[Eng Sub] BMW e46 M54 M52TU Oil filter housing internal check valve replacement DIY
Vložit
- čas přidán 29. 09. 2020
- support if you want: patronite.pl/scghost
www.bimmerfest.com/threads/bm...
www.bimmerforums.com/forum/sh...
www.bimmerforums.com/forum/sh...
www.bimmerfest.com/threads/en... - Auta a dopravní prostředky
Piękna sprawa, właśnie o to prosiłem :) dzieki wielkie za tak dokładny filmik i komentarz. Takich szczegółów brakowało na CZcams. Myślę że jesteś pierwszy który tak dokładnie opisał całą sytuację :)
Te filmiki są bardzo uczące 😁😁 rób takich więcej 😉 pzdr
Super kanał, wiedza przekazywana w taki sposób że nawet nie będąc mechanikiem można zrobić większość rzeczy samemu w garażu. Szanuję takich ludzi którzy dzielą się wiedzą i doświadczeniem na YT👍👍👍
Gratulacje, obyło się praktycznie bez szkód przy wyciąganiu zaworka. Świetny pomysł z tym sprawdzeniem i docieraniem. To jest tym kluczem do prawidłowego jego montażu i rozwiązania problemu. Dzięki za pokazanie procesu wymiany.
A miałem ostatnio wymieniać ten zaworek przy zmianie oleju, ale ciężko było znaleźć jakieś informacje na polskim Internecie i z powodu braku czasu dałem sobie spokój. Teraz widzę, że jakbym to na pałę wymienił bez dotarcia to cytując klasyka "to by nic nie dało i tak". Także dzięki stary za cenne rady.
Dzisiaj przyszedł do mnie zaworek który jest tutaj zakładany. Docieranie go nic nie da, plastikowy grzybek jest tak kurwa krzywy że głowa mała.
@@michaumichauowski5531 gdzie kupiłeś i jakiej firmy?
@@Radek__ na allegro, w zestawie z uszczelką podstawy i smarem w tubce. Wszystkie zestawy wyglądają identycznie. Rosjanie mieli w ofercie swój zaworek, ale był niedostępny. Podobno ich jest znacznie lepszy, i cały z aluminium.
Ten kanal jest swietny! Nagrywaj dalej pozdro
Krótko i na temat. Mam problem z uszczelką pod podstawą i kontrolka też chwilę świeci. Więc dwie rzeczy za jednym razem. Pozdro
Jesteś lepszy niż McGywer:) Super robota i konkretnie poskładane filmy bardzo pomocne
Ostatnio dałem rade ogarnąć uszczelkę z Twoją pomocą, kontrolując zaworek było jeszcze z nim wszystko gitara, będą obawy zasięgnę w pamięć i wspomnę film.
Dzięki za pomocną dłoń !
👍
Super poradnik. Dużo osób pisze ze te zaworki nic nie dają a tu po prostu trzeba je dotrzeć 😃
Częsta usterka w tych silnikach....ale do ogarniecia jak pokazałeś. Dla chcącego nic trudnego. Fajny materiał 😉
Ja ten zaworek wyjąłem tak ze włożyłem śrubokręty do środka i raz od prawej raz od lewej podwarzalem i lekko wyszło, bez jakichkolwiek szkód
Filmik super, pomógł mi podejść do tematu. Ale trochę ulepszyłem 😉 wyciągnąć można szczypcami segera kontowymi wpychając od środka w górę. A docierałem na paście do zębów i z wkrętarką niecałą minutka. Torx wewnętrzny 24 pasuje na ten zaworek i jak u Ciebie trzymałem szczypcami ten wkład. Pozdrawiam
no i git
Świetne są Twoje filmiki 💪🏼
ej, zostaw moją pizze!
scghost 😏
@@scghost
A ile czasu się to dociera? Ja już robiłem 3 podejścia.
Prawie trzyma, prawie. Jednak woda przez noc schodzi.
