Belle vidéo ! Tu devrais revenir à Lyon pour : - Faire une vidéo uniquement sur T3 sur les parties à grandes vitesses des rames - Filmer les lignes T2/T5 à Essarts-Iris avec l'aiguillage Californien. Et prochainement le T4 circulera uniquement entre La Doua Gaston Berger et Lycée Lumière. Bus Relais de Lycée Lumière à Hôpital Feyzin Vennisieux.
L'accès aux cabines est strictement interdite au public. Un moyen de voir la cabine est de regarder par les vitres latérales intérieures (de chaque côté de la porte de la cabine). Cependant, les vitres des Citadis 302 sont teintées (voir opaques), la vision est plus facile sur les Citadis 402 (toutes façons, leurs cabines sont plus jolies ^^). ;) N'hésite pas à profiter des journées du patrimoine (une fois par an) pour visiter les différents dépôts, dont ceux de tram (généralement celui de Saint-Priest), ou tu pourras avoir accès aux cabines, voir même te mettre au manip (mais la rame sera éteinte) ;)
Les Citadis de Lyon ont la forme d'un vers à soie, rapport aux canuts (histoire de Lyon) ;) Et puis, si tous les tramways de France se ressemblaient, ça serait bien triste...
C'est pour la gestion des priorités aux carrefours. Le losange permet d'informer le conducteur que celui-ci a été pris en charge. Le point d'exclamation annonce qu'il peut passer.
@@ErebosSan Rectification : le point d'exclamation signale un changement d'état du signal ;) Fonctionnement de la signalisation routière tramway (en mode nominal) : -> Le signal comporte 3 états : barre verticale blanche ( = signal ouvert = passage autorisé) ; rond blanc ( = passage interdit sauf si risque d'engagement du gabarit) ; barre horizontale blanche ( = signal fermé = passage interdit). En gros, ça correspond aux 3 couleurs des feux tricolores automobiles. -> A l'approche d'un tramway, le losange orange va clignoter = prise en compte du tramway (le contrôleur de carrefour va s'occuper de mettre les feux tricolores au rouge avant d'ouvrir le signal). -> Ensuite, le point d'exclamation va clignoter pendant 3 secondes et le signal va changer d'état : 1/ Si fermé, il passera à l'ouverture ; 2/ si ouvert, il passera au rond blanc (3 secondes), puis à la fermeture. Le point d'exclamation ne donne donc pas le droit de franchir le signal. Le losange orange et le point d'exclamation font partie d'un boîtier qu'on appel "boîtier d'aide à la conduite". Il donne des informations sur les changements d'état du signal, mais seul l'état du signal donne l'autorisation de franchissement ou pas. D'ailleurs, le signal peut fonctionner même si le boîtier d'aide est en panne : les tramways peuvent circuler mais les conductueurs auront un peu plus de mal à anticiper (le boîtier devra être réparer rapidement). En général, de le cas d'une panne, le carrefour routier passe au clignotant (orange clignotant pour les automobiles, et rond blanc clignotant pour les trams) : dans ce cas, priorité aux tramways (les conducteurs de tramway franchissent l'intersection à une vitesse max de 10 km/h, avec le gong).
C'est une particularité de la ligne T3 de Lyon, seule ligne de tramway française à être munie d'intersections barriérées. Cette ligne roule à une vitesse maximum de 70 km/h, pratiquement intégralement en site propre, il fallait donc cette sécurité supplémentaire. Elle pourrait se comparer à une ligne de tram-train (d'ailleurs, le Rhône-Express, qui est un tram-train, emprunte l'itinéraire de la T3). Note que c'est la ligne de tramway lyonnaise qui a le moins d'accidents (hors T5, qui ne sert à rien) ;)
ErebosSan Merci. Ta chaîne est une vraie encyclopédie. Je me suis abonné. Je viens d’emménager à la Garenne-Colombes sur la ligne T2. J’ai pris goût au tramway. J’ai prévu d’aller aux deux terminus de la T2 juste pour le plaisir !
