Je teste mon premier Gravel Acier à 1439€ 🤗 FLUIDE CYPRESS par Alltricks

🚴‍♂️ Dans cette video, je teste mon premier Gravel Acier FLUIDE CYPRESS fnty.co/c/r-bR... d'une jeune marque française (fabriqué en République Tchèque) - récemment rachetée par Alltricks à 1439€. Un vélo "entrée de gamme" qui ne manque pas d'atouts...
Cadre, équipement, comportement sur le terrain... je passe tout en revue ! 😊😊😊
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Que cela soit en mode Cyclosportif, Race, Bikepacking, Aventure ou simplement Loisir, GRAVEL&BIKE est destinée à tous celles et ceux qui aiment le Gravel Bike, le pratique ou on simplement l’envie de s’y lancer !
Toujours curieux d’un chemin que je n’ai pas encore arpenté, je partage mes conseils, mes aventures, mes découvertes, mes rencontres et mes tests en vidéo, le tout filmé avec passion, joie et pédagogie.
Alors pour ne rien louper, abonne-toi dès maintenant à la chaîne Gravel&Bike et profite chaque semaine de contenus inédits !
Quelque soit ton niveau, ta pratique, ton matos, tu es le(la) bienvenu(e) sur Gravel&Bike ✌️
#alltricks #gravel #bikepacking

[@jamesaldabo7767]

72 ans , Opéré d'une hanche suite à 2 accidents , il y a 2 ans j'ai vendu 10 de mes anciens vélos cadres acier Colombus Aelle chrome molybdène , nerox , et au vu de votre tuto j'ai des regrets .
Me reste un vieux vélo de 1943/44 soude par un Italien qui porte son nom ( dans les sous sol de la basilique de Marseille )et un cadre alu Alan en parfait état .
J'envisage de reprendre la pratique , avant mon accident il y a 4 ans en Bretagne j'ai failli acheter un gravel a Lesneven chez un magasin de cycle très connu .
Vos tutos sont un régal d'intelligence ,de culture cycliste mais pas que .
Merci
James

[@GravelBike]

Merci beaucoup James. Les vélos aciers sont (re)devenus sur le devant de la scène parce que d’une part la qualité du matériau, l’élégance (j’imagine aisément que celui qui vous reste soudé par l’italien doit avoir un certain charme) et la longévité ( je ne suis pas certain que dans 70 ans les carbones seront dans le même état)

[@benoitlebayon6505]

une vidéo qui me fait bien plaisir à titre personnel, en effet je suis l'heureux proprio de ce fluide mais en version double plateaux et fourche acier (autrement dit encore plus entrée de gamme). Que dire de plus que ton descriptif, je suis d'accord avec toi en tous points! il s'agit de mon premier vélo, je l'ai acheté en Novembre dernier et depuis on ne m'arrête plus😁 Bikepacking, journée complète sur le vélo, vélo taf... par contre à force d'aimer démesurément pédaler grâce à mon "fluide" mais après m'être vautré un bon nombre de fois à cause de ce satané toe overlap je me suis payé le LaPiste V2 de Sauvage (que j'attend avec impatience...) pour partir plus loin, plus longtemps sur des terrains plus accidentés, en sécurité. merci à toi et bonne route!

[@louismorel2001]

Ah l acier...
J adore 😍
On est plus beaucoup à rouler sur route avec...

[@babar_fait_du_gravel]

Quel joli petit vélo qui peut évoluer pour peu qu'on ne m'engage pas trop dans des chemins techniques. Un bonne paire de roues, une super selle et hop nous voilà avec un vélo parfait pour un bon Gravel balade campagne et chemin.
Merci Stéphane pour ce retour.
Ce vélo va avoir du succès et son prix est abordable.

[@Marcus-us3ws]

Top ! Je rajouterais ceci ;) : Pour rouler avec du carbone et de l'acier moyen de game , et sans dénigrer le carbone que j'adore, j'invite celles et ceux qui n'ont pas encore roulé sur un acier bien construit à le faire. Trouver une explication scientifique serait comme se prendre les pieds dans le tapis ... Il existe Vraiment quelque chose de particulier à l'acier qui mérite que l'on s'y intéresse de Très près ! Surtout pour le gravel. Et pour ce qui est du poids supplémentaire, très franchement, sauf si vous visez un podium sur une course au niveau relevé, perso ( Cyclo Sportif ) je ne vois pas de différence sauf sur des séances de fractionnés où le carbone me pousse dans mes derniers retranchements.

