Tłumaczysz to tak łopatologicznie że choć nie grzebie dużo przy silnikach to po tym filmie naprawdę bym wiedział jak to zrobić :D super się ciebie słucha
Nie przepadam za BMW i to nie mój klimat , ale jem śniadanie i przypadkowo oglądam jak zregenerować Vanosa w BMW :D. Życzyłbym sobie żeby na innych kanałach zamiast pieprzenia i przemądrzania się tak fachowo i szczegółowo pokazywali jak wygląda samodzielna regeneracja lub naprawa podzespołów. Super !
W końcu pierwszy tak skonstruowany - MEGA szczegółowo opisany, z bardzo dobrą poradą na każdy ruch (nawet ten nie przewidziany ;-)) film instruktażowy - jaki kiedykolwiek widziałem !!! NA PRAWDĘ MEGA SZACUN za tak konkretną i kompleksową robotę z SUPER tłumaczeniem 😎 !!!!!!!!!! WZÓR DO NAŚLADOWANIA !!!!!!!!!! Z przyjemnością zabiorę się za tą robotę i w końcu będzie git 👌 Po raz kolejny można uniknąć partackiej łapy, co tylko dodatkowo połamie wszystko dookoła 💪 że o ogólnych kosztach już nie wspominając..
dziękuję, że jest to pokazane dokładnie krok po kroku W pewnym momencie miałem wrażenie że pominiesz instukcję jak skasować luzy, ale pożniej to jednak pokazałeś :) a już chciałem robić aferę :)
DOKŁADNIE WYTŁUMACZONE - SZCZEGÓŁOWO . Dlatego film sztos jeżeli chodzi o vanosa . Jeszcze nam zostało czyszczenie miski olejowej ; rozrząd ; i zaczarowane magiczne pierścienie M54 . Wtedy mamy komplet - silnik rozłożony - biorąc wszystkie filmiki w "kupę" .
@@7yllow Pierścienie są ok. Mają zmniejszać tarcie tłoka tak aby wykrzesać jak najwięcej z silnika. Zaniedbania i brak interwałów olejowych powoduje że nagar zgromadzony na pierścieniach skutkuje zwiększonym poborem oleju.
Rewelacja, myślałem o tym wcześniej ale jakoś brakowało motywacji, jak widać nie jest to skomplikowana robota więcej chyba czasu zajmuje zmontowanie górnego dekla niż skręcanie do kupy vanosa . Dzięki za filmik jest motywacja niech się zrobi tylko ciepło w garażu a do tego czasu skompletujemy uszczelki. Pozdro !
Konkret wytłumaczone... To lubię!!! A nie rysowanie i pierdolenie po którym masz milion pytań.Brawo za filmik, wytłumaczenie i opisanie krok po kroku.Mialem dać do zregenerowania Vanosa, ale zrobię to sam.Jakbys mógł podać sprawdzonego sprzedawcę bądź markę zestawu naprawczego.Wiecej takich pomocy naukowych!Pozdro
Super omówione, ładnie pokazane. Tylko głupi by tego nie zrozumiał. Ogólnie fajny materiał, zgadzam się ze wszyskim co przedstawiłeś w tym filmie, Łapa w górę 😉
Respect from Bulgaria. Two videos on good topics, I have both vanos random banging and the EML+ASC light. When better weather comes I will follow your videos
Mam cabrio 3.0i w którym uwielbiam dłubać, dzięki Tobie zaoszczędziłem tysiące na mechanikach 😂 ostatnio właśnie robiłem vanosa ptzy okazji wymiany uszczelki pokrywy zaworów. To sama przyjemność posiłkując się Twoimi filmami. Pozdrowienia z Krakowa 🤜🏻🤛🏻
Boję się, że skoro wrzuciłeś teraz filmik o vanosie to niedługo moje M54 będzie potrzebowało takiej pomocy a już zdarzało się, że przepowiadałeś przyszłość filmem XD
Dzięki temu filmikowi tak naprawdę to większość będzie w stanie samemu wykonać taką "zabawę" i pierdolić Januszy co chcą za regeneracje po 1000zł w góre ;] kasowanie luzu na tych talerzykach to też żaden wielki cymes papier ścierny P400 wprawna ręka prosty stół i wyczucie a robota zrobiona będzie LUX. Aż kurwa rzucę na to piwo w opisie za tak świetny materiał kurwancka ! DZIĘKUJĘ CI !
