Ауди 80 Б3 слабые места | Недостатки и болячки б/у Audi 80 B3
Vložit
- čas přidán 18. 03. 2022
- Стоит ли покупать Ауди 80 Б3 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Audi 80 B3.
Проблемы трансмиссии
Надежность двигателей:
1.4 L I4
1.6 L I4
1.8 L I4
2.0 L I4
2.0 L 16v I4
1.6 L diesel I4
1.6 L turbodiesel I4
1.9 L diesel I4
Источник: oaudi.ru/ustarevshie/audi-80-...
Минус один и он огромный, её больше не выпускают
Самая, что не на есть проблема это- его карбюратор! Меняем на Ваз! Наслаждаемся! Не Солекс! А ставим ДААз или 2107...Вторая проблема это свет фар! Ставим светодиодные лампы! Регулируем! Наслаждаемся! Третье! Это слабый подрамник! Тут уж усиливаем его! Ставим качественные салемблоки! Печка!!!- аккуратно с регулировой заслонок! Не крутим резко регулятор обдува! Срывает тросик и понеслось... Масло! Надо подбирать! Лью мобил 5х40 гидрики на холодную не стучат! Стук в рейке...Это не рейка! Это стучит демфер на рейке! зараза самая дорогая деталь в этой машинине! Меняем либо его либо резинки! Знаю одно! Не в один жигуль я после моей авдюшки не ногой!!! За 12 лет эксплуатации я на нее потратил 20 тыс рублей! И все выходные проводил дома! А не в гаражах......Удачи вам на дрогах!
AUDI 80 B3 "сложная машина" 18 лет мучаюсь с ней, масло поменяй, антифриз долей, колеса подкачай, бензин залей итд. Так хочется на автобусе прокатится а аудюха всегда на ходу, все автобусные маршруты забыл.
Насчёт пробега, не 150-200...а 400+
У меня 1989г. Пробег боле 460 тыс. Езжу 19 лет, нет проблем. Стойки ставлю дешевые китайские хватает на 5-8 лет. Заменил родной трамблер и радиатор печки, вот и все.
Слабые места это ходовка,как и у всех машин. Хотя , когда купил, 19 лет назад, с пробегом 240 тыс, стояли стойки родные, я был в шоке. Затем заменл, стойки, пружины и опорники, также сайлен блоки на передних рычагах, наконечники на рулевых тягах, шаровые, трамблер, вот пожалуй и все.Выпуск 1989г. Масло и фильтр меняю после 6 тыс пробега.
Купил свою Бочку в 2001 году. Черный металлик, салон Рекаро, ТРЕНД Эдишен, 2 литра, инжектор, МКПП, 1991 года выпуска, с пробегом 121 тыс, который наверняка был смотан раза в два. Служила мне верой и правдой 14,5 лет. Обслуживалась по остаточному принципу. Бывали тяжелые времена и когда ездил на машине, а до обслуживания руки не доходили. В итоге накатал 300 тыс. В двигатель за все время не лазил. В итоге прогорел клапан 4 цилиндра и машина перестала заводится. Я ее продал на разборку, но нашлись люди, которые ее отремонтировали и стали ездить дальше. Это на 25 летней машине, которую использовали в хвост и гриву. На мой взгляд, слабое место у Ауди 80 Б3 ровно одно - передняя подвеска. Она откровенно слабая для наших дорог. Даже для неплохих питерских дорог. Поэтому, по уму, через 2-3 года надо менять верхние опоры, шаровые и сайлент блоки рычагов и подрамника. Но стоит это не дорого, запчасти, вообще, смешных денег. Верхние опоры 600-800 руб, сайлент-блоки 200-400 руб. шаровая опора от 700 руб. На этом все слабые места закончились. Ауди 80 Б3 и Б4 - прекрасная тачка. Ее до сих пор можно встретить на наших дорогах, причем самой молодой Б3, минимум, 32 года. А так, начало выпуска 1986 год. Жаль что время этой модели прошло.
Автор маленько перегнул. У отца Ауди 80 была. Мотор был 1.8 NE. Стоял карбюратор кейхен 2. Расход по трассе 5.5- 6 не более. И замер достаточно точный. Бак 70 литров был. Жили за городом работали в городе. Так что пробега было очень много. Исправные Ауди кушают очень мало бензина.
А...Забыл! Жгут проводов на багажнике перетирается постепенно!!! Вот и все!!!
ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПО КАЧЕСТВУ КУЗОВ В МИРЕ, ЖИВУЧЕЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ.
была у меня такая, просто великолепный аппарат) респект и уважуха на века
обалденная машина. если следить - шедевр и комфорт на десятиления
У меня ауди 80 б3 владею 8 лет я просто болдею от неё только через год переделал к-е джитроник на карб. И всё в норме одновременно была ваз 2114 ниссан тойота но я серавно предпочитаю бочку и не собираюсь менять на что либо
Как аудиовод со стажем! Официально заявляю! Запчасти подходят от москвича 2141. От Волги 2110 2410. От жигулей 8-9 модель! Все ставилось...Пробовалось! Ходит вот только не долго!!! А жаль!
у моего дедушки был это шикарный аппарат мечта детства)
Ем кто экономит на антифризе потом меняют радиатор печки 😂
Проблема 1,радиатор печки, а точнее его замена,проблема 2 заслонки гор Хол воздух паралон с них отлетел,ремонт купил бито пласт наклеил без снятия печки,теперь Ташкент,проблема 2,зайлентблоки подрамника постоянная замена,проблема 3 постоянная замена задних ступичных подшипников,проблема 4 течет стык кузова в области заднего стекла в багажник,ремонт прост сдираем герметик до металла и вдоль стекла и жирным слоем кладём кровельный герметик фирмы soudal, и будет счастье,болезнь с люком чистка дринажей, короче проблем миллион потому что авто 30 с лишним лет,конкретно б3 бак в багажнике,это кашмар,стенка салон-багажник,а так комфортная мягкая не дорогие запчасти,но я задолбался ее делать дорабатывать
Ауді 80б3 1,6 бензин 1989 года машина просто клас я уже 12 лет владелец тоже думав продать но не захотіли машина просто хороша рекомендую як першу машину ремонтирував я сам машину почті полностью у мене также есть ваг пассад б6 ето уже не та машина за всі года ауді як рідна))
1.8S РМ 1991г.в, купил в 2020г. Сейчас капремонт двигателю сам делаю. Потратил всего 21651т.р. Пугали моновпрыском, что он сложный, не заметил. Прост как 2 копейки, главное понять его работу. До неё была упоратая 2110(по пьяни видимо придумали такое УГ), которую продал и не жалею. А бочка до конца теперь и другую не охота
А мне наоборот сказали что для старых машин лучше тосол, там разница по цене то не большая, ГОСТовский тосол уже 4-ый год, меняю каждый год просто, канистра тосола в год, и две канистры масла наверно не слишком я считаю, зато не паришься что зимой подведёт, если акум нормальный, в любую погоду заводится тачка. Масло меняю на 5-6 тысяч км где то, G-Energy 10/40, ездию не много конечно, по километражу, на работу, по делам, но 10-15 тысяч за год наматывается, машинка отличная, если следить, все можно сделать в ней, причём многое без всяких сто, самому