[@GravelBike]

Une juste analyse que je partage 😊

[@AntoineRideVTT]

Comme à l'ancienne ! C'est bien la base de tout le cadre acier allié à un bon rapport qualité prix ainsi qu'un bon équipement ! Vraiment appréciable de regarder cette vidéo 😁😁

[@UlrichQC]

Encore un super essai et très objectif comme à ton habitude ! Je dois dire que je rejoins ton constat un cadre acier de bonne facture sur un vélo typé plus que confort que performance c’est cohérent. Possédant moins même un Gravel en acier Reynolds monté en tubeless c’est le combo juste parfait pour qui recherche le confort avant la performance pure.

[@GravelBike]

Merci Ulrich je partage ton ressenti et ta juste analyse 👍

[@williammotheau8271]

Bonjour, merci pour votre travail / passion. Je me suis lancer dans le gravel par le nakamura centurion 170.
J'ai bien compris comle dit dans d'autres video, qui une partie des périphériques sont à l'économie.
Mais je prend un plaisir monstre a découvrir chemin dans les environs de chez moi.
Je suiverai le conseil de changer les pneus et roues.
Peu être une.video test.
Merci pour la partage.

[@thierryleduc6739]

Superbe vidéo … pour ma part un Kona rove Ltd acier qui passe partout et est très confort… De plus une amélioration avec roue dtswiss le rend d’une nervosité intelligente

[@didierthieurmel5277]

Très bonne vidéo comme d'habitude.Grâce à toi, je viens d'entrer dans le monde du gravel après avoir acheté un Mégamo Jakar 20 trouvé d'occasion, car grosse galère pour en avoir un neuf.Très bon rapport qualité prix. Une 1ère sortie en forêt sur routes graviers, single.Un vélo très réactif qui donne envie d'aller loin.Encore bravo pour la qualité des vidéos et la pertinence de tes propos

[@antoinemichon2840]

C’est super de pouvoir nous faire découvrir des gravel de cette gamme, personnellement je suis activement en recherche de Gravel et le fait qu’il soit en stock va peut être me faire commander.. tes avis objectifs sur les vélos en test sont très intéressants!
Encore et encore du test 👌😃

[@GravelBike]

Merci beaucoup Antoine. Et oui Le plaisir n’est pas proportionnel avec la hauteur du budget 😉

[@pierricklb6169]

En tout cas merci pour toutes ces vidéos. J'ai enfin acheté mon 1er gravel après des mois de recherches. Un Bergamont Grandurance 8 découvert sur ta chaîne. Sans toi je serais peut-être passé à côté ! Ça change du VTT triple plateau...

[@GravelBike]

Un excellent choix que le Grandurance👍👍👍 de quoi bien te faire plaisir😊

[@doggystyle8085]

Et où trouver en stock un grandurance 8 ?

[@pierricklb6169]

@@doggystyle8085 On trouve les revendeurs sur leur site. J'ai eu la chance de trouver une occasion récente (et un vendeur sérieux !) sur Le Bon Coin.

[@doggystyle8085]

@@pierricklb6169 bien joué

[@stephanebovis9536]

Ton test m’a donné envie de l’acheter ! Hélas indisponible dans ma taille. Merci pour ton reportage 👍
Stéphane BOVIS

[@SebiLePirate]

Merci pour tes vidéos qui m'ont guidées pour le choix de mon gravel que j'ai depuis une semaine... un cadre acier justement ! Je suis parti sur un Genesis Croix de Fer 20 pour ma part pour velotafer, et je prends beaucoup de plaisir sur mes premiers coups de pédales !