Jak robicie pod chmurką, pamiętajcie że nie macie na miejscu korytka filtra kabinowego. Polecam na czas zabawy z uszczelkami włożyć na swoje miejsce pokrywę zaworów i ją też czymś zakryć, żeby przez otwór w masce coś nie wleciało.
Tych podkładek nie można zamieniać stronami ponieważ to jest tzw bieżnia po której chodzi łożysko i ona jest utwardzona po jednej stronie. Co do kasowania luzu na papierze to polecam odżałować 30 zł i zeszlifować to na magnesówce precyzyjnie. Dla niewprawionych lepiej teflony zakładać siłą palcy :) A tak to poradniczek fajny ładnie pokazujący budowę.
watpie, aby ktos w produkcji podkladek zadawal sobie trud robic utwardzanie z jednej strony, a potem oznaczanie kazdej podkladki aby pracownik w fabryce wiedzial jak wlozyc, zreszta zadna instrukcja jaka widzialem od firm sprzedajacych zestawy naprawcze nie mowi o tym aby pilnowac stron, a niektore wrecz pisza wprost ze nie ma to znaczenia smiem twierdzic ze mozna zamieniac stronami :-)
To zalezy. Wiekszosc cebulakow to niestety osoby ktore pytaja o koszt uslugi regeneracji vanosa, majac w wyobrazni wymiane samych uszczelnien tloczkow. Ktos kto w tym siedzi dluzej pamieta o kasowaniu luzow, ustawianiu rozrzadu i kosztach czesci (w tym z gory trzeba liczyc koszt nowej uszczelki pokrywy zaworow)
wielki szacun za to ze w tak prosty sposób to tłumaczysz :) wszystko dokładnie pokazane krok po kroku . Mam dwa pytanka : - Czy w m52TU bedzie tak samo wszystko ? Bo chce to zrobic u siebie - Wiesz gdzie mozna dostac lepszy zestaw naprawczy z lozyskami oporowymi i pierscieniem? Bo na google nie moge znalezc
Robilem regenracje w swojej e46 2.8 i pomoglo, teraz kupilem m52 i jesli ktos twierdzi, ze to ciezkie lub nie umie zregenerowac podwojnego vanosa to powodzenia z pojedynczym :'D Tam bez blokad sie nie obejdzie
@@scghost miałem zapytać ile przejechałeś od poprzedniej wymiany że taki luz na jednym tłoczku, ale wydukałem, że to nie Twoja Bawarska Machina Wojenna?;)
Bardzo dobra robota 👍🧤. Jak widać nie trzeba posiadać tokarki ani magnesowki do zebrania nadmiaru materiału, wystarczy papier ścierny . Stara dobra szkoła. Podeślij linka skąd masz uszczelnienia. Pozdrawiam.
@scghost Poradnik spoko, jednak trzeba wspomnieć o wymianie elektrozaworów Vanosa. W moim m52b28tub, ktoś „regenerował” Vanosa, a jeden elektrozawór już nadawał się do wymiany. Pozdrawiam 👌
Genialny filmik. Zrobiłem wszystko i zniknęły objawy czyli na zimnym co kilka sekund spadajace obroty a nawet gaśnięcie. Mechanik szukał przyczyny przrz 2 tygodnie i nic a tu proszę. Dzięki...!!!
@@kowal116 szlifowanie obu pierścieni zajęło ok 30min ale ja to robiłem na poczatku papierem 220. Potem coraz bardziej miekki tak żeby powierzchnia była gładka
Nasłuchałem się i naczytałem historii że regeneracja vanosa to jakiś Meksyk trzy dni roboty itd. ale jako chłop który potrafi wymienić tarcze i klocki oraz olej to wydaje mi się że to jest do zrobienia własnymi siłami. Pozdrawiam.
