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Omlouváme se.
マツダ3、1.5Lガソリンエンジン搭載車に驚く！
Vložit
- čas přidán 28. 12. 2019
- #マツダ #マツダ3 #MAZDA
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「4000から上は力ない！」って、はっきり言ってくれるからマナブさん好き。
1.5s MTオーナーとして月1でこの動画を観たくなるんだ。
僕も毎月ほど見てます😆
1.5でも十分楽しいってのが素晴らしい
乗りたいな…
15s touring 乗りです
どの動画や記事を見ても上級グレード(X,20s)のレビューばかりでしたが、まなぶさんがエントリーグレードの15sを紹介してくださったのは本当に嬉しいです
私自身はMT派ですが、家族の都合上ATを選択しています。ですが、このATが非常に良くできていて、ショックが少なく素早いシフトチェンジと、レブリミット付近まできっちり引っ張れる仕様になっています。私がMAZDA3を選んだ一番の理由はこのATの出来の良さです
ご存知の通りパドルシフトはありませんが、シフトノブの前後で変速できるので、私はあまり必要性を感じませんでした。(もちろんあれば便利でしょうが)
特にワインディングを走る際はステアリングを沢山回しますので、返ってシフトノブで変速した方がスムーズに走れるかと思っています。
速くは無いですが、価格以上の質の高い走りを楽しめる一台だと思います✌️
街乗りの燃費ってどれくらいでしょう？
東京近郊で10から12くらいですね。
全然動かないような渋滞だと1桁になるかもですが自分は経験ないです。
1.5L マニュアル最高ですよ♪
確かに力不足なシーンはありますが
毎日のドライブ楽しいです！！！
買ってよかった！！！！！！！！！
買って、乗ってわかるこの車の良さ。
1500ccでこの走り、価格と釣り合っていない。
値段とか考えると15sTuringが最強かもしれん。
待ってました！開口一番の「あら？いいよ！？」が聞けて嬉しいです。
やっぱり車は「軽い」「エンジンが快適」ってところが大事だな。どんなに複雑ですごいシステム載せても基礎がないとダメだ
少なくとも、現状の「Skyactiv－X」はシステムがゴチャゴチャし過ぎだよね。
やっぱマツダのエンジン音は聞いてて気持ちいい！！
購入を検討しています。1.5LATはトルク不足を感じる時はありますか？2Lにしといた方がよろしいでしょうか？？？
15s touring はMT設定もあるし、乗ってて楽しかった
まなぶさん、年末の忙しい中の投稿ありがとうございます。
15SにPROACTIVE Touring Selectionあれば良いんだけどなー
エクゾーストノート良いですねぇ
MAZDA3 15S Touringを購入しましたが観ていて嬉しくなる動画でした
1.5の次期mazda2が楽しみになる
昔のCR-Xとかのホットハッチ時代を思い出すくらい観てて気持ちいい。
こんばんは！冬なのに半袖Tシャツ！まなぶさん若い！マツダ3売れてるみたいですね～！
スイフト(三代目)から15STuringMTに乗り換えました。300キロ以上重くなってるんだけど、コーナリングで重さの差を感じさせないのが凄い。
15s AT乗ってますがまさしくその通りで、たしかにすごい速いかって言われたらそんな事ないですけど、とにかくエンジンがよく回ります。
音も良くてついつい回しちゃいます。
普段はDレンジでたまにミッションモードにしてパドルガチャガチャして遊んでます。
とにかく最高の車ですね🙂
先代のBMアクセラも1.5ガソリンが何気に良いフィーリングだったとか…