[@GravelBike]

Ah les Genesis Croix de Fer… gravel précurseur devenu quasiment une icône 😊

[@dominiquestephan4352]

Merci pour ton test Stéphane et tes avis trés pertinents une fois de plus. Reprenant le vélo à 65 ans après qq années d’arrêt, j'ai choisi ce cadre acier car je voulais gouter au gravel et faire un peu de bike paking.
Je l'ai amélioré en passant sur des roues Syncros RP 2.O et des pneus Schwalbe G one allround en 35 tubeless , quel changement ! cet hiver quand le terrain sera gras , je monterai en largeur de pneu ( 42 ou 45) pour passer la gadoue.
Pour résumer je reprends le vélo par le gravel tout en tout confort . Le petit problème de ''toe overlap'' que tu mentionnes ne me pénalise pas du tout dans ma pratique gravelcool et voyage. Merci encore de tes conseils et longue vie à ta chaine.
Bonne récup après ta chute sur la roc d'azur .

[@Hurlemoche]

Dominique, pour monter en 45 il me semble que vous devez passer en 650. Vous confirmer ?

[@dominiquestephan4352]

@@Hurlemoche si je monte des 42 je peux rester en 700 , mais en effet pour monter des 45 ou 47 , il faut passer en 650b. Je suis en pleine réflexion, pour ma pratique des 42 devrait suffire donc je pense rester en 700.....à voir.le 650b dout aussi aider à gommer le petit problème de toe overlap....

[@Hurlemoche]

Ha en effet je n’y avais pas pensé au rapport TOE /650B. Cela dit pour ma pratique je suis pas particulièrement gêné par le TOE avec ce Cypress.Merci pour ces précisions Dominique 😊

[@gaetanmichel4702]

Merci Stéphane pour la présentation. J´ai encore fait la connaissance d´une marque Made in France. Un vélo que je trouve attractif dans son principe d´utilistation: pas toujours à bloc, voyages, gravel loisir. Avec un entretien plutôt facile. Et original qui plus est avec l´acier!

[@GravelBike]

Exactement un vélo plutôt tourné vers le loisir mais qui n’est pas en reste si on veux lui en demander plus

[@nordineseddaoui3287]

Bonjour bonne préparation complète comme d habitude je trouve le vélo élégant bon rapport qualité prix même si je pratique uniquement en ville pour déplacement quotidien je ne mis connais pa trop sincèrement en vélo j ai pris ce qu'il y avait de disponible à côté de chez moi Essonne Un sirrus x 4 équipé marque specialized pour environ 10 km/jour ça me va merci pour ton travail et qualité des vidéos

[@bernsev5026]

Excellent test , dommage pour les freins mécanique , pour 100 Eur de plus , un système hydraulique. Bref un vélo pour moi qui fait du sentier et route . Merci pour cette vidéo 👍😃

[@LAFLEM1]

500 klm avec ce vélo depuis 1 mois , premier Gravel, je ne regrette pas ! c'est pas un foudre de guerre mais le retour de Steph est tout a fait correct ! il est au top sur chemin de terre ou terre/pierre , foret , il est agréable , confortable, merci l'acier...peine la sortie terminée on a envie d'y remonter . Parfait pour un 1er biclou de ce genre
Les moins : freins catastrophique , prix 200 à 300 euros au dessus de ce que le vélo vaut réellement ( boitier de pédalier , freins , pneu seront surement les premiers upgrade)
Aucun problème avec le toe overlap , pourtant un bon gros 46 , en revanche le talon lui pourrait friser ( 1 cm) le dérailleur
curieux de voir la V2
et évidement merci pour les vidéos Stephane ;)

[@GravelBike]

La V2 est en court de réflexion en rectifiant à priori les défauts de la V1

[@ANelsonSindfoul]

Il a l'air bien sympa ce vélo :)
Pour ma part, j'ai enfin récupéré mon gravel Cadence chez Maël. Je peux juste comparer avec mon vieux VTT alu, le gravel est bien plus facile à rouler avec plus de rendement et c'est très agréable. D'après Strava, j'économise 20% sur la puissance estimé. Je cumule moins de fatigue sur la semaine de velotaf.