Nie ma żadnej różnicy w pracy silnika. Jedynie moment obrotowy na niższych obrotach może wrócić do normy po tym zabiegu. Nie odczujesz ogromnej różnicy, bo te uszczelki Nie dają żadnych objawów. To nadal działało poprawnie, Jedynie silnik może teraz równomierniej oddawać moc
Spoko robota, ja na tych łożyskach robię 3 setki luzu i zawsze się sprawdza, takie małe info jak ktoś to rozbiera to warto ustawić rozrząd bo nie spotkałem się jeszcze by po tylu latach był on ustawiony jak z fabryki, pozdrawiam ;p
Jak ja bym ci z chęcią oddał moje auto do ogarnięcia... nieszczęsne E46 316i n42b18a którego nikt u mnie nie potrafi naprawić 😅 chodzi o kilka drobnostek (wentylator dmuchawy, zapach spalonego oleju spod maski, vanos który miło co rano stuka, odma, jeszcze podpora wału i łącznik elastyczny bo stuka przy wbijaniu biegu) vanosa jakiś koleś powiedział że mi może "zrobić" czyli wymienić xd powiedział że mi to zrobi ale tylko wtedy jak razem z tymi vanosami będę wymieniał rozrząd i powiedział mi za to 5700 zł.... Więc podziękowałem bo samochód warty może z 7000 zł xd spróbował bym zrobić wszystko sam się nie mam gdzie no i brak czasu. Ogólnie szanuję za wiedzę i to jak ją przekazujesz
Pytanko do autora bądź kogoś obeznanego, czy procedura tu opisana byłaby taka sama bądź podobna przy silniku n42b20? Jeśli są różnice to w których momentach?
ja od siebie dodam ze przed robota warto sprawdzic ustawienie rozrzadu w inpie i przy okazji ogarniania vanosow sobie skorygowac, sam mialem rozrzad przestawiony o 3* i nie generowalo to zadnych bledow po korekcji jest idealnie
Mam pewien problem. Kontrolka silnika mi czasami świeci, czasami gaśnie. Mam też wrażenie jakby samochód był raz mocniejszy, raz słabszy niezależnie od świecącej się kontrolki. Po podłączeniu do komputera właśnie wypluło jakiś błąd z vanosem. Moje pytanie czy te objawy mogą właśnie na vanosa wskazywać i czy nie ma dużej różnicy między tym silnikiem, a silnikiem S54 w budowie tego vanosa?
Tłumaczysz to tak łopatologicznie że choć nie grzebie dużo przy silnikach to po tym filmie naprawdę bym wiedział jak to zrobić :D super się ciebie słucha
Bohater, którego potrzebujemy, ale na niego nie zasługujemy!
Nie przepadam za BMW i to nie mój klimat , ale jem śniadanie i przypadkowo oglądam jak zregenerować Vanosa w BMW :D. Życzyłbym sobie żeby na innych kanałach zamiast pieprzenia i przemądrzania się tak fachowo i szczegółowo pokazywali jak wygląda samodzielna regeneracja lub naprawa podzespołów. Super !
Wielkie dzięki że chciałeś podzielić się jak regenerować wanosa fajny filmik na spokojnie wytłumaczone super. Pozdro
Jak ktoś robi takie świetne materiały to aż żal nie kupić sobie bmw z m54 :-)
Tez tak pomyslalem😁😊
Kup kup wszystko fajnie do czasu aż zrobi sie afera zapłonowa 😅
W końcu pierwszy tak skonstruowany - MEGA szczegółowo opisany, z bardzo dobrą poradą na każdy ruch (nawet ten nie przewidziany ;-)) film instruktażowy - jaki kiedykolwiek widziałem !!!
NA PRAWDĘ MEGA SZACUN za tak konkretną i kompleksową robotę z SUPER tłumaczeniem 😎
!!!!!!!!!! WZÓR DO NAŚLADOWANIA !!!!!!!!!!
Z przyjemnością zabiorę się za tą robotę i w końcu będzie git 👌
Po raz kolejny można uniknąć partackiej łapy, co tylko dodatkowo połamie wszystko dookoła 💪 że o ogólnych kosztach już nie wspominając..
Odcinek w bardzo dobrym stylu, nawet człowiek bez żadnego ilorazu inteligencji sobie da radę 🤣
Kurła, a mnie 900zł skasowali xD Elegancki poradnik na przyszłość ;) Pozdrowionka
Tak kurwy specjalnie mowia ze duzo roboty zw to byle kto nie zrobi😆
Jak zwykle super pomocny materiał 👍dzięki 🙂
Lux robota! Bardzo pomocny film :)
Świetny materiał!
