Класный штырь! Очень долго думал о покупке и купил в прошлом году. Не жалею, очень удобно и прикольно. Сделан добротно и качественно, единственное по совету продавца разобрал и немного смазал. На кочках хорошо отрабатывает, на первых парах необычное ощущение что велосипед рассыпается (кто катает тот поймёт). По сравнению с обычным пружинным штырем,это небо и земля. Для тех кто ещё думает, рекомендую!
@@ArtsiomPleskatsevich У них совсем разные системы амортизации. У меня на втором велосипеде стоит телескопический штырь и по сравнению с ним (я повторюсь) это небо и земля. Просто это нужно почувствовать.
@@xumuk5613 Седло с пружинами не даст такой амплитуды, может на мелких неровностях и не увидишь разницы, но от неожиданной кочки седло точно не спасёт.
@@Arwiden в одном обзоре смотрел, прикупил себе mobil grease xhp 222 обычная густая смазка. Сколько разбирал, не вымывается вроде, может менять больше не буду даже так часто
Покупал такой весной прошлого года и отъездил сезон. Если не фапать на вес байка, а загоняться за комфорт, то очень прикольная штуковина, мне во всяком случае зашло. В этом сезоне переставил его на новый вел. По соотношению цена/функционал это изделие, среди подобных, вне конкуренции.
Не помню в каком году купил этот штырь, но 3 года точно отъездил, ход небольшой, но от боли в 5 точке спасает, скрипеть начинает только там, где заканчивается смазка, люфт до сих пор не появился, хотя я вешу 94кг, а это значит что штырь можно назвать качественным, особенно по соотношению к цене👍
За последние 4 месяца проехал на таком под 2000 км на МТБ, отлично! Без экстрима, в прогулочно-туристическом формате, но часто по очень плохим дорогам и практически бездорогам.
У меня такой же))😊 пользуюсь почти 3 года))👍 работает исправно))👍 и позвоночник не страдает))😊 но чехол пришлось покупать отдельно! Рекомендую для покупки))💵
Леш, привет! Подскажи, пожалуйста, подойдет ли для смазывания подвижных механизмов силиконовая смазка или нужно смотреть в сторону принципиально другого решения?
Пользую такой. Чисто чтобы позвоночник беречь. Есть одна проблемка - при подключении через переходники (разница диаметров) есть щелчки иногда. В идеале брать так чтобы без переходников. А вообще вещь приятная. Поставил и забыл.
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Есть вопрос. Подсидельный штырь немного нарушает геометрию из за отклонения назад и теперь посадка слишком вытянутая а вынос и так стоит 45 и меньше уже некуда. Пробывали вы менять местави с зада на перед верхнию часть кострукции к которой крепится седло чтоб уменьшить отклонение на пару сантиметров. Как вы думаете если так сделать то не окажет ли изменения негативный фактор на износ конструкции или еще чего плохова ?
Езжу на таком 1.5 года, очень доволен и без него уже не хочу. 2х подвес не хочу принципиально. Аморт использую (разумеется) на хардтейле, очень улучшает комфорт езды. Тем кто боится что короткое кольцо переходник под больший размер трубы раздолбает посадочное гнездо и раму- используйте несколько таких переходников (их можно заказать дополнительно), но для того чтобы их можно было загнать в трубу поглубже - с них надо срезать бортик, а на последнем переходнике который сверху - бортик надо оставить. Вещь качественная и надёжная! Энергию от педалирования при правильной настройке он не крадёт, это бредовое заявление- поскольку это вам не двухподвес и работает там эта тема по другому.
Купил себе три года назад Б/У велик GT Avalanche с таким подседелом. Правда он уже был достаточно изношен и люфтил прилично. Решил поменять его на обычный новый. После чего я своей пятой точкой ощутил всю жесткость рамы )) В итоге я немного подшаманил этот старый подседел и поставил снова. Так как износ был большой, вся смазка очень быстро сработалась и он опять начал туго работать, но пока он работал нормально я просто балдел от катания на нормальном узком седле. Теперь понятно зачем прошлый хозяин этого велика его туда поставил. Думаю что надо покупать такой новый, потому что на широком мягком седле ездить не удобно.
Немного боязно заказывать у продавца без отзывов на товар и на вопросы продавец не очень то отвечает, а по видосу все как всегда информативно, спасибо за старание.)
узкое с пружинками можно найти - у меня было такое - удобное - на 30-50км дискомфорта не было, дерьмонтин, но под кожу с заклепками смотрелось шикарно, а по брущу/гравию хорошо так смягчало.
катаю на них уже лет 5 или больше (были и старые версии которые без втулок и тд) люфт выбирается правильной настройкой преднатяга))) а именно- нужно пружину так вкрутить чтобы от обычного/активного педалинга Подседел не работал а вот чуть больше нагрузка(ударчик или неровность) и он стразу отрабатывает....вот если эту грань найти настроить то получаем что от силы преднатяга люфты выбирает на ура(стоя рядом с велом шатая седло оно не шатается ) Понятно мы люфты никуда не дели но новые версии очень хорошо живут и с заводскими люфтами(вес мой 125кг... старые версии расхреначил в сопли и знаю как может быть) ступенчатая регулировка наклона такое себе но как есть....
хорошо, что кто-то написал про старую версию, а то я как дурак сижу и думаю, почему всем нравится, а я такую за сезон до диких люфтов ушатал, купленную лет 7 назад.
купил в ноябре по купону за 3500, доволен как никогда. зимой гонял сидя по горбатому снегу на тротуарах, сейчас по щебенке. спина болела, после установки забыл про это и даже поездки на 70 км с рюкзаком не проблема!! всем рекомендую, но не дороже 5к. еще избавился от проблемы люфта в стелсовском штыре и от проблемы рвущегося болта.