Grzybek się dotarł sporo, aluminium z racji twardości tylko troszkę.
Cierpliwości po prostu jeszcze trochę czy jak?
Robię dokładnie jak Ty @scghost.
@@michaozowski3242 może ta woda przez noc odparowała
Mistrzowski filmik.
Zajebisty film, piona
Wielkie dzięki
Zanim w polskim internecie zaczely pojawiac sie te zaworki chcialem przerobic swojego na zaworek z m43. Kupilem druga podstawe filtra zeby miec na podmianke. Okazalo sie jednak ze zaworek w tej podstawie co kupilem jest szczelny i tak zostawilem. 2lata smiga
W weekend zmieniłem ten zaworek i wreszcie nie słyszę kilkusekundowego klepania silnika po dłuższym przestoju. Jeździłem tak ponad 2 lata i żałuję, że nie zmieniłem tego wcześniej. Do docierania zaworka polecam najpierw pastę do docierania zaworów, a potem aby wygładzić ten plastik zastosować pastę do polerowania lamp, plastiku. U mnie mimo, że pasta do zaworów była drobnoziarnista, to na plastiku zrobiły się takie krechy i nafta bardzo wolno sączyła się przez zaworek (z zalanego zaworka po 4h uciekła połowa nafty). Po spolerowaniu drugą pastą plastik był gładki i nafta już nie przeciekała.
I jak nie klepal nic ?Tez miales taki klekot przy odpalaniu zimnego
Klekot był do momentu aż nie zgasła kontrolka ciśnienia oleju. Teraz kontrolka gaśnie praktycznie od razu razem z kontrolką ładowania, a wcześniej potrafiła świecić ze 4 sekundy.
No Lux robota
świetna robota ! pozdrawiam
thanks your video and advice
Hey towarzysz, tolles Video! Gut erklärt. Allerdings ist das Ventil der letzte Mist. Ich hab das gleiche verwendet und die Prozedur genauso gemacht wie du. Nach kurzer Zeit hatte ich wieder das Problem, dass das Öl abläuft und die Öl Drucklampe nach dem Kaltstart mehrere Sekunden leuchtet, bevor sich der Öldruck aufbaut.
Ich hab die Arbeit noch mal gemacht, allerdings das Ventil aus Russland gekauft. Das ist wirklich bardzo dobrze!
Das funktioniert fantastisch und hält jetzt zwei Jahre hervorragend. Kein Öl Druck Problem mehr nach dem Kaltstart.
Very good Job!!!
@scghost 2 dni temu wymieniłem właśnie ten zaworek ale po 2 dniach wciąż kontrolka gaśnie jak u ciebie po 24 h.Docierania ciągłego łącznie z godzina aż wkońcu trzymał wode ale nie miałem możliwości postawienia go na noc i czekania co sie stanie.U ciebie na wideo po 72 h dopiero faktycznie kontrolka gasła odrazu,co tam zachodzi że dopiero po kilku dniach miałeś pełną szczelność? Zastanawiam się czy by nie kupić używanej sprawnej podstawy bo nie ukrywam sparzyłem się co do samej części zamiennej.Temat dla mnie bardzo ważny bo na zimnym po nocy cyka mi przez sekunde silnik.
Po wymianie dopiero zaczęło mi długo świecić mimo ze było widać zużycie wcześniej, teraz przy odpaleniu wydaje dziwne dźwięki harczace, brzmiące jakby mi ktoś śrubkę na silnik położył zaczynam się bać, masz może jakieś podejrzenia
A ile czasu się to dociera? Ja już robiłem 3 podejścia.
Prawie trzyma, prawie. Jednak woda przez noc schodzi.
Grzybek się dotarł sporo, aluminium z racji twardości tylko troszkę.
Cierpliwości po prostu jeszcze trochę czy jak?
Robię dokładnie jak @scghost.