ErebosSan Merci de me prévenir. Je ne savais pas. Travailles-tu a la RATP ? www.ratp.fr/decouvrir/coulisses/modernisation-du-reseau/ligne-t2-fermeture-partielle-du-2-au-20-juillet-2018
Ils sont génial ces tramway citadis de Lyon . L'un de mes préférés c'est le citadis 402.
Very cool, looks like something from a sci-fi movie...
Thanks, Moses...
Super vidéo !!!
C'est la premier fois que je vois des passages à niveau avec barrière sur une ligne de tramway!!
moi j' habite à Lyon et la ligne T3 à au moins 5 passage à niveau je trouve ça très bizarre
Very cool trams!
Super video !
Vraiment top cette vidéo !
jolis tramway et vidéo!
Belle vidéo !
Tu devrais revenir à Lyon pour :
- Faire une vidéo uniquement sur T3 sur les parties à grandes vitesses des rames
- Filmer les lignes T2/T5 à Essarts-Iris avec l'aiguillage Californien.
Et prochainement le T4 circulera uniquement entre La Doua Gaston Berger et Lycée Lumière.
Bus Relais de Lycée Lumière à Hôpital Feyzin Vennisieux.
merci !
Je viens de voir une vidéo sur l'aiguillage californien à Essarts-Iris, c'est insolite !
Léopold Transports trains des merveilles N'hésitez pas si vous avez d'autres questions, je suis un Ferrovipathe du tram lyonnais.
Magnifique
Super ça !
Super vidéo Erebos je te suis depuis ta vidéo sur la ligne 14 il y a 5 ans ou 6 ans :) continue 👍👌
Elyes Games merci de ta fidélité!
De rien 😉
Oddest looking Trams I've ever seen, transformation in Lyon, 23 years since I last visited! 😎ErebosSan
Tu pourrais faire une vidéo cabview des tramways de Lyon ? (Je suis de Lyon mais je n'ais jamais pus trop voir la cabine...)
L'accès aux cabines est strictement interdite au public. Un moyen de voir la cabine est de regarder par les vitres latérales intérieures (de chaque côté de la porte de la cabine). Cependant, les vitres des Citadis 302 sont teintées (voir opaques), la vision est plus facile sur les Citadis 402 (toutes façons, leurs cabines sont plus jolies ^^). ;)
N'hésite pas à profiter des journées du patrimoine (une fois par an) pour visiter les différents dépôts, dont ceux de tram (généralement celui de Saint-Priest), ou tu pourras avoir accès aux cabines, voir même te mettre au manip (mais la rame sera éteinte) ;)
i love the shape of it XD
Déjà apprends à parler français avant de regarder cette vidéo
@@naipigidi ya
@@sasha69150 AI
iDon't like the shape .
@@naipigidi elle parle *anglais* !
Ça se peut qu'elle ne s'est pas parler français .
Ducoup , ARRETTE de critiquer ce qu'elle parle .
Tu devrais voir le métro de Lyon plus précisément la Ligne C... je ne suis pas de Lyon mais j'adore cette ligne de metre
De métro pardon
Ah mais c'est déjà fait !
Pourquoi ces citadis ont pas la même face par rapport à paris?
Parce que les faces des Citadis sont personnalisables ! C'était le principal argument de vente d'Alstom d'ailleurs.
Clem60 a ok
Les Citadis de Lyon ont la forme d'un vers à soie, rapport aux canuts (histoire de Lyon) ;)
Et puis, si tous les tramways de France se ressemblaient, ça serait bien triste...
3:42 c’est quoi le losange orange et le point d’exclamation bleu qui clignote
C'est pour la gestion des priorités aux carrefours.
Le losange permet d'informer le conducteur que celui-ci a été pris en charge. Le point d'exclamation annonce qu'il peut passer.
