HUDBA ve videu ( WALDA GANG ) - se více lidem moc nelíbí , tak klidně posílejte návrhy hudby s automobilovou tematikou a aby to bylo staršího data - přece nebudu dávat ke starým vránám novou moderní hudbu .
Zaujímavé ceny,všetky nákladné autá s užitkovou hodnotou,čo zarábali peniaze boli o dost lacnejšia,ako osobná Tatra 613,a ten autobus Ikarus dobre drahý,730000 Kčs....
Zdravím všechny, nevím kolik let je autorovi videa (a to nemyslím nijak zle, ale osobně zažít je fakt něco jiného než stokrát slyšet nebo číst), ale já tu dobu zažil a tak několik poznámek k videu a k diskusi: 1. Muzika - co se týče Walda Gangu je to jen věc vkusu, mě osobně vůbec nevadí. Ale NENÍ pravda, že v té době se dal poslouchat jen Gott a Zagorová, bylo dost docela dobré muziky různých žánrů. 2. Ceník - ano u českých (tehdy československých) aut to sedí a tato auta se dala víceméně "bez problému" koupit (pokud tak lze nazvat situaci kdy na prodejnu přišla auta tak párkrát za rok a OKAMŽITĚ se vyprodala). U aut z tzv. socialistických zemí - Trabant, Wartburg (obě z NDR), Dacia (Rumunsko), Žiguli (později pod názvem Lada) ze SSSR ceník také sedí. V tomto případě se ovšem auta prodávala POUZE na pořadník a aby jste zjistil kdy se bude pořadník dělat, musel jste mít dobrého známého v Mototechně (tehdejší státní podnik, který auta prodával). Nebylo nic zvláštního, že se celá rodina střídala třeba dva tři dny ve frontě. Naprosto zásadní problém u ostatních vozů (z tzv. kapitalistické ciziny) z ceníku je ten, že normální běžný občan si je nikdy za čs. koruny NEMOHL koupit. Šlo to tehdy pouze přes TUZEX (v podstatě podnik zahraničního obchodu), tzn. za Tuzexové koruny (tzv. Bony) a MUSEL jste tehdy prokázat (při nákupu auta, ne samozřejmě při nákupu džínů za 160 bonů), že je máte legálně získané a tehdy v zásadě byly pouze dvě možnosti - buď jste nějakou dobu legálně pracoval v cizině (typicky různí montéři a technici na stavbách zahraničních elektráren, které stavěly čs. podniky apod.) a tím jste v bonech dostal část mzdy nebo jste měl příbuzné v tzv. kapitalistické cizině, kteří vám mohli poslat tzv. valuty (západoněmecké marky, americké dolary, rakouské šilinky apod.), které vám tehdejší bolševický stát v naprosto neuvěřitelně zlodějském kurzu směnil na bony. 3. Přepočet cen na dnešní dobu - ať zvolíte jakoukoliv metodu, bude VŽDY velmi zavádějící. Ale jen pro ilustraci, v r. 1977 byla čistá mzda učitelky 1.250 korun. Tzn. auto za cca 60tisíc byla kompletní čtyřletá čistá mzda. Pokud bych ( VELMI ZHRUBA !!!) řekl, že dnes je průměrná čistá mzda (na oficiálně udávaná čísla samozřejmě velká část populace nedosáhne ani omylem) třeba 25tisíc, tak by dnes to auto muselo stát tak 1.200.000 :-)
Nemůžete nikdy míchat epochy a navíc je to hodně subjektivní. Já ty auta všechny pamatuju a za mě to byly auta z dnešního pohledu primitivní, ale na druhou stranu poctivé. Jsem rád, že jsem to zažil.
sme dal do inflační klakulačky cenu 42tis v roce 1977 tak to vychází jako by jste dneska kupovali auto za 380 739kč :D to sem dal cenu Malucha, škoda 110 R by byla za 605 556kč :D docela palba i tehdy to bylo strašně drahý.