Bardzo dobry film Dziękuję :)
Najbardziej wyczekiwany film na tym kanale😀
No w końcu jakiś dobry filmik 😃
Fajnie opowiedziane dobra robota
Najlepszy film o vanosie, dziękuję bardzo 👍
Bardzo pomocny filmik ! Wytłumaczone na prawdę świetnie ! Dzięki i pozdrawiam !
Tez mnie to czeka..... Dzięki teraz czas na 🥃🥃🥃
Dzięki. Filmik sie przydał. Dzisiaj robiłem u siebie😀
Bardzo dobrze wytłumaczony instruktaż
Super filmik. Fajnie się Ciebie słucha, dziwne że tak mało subskrypcji. Pozdrawiam i czekam na nowe filmiki.
Bardzo pomocny film dzięki
Kurde, to bym i się 2 lata temu przydało xD ale i tak doceniam i szanuję!
Jak zajebiscie wytlumaczone :)
dziękuję, że jest to pokazane dokładnie krok po kroku W pewnym momencie miałem wrażenie że pominiesz instukcję jak skasować luzy, ale pożniej to jednak pokazałeś :) a już chciałem robić aferę :)
Cześć, właśnie natknąłem się na Twoje filmy i są świetne. Mam E36 i E46 więc bardzo dziękuję za wideo i będę się zapisywał. Cześć
Oglądamy z chłopakiem cała rodzina i wszyscy są zachwyceni ❤️
Super matrial i wiedza widać ze wiesz co robisz i znasz się na piecach serii M
Ja jutro będę robił vanosa rozłożony i czeka na zrobienie. zajebiście że ten filmik jest 👍
Dzięki wielkie 2.5h wymiana uszczelniaczy i wymiana pokrywy na nową fajnie wszystko pokazane
Zajebista robota
Filmików z regeneracji vanosa jest mnóstwo ale Ty to tak opisałeś że nie mam żadnych pytań 👍👍
Fajny filmik biore sie za robote akurat cieknie mi spod uszczelki klawiatury. Pozdrawiam
I kolejne "mity" z legendarnymi vanosami rozwiane :P oby więcej filmików co prawda ja jestem posiadaczem M57N ale i tak elegancka robota .
Świetny poradnik, robiłem regenerację w m52TU wszystko identycznie jak na filmie
Dziękuje za filmik . Krok po kroku zregenerowałem vanosa. U mnie czas roboty 7 godzin .
Super instruktarz bez zbędnego pier... ;)
DOKŁADNIE WYTŁUMACZONE - SZCZEGÓŁOWO . Dlatego film sztos jeżeli chodzi o vanosa . Jeszcze nam zostało czyszczenie miski olejowej ; rozrząd ; i zaczarowane magiczne pierścienie M54 . Wtedy mamy komplet - silnik rozłożony - biorąc wszystkie filmiki w "kupę" .
Pierscienie tego silnika to powod do wieczornych rozmyslan przed snem… Zgadzam sie;)
@@7yllow Pierścienie są ok. Mają zmniejszać tarcie tłoka tak aby wykrzesać jak najwięcej z silnika. Zaniedbania i brak interwałów olejowych powoduje że nagar zgromadzony na pierścieniach skutkuje zwiększonym poborem oleju.
Nie mam potrzeby regenerowania u siebie Vanosa, ale doceniam za to, że robisz takie filmy :) Wielki dzięki!
Witam, bardzo fajnie przekazana wiedzą, pozdrawiam serdecznie
Super film
W KOŃCU
Super! Tak trzymaj
Leci Sub. Mega robota :D
Kurła mordo zajebisty kanał
Super ziomek teraz to śmiało sam sie za to wezme pozdrooo
cudowny poradnik .
W końcu ktoś pokazał to dobrze. Może sam jak będzie cieplej to zgrzebie to u siebie, bo mi coś z tamtych okolic hałasuje.