У меня на велосипеде стоит этот штырь, на нём сверху пружинящая дуга (тоже с Али), и сильно доработанное руками седло (опять же, с Али) с покрытием из пены с эффектом памяти с резиновыми проставками вместо пружин. Я называю его "мой диванчик" :) Может быть, он и съедает там что-то при кручении педалей, но мой позвоночник поёт гимны всем китайским инженерам.
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Откатал зиму на фэте на этом штыре, вещь строго необходимая ибо утоптаный снег имеет очень неровную поверхность и каждая ямочка отдаёт в пятую точку, а этот штырь их все нивелирует.
Жил с таким штырем полгода, но продал. Амортизация очень понравилась, но была проблема с регулировкой угла наклона седла: регулировка ступенчатая с зубчатыми колесами, поэтому количество возможных углов установки седла ограничено. Мне не повезло, и удобного угла не нашлось, или слишком завалено вперёд и болят руки из-за бОльшей нагрузки на них, или слишком завалено назад и болит промежность.
У меня проблема была с NC 17 подобрать нужный наклон (но там стоит жесткая пружина, которая не расчитана на мой вес) а вот штырь с NC 12 c средней пружиной, под меня настраивается с двух заходов.
Добрый день! Прочитал инструкцию, крайне не понятную- понял. Производитель пишет, что обязательно надо настроить пружину штыря по весу человека. Иначе он может развалиться и сломать всё. Подскажите пожалуйста. Вот у меня вес 98-99 кг. Куда крутить этот 6мм шестигранник? И до какой степени?
Добрый день, а скажите как понять какую жесткость пружины выбрать? мой вес 95 кг. И если размер мой 27.2,350 мм то и такой же размер подседела заказывать?
13 лет езжу на одном и том же штыре с пружиной без параллелограмма, ничего не клинит, работает как новый был. спасибо за обзор, теперь понятно хоть как он работает.
Различие с такого с вашим в том, что телескопический штырь страгивается под большей нагрузкой. Тоесть паралелаграмный подседел не пропускает вибрацию на мелких неровнастях. А большие толчки они гасят одинаково. Если беречь спину и поясницу разница коллосальная. Если все равно то разницы нет
@@andipak не согласен: как работает зависит только от настройки. свой полностью ослабил, так он просто под весом наполовину сжат. а на кочках ещё и сжимается. но сыну на вел купил параллелограмм Post modern, снег растает испытаем.
Имеется в хозяйстве такой же штырь. Брал его ещё в 2016 году на байк дискаунте за что то около 2500р. Кстати на моём направляющие втулочки параллелограмма выполнены из бронзы. Изначально покупался на тандем для жены назад, там он просто жизненно необходим. Сейчас ставлю его в походы на фэт, в купе с бруксом это мегакомфорт)
@@Chel_From_Earth а где производства?... ;) На данный момент, Китай является крупнейшим разработчиком и производителем, в различных сферах. Никакого негатива в пост не вкладывалось.
@@Gremlin_X , производство само собой. Смысл моего комментария состоял в том, что с таким же успехом можно говорить "молодцы китайцы" глядя на айфон например. Они безусловно молодцы, однако далеко не всё что производится в поднебесной, разрабатывается китайскими инженерами. Пока ещё. 😀 Хотя с этим подседелом всё возможно именно так, хз.
Пару лет назад брал себе такой, но в итоге снял. Поясню почему - во первых вел с ним стал гораздо тяжелее, это прям стало заметно. Во вторых, из-за нестабильности седла сложно ехать без рук (не для понтов, нет, а там одежду подправить, бутылку открыть и т.д.) В итоге поставил сток подседел) А в целом побаловаться - штука интересная, не сказал бы что сильно мягче стало, но на кочках спасало .
Пользуюсь такой штукой. Небо и земля, без неё хардтейл не рассматриваю. ВАЖНО: из-за конструкции, всегда будет получаться так, что с этим подседелом седло у вас будет дальше от руля, чем могло быть до этого. Поэтому если у вас и так расстояние до руля на пределе, вы сдвинете седло ещё дальше и станет неудобно. Я для этого взял ещё поднимающуюся штуку которая руль держит, расстояние стало меньше, сидеть стало комфортнее. Но всё ещё чувствую, что слишком далеко подвинулось сиденье, было бы лучше теперь, с этим подседелом, иметь раму покороче.
Трубка расходник. Пружина расходник. На постоянку по городу отлично. На дальние дистанции не рекомендую. И так и так отлично себя показал. Брал за 7000р свои бабки отрабатывает.
Приветствую Lexapskov, По твоей ссылке нашел вилку Manitou markhor под 27.5 колесо за 19 000р. Стоит ли брать ее или все же паленка? По сравнению с Сантур XCR -1кг веса, очень хочется облегчить вел.
Опыт использования 5 лет. Замечены нюансы: 1. Седло находится заметно дальше от руля чем при использовании обычного подседела. 2. Если подседел не попадает точно в размер вашей рамы (как это было у меня) то продавец предлагает проставку-переходник, а он очень короткий и это может привести к тому что рама лопнет. Это работает так же как короткий подседел, вставленный не достаточно глубоко. Итог: сразу смещать седло вперёд и не использовать с переходником если вы катаете очень активно.
@Back Stab заметил или нет, это уже другой вопрос. Объективно он есть, достаточно посмотреть на подседел с боку. Не стоит так же забывать о том, что при срабатывании седло смещается вниз и назад. В сумме эти два ньюанса дают значительное увеличение расстояния пятой точки от руля. При спортивной посадке это точно мешает. Возможно если катаетесь в прогулочной посадке то вам и не заметно изменение..
@@eg0d502 возможно.. я купил с коротким.. сантиметров 5-6.. точно уже не помню.. после того как рама лопнула, сделал удлиненный переходник, а раму завалил..
