Есть ещё вариант! Можно установить в перевёрнутом виде: т.к. фильтрбокс герметичный, можно заглушить нижнее дренажное отверстие и верхний воздуховод, удалить всю внутреннюю начинку, затем по схеме автора собрать фильтр типа "муравей" с пластмассовым сливом, далее, выполнить отверстие в верхней части фильтрбокса и за счёт пластиковой гайки слива затянуть в получившееся отверстие собранный фильтр... дополнительно можно герметизировать термоклеем или пластилином. Все! Данный вариант сохраняет бардачок "ключницу" и все штатные крепления.
На счет родного фильтра, полностью согласен. я бывало за день на 200кубовом по 250км наматывал. приезжаешь поролон черный. только и успевал мыть. хорошее решение
@@pseudoZELENtranslit обычным моторным маслом смачиваешь паралон. Потом сжимаешь как мочалка, чтобы лишнее масло отжать. Можно в тряпку завернуть и отжать. И готово
Всё сделал как у вас, с жёлтым фильтром. Коробку собрал, но пока ещё на мот не ставил. Это единственный вариант как реализовать на данный мотоцикл. Спасибо вам!
В воду заезжать крайне не рекомендуется, т.к. даже если вода не дойдет до воздуховода, по причине отсутствия влагозащищённых фишек возможно к.з. и выход из строя электроники.
Есть ещё вариант! Можно установить в перевёрнутом виде: т.к. фильтрбокс герметичный, можно заглушить нижнее дренажное отверстие и верхний воздуховод, удалить всю внутреннюю начинку, затем по схеме автора собрать фильтр типа "муравей" с пластмассовым сливом, далее, выполнить отверстие в верхней части фильтрбокса и за счёт пластиковой гайки слива затянуть в получившееся отверстие собранный фильтр... дополнительно можно герметизировать термоклеем или пластилином. Все! Данный вариант сохраняет бардачок "ключницу" и все штатные крепления.
Это годная доработка ,спасибо!!!
Спасибо за подробную инструкцию, буду пробовать такую переделку на своём моцике 👍🏼👍🏼👍🏼
На здоровье.
Хотелось бы увидить видео по натяжке спиц! Я конечно это делать умею, как сам считаю. Но интересно было бы посмотреть как делаете вы
При чем спицы, к воздушному фильтру? А так на слух 😁 и на биение обода. Видосов валом...
На счет родного фильтра, полностью согласен. я бывало за день на 200кубовом по 250км наматывал. приезжаешь поролон черный. только и успевал мыть. хорошее решение
К тому и шел. В два дня -100км. Каждые два дня мыть...если быть перфекционистом-нонсенс.
Я вот не понял как и каким маслом его нужно смазывать после мойки
@@pseudoZELENtranslit обычным моторным маслом смачиваешь паралон. Потом сжимаешь как мочалка, чтобы лишнее масло отжать. Можно в тряпку завернуть и отжать. И готово
Всё сделал как у вас, с жёлтым фильтром. Коробку собрал, но пока ещё на мот не ставил. Это единственный вариант как реализовать на данный мотоцикл. Спасибо вам!
Да ставь лайк, да и не более 😁
Жёлтого фильтра должно хватить на 250-300моточасов. Это около 10.000км. Намного лучше чем мыть каждые 500км парралон.
@@algor1263 полностью с вами согласен! Лайк, подписка)
Здравствуйте! Что думаете на счёт фильтров нулевого сопротивления?
Смотря какие, ...те что в общейпродаже-80% в основном они камни только задерживают
А такие фильтры есть я не ошибаюсь еще стоят на мотоблочных двигателях 168-170f
Так оттуда он и взят из зипа.
Голова!!!
Пустая, болит, или потерялась 🤔?
Нужное подчеркнуть.
где видео сборки фильтра?
Вам нужно видео, как приклеить клеем часть от сифона в пластиковый коробок фильтр-бокса?🤔
На нём по подачёк же можно заехать в воду? До патрубков под седлом которые?
В воду заезжать крайне не рекомендуется, т.к. даже если вода не дойдет до воздуховода, по причине отсутствия влагозащищённых фишек возможно к.з. и выход из строя электроники.