Как тормозить плавно?
Vložit
- čas přidán 16. 05. 2024
- В этом видео я отвечу на вопрос подписчика о том, как правильно тормозить при управлении автомобилем, чтобы добиться плавной остановки без «клевка». Поехали!
#обучениевождению #кактормозитьплавно #вопрос-ответ
****************************************************************************
Мои курсы, книга - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- yoomoney.ru/to/410018649555873
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Рутуб - rutube.ru/u/avtoinstruktor62/
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
Кто только планирует учиться в автошколе или уже учится, и первый раз зашел на канал, ОСТАВАЙТЕСЬ! Настолько понятно и доступно всё объясняется, что больше искать не чего. Сколько важного я здесь узнала, о вождении, парковке, как что работает на простом языке (сцепление и тд.), несравнимо с автошколой. Полтора года назад получила права, до сих пор периодически пересматриваю видео. Спасибо вам Сергей!
Добрый день! Действительно на столько всё доходчиво объясняет, у меня сейчас практика и скоро экзамен, много интересного узнала и нашла ответы на свои вопросы!!! Спасибо огромное Сергей!!!
Вы правы , а у автошкол нет стимула учить так чтобы человек сдал экзамен с первого раза , поэтому большое спасибо автору канала ❤
Благодаря вашим видео 2 года назад сдал на права. До сих пор смотрю. Спасибо вам большое🙏
Век живи - век учись. Отлично!👍🏻
Удачи на пути становления водителем😊
Ни добавить, ни отнять. Самое грамотное обьяснение - тормозим заранее, а потом начинаем приотпускать тормоз и будет супер мягкая и плавная остановка, а далее дело привычки и практики. Лучше сразу выработать правильную привычку, чем переучиваться)
Учитель с большой буквы, благодаря вашим видео научилась водить машину, стараюсь делать всё как вы рекомендуете, огромная Благодарность, удачи вам во всем.
Я так и делала в начале , дожимала тормоз и всегда тормозила клевком, теперь у меня получается останавливаться плавно, уже работаю педалью тормоза заранее и плавно. Все получается, езжу меньше месяца, езжу через день по полтора , два часа. Огромное Вам спасибо за уроки.
"Клевок" - это результат неверно выбранной скорости, дистанции, а так же неверная оценка дорожных условий. Ловкость ног 😂 (головы), и никакого "мошенства". Всё нужно делать заблаговременно. Плавность движения автомобиля - это и есть отличительная черта манеры езды профессионала.
Мне инструктор говорил что плохой ты водитель если твой корпус или корпус пассажира клюет вперёд при тормозе или впечатывается в кресло при троганье. Для меня это так важно было, именно это отточить. Правда училась я лет 20 назад.
Надо смотреть, что происходит впереди и за ранее отпускать педаль газа, двигаться накатом к точке остановки и немногу гасить тормозом скорость.
Еще надо держать скорость нужную для данного участка дороги и держать дистанцию до впереди идущего транспорта, которая позволит среагировать во-время.
Проще говоря - "Не гоняйте как дураки, мать вашу!"
Да, казалось бы мелочь ,а важная информация!
Вот с этого и надо было начинать. В первую очередь это культура вождения. Будешь соблюдать скоростной режим вождения, держать дистанцию соответственно своей скорости, не будешь ждать подлости от соседа и сам подрезать соседа и не надо будет давить тормоз в пол, выпучив глаза. Но если впереди тебя вдруг нарисовался волшебный водятел, резко и неожиданно появившийся прямо перед тобой в 20 метрах, то тут уже у большинства людей работают инстинкты, и водитель резко "бьёт по тормозам". Отсюда и аварии, увечья и смерти.
Я будучи по работе в Стамбуле, и не раз, отмечал постоянно, какие предупредительные и вежливые турецкие водители. Просто нет на дорогах водятлов, несущихся так, словно у них пожар в пятой точке или гадюка впилась им в зад....
За 4 года на машине с АВС - срабатывала раза 4 всего, (и только зимой) - сразу учился тормозить плавно. Сейчас авто без АВС... А лет 20 назад ещё - проверяли на техосмотре, когда аппарата по проверке тормозов не было = это было издевательство над машиной... я там на техосмотре только так резко тормозил всего 1 раз в год..
Очень много зависит от стиля езды, и прогнозирования предстоящего режима движения в зависимости от ситуации на дороге - разгон, движение в потоке, накат, торможение, экстренное торможение. От этого зависит нахождение вашей ноги на тормозе, своевременный перенос её с газа на тормоз. И именно от этого и зависит плавность движения вообще. Постоянное внимание на управление автомобилем, какой уж там телефон.
