Honda CRF 1000L Africa Twin 2020: tudo que você precisa saber
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- čas přidán 12. 01. 2020
- Hora de levantar poeira nesse canal. O assunto da vez é a nova Honda
CRF 1000L Africa Twin. Com motor de 999,1 cc, 88,9 cv de potência e 9,5 kgfm de torque, a Big Trail chega com mais tecnologia e uma versão inédita. Os preços, sem frete, são R$ 58,860 (configuração de entrada) e R$ 65.964 (Adventure Sports). Aperte o play e conheça, além da moto, um pouco sobre a Chapada dos Guimarães, em Mato Grosso. - Auta a dopravní prostředky
Experimentei a adventure sports 2020 e para alguém que nunca tinha tocado numa moto trail ou Big trail (sempre tive naked e desportivas) apenas 2 minutos sentia que andava naquele bicho há anos. Que moto fantástica! Com 1.77m um pé perfeitamente no chão e o outro quase completo (na posição mais baixa do banco) . Só me falta a disponibilidade emocional ($$$$) senão era já. Contento-me assim em comprar a "velhinha" de 2016 que também me deixa bem feliz 😄
Imagina só uma África Twin com uns 750cc custando mais ou menos 40K, seria minha escolha com certeza, pois essa está fora da minha realidade 😒
Sim, seria uma boa!
Mais tem a 500x...
@@joelmirosorio7712 NC 750 muito melhor
@@alanpaz3324 é aquela q pra abastecer tem q tirar o banco aí num dá não com bagagem é ruim
Nc 750x é Crossover, outra categoria, não me agrada, roda de liga, banco desconfortável, suspensão rígida, além disso acho o acabamento da NC muito simples.
à Africa Twin Black ficou maravilhosa, adorei!!!
Fui pesquisar sobre a moto, e me deparo com imagens da minha terra natal...Chapada/Cuiabá. Que lugar fantástico! muito boa a reportagem.
Já disse antes isso...
Vamos lá!
Africa é linda, ficou show essa preta...de fato!
Mas, quando fiz teste ride em uma....achei frouxa na 2º marcha, precisava dar motor pra nao apagar, e como todas as Honda, achei dura e pouco confortável!
Na ocasião a Honda ainda teve o desplante de pedir 70mil, e mas depois baixou pra 60...deixando muito comprador chateado!
Estava a procura de uma Big, ao comparar com a Tiger 800...nossa que baile. A tiger sim é confortável, torque em baixa a vontade, fora que ja tinha na ocasião itens de serie como acelerador eletrônico, manoplas e assento aquecidos, modos de pilotagem, controle de tração mais refinado, piloto automático....custando quase 20 mil a menos!!! Na ocasião a BMW iria lançar a F850, o que desestimulou cogitar a compra da F800.
Praticamente 2 anos depois a Honda lança o acelerador eletrônico e um painel menos vagabundo, mas longe dos TFT's q equipam agora as concorrentes!
Motor mil cc com menor cavalaria que os 800 das concorrentes ....e por aí vai!
A lista é grande a favor das concorrentes....por isso a Honda vende pouco desta bela moto. Poderia ao menos ter trazido desde o inicio o belo cambio automático que as equipa na Europa, assim como um painel mais completo que la existe!
A Honda se vale da fama e tradição pra cobrar muito mais do que entrega, por tanto vem tomando um baile da Triumph e BMW no segmento!
A Honda colocou a Africa pra concorrer em valores com as motos de cilindradas acima de 1000, então cobrou pouco menos que custava uma BMW 1200 ou Triumph 1200 e muito mais cara que as 800 !
Mas entregou muito menos que ate mesmo as 800 de entrada das respectivas marcas!
Deixou-a órfã em categoria (não tem nenhuma outra 1000cc) nao posicionou bem seu produto, mas quis cobrar pela fama adquirida no nome CRF AFRICA TWIN.
Concordo, se fosse uma 750 cc de 85 cv, com valor ai na faixa de 45, ia vender q nem pro quente.
Mas um motor 1.000 cc que rende menos q as 800 no valor de moto 1200....não dá.
Honda se deu mal e continua nao enxergando....vamos continuar vendo poucas delas por aí!