[@GravelBike]

Maël fait vraiment un excellent travail. Tu vas te régaler 😊

[@Hurlemoche]

Suite à cette excellente vidéo, j’ai pris ce vélo. Je n’ai pas énormément roulé, (environ 500kms), mais j’en suis tombé amoureux. Je le trouve très beau et bien fini. Je suis totalement debutant (un peu plus de 1000kms depuis Juillet), et j’adore vraiment rouler avec ce petit Cypress. En comparaison avec mon Triban RC520 route que je viens d’acquérir, je trouve le Fluide beaucoup mieux fini. La distance entre les pieds et la roue ne me gêne pas plus que cela. Je m’entraîne actuellement pour l’épreuve de la vache qui rit (62kms), avec lequel je participerai je pense sans complexe.

[@GravelBike]

Je te comprends. J’avais beaucoup apprécié ce vélo qui offre un excellent rapport qualité prix équipement. Suite à ma vidéo la marque m’a consulté pour dés conseils d’amélioration en vue d’une v2 future

[@domg2018]

Bonjour,
que du bonheur en voyant cette vidéo ( toutes les autres aussi )Mai là c'est mon vélo . J'ai pris le modèle au dessous , parce que je ne voulais pas d'axes traversants dans les roues = pourquoi ? = parce que je l'ai " électrifié " au mini =légal moteur roue 250 W et mini batterie la plus légère possible ... poids total rajouté = 3,7 kg . Je ne me sers de la motorisation uniquement dans les montées hard ( et oui = 74 ans ) pour chemins et route cool , bien roulant ( le musculaire suffit ) confort etc ...= tout est dit dans votre vidéo .Merci

[@GravelBike]

Tres bien ta « customisation » en VAE 👍👍👍

[@pascaleh.1107]

Bravo pour la qualité de tes vidéos Stéphane
J apprends vraiment beaucoup grâce à ta maîtrise du sujet
J ai fait l acquisition de mon premier Gravel il y a quelques semaines et je kiffe grave.

[@GravelBike]

Bravo Pascal et je t’en félicite quel modèle as-tu choisi ?

[@pascaleh.1107]

@@GravelBike Le choix n est pas simple quand on débute
Entre le modèle qu on aimerait et ce qui est disponible sur le marché rapidement
Du coup j ai choisi un canyon gryzl carbone en mono plateau

[@laurentguye2113]

Salut Stéphane. Merci pour cet essai. Il manque clairement une offre dans les aciers milieu de gamme, y compris pour la route. J'attends impatiemment ton retour d'expérience sur le Sauvage La Piste ainsi que sur le groupe Ekar. Après 45 ans de route, je me suis mis au gravel et tes vidéos m'ont beaucoup aidé dans mes choix. Finalement j'ai craqué pour un Rondo Ruut CF2 qui me ravit. Sportives pensées de Neuchâtel (Suisse). Laurent.

[@GravelBike]

Excellent choix que le Rondo l’ami 🇨🇭

[@pierrelemeunier3309]

Paroles et démo cohérentes pour un vélo cohérent 😄 l’acier n’est pas assez mis en avant malgré ses propriétés favorables au Gravel. Stéphane, à quand ta venue dans le berry pour découvrir le savoir faire artisanal de la marque DILECTA : modèle gravel FORÇAT en acier colombus Spirit HSS au top 👌🏻. A l’occasion de ta venue je me ferai un plaisir de te faire découvrir des tracés dépaysants et quasi sans dénivelé (quoique) Encore un merci de plus pour ta vidéo objective, c’est toujours un plaisir de les découvrir 🙏🏼

[@GravelBike]

Je note l’invitation et t’en remercie. Je dois dire que ce DILECTA me fait de l’œil depuis un moment 😉

[@clairebreiz8092]

Oui il est super ce Dilecta, le meilleur que je n'ai jamais eu! mais pour la compétition il ne rivalisera pas avec un carbone....Chacun sa spécialité!

[@ToSiMpHaL]

Bonjour, il manque un élément important concernant fluide et alltricks.
Merci pour la découverte et les tests ; un vélo polyvalent, fonctionnel en acier, français, semble être aussi une très bonne option.