Świetny kanał
nie mam tego silnika ale lubie Cie oglądać, kox i więcej filmów z padaką moją 1.9 :D
Kolejny kanał o mechanice warty uwagi :)
Sprzedałem Bmw. Ale nadal oglądam twoje filmy🤣
🍻
Zajebista robota , teraz sam mogę wymienić vanosa powaga tak fajnie wytłumaczone że zamawiam bida edyszon. Bez ironii ,powaga wzór konspekt.
Brawo ciekawy materiał
Rewelacja, myślałem o tym wcześniej ale jakoś brakowało motywacji, jak widać nie jest to skomplikowana robota więcej chyba czasu zajmuje zmontowanie górnego dekla niż skręcanie do kupy vanosa .
Dzięki za filmik jest motywacja niech się zrobi tylko ciepło w garażu a do tego czasu skompletujemy uszczelki.
Pozdro !
Jesteś wielki
dzięki mistrzu
Konkret wytłumaczone... To lubię!!!
A nie rysowanie i pierdolenie po którym masz milion pytań.Brawo za filmik, wytłumaczenie i opisanie krok po kroku.Mialem dać do zregenerowania Vanosa, ale zrobię to sam.Jakbys mógł podać sprawdzonego sprzedawcę bądź markę zestawu naprawczego.Wiecej takich pomocy naukowych!Pozdro
Super omówione, ładnie pokazane. Tylko głupi by tego nie zrozumiał.
Ogólnie fajny materiał, zgadzam się ze wszyskim co przedstawiłeś w tym filmie, Łapa w górę 😉
Respect from Bulgaria. Two videos on good topics, I have both vanos random banging and the EML+ASC light. When better weather comes I will follow your videos
hope it helps! I wanted to visit Bulgaria in 2020 but covid happened ;-)
@@user-ki4llalm6kr maybe this year it will be possible to travel :)
Ten pierścień w środku tłoczka cały czas docieram na szlifierce, grunt to dobra suwmiarka dotrzec idealny luz i nigdy nie było z tym problemów 😉
Przy takiej instrukcji dziecko by to złożyło 👍żeby w polskich szkołach tak uczyli to byśmy mieli samych magistrów 😀
Dziekujemy!
Mam cabrio 3.0i w którym uwielbiam dłubać, dzięki Tobie zaoszczędziłem tysiące na mechanikach 😂 ostatnio właśnie robiłem vanosa ptzy okazji wymiany uszczelki pokrywy zaworów. To sama przyjemność posiłkując się Twoimi filmami. Pozdrowienia z Krakowa 🤜🏻🤛🏻
no i elegancko
W końcu, bo starszy filmik był... Cichy😁
Boję się, że skoro wrzuciłeś teraz filmik o vanosie to niedługo moje M54 będzie potrzebowało takiej pomocy a już zdarzało się, że przepowiadałeś przyszłość filmem XD
Moje m54 właśnie potrzebuje tej pomocy a niedawno oglądałem ten film 😂
@@vipp6826 i jak było? Sam robiłeś czy u mechanika?
Super.
Robota w e60 zajęła mi 4 godziny robiłem to pierwszy raz kiedy odpaliłem silnik i się przejechałem byłem w szkou ile mocy przybyło polecam wszystkim
Dzięki :)
Dzięki temu filmikowi tak naprawdę to większość będzie w stanie samemu wykonać taką "zabawę" i pierdolić Januszy co chcą za regeneracje po 1000zł w góre ;] kasowanie luzu na tych talerzykach to też żaden wielki cymes papier ścierny P400 wprawna ręka prosty stół i wyczucie a robota zrobiona będzie LUX.
Aż kurwa rzucę na to piwo w opisie za tak świetny materiał kurwancka ! DZIĘKUJĘ CI !
Dzięki za kolejny fajny film, zajebiście wytłumaczone. Oglądałem też film Chrisa na ten temat i moim zdaniem Ty to dużo jaśniej wytłumaczyłeś :)
Jak robicie pod chmurką, pamiętajcie że nie macie na miejscu korytka filtra kabinowego. Polecam na czas zabawy z uszczelkami włożyć na swoje miejsce pokrywę zaworów i ją też czymś zakryć, żeby przez otwór w masce coś nie wleciało.