Paulinho Celani, concordo em partes com você! Eu tenho uma África Twin 2018 vermelha e que está agora com 7200km. Sou motociclista a 35 anos. Ando no off road a 32 anos e sou do tipo de pessoa imparcial na questão de motocicletas e carros. Na verdade, ela peca no preço. Acho ela muito cara. Deveria ter alguns itens como trava nos pneus. Aquecedor de punhos. Painel TFT. Suspensão traseira melhor. Ser mais econômica. O motor trabalhar mais frio, pois é um pela porco. Ter um farol que iluminasse melhor. Talvez uma versão com pneus sem câmara. Etc...
Quando vc se referiu a segunda marcha fofa, eu não concordo, pois talvez vc tenha testado a moto com o controle de tração ativado. Pra quem é old school como eu, acho isso uma bosta, pois ando no fora de estrada com uma moto Yamaha WR450F de 112kg e 50hp e não usamos esse tipo de dispositivos e nem tão pouco o tal ABS. Temos que ter a sensibilidade ao pilotar. Muitas tecnologias são mais mimos pra ganhar o cliente na hora da compra do que realmente ser uma coisa funcional. Por ex, esse painel novo da África Twin, tem tanta informação misturada, que fica ruim de pilotar e buscar a informação que vc necessita. Na minha opinião de dono e de motociclista, dela deveria ser na casa de uns 45.000. Ter um painel mais simples e que realmente cumprisse o seu papel. Fosse na casa de uns 170kg o seu peso total. Farol fixo e painel fixo e não com aquele para brisa e carenagem que engordam a moto. Um tanque mais fino, pra deixar a moto mais urbana e ágil. Ela é uma moto big trail mas pra estrada (BR). O cara que pensar em ir pra terra, lama, duna com uma moto dessa só se for um doido e estiver pagando promessa. Já tive BMW F800! Acho ela muito feia! O projetista na minha opinião, faltou a aula de design! Mas uma coisa eu tenho que tirar o chapéu: tudo nela funciona como deve funcionar. De farol, que é excelente. Freios, abs, suspensão, posição de pilotagem, etc... e erraram na na nova F850. Motor barulhento e por aqui no nordeste, vc vê uma o outra perdida.
Quanto a Triumph Tiger 800 é uma excelente moto e com muita tecnologia embarcada. Porém tem um defeito crônico nela, aquela pancada da corrente na balança que realmente incomoda muito. E a versão dela com rodas de liga leve, é baixa e como no Brasil as pistas só tem buracos, eu compraria a de roda raiada. Mas acho ela uma cópia melhorada da BMW. Horrível aqueles faróis enormes! Parece um peixe japonês telescópio, com os olhos saltados pra fora.
A Suzuki pode ser muito boa, na ciclística e mecânica, mas não é uma moto bonita.
Em suma, a África Twin pode não ser a melhor tecnologicamente falando, mas tem um design bonito e um conjunto confiável, o que mata realmente ela é o preço.
Grande abraço.
@@jesuinojunior2368 Bacana, sua resposta mostra q tem muita propriedade e conhecimento delas....concordo com QUASE tudo, rsrs...
A Tiger nao bate mais corrente...desde 2016 acho, resolveram este "problema" estou na minha segunda tiger e nao tem isso
Não tenho muita experiência de motos, mas concordo q a Africa é linda...mas ela esta mal posicionada...talvez, se vier a versão 1100 pra grandes passeios e uma versão sei la 700 como vc disse, mais clean e voltada pra off-road....
A BMW....ah ah nao se ve em lugar algum, acabaram com a moto!
Só mais uma ressalva na tiger...a que esta saindo 900, no lugar da antiga 800, melhoraram demais o lance ai dos faróis q vc citou...particularmente gosto como são, mas mesmo assim melhoraram ela demais neste quesito..e em outros tb!
Acabo de pegar minha segunda tiger, desta vez a XRT que é onroad...(minha praia) e faróis de LED, muito estilosos....mas a 900 ta TOP!
