Audi A6 3l V6T Biturbo - Totalversagen! Reparaturkosten bei Audi für 17.500 € | Teil 2 - Redhead
Vložit
- čas přidán 1. 05. 2020
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei der Obduktion eines AUDI A6 V6T Bj. 2014/2015 mit bärenstarken 313 PS. Hier hat vermutlich eine lange Kette an den Unglückseligkeiten und vielleicht auch gefährlichem Halbwissen in der Vorgeschichte des Audi V6T dem jetzigen Besitzer schmerzvolle Erfahrungen beigebracht. Er besitzt den Wagen seit 8 Monaten und hat diesen Top gepflegt beim Profi gekauft. Nun badet er unverschuldet die Halbherzigkeiten aus der Vorgeschichte aus. Dennoch trägt er es mit Fassung und ist bereit zu tun was nötig ist - eine konsequente Aufklärung ermöglichen und das zu investieren was nötig ist. Kompromisse darf es bei so einer Instandsetzung nicht geben. Das dürfte jedem klar sein. Jeder noch so kleine Fehler wird sich gnadenlos rächen! Der Wagen war vorher nichts für Weicheier und ist es im "Tal seiner Tränen" und schwersten Stunden erst recht nicht. Schauen Sie zu was alles in Schieflage geraten ist - durch wen auch immer.
Unser Kunde jedenfalls kann nichts dafür! Bitte verschont ihn mit unangebrachten Kommentaren. Er hat sich und seiner Familie ein Wunschauto in den Hof gestellt. Nicht mehr und nicht weniger. Er hat sicher nichts falsch gemacht! Gut gepflegt erworben mit vermeintlich sauberer Wartungshistorie. In diesem Video wird allerdings klar, wie wichtig eine gute Recherche ist, wie wichtig ein MotorCheckUp im Zuge des Kaufes sein kann. Also noch zu Lebzeiten eines laufenden Motors zu erfahren ob bereits Dinge in Schieflage geraten sind - genau um solche Dinge, wie hier gezeigt, zu vermeiden. Suchen Sie sich dafür Profis in Ihrer Umgebung. Denn es gibt sie noch! Handwerksbetriebe die Ihr Fach verstehen. In unserem Fall allerdings muss man mit Spannung verfolgen, dass vermutlich eine Misere aus mehreren Bausteinen am Ende für den Motorengau sorgten. Schauen Sie mit uns gemeinsam ob der Motor rettbar bleibt und wie und ob er wiederbelebt werden kann. Mit minimalistischem Budget ist hier allerdings nie etwas zu bewerkstelligen! Wer das nicht weiß erleidet Schiffbruch. Unser Kunde wusste das, damit rechnen konnte er nicht. Wir wollen dazu beitragen, dass der sehr schöne Audi zurück auf die Straße kommt. Also wird nach Freigabe der Motor durch unsere Motorenabteilung laufen und danach kann unser Martin mit seiner Engelsgeduld und viel Ruhe und Gelassenheit den Motor endkomplettieren und einbauen. Bis dahin ist es aber noch ein langer und steiniger Weg mit vielen kleinen Zwischenetappen.
Bleiben Sie uns treu! Gruß in die Welt Ihr Redhead Team
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Im Gegensatz zu den Steuerketten des Audi ... Spannung beim Zuschauer am Anschlag. So lieben wir das !
Schönes Wortspiel von Birger Kahl
ich guck mir die ganze Videos hier an und irgendwie will ich mein alten 1.9TDI gar nicht verkaufen
Würde ich auch nicht verkaufen.
Tue es bitte nicht bittee... Hatte ein seat toledo 1.9 mit 131ps...mein erstes Auto, habs nur wegen dieser blöden Umweltzone palaber verkauft... Sind schon 6 jahre vergangen und ich bereue es immer noch...
Haben wir auch im a3 8l, der wird nicht verkauft die besten 1500 Euro meines Lebens mit 200000 gekauft und hat jetzt 253000 und null Probleme bis jetzt.
Ach, kauf einfach was japanisches. Lexus, Toyota oder Honda. Hyundai ist auch meist problemfrei. Nur nix deutsches kaufen.. bzw vorher wenn dann ausgiebig informieren. Die 2.0 CDTI von Opel sind zb top.
@@SpiDey1500 so stark pauschalisieren würde ich das jetzt nicht. Es gibt genug Beispiele für super entwickelte Motoren sowohl Diesel als auch Benziner
Selber ursprungs vom Fach, spreche ich Readhead meinen größten Respekt aus für die überaus qualifizierten, perfekten Arbeiten die hier gezeigt werden. Die logische Vorgehensweise bei der Ermittlung der Fehler und anschließender Instandsetzung sind den meisten Vertragswerkstätten leider abhanden gekommen.
Die konstruktiven Mängel, verbunden mit teilweise schlechten Material beim VAG Konzern und daraus resultierenden Probleme erschüttern mich jedesmal auf´s neue. Die VW/Audi Besitzer haben viel, zu viel! Geld ausgegeben beim Neukauf ihres Fahrzeugs und werden dann nach 5-7 Jahren mit substanziellen Motorschäden belohnt, die manchen Zweitbesitzer so eines Fahrzeugs finanziell ganz schnell überfordern.
Auch andere Hersteller haben Probleme, für die teilweise die Schadstoffproblematik mit verantwortlich ist, beim VAG Konzern aber ist meiner Meinung nach in den letzten 10 Jahren mit der Langzeithaltbarkeit von Motoren und Getrieben besonders viel aus dem Ruder gelaufen.
Man könnte vermuten, die Probleme sind gewollt um die Autos nach wenigen Jahren möglichst schnell wieder vom Markt zu bekommen, um wieder Neuwagen verkaufen zu können.
Es ist schon eine Krux mit dem "deutschen Michel" der sich gerne bescheissen lässt, weiterhin auf gedeih und verderb brav seinen VW oder Audi kauft, mehr Redhead gucken würde helfen.
Was bin ich froh, das in meinem Auto ein Renault K9K Turbodieselmotor mit 68 PS werkelt und das seit 13 Jahren und 155.000 Km ohne murren. Ölwechsel bekommt er vorgezogen alle 10.000 Km, in Verbindung mit einem Anteil mineralischem Zweitaktöl im Diesel gegen Schäden an Hochdruckpumpe und Injektoren.
Wünsche dem Redheat Team weiter gute Geschäfte, kommt gut durch die Coronakrise und bleibt gesund.
Viele Grüsse aus dem Osnabrücker Land
Leider ist es genau so wie geschildert! Ich durfte markenübergreifend in den "Fach"werkstätten beobachten und begleiten wie die Aufträge abgearbeitet werden! Leider zum großen Teil von den Herstellern so gewollt. Hier wird ganz klar vorgegeben wie die AW-Pakete zusammengeschnürt werden und dann abgerechnet werden sollen. Heute wird auch nur danach dann gearbeitet, wenn dann doch mal fachliches Wissen eingesetzt wird, bedeutet es für sehr sehr viele Werkstätten ein wirtschaftlicher Verlust!
