Если эти гильзы новодел,то работа проделана в пустую,через пару тыщ они сойдутся с поршнями от качества метала.прихваты такие,что даже шатуны потом под замену идут. Если и делать переходную поршневую то только расточив гильзы старого образца на 1.5
Гильзы проверили, геометрия в норме. Гильзы новодел. Я знаю про кривые гильзы. Поршневую привез заказчик, поэтому ее и поставили. Стараюсь растачивать гильзы от 1.5, так надёжнее.
Некоторые от руки выкручиваются, некоторые приходится вытравливать азотной кислотной. Но обычно выкручиваются легко, с предварительным нагревом посадочного места шпильки газовой горелкой.
@@user-tr6uw3px3n Что бы проточить гильзу или расточить блок нужен станочный парк с исправными станками. Что бы проточить гильзы нужны оправки для их удержания в патроне. Для расточки посадки в блоке, нужно выкрутить шпильки. И если блок растачивать, то прикрутить переднюю крышку и профрезеровать плоскость, что бы поставить гильзы без медных прокладок.
@@user-tu1tu2xd9o Ничего странного в этом нет, с охлаждающей жидкостью кольца медные не нужны. Медные кольца ставили что бы разъединить чугун и алюминий, так как вместе они создают гальваническую пару при контакте с водой. В общем кольца нужны если движок будет охлаждаться водой.
@@garikgarage3924 Да ты чё? Значит советские мотористы не правильно 50 лет делали. Тебя то не послушали) Я думал они нужны были, для изменения зазора между прокладки головкой блока и гильзой при нагревание и охлаждении двигателя.
@@user-tu1tu2xd9o Да, на ранних блока регулируют медными прокладками выступание гильз. Такая же конструкция на двигателях ЗМЗ с мокрыми гильзами. Ещё раз на новых блоках убрали медные кольца подняв посадочное место гильз. Об этом есть информация. Завод посчитал, что они не нужны. При попытке поставить прокладки под гильзу они будут выступать ровно на высоту прокладок 0,5 мм, это очень много.
@@garikgarage3924 если это оригинальный блок с маркировкой 3317,3318,3313 и то фактор халтуры никто не отменял,нужно ставить прокладку и мерять выступание гильзы а,потом делать выводы нужна она или нет.примите как совет ,а не критику)
@@user-fm5mx6zq2n Стандартные кольца толщиной 0.5 мм это много для блоков с посадкой гильз без колец. Я обычно делаю так: вставляю гильзы, меряю выступание, затем просто фрезерую, что бы обеспечить выступание гильз.
Оооо ,отлично !
Все для школьников объяснили 👍
С завода при СССР все машины шли либо тосол залит либо антифриз.и медные кольца стояли.
В данном видео показана сборка двигателя УЗАМ 3317, в нём с завода гильзы установлены без медных прокладок.
Видео Супер 🙂!!!
Огонь, дело мастера боится. Круто, реально круто.
Звон ,обычно так пальчики звенят,при резком нажатии на газ.А тут просто почти постоянно,и трамблёр крутил.тудым,судым : - )
Классные видео
Ну,судя по маховику, всё таки это будет спорт😆👍🚀
Там не много снято с маховика, облегчение идёт ещё за счёт корзины от ваз 2112.
@@garikgarage3924, ясно.я тоже снимал около 1,5кг.Разница ощущается 👍
@@user-py3ie6ro1y Мы взвешивали, что у нас так и вышло, уже не помню точно.
Маховики от 412 и 2141 по креплению корзин одинаковы?
Если эти гильзы новодел,то работа проделана в пустую,через пару тыщ они сойдутся с поршнями от качества метала.прихваты такие,что даже шатуны потом под замену идут.
Если и делать переходную поршневую то только расточив гильзы старого образца на 1.5
Гильзы проверили, геометрия в норме. Гильзы новодел. Я знаю про кривые гильзы. Поршневую привез заказчик, поэтому ее и поставили. Стараюсь растачивать гильзы от 1.5, так надёжнее.
