I like the size of this boat, the simple and portable galley, the canvas expansion of the cabin area. Nicely finished. I own a similar and even simpler boat, Martin 244, that was built in Vancouver BC Canada in 2008 (ahead of it’s time) - 19 were completed.
Also liebe Leute, ich weiß ja nicht, wie oft Jollenkreuzer üblicherweise in ihren Hauptnutzungsgebieten, den Binnengewässern, kentern und deswegen bei nahezu jeder Neuentwicklung irgendwo Ballast im Spiel sein muss. Damit opfert man den Hauptvorteil dieser Klasse, nämlich wirklich leicht zu sein. Unsere 15er Tupperdose wiegt auf dem Trailer deutlich unter 700 kg. Wir sind in den über 10 Jahren, die wir damit Wanderfahrten machen, noch nie gekentert und haben genau zwei kritische Situationen erlebt, die vielleicht hätten dazu führen können. Beide waren vermeidbar und wären auch mit einem 200-kg-Ballastschwert nicht weniger kritisch gewesen! (Einmal Plicht auf dem Bodden bei strammem Wind nicht ordentlich aufgeräumt und beim Halsen dann die Großschot kurz vertüddert und nicht gleich wieder raus bekommen und ein andermal auf der Müritz bei kontinuierlich auffrischendem Raumwind den Punkt zum Segel runter nehmen verpasst und dann wegen Welle und Knatter nicht mehr den Mut zum Aufschiesser und Segel runternehmen gehabt.)
Einfach, schlicht und doch geschmacklos😂 Mir gefällt der Kahn nicht. Viel zu steril und dürr ausgelegt. Aber ich denke das es sich gut Segeln lässt, so lange alles noch schön neu und nicht ausgenudelt ist. Nur zum wohnen/liegen taugt es für meinen Geschmack gar nichts. Die Kuchenbude, Küchenblock und die Tischbeine kann man also getrost zu Hause lassen und den Kahn dafür nutzen, wofür er gebaut wurde. Es ist und bleibt für Tagestouren, nicht mehr und nicht weniger.
I like the size of this boat, the simple and portable galley, the canvas expansion of the cabin area. Nicely finished. I own a similar and even simpler boat, Martin 244, that was built in Vancouver BC Canada in 2008 (ahead of it’s time) - 19 were completed.
Also liebe Leute, ich weiß ja nicht, wie oft Jollenkreuzer üblicherweise in ihren Hauptnutzungsgebieten, den Binnengewässern, kentern und deswegen bei nahezu jeder Neuentwicklung irgendwo Ballast im Spiel sein muss. Damit opfert man den Hauptvorteil dieser Klasse, nämlich wirklich leicht zu sein.
Unsere 15er Tupperdose wiegt auf dem Trailer deutlich unter 700 kg. Wir sind in den über 10 Jahren, die wir damit Wanderfahrten machen, noch nie gekentert und haben genau zwei kritische Situationen erlebt, die vielleicht hätten dazu führen können. Beide waren vermeidbar und wären auch mit einem 200-kg-Ballastschwert nicht weniger kritisch gewesen! (Einmal Plicht auf dem Bodden bei strammem Wind nicht ordentlich aufgeräumt und beim Halsen dann die Großschot kurz vertüddert und nicht gleich wieder raus bekommen und ein andermal auf der Müritz bei kontinuierlich auffrischendem Raumwind den Punkt zum Segel runter nehmen verpasst und dann wegen Welle und Knatter nicht mehr den Mut zum Aufschiesser und Segel runternehmen gehabt.)
"Wie soll man es eigentlich nennen?"...warum nicht Ballastschwerter, so wie es im Lehrbuch steht.
Einfach, schlicht und doch geschmacklos😂
Mir gefällt der Kahn nicht. Viel zu steril und dürr ausgelegt. Aber ich denke das es sich gut Segeln lässt, so lange alles noch schön neu und nicht ausgenudelt ist. Nur zum wohnen/liegen taugt es für meinen Geschmack gar nichts. Die Kuchenbude, Küchenblock und die Tischbeine kann man also getrost zu Hause lassen und den Kahn dafür nutzen, wofür er gebaut wurde. Es ist und bleibt für Tagestouren, nicht mehr und nicht weniger.
offensichtlich haben Sie noch nie in ihrem Leben eine längere Wandertour in einer offenen Jolle bei Dauerregen gemacht...🤔
@@jph6919 richtig
Ich habe mir aber auch noch nie einen Nagel ins Knie gekloppt. Das muss ich aber auch nicht nachholen.
Do people race these boats in a one design class?
Gibt das auch in anderen schonerfarben
50 T !
Zürich und
Preis?
Alex Flyes wird im Video gesagt: 49.000€ segelfertig