., přepočty jsou nepravdivé. Průměrná mzda tehdá byla pravdivá, ale dnes nikoliv. Přepočítat takhle nejde. Tehdá cena pitné vody za jeden kubík 0, 80 Kčs. Dnes 120 Kč. Zákonné poj. vozu všech kubatur 144 , 00 Kčs pro všechny bez bonusu , dnes od 15 000 až po 150 000 Kč. Nájemné 3+1 bylo 450 Kč, dnes od 18000 dle polohy až do 50 000 měsíčně.
@@romansvehla7352 koukam moc nerozumítte ekonomice, ja mluvim o inflaci vy o cenách a cenový hladině, a i tak pišete nepravdy. například pojištení, mam 1.9 tdi mam jen 24 měsíců bonus protože sem měl vždy služební auto takže sem bonusy nesbíral a pojistka mě ročně stoje 5800kč včetně rozšířený asistence a krytí 140/140 milionů, nahrandi vozidlo a pojištění totalky meho vozidla. Co se týče vody tak cena vody byla státem dotovaná stát platil veškere čištení vystavbu čističek atd a tyto naklady nepromítal do ceny vody. to skončilo v roce 1991. stejně tak najmy a plno dalších služeb do kterých se nepromítali náklady na vyrobu nebo udržbu na palty lidi z organizací starajících se o bytový fond atk. to jsou veci který v tržní ekonomice započítat musíte. ekonomika za socializmu byla diky tomu hodně pokřivená a taky se to promítlo do životnosti a obnovy v podstatě všeho. Například v roce 1990 se v ramci přípravy privatizace dělali učetní uzavěrky a ohodnocení uplně všeho a byly tu podniky který měli vybavení ještě z první republiky nebo z války a v tragickým stavu protože se neinvestovalo do obnovy. stejně tak se podivejte na historické fotky měst kdy domy byly zchatralé omítka opadavala atd. ja jsme z Mariánských lázní město kam jezdili zahrnaiční turisti i za komunistu a kolem baráků byly z lešení postaveny tunely aby na lidi nepadala omítka, tam kde omítka jeětě držela byly domy zašlý špinavý a vim i o několika kde byly ještě neopraveny zásahy po kulkách. Víc jak polovina národního majietku byla i podle pravidel komunistů dávno na odpis s nulovou hodnotou , pouze některé podniky měli tu výsadu že se do nich investovalo, jako byla škodovka mlada bolesav nebo škoda plzen adt. mimochodem při privatizaci měl aznp mlada boleslav vnitřní dluh v ramci čssr dvě miliardy korun, neplatili dodavatelům, dotoval se vývoz na západ a podobně, tenkrát se vláda bála že podnik nezprivatizuje silnej evropskej koncert a že celej podnik krachne, ani stát neměl prachy na to škodovku zachránit proto se dělala urychlená privatizace a proto VW zaplatili tak málo.
@@KorbenDalasCZ Toto vypadá jako odpověd od robota. Nikoliv člověka. Lžeš jak současná vláda. Nemůžeš mít pojištěný vůz za levno bez předchozích měsíců bez nehody lháři. Pitná voda ve městech , které neprodaly svou vodu zlodějům ze zahraničí stojí kupodivu o polovinu méně a mají čističky i ostatní zařízení k tomu dle zákona . Opět lžeš ohledně čističek a pitné vody. Mariánky mám rád, KV také. Má poslední návštěva v Mariánkách byla letos v únoru, a to po více letech od mé poslední návštěvy. Bohužel stav města je stejném stavu jako před mou předposlední návštěvou před více lety. Domy pořád zoufalém stavu. Díra nahoře na náměstí u kolonády u hudební fontány ve stejném stavu. Omšelé lázenské město v stejném stavu jako před mnoha lety Jinak auto ŠKODA MB měla více uchazečů o koupi po převratu . Francie se mě osobně nezdála. Zase němec, tak to byl kupec divný v té době. Nakonec to dopadlo, jak to bylo možné. Jinak KONCERT je něco jiného než KONCERN.