Когда смотрим вдаль, то видим и оцениваем ситуацию. Сбрасываем газ и начинаем подтормаживать. И колодки и резину на колёсах сбережём ( дольше прослужат). И нервам спокойнее, что точно не въеду в переднего!
Сергей Вы большой молодец. Вы от души все объясняете. Вы профессионал своего дела ,а самое главное Вы доступно и от души доносите до нас информацию.Благодаря Вам я иду дальше. Я сейчас в данный момент обучаюсь в автошколе. И все трудности я преодолеваю благодаря Вам. Спасибо большое!!!
Меня инструктор не учил, я сейчас только начал учиться и буквально сам случайно это обнаружил. Когда отжимал педаль, тормоз был гораздо плавнее
Меня научил Серёга Моряхин как-то!!!!! Спасибо тебе огромное
чтобы плавно что-то было в машине, нужно плавно педали нажимать будь то сцепление, газ так и тормоз. если вы не хотите экспериментировать и пытаться ощутить машину, то не применяйте, пожалуйста, свое право водить машину. навык вождения к вам сам по себе не придет. любой навык необходимо развивать, а значит надо выехать на полигон или пустую дорогу и поиграться с педалями, бросьте пару раз сцепление, задержите каждую из педалей на половине и посмотрите что будет.
Здравствуйте! Сергей, можно вас попросить выпустить ролик о заезде в многоэтажный паркинг, какие сложности могут быть там, особенно по узким серпантинам. Спасибо большое вам!!!
Дай вам бог здоровья, добрый человек! Только вашими видео и спасаюсь. В четверг опять ездить😢
Всё чётко и по делу. Спасибо!
У меня во время учебы была проблема: я совсем не чувствовал тормоз на новой, незнакомой машине и всегда тормозил как раз до клевка (пока к лобовому не потянет, замедление вообще не ощущал). Инструктор учил всегда тормозить вместе тормозом и передачами. От проблемы избавился
P.S. Сергей, спасибо за ваши видео, некоторые навыки и маневры обучился выполнять по ним. Несколько показал своему инструктору, ему метод объяснения понравился, взял на вооружение
Спасибо Вам, благодарю за полезный совет 🌹
Спасибо большое за ролики. Они отлично помогают начинающим. Респект Вам!!!!
Да, сначала нажимаем посильнее, потом плавнее тормоз, меня тоже так учили. И конечно заранее. Спасибо😊
Именно так тормозить меня учил мастер....😎
Благодарю.
У меня АВС , а на деле приходилось заново привыкать останавливаться . Спасибо большое Сергею за совет стараюсь заранее тормозить .
У меня опыт езды без АБС, и с ним. Ничего не изменилось, ни в стиле ни в способе торможения, совсем. Не заметил вообще. Современные системы торможения очень эффективны, со старыми не сравнить, вот это точно. И когда еду в потоке, приблизительно представляю как кто будет тормозить в зависимости от "возраста" автомобиля, учитываю это при прогнозировании ситуации и дистанции, подстраиваюсь.
Чтобы научиться плавно останавливаться, нужно выбирать в потоке наиболее дорогой впереди идущий автомобиль.....и желательно знать хотя бы примерную его стоимость - это будет хорошим мотиватором чтобы научиться плавно тормозить заранее, а не перед самым его бампером 😂😅🤣
По бразильской системе?
@@user-nb1hx3zw9f а вы шарите 😄
Здравствуйте а можете сделать видео с прицепом
Заблаговременно надо смотреть вперёд.
Спасибо🌷
Огромное спасибо. Вы всегда все очень хорошо объясняете.
Здравствуйте.Всегда смотрю ваши видео.Вы дали вдохновение пойти учиться Катаюсь три года.Может не по теме,но хотелось бы узнать ,что такое «Зона средней скорости»Кака на это реагировать.Там где я проезжаю это место ,знак стоит 90.
Также не удерживайте с фанатизмом тормоз при длительном торможении, размыкайте колодки хоть на несколько секунд, избегайте перегрева тормозных дисков.
Клевок - это не длительное торможение, а скорее резкое кратковременное, очень похоже на короткое экстренное торможение, когда "прошляпил" дистанцию.