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Верно, седло пришлось смещать по салазкам вперёд. Без переходника, если бы понадобился, заказал бы токарю по макс длине входа штыря в трубу примерно. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит.
Сильно большое смешение седла назад . Не под все рамы подходит. Выставить правильную посадку не всегда получится короче Кто не заморачивается тому конечно пофиг на чем и как катать
Если выбирать что сейчас есть на рынке из амортизационных штырей, то это лучший вариант ! проверено! конечно при этом велосипед не превратится в двухподвес но комфорта явно прибавится .
Опасайтесь категоричности! С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
@@user-rt3nu3ng7y Никаких преимуществ Cane Creek Thudbuster я не вижу и не только я ...эластомер вместо пружины,это преимущество ..серьезно ? второе обслуживание ! любой механизм имеющий в своей основе подвижность требует обслуживание, то есть смазку, в том числе и Cane Creek Thudbuster ...лично я не являюсь поклонником компании Suntour и я не утверждаю что это идеальное решение но в данном случае это оптимальный вариант цены и качества в этом сегменте .
@@pavlomishchenko5734 , как по мне, так серьёзно. Разбирал спустя пару лет пользования, осматривал эластомеры и прокладку между ними пластиковую, признаков износа не заметил, даже пыли, посторонних частиц, возможно потому, что прилегание эластомеров плотное, не мазал что-то вообще в узле Cane Creek Thudbuster, служит исправно и, как говорится, есть не просит. Если бы эластомеры вращались или тёрлись, тогда бы в голову смазать пришло, наверно. А так так эластомеры прилегают к площадкам по ощущениям монолитно, то зачем же смазка, чтобы искусить по ней поскользить? Ну, извините, как-то вот не чую пока надобности ничего вообще в узле смазывать. Suntour NCX не пробовал, однако любопытно познакомиться с мнениями: насколько его конструкционные особенности практичны.
Мне оч нравится, мой хардтейл превратился в двухподвес с ходом 5см, отрабатывает даже мелочь, вешу 60кг. Спина намного реже стала болеть, с велосипеда практически не нужно вставать даже на пересеченке. На обычном подсиделе наверное больше не смогу ездить, только если двухподвес куплю.
Отьездил полгода, вообще не обслуживал, на самом деле даже с чехлом тканевым всё равно много грязи внутри было, обслуживать хз раз в 2-3 месяца надо бы
Подседельный никогда не сделает из хардтейла - подвес , задняя амортизация нужна для езды по неровностям , без потери зацепа , а не для того , что бы жопе было мягко , весит много , а так вещь ниче такая , для тех кто хочет помягче и катается спокойно
@@arsen6639 Частично такой подседел выполняет роль заднего амортизатора двухподвеса. На грунтовке сцепление получается лучше, чем с жёстким штырём. Зато велик не продавливается при педалировании и можно быстро ехать. Я на своём туринге, купленном за 47 тыс. в 2020 году по горизонтальной дороге выше 40 км/ч разгонялся. Сомневаюсь, что на двухподвесе, который стоит даже вдвое больше, такое возможно. Итоговая цена и стоимость эксплуатации будет существенно ниже по сравнению с двухподвесом.
@@user-gf3yh4pe7p это не так работает, как в подвесе , я про это , то что оно амортизирует и делает мягче - да , но то что вел не норовит выпрыгнуть - это самовнушение ) в любом случае , главное что бы вам нравилось , я вам просто рассказал , что в подвесах амортизация для других целей
8:50 воздух вместо пружины в эксплуатации конечно удобнее. Однако пружина надёжнее и долговечнее (хотя спорно: пружины со временем, особенно китайские, просаживаются) и надёжнее, не нужно стопицот скользящих уплотнений как для воздуха.
Имею подобный штырь с эластомерами от Cane Creek - отличная штука, хорошо отрабатывает неровности, люфты не ощущаются, но тяжёлый (у меня самая крупная версия LT).
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
@@user-hc6wx7hj4g Он на подобии Suntour только без зубов, из за этого есть жалобы что седло время от времени заваливается назад, в общем плохо фиксируется
Лёха привет, купил стелс 920, если есть возможность, посоветую лёгкий путь на переход к одной звезде спереди и кассете на 10-11 сзади. Спасибо за видео, каждый раз эстетическое удовольствие ловлю. Варианты с али приветствуются
У меня есть три параллелограммных штыря: эта Suntour, byschulz и Cirrus Kinekt. Вне конкуренции Cirrus Kinekt. Никаких люфтов у цирруса не появляется и отрабатывает мелкие неровности ощутимо лучше чем оба других. Правда стоила мне эта штука примерно 350 евро ибо заказывал из швейцарии в германию с поборами в 20 %. Есть ещё redshift. Думаю прикупить его, может этот ещё круче будет. Так что если бабки есть, покупайте сразу Cirrus Kinekt, тут без вариантов.
"Амортизационный подседельный штырь Kinekt 2.1" - это он? В РФ продаётся, дорогущий. Долго ли он у вас в эксплуатации и нужны ли частые профилактики? По износу тоже непонятный момент, всё таки при такой цене и ремкомплект (если он продаётся), дорогой будет. Также попадался этой фирмы "Амортизационный рулевой вынос Kinekt Suspension stem" - не пользовались таким?
@@Nikita-rc2pt Я пользуюсь предыдущей версией подседельного штыря Kinekt. После пары 1000 км никакого намёка на износ нет. Ни полградуса люфта. Сам удивлён. Ничего не надо смазывать так как установлены подшипники трения от Игус. Рулевым выносом не интересуюсь ибо есть достойная вилка Rockshox Paragon.