@@romansvehla7352 tak si normálně zavolej na jakoukoli srovnávací pojištovací službu a budeš se divit jaky ceny dostaneš o proti ceníkovým kdyby šel vložit obrázek tak ukážu moji smlouvu a kolik mám bonusů. Co se týče vody i u těch co mají vlastní čističky atd je cena vyšší o desítky a stovky procent než by měla být jen přepočtem inflace a to právě kuli tomu co už jsem psal. a TO JAK VYPADAJÍ MARIÁNKY JE PROTI TOMU JAK VYPADALI V ROCE 1990 NEBE A DUDY I KDYŽ JSOU ZANEDBANÝ. Za zanedbání se postarali za prvé lečebné lázně a.s. které zprivatizovali většinu lazenských domů, dále pražské realitky kterým patří několik domů v lazenském centru například rohový dum u divadla patřil pražské realitce. v devadesátých letech kdy ještě lečebné lázně patřili čechům se většina domu opravila, od tý doby už taky nic moc udržba a kavkaz ten v podstatě vytunelovali odvezli a prodali vybavení a nechali ho chátrat. A k vodě. www.pvk.cz/import-1413366156/clanky-1413366156/nejcastejsi-dotazy-o-vode-1413366157/proc-doslo-k-rustu-ceny-vody-vodneho-a-stocneho-po-roce-1989/
@roman svehla Pan Švehla srovnává pouze ceny aut. proč do toho mícháte další položky. O nějakém celkovém spotřebním koši nebo celkové cenové hladině není řeč. Navíc jste ukázkový demagog. vybral jste si pro srovnání jenom to, co se Vám hodilo a bylo dotováno. Proč jste třeba nezahrnul elektroniku, benzín, chlast atd?
To ste sem nemali davat...pretoze mentalni atleti zacnu prepocitavat Kcs na eura(co je absurdne) a pisat,ze nove auto stalo 2000€....ale to,ze vtedy na nove auto museli dat ovela viac platov ako dnes ich uz nezaujima...
Ano, stálo více platů, ale auto nebylo potřeba, protože všude jezdily autobusy nebo vlaky.Dnes se z vesnice do práce nedostanete, takže auto je nutností.To na jednu stranu..a na druhou..vše ostatní bylo lacinější..nájem, domovní daň, voda, elektřina, za léky se neplatilo atd.Takže si toto všechno strhněte z průměrného platu tenkrát, a dneska a zjistíte, že tenkrát se na to auto dříve uspořilo než dnes.A nezapomeňte také, že komunisti zdražovali jednou za 10 let, dnes se zdražuje každý měsíc.A také to, že nebyly exekuce, takže auto vám nikdo nesebral za nějakou nesplacenou pokutu nebo splátku.
@@lahny53 frekvencia verejnej dopravy vzdy zalezi od dopytu.Kedysi si vela ludi nemohlo dovolit auto,tak boli odkazani na verejnu dopravu.Ked tvrdite,ze kedysi si clovek skor nasetril na auto,tak preco ich bolo neporovnatelne menej ako dnes?Preco je dnes neporovnatelne viac tovarov a sluzieb?Pretoze si to ludia nemozu dovolit?🙂 A co sa tyka exekucii,tak pokial viete ako funguju,tak viete,ze prichadzaju az po ignorovani vyziev na zaplatenie splatky a nasledneho sudneho rozhodnutia...zmierte sa s tym,ze kto dnes nie je lenivy alebo hlupy,tak sa ma ovela lepsie ako za komancov
@@user-gn6cf8uc8d Koukám, že máte slovník jako naši podnikatelé.Ti také nazývají dělníky, kteří na ně pracují, lůzou.Ještě v r.2011 mi jeden podnikatel říkal:"Pokud se chcete mít v tomto státě lépe, musíte okrádat.Buď stát na daních a nebo dělníky (podle Vás lůzu).Nezaplatíte jim pár výplat, peníze vrazíte jinam a až se okotí, tak jim výplaty potom vyplatíte." A tohleto jsou podle Vás ti usilovnější?
