyka, nie jest bez sensu bo w domyśle, wtedy jedziemy. Oczywiście ważne jest aby plus ze stacyjki pojawiał się dopiero po przekręceniu w drugą pozycję ON a nie pierwszą ACC. Automaty nie są złe i sprawdzają się ale z zastrzeżeniem że auto nie ma jakiegoś "inteligentnego" rozłączania alternatora, gdy akumulator jest naładowany, co można już spotkać w niektórych samochodach.
Świecenie dziennymi już po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu jest jak najbardziej bez sensu-mój samochód nie ma drugiej pozycji kluczyka(tak, są jeszcze nieco starsze i tańsze samochody...),i włączenie zapłonu wcale nie musi z zasady oznaczać jazdę,może np.oznaczać chęć posłuchania radia na postoju,bo kierowca chce sobie odpocząć w cieniu przed dalszą jazdą...) Nie mam też żadnych inteligentnych rozłączników i uważam,że kupując lampy za 180 zł. powinny one być wyposażone w automat(najlepiej wbudowany) który załącza je naprawdę wtedy kiedy się jedzie a nie stoi na parkingu.
Szkoda,że do kwestii zakłóceń nic się Pan nie odniósł....,a może "w domyśle",w czasie jazdy nie powinno się radia słuchać.....?
@@pawegawe6170 Film
Nie odnosiliśmy się do sprawy zakłóceń bo to jakaś marginalna sprawa jest. W zestawach z naszej oferty ten problem właś ciwie nie występuje.
Ciekawy test.Nasuwa mi się kilka pytań.Czy lampa o większej światłości nie oślepia innych użytkowników ?Czy się nie grzeje podczas działania? Czy szkło jest plastikowe czy szklane ? Dla mnie są to najważniejsze aspekty przy zakupie takiego oświetlenia. W końcu kupujemy je na długi okres działania a nie na dwa miesiące...
1. nie oślepia jeśli się je właściwie i zgodnie z prawem zamontuje
2. nagrzewa się jak wszystko, co emituje światło i dlatego są radiatory
3. jest to jakiś gatunek plastiku
Te droższe świecą rewelacyjnie, chętnie przygarnął bym takie :-)
pewnie nie Pan jeden :)
@@SklepHADRON Pewnie tak :-)
I nic o montażu! np w zderzak , czy wystarczy zrobić otwory otwornica I je zamontować czy muszą być dodatkowe uchwyty ....
Nie chce z tych żadnych, ale byś doradzi jakie są trwałe i nie migaja po 3 miesiącach.
Nie wiem czy jestem dobrym źródłem takich informacji bo przez lata miałem w ofercie lampy LED najwyżej od klinku dostawców, AMiO, EinParts, NSSC, M-tech, Noxon, Vertex i może jeszcze kilka no-name. Usterki najczęściej zdarzały się wiele lat temu jak firmy dopracowywały produkty. Dziś już chyba każdy opanował technologie i lampy LED cieszą się dużą niezawodnością. Obecnie, chyba najrzadziej, w naszym sklepie, reklamują się lampy od AMiO i takie Ci polecam. Mają duży wybór kształtów i każdy coś dobierze.
Wydaje się że ta droższa będzie lepsza
trudno się nie zgodzić
Ale jak podłączyć taką lampkę do auta, jak odpalę silnik to mi światła zapalają się automatycznie miania+postojowe🤔
Można sprawdzić czy nie da się wyłączyć, np. programowo, automatycznego włączania się świateł mijania i postojowych. Jeżeli nie to ja bym odpuścił temat z dziennymi - szkoda przerabiać instalacji
A macie test okrągłych magnetimarelli
nie
Jak je podłączyć żeby świeciły na 30-40% po zapaleniu świateł jako światła pozycyjne?
@@SklepHADRON Gość pytal jak zrobić aby lampy świeciły z obniżoną mocą a nie żeby gasły całkowicie.
@@JanJan-fs8mw Jeżeli lampy mają taka opcję (świecenia na 30-40% jako postojowe) to wystarczy podłączyć je zgodnie z instrukcją. Wtedy wystarczy sygnał +12V z postojowych aby lampy dzienne przełączyły się w tryb postojowy. Ale jak dzienne nie maja takiej opcji to nie zalecam przeróbek i niczego tu nie będę podpowiadał. Przypominam że lampa, która ma świecić jako dzienna i jako postojowa musi mieć odpowiednie oznaczenia.
Ślepy nie zauważy auta a co dopiero światła. Ten przepis jest kretyński ale każda motywacja by sprzedać światła jest dobra.