1.5ツーリングのMT買ってから約ひと月たちましたが試乗ATだけでしたが、この動画を見てMTにして良かったと思います^ ^
私は、ディーゼルに乗りたく、ディーゼル車を買いましたが、1.5のガソリンも試乗して凄く良くビックリしました。近所を中心に買い物とかに乗るには凄くイイと思います。
ディーゼルもいいけど、やっぱり良く回るガソリンエンジンが良い。
初代アクセラからベストバイは1.5lでしたよ
踏み込める楽しさはロードスターに通じます
しゃべり方よかったです。いつも以上に良さが伝わりました。
音いいな！
年次改良で、ライトを上のグレードと同じにしてくれたら買うかな。
1.5AT試乗しましたが、今乗ってる60kg軽いアクセラの方が車のキャラクターに合うなぁと思います。マツダ3の1.5はATしか乗ったことありませんが、1.5を乗るなら評判的も良いMTでトルクの美味しいところを使ってエンジンサウンドを楽しみながら走った方が良いだろうなあと思いました。
スピードを伸ばしたときはエンジン音がいいね！
1.5LのMTは２速と３速のギア比をもう少し低く振ってくれたら峠道もグイグイいけて文句なしに楽しいだろうなと思います。
スペックでは語れない気持ち良さを体感できる車
買ってよかった！良い音出してもリッター14キロは超える！
欲しいクルマや気になるクルマがあればまずはまなぶさんのレポートを見ますよねー😍👍
河口さんが自動車開発に携わったらどんなスーパーカーが産まれるんだろうとちょっと想像してしまったｗ
日常の街中で走る分には相当いいって事ですよね！ 一般道でなかなか4,000以上回す事ってないですもん。
早く試乗してみたくなりました！！！！
マークxからフーガに乗り換えましたが
マツダ3機になってます。車屋に勤めているので台車で乗ってみます。
1.5Lを褒めてくれてて嬉しい。
さすがにNDロードスターは実用上買えないから、姉妹車とも言えるコッチ欲しいな
ご評価どんな感じなのか楽しみにしておりましたが、1.5ATかなり楽しそうですね！1.5MT乗っておりますが気軽にエンジン音を楽しめて軽快な走りですごく楽しいです。
ご本人さん!しかもこれで市街地試乗燃費18ですからね！
@@nabiesutokusu こんにちは^_^ 街乗りでもそこまで燃費出るんですね🙇🏻♂️
昔レンタカーで借りた3代目アクセラの1.5の、何気なく踏み込んだ時のエンジンの吹け上がりの良さに驚いたことを思い出した。NAならではの良さですね。
1.5待ってました！
軽快で楽しいので装備が他のグレードと同じならこちらを選んだのですけどね💦
カーブの道を走ってるところが輝いてｶｯｺﾖｸ見えるのと、乗ってるときに軽く感じるね。
見てるだけで走りたくなります。
パドルシフトはないけれど、マニュアルモードでエンジンブレーキも使えるのでそこそこ楽しめます。
サーキットを走る車ではないので、街乗りや、郊外のワインディングで十分すぎる動力特性だと思います。
どうしてもMTが欲しくて、だけどXは高すぎて妥協して15S tourjngのMTを購入したけど、値段とか総合的に考えると1.5で良かったと感じています。
自分は遠出が多いのでXDを乗り継いでいますが、Skyactiv-Gを買うなら1.5が大正解ですよ。
やはり1.5か
モータージャーナリストが1番下のグレードに乗るのって多くはないので助かります……とても……
1、5リッターのMAZDA3なら町とかに走っても乗り心地とか燃費がいいねー ！
アクセラ2000ccから実はMazda3 1500cc ファーストバックに乗換えしました。500の差をそれほど感じなかったので！ 素直なハンドリングはなかなか気持ちいいです。ロードスターのＲＦの感触もあるので、バランスが取れた車です。
少しパワー不足を補うようにガンガン回して乗る。