13 Jahre und 155.000km? Da kann ich ja nur lachen. Mein VW TDI läuft seit 7 Jahren und 255.000km völlig problemlos. Nur diesen Biturbo-Müll würde ich bei VW/Audi nie kaufen, ebensowenig wie deren TFSI-Motoren mit Steuerkette.
@@irmenkop85 : Also ganz ehrlich: 2 ltr. Diesel und mehr als 115 PS ist mMn kriminell. 2.5 ltr und 150 PS ist ok. Alles an Leistung über 150 PS schreit nach 3 ltr.. Von dieser hochkriminellen Firma kommt mir schon seit Jahren kein Auto mehr ins Haus!
Das ganze hat nach der Abfrackprämie mit dem Leasing angefangen wo sich auf einmal Leute ohne Geld sich Fahrzeuge leisten konnten die weit über Ihrem Budget lagen. Die Autindustrie (vor allem die Deutsche) hat dann gemerkt dass nach einem 4 Jahres Leasing eh alle wieder ein neues Leasing wollen und so Fahrzeuge gebaut die nach 4 Jahren und über 100´000 Km eh ins Ausland verschwinden. Aus dem Auge aus dem Sinn und .. hä .. hä .. welcher VW - Audi Fahrer hat denn schohn Ahnung von Technik ???
@@mikelsh9827 Was ist da bitte hockriminell? Ein 2-Liter-Diesel schafft heutzutage problemlos 190 PS, und das auch mehrere 100.000km lang. Und zwar nicht nur bei VW, sondern auch bei BMW, Mercedes und anderen. Hatte da noch nie Probleme. Nur diesen Biturbo-Müll mit über 200 PS auf 2 Liter würd ich mir beim Diesel echt nicht antun. Vielleicht noch von BMW, aber sicher nicht von VW.
Endlich geht es weiter. Spannender als jeder Tatort. 😉
Das ist ein Tatort. Täter: Autoindustrie. :)
Ich war die ganze Woche gespannt, was genau los ist. Bitte keine Cliffhanger mehr. 😂 Bekommt der Kunde den orangen Luftballon zum Trost geschenkt?
Nachtgrabb Damit die Klimaanlage nicht so viel Luftfeuchtigkeit zieht
Früher erzählte ich mit Stolz, bei VAG gelernt zu haben! Heute schäme ich mich dafür.
Damals baute Audi mit Abstand die besseren Motoren als VW...
@@d.b.1008 Das würde ich nicht behaupten^^
@@d.b.1008 ... welche Zeit meint "Damals" ? seit 1972 sind viele Motore von AUDI und VW artverwandt (EA 827 u.a. ) ... !
Und warum? Weil 10 Pfuscher vorher mistgebaut haben kann Audi jetzt was dafür? Weil vielleicht der Fahrer oder Vorbesitzer Kernschrott war kann Audi jetzt was dafür.
@@Kadolf88 Getriebeschaden nach 3 Jahren?
Endlich geht's weiter. Bin gespannt ... Aber erstmal liken.
Ich auch🤭
Ein hoch auf alte Autos. Bei dem Gedanken daran, an diesem Motor/ Auto zu schrauben, vergeht mir total die Lust.
Ich weiß schon warum ich meine Autos nicht zur Vertragswerkstatt bringe. Die haben weder den Blick noch die Zeit dafür um Probleme kommen zu sehen oder zu erkennen. Eine gute freie Werkstatt bringt einfach mehr.
Btw: Ihr macht gute Arbeit und die Videos sind gutes Dokutainment ;P
Zum Glück gings weiter, war schon völlig auf Redhead- Entzug
Dr.Martin der Arzt, dem die Vw-Audifahrer vertrauen.
Ein Fall für die Kreditanstalt für Wiederaufbau 😩😩😩
Willkommen bei VAG.
😂😂😂😂😂😂😂
@Mr. X da steckt doch Überall das gleiche Zeug drinnen, da kann der Skoda ja kaum besser sein
Liber Volvo,Toyota,Lexus.
tolle arbeit vom ganzen redhead team wie immer👍👍👍. fahre auch einen audi v6. jedoch bj. 97 mit 2,6l und 150 allrad ps. 290000 km und keinerlei probleme bei normaler pflege. die neuen audi modelle finde ich wunderschön jedoch ist der preis und die verbaute technik ein absoluter witz. bevor ich ein neueres audi modell kaufe lasse ich meinen motor bei redhead machen und habe weitere 20 jahre ein gutes auto
Gute Entscheidung und vor allem nachhaltig......für dein Portemonnaie 😂😂😂
@@mikelsh9827 Auch das schwedische Mädchen wird sich freuen. 😅
Wenn sich am Montag früh auf Arbeit, nicht mehr über die Autodoktoren sondern über den Audi von RedHead unterhalten wird.
Dann muss es ein verdammt gutes Video sein.
Immer eine freude wenn von euch ein neues Video kommt.👍
Es freut mich jedesmal Experten wie euch bei der Arbeit zu sehen. Super! Weiter so. 😊 Den normalen Werkstätten traue ich mittlerweile nicht mehr all zu viel zu! Die können meistens nur noch Fehler mit dem PC auslesen. Danach wird es schwierig. Als Kunde muss man schon oft genau sagen wo der Fehler liegt.
Normale Werkstätten sind großteils nur noch Teiletauscher / Symptombekämpfer.
Hatte 1zu1 das selbe Fahrzeug. Weiß, BiTDI, 2015er. Für mich persönlich das schönste Auto was Audi je gebaut hat u. was ich je besessen habe. Verkauft vor einem Jahr mit 154.000km runter. Probleme hatte ich NIE! Regelmäßig bei Audi gestempelt, Ölwechsel aller 15.000km! Er lief, lief und lief. Mein Arbeitsweg war recht günstig. Täglich 140km. Immer kalt und warmgefahren. Geschont habe ich ihn nicht. Er bekam auch mal „auf die Fresse“. Was hier natürlich abgeht geht gar nicht. Für mich unverständlich. Der Besitzer tut mir Leid. Schöne Woche wünsche ich.
Danke für das interessante Video... Wer das sieht, überlegt es sich 2x, ob er sich einen VW/AUDI gebraucht kaufen sollte...
Das ist ja das reinste Groschengrab. Dann doch lieber einen alten Golf 1, 2, 3, 4 kaufen, instand setzen und 25 Jahre ohne Probleme fahren!
Peter M. Und was bringt dir das am Ende des Tages ? Du fährst eine alte Karre, was null Spaß macht.
6.2 V8 würde ich so nicht verallgemeinern.
@@6.2v87
Was ne dämliche Verallgemeinerung.
Nicht viel Erfahrung mit alten Autos.
endlich der 2te Teil zum Zylinderblockbuster "Audicalypse now!"
Und am dollsten finde ich, dass der Audi noch nicht mal 140.000 runter hat...
wenn das so weitergeht, hat der kunde 140.000 runter. nämlich euros vom konto.
Passiert halt wenn vorher Pfuscher versuchen etwas zu Basteln 🤷♂️.
@@Kadolf88 Schlimm genug das bei der Laufleistung sowas gebastelt werden muss...