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Крч, берёшь этот штырь, ставишь на него седло с пружинками и ставишь всю эту конструкцию на подвес = ты великолепен!
И улетаешь в космос на кочке😄
Забыл про чехол мягенький на седло ещё)
И фэт колёса, и амовынос
Это была бы топ идея для видоса какого-нибудь Сэма Пилгрима xD
На этотподседел сантуровский ставишь амортизационные рейлы с али, и на них седушку с пружинами - и вот тебе 200 хода будет😂
Катаю с таким штырем 3 сезона. Больная поясница говорит спасибо. Если нет денег на подвес и больная спина, подседел огонь. Рекомендую!
А колени как?
@@boy9585 Колени здоровые. Разницы не чувствую, что на жёстком штыре, что на амортизирующем.
Штуковина классная но нефига не дёшево!!! Долго думал над покупкой и в итоге купил!
Доволен!
3 года таким пользуюсь, отличная штука! Катаюсь круглый год даже в -20, никаких скрипов нет пока.
Класный штырь! Очень долго думал о покупке и купил в прошлом году. Не жалею, очень удобно и прикольно. Сделан добротно и качественно, единственное по совету продавца разобрал и немного смазал. На кочках хорошо отрабатывает, на первых парах необычное ощущение что велосипед рассыпается (кто катает тот поймёт). По сравнению с обычным пружинным штырем,это небо и земля. Для тех кто ещё думает,
рекомендую!
Тоже купил) очень-очень доволен остался)
Он тоже пружинный же
@@ArtsiomPleskatsevich У них совсем разные системы амортизации. У меня на втором велосипеде стоит телескопический штырь и по сравнению с ним (я повторюсь) это небо и земля. Просто это нужно почувствовать.
В сравнении с седлом с пружинками есть разница, не то же самое?
@@xumuk5613 Седло с пружинами не даст такой амплитуды, может на мелких неровностях и не увидишь разницы, но от неожиданной кочки седло точно не спасёт.
Купил бате в этом сезоне. Это мегаСуперКрутая штука!!! Советую, ребят)
Третий год езжу с этой штукой, кайф
Тоже купил себе в прошлом году, приятная штука.
Второй сезон катаю. Каждые 500км смазываю как рекомендует сантур. По сравнению с обычным штырём конечно день и ночь
@@user-ri6lw4ly8y чем кстати смазываешь?
@@Arwiden в одном обзоре смотрел, прикупил себе mobil grease xhp 222 обычная густая смазка. Сколько разбирал, не вымывается вроде, может менять больше не буду даже так часто
Покупал такой весной прошлого года и отъездил сезон. Если не фапать на вес байка, а загоняться за комфорт, то очень прикольная штуковина, мне во всяком случае зашло. В этом сезоне переставил его на новый вел. По соотношению цена/функционал это изделие, среди подобных, вне конкуренции.
Очень хорошая и полезная вещица. Заказывал, только на али. На хардтейл. Гораздо комфортнее ездить. Берегите спину.
Пользуюсь таким штырем уже 3 года. Очень хорошая вещь.
Огромное Спасибо за видео каждый день!
Два года таким пользуюсь, отличная вещь
Откатал на таком штыре сезон 2021, отличная штука за свои деньги, рекомендую 👍
Не помню в каком году купил этот штырь, но 3 года точно отъездил, ход небольшой, но от боли в 5 точке спасает, скрипеть начинает только там, где заканчивается смазка, люфт до сих пор не появился, хотя я вешу 94кг, а это значит что штырь можно назвать качественным, особенно по соотношению к цене👍
Пробовал вживую, штука реально и круто работает. Для хардтейла must have.
Купил год назад, шикарная вещь. Езда стала на уровень комфортнее.
Катал пару сезонов, знатная штука, рекомендую! Чехол нужен, после обилия грязи работа клиники.
За последние 4 месяца проехал на таком под 2000 км на МТБ, отлично! Без экстрима, в прогулочно-туристическом формате, но часто по очень плохим дорогам и практически бездорогам.
У меня такой же))😊 пользуюсь почти 3 года))👍 работает исправно))👍 и позвоночник не страдает))😊 но чехол пришлось покупать отдельно!
Рекомендую для покупки))💵
Леш, привет! Подскажи, пожалуйста, подойдет ли для смазывания подвижных механизмов силиконовая смазка или нужно смотреть в сторону принципиально другого решения?
Пользую такой. Чисто чтобы позвоночник беречь. Есть одна проблемка - при подключении через переходники (разница диаметров) есть щелчки иногда. В идеале брать так чтобы без переходников. А вообще вещь приятная. Поставил и забыл.
Два таких же пользую на раскладниках Shulz, вставлены в попиленый усиленный штырь шульцев
Здравствуйте. Спасибо за обзор. Есть вопрос. Подсидельный штырь немного нарушает геометрию из за отклонения назад и теперь посадка слишком вытянутая а вынос и так стоит 45 и меньше уже некуда. Пробывали вы менять местави с зада на перед верхнию часть кострукции к которой крепится седло чтоб уменьшить отклонение на пару сантиметров. Как вы думаете если так сделать то не окажет ли изменения негативный фактор на износ конструкции или еще чего плохова ?
Езжу на таком 1.5 года, очень доволен и без него уже не хочу. 2х подвес не хочу принципиально. Аморт использую (разумеется) на хардтейле, очень улучшает комфорт езды. Тем кто боится что короткое кольцо переходник под больший размер трубы раздолбает посадочное гнездо и раму- используйте несколько таких переходников (их можно заказать дополнительно), но для того чтобы их можно было загнать в трубу поглубже - с них надо срезать бортик, а на последнем переходнике который сверху - бортик надо оставить. Вещь качественная и надёжная! Энергию от педалирования при правильной настройке он не крадёт, это бредовое заявление- поскольку это вам не двухподвес и работает там эта тема по другому.