Adorei
Eu acho a África uma ótima moto na mecânica mas na parte de tecnologia e equipamentos de série deixa a desejar mas melhorou um pouco em relação a anterior mas uma moto de 60 contos tinha que ter painel TFT colorido, freios brembo, aeroquip regulagem da bolha entre outros que suas concorrentes tem eu olho pra essa moto e não vejo os 60 mil que a Honda cobra por ela no máximo 50 mil e analisando as concorrentes nessa faixa de preço seria minha última opção.
Cassiano Elli exato ... resumiu minha opinião .
100% de acordo
pois entao comprem as outras e na hora da oficina vao ter pena de nao terem a africa
@@ezequiel6869 Então a África é indestrutível, ou vc tem o mesmo pensamento que todo hondeiro tem manutenção barata pq é uma Honda não esqueça meu amigo vc não está montado numa CG Titan para achar peças que grudado no chiclete do buteco.
Cassiano Elli exato .... o comentário do José faz sentido mas não para o público alvo dessa categoria de moto ... pois pelo preço comparado ao que vc leva pra casa acabam optando pela concorrência ...simples assim... tanto que a África twin nem aparece no topo das bigtrail mais vendidas em 2019 , os números falam por si .
Sonho de consumo! Um dia chego nela!
Areia eu andava numa velocidade mediana pra alta, uma marcha com bom torque e só adrenalina. Isso em uma moto 250, imagina nesta máquina. Um sonho!
África Twin Black muito top acho a moto muito da hora tanto pra pegar pista tanto pra estrada de chão ela é perfeita ainda quero atravessa o deserto nessa moto fazer a viagem dos meus sonhos na moto dos meus sonhos
Nss que moto linda , ela é top por isso gosto dessa moto é vim a gostar por causa do Mc Lelê jp que ele tem uma música..... Aí depois disso fico só olhando fotos com Fé em Deus vou ter a minha 🙏
Linda moto grande reportagem!! PARABÉNS
Uma boa moto...mas deixar a desejar em dois aspectos importantes numa big trail: ausência de piloto automático e pneus com câmara. Outra coisa em desfavor é o preço. Numa comparação com a Super Ténéré, por exemplo, a Big da Yamaha disponibiliza Cardã, piloto automático, suspensões eletrônicas, cavalete central e pneus sem câmara, por 67 mil....
Faltou mencionar manoplas aquecidas, para brisa regulável, e talvez mais algo ainda ...
É porque essa é a proposta da Africa Twin. Ela é mais "trail" das Big trail. Rodas 21 e 18 (apenas ela, as outras tem 19 e 17); Pneu com câmara é melhor pra um off road pesado; Ela é mais leve e esguia que as demais. Acho que pra se comparar com ela no nível de off road só as mais premium (e mais caras) que são a KTM 1200 e DUCATI 1200. Tem um vídeo delas no canal Duas rodas. A Super Tenere, GS 1200 Tiger são adventure touring. Acho que a Honda seguiu essa linha para se diferenciar da concorrência que já bem consolidada. Mas, realmente, o preço deveria ser mais baixo.
@@joaopaulobritomarques7259 Sinceramente, o preço praticado está fora da realidade. Os proprietários ainda vão se deparar com outro problema: as peças deverão ser raras e custar uma fortuna, e a dificuldade deverá aumentar mais ainda com ela saindo de linha, pois no exterior este modelo já não é mais fabricado, somente a 1100, e que é bastante diferente ... Além destes aspectos, provavelmente o valor de mercado vai despencar, você não vai receber nada parecido com os 60 mil investidos inicialmente. É um casamento sem chance de divórcio.
@@joaopaulobritomarques7259 Entendo sua colocação...mas convenhamos que para "off road pesado" aqui no Brasil tem opções de moto mais leve e mais barata. Aí eu te pergunto....quem compra uma moto desse valor que não seja para viagens ???
Quem compara bmw triumph entre outras com a África não entende de nada. Simplesmente serve pra on e off sem rodeios . Mecânica robusta suspensão maneabilidade, moto pra quem é motoqueiro raiz . Tenho uma e .... pneu com câmara ? Rodas rajadas? Que bom !!!!passa numa cratera com ela e depois passa com uma gs e me fala qual não quebra . Parabéns Honda , manutenções baratas , tive um azar de enroscar uma rede de pesca numa estrada de chão na transmissão . Troca do eixo da árvore secundária , retentores mão de obra da concessionária. Em 1 semana as peças chegaram , desmontagem e montagem motor . Gasto 3k . Se fosse em outras com corrente imagina o gasto . Parabéns Honda !!!!!!