Wenn Service ein Fremdwort ist, darauf dann Probleme kommen und dann Pfuscher kommen....
Kein Auto war jemals ohne Probleme, egal welches, egal zu welcher Zeit.
ist schon krass - mit vermutlich deutlich unter 100.000 km wurde das Getriebe getauscht, jetzt 3 Jahre später mit 140.000 km ein kapitaler Motorschaden. Was eine Geldvernichtung!
Gucke Eure Videos inzwischen sehr gerne.. Sind zwar etwas lang aber es ist ok. Ohne großes gesabbel das man erst auf Minute 10 vorspulen muss. Top
Austauschgetriebe nach 3 Jahren, jetzt der Motor mit sehr teuren Problemen. Die Scheisshütten fangen neu im mittleren 5-steligen Bereich an und dann so ein Kernschrott ab Werk.
Ohne Witz, so ein Auto kann man sich nicht mal geschenkt leisten. Und dann der behämmerte Kettentrieb. Guckt euch das mal an, da kann man doch schon schrägverzahnte
Stirnräder nehmen wie in LKWs. Die halten wenigstens und können auch nicht lauter sein.
Tom A. Hawk der Koffer hat neu laut Liste an den 100.000€ gekratzt!
@Mr. X Da hätte man, sein Leben lang was davon. Irgend einer Läuft immer.
lkws haben nen Getriebe als Steuerzeit? ich dachte die hätten Stößelstangen wie eh und je die von den Kurbelwelle abgeht :D
@Mr. X Aber längst nicht jeder möchte Dacia fahren...
@@turogkane5826
Erst wissen dann mitreden!
Immer wieder erschreckend das Ganze... Und die Vertrags-Werkstätten sind mit der heutigen, komplexen Technik meist überfordert und zu sehr unter Zeit- und Leistungsdruck. Und wie verbaut das alles ist... ..viele wichtige Bauteile liegen versteckt im "V" des Motors, die Steuerketten liegen hinten(!), die Turbos liegen obendrüber(!), das Getriebe geht eh nicht mehr einfach so ab... ...Wie auch Hr. Pieper schon sagte: Es sind eigentlich Wegwerf-Motoren. Sehr stark bei VAG, aber nicht nur. Neben VAG glänzen seit den späten 2000er Jahre auch Mercedes und BMW ganz bestimmt nicht mit Zuverlässigkeit und durchdachten Konstruktionen. Wenn da mal was defekt ist, kostest das mal richtig, viel, viel Geld... ...Manomann, was da finanziell auf den Besitzer des Audis zukommt...
Gut das es VW gibt, sonst wären diese Kollegen ohne Arbeit 😅
Jupp gleicher Schrott
Das mit dem Audi wird wohl eine Quadrologie. Glaube nicht, daß der in der nächsten Folge schon fertig instand gesetzt aus der Halle darf.
Und da wird gesagt ein Opel, Toyota oder Hyundai würde sich nicht rentieren zu reparieren. Die schmeißt man gleich weg oder gibt sie in den Export. Ich seh das eher umgekehrt. Die Premiums sollte man gar nicht mehr lang reparieren sondern gleich in die Tonne kicken.
Du meinst wohl eine Quattro-logie ;)
Der Spruch: "Hätte man im Vorfeld vielleicht schon früher richtig reagiert, hätte man einiges dem guten Mann hier ersparen können."
Ja, wäre der gute Mann während des Verkaufsgespräches weggelaufen, dann könnte man das so sehen. Bin zum Glück von meinem Passat CC weg und fahre jetzt Lexus (die beste Entscheidung meines Lebens)!
Oder Volvo 😅👌
Da will ich meinen 6er GTD mit 375.000 km und ohne Probleme gar nicht mehr hergeben.
eure Videos sind einfach wahnsinnig interessant, da geht mein Mechatroniker Herz auf und ich bekomme direkt lust meinen Job zu kündigen und bei euch anzufangen ^^
Seh ich auch so!
Viele Köche verderben... das Küchenmädchen ;) Super interessant, eurer Teil1 und 2!! Hammer gemacht!!! Danke für diese "Dukumentation"!
Ein absoluter Alptraum. Mein Mitgefühl an den Besitzer.
Keine Sorge der gute Mann wird wieder einen Audi kaufen
@@pieterg7461 dafür sorgt die Werbung Auto Bild Motor und Sport bis hin zum ADAC schon, keine Sorge was 20 Jahre funktioniert hat wird auch noch weitere 20 Jahre funktionieren.
Zur Not werden die alternativlosen Gesetze wieder kommen um den deutschen Michel wieder auf Linie zu bringen.
@@pieterg7461 Ringetreiber = Masochisten
Die Alpen sind schon schön - aber davon träumen?
@@NicoYoshimitsu Importzölle werden einfach soweit auf ausländische Marken erhöht so das alle weiter zum Deutsche Qualitäts Mobil greifen.
Ist ja schon seit es die EU gibt der Fall.
Heut zu Tage eine Gute Werkstatt zu finden ist echt wie ein 6er im Lotto. Was ich schon für Scheiße erlebt habe, egal ob große Werkstatta Kette, Autohaus oder Freie Werkstatt, ich habe das Gefühl heute bekommt jeder Lehrling der einen Schraubendreher richtig herum hält Automatisch Gesellenbrief und Meister Titel für Lau!
Nun wäre im Deutschen Bildungswesen nicht verwunderlich. Man hat ja schließlich Fachkräftemangel in diversen Bereichen und bei internationalen Vergleichen schneiden wir auch nicht sonderlich gut ab. Was macht man also dagegen? Man schraubt die Anforderungen soweit runter das jeder der auch nur einen Stift halbwegs gerade halten kann sein Abitur kriegt.
Und schwupps alle sind glücklich.
Die Industrie bekommt ihre Facharbeiter mit "Abitur", die Politik kann super Zahlen vorweisen, und die Eltern sind zudem auch stolz und Glücklich das ihr Nachwuchs ein richtiges "Käpsele" ist und demnächst studieren gehen kann. Das kann man dann zusätzlich der Nachbarschaft auch noch richtig schön unter die Nase reiben^^.
Wir leben in einer heuchlerischen/verlogenen Gesellschaft.
Kann das Leid mit dir teilen. 3 Vetragshäuser von Seat und 2 Freie durchgemacht. Die letzte Freie war ganz in Ordnung aber dafür wollten die auch Premiumpreise und haben es ohne Rechnung gemacht damit es günstiger bleibt. Naja Mit Rechnung wäre es noch teurer als bei Seat gewessen.
@@VxO4fame Buh was schreiben sie den da!?!?...seien sie mit sowas vorsichtiger! Sie wissen nie wer so alles mit liest. Sonst haben sie noch ein Ermittlungsverfahren wegen Steuerhinterziehung am Hals... und das wollen sie doch nicht oder?
@@themenbehindyourcamera5550
guter witz :D
I love this video's, it's definitely worth to watch and I'm always learning.
I'm 70 years young and still learning something new everyday.
Gut, dass der VW Konzern bei der Motorenplanung schon an die Händler Werkstätten mitdenkt. Win Win für alle.