@@lahny53 mal by si sa zobudit uz niesu devadesiate roky s tiezpodnikatelmi co privatizovali za 5 prstov, siestu dlan aj to boli vecsinou komanci s prevratenymi kabatmi. ja viem ze vam komancom to splyva ale je kurva rozdiel medzi zamestnancami ktorych si podnikatelia obchadzaju lebo vedia ze firma stoji na nich a lemplami ktorych nikto nechce. a mozes hadat ako velmi boli rozlisovani a teda aj motivovani za komancov. Skus si len nastudovat co bola zmena penazi v 1953 a koho ako ovplyvnila
@@jozefkandrik5076 Pan "kdoví jestli" Kandrik je obrovsky naivni, když věří tomu, že uměle nadhodnocená koruna měla "hodnotu". To jakou měla "hodnotu" se naplno projevilo hned na začátku roku 1990,kdy "oficiální" kurzy koruny vůči dolaru či DM museli ustanovit na hodnotě předlistopadového černého trhu, protože TO byla skutečná hodnota koruny.
@@4ever242 ., to nastavení udělal Klaus, aby přechytračil vexkláky. Jinak o korunu byl velký zájem všude ve východním bloku. Byla to jediná měna schopná výměny i za hranicemi . Sice jen v určité vzdálenosti, ale byla. Paradoxně i z Západním Berlíně braly směnárny korunu. Východní Marka byla v horším kursu.
., platy byly nízké, ale i nájmy i ceny energií i potravin. Dnes ti lžou o platech 45 000 i více. Haha, ale ty má málo kdo. A nájem v Práglu za malý byt 30 000 , tak jak?
@@starevranyhistory7087 To je právě mýtus, že tehdy byl jen normalizační pop Goťáka, Vondráčkový atd. Tehdy byla spousta kvalitní muziky, akorát to většina lidí neví, protože ty stupidní rádia i když třeba hrajou starý věci, tak omílaj jen tzv. "prověřené hity", pořád dokola jak na Matějský. Určitě k těm lepším tenkrát patřily zpěváci a kapely jako např. : Jiří Schelinger, Jana Kratochvílová, Věra Špinarová, Petra Janů.. z těch alternativnějších třeba Modrý Efekt, Fermata, JazzQ,...
HUDBA ve videu ( WALDA GANG ) - se více lidem moc nelíbí , tak klidně posílejte návrhy hudby s automobilovou tematikou a aby to bylo staršího data - přece nebudu dávat ke starým vránám novou moderní hudbu .
Za mě hudba super!!!díky za info a ať se dari👍
Zaujímavé ceny,všetky nákladné autá s užitkovou hodnotou,čo zarábali peniaze boli o dost lacnejšia,ako osobná Tatra 613,a ten autobus Ikarus dobre drahý,730000 Kčs....
Pekné video, ani som netušil že sa predávali aj tolke západné autá.
Hudba je super 👌, komu sa nepáči nech si stlmi a pustí do uší niečo iné.
Dopozeral som to do konca, ta druha hudobná poľka je ešte lepšie
Zdravím všechny,
nevím kolik let je autorovi videa (a to nemyslím nijak zle, ale osobně zažít je fakt něco jiného než stokrát slyšet nebo číst), ale já tu dobu zažil a tak několik poznámek k videu a k diskusi:
1. Muzika - co se týče Walda Gangu je to jen věc vkusu, mě osobně vůbec nevadí. Ale NENÍ pravda, že v té době se dal poslouchat jen Gott a Zagorová, bylo dost docela dobré muziky různých žánrů.