Работает точно по-другому
я тоже "принципиально" не хочу отдавать несколько сотен тысяч, которых у меня нет )))
Подтверждаю 👍 Где-то такой же срок эксплуатации
Нормально настроенный подвес энергию не крадёт.
На какой максимальный вес рассчитан такой штырь? Обычный пружинный под моими 100 кг имел 2 положения - проваливается и стоит намертво, не двигаясь 🙂
Купил себе три года назад Б/У велик GT Avalanche с таким подседелом. Правда он уже был достаточно изношен и люфтил прилично. Решил поменять его на обычный новый. После чего я своей пятой точкой ощутил всю жесткость рамы )) В итоге я немного подшаманил этот старый подседел и поставил снова. Так как износ был большой, вся смазка очень быстро сработалась и он опять начал туго работать, но пока он работал нормально я просто балдел от катания на нормальном узком седле. Теперь понятно зачем прошлый хозяин этого велика его туда поставил. Думаю что надо покупать такой новый, потому что на широком мягком седле ездить не удобно.
Немного боязно заказывать у продавца без отзывов на товар и на вопросы продавец не очень то отвечает, а по видосу все как всегда информативно, спасибо за старание.)
ага,отдать почти 6тр непонятно за что ссыкотно 😁
Езжу с таким штырем 3 года. У меня в коплекте чехла не было поэтому езжу так. Ни разу не перебирал его, очень надежная штуковина. Ездить комфортно.
узкое с пружинками можно найти - у меня было такое - удобное - на 30-50км дискомфорта не было, дерьмонтин, но под кожу с заклепками смотрелось шикарно, а по брущу/гравию хорошо так смягчало.
Купил перед нг из китая за 4200 с купонами. Буду тестить. На вид и правда надёжная штука!
Это топ апгрейд!! Я кайфуую👍👍
катаю на них уже лет 5 или больше (были и старые версии которые без втулок и тд)
люфт выбирается правильной настройкой преднатяга))) а именно- нужно пружину так вкрутить чтобы от обычного/активного педалинга Подседел не работал а вот чуть больше нагрузка(ударчик или неровность) и он стразу отрабатывает....вот если эту грань найти настроить то получаем что от силы преднатяга люфты выбирает на ура(стоя рядом с велом шатая седло оно не шатается ) Понятно мы люфты никуда не дели но новые версии очень хорошо живут и с заводскими люфтами(вес мой 125кг... старые версии расхреначил в сопли и знаю как может быть)
ступенчатая регулировка наклона такое себе но как есть....
хорошо, что кто-то написал про старую версию, а то я как дурак сижу и думаю, почему всем нравится, а я такую за сезон до диких люфтов ушатал, купленную лет 7 назад.
купил в ноябре по купону за 3500, доволен как никогда. зимой гонял сидя по горбатому снегу на тротуарах, сейчас по щебенке. спина болела, после установки забыл про это и даже поездки на 70 км с рюкзаком не проблема!! всем рекомендую, но не дороже 5к. еще избавился от проблемы люфта в стелсовском штыре и от проблемы рвущегося болта.
Отличная весчь! Только по первости пугает ощущение, что рулевой стакан отвалился и уезжает от тебя.
У параллелограммных штырей меньше зависимость расстояния между седлом и осью педалей, чем у аммоштырей с направляющими, это основное их преимущество.
Интересно, а к складному как такой приделать? Там подседельный штырь очень длинный, может удлинители есть какие то?
3000 км проехал. Использую на городской электричке. Комфорт ощутимый. Силиконом пару раз мазал и протирал от грязи.
штырь хорош.
но мне больше заинтересовал твой ключик? что за храповик?
У меня на велосипеде стоит этот штырь, на нём сверху пружинящая дуга (тоже с Али), и сильно доработанное руками седло (опять же, с Али) с покрытием из пены с эффектом памяти с резиновыми проставками вместо пружин. Я называю его "мой диванчик" :) Может быть, он и съедает там что-то при кручении педалей, но мой позвоночник поёт гимны всем китайским инженерам.
Вы ещё батут на велик установите.Будете ещё и сонаты с симфониями писать.
Ездил на нём на хардтэйле , отличное приобретение , ваша спина и пятая точка будут вам благодарны
Купил себе недавно такой. Рабочая вещь. Можно регулировать натяжеение пружины под свой вес шестигранником. Рекомендую.
А седла с эластомнрными вставками бывают?
Дааа был у меня такой подсидел на фетбайке!! классная штука!!))) Вот думаю прикупить уже на электросамокат такой!!
У электросамоката может дэку выломать, случаи есть.
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Повылезали латунные втулки паралеллограмма, где взять ремкомплект?
Вот именно этого ждал мой друг.. пилит меня купить ему такую штуку
Когда будет обзор после теста?
Катаю с NCХ c седлом Brooks b17, для комфортной езды на хардтейле огонь
Откатал зиму на фэте на этом штыре, вещь строго необходимая ибо утоптаный снег имеет очень неровную поверхность и каждая ямочка отдаёт в пятую точку, а этот штырь их все нивелирует.
Давно хотел купить. Сколько времени доставка?
Жил с таким штырем полгода, но продал. Амортизация очень понравилась, но была проблема с регулировкой угла наклона седла: регулировка ступенчатая с зубчатыми колесами, поэтому количество возможных углов установки седла ограничено. Мне не повезло, и удобного угла не нашлось, или слишком завалено вперёд и болят руки из-за бОльшей нагрузки на них, или слишком завалено назад и болит промежность.
У меня проблема была с NC 17 подобрать нужный наклон (но там стоит жесткая пружина, которая не расчитана на мой вес) а вот штырь с NC 12 c средней пружиной, под меня настраивается с двух заходов.