...mal abgesehen vom Kunden ;)
Unser hat 200k Kilometer und null Probleme
@@MarioPk Also der Kunde soll ZALHEN und Schnauze hallten!!!!!
Die Autodoktoren machen ja gute Videos. Aber ihr macht einfach nur geile Videos, das muss man mal sagen. Das ist ja wie ein Krimi. Bin gespannt wie es weiter geht.
Ihr habt euch durch sorgfältiges Arbeiten ein Fachwissen auf Ingenieurniveau angeeignet.
Also auseinandergebaut bekäme ich das Teil auch.
Danach müsste ich aber die Einzelteile verkaufen.
Stimmt. Ganz schön anspruchsvolle Schrauberei und entsprechend teuer. Vielleicht würden zahlreiche Vorher-Fotos hilfreich sein.
Den ersten Server den ich im Job auseinander und zusammengebaut habe hab ich auch nur durch die vorherfotos wieder hinbekommen 😂😂😂
man jungs endlich, hab mich kaum gedulden können... danke für diesen spannenden Krimi...
ENDLICHHHHHH. Ich melde euch an die Menschenrechtsorganisationen. Das ist echt gemein von euch, 1 Video pro Woche. 😂😂😂. Scherz ihr seit super danke für das Video.
Du möchtest ne Live - Webcam in der Werkstatt haben ?? 😂
Brandschützer der RWA - Mann
ja man das wäre das beste. Jeder Mitarbeiter bekommt eine Actioncam angebunden, und müssen alles Live kommentieren. 😂😂😂
Wie immer TOP gemacht. ich freu mich schon auf den 3. Teil
Ich hole gerade bei redhead auf, was ich in den letzten Monaten verpasst habe 😉 Der Audi ist wirklich ein wahres Tatort Auto.
Bin schon gespannt ,wie weiter damit geht.
Viele Grüße an das Team und macht weiter so👍👋
Danke Redhead für das geile Video, die Spannung bleibt auf hohem Niveau, freue mich schon auf Teil 3, und wenn der V6 wieder schnurrt, (wenn da 3 Teile überhaupt reichen oder es sogar ein 4 Teiler wird) aber egal wenn der Martin damit fertig ist weiß man das eine Top Arbeit diesen Motor wieder ins Leben holte. Danke Redhead-Team
Fränky Schramm, wir wünschen Dir einen schönen Sonntag und vertrauen darauf, dass Du mal wieder richtig vorher sagst:-)
@@RedheadZylinderkopftechnik Danke euch auch :-) P.S. Kann ja bei euerem Super Team nur gut ausgehen.
Jeder 6-Zyl. Fan muss seine eigenen Erfahrungen machen.
Nach vielen Jahren mit BMW würde ich deren Reihensechser empfehlen.
Die können auch mal was haben, aber ich bleibe dabei. 👍
Ja nehme an das ist noch ein alter BMW die dinger mit den Bi Turbo halten auch nur noch von 12 bis mittag
... oder M 104 von Mercedes. Praktisch unbegrenzte Haltbarkeit wenn regelmässig Öl gewechselt wird.
Ich fahre den 2,8 V6 AQD im A4 und bin zufrieden. Ist keine Rennmaschine und hat "nur" 193 PS aber er ist zuverlässig!
So ist es. Finde Audi nicht mehr so attraktiv wie früher. Außer dem RS3 oder RS5 ist doch alles total langweilig und eher auf den Rentner ausgerichtet. Siehe "Gedenksekunde(n) beim SQ5".
Die alten Mercedes w126 usw hatten auch noch einen echten Grauguss Block Reihen 6.
Vier Audi Vertragswerkstatt Mitarbeiter mögen dieses Video nicht 😅
Inzwischen schon 7. Das sind die, die vorher schon dran waren und den Mist verzapft haben. XD
Der ganze Konzern hasst Redhead zwischenzeitlich 😂😂😂 Bessere Werbung gibt's nicht. "Redhead - Staatsfeind No. 1" 😂😂😂😂😂
@@mikelsh9827 Da kommt sicher bald das Übernahmeangebot aus Wolfsburg^^. Damit da endlich ne Ruh is.
@@themenbehindyourcamera5550 Zumindest hat man mit solchen "Maßnahmen" noch ein wenig Mittelstand im Land. Somit haben so kompetente Jungs, die ihr Handwerk mit viel Sachverstand und Liebe zum Detail ausführen, ihr täglich Brot! Denke deren Auftragsbücher sind gut gefüllt!
@@furstottovonbismarck8724 Naja wie man´s sieht. Klar kann man einen großen Teil einer Volkswirtschaft mit solch immer wieder kehrenden Sisyphos Arbeiten beschäftigen. Volkswirtschaftlich ist das allerdings wenig Sinnvoll da man so nicht von der Stelle kommt. Die Arbeitskräfte wären sicher an Sinnstiftenderer Stelle besser zu gebrauchen.
Ich habe größten Respekt vor eurer Arbeit. Ich würde nie im Leben das „Puzzle“ wieder zusammen setzen können.
Wieder mal ein super Video. Ich bin natürlich weiter gespannt
Tolle Doku, Leute! Prima, vielen Dank und macht weiter so! :-)
Tolles Video alleine der Blick von Martin völlig verzweifelt was da schon wieder los ist. Glaube sollte da bei euch mal ein VAG Ingenieur auftauchen wird der erstmal ein Praktikum bekommen wie man Motoren baut. Macht weiter so.
Ist doch absichtlich so gebaut. Die Leute sollen doch alle drei Jahre ins Autohaus tingeln und ein Neufahrzeug kaufen. Die Fabriken müssen schließlich ausgelastet werden. Das so ein Auto über 10 Jahre hält, ist völlig unerwünscht.
Bin schon gespannt auf Teil 3!
Sehr gute Arbeit, sehr interessant, macht weiter so und bleibt alle gesund.
gute Arbeit Jungs ich liebe euch und ich liebe Videos gibt's keinen langweilig liebe Grüße aus Marokko
Trotz Corona toller Beitrag. Weiter so !
Ein wahnsinniges Knowhow. Hut ab Jungs, ihr seid spitze
Wahnsinns Arbeit und ich zolle immer wieder meinen allergrössten Respekt f0r diese Arbeit
Sehr gutes und informatives Video!.
Dankeschön dafür!.
Mfg
Der Name MARTIN bürgt für Qualität !!!!!!
@Mr. X : VAG bürgt schon lange nicht mehr für Qualität! Mein letzter VAG war Mitte der 90 ein A4. 2ltr. TDI, 90 PS, der bei Regen nur verzögert gebremst hat. Ab in die Werkstatt. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und...nichts gefunden (!!!!!). 2 Wochen später stand genau über dieses Thema ein vierseitiger Bericht in der Autobild. Montags wutschnaubend in die Werkstatt und dem Meister den Bericht um die Ohren gehauen. Seine Antwort:"Fehler war lange bekannt, wir durften nichts sagen". Am liebesten hätte ich den Wagen ins Schaufenster gefahren und gesagt:"Hat nicht gebremst". Kurz darauf habe ich den Wagen verkauft. VAG=FCK YOU !!!