@@ErebosSan Rectification : le point d'exclamation signale un changement d'état du signal ;)
Fonctionnement de la signalisation routière tramway (en mode nominal) :
-> Le signal comporte 3 états : barre verticale blanche ( = signal ouvert = passage autorisé) ; rond blanc ( = passage interdit sauf si risque d'engagement du gabarit) ; barre horizontale blanche ( = signal fermé = passage interdit). En gros, ça correspond aux 3 couleurs des feux tricolores automobiles.
-> A l'approche d'un tramway, le losange orange va clignoter = prise en compte du tramway (le contrôleur de carrefour va s'occuper de mettre les feux tricolores au rouge avant d'ouvrir le signal).
-> Ensuite, le point d'exclamation va clignoter pendant 3 secondes et le signal va changer d'état : 1/ Si fermé, il passera à l'ouverture ; 2/ si ouvert, il passera au rond blanc (3 secondes), puis à la fermeture.
Le point d'exclamation ne donne donc pas le droit de franchir le signal. Le losange orange et le point d'exclamation font partie d'un boîtier qu'on appel "boîtier d'aide à la conduite". Il donne des informations sur les changements d'état du signal, mais seul l'état du signal donne l'autorisation de franchissement ou pas. D'ailleurs, le signal peut fonctionner même si le boîtier d'aide est en panne : les tramways peuvent circuler mais les conductueurs auront un peu plus de mal à anticiper (le boîtier devra être réparer rapidement). En général, de le cas d'une panne, le carrefour routier passe au clignotant (orange clignotant pour les automobiles, et rond blanc clignotant pour les trams) : dans ce cas, priorité aux tramways (les conducteurs de tramway franchissent l'intersection à une vitesse max de 10 km/h, avec le gong).
merci pour ces précisions.
Les passages à niveau font plus train que tramway.
C'est une particularité de la ligne T3 de Lyon, seule ligne de tramway française à être munie d'intersections barriérées. Cette ligne roule à une vitesse maximum de 70 km/h, pratiquement intégralement en site propre, il fallait donc cette sécurité supplémentaire. Elle pourrait se comparer à une ligne de tram-train (d'ailleurs, le Rhône-Express, qui est un tram-train, emprunte l'itinéraire de la T3).
Note que c'est la ligne de tramway lyonnaise qui a le moins d'accidents (hors T5, qui ne sert à rien) ;)
À 2mn 30, il y a un tramway rouge d’un autre type.
C'est le Rhonexpress : czcams.com/video/r7yWqwxE1fM/video.html
ErebosSan Merci. Ta chaîne est une vraie encyclopédie. Je me suis abonné. Je viens d’emménager à la Garenne-Colombes sur la ligne T2. J’ai pris goût au tramway. J’ai prévu d’aller aux deux terminus de la T2 juste pour le plaisir !
merci ! Par contre fait gaffe, le T2 est fermé tout le mois de juillet entre la Défense et Saint-Cloud.
ErebosSan Merci de me prévenir. Je ne savais pas. Travailles-tu a la RATP ? www.ratp.fr/decouvrir/coulisses/modernisation-du-reseau/ligne-t2-fermeture-partielle-du-2-au-20-juillet-2018
Ah non, je ne suis qu'un simple usager qui a l'expérience des travaux d'été !
Pourquoi elle est comme ça la perche du tram à droite à 3:57 ?
bonne question !
A mon avis c'est peut-être un "problème" de construction.
Mister Mioche Non, aucun problème de construction.
C'est juste qu'il l'on changer récemment.
A, ok. Merci.
Comment devenir un conducteur de tramway ?
Il faut avoir le permis B et postuler auprès des exploitants des réseaux de tramways.
@@ErebosSan merci beaucoup
Mais j'habite au Maroc
Je suis étranger
Est ce que possible ?
@@mohamedessalehy3395 Je pense que oui. Et sinon il y a 2 réseaux de tramways au Maroc.
@@ErebosSan merci
Je suis habilité
Et j'ai 5 ans d'expérience de conduite au Maroc
Je veux postuler à ratp de France
Est-ce possible ?
Merci d'avance
Comment ca super video wsh c un tram c rien