Aire Acondicionado. Funcionamiento y control presiones.
Vložit
- čas přidán 12. 07. 2018
- Explicamos el principio de funcionamiento del sistemas de aire acondicionado en vehículos, así como la verificación del mismo mediante presiones con puente de manómetros.
Gran profesor, me encanta como explicas con todo detalle el funcionamiento de las partes del vehículo. No entiendo como no tiene mas likes.
perfecto, la primera vez que veo a un profesional explicar tan bien este tema. Enhorabuena
Excelente explicación. Tenía un rato viendo vídeos y esquemas pero no terminaba por entender el sistema a detalle y este video que me aclaró por completo el panorama, ahora sí tengo mas claro su funcionamiento. Felicidades por esa buena y detallada explicación.
No encuentro palabras de elogios que no te hayan dicho ya los anteriores video lectores. Excelentísima explicación. Clara y amena la clase. Aplausos de pie 👏🏼
Buena instrucción, muy técnica y de mucho beneficio, los felicito.
y que te puedo decir que ya no te hayan dicho, la verdad que te pasaste con la explicacion, muchas gracias. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Baudilio García gracias
Tal cual de todos los videos que he visto aquí es el que mejor explicado está gracias 🫂
Este video es oro. Esta excelentemente bien explicado 👌 Felicitaciones 👏
Excelentísima explicación maestro, saludos desde Venezuela
Saludos, desde Honduras. Excelente videomuy explicado te felicito, he despejado muchas dudas
Siempre especial de costumbre
Profesor de intituto, en hora buena
Excelente video gracias por compartir sus experiencias desde Bogotá Colombia que Dios lo guarde
Creo que no me queda ningún elogio para ti ,están todo dichos ,esto es el mejor video que se puede encontrar .Un profesional del frío
Un gran profe del que se puede aprender
Gracias
Muy buena explicación..!!! Te felicito. Muchas gracias. Saludos desde Argentina.
Hasta ahora nunca había visto una explicación tan clara y muy bien expuesta sobre el aire acondicionado. Enhorabuena
De todos los vídeos vistos, este es el mejor explicado. Muy bien . Bendiciones
Maravillosa explicación de como funciona el sistema de refrigeración de un vehículo. Lo mismo vale para un profesional que para un usuario como yo. Tengo una problema precisamente como la salida de aire de mi vehículo , y he estado intentado informarme de como funciona el sistema. Lastima que no éste el profesor en Sevilla para llevarle mi coche. Hay mucho aficionado en este mundillo que solo sabe cargar de gas el coche. No les vendría mal ver éste video. Muchas gracias y enhorabuena.
Lo veo una y otra vez
Eres excepcionalmente claro y conciso. Con el diagrama los manómetros y la explicación activas a pensar realmente y diagnosticar sin dudas.
Saludos ingeniero
Al fin encuentro a alguien que me dice como funciona un clima automotriz en forma real saludos
Muy buen video y explicación, justo las dudas que tenía respecto a las lecturas iniciales del sistema al estar apagado el auto, muchas gracias y felicidades, por el video.
Mis felicitaciones, una explicación muy muy clara, concreta y con el ensayo práctico a la vista, me pareció lo mejor que he visto sobre este tema hasta el momento. Muchas gracias.
Excelente explicacion,gracias por toda la aportación de conocimientos, es el mejor video explícito que he visto sobre el sistema de aire acondicionado. automotriz.
Un cordial saludo. Muy didáctico tu video. El R437A tambien reemplaza al R12 ..sabes como deberian marcar los manómetros para este gas . fuerte abrazo y felicitaciones por compartir tu experiencia
@@rodolforiveraleal hola, no, aún no lo he visto montado en vehículos. Habría que ver la curva de temp-presión y buscar los 0 grados a 2 grados que es lo que se busca en el evaporador. Un saludo.
Muchas Gracias Dios te Bendiga.
un abrazo desde Veracruz, Mexico.