The whole team is top.
@@mikelsh9827 90PS TDI bester Dieselmotor aller Zeiten
Ruft doch mal Martin
Ein Mal Sankt Martin und ein mal Dankt Martin
wie immer Daumen nach oben !!! klasse Arbeit :)
Klasse Video, war wieder super interresant!
Euere Videos sind auch für KFZler sehr lehrreich. Danke!
Hallo, wir hatten diesen Motor knapp 100.000km im A6 und ich würde mir dieses Auto genau so sofort als Alltagswagen kaufen, Null Ärger und Motor/Getriebe ein absolutes Gedicht!
Ich denke dieses Auto wurde eher durch unseriöse Hände und Werkstätten gereicht, wenn ich will kill ich dir die ZF 8-Gang Automatik auch an einem Tag, da gibt's schon Mittel und Wege, ansonsten hat dieses Getriebe bei uns so butterweich von Anfang bis Ende geschaltet, auch unter Volllast.
Ich finde man muss nicht immer gegen alle Marken und Hersteller hetzen, ich bin der Meinung, auch wenn man in Foren guckt, das dieser Motor auch unter Belastung bei richtiger Pflege locker für 250.000+ km gut ist. Auch das Tuningpotential mit den Werkskomponenten ist Top, der Motor ist an sich nicht unterdimensioniert, aber wenn man den natürlich ohne Kohle für Wartung tottritt möglicherweise noch mit einem billig Tuning....
Da kann Audi dann auch nix für,wobei die Werkststtperformance natürlich mal wieder ne absolute Katastrophe ist!
Nein hör auf, das passt bei manchen hier nicht ins Weltbild das so ein Motor auch ein Opfer schlechter Wartung werden kann. Oder das es bei jedem Hersteller anfällige und weniger anfällige Motoren gibt. VAG ist scheiße, jeder Motor, alle die das kaufen sind bekloppt, nur wer Japaner fährt hat die ultimative Wahrheit herausgefunden und muss nie wieder was wechseln außer Verschleißteile.
Gruß von einem 2.0 TDI Fahrer im Golf 7, 156.000 km und TÜV heute ohne Mängel. Sogar noch die ersten Bremsen rundrum, und nein getragen wird der nicht.
ja rede dir den kram mal schön. 👍 was willst den machen um ne automatik so schnell tot zu bekommen? meinste der vorbesitzer der da dicke kohle bezahlt will mutwillig sein auto zerstören?
@@99Lezard99 Ständig vorgespannt losfahren, was meinst du wie schnell die Bremsbänder und Lamellenpakete platt sind? Als ob das bei ner Automatik so schwer wäre, den Zustand der schleifenden Kupplung kann man auch so simulieren!
Der Vorbesitzer hat das Auto seit ca. 8 Monaten (Aussage im Video) das Getriebe ist von 2017, ich führe das nicht weiter aus...
Ich fahre selber einen Japaner aber ich glaube der Hauptfehler sind die viel zu langen Wartungsintervalle. Vergleiche mal die Inspektionslisten der Hersteller in der Regel Japaner/Asiaten (Ölwechsel Intervall kürzer, Getriebeölwechsel, Kühlwasserwechsel,... regelmäßig vorgesehen) bei den deutschen Herstellern ist das dann oft "Lifetime" da liegt der Hund begraben, es kochen alle nur mit Wasser und spätestend seit Euro 5/6 ist das Verkokungsthema zum Beispiel ein allgemeines...
Also ich habe noch nie eine andere so geile und für diese Konfiguration effiziente Motor-/Getriebekombination gefahren in Verbindung mit der Luftfederung in der Klasse sicherlich unerreicht (Ja es gibt schnellere blablabla Fahrzeuge aber das Gesamtkonzept A6 Bitu plus Luftfederung ist richtig geil)
@@vornamenachname9080 der vorbesitzer vor dem jetzigen natürlich....mit vorgespannt losfahren meinst du bremse gas gleichzeitig? das macht doch keiner der nicht auch wie ein blöder von der ampel wegballern will. siehs ein, das getriebe is einfach vorzeitig verreckt so wie der rest auch. und wenn die hersteller halt solche wartungsintervalle raushauen und somit dazu beitragen das ihre 70.000€ nobelkarre keine 10 jahre und 200tkm durchhält ohne solche riesen reparaturen dann isses einfach frecher premiummüll in meinen augen. die wollen genau solche kunden die nach 4-6 n neuen kaufen. daher kommen zufällig auch in sonem abstand gerade immer neue nachfolgemodelle aufn markt.
@@99Lezard99 Anders bekommst du das Getriebe auch nicht so schnell platt, als Firmenwagen, war dies auf jedenfall vom Gesamtpaket das geilste Auto, was wir in der Familie hatten.
Wenn ich mir das in den Foren angucke, dann sind die Kummermeldungen auch eher verhalten.
Das mit den 6-8 Jahren, da gebe ich dir recht, selbst ZF sagt ja selber über ihre Getriebe, 60.000-80.000 Ölwechsel und der Hersteller sagt dann Lifetime.....
Wahnsinn, was für ein Krimi. Aber immer wieder geil euch zu zusehen. 👍
Die geilste und spannendste Videoserie seit langem wie ich finde, bitte immer mehr davon 💪🏻😅 Aber wenn ich das sehe, kriege ich einen Hass auf Pfuscher und Lügner. Das kann mir keiner erzählen, dass der Vorbesitzer von der Bastelbude nix wusste. Können nix und Schrauben an Motoren... Den Leuten gehört ein Denkzettel verpasst, die ziehen die ganze Branche in den Dreck... Aber um so geiler finde ich es den Wagen wieder richtig geil herzurichten, die Zeit danach entschädigt mit Sicherheit alles vorher 😁
Der Martin hats schon echt drauf, ich staune da immer wieder. Da muss man als Mensch auch echt Bock darauf haben sich das anzutun.
Eine Superidee der Motorenentwickler. Fahrradkette als Ventiltrieb kombiniert mit der Anordnung zur Spritzwand hin. Dann muss wenigstens alles raus. Ist bei dem Motor dann ohnehin nötig, da er an seiner Verschleigrenze angekommen ist. Dann heißt es Revision, Tausch oder Müll. Wäre es nicht einfacher, die Karosserie als Eselfuhrwerk weiter zu betreiben?
ist ja modern jetzt solche hirnrissigen Konstruktionen! hat Bmw doch genauso seit einiger Zeit!
Vielleicht ergibt sich ja beim Zusammenbau die Möglichkeit, den Motor mal richtig herum (also mit dem Kettentrieb nach vorne) einzubauen. Würde den nächsten Kettentausch viel einfacher machen.
Kfz mechaniker, der Beruf war zu meiner Zeit sehr Interessant, reparieren ( instandsetzen) und nicht nur Austauschen. Fehler suchen und finden, mit den Augen sehen, Geräusche Hören, messen und dann die Erfahrung über die Jahre. Es gab kein Fehlersuchprogramme (Laptop ), die einem sagten, was Defekt sein kann und Ich hatte mehr Zeit zur Fehlersuche und war auf vielen Lehrgängen. In der Werkstatt habe Ich alles Repariert was kam, Motor, Getriebe, Servolenkungen, Elektrik, Karosserie und und und.