А расскажите подробнее физику процесса. Вот мы хотим затормозить со скорости V1 до скорости V2 тормозами. Можем тормозить прерывисто, можем не отпуская (тогда затормозим быстрее), можем слабо, но не отпуская (по времени займёт столько же, как и прерывисто). Понятно, что в случае 2 нагрев тормозов будет больше. А чем отличаются случаи 1 и 3? Как по мне, ничем. И агитировать надо не за прерывистость а за плавность и постепенность.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Агитировать никого не надо, пусть каждый ездит так как хочет, что и происходит в жизни. А про "физику процесса" Вы спросили и сами ответили. Тихо сам с собою. Вот и тормозите как хотите, а после останавливайтесь и измеряйте температуру "тормозов"?. Очень будет увлекательное занятие. Потом выпустите монографию "Физика процесса торможения и как с ней бороться" - физик - экспериментатор. А вообще способ и "интенсивность" торможения зависит от длины отрезка дороги на котором Вам надо "затормозить" со скорости С1 до С2 и насколько велика разница между С1 и С2. Вот и вся физика. Думаю это понимают даже дети, без особых знаний физики. Если ты прошляпил дистанцию, какая уж там плавность и постепенность.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Режим торможения со скорости V1 до скорости V2 зависит от протяжённости участка "торможения" и разницей величин V1 и V2. Чем меньше протяжённость и чем больше разница между скоростями, тем горячее тормозная система. Вот вся физика. Тормозите как хотите, главное результат в сложившейся конкретной ситуации. Агитировать надо за безопасность движения.
@@user-uo9kq3pv2q Ну Вы же за "тормозить надо прерывисто" не агитировали, вот и дайте пожалуйста автору тезиса высказаться. Заранее спасибо.
Как, как, заранее :)
Да, наблюдал как опытные тормозят🤦, как новечки. Все вы правильно сказали.👍. Я и сам так делаю. Ноо, бывает что задумался или отвлекся, приходиться уже тормозить, аж клюет😂.
Так Вы то себя кем считаете - опытным или новечком? И как Вы делаете? Клюёте?... Зачем? Задумался, отвлёкся, приходится .... , а потом пишут в сводках ГИДД, - водитель не справился с управлением и совершил наезд, на впереди идущий автомобиль, пешехода, ну и т.д.
@@user-uo9kq3pv2q "Зачем?" - затем что гладиолус. Косячат все. Новички чаще, опытные реже. Но косячат все. "Не косячить" - это недостижимый идеал.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Гладиолус? - это сильно. А Вы за всех то зачем косячите (отвечаете). Вы за себя отвечайте, и лучше когда Вас спрашивают. Если для Вас что то недостижимый идеал, то для других возможно "обыденность". Вы слишком самоуверенны в своих оценках других. Все - это кто? И пожелание - не косячьте, продолжайте отрабатывать навыки. Стремитесь к идеалу. Будьте внимательны. Удачи.
@@aleksandrzadvinskiy7132 😂 Недостижимый для Вас. За всех отвечать не стоит. Все - это кто?...
@@user-uo9kq3pv2q "Все - это кто?" Это, в том числе, Вы лично.
А если начнёте заливать, что, например, за последний год у Вас не было ни малейшей помарки при вождении - не трудитесь, всё равно ведь не поверю.
Раньше на автодроме была полоса разгона:трогаешься с 1-ой,переключаешься на вторую,газ и тормозишь.Должен остановиться между палок расположеных сантиметрах 30,одна от другой,имено посередине.И нельзя тормозить юзом.Сейчас такого нет?Я правильно понял,поэтому такие вопросы?
Спасибо
Спасибо за объяснение) а то я всё думаю в чем же проблема, вроде и тормозить заранее начинаю, а всё равно "клюю". Буду пробовать по-новой))
Проблема в неотработанных Вами навыках торможения вообще - торможение бывает плавное и экстренное. Надо уметь делать и то, и другое в зависимости от ситуации.
Ещё резкое торможение бывает из за неисправности тормозной системы. У меня такое было, в конце движения педали только схватывало.
При "неисправности" тормозной системы, (при обнаружении этого) нужно делать ритмичные многократные нажатия педали тормоза, а не просто давить педаль до "упора", тогда тормоза сработают быстрее. Из практики.
Спойлер: отпускать тормоз постепенно останавливаясь, а не давить до упора. Мой инструктор этого не объяснял. Наверное сидел и думал, что ему повезло и "это" само образовалось.