такая же фигня. не смог установить любимое сидение под нужный угол. и ещё цена не совсем адекватная.
Где то попадался видос как это исправить. По моему чувак перебрал механизм, установил всё зеркально
@@user-ri6lw4ly8y да тоже слышал где , он его перевернул и проблема решилась. У Сёмкина Сергея на канале есть инфа
На обычном штыре без амортизазации, но тоже с зубчиками, решил вопрос грубой силой. Просто выгнул рамку седла 😄
день добрый. как регулировать подседел по жесткости, на сколько можно его выкручивать?
Здравствуйте. Есть боковой люфт?
Всем привет. Хотелось бы поподробнее какими смазками его смазывать?
А штырь скольльзит во втулке или мет-о-мет?
Прикольно у маево знакомава было такая годная штука классная прям годно
А можно про трещётку побольше, как её найти?) А то с трещётками на маленькие ньютон метры очень всё проблематично
Доброе слово в поддержку канала.
спасибо
Добрый день! Прочитал инструкцию, крайне не понятную- понял. Производитель пишет, что обязательно надо настроить пружину штыря по весу человека. Иначе он может развалиться и сломать всё.
Подскажите пожалуйста. Вот у меня вес 98-99 кг. Куда крутить этот 6мм шестигранник? И до какой степени?
Добрый день, а скажите как понять какую жесткость пружины выбрать? мой вес 95 кг. И если размер мой 27.2,350 мм то и такой же размер подседела заказывать?
хочу себе такой купить уже год
купить 30.8мм + бушинг или заказать с алика 30.9мм ? у меня на велосипеде 30.9мм под штырь отверстие
В поддержку канала👍
Жду подернизацию по убиранию люфтов и уменьшанию веса этой штуки=) токарку в массы=)
Там оси снашиваются, только эту запчасть и придется искать. Но 2 года, люфт минимален
3й год полет нормальный, приноровился педалировать без раскачки с максимально расслабленной пружиной.
Ребята, посоветуйте дроппер, на Марлин 6 хочу поставить, чтобы не дорогой и более-менее)
13 лет езжу на одном и том же штыре с пружиной без параллелограмма, ничего не клинит, работает как новый был. спасибо за обзор, теперь понятно хоть как он работает.
Различие с такого с вашим в том, что телескопический штырь страгивается под большей нагрузкой. Тоесть паралелаграмный подседел не пропускает вибрацию на мелких неровнастях. А большие толчки они гасят одинаково. Если беречь спину и поясницу разница коллосальная. Если все равно то разницы нет
@@andipak не согласен: как работает зависит только от настройки. свой полностью ослабил, так он просто под весом наполовину сжат. а на кочках ещё и сжимается. но сыну на вел купил параллелограмм Post modern, снег растает испытаем.
Привет, а не мог бы скинуть ссылку на трещотку?
Здравствуйте, а можно ссылку на вашу трещетку? Очень удобная вещь, хотел бы приобрести. Заранее спасибо
Микрофон поменял?
Для хардтейла и фэтбайка очень крутая штука
Ребята подскажите какая длинна пружины в подсиделе?
Имеется в хозяйстве такой же штырь. Брал его ещё в 2016 году на байк дискаунте за что то около 2500р. Кстати на моём направляющие втулочки параллелограмма выполнены из бронзы. Изначально покупался на тандем для жены назад, там он просто жизненно необходим. Сейчас ставлю его в походы на фэт, в купе с бруксом это мегакомфорт)
И кстати чехол всё равно не правильно одел, "вверх ногами"). Надо перевернуть выступающей частью наверх.
Классно с женой на тандеме кататься?)
@@sergo3223 очень, рекомендую! 👍
Роверандом ты шоли??!!)))
@@benya-gatman Ответ положительный)
Как его правильно отрегулировать?? мой вес 85 кг
Жесткость регулируется заменой пружина. Регулировка винтом , регулируется усилие страгивания. Начало движения.
А можно ссылку на эту трещётку и насадку, заранее спасибо.
Спасибо за информацию
Да, давно видел такой ) Года 3 назад )
было бы интересно посмотреть как ты его переделаешь под воздушный заменим пружину на какой нибудь катридж еще не кто до этого не до думался
Не сказал про то что есть 3 вида пружин, 2 под заказ, разные цвета - на разный вес. Стоковая вроде бы до 80-90кг.
Берём этот подсидел и ставим на него седло с пружинками и кайфуем)
И еще сверху на седло мягкий чехол.
Карманный 2-хподвес, ай молодца, китайцы))) Вещица имеющая право на жизнь. Спасибо за обзор!
это официальное изделие сантуровское
@@Chel_From_Earth а где производства?...
;) На данный момент, Китай является крупнейшим разработчиком и производителем, в различных сферах. Никакого негатива в пост не вкладывалось.
@@Gremlin_X , производство само собой. Смысл моего комментария состоял в том, что с таким же успехом можно говорить "молодцы китайцы" глядя на айфон например. Они безусловно молодцы, однако далеко не всё что производится в поднебесной, разрабатывается китайскими инженерами. Пока ещё. 😀 Хотя с этим подседелом всё возможно именно так, хз.
Пару лет назад брал себе такой, но в итоге снял. Поясню почему - во первых вел с ним стал гораздо тяжелее, это прям стало заметно. Во вторых, из-за нестабильности седла сложно ехать без рук (не для понтов, нет, а там одежду подправить, бутылку открыть и т.д.) В итоге поставил сток подседел)
А в целом побаловаться - штука интересная, не сказал бы что сильно мягче стало, но на кочках спасало .
Да, уже несколько месяцев заметил, что некоторые заказы, сделанные на Озоне, вдруг приходят с Али :'-)
звук топ)
Пользуюсь такой штукой. Небо и земля, без неё хардтейл не рассматриваю.