Tych podkładek nie można zamieniać stronami ponieważ to jest tzw bieżnia po której chodzi łożysko i ona jest utwardzona po jednej stronie. Co do kasowania luzu na papierze to polecam odżałować 30 zł i zeszlifować to na magnesówce precyzyjnie. Dla niewprawionych lepiej teflony zakładać siłą palcy :) A tak to poradniczek fajny ładnie pokazujący budowę.
watpie, aby ktos w produkcji podkladek zadawal sobie trud robic utwardzanie z jednej strony, a potem oznaczanie kazdej podkladki aby pracownik w fabryce wiedzial
jak wlozyc, zreszta zadna instrukcja jaka widzialem od firm sprzedajacych zestawy naprawcze nie mowi o tym aby pilnowac stron, a niektore wrecz pisza wprost ze nie ma to znaczenia
smiem twierdzic ze mozna zamieniac stronami :-)
Jak zawsze zajebisty odcinek! Czekam na naprawę zaworu DISA :)
Disa jest tak prosta, że strata czasu na takie pierdoły... Poszukaj w necie - jest pełno.
Zajebisty materiał Panie majster :D Uważam, że Janusze cwaniaki i cebulaki go znienawidzą! (bo u nich taka usługa to droższa niż w ACO u Stasia xD)
To zalezy. Wiekszosc cebulakow to niestety osoby ktore pytaja o koszt uslugi regeneracji vanosa, majac w wyobrazni wymiane samych uszczelnien tloczkow. Ktos kto w tym siedzi dluzej pamieta o kasowaniu luzow, ustawianiu rozrzadu i kosztach czesci (w tym z gory trzeba liczyc koszt nowej uszczelki pokrywy zaworow)
@@brodeerpl i wymianie elektrozaworów Vanosa, najczęściej Janusze Mechaniky zapominają o tym :)
polecam odkręcić elektrozawór vanosa i go przeczyścić. Już miałem regenerować vanosa a okazało się ze zawór był zacięty
wielki szacun za to ze w tak prosty sposób to tłumaczysz :) wszystko dokładnie pokazane krok po kroku .
Mam dwa pytanka :
- Czy w m52TU bedzie tak samo wszystko ? Bo chce to zrobic u siebie
- Wiesz gdzie mozna dostac lepszy zestaw naprawczy z lozyskami oporowymi i pierscieniem? Bo na google nie moge znalezc
Robilem regenracje w swojej e46 2.8 i pomoglo, teraz kupilem m52 i jesli ktos twierdzi, ze to ciezkie lub nie umie zregenerowac podwojnego vanosa to powodzenia z pojedynczym :'D Tam bez blokad sie nie obejdzie
Krótko, rzeczowo i na temat. Tylko to szlifowanie pierścieni na papierze to hardcore. Pozdrawiam!
Czasochłonne i w łapę parzy :)
trzeba cwiczyc bicka jak silownie zamkniete :-)
@@scghost miałem zapytać ile przejechałeś od poprzedniej wymiany że taki luz na jednym tłoczku, ale wydukałem, że to nie Twoja Bawarska Machina Wojenna?;)
@@daw7635 on nie ładuje silikonu na pokrywe zaworów
?
Bardzo dobra robota 👍🧤. Jak widać nie trzeba posiadać tokarki ani magnesowki do zebrania nadmiaru materiału, wystarczy papier ścierny .
Stara dobra szkoła. Podeślij linka skąd masz uszczelnienia. Pozdrawiam.
szacun za wiedze
@scghost Poradnik spoko, jednak trzeba wspomnieć o wymianie elektrozaworów Vanosa. W moim m52b28tub, ktoś „regenerował” Vanosa, a jeden elektrozawór już nadawał się do wymiany. Pozdrawiam 👌
Witaj. Przerabiałem to w M52B25TU. Grat brałem z Beisan....
Genialny filmik. Zrobiłem wszystko i zniknęły objawy czyli na zimnym co kilka sekund spadajace obroty a nawet gaśnięcie. Mechanik szukał przyczyny przrz 2 tygodnie i nic a tu proszę. Dzięki...!!!
Jak długo szlifowałes na papierze te pierścienie? To jest moment czy długi czas?