2. Ceník - ano u českých (tehdy československých) aut to sedí a tato auta se dala víceméně "bez problému" koupit (pokud tak lze nazvat situaci kdy na prodejnu přišla auta tak párkrát za rok a OKAMŽITĚ se vyprodala). U aut z tzv. socialistických zemí - Trabant, Wartburg (obě z NDR), Dacia (Rumunsko), Žiguli (později pod názvem Lada) ze SSSR ceník také sedí. V tomto případě se ovšem auta prodávala POUZE na pořadník a aby jste zjistil kdy se bude pořadník dělat, musel jste mít dobrého známého v Mototechně (tehdejší státní podnik, který auta prodával). Nebylo nic zvláštního, že se celá rodina střídala třeba dva tři dny ve frontě.
Naprosto zásadní problém u ostatních vozů (z tzv. kapitalistické ciziny) z ceníku je ten, že normální běžný občan si je nikdy za čs. koruny NEMOHL koupit. Šlo to tehdy pouze přes TUZEX (v podstatě podnik zahraničního obchodu), tzn. za Tuzexové koruny (tzv. Bony) a MUSEL jste tehdy prokázat (při nákupu auta, ne samozřejmě při nákupu džínů za 160 bonů), že je máte legálně získané a tehdy v zásadě byly pouze dvě možnosti - buď jste nějakou dobu legálně pracoval v cizině (typicky různí montéři a technici na stavbách zahraničních elektráren, které stavěly čs. podniky apod.) a tím jste v bonech dostal část mzdy nebo jste měl příbuzné v tzv. kapitalistické cizině, kteří vám mohli poslat tzv. valuty (západoněmecké marky, americké dolary, rakouské šilinky apod.), které vám tehdejší bolševický stát v naprosto neuvěřitelně zlodějském kurzu směnil na bony.
3. Přepočet cen na dnešní dobu - ať zvolíte jakoukoliv metodu, bude VŽDY velmi zavádějící. Ale jen pro ilustraci, v r. 1977 byla čistá mzda učitelky 1.250 korun. Tzn. auto za cca 60tisíc byla kompletní čtyřletá čistá mzda. Pokud bych ( VELMI ZHRUBA !!!) řekl, že dnes je průměrná čistá mzda (na oficiálně udávaná čísla samozřejmě velká část populace nedosáhne ani omylem) třeba 25tisíc, tak by dnes to auto muselo stát tak 1.200.000 :-)
Hudba fajn aj celé video
Tatra 613 - 284.000 Kčs ! To asi preto bola výroba taká drahá, že sa ich vyrobilo len málo kusov.
Bol to rols royce komunistickych papalášov nie pre bezny plebs,..inak total na hovno auto az na ten 8.V motor ten bol dobry.
Hrozné kraksne, 🙄Som rád, že ma toto obišlo...
Nemůžete nikdy míchat epochy a navíc je to hodně subjektivní. Já ty auta všechny pamatuju a za mě to byly auta z dnešního pohledu primitivní, ale na druhou stranu poctivé. Jsem rád, že jsem to zažil.
jaka drahota písete v komentech?? takovy auta myslim v zachovalým stavu dneska maj cenu vic nez byly nový
Jediná za tie peniaze stála Tatra 613... z osobných samozrejme.
Fiat 131 Supermirafiori sme mali. Diesel 2,5, zelená metalíza, žlty plyšový interier
2:08 Největší problém na trhu! To se opravdu nepovedlo. J.CH.
Hudba je perfektná. Môžem poprosiť názov interpreta? Ďakujem ( :
Walda Gang
Vlastnil jsem novou ß,110r,červenou,
Vtipný jak tatra stála 3x víc než všechn ostatní 😂
a 2 x toľko, za koľko sa dal postaviť poschodový dom...
Tatra mala elektricke stahovanie okien a isla 220km/h a zaroven to bolo priestranne velke auto.