Здравствуйте, я правильно понял, что если в гильзе есть эллипс то большим размером её надо установить напротив юбки?
Да, там даже метку зелёной краской ставить бракодельный производитель, но лучше перепроверить и большим диаметром элипса к юбке поставить.
а под гильзой медная кольцо не ставится ? всегда же медная кольцо под гильзу ставили ???
На поздних блоках не ставится.
!
Литературу не подскажете, которой пользуетесь ?
Книг несколько штук, авторов не помню нужно смотреть. Много книг продаются на Авито и на профильных форумах в контакте.
@@garikgarage3924
Спасибо !
А с какого города ?
Таганрог
Шпильки с блока открутить трудно ?
Некоторые от руки выкручиваются, некоторые приходится вытравливать азотной кислотной. Но обычно выкручиваются легко, с предварительным нагревом посадочного места шпильки газовой горелкой.
А тот герметик что выдовило из под гильз нужно убирать?
Если много выдавило, то нужно убрать.
@@garikgarage3924 подрезать и потянуть?
@@user-tr6uw3px3n Убирать нужно только мягкий герметик, пока он не застыл.
Что посоветуете точить гильзы или посадочные в блоке при переходе с 1.5 на 1.7
Проще поставить переходную поршневую или расточить полторашные гильзы на 85 мм.
@@garikgarage3924 кроме диаметра посадочного какая нибудь разница есть между обычной 3317 и переходной поршневой ? Просто уже приобрёл 3317
@@user-tr6uw3px3n Что бы проточить гильзу или расточить блок нужен станочный парк с исправными станками. Что бы проточить гильзы нужны оправки для их удержания в патроне. Для расточки посадки в блоке, нужно выкрутить шпильки. И если блок растачивать, то прикрутить переднюю крышку и профрезеровать плоскость, что бы поставить гильзы без медных прокладок.
@@user-tr6uw3px3n Отличаются гильзы только посадкой в блок.
@@garikgarage3924 теперь всё понятно , спасибо !
А что кольца медные под гильзы отменили? Герметик выполняет их роль?
Да, на блоках без лючка с правой стороны не стали медные кольца.
@@garikgarage3924 странно
@@user-tu1tu2xd9o Ничего странного в этом нет, с охлаждающей жидкостью кольца медные не нужны. Медные кольца ставили что бы разъединить чугун и алюминий, так как вместе они создают гальваническую пару при контакте с водой. В общем кольца нужны если движок будет охлаждаться водой.
@@garikgarage3924 Да ты чё? Значит советские мотористы не правильно 50 лет делали. Тебя то не послушали)
Я думал они нужны были, для изменения зазора между прокладки головкой блока и гильзой при нагревание и охлаждении двигателя.
@@user-tu1tu2xd9o Да, на ранних блока регулируют медными прокладками выступание гильз. Такая же конструкция на двигателях ЗМЗ с мокрыми гильзами. Ещё раз на новых блоках убрали медные кольца подняв посадочное место гильз. Об этом есть информация. Завод посчитал, что они не нужны. При попытке поставить прокладки под гильзу они будут выступать ровно на высоту прокладок 0,5 мм, это очень много.
Вылет гильзы нат блоком нет не слышали?
Вылет "отрегулировал" фрезеровкой блока. Хотя на 1.7 гильзы с завода без медных колец установлены.
@@garikgarage3924 если это оригинальный блок с маркировкой 3317,3318,3313 и то фактор халтуры никто не отменял,нужно ставить прокладку и мерять выступание гильзы а,потом делать выводы нужна она или нет.примите как совет ,а не критику)
@@user-fm5mx6zq2n Мы так и делали, просто не показали.
@@user-fm5mx6zq2n Стандартные кольца толщиной 0.5 мм это много для блоков с посадкой гильз без колец. Я обычно делаю так: вставляю гильзы, меряю выступание, затем просто фрезерую, что бы обеспечить выступание гильз.