昔のMT乗ってた人には良いかもね。
めっちゃスピード出してるなｗ
元がいいんで1.5でも走りが凄い素直で楽しいんですよね。
これでパワー不足が解消された2.0にMTがあれば最高だった。
1.5のディーゼル追加して欲しいな。それとグレードも増やして欲しい。
いまマカオで乗るクルマを考え中でMAZDA3は確定ですが、はたしてE/Gはどれが？と考え中。
最高速度の制限は端を渡る1.5km区間の80km/hが唯一の最高速度。
後はStop & Goの連チャンにランナバウト渋滞だらけ。
1.5Lか1.8Dか？と見てましたが、こちらは軽油もガスも値段が変わらないので、1.5Lかな？
小気味良さは、エンジンサウンドやコーナーと曲がり角をハンドルを切った時に、画面越しに車の動きで伝わって来ました。
馬力や値段で走りは比例しないし、清涼感のある車ですね。
引き算の美学。💓
先代アクセラもそうだったけど街乗りだと1.5でも十分
ただ、2.2ディーゼルはもっとよかった。
MAZDA3も2.2ディーゼルがあれば・・・
MTだとブレーキも更にいいのよ～♪
エンジン音めっちゃ好きかも！あえて入ってくる感じが心地いい^_^ コスパ良さそう
以前BM型1.5L乗ってましたが、トルクがないために下道でも結構回さないといけない煩わしい場面が多かったです、たまに乗るならいいかも知れないけど日常的に使うなら2Lガソリンや1.8ディーゼルの方が不満がなく快適な気がします
待ってました！
てか､やっと･･･😅
年次改良で1.5の快適装備充実したモデル追加して欲しい
出ましたな。
ＢＭアクセラでは、前期・後期ともに1.5Lを購入しましたが、MAZDA3では、残念なことに1.5Lでは、パドルシフトが省略されてしまいました。おまけにライトのポジションが、LEDからウェッジ球に
グレード・ダウンしたので、デイライトも装着できません。なぜこのように差別化したのか理解に苦しみますね。と、ゆ～ことで、1.5Lエンジンは好きなのですが、MAZDA3では20Sを発注しました。
1.5 mt買いました！パワー無いですけど、街中の運転が楽しいです(^-^)
いいなーうらやましい
t MT お金ないですけど、残クレで無理やり買いました！＼(^o^)／
MTはクルーズコントロールが全車速じゃないので15SのATにしましたが、変速ショックが全く無く、スポーツモードにして唸るエンジン音を楽しめてATも最高です
20Sには装備と力で負けますが、人馬一体を味わえるのは15Sだと断言します
マツダ3XD乗ってますが、ディーゼルには出せない音と軽快感あるドライブですねー。
金と家の敷地に余裕があれば、GとDを両方所有したい。
此処どこですか？
Ecu チューニングで多人数乗りに対応したい。
車内の音が聴きやすいのでgopro音声の方が好ましいかも
塗装修理の間、代車として1.5Gを一週間程借りたけど、マジで良いよこれは。
MAZDA車歴は、アテンザ2.2XD→アクセラ1.5XD→MAZDA3・1,8XDだけれど、ぶっちゃけドライブ・フィールが一番良かったのは、代車で乗った1.5Gだった。
とにかく、微低速から高速まで全領域でレスポンスが素直で乗りやすいしストレスが無い。
2.2XDの「過剰感」も刺激的だけれど、ぶっちゃけあれは高速道路でもない限り、性能の真価が味わえない。1.5XD＆1.8XDは微低速～低速時のレスポンスがいまいちリニア感に欠ける印象だけれど、燃費は３種の中で一番良い。
「本当は2.2XDとか1.8XDが買いたかったけれど、予算の都合で1.5Gにした」とかいう人は、特に卑下する必要は無い、貴方の乗ってる1.5Gが一番面白い。
あくまで自分の体験だけれど、（ガソリンと軽油の違いはあれ）アテンザ2.2XDとMAZDA3・1.5Gの街乗り燃費はほぼ一緒だった、平均１４km/ℓぐらいで。