As duas são lindas de mais amei esse vídeo ❤❤❤ a Preta e top
Vídeo top, deu pra assistir até o final, poucos canais sobre moto estão bons até o final.
Muito bom ler isso, Bruno! Sinal de que estamos no caminho certo. Rs!! Grande abração e bora acelerar
As duas são fenomenal, mas; a Adventure sport, é a minha preferida por fazer tudo que a sua irmã faz, porém, a cor preta é um charme que deveria ser da Adventure, assim como os dois centímetro a mais na Adventure que deveria ter tbm a sua irmã. São dois brinquedos fantástico e parabéns pela reportagem. Valeu feras.
moto excepcional! eu ficaria com a preta! vídeo top.
Muito bom mesmo. excelente review sobre a AT.
Queria ter visto em perimetro urbano tbm, mas achei bacana. Parabens!
Eu vou de travel devido a altura, contudo seria ótimo uma opção "baixa" com o tanque de 24 litros.
Tinha que vir a adventure sports na cor preta
Esse lugar é sensacional!! Fica a 65km da minha cidade
Já que vc pediu opinião, vai lá. Uma moto nesse preço deveria vir com embreagem hidráulica e rodas pra usar pneus sem camara. Apesar de não ter visto em closed, me parece que ela não tem cavalete central e a transmissão é por corrente, ou seja uma baita dificuldade para lubrificar a corrente, na adventure não ser possível colocar top case é o fim da picada, vai na contramão de todas as big trail que é justamente uma moto para viagens longas, por isso quanto mais malas couber, melhor . Acelerador eletrônico, com certeza não tem. a Honda é igual a Volkswagem, cobra caro e vende o basicão. Nem o consumo de combustível é bom, na estrada minha Super tenere 1200 faz entre 18 a 19 km/l com bagagem e andando na velocidade de 120/130 km/h.
Comparação da GS e a Tiger acho que elas tem a mesma proposta, mas a BMW e a Triumph está a frente com motores mais parrudos e tecnologia melhor e preços equivale o que a moto oferece. A Honda sempre foi o que tenho de opinião que é uma Apple da vida, tem smartphones caríssimos e se fosse analisar pelo que ela oferece, valeria metade. Mas o legal é que tem público pra isso que está disposto a pagar, respeito o bolso de cada um. Hahaha
Sou muito mais uma África Twin do q esses lixos da bmw e triumf,vc só paga grife nessas porcarias.
O negócio é esperar o ultimo modelo europeu chegar por aqui, ai sim com todos os avanços para concorrer com as top nessa categoria. Acho que pelo final do ano já vem. De qualquer modo é uma boa moto.
Pena não ter pneu sem câmara como as concorrentes BMW e Triumph e como sempre a Honda desovando saldo de motos no Brasil pois já saiu a 1100 com tudo o que falta nessa, inclusive motor
Não tem painel tft...
Porque é uma moto mais voltada ao off-road que suas concorrentes, então o pneu com câmara é melhor.
@@andremtch concordo com vc!
Sabe oque é CRF? pois então 😉
Ela com pneu sem câmera, não seria tão boa quanto é no off road como é, não deixa de ser uma crf autêntica
Sou fã dessa moto.
fiz um test ride com essa moto, realmente impressiona como essa moto é ágil, parece um uma XRE 300 em baixas velocidades.
sabe por que? por que é basicamente uma xre 300 so tem o motor um pouco mais forte e alguns sensores a mais
@@fagneroliveiravlog9643 claro claro 👍
@@sidylima1984 é serio, coloca a foto da africa e da xre300 lado a lado, são bem parecidas, e extremamente caras para o que entregam, a versys 1000 da kawasaki custa 5mil reais menos com 32cv a mais, eu sempre tive honda e a unica vantagem e ter lojas em quase todas as cidades, tirando isso são motos populares extremamente caras
A Versys é uma moto 100% on-road, portanto será mais barata mesmo.