Es ist alles etwas anders jetzt und Deutsche Autos haben nicht mehr Defekte wie andere. Bei uns kann auf der Autobahn voll gefahren werden und das ist für einen Diesel Gift. Die Interv. für die Wartungen sind viel zu lang und je älter der Motor, desto schlimmer ist es. Der Kraffstoff hat E10 bei gem., was auch nicht gut ist. Einige teile sind nicht stabil genug oder unterdimensioniert.
Ich fuhr einen Golf 2 GTD, (70 Ps) mit Papmahl Tuning (105 Ps) über 480000 Km ohne große probleme. Nur verschleißteile und jetzt einen Polo 9N 3 Zylinder TDI PD ( 75 Ps) mit Tuning gut 100 Ps. Hat jetzt über 350000 Km und bis jetzt alles im grünen Bereich. Wäre interessant die Motoren bei den Km leistungen zu zerlegen und auf Verschleiß zu prüfen. Der wäre sehr hoch und die Laufen aber noch ohne das es zu merken ist.
Ich seit Super! Freue mich schon auf das nächste Video.
Ihr seid die Besten!! Mega interessant, wenn's nicht das eigene Auto ist! Als Kind hab ich (52) es schon gehasst wie die Pest, wenn eine Folge Pipi Langstrumpf in zwei Teilen kam! Und wann kommt beim Audi das Happy End? Scherz! :-) Grüße aus Bocholt, wo wir übrigens auch ständig dat und wat sagen. Klingt irgendwie heimisch wenn ich eure Videos anschaue!
Jeee..... Das "Einwegauto" ist wieder da 🤭
Ihr macht es ja auch spannend
Ihr macht einen super Job. Es ist auch mir, der in einer völlig anderen Branche arbeite, manchmal unerklärlich, wie unbefriedigend manche arbeiten. „Beruf“ kommt von Berufung und nicht von „mal eben einen Job“ machen.
Ihr macht Gebrauchtes besser als neu. Würde mich interessieren, ob es auch im Zulieferbereich Ersatzteile gibt, die eine bessere Qualität haben als der Hersteller die zukauft. Der ist ja an hohen Margen und einer begrenzten Haltbarkeit interessiert... nur die drei Jahre Leasingdauer muss der Wagen gut halten 😉
Ich freue mich auf jedes neue Video von euch! Grüße auch an die Frau, die so gut die Videos schneidet!
Danke Jungs, sehr informativ!
20:12 Ne es ist das gegenteil, der zylinder steht andersrum schräg, ich bin ursprünglich gelernter dreher/fräser von beruf
Da reicht räumliches Vorstellungsvermögen um deine Aussage zu bestätigen ;)
Richtig, sonst wäre die blanke Stelle ja auf der anderen Seite.
Die Richtung hat mich erst auch verwirrt, aber jetzt macht es sinn👍
Letzten Endes egal , aber wir sind uns einig , dass die rote Karte in Richtung VAG - Konzern geht .. 🤬😡🤬
danach kommt auch die aussage 'parallel' wobei er bestimmt rechtwinklig gemeint hat, aber trotzdem gutes video
Anders als bei den CFCA-Motoren von VW würde ich beim Audi nicht von einer Fehlkonstruktion sprechen wollen. Hier scheint es wohl durch unsachgemäße Behandlung im Betrieb und bei der Wartung letztendlich zu diesen Schäden gekommen zu sein. Interessant ist jedenfalls, was hier so beim Zerlegen des Motors alles entdeckt wird.
Finde ich auch, der Fahrer MUSS den Kettenspanner und die Injektoren jedesmal falsch bedient haben.
@@maxdahlberg1883 Ich glaube, wir haben zwei verschiedene Versionen des Videos gesehen. ;-)
Und ich bleibe dabei, dass der Motor insgesamt nach Erstzulassung des Autos nicht gut behandelt wurde! So wie es aussieht, liegen die Beschädigungen des Motors nicht in einem direkten Zusammenhang einer fehlerhaften Konstruktion! Der Fall liegt hier anders als bei den CFCA-Motoren von VW!!!
Vielen Dank für das Video! Sehr traurig zu sehen, was aus der einstigen Qualität geworden ist. Das Kettenproblem war 2015 auch schon viele Jahre bekannt. Fehler können passieren. Wer jedoch über Jahre hinweg diese Fehlkonstruktion weiter fabriziert, hat kein Gewissen. Erschreckend zu sehen, dass auch Daimler und BMW so ihre Probleme haben.
Mein Nachbar hat einen identischen A6 3.0 Bi Turbo. Hat bereits 2 mal neue Scheinwerfer bekommen, da diese undicht waren. Vertragswerkstatt hat bereits angekündigt, dass er bei erneuter Undichtigkeit selbst bezahlen müsse. LED Scheinwerfer inclusive Einbau ca. 2500,- €. Bravo selbst ernannte Premiumhersteller.
Jungs, ihr macht schon einen super Job. Weiter so👍🏻
Wenn man sich schon anschaut wie bzw. wo die Steuerkette verbaut ist. Vor 30 Jahren wäre das kein Problem gewesen, da hielt der Kettentrieb quasi das ganze Motorenleben. Heute sieht der nach 100.000km Schlimmer aus als ein Zahnriemen, nur das letzter so verbaut ist um ihn (meistens) einigermaßen leicht wechseln zu können. So lässt sich halt nach dem Verkauf noch ordentlich Kohle machen...
Viel bedenklicher finde ich die simple Konstruktion der Kette und der Kettenräder. In der Preisklasse erwarte ich eine Duplexkette. Allerdings hätte dann der Motor dann nicht mehr rein gepasst, der ohnehin immer raus muss wenn man an der Steuerkette arbeiten muss, egal auf welcher Seite sie sich befindet.
Dem Mann wäre vieles erspart gewesen wenn die Bude abgefackelt wäre... Traurig aber wahr. In Zukunft immer 2 kaufen, dass man einen auf Reserve hat
Das war früher bei den Engländern und Italienern so.
@@mikelsh9827 DAS WAHR.
Ich hatte einen A6 3.0 313 ps und verkaufte ihn an einen Freund. Jetzt habe ich immer die Angst, dass etwas nicht kaputt geht. Aus diesem Grund bin ich sehr gespannt, was mit Ihrem Auto passieren wird.