No za ty prachy by byl mercedes a ještě by zbylo na garáž a motorku.😀
Já za mou Škoda 105 L v roce 84 dal 57.810 Kčs
Autobusy Karosa chýbajú, aj lesné kolesové traktory aj UNC ...
sme dal do inflační klakulačky cenu 42tis v roce 1977 tak to vychází jako by jste dneska kupovali auto za 380 739kč :D to sem dal cenu Malucha, škoda 110 R by byla za 605 556kč :D docela palba i tehdy to bylo strašně drahý.
., přepočty jsou nepravdivé. Průměrná mzda tehdá byla pravdivá, ale dnes nikoliv. Přepočítat takhle nejde. Tehdá cena pitné vody za jeden kubík 0, 80 Kčs. Dnes 120 Kč. Zákonné poj. vozu všech kubatur 144 , 00 Kčs pro všechny bez bonusu , dnes od 15 000 až po 150 000 Kč. Nájemné 3+1 bylo 450 Kč, dnes od 18000 dle polohy až do 50 000 měsíčně.
@@romansvehla7352 koukam moc nerozumítte ekonomice, ja mluvim o inflaci vy o cenách a cenový hladině, a i tak pišete nepravdy. například pojištení, mam 1.9 tdi mam jen 24 měsíců bonus protože sem měl vždy služební auto takže sem bonusy nesbíral a pojistka mě ročně stoje 5800kč včetně rozšířený asistence a krytí 140/140 milionů, nahrandi vozidlo a pojištění totalky meho vozidla.
Co se týče vody tak cena vody byla státem dotovaná stát platil veškere čištení vystavbu čističek atd a tyto naklady nepromítal do ceny vody. to skončilo v roce 1991. stejně tak najmy a plno dalších služeb do kterých se nepromítali náklady na vyrobu nebo udržbu na palty lidi z organizací starajících se o bytový fond atk. to jsou veci který v tržní ekonomice započítat musíte. ekonomika za socializmu byla diky tomu hodně pokřivená a taky se to promítlo do životnosti a obnovy v podstatě všeho. Například v roce 1990 se v ramci přípravy privatizace dělali učetní uzavěrky a ohodnocení uplně všeho a byly tu podniky který měli vybavení ještě z první republiky nebo z války a v tragickým stavu protože se neinvestovalo do obnovy. stejně tak se podivejte na historické fotky měst kdy domy byly zchatralé omítka opadavala atd. ja jsme z Mariánských lázní město kam jezdili zahrnaiční turisti i za komunistu a kolem baráků byly z lešení postaveny tunely aby na lidi nepadala omítka, tam kde omítka jeětě držela byly domy zašlý špinavý a vim i o několika kde byly ještě neopraveny zásahy po kulkách. Víc jak polovina národního majietku byla i podle pravidel komunistů dávno na odpis s nulovou hodnotou , pouze některé podniky měli tu výsadu že se do nich investovalo, jako byla škodovka mlada bolesav nebo škoda plzen adt. mimochodem při privatizaci měl aznp mlada boleslav vnitřní dluh v ramci čssr dvě miliardy korun, neplatili dodavatelům, dotoval se vývoz na západ a podobně, tenkrát se vláda bála že podnik nezprivatizuje silnej evropskej koncert a že celej podnik krachne, ani stát neměl prachy na to škodovku zachránit proto se dělala urychlená privatizace a proto VW zaplatili tak málo.
@@KorbenDalasCZ Toto vypadá jako odpověd od robota. Nikoliv člověka. Lžeš jak současná vláda. Nemůžeš mít pojištěný vůz za levno bez předchozích měsíců bez nehody lháři. Pitná voda ve městech , které neprodaly svou vodu zlodějům ze zahraničí stojí kupodivu o polovinu méně a mají čističky i ostatní zařízení k tomu dle zákona . Opět lžeš ohledně čističek a pitné vody. Mariánky mám rád, KV také. Má poslední návštěva v Mariánkách byla letos v únoru, a to po více letech od mé poslední návštěvy. Bohužel stav města je stejném stavu jako před mou předposlední návštěvou před více lety. Domy pořád zoufalém stavu. Díra nahoře na náměstí u kolonády u hudební fontány ve stejném stavu. Omšelé lázenské město v stejném stavu jako před mnoha lety Jinak auto ŠKODA MB měla více uchazečů o koupi po převratu . Francie se mě osobně nezdála. Zase němec, tak to byl kupec divný v té době. Nakonec to dopadlo, jak to bylo možné. Jinak KONCERT je něco jiného než KONCERN.