@@kowal116 szlifowanie obu pierścieni zajęło ok 30min ale ja to robiłem na poczatku papierem 220. Potem coraz bardziej miekki tak żeby powierzchnia była gładka
W końcu
złom, panie
@@scghost pompa już jedzie ;-)
No dobra szefie mógłbyś opowiedzieć co się działo przed wymianą i jak jest teraz po wymianie . pozdro
Nasłuchałem się i naczytałem historii że regeneracja vanosa to jakiś Meksyk trzy dni roboty itd. ale jako chłop który potrafi wymienić tarcze i klocki oraz olej to wydaje mi się że to jest do zrobienia własnymi siłami. Pozdrawiam.
zrobisz sam bez problemu
Przydałby się krótki filmik z pracy silnika sprzed i po tej robocie.
Nie ma żadnej różnicy w pracy silnika. Jedynie moment obrotowy na niższych obrotach może wrócić do normy po tym zabiegu. Nie odczujesz ogromnej różnicy, bo te uszczelki Nie dają żadnych objawów. To nadal działało poprawnie, Jedynie silnik może teraz równomierniej oddawać moc
Spoko robota, ja na tych łożyskach robię 3 setki luzu i zawsze się sprawdza, takie małe info jak ktoś to rozbiera to warto ustawić rozrząd bo nie spotkałem się jeszcze by po tylu latach był on ustawiony jak z fabryki, pozdrawiam ;p
musze w koncu te blokady kupic xD
@@scghost jakie byś polecił blokady bo pełno tego na allegro
Can you make a video how can do repair of shifting on transsmition gearbox ?
Tenxxx❤❤❤❤
Most thorough explanation on this job I've seen. Unfortunately can't understand any of it 😄 Any chance of some subtitles?
sure...when i'm not too lazy :D
Jak ja bym ci z chęcią oddał moje auto do ogarnięcia... nieszczęsne E46 316i n42b18a którego nikt u mnie nie potrafi naprawić 😅 chodzi o kilka drobnostek (wentylator dmuchawy, zapach spalonego oleju spod maski, vanos który miło co rano stuka, odma, jeszcze podpora wału i łącznik elastyczny bo stuka przy wbijaniu biegu) vanosa jakiś koleś powiedział że mi może "zrobić" czyli wymienić xd powiedział że mi to zrobi ale tylko wtedy jak razem z tymi vanosami będę wymieniał rozrząd i powiedział mi za to 5700 zł.... Więc podziękowałem bo samochód warty może z 7000 zł xd spróbował bym zrobić wszystko sam się nie mam gdzie no i brak czasu.
Ogólnie szanuję za wiedzę i to jak ją przekazujesz
Jaki może być objaw za mocno dotartych podkładek?
Pytanko do autora bądź kogoś obeznanego, czy procedura tu opisana byłaby taka sama bądź podobna przy silniku n42b20? Jeśli są różnice to w których momentach?
ja od siebie dodam ze przed robota warto sprawdzic ustawienie rozrzadu w inpie i przy okazji ogarniania vanosow sobie skorygowac, sam mialem rozrzad przestawiony o 3* i nie generowalo to zadnych bledow po korekcji jest idealnie
A jak go w miarę łatwo ustawić przy okazji?
@@matko2287 najlepiej najłatwiej i najdokładniej będzie oczywiście z blokadami
@@x6itru dobrze ale co należy wykonać jak go przestawić ???
Właśnie z tymi kątami w Inpie, na który należy patrzeć i ile powinien wynosić?
@@kacperix20003 na garażowym hobby masz
Mam pewien problem. Kontrolka silnika mi czasami świeci, czasami gaśnie. Mam też wrażenie jakby samochód był raz mocniejszy, raz słabszy niezależnie od świecącej się kontrolki. Po podłączeniu do komputera właśnie wypluło jakiś błąd z vanosem. Moje pytanie czy te objawy mogą właśnie na vanosa wskazywać i czy nie ma dużej różnicy między tym silnikiem, a silnikiem S54 w budowie tego vanosa?
Czy w pojedynczym vanosie M52 wyglada to podobnie i tez nie jest potrzebna blokada rozrzadu?
Cześć
Czy to możliwe że z wtyczki od solenoida wylotowego leci olej?
Czy te dwa solenoidy są takie same przy ewentualnym kupnie i wymianie?
świetny filmik, z tym instruktażem nawet kretyn by poradził. Naprawdę szacun za takie podejście.