Aber Martin ist wirklich ein Experte. Großer Respekt💪👌
Seit 17 Jahren fahre ich nur noch amerikanische Autos.Dodge Dart Coupe mit SlantSix Motor Bj.1970.Die Motoren wurden in LKW, Schulbusse, Erntemaschinen, Gappelstappler, Bootsmotor usw verwendet. Motorschäden sind nicht bekannt dafür Laufleistungen von über 1Million Miles.Verbrauch 9,5-12 Liter. Seit 2015 ist mein Alltagswagen ein Buick LeSabre von Bj.1995. Motor 3,8 V6 mit 173 Ps. Automatik mit Overdrive, Polizeifahrwerk,Airbags,Klima,Tempomat,verzinkte Karosse usw. Verbrauch wie beim Dodge.Bin in den 5 Jahren 70000 km gefahren hat jetzt 250000 km. Technik bis auf Wasserkühler, Anlasser, Nachschalldämpfer original. Sonst nur normale Wartung. 2016 kam noch eine Chevrolet Corvette Stingray von 1972 dazu. Die hat 15 Jahre gestanden.Wurde reaktiviert.Benzinpumpe,Zündspule, vordere Bremssättel und neue Reifen das wars.Motor 6,6 v8 und TH 400 Automatic wurden irgendwan in den 80igern eingebaut. Verbrauch ca 15-18 Liter.Vor 2 Monaten habe ich mir für 600 Euro noch einen Chrysler Stratus Cabrio 2,5 V6 aus Bj. 2000 mit 180000 km gekauft.Für neuen TÜV brauchte es nur zwei neue Spurstangenköpfe ca 35 Euro.Die Karosse ist fast vollverzinkt. Motorhaube und Kofferraumdeckel sind aus Kunststoff. Verbrauch ca 9-10 Liter.Deutscher Premiumschrott kommt mir nicht mehr in die Garage.
joa. hätte man leuten damals erzählt ein 3 liter diesel wird mal irgendwann so empfindlich und zuverlässig wie ein wankelmotor hätten die sicher gelacht....
Als ich meine Lehre bei Mercedes zum Kfzler gemacht habe, hatten Dreiliter-Turbodiesel so um die 150 PS und erreichten eine Laufleistung von 400.000 Kilometern und mehr. Die Saugversion verfügte über 109 PS und war unkaputtbar! Hier im Ort fährt ein Rentner seinen W124 mittlerweile über 900.000 Kilometer, sein Enkel hat die Karosserie schon mehrfach geschweißt. Aber der Motor sowie das Getriebe zeigen sich bis jetzt problemlos. Heute muss ein Diesel mindestens 100 PS pro Liter und allen möglichen und unmöglichen Blödsinn zur Abgasreduzierung haben. Die werden Verbrennungsdrücke gefahren, die die älteren Motoren nicht ausgehalten hätten. Und auch wenn die modernen Fertigungstechniken und Materialien solcher Motoren die Leistungen locker möglich machen sollten verrecken die neuen Schüsseln reihenweise oder saufen Öl und blasen unsere Umwelt mit lungengängigen Partikeln und schädlichen Stickoxiden zu.
Wo ist da bitteschön der Vorsprung durch Technik?
Auf der anderen Seite werden die Autos ja auch gekauft, um auf der Straße den Krieg der besseren Beschleunigung und der höheren Geschwindigkeit zu gewinnen.
Eine kranke Gesellschaft ist das heute!
Fast neues Auto von 2014 mit neuem Getriebe und schwächeldem Motor. Kauft euch einen Dacia mit alter/solider Qualität. Die halten ewig und die Verschleißteile kosten fast nichts.
@Mr. X Es sind alte und einfache Renault Komponenten die in ~4 mio Fahrzeugen getestet und nachgebessert wurden. Da gibt es kaum oder keinen Ausfall mehr. Die Entwicklung ist lange abgeschrieben daher der günstige Preis.
@@matthiaskritter4998naja dank der neuen Euro 6 d temp und mehr. Baut Dacia nun auch neuere Benziner ein, die auch in der neuen A Klasse zu finden sind (!) Die besten Motoren von Dacia ist der 100sec (den es auch nicht mehr neu bestellbar gibt) und die Dieselmotoren. Der 1.2 115 TCe ist nach paar Tausend KM auch fritte. Totale Fehlkonstruktion.
Mr. X ich nichts gegen Dacia. Aber habe gerne etwas mehr Komfort. Ich finde, dass wenn ich bereit bin etwas mehr auszugeben, dass ich dann auch mehr bekommen sollte. An der Stelle scheint es aber zumindest mit Audi und VW schwierig zu werden.
Vg.
Die Werkstätten müssten ihre Reparaturdaten an irgendeine Institution schicken, die dann jedes Jahr die Reparaturanfälligsten Autos kürt. Falls es sowas nicht schon irgendwie gibt.
Sowas gibt es nicht und ist vom VDA Kartell auch nicht gewünscht. Falls derartiges sich anbahnen sollte wird da sofort mit viel Geld oder Juristen drauf gehauen....
Wieder sehr gut erklärtes Video und ich bin jedesmal davon überwältigt was für eine Feinarbeit dahinter steckt. Könntet ihr auch ein Video bezüglich eines N47D20 bzw. N47 von BMW machen und dort auf die Problematik und Wissenswertes eingehen?
Wenn ich mir so eure Videos ansehe, wird mir immer klarer, dass ich keinen aktuellen Diesel außerhalb der Herstellergarantiezeit kaufen werde. Früher liefen die Kisten locker 500‘000 km und heute musst ja schon froh sein, wenn die 100‘000 ohne großen Stress erreicht werden.
Bj 2015 na herzlichen Glückwunsch . Das nenne ich mal Qualität
20:20 der Zylinder müsste doch genau anders herum schief im Block stehen, oder?
so ist es, aber Schwamm drüber, hat sich Thomas vertan. Kommt im besten Hause vor.
Ich war auch gespannt wie es mit dem A6 weitergeht. Erstmal muss ich mal Danke sagen für solche Klasse Videos und Respekt an eure Mechaniker. Ich kann die Laufleistung nicht glauben (134000 Km), entweder wohnte der 1. Besitzer direkt neben der Autobahn und fuhr gleich volle Pulle drauf los (bekomme ja nach 2-3 Jahren eh einen neuen) was evtl. auch für das neue Getriebe nach ca. 3 Jahren spricht oder null Service (siehe Luftfilter 1. Video). Ich vermute der jetzige Besitzer ist der Dritte. Die ersten 2-3 Jahre Service und das ATG auf Garantie, anschließend wurde er etwa 2 Jahre nicht gepflegt und jetzt hat der 3. Besitzer den ganzen Ärger.
Sehr interessante Videos. Danke dafür 👍👌
Hat jemand den orangefarbenen Luftbalon gesehen?
Wow bei 134.000 schon das 2 Getriebe drin junge das ist ja Qualität vom feinsten
Tony Bullet Audi Schrott
Fairerweise muss man sagen das die Wandlerautomatik im V6 meines wissens von ZF kommt.
@@izmirubel ja aber das ist doch die tiptronic von Audi für ne Wandlerautomatik ist das ding ziemlich klein
Ok danke für den Hinweis 😀👍
Tony Bullet bei meinem 2,0tdi 170 ps war nach 103.000km das DSG im arsch...
Aber naja bin ja noch jung und hab draus gelernt... VW ich bin dann mal wech....
Samstagsnachmittags-Krimi... Spannend und traurig zugeleich. Ein Lehrvideo für so manche "Diagnosewerkstätten".