ВАЖНО: из-за конструкции, всегда будет получаться так, что с этим подседелом седло у вас будет дальше от руля, чем могло быть до этого. Поэтому если у вас и так расстояние до руля на пределе, вы сдвинете седло ещё дальше и станет неудобно. Я для этого взял ещё поднимающуюся штуку которая руль держит, расстояние стало меньше, сидеть стало комфортнее. Но всё ещё чувствую, что слишком далеко подвинулось сиденье, было бы лучше теперь, с этим подседелом, иметь раму покороче.
И ощущение на кочках что рама разламывается или рулевой стакан отрывается )))
Вот спасибо, хотел уже брать, но у меня расстояние до руля уже максимальное, не судьба.
Всем привет! Юзаю такой. Мне нравится!
Использую больше года. Отличная штука. Моя 31.6 садится без переходников. С переходниками не советую проседает.
Трубка расходник. Пружина расходник. На постоянку по городу отлично. На дальние дистанции не рекомендую. И так и так отлично себя показал. Брал за 7000р свои бабки отрабатывает.
@@ReeAKTOR а что не так с дальними дистанциями?
@@user-gf3yh4pe7p в целом нормально 100км я проехал. Но качает при разгоне... Непривычно странно.
Приветствую Lexapskov, По твоей ссылке нашел вилку Manitou markhor под 27.5 колесо за 19 000р. Стоит ли брать ее или все же паленка? По сравнению с Сантур XCR -1кг веса, очень хочется облегчить вел.
адекватная цена
Тоже думал над этой вилкой, смущает, что внешний вид markhor от китайцев отличается от той, что на сайте производителя
подседельный баул на штырь уже не встанет?
Опыт использования 5 лет. Замечены нюансы:
1. Седло находится заметно дальше от руля чем при использовании обычного подседела.
2. Если подседел не попадает точно в размер вашей рамы (как это было у меня) то продавец предлагает проставку-переходник, а он очень короткий и это может привести к тому что рама лопнет. Это работает так же как короткий подседел, вставленный не достаточно глубоко.
Итог: сразу смещать седло вперёд и не использовать с переходником если вы катаете очень активно.
Бывают же длинные перкходники, ниже сварных швов заходят и ладно. Ну можно еще пастой какой мазануть)
@Back Stab заметил или нет, это уже другой вопрос. Объективно он есть, достаточно посмотреть на подседел с боку. Не стоит так же забывать о том, что при срабатывании седло смещается вниз и назад. В сумме эти два ньюанса дают значительное увеличение расстояния пятой точки от руля. При спортивной посадке это точно мешает. Возможно если катаетесь в прогулочной посадке то вам и не заметно изменение..
@@eg0d502 возможно.. я купил с коротким.. сантиметров 5-6.. точно уже не помню.. после того как рама лопнула, сделал удлиненный переходник, а раму завалил..
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Верно, седло пришлось смещать по салазкам вперёд. Без переходника, если бы понадобился, заказал бы токарю по макс длине входа штыря в трубу примерно. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит.
@Back Stab отодвигает очень сильно назад. Значит у вас позвоняет рама и угол подсеельной трубы
Сильно большое смешение седла назад .
Не под все рамы подходит. Выставить правильную посадку не всегда получится короче
Кто не заморачивается тому конечно пофиг на чем и как катать
👍 за обзор
Если выбирать что сейчас есть на рынке из амортизационных штырей, то это лучший вариант ! проверено! конечно при этом велосипед не превратится в двухподвес но комфорта явно прибавится .
Опасайтесь категоричности! С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
@@user-rt3nu3ng7y Никаких преимуществ Cane Creek Thudbuster я не вижу и не только я ...эластомер вместо пружины,это преимущество ..серьезно ? второе обслуживание ! любой механизм имеющий в своей основе подвижность требует обслуживание, то есть смазку, в том числе и Cane Creek Thudbuster ...лично я не являюсь поклонником компании Suntour и я не утверждаю что это идеальное решение но в данном случае это оптимальный вариант цены и качества в этом сегменте .
@@user-rt3nu3ng7y у новых Cane Creek ST LT крепёж седла неудачный
@@pavlomishchenko5734 , как по мне, так серьёзно. Разбирал спустя пару лет пользования, осматривал эластомеры и прокладку между ними пластиковую, признаков износа не заметил, даже пыли, посторонних частиц, возможно потому, что прилегание эластомеров плотное, не мазал что-то вообще в узле Cane Creek Thudbuster, служит исправно и, как говорится, есть не просит. Если бы эластомеры вращались или тёрлись, тогда бы в голову смазать пришло, наверно. А так так эластомеры прилегают к площадкам по ощущениям монолитно, то зачем же смазка, чтобы искусить по ней поскользить? Ну, извините, как-то вот не чую пока надобности ничего вообще в узле смазывать. Suntour NCX не пробовал, однако любопытно познакомиться с мнениями: насколько его конструкционные особенности практичны.
@@Ktoz26 , что там изменилось? Почему неудачный?
Мне оч нравится, мой хардтейл превратился в двухподвес с ходом 5см, отрабатывает даже мелочь, вешу 60кг. Спина намного реже стала болеть, с велосипеда практически не нужно вставать даже на пересеченке. На обычном подсиделе наверное больше не смогу ездить, только если двухподвес куплю.
