今朝、西宮北口駅で。（8200系×9000系など）【阪急8000系】
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2019
- 2019.08.23撮影
8200系×9000系が２編成運用されました。
その映像に、1005F（くまさん）や1011F（SDGs）が映りこんできて、ちゃんとしたネタにしてくれました♪
特に目当てがあったわけではなく、予定変更で時間ができたので撮りました。
いつもご視聴ありがとうございます！
気ままにやっていく 不 定 期 投 稿 (週１回が目安)ですが、ぜひチャンネル登録お願いします！撮りたいものを撮っていきます！
また、8000系推しの方は絶対チャンネル登録お願いします！
8000系が好きなので、必然的に8000系の動画が多くなります。
今後、実行予定の「最長片道切符の旅」については
大学のゼミなどの関係で、１０月末から出発する予定です。
まだ確定はできていませんが、気長に待っていただけると幸いです。
また詳しく別の動画でお伝えしていこうと思います。
[撮影機材]
カメラ：SONY FDR-AX60
[手ぶれ補正：スタンダード]
動画番号(T007) - Auta a dopravní prostředky
神戸線は連結部分の通り抜け出来ないんですね。京都線は確か出来たような？？途中で引退した5000Fも映ってますやん。
地下区間がないからでは？
平日の朝、通勤ラッシュ時に毎朝見る光景です。一番最初に映っていた準急は宝塚から今津線を経由して西宮北口で神戸線に入って梅田まで直通で行く平日の朝限定の準急ですね。何れにせよ、通勤ラッシュ時の混雑は解消されないのが現状です。
8200系×9000系の10連は比較的レアですよ。この日はたまたまそれが２編成もいたので撮ってみたというわけです。
明日、宝塚から今津線にのり西ノ宮北口から神戸線で三ノ宮にいきます。
03:28から04:12まで8200+9000系 10両
9000系が10連運用に入ることがあるのでせうか？
9300系は登場後しばらくやってたみたいですが、7300系との混結で不具合が出るのか、いまはやってないみたいですけど。
今回の8200系×9000系というのがまさにその10連運用ですね。
この映像は、その運用後に入庫するところです。
朝のラッシュ時 9300系はほとんどが通勤特急ですね！連結作業と幌をつけていたら停車時間が長くなりますから！
8300系7300系の快速急行10両編成ですね！
不具合が起こる原因は次のスペックを見てください！
9300系のモーターは200kw VVVFインバーター制御
7300系のモーターは150kw 界磁チョッパー制御なので
起動加速度は2.6km/h/s同じなんですが、モーターの力で増結した7300系が負けてしまうからです！