@@romansvehla7352 tak si normálně zavolej na jakoukoli srovnávací pojištovací službu a budeš se divit jaky ceny dostaneš o proti ceníkovým kdyby šel vložit obrázek tak ukážu moji smlouvu a kolik mám bonusů. Co se týče vody i u těch co mají vlastní čističky atd je cena vyšší o desítky a stovky procent než by měla být jen přepočtem inflace a to právě kuli tomu co už jsem psal. a TO JAK VYPADAJÍ MARIÁNKY JE PROTI TOMU JAK VYPADALI V ROCE 1990 NEBE A DUDY I KDYŽ JSOU ZANEDBANÝ. Za zanedbání se postarali za prvé lečebné lázně a.s. které zprivatizovali většinu lazenských domů, dále pražské realitky kterým patří několik domů v lazenském centru například rohový dum u divadla patřil pražské realitce. v devadesátých letech kdy ještě lečebné lázně patřili čechům se většina domu opravila, od tý doby už taky nic moc udržba a kavkaz ten v podstatě vytunelovali odvezli a prodali vybavení a nechali ho chátrat.
A k vodě.
www.pvk.cz/import-1413366156/clanky-1413366156/nejcastejsi-dotazy-o-vode-1413366157/proc-doslo-k-rustu-ceny-vody-vodneho-a-stocneho-po-roce-1989/
@roman svehla Pan Švehla srovnává pouze ceny aut. proč do toho mícháte další položky. O nějakém celkovém spotřebním koši nebo celkové cenové hladině není řeč. Navíc jste ukázkový demagog. vybral jste si pro srovnání jenom to, co se Vám hodilo a bylo dotováno. Proč jste třeba nezahrnul elektroniku, benzín, chlast atd?
2:45 To ale koštuje! czcams.com/video/dCvt0e4stPY/video.html
Chrysler 180 se rikalo amerika pro chudy:-¨)stejne to bylo drive lepsi
To ste sem nemali davat...pretoze mentalni atleti zacnu prepocitavat Kcs na eura(co je absurdne) a pisat,ze nove auto stalo 2000€....ale to,ze vtedy na nove auto museli dat ovela viac platov ako dnes ich uz nezaujima...
Ano, stálo více platů, ale auto nebylo potřeba, protože všude jezdily autobusy nebo vlaky.Dnes se z vesnice do práce nedostanete, takže auto je nutností.To na jednu stranu..a na druhou..vše ostatní bylo lacinější..nájem, domovní daň, voda, elektřina, za léky se neplatilo atd.Takže si toto všechno strhněte z průměrného platu tenkrát, a dneska a zjistíte, že tenkrát se na to auto dříve uspořilo než dnes.A nezapomeňte také, že komunisti zdražovali jednou za 10 let, dnes se zdražuje každý měsíc.A také to, že nebyly exekuce, takže auto vám nikdo nesebral za nějakou nesplacenou pokutu nebo splátku.