Тормозит начинайте заранее, опускайте газ по раньше, а не так что "доеду вплотную потом нажму" больше работайте газом, во время отпущенный газ, гораздо эффективнее чем экстренно нажатий тормоз..Если едите на механике, не сбрасивайте передачу заранее, мотор не глохнет, пока машина едет, снижайте ступени скорости по мере замедления..
У меня как раз есть такая проблема! Хочу научиться плавно тормозить, а инструктор не объясняет как это сделать... нужно отрабатывать плавную остановку на площадке, а у нас ее нет. А на дороге среди других машин это слишком сложно для меня, боюсь проехать за линию СТОП и начинаю тормозить рано, но сильно ...из-за этого останавливаюсь очень не доезжая до линии...
❤
Пятку на пол нужно ставить, нажимать заранее, мягко. Один раз за четыре года "клюнул" это когда самокатчик выскочил неожиданно на пешеходный переход.
Если ты "прошляпил" дистанцию, неверно выбрал скорость, неверно оценил покрытие дороги, - то пятку на пол ставить вряд ли получится, да и не нужно, поздно. Рефлексы сильнее, будет "клевок". Хорошее слово -"заранее"!!! Тогда можно и с пяточкой поиграться.
@@user-uo9kq3pv2q дистанция самое главное. Бесят дураки, которые об гоняют и сразу вклиниваются между мной и впереди едущим, приходится опять увеличивать дистанцию. Согласен с Вами полностью
Расскажите еще как без клевка переключать передачи. Повышая и понижая передачи
Педаль сцепления плавно отпускать,больше никак.Я первое время ездила,как дёрганая😅
@@maryshka888 И/или догазовка, особенно при понижении. При переключении двигатель успевает замедлиться до оборотов холостого хода, а когда отпустят сцепление, его обороты должны стать больше 2000. Значит, перед отпустить сцепление следует нажать газ и довести обороты двигателя до примерно нужных.
@@aleksandrzadvinskiy7132 ой ,ну вы это...чёт загнули😄
Поехать на полигон (площадку) и отрабатывать. Я так понял, что у Вас права есть, и Вы клюёте? Офигеть. Если их нет, Вам к инструктору за помощью. Иначе никак. Видео вряд ли поможет, нужна моторика.
❤❤❤
нажать тормоз но половину, а потом до конца , а потом сцепление
почему при повороте направо,все стремятся к осевой?
Сергей, здравствуйте. У меня машина дает клевки например, когда еду на сцеплении, потом нажимаю педальку газа. Не понимаю, почему. Ведь газ нажимаю не резко и слабо. Может что то с педалью?
Может.. и сцепление приподнимайте
@@avtoinstruktor_62 нет, когда на педаль сцепления не нажимаю, но только стоит немного нажать на газ, машина делает клевок.
Здравствуйте. Я феврале марте и мае сдавала теорию это у меня уже 3 .теперь я буду сдавать после 6 месяцев или считать 1 апреля. Жду ответа. Спасибо.
Вам в автошколе не сказали?) везде трактуют по своему
Мой инструктор всегда обращал на это внимание и делал замечание: три штрафных балла на экзамене. И ненавижу, когда другие так тормозят. Особенно таксисты этим грешат - брр!
почему ставя на ручник обязательно надо трещать.?
А можете рассказать что и как можно оспорить после экзамена в ГАИ . Ситуация - инспектор после горки дал команду повернуть направо на прилегающую территорию и затем выезд на дорогу . Начинаю выполнять , там стоит для выезда на дорогу несколько машин , места мало и он быстренько говорит Давайте остановимся , останавливайтесь здесь . Я тут же останавливаюсь и в спешке забываю вкл поворотник . Тут же получаю штрафные баллы . Правильно ли это ? Ведь команды должны даваться заранее , а не бегом . Я очень расстроена и зла на себя , на ситуацию и на инспектора .
Сейчас должны быть камеры. Если спорные моменты- можно подавать …
Инспектор прав, Вы неправы. Нет реакции - нечего делать на дороге. Быстро отреагировать указателем поворота на команду - не такая уж и сложная задача. Если для Вас лично это сложно - значит, Вы ещё не готовы к сдаче экзамена в ГИБДД. Вполне возможно, Ваш инструктор просто не учил этому. Либо Вы не научились. Склоняюсь ко второму варианту.