W 318d na pompie jest taki sam zaworek u podobny sposób demontażu podstawy filtra?
Got a video on my channel with this ticking lifters, everything works fine and before, long time ago it was stopping when i rev it up, now i think its this valve, do you have a link for this product? WhT do you think i should check for this ticking noise? Sounds higher then a lifter
Siema. Tyle czasu minęło tyle tych silników R6 w Polsce i jeszcze nikt nie wpadł na pomysł żeby produkować je masowo. Mam do Ciebie pytanie czy jak bym przysłał Ci taki zawór dostępny na allegro wykonał byś mi odpłatnie takie idealne dotarcie ze będę miał pewność że będzie trzymał?
Thanks ❤
Dziwne, mam takie same uszczerbienia x 3, jakby od plastikowych łopatek. Ale zachodzę w głowę jak plastik mógł wyżłobić coś takiego w metalu. Znowu metal sam z siebie się uszczerbił w tym miejscu, niewiarygodne. Bardzo kruchy metal musi być. Tylko teraz pytanie, gdzie sobie poleciał. Niezłą lipę BMW z tym odjebało. To teraz co się dzieje w nowocześniejszych jednostkach BMW, nastawionych na drenaż portfela konsumenta.
Witam , czy w silniku M57 też występuje taki zawór zwrotny w podstawie oleju ?
Zaworki jakie sa dostepne to do silnikow m50 do m56
I po jakim czasie od odpalenia ostatecznie gaśnie kontrolka? U mnie jest to ok. 1.6s mierzone stoperem. Jest ok?
Witam m54 na rozgrzanym na wolnych obrotach zapala mi sie lampka cisnienia oleju. Podmienionu czujnik wymieniony olej i filtr. To samo. Co może być?
Witam. Mam pytanie, z jakieś książki korzysta autor filmu?
wymieniłem ten cholerny zaworek i praktycznie to samo co przed wymianą... teraz będę wyjmował wszystko jeszcze raz i docierał...
Co to za uszczelka podstawy filtra oleju ? Gdzie ją można kupić? Numer części?
Sadly it didnt work for me... It wasn't a shut seal even after grinding it like described in this Video... I had to do it all over again and put the old plastic valve thinh in the new aluminum housing and now it works finally
Witam!
Niestety u mnie to nie zadziałało. I zrobiłem wszystko tak samo jak ty. Co jeszcze może być nie tak? Jestem Węgrem, na piśmie rozumiem tylko język polski.
Dziękuję za zrozumienie!
W N46 tez to wymieni??
Dotyczy to żółtej czy czerwonej kontrolki
Wymieniłem uszczelki wymieniłem ten zaworek a problem został jakieś inne pomysły ? Zaworek dotarty 100% szczelny
a to sie okazało że to przez olej z beczki po wymianie jak nowy
Mam pytanie czy do wszystkich m54 wchodzi ta sama uszczelka i zaworek ?. Chciałem kupić do E60 m54b22 i nie wiem czy to jest to samo czy nie
to samo
Siema, borykałeś się może ze skrzypieniem na koleinach? Zawias luzów nie ma, ale potrafi mocno skrzypieć na nierównościach i nie mam pomysłu jak to naprawić
zalezy w ktorym miejscu
hehe mówiłem
Panowie a jakis patent do silnika m47? Problem ten sam, uszczelki nie pomogły a na aukcjach wszędzie zaworki do benzyniaków 🤔
czesc moze pamietasz czy wymieniles ten zaworek, bo tez mam 136km i klepie przez okolo 3sek az kontrolka zgasnie.
Can this cause p0011??
Pierwsza liga!!!! Ja tego nie robilem u siebie i niestety po nocy suchar w zbiorniczku😡😠🤬
Tak jak obiecalem zdaje relacje z postepow..... po wymianie calej podstawy filtra na używaną po nocy kontrolka gasnie praktycznie Od razu i silnik nie klekocze bez oleju. Jeszce nie sprawdzalem starej co jest nie tak bo pogoda masakra.. mysle,ze winowajca jest zaworek bo nie dotarty pewnie lecialo.