@@lahny53 frekvencia verejnej dopravy vzdy zalezi od dopytu.Kedysi si vela ludi nemohlo dovolit auto,tak boli odkazani na verejnu dopravu.Ked tvrdite,ze kedysi si clovek skor nasetril na auto,tak preco ich bolo neporovnatelne menej ako dnes?Preco je dnes neporovnatelne viac tovarov a sluzieb?Pretoze si to ludia nemozu dovolit?🙂
A co sa tyka exekucii,tak pokial viete ako funguju,tak viete,ze prichadzaju az po ignorovani vyziev na zaplatenie splatky a nasledneho sudneho rozhodnutia...zmierte sa s tym,ze kto dnes nie je lenivy alebo hlupy,tak sa ma ovela lepsie ako za komancov
@@lahny53 hej nezdrazovali... len okradali usilovnejsich aby mali co hodit luze
@@user-gn6cf8uc8d Koukám, že máte slovník jako naši podnikatelé.Ti také nazývají dělníky, kteří na ně pracují, lůzou.Ještě v r.2011 mi jeden podnikatel říkal:"Pokud se chcete mít v tomto státě lépe, musíte okrádat.Buď stát na daních a nebo dělníky (podle Vás lůzu).Nezaplatíte jim pár výplat, peníze vrazíte jinam a až se okotí, tak jim výplaty potom vyplatíte."
A tohleto jsou podle Vás ti usilovnější?
@@lahny53 mal by si sa zobudit uz niesu devadesiate roky s tiezpodnikatelmi co privatizovali za 5 prstov, siestu dlan aj to boli vecsinou komanci s prevratenymi kabatmi. ja viem ze vam komancom to splyva ale je kurva rozdiel medzi zamestnancami ktorych si podnikatelia obchadzaju lebo vedia ze firma stoji na nich a lemplami ktorych nikto nechce. a mozes hadat ako velmi boli rozlisovani a teda aj motivovani za komancov. Skus si len nastudovat co bola zmena penazi v 1953 a koho ako ovplyvnila
Fakt drahota, vzhledem k těm tehdejším chudobným platům.
., dnes platy oficiální na které téměř nikdo nedosáhne. Tak jak? Kdo tu lže. Myslím, že současná fašistická propaganda.
Pán anonym zapoměl že v ty době měla koruna hodnotu.
@@jozefkandrik5076 Pan "kdoví jestli" Kandrik je obrovsky naivni, když věří tomu, že uměle nadhodnocená koruna měla "hodnotu". To jakou měla "hodnotu" se naplno projevilo hned na začátku roku 1990,kdy "oficiální" kurzy koruny vůči dolaru či DM museli ustanovit na hodnotě předlistopadového černého trhu, protože TO byla skutečná hodnota koruny.
@@4ever242 ., to nastavení udělal Klaus, aby přechytračil vexkláky. Jinak o korunu byl velký zájem všude ve východním bloku. Byla to jediná měna schopná výměny i za hranicemi . Sice jen v určité vzdálenosti, ale byla. Paradoxně i z Západním Berlíně braly směnárny korunu. Východní Marka byla v horším kursu.
., platy byly nízké, ale i nájmy i ceny energií i potravin. Dnes ti lžou o platech 45 000 i více. Haha, ale ty má málo kdo. A nájem v Práglu za malý byt 30 000 , tak jak?
Hnusný hudebni pozadi, nechapu
Tak v té době rok 1977 snad zpíval jen Kája Gottů a Hanka Zetorová - a to jsem tam dávat fakt nechtěl .
@@starevranyhistory7087 To je právě mýtus, že tehdy byl jen normalizační pop Goťáka, Vondráčkový atd. Tehdy byla spousta kvalitní muziky, akorát to většina lidí neví, protože ty stupidní rádia i když třeba hrajou starý věci, tak omílaj jen tzv. "prověřené hity", pořád dokola jak na Matějský. Určitě k těm lepším tenkrát patřily zpěváci a kapely jako např. : Jiří Schelinger, Jana Kratochvílová, Věra Špinarová, Petra Janů.. z těch alternativnějších třeba Modrý Efekt, Fermata, JazzQ,...
@@4ever242 czcams.com/video/MkJyMLNTeI8/video.html
@@4ever242 czcams.com/video/qpJPVtiBU6g/video.html
@@4ever242 czcams.com/video/rHOCaHWjMGk/video.html