Es geht endlich weiter👍
Lasst uns bitte nicht so lange warten mit dem Teil2 😂😂🤣
🤔 Das ist Teil 2
Olaf Schmitt das hat ja ewig gedauert.
top Video... bin von Audi auch weggegangen vor 4 Jahren... hatte auch einen A6 4g 3.0 tdi. 245 ps hatte leider auch viele Probleme mit dem Fahrzeug seih es Radar oder Getriebe und Motor. Fahre seit 2016 Toyota und habe nichts... kann das zufall sein? Meine Frau fährt Nissan seit 10 Jahren und nix passiert piss auf Öl wechsel sowie bremse ect. Ich verstehe das nicht die Menschen lassen sooo viel Geld liegen für diese Fahrzeuge und bekommen nicht das geliefert was der Name eigendlich ausmacht. Im ernst....währe ich der Chef von Audi würde da ärger vorprogrammiert sein. Und der Kunde würde es Reperiert bekommen nach Überprüfung der Sachlage
Ich fahre mittlerweile auch Toyota. Danach dreht sich keiner mehr um, aber dafür habe ich auch keinen Ärger mehr. Zuverlässigkeit ist eben auch sexy. ;)
Fred 1972 als ob sich jemand nach einem vag oder bmw oder sonstigem umdreht
Da würde ich lieber ein Mercedes kaufen statt ein Toyota.
@@andredesaxe2644 Bei Mercedes musst du die Qualität aber heutzutage leider auch schon suchen!
@@furstottovonbismarck8724 Ja das stimmt, Teilweise ist das so..
Nach drei Jahren bereits ein neues Getriebe - kapitaler Motorschaden nach 115.000km... Der Luftfilter sah ja auch unterirdisch aus... Wer hat denn den Wagen gefahren?!?
Möchte mal sehr gerne die traurige Vorgeschichte des Fahrzeugs hören...
Getriebe getauscht, Köpfe krum bzw. eingefallen und dann Injektor durchgeblaßen. Deutet alles auf Überbelastung hin. Da der jetzige Besitzer keine Infos über ein neues Getriebe bekommen hat, wird wohl der Vorbesitzer an der Leistung geschraubt haben. Zum Verkauf Seriendatenstand wieder drauf und weg mit dem Wagen.
War wohl auch ein Privatverkauf. Sonst würde nach 8 Monaten in irgendeiner Form etwas von Gewährleistung die Rede sein.
@@W201029 wie kann man in einem normalen Auto das Getriebe oder den injektor überbelasten?
Wie bitte soll das funktionieren?
@991 WEC Eine falsche Abstimmung führt nicht zu einem injektor der überall raus sifft. Auch lässt sich der krafstoffdruck nicht mal eben so erhöhen.
"Zündwinkel" bei nem Diesel ist auch nur sehr eingeschränkt änderbar...
Wenn der duty cycle der Injektoren durch die Decke geht hast schlicht nen Plasmastrahl im Brennraum. Das brennt ein nettes Loch in die Kolben. Höhere Temperatur sort natürlich noch für deutlich andere Probleme.... Im Diesel verbrennen dir die Auslassventil und vermutlich schmilzt dir irgendwann der Kat wenn AFR deutlich abgesenkt wird.... Dafür müssen aber Unmengen an Kraftstoff in die Zylinder. Zu viel Ladedruck und Gegendruck killt irgendwann den Turbo und sorgt allgemein für ne höhere Temperaturen udn drücke... Kopfdichtung gibt dann auch gern mal nach...
Aber die Fehler und Probleme dieses Autos haben damit nichts zu tun. Das Mapping hat sicherlich nicht die Laufbuchsen schief eingesetzt oder die Steuerkette gelängt.
Ich halte wirklich nichts von SKN und Co Tunern (wir mappen alles "Spezialisten"). Aber das ist Schadbild kann man nicht so einfach auf's mapping oder tuning schieben.
@@justacomment1657 Schau dir das Video noch Mal an. Dann kommt es nicht zu soviel quatsch in deinem Text.
@@justacomment1657 Beispielsweise Motortuning - wird oft einfach mit eingesteckten Geräten erreicht diese geben dem Motorsteuergrät manipulierte Werte der Sensoren (Luftmasse, Ladedruck etc.). Außerdem könnte beispielsweise auch der km Stand manipuliert sein - soll vorkommen. Wer mit Verachtung auf Material und Umwelt Auto fährt kann alles kaputt machen. Manchen verdienen sogar Geld mit Destruktivität wie der Jan Püree bei CZcams.
Unglaublich! Tolle Arbeit! Wie dankbar ich für den M113 bin :)
Ich habe mir das Video abends angeguckt,war ein Fehler!
Ich bin schreiend nachts aufgewacht
😱
Problem Fachkräftemangel. Allerdings kann ich jeden verstehen, der bei 18.96brutto in der Werkstatt seine Arbeit mit Leberwurstbrot in einer Hand macht während die Werkstattstunde 110 Euro kostet. Bezahlt die Leute angemessen, dann können sie wieder, die Spezialisten, die mit Leidenschaft arbeiten...
Oder eventuell auch schon bei den Lehrlingen anfangen und sich welche aussuchen die es lieben am Auto zu schrauben und nicht die “Idioten” mit den besten Noten...
@@DonLaKralj1389 Am besten "Idioten" mit guten Noten welche es lieben am KFZ zu schrauben!
Fragt mal ne Fachwerkstatt nach dem Kolbenüberstand da gugen die blöde und fragen wat is dat den
Leute ihr seid einfach Profis die noch mit Liebe Arbeiten
Aber das wichtigste hier weiß der Chef noch was seine Arbeiter leisten müssen dei diesen ganzen verbastelten Kisten
Den interessanten Begriff habe ich auch hier zum ersten mal gehört.
@@michaelengel3407 ok Ich war von87 bis 90 in der Lehre da gab es das noch alles 😁
Wahnsinn, die Geschichte geht weiter ... Bin gespannt was das ganze dem Besitzer kostet (wenn man es den erfahren darf , .... ) So hat man mal ca. eine Vorstellung .
Spannender als jeder Tatort. Sehr unterhaltsam und lehrreich. Was für ein Katastrophen-Motor, ehrlich.
Solche V-Motoren müssen ein Horror sein zu reparieren.
Maximillian Huber alles halb so wild
Wie viel Arbeitsstunden gehen für so eine Baustelle drauf?
@DONALD TRUMP Der hatte doch nur leicht unrunden Motorlauf.
Klasse Arbeit Jungs
Ich hab 5er Gti gehabt nur Probleme und viel Geld investiert
Letztendlich mit viel Verlust verkauft und jetzt fahre ich seit 6 Monate Hyundai bin bis jetzt super zufrieden
Wir geil seid ihr?? Hammer!!! Ich bin extremer Audi Fan, fahre nur einen 2-Liter A3 8VA aber HÄTTE so gerne mal einen (jung gebrauchten) 6-Zylinder Diesel, 272 im A4 B9 oder aber den schicken, "alten" A6 4G. gerne als Competition. Gut zu wissen das es SO FACHLEUTE wie ihr es seid gibt!!!! Hochinteressant! Abo mit Glöckchen gesetzt und "Redhead" im Kopf verankert!! :)