Swietny filmik. I mam pytanko czy w m47 bo taki posiadam (136km) mam ten sam problem ale na znanym serwisie nie znalazlem tego zaworka. Czy ktos wie gdzie go dostane. Bo mysle ze tez musze taka operacje przeprowadzic.
ja nie wiem
dołączam się do pytania :) napisałem nawet do tego sprzedawcy i odpisał mi, że niestety nie mają do tego silnika, także gdyby ktokolwiek coś wiedział bardzo proszę o pomoc :)
Takie pytanie odnośnie rozpórki, kojarzysz może producenta? Ogólnie jest jakaś znaczna różnica z nią? Zastanawiam się nad założeniem jakiejś, ale są różne opinie odnośnie montażu (na podnośniku/na kołach) oraz spasowania na kielichy.
Staffa robi spoko rozpórki. Różnica jest odczuwalna
różnica jest zwłaszcza na dziurach
moja to jest tzw. 'od Nakrętki'
Kojarzy ktoś może ile jest miejsca między rozpórką a silnikiem? Na silniku w tym miejscu mam wtryskiwacze od LPG i zastanawiam się, czy nie będą przeszkadzać. O nakrętce słyszałem, ale nie wiem czy dalej robi rozpórki. Zastanawiam się, czy nie spróbować samodzielnie wykonać takiego gadżetu.
@@123szamik ja mam staffa w e36 m52, pod nią leżą wtryski i się wszystko mieści
Czy w m50b25 zaworek jest w tym samym miejscu ?
Zobacz może będzie coś na realoem albo na jakiejś stronie która jest w opisie
Siema , obserwuje Twój kanał już dłuższy czas, nawet jak jeszcze nie byłem posiadaczem BMW . Od kiedy mam bmw oglądam jeszcze częściej 😂😂 słuchaj może mi coś podpowiesz bo mam problem ze swoim E60 m54b22 manual . Łapiąc za wał napędowy jest luz , wał obraca się jakiś centymetr , wał oczywiście połączony ze skrzynią i dyfrem . Łącznik cały , podpora cała , krzyżak bez jakiegokolwiek luzu , przegub tak samo. . luz tego wału słyszę podczas puszczenia pedału gazu podczas jazdy , czasami ale to już rzadziej przy zmianie biegów ale za to zawsze podczas cofania na pół sprzęgle i podczas wysprzeglania słyszalny jest stuk .. Zauważyłem też że gdy samochód jest na luzie i gdy próbuje go przetoczyć przód tył to z dyfra dochodzi dźwięk takiego klikania ale to jeszcze nie jest ten dźwięk jeszcze który słyszę podczas odpuszczania pedału gazu podczas jazdy , wtedy jest to stuknięcie, czasami nawet trzy razy pod rząd ... Okropnie denerwujący dźwięk i już nie mam pomysłu gdzie szukać problemu
luz na zebach w dyfrze, luz na polosiach... ? albo jakies pierdoly typu mechanizm recznego latajacy luzem
@@scghost Słuchaj a jak odkręce wał od dyfra , to czy łapiąc za tą flansze powinien być jakiś luz czy minimalny ?
w teorii nie powinno byc
Nie dawno robiłem pełną regenerację wału. Miał niby lekkie luzy. Po zawiezieniu do firmy regenerującej wały okazało się że dwa krzyżaki wywalone, oraz wielowypust na łączeniu wału był już zmęczony i też nie trzymał. Dodatkowo guma od strony skrzyni biegów niby ładna i w ogóle, ale też należało ją wymienić. Za całość zapłaciłem ok 950zł ale wał jest jak nowy i różnica jest jak dzień i noc.
@@arbal691 hej, a skąd ta firma?
