Kiel gegen Schwert - das Jolli-Experiment: JK 28 vs. KK 28
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- čas přidán 22. 08. 2024
- Ein Serien-Jollenkreuzer gegen den Prototypen eines Kielkreuzers... und der Berliner Wannsee bei Hack. Wie schlagen sich die beiden Typen?
Testbericht JK 28: www.yacht.de/y...
Testbericht KK 28 vs. JK 28: www.yacht.de/y... - Sport
Danke für diese Ablenkung 👍🏽 bleibt gesund
Wannsee/Unterhavel sind schöne aber anspruchsvolle Reviere. Die Kielvariante gefällt mir besser, so kann man mit vollem Vertrauen ins Boot segeln gehen - sportlich oder mit Familie.
120 Tausend? Welcher kranker kauft das ?
Niemand, vor allem weil ne günstigere Seascape 27 wahrscheinlich Kreise um das Ding fährt.
Für 120.000 wäre ich schon auf einem Stahlsegelboot auf der Weltumsegelung.
Gibts eigentlich einen test von euch was Hochsee taugliche Boote unter 10000 Euro betrifft? Habe nur den test von kleinkreuzern bis 2000 Euro gefunden .. Suche aber etwas für max 10k kostet das so 23fuß bis 32fuß geht, ein bisschen atlantikwelle verträgt und auch 8-9knt fahren kann.. Gibt es sowas ^^?
Zauberzunge -> Shark 24
Was soll das Wettrüsten, Carbon für so eine Schüssel.
So geht jede Klasse kaputt. Es werden nie nennenswerte Felder zusammenkommen. Auf die Art und Weise geht der Segelsport vor die Hunde. Lebendige Klassen existieren nur solange, wie es bezahlbare und vergleichbare Boote gibt. Immer wenn jemand mit sau teuren Materialien anfängt ist es vorbei. Grüsse von Ex Opti, Finn und immer noch OK Segler.
darum ist es auch nicht zulässig als Jollenkreuzer, soweit ich glaube zu wissen.
03:07 Wozu dienen die zahlreichen Schlaufen auf den Cockpitduchten? Sollen das Fußgurte sein? Ausreiten kann man aufgrund des Seezauns ja eigentlich nicht.
1,90 Festkiel ist schon fragwürdig. Das schränkt den Einsatzbereich schon ziemlich ein. Schwenk-oder Hubkiel wäre da def. sinnvoller mit entsprechend angehängtem Ruder. Und grade die Binnengewässer/ Boddengewässer sind ja nicht wirklich für Tiefgang bekannt. Da muß ich mit 1,90m Festkiel schon genau wissen wo ich hin&langfahre. Wenn wäre die JK-Version ne Option.
Ist einer der Vorteile eines JK nicht auch mal im flachen Wasser agieren zu können und nachts auch mal im Schilf liegen zu können? Warum sollte ich mir dann 1,80m festen Tiefgang anschrauben? Wahrscheinlich Geschmacksache ...
Nur weil man kann muss man nicht... Kohlefaser, 2m Tiefgang für ne „große“ Jolle, Sicherheitsbetont auf einem Kleinkreuzer, und dann ist da noch der Preis... also das Konzept geht irgendwie nicht ganz auf.
Mit der Carbonkonstruktion wird das Designziel des KK deutlich: Den Schwerpunkt nach unten verlagern, ohne das ganze insgesamt schwerer zu machen. Kostet aber halt auch eine Stange Geld...
Da liegen ja Welten zwischen den Segeln oder sehe ich das falsch?
Ist der KK28 schon yardstick vermessen? Wurde das schwert beim kk optimiert, um zum längeren Kiel zu passen?
Yardstick ist kein Vermessungsrating, sondern ein Schätzwert, der dann über Regattaergebnisse angepaßt wird. Thomas Berger Bootsbau gibt für das Boot 88 an.
Zum so richtig gegeneinander segeln ist es wohl aufgrund des böigen Wetters nicht gekommen?
Zumindest raumschots nicht mehr, wegen Kenterung und kaputtem Gennaker (und durchnässtem Steuermann)... am Wind gab es eher ein Kopf an Kopf-Rennen.
Wie es scheint gibt es noch Sportghäfen die geöffnet haben?!😍
Leider nein, die Produktion war im Spätsommer...
@@YACHTtv Schade, trotzdem danke für die Rückmeldung und bleibt alle gesund.
Tut mir echt leid aber alleine auf dem Video sieht man so viele schlecht verarbeitete Details. Da kann ich als Bootsbauer in diesem Bereich nur einen Daumen runter geben, nicht für das Video was gut war sondern für das Boot und der Bauweise/Verarbeitung. Leichtbau geht anders und besser. 120.000€ ist wohl ein schlechter Scherzt😂, den Stundenlohn hätte ich auch gerne 👌🏽
I love it
Sie sind Deutsch-Muttersprachler und nennen ihr Boot Kacka 28! 🤣 Rolls Royce verzichtete weise auf den Namen Silver Mist… 🥳