阪急神戸線10両特急 混結５種（8200系＋α）【岡本駅】

2022/12/16のダイヤ改正に伴い、神戸線の10両特急がついにいなくなってしまいました・・・
今回は8200系（東芝GTO後期）と連結した5種の混結編成運用になります。
0:00　8201F＋7027F（東芝IGBT【主電動機PMSM】）
(7000系および8000系更新車が該当、【1000系は連結不可】東芝IGBT(PMSM)は神戸線最大勢力)
1:33　8200F＋7020F（界磁チョッパ）
(7000系未更新車が該当。10両特急廃止後、8200系2編成とも7000系未更新車と組んで通特固定運用になりました。そのため基本平日朝に毎日見られるようになっています。ただし本動画の組成先である7020Fは8両固定運用のためこの組成自体は今では見られません)
3:09　8201F＋9002F（東芝IGBT）
(9000系が該当、東芝IGBT(PMSM)に次ぐ第2勢力)
4:40　8200F＋8003F（東芝GTO前期）
(8000系未更新車が該当、投稿日現在8連固定は8003Fと8020Fのみ、うp主お気に入りの組成)
6:12　8200F＋8042F＋7001F（東芝IGBT【主電動機PMSM】＋界磁チョッパ)
（特殊組成。神戸線では滅多にみられなかった2＋2＋6編成。まさかの10連特急最終日に運用入りしてました。2連で東芝IGBTなのは8042Fのみなのでその中でも唯一無二の組成と言えるかもしれません。被りこそ回避しましたが最後9006Fが入ってきます。)
※8032F+7003Fまたは8035F+7023Fとの組み合わせで組成される「東芝GTO混結＋界磁チョッパ」の組み合わせも運用例はありましたが、残念ながらタイミングが合わず撮影できませんでした。

[@VcVwEwVx]

1万回視聴ありがとうございますm(_ _)m
次に投入される新2000系も増結非対応とのことですし、おそらく増結特急運用の復活はないとなればこの混結を見られる機会は2度とないのだろうと思ってしまいますね。
新2000系投入に伴って界磁チョッパの7000系を本線から外し、10両通特運用がVVVF車に変わればあるいは、といったところでしょうか(

[@user-jp8si3on4s]

本山で生まれ育ちいつも岡本駅利用していましたね。駅前あたりもガラリと変わり、昔の面影が無くなりました。

[@user-co6ib7ku6g]

運転席が6ヶ所あるなんてこんなことあるの