Z jakieś konkretnej firmy zaworek polecasz czy raczej to jedno i to samo? Można link do tego którego kupiłes?
podejrzewam, że w filmie został wykorzystany zaworek erton allegro.pl/oferta/zawor-zwrotny-filtra-oleju-do-bmw-e34-e36-e39-e46-8132269306
tak, to ten z alledrogo
Jak wyżej. Dwie sztuki były jajowate. także radzę się dobrze zastanowic.
U mnie minął już chyba ponad miesiąc i jestem bardzo zadowolony (oczywiście zaworek był docierany jak pisałem w innym komentarzu). Wyglądał na "prosty" okrąg, wszystko weszło bezproblemowo. Te 2 sztuki przyszły w 1 przesyłce, czy każdy osobno? Może w czasie przesyłki zostały przygniecione?
Tak z tej firmy, ja biorę od nich hurtowo po 100 sztuk i wszystkie są ok. Zawsze miła obsługa i pomoc. Pewnie sama/sam źle przytarł. Ja polecam. W Anglii gdzie nimi handluje to świetnie się sprzedają i nikt nie ma pretensji. Tylko o wiele drożej kosztują xdd
Witam a BMW E46 330ix jaki ma silnik taki jak Pana
m54b30
Orientuje się ktoś czy w N42 też tak się to robi?
I jak masz jakieś info ?
Wie ktoś jakie wymiary ma sprężynka w zaworku?
Ok, po zmierzeniu zaworka wydaje mi się że powinna mieć średnicę wewnętrzną 10-11mm, długość ok. 20-30mm i grubość drutu poniżej 1mm, tylko jest problem ze znalezieniem takiej w sklepach metalowych, w internecie coś tam jest, ale nie idealnie taka, a minimalna wartość zamówienia to 20 zł + 15 zł za przesyłkę...
Siema, dasz mi Namiar na siebie, chciałbym się skontaktować bo chyba coś zjebalem
hi, why u do this service?
The valve that he replaced becomes worn out and does not keep the oil in the housing as it should for start up oiling for camshaft and vanos oiling.
Niestety nie udało mi się tego naprawić według twoich zaleceń. Uwaga docierając tak jak na filmie kombinerkami zrobisz to napewno krzywo
nie
Na ja mam niemiłe doświadczenia z tym zaworkiem. Dwie sztuki okazały sie jajowate i niesposób było ich dotrzeć żeby trzymały. Ewidentne jajo. Sprzedawca udaje, że nie ma problemu. Chyba lepiej kupic inną używana podstawę.
Kupiłem ich już kilkanaście, bo sprzedaje dalej do Anglii i na 100 sztuk żadna nie była jajowata. Bardzo dobra jakość i widać to na filmiku. Pewnie źle przytarłaś/przytarłeś albo wgl i pretensje .
@@PodskoczMi dasz jakiś link do aukcji ?
W dieslu to się nie dzieje u mnie kontrolka gaśnie na strzała
Wymienialem ten zaworek ale nie dotarlem i lipa.Chyba kupie ori podstawe.
to wyciagnij i dotrzyj, jeszcze do odratowania
chyba ze wolisz nową podstawe za tysiaka :)
scghost zrobiłem ten sam błąd co kolega - nie dotarłem - no i jest gorzej niż było :( spróbować dotrzeć go bez wyciągania z podstawy czy wyciągać? Boje się, ze wyciągania nie przetrwa, natomiast resztki pasty docierającej w układzie olejowym sam wiesz jak mogą się skończyć... doradzisz coś? Najlepsze jest to, ze robiłem to w zeszłym tygodniu... gdybym tydzień poczekał... :(
ja bym wolal wyciagnac, najwyzej sie troche zniszczy od gory co nie ma znaczenia, lepsze to niz ryzykowac ze pasta poleci dalej :-)
Ten zaworek to nie jest tani
No takie gówno 100okolo z wysyłką