Onde a África vai a Versys 1000 não passa nem perto. África é moto off, Versys, V Strom, GS 1200 é on.
Gosto dela por ser parecida com a XRE 300
Embora seja diferente
Tô de Xr,mas essa é um Sonho 😍
Parabéns pela apresentação! Comentários relevantes e bem encadeados, montando uma lógica sensata! Agora, não dá pra entender, na Adventure, não poder ter top case, o que terá passado na cabeça de cada engenheiro envolvido no projeto? Curioso. Gostaria de saber sobre o calor que a moto passa ou não passa para o piloto e o garupa! Consumo um pouco alto, refletindo na autonomia para longas distâncias! Escolho a de entrada que tem menos eletrônica embarcada e opção de top case! Parabéns pelo trabalho de apresentação! OBS: O tanque poderia ter 20-22 litros e poderia ter abordado sobre a reserva do tanque! Não é crítica e sim observação, da minha parte!!!
A minha é a África Twin TE 2018... Excelente moto...
Top deve chamar atenção danado das pessoas né
Peca nas rodas ainda com câmara, e o painel muito simplório pros padrões atuais.
Roda sem câmara é fácil resolver. O painel já vem melhor no novo modelo vendido lá fora.
Eu tenho uma 2018 o painel é horrível de ler no sol.
As duas são bacana mais essa Adventure tá perfeita!
Todas são lindas, mais essa cor preta ficou top
Na próxima vez deixa que eu piloto essa máquina, pois uma moto assim merece um piloto de verdade rsrs, brincadeira a parte mano muito bom o vídeo.
Nas décadas 1980 / 90 momentos mágico do Paris Dakar nasceram as lendas Yamaha Ténéré e Honda África Tuwin .
Com as difilcudades dos nossos vizinhos o Rallye vai voltar para as origens como no início da França a África.
Será que a BMW vai bater Honda e Yamaha .
Pois até os dias de hoje não competem no Mundial de moto GP, 44 milhões de €uros por bike andando entre 1° e 2° posto
Parabéns pela matéria apesar do preço e se pudesse ficaria com a sport
Esse modelo é o mesmo de 3 anos atrás. A nova 2020 da Europa é totalmente diferente. Mais parabéns pela apresentação
A honda deveria trazer uma xre1200 vai fazer muito sucesso no nosso Brasil
Se a 300 já trinca o cabeçote imagine uma 1200cc kkkkk.
@@fabiovieira2447 meu deus, vc ainda te em 2011
Ia custar uns 50k
Meu sonho ❣️
Apenas uma coisa, essas imagens que aparecem durante o videos, muitas vezes não e a versão atual do modelo vendido no Brasil.
Jóia! Lugar sensacional, com a AT mesmo, daí que fica top! Você saberia me dizer qual o protetor de carenagem é este que estava na versão standard?
Impressionante os Hondeiros acharem que a moto vale o que vale porque teoricamente as peças de reposição são mais baratas que a concorrência. Lamentável.
África Twin Black sem sombra de dúvidas é a mais bonita!
TOP e devem ser muito divertidas....
Muito cara, as tiger coloca no bolso!!!!
Eu na crf 1000 neste mirante ( fé em Deus)
A preta leva de lavada, porém da nervoso ver elas em ação, pois da impressão que o guidão é fino e vai quebrar, não entendi o porquê a versão esporte, não permite colocar um baú acima do banco, mas a moto é top, parabéns abraço.
Só vi uma moto dessa ao vivo, uma vez na vida. As vezes me pergunto: Será que cobram tão caro 60 mil porque não conseguiriam produzir em alta demanda ou por burrice mesmo? Vender muito ganhando um pouco menos ou vender quase nada por preços absurdos? Vai entender essas montadoras.
bem colocado!
Realmente bem cara!
@SUSPEITO DE TUDO Não falo que seja acessível para um cgzeiro, como você falou, mas 60 mil é absurso.
