Je to uz rada let, kdy jsem taky jezdil s 815 a vlekem, ten vzdycky vlal za mnou, ze jsem Mel strach, ze se nekde prevrati. Ja osobne vlastni jednu 815 v Norsku, ale jezdil jen solo a I tak me predjizdeli v kopcich soupravy Scania nebo VOLVA. Na stavbu super auto, ale Norsko je velike a dlouhe prepravu v kopcich byly strasne pomale. Skoncila v Rusku a potom poridil Volvo fh16 a to byla jina prace. Vzpominky pekne, ale I ty spatne, casto se neco muselo opravit, olej porad nekde tekl a kdyz bylo na tachometer 230k, sla do svetla, to uz se nedalo.
Jenže v zimě v závějích byste do kopce předjížděl vy je. Nikdy jsem neviděl Tatru se nevyškrábat na kopec na náledí/sněhu, narvanou uhlím, s nastavovanými sajtnami, a s vlekem, který měl vyvýšené sajtny také. Kolikrát měly vnější tupláky v luftě, a stejně to vytáhly. Volvo a Scanii jsem trápit do kopce viděl.Nevím jak v Norsku, ale u nás odjakživa na údržbu silnic srali, proto mi vždy fascinoval náhon buď jen 2 náprav vzadu u 8kolek ,anebo jedna náprava u 6tikolek, a to i u tahačů. Tenhle počin nechápu, hnát 40 tun jednou nápravou ...
@@tominin Ale je, ale použil jsem ho v nějakém místě opakovaně z jiného místa abych nahradil to poškozené místo. Takže když se zaposloucha, tak to je lehce slyšet že to tam nepatří. Ale bylo třeba zaplnit hluché místo.
ona se mi rozbila kamera, přestala nahrávat zvuk-zadřela se tam hlava,ale to jsem nevěděl, pak jsem to dal draze opravit,ale vydrželo to jen chvilku, to byla daň za to, že jsem jí všude tahal a natáčel v prašných podmínkách a pak jsem přestal točit úplně
Tatra 815 S3 prawdziwy KROL budowy! To jest potega!!!
TATROVKY S VLEKOM SÚ SUPER
Je to uz rada let, kdy jsem taky jezdil s 815 a vlekem, ten vzdycky vlal za mnou, ze jsem Mel strach, ze se nekde prevrati. Ja osobne vlastni jednu 815 v Norsku, ale jezdil jen solo a I tak me predjizdeli v kopcich soupravy Scania nebo VOLVA. Na stavbu super auto, ale Norsko je velike a dlouhe prepravu v kopcich byly strasne pomale. Skoncila v Rusku a potom poridil Volvo fh16 a to byla jina prace. Vzpominky pekne, ale I ty spatne, casto se neco muselo opravit, olej porad nekde tekl a kdyz bylo na tachometer 230k, sla do svetla, to uz se nedalo.
Jenže v zimě v závějích byste do kopce předjížděl vy je. Nikdy jsem neviděl Tatru se nevyškrábat na kopec na náledí/sněhu, narvanou uhlím, s nastavovanými sajtnami, a s vlekem, který měl vyvýšené sajtny také. Kolikrát měly vnější tupláky v luftě, a stejně to vytáhly. Volvo a Scanii jsem trápit do kopce viděl.Nevím jak v Norsku, ale u nás odjakživa na údržbu silnic srali, proto mi vždy fascinoval náhon buď jen 2 náprav vzadu u 8kolek ,anebo jedna náprava u 6tikolek, a to i u tahačů. Tenhle počin nechápu, hnát 40 tun jednou nápravou ...
salut my friend super car super video subscribe subscribe ....
Legendární firma Svoboda. Jinak Tatru s vlekem v kopci potkat nechceš
Toto budu asi 90.roky,alebo začiatok nového storočia....
asi ano
Za mě ≈1996
nene- je to cca 1999-2000
@@antoninslezak2444 Tak som sa skoro trafil, ďakujem.
Digitalizace se nepovedla, zvukově tedy rozhodně NE !
Zvuk byl špatný, proto je to poslepene aby to aspoň trošku vypadalo.
@@KlokanJack Takže zvuk v pozadí v čase 0:42 nebyl buldozer DT-54 ?
@@tominin Ale je, ale použil jsem ho v nějakém místě opakovaně z jiného místa abych nahradil to poškozené místo. Takže když se zaposloucha, tak to je lehce slyšet že to tam nepatří. Ale bylo třeba zaplnit hluché místo.
ona se mi rozbila kamera, přestala nahrávat zvuk-zadřela se tam hlava,ale to jsem nevěděl, pak jsem to dal draze opravit,ale vydrželo to jen chvilku, to byla daň za to, že jsem jí všude tahal a natáčel v prašných podmínkách a pak jsem přestal točit úplně
@@antoninslezak2444 Ale záběry jsou Pěkné. Na tu dobu velká paráda, co kamera musela zažít.