@@user-yr1go2gu5y Команды экзаменатором должны подаваться чётко и своевременно , и не меняться через 10 сек. Фразы "Остановитесь вот прямо здесь" вообще звучать не должно . Команда остановиться должна подаваться в форме :"Выберите место для остановки и остановитесь." И ученик сам принимает решение . В моём случае я ещё не выполнила поступившую команду , а мне уже последовала следующая в форме некорректной фразы , кот и спровоцировала меня на ошибку . Мне не дали принять самостоятельного решения . Это нарушение проведения экзамена . Если с кем-то такое тоже случилось , знайте , что вы имеете право обжаловать результат экзамена и пойти на пересдачу .
Сегодня у меня был первый урок вождения. Опыт у меня нулевой. Но инструктор меня вывел в город причем ездили мы с ним с перестроением из полосы в полосу. Естественно я несколько раз заглох, газовал во время трогания, пару раз клевал носом. Из машины вышел крайне не удовлетворенным. Прав ли инструктор что сразу вывел в город, я все таки думал на площадке покружить первые два занятия.
Себя не ругайте, ругать нужно инструктора. Вы сделали всё что могли… Поговорите с ним.. спросите почему.. и тд..
@@avtoinstruktor_62 при подъезде к перекрестку либо пешеходному переходу педаль сцепления не отпускаю, чтобы не заглохнуть, правильно? Далее чтобы тронуться, сцепу приотпкскаю и слегка газу добавляю, переключаюсь на 2-ю после полного выжима сцепления и так далее. Все верно?)) у меня скоро впереди второе занятие с «инструктором», объяснить толком некому, учусь по вашим видео. Пока что очень сложно делать эти операции (сцепление, газ, коробка) синхронно поэтому не могу считывать иной раз все дорожные знаки впереди, а ведь еще по зеркалам смотреть надо.
Что ж вы, мальчики, все такие плаксивые-то пошли?! Учиться пошёл в автошколу с нуля, инструктор (здоровый, матёрый мужик, бывший дальнобойщик) сразу выгнал меня в город, перед этим предварительно по-отечески дав люлей.)) На втором вождении я уже на тросу тащил машину, а после занятия, домой шёл гордый от того, что мне доверили это сделать.)) На экзамене, тогда ещё ГАИ, была ситуация, где пришлось выходить и оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему, после чего ехать дальше сдавать экзамен. Экзамен сдал с первого раза, 30 лет за рулём, полтора миллиона километров за спиной, объездил всю страну и ни одного ДТП, за что и благодарен прежде всего, своему инструктору, который помимо обучения, надавал ещё кучу советов на будущее. Ну, а если вы от первого вождения в городе падаете в обморок - ну оденьте вы юбку! Может родители всё-таки хотели дочь, а не сына.
@@user-yr1go2gu5y если тебе чужие дяди дают люлей, челюсть ты свою на полке давно держишь.
Вниз и когда ровно у меня никогда клевка нет и тормоз я дожимаю, очень плавно останавливаюсь. А вот под горку клевок есть и как тогда отпустить тормоз, если сзади поджопники подьежают вплотную и горки крутые? Не совсем понятно
Вы имеете в виду в горку? Там важно действительно не скатиться, остальное второстепенно
💙🌠
"Клевок" тормоза часто с пинком под зад от догнавшего )
Нужно раньше тормозить начинать , тогда уже и расслаблять в конце можно. А то щаз насоветуешь на клевок в зад впереди едущей авто
Дорогие начинающие водители, в управлении автомобилем все нужно делать ПЛАВНО, но БЫСТРО- не удивляйтесь, это возможно))) Теория, затем практика, практика и еще раз практика- ничего нового)))
Эх...как плавно я сегодня затормозила перед соседским забором... Только вот вместо тормоза нажала на газ 🤦🤦🤦 На капоте вмятина, бампер погнулся, забор не пострадал. Хорошее такое предупреждение свыше. А ведь вчера нормально ездила самостоятельно 😢. Спасибо мужу: успокоил, не ругал, свои аварии вспомнил... Ну как так тупо-то, а??? Значит рано ещё самостоятельно ездить.
Учитесь.. всё получится..✊🏻 и не путайте больше педали)
Плавность идет после привычке к педалью
Никто не хочет разобраться с механикой причины клевка. А это достаточно просто, нужно обладать минимумом знаний физики.
Всё равно учиться вождению зимой лучше. Пусть и сложнее. Даже профессиональные гонщики Формулы 1. Не прочь поучаствовать в гонках на серийных подготовленых автомобилях по льду или дорогах покрыты снегом.
А если нет зимы, то не учиться. Или поехать туда где зима, - на обучение. А мне кажется надо просто учиться, всегда. Приспосабливаться к тем условиям в которые попадаешь.