Espetáculo de moto...a pretona é a mais top
.sem duvida nenhuma a adveture sporte
Um sonho
Muito top está moto fora da realidade quem sabe lança uma 350 para uma baixa cilindrada
Faz vídeo da v strom 650xt e v strom 1000 xt
pelo preço deveria vir muito mais coisas
Muito mimimi, dos que não andaram e/ou não tem noção, a moto é muito na mão, no off parece moto de trilha da tão ágil, e na configuração dela, aros 18 e 21, ela só tem como concorrente a KTM e a T7, que ainda, não veio pro Brasil, o comparativo foi com as BMW/Tiger 800 ou 1200 ? 60 mil é caro ? Quanto custa a BMW ? Quase 100 a versão top, curti o vídeo, quando vai sair o teste da v-strom ? Abraço 🤘
É porque no brasil, pouca gente coloca essas maquinas no off, então não entendem pra que serve. Essa moto tem a melhor suspensão do mercado para off atualmente no Brasil, da para andar muito forte no fora de estrada.
África Twin é uma moto ainda raiz no meio da Nutelagem de hoje em dia.
Povo se quer saber de aquecedor de manopla e bunda aquecida e status de nome BMW estampado no tanque. Pra off road África twin é a melhor opção.
CG GARZARO O único cara que acertou o comentário... acertô Miseravi 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Essa azul parece o transforme! O líder dos autobots
Gosto da cor vermelha pena que não têm Adventure Sport vermelha, moto branca mancha muito, qual é o preço da Adventure Sport e se ela vem com os farois auxiliares?
Top. Adventury Sport
A top de linha deveria vir na cor preta tmb.
Honda África twin 2020 e top da galáxia muito acima da concorrência
A versão européia tem câmbio automático DCT e uma central multimídia com carplay e Android auto.
Show as duas ainda vou dá uma voltinha nela
Olá..desejo muito boa sorte para todos os brasileiros neste momento difícil...estou curioso porquê vocês ai usam a chave da moto presa por uma fita ao guiador...vejo muitos videos onde isso acontece..é apenas uma curiosidade...
Na próxima leva quem sabe pilotar pro rolê....
a galera que caiu provavelmente sem experiencia em fazendas arenosas, não concordo com o comentário de que, nos trechos arenosos andar devagar e pé no chão, pois é exatamente o contrário, acelerar e manter o guidão leve, a moto dança mas mantem equilibrio.
A versão com câmbio automático já chegou no Brasil?
Aventure muito top, eu só mudaria a cor.
Tudo que precisamos saber é que em todo o mundo já vendem a 1100 e no Brasil tem a coragem de mudar pequenas coisas e vender a 1000 como 2020.
Uma característica das motos Honda. Qualquer moto que a gente pega e da uma voltinha, parece que já pilotamos várias vezes. E a questão da qualidade, né!? Quem tem ou já teve, sabe que raramente da conserto.
A versão Black poderia vir tbm com um tanque de 24l
top
K D os pneus sem Câmara ?
A Nova Tiger 900 rally vem aí
Moto bonita
Mas essa moto nunca vai conseguir destruir o legado da Ténéré !
A Ténéré são Anos de História !!!
Queria as duas kkkk🚀😍
Nova? Nova é a África 1.100 disponível na Europa!
Vdd. Aqui a Honda deu uma enganada
a da europa chega em setembro desse ano
falta de respeito com o consumidor.....tao desovando as unidades velhas aqui na republica das bananas e outros paises de terceiro mundo nesse preco abusivo ainda
Já tive KTM 950cc S , penso q seja melhor pra terra, mas a Honda é + fácil de manutenção !!!
Deu para perceber que as vendidas aqui no Brasil só ascende um farol de cada vez. Nas vendidas fora do Brasil os dois faróis ascendem juntos.
Baita moto feita pra quem gosta do fora de estrada, suspensão melhor que a Tiger 800 e Gs 850, etc
Muito linda, mas muito cara, por 56mil vc pega una tiger 800 xca. A honda peca nos preços aplicados.
Motor aparentemente barulhento e o consumo é assustador, mas parabéns pelo vídeo.
Qual temperatura de trabalho em média dela quantos graus?
Show......
O que vc achou da altura dela?
Um abração....
Quero saber sobre o consumo. ????
É muito estranho ver vocês chamando essa moto de 2020, sendo que na Europa, Ásia e Estados Unidos já tem um modelo totalmente diferente (só os freios permanecem iguais ao modelo anterior). Eu moro nos Estados Unidos e essa provavelmente será minha próxima moto. Tenho uma Kawasaki z900, mas quero partir pra uma moto dessas.