El mejor video jamás visto hasta hoy. Me aclaró muchas dudas que tenía, gracias y saludos🇨🇷
magnifica explicación. Tienes el don de transmitir de forma muy clara el conocimiento. felicitaciones
Muy buenas explicaciónes, gran profesor.
Muchas gracias crack
Excelente explicacion la mejor que he visto hasta el momento, yo he visto muchos videos y en los 24 minutos del tuyo , obtuve mas informacion util que en los 40 videos que vi antes.
Gracias.
Muchas gracias personas como ustedes nos ayudan a obtener mejor entendimiento.
excelente clase muy bien explicado mis respetos amigo ud si sabe enseñar correctamente saludos desde Ecuador
No me canso de ver este video , mejor explicado imposible ,, 👍👍👍
Es muy ilustrativa tu explicacion. Me hiciste recordar a mi gran profesor de refrigeracion Raul Dumano. Muchas gracias ""refrescaste"" mi memoria!!
Excelente explicacion. Muchas gracias amigo. Es el mejor video que he visto referente a este tema. Completa explicacion. Justo lo que necesitaba.
Muy buena explicación del funcionamiento de sistema a/c del automóvil .
Muy buena explicación, ahora entiendo mejor el tema de las presiones, en los videos que he visto no dicen nada de eso.
Gracias por la explicación, mis felicitaciones por saber compartir tus conocimientos, saludos desde Perú. Por favor un video de los compresores con mando computarizado.
E X C E L E N T E. ! ! ! 👏👏👏👏👏 Es por leeeeejos la mejor explicación del funcionamiento de un aire acondicionado automotriz. Te ganaste un like y un fiel suscriptor.
Este video se explica muy bien 👍 me gusta ya que estoy aprendiendo en esta industria cada vez a prendo más gracias
muy bien explicado en tiempo real sencillo y sobre todo lectura del manometro
Excelente. Después de buscar bastante y ver varios videos sobre aire acondicionado puedo decir que este es el mejor que he encontrado. A mi parecer bien explicado y sin tantas complicaciones. Gracias por compartir tu conocimiento. Tienes un nuevo suscriptor, Un gran saludo desde Puerto La Cruz- Venezuela.
Jorge Salazar gracias.
Excelente tutorial muy nutrido de información, me ayudo mucho con mis proyectos
Excelente explicación, muy clara y muy didáctico el profe!!!
De casualidad he llegado a este video, y que grata sorpresa un video bien explicado, con su teoría y su práctica.
Me subcribo, gracias por tú trabajo.
Miguel P.T. Bienvenido!
muy buena la explicación,muy completa un verdadero MAESTRO
Excelente y muy didáctica explicación amigo.saludos!
Santo Domingo R.D. tengo un Camry año 2000 y trabaja en baja de 21 psi a 31 psi, en alta no lo puede conectar. En la velocidad 1 y 2 trabaja de 21 a 25 psi, y en la 3 trabaja en 30 psi, y en la 4 trabaja en 31 psi, y enfría muy bien, coincide con su vehículo y explicación
Gracias bro. Soy nuevo en esto lo voy a poner en práctica. Saludos!!!
muchísimas gracias la verdad espectacular como explicas
Excelente video.
Hay detalles que no hay en otros videos.
Me gustaría preguntarle algo:
Me gustaría cargar el sistema de la siguiente manera:
Con la velocidad mínima del soplador o ventilador de la cabina nunca llegue al punto de congelación de 0 grados Celsius y dejarlo quizás en 1 o 2 grados Celsius. De esta manera evito parada del compresor por congelación o presión baja, de esta forma sabría que si mi sistema en algún momento se congelara sería por otra causa como el soplador o suciedad.
Con la máxima velocidad del soplador o ventilador de la cabina llegaría quizás a 5 o 7 grados Celsius lo cual pudiera ser también una buena temperatura de evaporación.
Que cree usted ?
Pudiera ser esta una buena y lógica estrategia técnica o estoy en un error ?
Muchas gracias de antemano.