@@user-uo9kq3pv2q По своему опыту скажу. Летом я отрабатывал контраварийную подготовку. На летней резине. На лесной лужайке. Желательно в дождь. Поверьте автомобиль там тоскает, как на зимнее дороге.
Иногда под конец я совсем отпускаю тормоз, машинка останавливается на выбеге очень плавно.
Очень смешно. Чудеса. По ровной "выбегаете" плавно, или в небольшой подъём? Автомобиль остановиться без тормоза конечно может, но лучше этого не делать, он может покатиться по уклону вперёд или назад, или Вы сразу на ручник ставите. Оригинально.
@@user-uo9kq3pv2q Какие там чудеса... Перед окончанием торможения нажатие на педаль ослабляю в любом случае, просто иногда до конца, потому что скорость уже совсем маленькая, а расстояние ещё есть. Как только машинка останавливается, естественно, тормоз опять зажимаю. Ручником пользуюсь только по назначению.
@@andrewdronsson9028 Просто Вы очень аккуратный водитель. Браво!
@@andrewdronsson9028 Т.е. просто плавно тормозить от начала торможения до полной остановки автомобиля Вы так и не научились. Или я не совсем понимаю, что означает "совсем отпустить тормоз", т.е. перекинуть ногу на газ, или поставить ногу на пол. Если я еду в режиме торможения с предполагаемой остановкой, то до самой остановки нога на тормозе (не зависимо давите Вы на неё или нет), а уж отпускаете Вы её или подтормаживаете плавно вовсе не имеет никакого значения, главное чтобы автомобиль был под Вашим контролем всегда (до полной остановки). Удачи.
@@user-uo9kq3pv2q Скорее, я, как собака, понимаю, но вот сказать... Насчёт того, чему я за скоро 36 лет, как сдал на права, научился - на это у меня есть собственное мнение.
"Совсем отпустил тормоз" - это надо понимать так: нога педали касается, но не давит на неё. Скорость движения при этом менее одного км/ч, а время этого - секунда, может быть, две.
Учусь в автошколе ,инструктор во время занятий ,отвечает на звонки ,пишет в ватсап сообщения ,смотрит тик ток .Между этим всем смотрит за моим вождением .Мне нужно поменять инструктора?!
Естественно
ведь зубчики изнашиваются?
რათქმაუნდა
Торможу порционно, проблем нет.
Порции могут быть короткими и резкими с "клевком", а могут быть маленькими с временем для длительного пережёвывания. Всё зависит от аппетита и манеры кушать, побольше закидывать в рот и глотать или тщательно пережёвывать понемногу.
интересно, какому проценту людей это не очевидно?
Предыдущая стрижка вам больше шла)))
У каждого своё мнение на этот счёт. Но мне важно только моё)) Это и есть предыдущая)
Машина с автоматом всегда тормозит клевком носа.
Купите автомобиль с автоматом и попробуйте. Первый раз такое слышу. 16 лет езжу на автомате.
@@user-uo9kq3pv2q Врёшь как ездишь. Ты всегда клевком тормозишь. Просто ты не понимаешь что такое автомат и как он работает.
"Врёшь как ездишь. Ты всегда клевком тормозишь. Просто ты не понимаешь что такое автомат и как он работает". Смешно...😂
@@user-uo9kq3pv2q Тебе смешно потома, что ты ездить не умеешь и автомата у тебя нет. Ты сядь на автомат и при трогании с места отпусти педаль тормоза и ты увидишь, что машина сама начнёт двигаться, а для того чтобы её остановить тебе придётся нажать тормоз и именно в этот момент машина клюнет носом, так как система заблокирует колёса. Машина с автоматом не может сама остановиться, она всегда будет ехать.
@@user-uo9kq3pv2q Тебе нельзя доверять возить людей, ты не умеешь тормозить, твоя машина клюёт носом и пассажиры тебя проклинают, а ты этого даже не замечаешь. Знаю, есть такие люди, которые не понимают, что машина - это средство повышенной опасности, они обычно думают, что вот они всё умеют.
Зачем плавно то? Ваша задача ОСТАНОВИТСЯ. Тормоз в пол и до полной остановки. Так и колодки просушатся заодно, секономите на частой замене
Честно говоря я так мне поняла как тормозить. Нет самого видео торможения по этому не понятно. Когда нажимать педаль тормоза. Вместе с сцеплением или как в трогоньи. Отпускать помалу сцепление и нажимать по маслу тормоз. По этому дизлайк. Не обижайся.