[@rom1719]

Super top comme à l accoutumée tes vidéos ,
Merci encore beaucoup .
Pour ma part j ai un CDF 30, et quel plaisir .
Increvable machine et hyper polyvalente ! A quand une présentation ?
Bonne route à toi et merci encore

[@brunodobbelaere5934]

Salut Stéphane,
Quelle surprise en regardant une fois de plus ta chaine. Je tombe sur ......mon vélo, que je possède depuis octobre dernier. Je suis débutant en Gravel et je prends beaucoup de plaisir avec. Comme tu le dis, il est très confortable, et surtout je me surprends à aller de plus en plus vite avec, il accélère bien à mon gout. L'overlap est présent, c'est vrai, mais il ne me gêne que dans les virages très serrés, comme les demi-tours, pas rédhibitoire pour moi. Coté upgrade, j'ai juste remplacé la selle par une SMP. Je trouve le diamètre de la barre horizontale du cintre trop petit, j'aurais aimé plus gros pour une meilleure accroche.
Superbe vidéo, ça fait bizarre de retrouver les sensations de son propre vélo. En tout cas , vu ta vitesse parfois, je me rends compte que j'ai beaucoup de progrès à faire.

[@GravelBike]

Merci beaucoup Bruno de partager ton expérience et visiblement les mêmes ressenti. Tu pourras l’optimiste avec un cintre type Ritchey Venture Max

[@Pitx4eh]

Concernant l'overlap ... quelle taille de modèle as-tu ? Quelle pointure de chaussure ?? :))) Je suis un petit gabarit et sur une S je me demande si cet overlap est présent ? Merci pour ton commentaire d'expérience.

[@brunodobbelaere5934]

@@Pitx4eh J'ai un modèle M et je chausse du 41 l'overlap ne me gène que dans les demi-tours, ce qui est assez rare en sortie finalement.

[@MrZen42]

Belle découverte ! Merci pour la vidéo. La géométrie est effectivement surprenante. Me semble risqué pour un usage mixte et velotaf ou ville. Ok c'est pas son usage initial, mais bon...

[@patricepoulachon2272]

Salut Stéphane. Merci pour cette nouvelle vidéo et le test de ce vélo acier. Encore une fois tes vidéos me donnent envie de rouler. Donc du coup demain je mets les chaussures et c'est parti pour une balade avec mon triban grvl120 en attendant la réception de mon graxx2.

[@GravelBike]

Si mes vidéos contribuent à faire rouler, alors objectif atteint 😊

[@annieetphilippeberthelot]

Bonjour
Toujours une belle video. Vraiment très sypma l'essai d'un gravel acier à un prix correct pour bien debuter ou plus en changeant la gamme de roues et de pneus . Vive le retour de l'acier je dis merci au gravel .
Bon gravel

[@Spiritearth]

J’ai la version du dessous (double plateaux et fourche acier) pour zwifter sur mon HT. Mais je l’utilise en vacance, il est parfait pour découvrir une région (route et chemin). C’est mon mulet (j’ai un route et un VTT).

[@GravelBike]

Pour zwifter je n’y aurais pas songé (bon je n’en fait pas ça doit expliquer pourquoi 😉) mais pourquoi pas ✅

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour Stéphane,
Eh bien ...merci de nous épargner encore une fois ce qui serait une erreur à l'achat en neuf.
Je suis pour une fois plus que circonspect.
Un vélo qui est tout sauf un gravel !
Alors d'accord pour les soudures T.I.G. qui sont magnifiques et pour la câblerie externe qui colle à son image.
Mais pour le reste, à commencer par la géométrie inadaptée et qui sent le plantage à plein nez - je ne supporte pas les overlaps- un boîtier à clavettes comme dans mon enfance, des Kenda qui font à peu près tout mal, des freins mécaniques (plus que bof), un groupe dont les changements de vitesse sont approximatifs et dont on entend qu'il va se dérégler à tout bout de champ.
J'aurais trop l'impression de m'être fait refiler un vélo d'un autre âge (ces aciers Reynolds ou Columbus étaient certes très très bien quand j'étais gamin, mais de tels progrès ont été faits !
On veut nous refiler d'anciennes technos sous un prétexte de prix économique mais pour 1500 euros tout de même, je préférerais encore partir d'une base vintage en ré‐équipant complétement un vrai cadre ancien à ma taille avec de bonnes roues, un groupe sympa, un cintre à mes dimensions et de vrais freins.
Il y a là matière à vraiment se faire plaisir, pour un coût comparable.
Et si en plus on lui met une Brooks bien travaillée à sa morphologie ...hummm 🥰
Ce serait plus sympa que cet ersatz de vélo de route dont on essaie de faire un gravel.
Voilà, c'est rare que j'aie un avis aussi nuancé mais c'est ce que j'en pense.