2.0Gだともっとパワーあるんだろうけど、燃費が悪そうで、2.0Gに関しては日本でもマイルドHVのグレードあっても良かったのではないかと？
エントリーグレードが大本命とは
1.5がベストだとは言ってないよ6:44
やっときたぁー！伏兵的存在の評価うれしい❗1.5StouringMT 契約してよかったぁ！しいていえば、この動画観てから契約したかった、、、。
いい車契約しましたね！
ラ・ルーチェさん、ありがとうございます。
その後、調子どうですか？
ななさん、その後はすこぶる快調です。絶対的速さはないですが、気持ちよさ、心地よさは抜群です。本当に購入してよかったと思っております。
結局1.5がおすすめ。。BMアクセラの時と同じ現象だ・・・
日常走行で全ての性能を使いきれる気持ちよさ。
@@kosiisi5 そうなんですよねー・・・1.5にずっと乗ってますが特に日常走行なんかは非常に軽快で、良くバランスしていると感じています。
1.5がベストだとは言ってないよ6:44
年次改良でパドルシフトつけて下さいね〜
こうなると、1.5とＸ、そしてカロスポ交えたＭＴ同時比較インプレッションをお願いいたします‼️
カロスボの1‥2は駄目
素の良さ👍
盛り蕎麦的な。
スペックだけだと、重くてパワーなくて退屈そうなイメージだったけど、そうではなさそうだ。
アクセラ（今はMAZDA3）は以前から1.5Gが一番面白い。
SKYACTIVG2.0 MTの販売開始を切に願う。Xは高価過ぎる。故障のリスク高し。
エンジン音結構入ってきますね
1.5Gは敢えてエンジン音を社内に届けて、官能的な味わいを演出してます。
その他の音（ロードノイズなど）はほとんど入ってこず、静粛性も高いですよ。
スカイアクティブgブラボー👍充電制御バンザーイ🙌
セダンにも 1.5LのMTが欲しい(*´ω`*)
ほんとそれ。ファストバックのおしりはあまり好きではない。
BMアクセラのセダン15SMTに乗ってますが来年は乗り換え時期。完全に同意見です！
最近セダンにも1500ccが追加になりました。
@@tnknj3873 MTはないですよねー
Xエンジンが特殊過ぎなこともあるけど、1.5Lエンジンはベストバイだと思う
ぶっちゃけ、Xはロードスターに乗せるべきなのではないかと？
1.5がベストだとは言ってないよ6:44
@@Satoshi03 ？？？
コメ主が"思う"って言ってんだろ、アホなんか？
年次改良で1.5LにLEDライト+デイライトが付いたら今よりも売れそうな気がします🤔
ブランド的にも収益的にも上のグレードを買って欲しいという思惑が垣間見えちゃいますね🤔🤔
@@nao05307
まぁでもマツダはまだその傾向が甘いと思う。
トヨタなんかはグレードによって如実に差をつけるからね
隠れた名車かな？
４座、FFのロードスターというのはホントみたい。
最近のクルマに全く興味もなかったしクソださいとしか思ってなかったけど(特にマツダ)マツダ3は現行車の中でかっこいいと思った。普通に欲しい
NAなのになんとなくターボ感のある音
skyCのMTなら指示ギアより1速落とすとすんごい良いのと、空ぶかし時ノーマルだと4000でリミッターが当たるのがネックで、まあ4000以内でのれって言ってる感じがする。
時代の流れだと思うけど、一昔前の1.5からみたら相当パワーあるはずですｗ
おかしいのは人間ですからｗ贅沢ですｗ
メーカーさんは常に進化に励んでるはず。
大体1.5で１８インチってだけでパワーがないと装着できないですからｗ
問題はパワーじゃなくてレスポンスなんですよね。
goproで撮影したほうがよさが伝わりやすいね
1.5Lだとパワー不足か心配
街乗り普段使いだったら
1.5と2 どちらが良いと思いますか？
初心者でして、アドバイス頂きたいです、、、！
