KTM LC4 wymiana oleju silnika i oleju hydraulicznego sprzęgła
![[GS]Giees[GS]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_k3fhggsGMt_byxyFF1VMuBsKcqSo_kolckmSbKA_PuUU8=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 14. 04. 2018
- Witam film przedstawia wymianę oleju w silniku KTM LC4 z dużym obiegiem w ramie oraz wymianę oleju mineralnego w hydraulicznym sprzęgle. Sorry za światło ale to garaż i nie wszytko może dobrze do końca widać ale kręciłem z ręki i byłem sam , starałem się pokazać możliwie najwięcej.
Muzyka : Budgie - Time to remember
Dzięki. Pozdr
5100 10w40 można tez lac 15w50?
Fajny filmik wszystko widać 😄 właśnie zamierzam kupować ktm smc 640 polecasz ? Jak tam z ubezpieczeniem i wgl ✌😁
Patryk Sochacki pewnie że polecam mocy nie brakuje szczególnie z fcr 41 na pokładzie , jeżeli nie miałeś singla o tak znacznej pojemności trzeba uważać na początku z manetką, ubezpieczenie jak każdy większy motor OC z max zniżkami w granicach 140 no chyba że nie masz to pewnie x2.
Powiedz mi jeszcze co ile wymiana oleju oraz płynu hydraulicznego sprzęgła. Czy w lc4 640 z 2005 jest to samo oraz ile oleju wchodzi do tego silnika i czy to spuszcza się z 2 śrub?
Olej co 5000 razem z luzami zaworowymi, w sprzęgle myślę że raz na 2 lata, mój jest z 2004 więc tak samo 1.3 do silnika ( plus ewentualne uzupełnienie po kontroli stanu ) oraz 0,6 do ramy.
zmieniałeś uszczelkę pod małym filtrem? czy na jakiś klej składałeś?
została stara - bo nie miałem nowej
a dałeś jakiś silikon? pytam bo u siebie ostatnio zmieniałem, i dałem nową uszczelkę ori KTM i trochę się poci, na razie dociągnąłem trochę śruby...
przy okazji mam pytanie do wymiany oleju w sprzęgle. Jakieś specjalne parametry tego oleju? odsysasz stary ze zbiornika wyrównawczego i wpuszczasz od "dołu" nowy, aż w zbiorniku będzie czysty? trzeba coś potem odpowietrzać lub pompować klamką itp? za odp. z góry dzięki...
nie dawałem żadnego silikonu - uszczelka była taka sobie ale tak jak pisałem nie miałem nowej więc nic nie kombinowałem na razie jest suchutko zrobiłem już ze 400 km i nic się nie poci ( z tym dociąganiem to uważaj bo łatwo zerwać ).co do sprzęgła olej mineralny Ipone zamiennik Magury ----www.sklep.riderparts.pl/produkt/olej-do-pomp-sprzegla-ipone-clutch-one-125ml- czytałem to polecali , procedura dokładnie tak jak piszesz , nic się nie zapowietrza , nic nie trzeba pompować , prosta sprawa ogarniesz na 100%
dobra zamówiłem tego ipone co poleciłeś, będziemy działać...
najgorzej, że dalej mi się poci z tego dekla od małego filtra, uszczelniłem jak Janusz od zewnątrz mam nadzieje że wytrzyma do następnej wymiany...
Chociaż Ty jeden wstępnie napełniasz filtr , pozdr.Wiechu
Witam kupiłem takiego samego ostatnio wie Pan ile w serwisie taka wymiana i regulacja zaworów
Niestety nie wiem , nie chcę spekulować i wprowadzać Pana w błąd.
Olej na bagnecie sprawdza się na wkreconym czy na wykreconym korku?
ja na korku nie mam bagnetu - jest szybka rewizyjna do sprawdzania poziomu oleju ( musisz zerknąć do serwisówki)
zochulec66 można się z Tobą skontaktować jakoś na priv? Bo mam problem z moim lc4 i za bardzo nie wiem jak go rozwiązać.
napisz gracek.poczta@interia.pl jak będę umiał to pomogę
Film 5/5 można prosić model opon?
Dzięki z przodu Continental TKC 80, tył to Mitas E09 Dakar.
A ktoś będzie może wiedział problem następujący : KTM LC4 600 po remoncie góry silnika czyli wymiany tłok pirścienie uszczelniacze po jakimś czasie zacisneło wszystkie pierścienie na równo z tłokiem po rozebraniu i wymianie pierścieniu usczelniaczy itp motor po pierwszym odpaleniu dymi potem to ustępuje i nie ma problemu przeczytałem że to uszczelniacze zaworów ale po wymianie nic się nie zmienia
Lukasz Lukasz jak to po remoncie zacisnęło pierścienie? , kto robił ten remont? Czy były robione pomiary cylindra i tłoka ? Generalnie wymiana samych pierścieni to półśrodek najlepiej kpl z tłokiem oczywiście musi być dobrana odpowiednia selekcja, uszczelniacze oryginalne czy chińskie zamienniki - jak tanie mogą być gorsze od starych, co z prowadnicami i trzonkami zaworowymi ? , mogą być wyrobione , jakie są ubytki oleju jak niewielkie to trzeba jeździć jak spore to należ zrobić porządny remont.