Te aventaste con la explicación, había visto varios vídeos pero así de chingón ninguno
Muchas gracias por el video. Muy fácil de entender.
Saludos.
Uno de los mejores .... Gracias por tan excelente explicación....👍
Gran video Angel. Eres un crack.Gracias por el vídeo.
Carlos Vazquez Cano Gracias a vosotros por seguirnos. Saludos!
mega like muy bien explicado , saludos desde Panamá , seguir subiendo videos
Nicolás Cely pronto más...
Ola eres un gran instructor mil gracias a tu buena voluntad
gracias
estupenda explicacion, podrias explicarnos tambien como hacer el vacio y como proceder a realizar una carga, gracias
Excelente gran dominio de las escalas manometricas que son básicas en un diagnostico
infinitas gracias por tu trabajo y dedicación un abraxo
Muy bueno el vídeo gracias saludos cordiales para usted
Gran vídeo gracias por explicarlo tan bien
Te explicas divinamente
excelente su explicacion ! felicitaciones!
Es una mega excelente explicación maestro
Perfecto, excelente muy bien explicado y fácil de entender, gracias
Brutal como lo explicas. GRACIAS
muy interesante y buena explicacion muchas gracias
Excelente explicación , da gusto ver tus tutoriales , gracias por compartir !
Excelente explicación, muchas gracias!!!
Gracias profe, claro y preciso.
excelente explicacion! muy util! muchas gracias
Saludos desde rosario argentina
Excelente explicación, muy buen aporte.
K bien video lo entendi como debe se ase un buen alumno salu2 desde California teniendo un buen maestro
Lo felicito por una presentación exelente
gracias
Gracias , muy buena explicación
Muy buena explicación si señor. Muy completa
Excelente esplicacion gracias por compartir tus conocímientos,
Gracias. Muy bien explicado
excelente esplicacion,una como esta no la habia escuchado,saludos|
Buenísimo la explicación 10 de10 que grande
muy buena, gracias por contribuir
que bien hermano un buen vídeo, lo felicito , hasta un asno entendería
Hola, cordial saludo, es normal que a medida que el motor calienta y llega a su temperatura normal de funcionamiento, él vehículo se rueda en ciudad alrededor de 1 hora, y el día está caliente 32 grados centígrados. Sería normal que la presion de alta suba o llegue a 290 psi?. Muchas gracias si me regala un ratico de su tiempo.
Muy bien explicado, dá gusto.
Simplemente profesional!!!!!!
Un gran aporte , lo mejor de lo mejor 🤙
Buen video. Enhorabuena
Gracias muy bien explicado un abrazo.
Gracias amigo aprendí mucho
muy buena informacion y muy completo .
Excelente informacion... Muchas gracias por compartir! =)
Superrrrr, gracias por tan buena explicación
Gracias por tu explicación!
Tienes algun video de como se comportan las presiones al acelerar el vehiculo?
En mi caso la presión de baja cae de 32PSI (Enfriando 6 °C en rejilla) hasta llegar a los 15PSI y corta en comoresor hasta que cuando llega a 45psi vuelve a acoplar convirtiéndose en un ciclo constante cada 30 segundos.
Si dejo de acelerar se vuele a estabilizar en la presion 32 PSI y el compresor para de acoplar y desacoplar.
Gracias por esa explicación buen video
Muchas Gracias! Genio.
Esta de lujo el video vien explicado.una pregunta¿ que pasaría si los ventiladores dejara de funcionar?.¡no adaria el compresor verda!.o no tiene que ver con eso.
Gracias por la explicación.
excelente vídeo aprendí mucho
Excelente vídeo.
Excelente tutorial. Subscrito.
Lo primero agradecerte el vídeo y lo bien explicado que está y preguntarte que si mi coche tiene la presion de baja en 2 bares y la alta en 4 bares con el compresor funcionando y en parado la baja en 3,5 y la alta en 3,4 bares es que necesita carga de gas?. ¿Que te parece?. Gracias de antemano.