MTなら1.5、ATなら2.0がいいと思います。
Yuchan Man AT、MT問わず1.5！
宮川佳大 AT購入希望です。
1.5だと乗り味が物足りないですかねぇ、、、？
cure577 2Lじゃなくても十分でしょうか？
高速を頻繁に利用しないのなら15Sは非力なエンジンを使い切る楽しみがあるので、走りの物足りなさは全く無いですよ。15Sには付かない装備に納得出来れば価格も安いですし笑。
やっぱりマツダの1.5ガソリンエンジンって結構良さそうですねー
もちろん絶対的なトルクとか上の回転数で物足りなさはあるかもですが
そう考えたら、やっぱマツダ２の１５MB（６ＭＴ）の試乗を是非やって欲しいです！
コスパの良さが凄そうなので。
エンジン音がTOYOTAの2ZZに似てる気がします。
自分は高速走行多めなんで、1.5はさすがに厳しいと思いました。ディーゼルも2.0ガソリンも乗ったけど、結局Xに決めました。
元々外車をいじり倒して、夜の首都高などを良く走ってた人間ですが、今は家族もできて1.5に乗ってます。3人乗車、荷物満載で高速道路多めですが、不満はないですよ(その速度に到達するまではスペックなりですが巡航は全く問題なし)。
エンジンも良く回るので合流時はスポーツモードでかなり回し、気持ち良く走れています。
とはいえ、背中をド突かれるような加速感やアクセル一踏みで後続を点にするような走りを求めると完全に力不足です(笑)
1:00
車が…軽い？
ロードスターが１５００しか無かったのも「その方が楽しいから」が理由だったもんな。
Ｘはハイオクだしこっちは１００万近く安いし軽いし、１５００の魅力はかなり高いと思う、ｍａｚｄａ２だともっと安くてコンパクトだけどｗ
まなぶさんが語っているとおり、あちこちで1.5がよいというレビューを目にします。
自分もほとんどすべてのモデルに試乗させてもらいましたが、圧倒的に1.5リッターが好印象でした。
1.8のディーゼルは低速域用の小型タービンを省略しているので、低速域が重く感じるんですよね。
Xは高い。日本酒でいうところの大吟醸のようなエンジン。
1.5は純米酒なんだけど、まるで吟醸酒のようなキレの良さ、上質さで、素性の良さを感じさせる…という感じですね。
ちなみに自分は、時速100kmまでは不満はなかったのですが、
高速道路で時速１００〜１２０kmで巡航する場面ではうるさく、
時速100kmから加速する場面（追い越し車線で煽られたときなどの緊急回避とか…）では力不足を感じました。
1.8ディーゼルを２ステージターボ化したらそれなりにコストは上がるだろうけど…そうするとXが売れなくなるのかな？（笑）
2じゃダメなの？
@@user-gg2un2hx1b 蓮舫か？
@@user-gg2un2hx1b おは蓮舫
1.5でも180km/h出るからそれで十分では？
力が無いって言ってる人達はアクセル踏めて無いんじゃないかな？
160km/h巡航でも程よい静粛性とレスポンスで不満は無かったけどなぁ
1.5MTはよ！
コーナーの多い道路をあれだけ飛ばして、
ハンドルの無駄な動きが全くなくて驚き。
てか、飛ばし過ぎのような･･･。
@@HA2458 もうそこはいちいち触れなくていいよ
HA2458 ダルい
MAZDA2の15Sとの棲み分けが…
1.5リッターMTでビュンビュン回すのがMAZDAの醍醐味だと思う
力不足と捉えるか…
シャシーが勝っていて、ハンドリングマシンと捉えるか…
デミオならバランスは良さげだけど、ディメンションによる動きのピーキーさが心配。
その点、MAZDA3なら安定感があるから、エンジンパワーを使いきれる楽しさはあると思う
MAZDA2なら力不足はないでしょ
2LでもNAだと4人乗車で急坂に行ったら悲しいくらい非力だからなあ．．．ターボ付けてほしい