Про уменьшение зазоров клапанов, чет перебор мыслительный 😂 ... хуже нет зажатых клапанов! а при перегреве "в говнах" зажатие обеспечено !!! что приведет к прогару и ремонту... а хотелось же чтоб было как лучше 😂
У меня примерно такой же только самопал. Движок 125 от питбайка кпп.полуавтомат. Колеса 20/7/8,мощьности хватает всегда,мотоцикл легкий,не напрягает. Избыточная мощьность это лишняя вибрация, вес,расход. Все познается в сравнении,каждый подбирает мотик под свои нужды...
Спасибо за советы!Я вчера открыл свой первый мото сезон 😊. До этого ездил только на "табуретках".У меня 140 с реверсом,на низах дури столько,что я б не добавлял,а уменьшил бы!)Трогаюсь со второй,ато вырывается!Мне очень понравился, удобный,проходимый и главное понятный мотоцикл.
Привет. Питбайк 190-й уделываетт:250 эндуро во всех позициях. За счёт веса. Другое дело не шибко надёжный он. Это же асё на базе 125-го движка. А в 190 ещё и 5 передач умудрились воткнуть. Говорят нейтралку трудно поймать. У 140-го вибрации большие из-за отсутствия балансирного вала, а у 190-го наверное вообще через день крепления отрывать будет.
Прикольно. Не поюзав 250 с12 колесами, накидал глупостей вселенского массштаба. Из области диванных теоретиков. Хотя и есть здравые мысли насчёт реверса.
Тоже хотел купить сие чудо вовремя одумался купил каракат( базу) за 217 тр доделал и вывез 150 тонн металла
Про уменьшение зазоров клапанов, чет перебор мыслительный 😂
... хуже нет зажатых клапанов! а при перегреве "в говнах" зажатие обеспечено !!! что приведет к прогару и ремонту... а хотелось же чтоб было как лучше 😂
У меня примерно такой же только самопал. Движок 125 от питбайка кпп.полуавтомат. Колеса 20/7/8,мощьности хватает всегда,мотоцикл легкий,не напрягает. Избыточная мощьность это лишняя вибрация, вес,расход. Все познается в сравнении,каждый подбирает мотик под свои нужды...
Красавчик. Есть скаут-3 125. Во многом согласен
Спасибо за советы!Я вчера открыл свой первый мото сезон 😊. До этого ездил только на "табуретках".У меня 140 с реверсом,на низах дури столько,что я б не добавлял,а уменьшил бы!)Трогаюсь со второй,ато вырывается!Мне очень понравился, удобный,проходимый и главное понятный мотоцикл.
Поздравляю)
Как рама на нем смотрел обзор один она лопнула
Единственное почему бы взял 200 кубовый это только из за балансирного вала ,на 140м задрала вибрация и она просто выбешивает и никак не убирается
Я верхнее крепление двигателя на сайлентблоки переделал. Слегка поменьше. И крепление с тех пор ни разу не варил.
Сами колеса являются отличным амортизатором. Наверное с 12 колесами и аморт не нужен
Доброе время суток а 190 кубиков норм?
Привет. Питбайк 190-й уделываетт:250 эндуро во всех позициях. За счёт веса. Другое дело не шибко надёжный он. Это же асё на базе 125-го движка. А в 190 ещё и 5 передач умудрились воткнуть. Говорят нейтралку трудно поймать. У 140-го вибрации большие из-за отсутствия балансирного вала, а у 190-го наверное вообще через день крепления отрывать будет.
@@user-do1hu7hh6t спасибо
Через недеделю буду браьть.заказал Вам можно будет вопросы задовать? Я первый раз вооюще новичек.меня тоже завут дмитрий.
@@user-nm9ou9zi7f да.
110 )))
190 есть ))) ...он видимо попутал
Здравствуйте, у вас какой карбюратор стоит?
Привет. Сток.
Прикольно. Не поюзав 250 с12 колесами, накидал глупостей вселенского массштаба. Из области диванных теоретиков. Хотя и есть здравые мысли насчёт реверса.