Byla to zvláštní doba,sám jsem jezdil-P V3S ,IFA W50 a nakonec Š-706 mts 24R.Nikdy jsem žádného policajta nebo pomocníka neviděl,natož aby mne zastavil.
@@fanda789 ted je to jiný kafe a prac.doba či pauzy...nebožtík tata dojel s busem od z Paříže a pospal ani ne 4 hodiny a jel do Norska ještě s linkovou karosou......
@@fanda789 jasně… kamery totiž mají stejnou moc jakou měl pomocník VB, který vám dokázal minimálně pěkně znepříjemnit den jen protože vás jako souseda neměl rád. To má fakt logiku 🤦♂️
No a po hadráku se PS-VB předělala na MP. A je to daleko horší. PS-VB ani příslušník VB samotné neřeklani slovo když jsi například pil lahváče na lavičce.
Tí šoféri boli chudáci. Poznal som ich, jeden čas (do základnej vojenskej služby) som robil závozníka, do vojny bolo jedno, akú máš robotu. Často to boli chalani, čo s nič nevyučili, respektíve ich z učenia vyhodili, na vojne si urobili vodičák (řidičák) na vejtřasku (Praga V3S -pre mladých) a tak sa tým i živili. Výhodná bola pre nich hlavne možnosť kradnúť, inak ten plat nestál za nič a bol človek jedno nohou v base a druhou v nemocnici. Tresty za čierne jazdy a kradnutie nafty boli drakonické. Ak tak mali šoféri, ktorých som poznal väčšinou nejaké staré mercedesy odkúpené od Jugošov (za socíku bolo na naftu len málo áut). Lebo si naftu v práci prekladli. Bol to ťažký život. Práca tak na 10 rokov, potom kríže v prdeli...
Kříže v prdeli,klouby,ledviny a hlavně srdce,cévy v hajzlu.Nezájem nadřízených,vedoucí jen buzerace,hrábání do svý kapsy.Podniky ještě chtěly okrást letité zaměstnance.Šmejdi!!Papalášství,nevděk,dřina, zodpovědnost a pořád jen spolehaly nato,že si řidič pomůže s kteroukoliv opravou v provozu za každého počasí se válet pod autem.Za almužnu!!Dnes se dějí podobné vychcanosti!Hlavně,že všichni jsou za vodou a pracháči.Holý prdele by to byly i dneska bez těch schopných,zkušených řidičů!!Jinak pěkný vzpomínky na ty auta,lidi kolem....
většinou za volantem končí ty největší lopaty, ale tohle je echt materiál😀k řidičáku na náklaďák se nakonec vždycky nějak dostali, jen to IQ zůstavá hluboko pod bodem mrazu
Si mě zaskočil 😮 sem považoval ty největší lopaty v politice nebo ziskovce 🤔 některý ty "lopaty" měli a i dnes mají kamión v tak úžasným stavu jak nemáš dnes leckterý osobák na silnici .
Byla to zvláštní doba,sám jsem jezdil-P V3S ,IFA W50 a nakonec Š-706 mts 24R.Nikdy jsem žádného policajta nebo pomocníka neviděl,natož aby mne zastavil.
Ani mě ne
To som prekvapený, že v roku 1987, v dobe farebnej televízie a kina, sa tieto týždenníky ešte točili čierno biele.
Levnější materiál...
Pro dělný lid to zřejmě bohatě stačilo,dle soudruhů 😮
Ježí se mi chlupy když vidím ty pomocníky.... Hnusní lidé...
Nějak moc závad najednou 😂😂😂
Ten mu dává. A právem...😄
PS VB dôležitý ako mysacek v krupoch
ps vb bol typický príklad iniciatívneho blbca...
To jsou vraky! A ti řidiči… trosky! Ale svět byl ještě v pořádku, jak se lze často dočíst v komentářích.
Mně se líbí,že žádný řidič není vyžraný jak většina dnes.
@@fanda789 ted je to jiný kafe a prac.doba či pauzy...nebožtík tata dojel s busem od z Paříže a pospal ani ne 4 hodiny a jel do Norska ještě s linkovou karosou......
To bylo u nás jako v Rusku.
To je fakt!Stejně tak dobře!
Ta pomocná stráž.. fuj.
Jeje,raděj bych jednou za čas viděl pomocníka ,než být každou minutu sledovaný celodenně.Kde stojím,kde seru atd.
@@fanda789 jasně… kamery totiž mají stejnou moc jakou měl pomocník VB, který vám dokázal minimálně pěkně znepříjemnit den jen protože vás jako souseda neměl rád. To má fakt logiku 🤦♂️
@@Krtek004 Máte o těchto lidech mylné představy,asi stejné,jako o majitelích přepravních firem.Takový pomocník VB měl oproti nim prd a ne nějako moc.
No a po hadráku se PS-VB předělala na MP. A je to daleko horší. PS-VB ani příslušník VB samotné neřeklani slovo když jsi například pil lahváče na lavičce.
Tvl to je snad PS VB ne? tak to je humus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Plácá píčoviny ten, kdo je na silnici neviděl? Nebo ne?
Tí šoféri boli chudáci. Poznal som ich, jeden čas (do základnej vojenskej služby) som robil závozníka, do vojny bolo jedno, akú máš robotu. Často to boli chalani, čo s nič nevyučili, respektíve ich z učenia vyhodili, na vojne si urobili vodičák (řidičák) na vejtřasku (Praga V3S -pre mladých) a tak sa tým i živili. Výhodná bola pre nich hlavne možnosť kradnúť, inak ten plat nestál za nič a bol človek jedno nohou v base a druhou v nemocnici. Tresty za čierne jazdy a kradnutie nafty boli drakonické. Ak tak mali šoféri, ktorých som poznal väčšinou nejaké staré mercedesy odkúpené od Jugošov (za socíku bolo na naftu len málo áut). Lebo si naftu v práci prekladli. Bol to ťažký život. Práca tak na 10 rokov, potom kríže v prdeli...
Kříže v prdeli,klouby,ledviny a hlavně srdce,cévy v hajzlu.Nezájem nadřízených,vedoucí jen buzerace,hrábání do svý kapsy.Podniky ještě chtěly okrást letité zaměstnance.Šmejdi!!Papalášství,nevděk,dřina, zodpovědnost a pořád jen spolehaly nato,že si řidič pomůže s kteroukoliv opravou v provozu za každého počasí se válet pod autem.Za almužnu!!Dnes se dějí podobné vychcanosti!Hlavně,že všichni jsou za vodou a pracháči.Holý prdele by to byly i dneska bez těch schopných,zkušených řidičů!!Jinak pěkný vzpomínky na ty auta,lidi kolem....
většinou za volantem končí ty největší lopaty, ale tohle je echt materiál😀k řidičáku na náklaďák se nakonec vždycky nějak dostali, jen to IQ zůstavá hluboko pod bodem mrazu
Si mě zaskočil 😮 sem považoval ty největší lopaty v politice nebo ziskovce 🤔 některý ty "lopaty" měli a i dnes mají kamión v tak úžasným stavu jak nemáš dnes leckterý osobák na silnici .