Отьездил полгода, вообще не обслуживал, на самом деле даже с чехлом тканевым всё равно много грязи внутри было, обслуживать хз раз в 2-3 месяца надо бы
Подседельный никогда не сделает из хардтейла - подвес , задняя амортизация нужна для езды по неровностям , без потери зацепа , а не для того , что бы жопе было мягко , весит много , а так вещь ниче такая , для тех кто хочет помягче и катается спокойно
@@arsen6639 Частично такой подседел выполняет роль заднего амортизатора двухподвеса. На грунтовке сцепление получается лучше, чем с жёстким штырём. Зато велик не продавливается при педалировании и можно быстро ехать. Я на своём туринге, купленном за 47 тыс. в 2020 году по горизонтальной дороге выше 40 км/ч разгонялся. Сомневаюсь, что на двухподвесе, который стоит даже вдвое больше, такое возможно. Итоговая цена и стоимость эксплуатации будет существенно ниже по сравнению с двухподвесом.
@@arsen6639 ну когда едешь по нашим дорогам на скорости, вел не норовит выпрыгнуть из под тебя с этой штукой, так что можн сказать амортизирует
@@user-gf3yh4pe7p это не так работает, как в подвесе , я про это , то что оно амортизирует и делает мягче - да , но то что вел не норовит выпрыгнуть - это самовнушение ) в любом случае , главное что бы вам нравилось , я вам просто рассказал , что в подвесах амортизация для других целей
8:50 воздух вместо пружины в эксплуатации конечно удобнее. Однако пружина надёжнее и долговечнее (хотя спорно: пружины со временем, особенно китайские, просаживаются) и надёжнее, не нужно стопицот скользящих уплотнений как для воздуха.
Имею подобный штырь с эластомерами от Cane Creek - отличная штука, хорошо отрабатывает неровности, люфты не ощущаются, но тяжёлый (у меня самая крупная версия LT).
С 2011 эксплуатирую Cane Creek Thudbuster в жанре городской езды круглогодично. Конструкция Cane Creek Thudbuster оказалась живучей, неприхотливой, были сомнения в живучести аморт. элементов - рассеялись, уже 2022, расходников не просит. На салазках здесь зажим с гладкой полусферой без зубчиков и поэтому угол наклона седла регулируется плавно и фиксируется стяжным болтом. В SR Suntour NCX зубчатая конструкция и у некоторых возникают проблемы с подгонкой угла наклона для своего случая. В чём плюсы Cane Creek Thudbuster? Конструкция проста и нет требующих смазки элементов (подседельная труба пуста, никаких камер, пружин, вставок или иной начинки там нет, пружинящими элементами служат упругие вставки в трапеции, в комплектации к штырю набор из 3-х пар вставок различной упругости, поэтому можно подобрать упругость амортизационного эффекта как раз под свой вес). Самому было бы любопытно узнать о разнице нюансов в ощущениях для седалища между Cane Creek Thudbuster и SR Suntour NCX.
Сейчас у новых Cane Creek ST LT крепёж седла неудачный
@@Ktoz26 чего не так?
@@user-hc6wx7hj4g Он на подобии Suntour только без зубов, из за этого есть жалобы что седло время от времени заваливается назад, в общем плохо фиксируется
@@user-hc6wx7hj4g Могу порекомендовать redshiftsports shockstop-suspension-seatpost
Моему несчастному хребту эта штуковина уже нравится.
Вот как раз ищу замену обычного :)
Хороший прибамбас👍может кто встречал на складни такую вещицу?
Катаюсь с таким года два.Попробуете-нк слезите)Брал из расчета сделать "двухподвес")
"Можно было использовать воздух" - Кажется я догадываюсь какого рода будет следующий видос про этот штырь)
Аххах) для такого нужен желающий. Впринципе можно сделать такой эксперимент, а по цене оставить его как в магазине. но опять-же надо желающий
@@Lexapskovpro Я желающий. Готов денег прислать. Но чур с видео. Написал в ватсап.
@@Lexapskovpro А воздух будет работать при таком маленьком ходе? У меня такойже почти но Марс, там ход поршенька 2см, тож думал о воздухе...
@@PanaehaliTut пожелай с негативкой ;)
А где личные ощущение от использования?
После 6 месяцев использования начал скрипеть. Переборка и смазка помогает на короткое время. Может есть у кого способ избавиться от скрипа .
Лёха привет, купил стелс 920, если есть возможность, посоветую лёгкий путь на переход к одной звезде спереди и кассете на 10-11 сзади. Спасибо за видео, каждый раз эстетическое удовольствие ловлю. Варианты с али приветствуются
Легкий это купить еще мериду или Жт
@@eg0d502 понимаю, но уже купил. Был вариант взять по закупке. По этому надо что-то думать с этим вариантом
У меня есть три параллелограммных штыря: эта Suntour, byschulz и Cirrus Kinekt. Вне конкуренции Cirrus Kinekt. Никаких люфтов у цирруса не появляется и отрабатывает мелкие неровности ощутимо лучше чем оба других. Правда стоила мне эта штука примерно 350 евро ибо заказывал из швейцарии в германию с поборами в 20 %. Есть ещё redshift. Думаю прикупить его, может этот ещё круче будет. Так что если бабки есть, покупайте сразу Cirrus Kinekt, тут без вариантов.
Да, тоже хочу купить redshift на свой гравел, да как теперь его закажешь...(
"Амортизационный подседельный штырь Kinekt 2.1" - это он? В РФ продаётся, дорогущий. Долго ли он у вас в эксплуатации и нужны ли частые профилактики? По износу тоже непонятный момент, всё таки при такой цене и ремкомплект (если он продаётся), дорогой будет. Также попадался этой фирмы "Амортизационный рулевой вынос Kinekt Suspension stem" - не пользовались таким?
@@Nikita-rc2pt Я пользуюсь предыдущей версией подседельного штыря Kinekt. После пары 1000 км никакого намёка на износ нет. Ни полградуса люфта. Сам удивлён. Ничего не надо смазывать так как установлены подшипники трения от Игус. Рулевым выносом не интересуюсь ибо есть достойная вилка Rockshox Paragon.