O negócio é enrolar o cabo mano, motona dessa foi feita pra andar no cassete 🏍️💥
eu conheço a chapada dos Guimarães
tu não comentou que as motos estavam com a metade do tanque cheio queria ver no full no trecho de areia os bração iriam se bater .
Eu tenho 1,68 acho que não ficaria bem em nenhuma delas .... kkkkkkkk Mas é uma moto linda só o preço é que é muito salgado ....
Aí já é caso pra patinete.
Faltou informar que os pneus usam câmaras de ar. Inacreditável hein?
os cara "cangueiro" na areia kkkkk, fazia eles passarem vergonha na minha cg kkkk
Olá aqui de portugal tenho uma pergunta curiosa..vejo muitos vídeos sobre motos...e reparo que ai no Brasil teem o hábito de andar com a chave de ignição presa ao volante...é por alguma razão especial...!!! A antena já sei para que serve..corta fios de papagaio .ou pipas....que coisa mais estranha ...
Essa moto é top só precisa de um pneu sem câmara e um bico de Pato, fica parecendo que falta um pedaço na frente sem o bico
Big trail sem bico de Pato não é uma big trail completa kkkkk
Eu tenho uma e fiz os aros sem câmara, bem fácil, só vedar o nipel.
Bico de pato é gosto pessoal, começou com a dr800 da suzuki e a beême gêésse popularizou.
Se compararmos os valores de carros x motos a 20 anos atrás com os valores de hj, não dá para entender, o que ocorreu que as motos fugiram completamente da lógica e agora custam muito acima dos carros.
Dublador do (Meditaçao guiada) ?
Acho linda mais falar que bate a gs e a Triumph aí não! pois é raro ver uma África twin ! Tenho big trail e quase não se vê uma África twin nos encontros nas estradas não é a preferida pelos consumidorer de big trail
A Africa Twin é inferior as concorrentes na tecnologia para rodar no asfalto...Superior as concorrentes no off road...Mas como 90% dos pilotos de Big Trail só rodam em asfalto, explica a preferência pelas outras. Quanto mais Big menos Trail.
Kkkkk passei por 3 gs vindo de Montevidéu .... nunca mais me viram !!!’
A preta, e muito mais bonita!
Muuuito cara
Já se trata de um modelo ultrapassado em relação a 1100, e na minha opinião nem se compara com a tecnologia da bmw e triumph
É outra proposta. A Gs1250 é um elefante branco pra andar no asfalto. Quem tem BMW e Triumph sempre vai parar ao lado de uma AT e ver que não tem cardã pra ficar enchendo o saco (como na BMW), ou dificuldade em peças de reposição. MAs o principal é que a Africa Twin tem o DNA do PAris dakar e se manteve com o tempo, é uma moto que acompanha a Gs1250 no desempenho pois apesar da cavalaria menor é muito mais esguia, compare as duas olhando de frente. E a AT é crf né meu, mesmo a standart já tem suspensão melhor que as BMW e triumph ( A Adventure então humilha showa dianteira com 250mm de curso, a Gs1250 chora neném). E essa alegação de falta de motor é intriga da oposição, reduz o controle de tração da Africa Twin e tenta andar, não vai conseguir, é muita força. Ao meu ver no nível da Africa Twin para proposta big trail mesmo, sem ser "vovózinha andando no asfalto em linha reta" , as concorrentes seriam a KTM 990 e a TEnere 700. Lembrando que tem video aí na internet de Africa Twin dando 225 km/h de final, o mesmo da Gs1250. E a Tyger acima de 180km/h fica bem instável. Enfim, moto raiz. Não é pra coxinha.
Bmw e triumf são lixos perto da África Twin.
E a versão da AFRICA TWIN 1100L?? Essa versão vem para o Brasil?
Sou LOUCO PELA TWIN
Bruno Elias Viana Chinait , nada por enquanto. Mas acreditamos que teremos novidade mais para o fim do ano. 😉😉
@@PortalVrum valeu, mano
@@PortalVrum Em resumo, não seria um bom negócio investir 60 mil em um modelo que está saindo de linha ...