[@GravelBike]

Merci tous les avis constructifs sont les bienvenus

[@jean-marcbassetto774]

Je ne peux que confirmer ton ressenti en terme de confort. Jonglant moi-même entre mon Gravel "Rodeolab Flaanimal " en acier et mon route carbone de "Time" je suis de plus en plus conquis par l'acier et pense dans un futur proche changer mon Time, pourtant réputé pour leur confort, pour un acier artisanal bien équipé. Entre le confort mais aussi ce côté classique avec des tubes moins oversize qui leur donne une classe et un look intemporel je suis vraiment conquis. Ils ont acquis maintenant un rendement tel qu'il se rapproche de plus en plus d'un carbone confort et tolérance en plus.

[@GravelBike]

wow u Rodeolab Flaanimal, quel cadre 👍👍👍 J'imagine le palis à son guidon 😊

[@bberton37]

Avant même de regarder la vidéo, un petit like car je sais déjà que c’est une vidéo de grande qualité que je vais regarder :)

[@GravelBike]

Merci Beaucoup Benoît 👍👍👍

[@Spiritearth]

J’en suis à ma seconde sortie sur le terrain, pas en virtuel 😄, avec ce vélo. Je suis très agréablement surpris par ce vélo.
Je suis passé par mes boucles VTT (celles peu technique) ==> La claque ! J’améliore tous mes PR en montée sans forcer 😱…
J’imagine qu’avec un Gravel carbone moyen de gamme (2500-3000€), le VTT avec suspension avant est à laisser au garage… Ouf je viens de me commander un VTT TS pour le cassant. Bon ride 😉

[@julienglaumaud7416]

encore une vidéo très très chouette !!
alltricks groupe decathlon depuis 2019 (couleur bleue et blanche et typo très D4). super site et très bons magasins !! avec probike les sites français sont vraiment au niveau 💪

[@GravelBike]

Je confirme 😉

[@sergiosergio7163]

Total respect encore pour cette vidéo,beaucoup de vérités et de sincérité et bien sûr tes références (les inconnus 😂)que j’adore 🤘 le tout dans un cadre magnifique !!d’ailleurs pour parler vélo,question cadre,c’est pour moi un problème ce manque de polyvalence,sinon même si l’ensemble est cohérent,niveau qualité /prix je pense qu’il fera son meilleur usage en utilisation vélo taff la semaine et balade tranquille le week-end allez bye à bientôt et encore merci pour tout 🙏

[@GravelBike]

Merci Sergio. Bon vélo dont il faut bien cerner l’utilisation avant achat. Pour qui veut balade et Velotaf, il est parfait 👍

[@sergiosergio7163]

@@GravelBike tout à fait et encore une fois tu as très bien fait le job 👍comme dirait mes amis (es)québécois ,genre psychologique inversée,c’est écœurant !(pour dire trop bien 🤣)

[@philippeperin5572]

👍 bien sympa cette présentation.
Perso je suis preneur d avis sur le vélo gravel de chez SOBRE. Aussi en acier.✌️

[@GravelBike]

Moi aussi j’aimerais beaucoup tester ce Sobre

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Merci Stéphane,
Je vois en parcourant les commentaires que ce vélo existe en double plateaux et fourche acier, alors je dirais qu'un très bon vélo est né pour le voyage au long cours!
A bientôt

[@SilveryK-v8q]

Ayant échangé mon Topstone alu pour un cadre gravel acier (le Brother Mehteh en Reynolds 725, donc assez haut de gamme), je confirme que c'est un vrai plaisir de rouler avec un tel cadre :D

[@GravelBike]

Ce Brother Mehteh est plein de promesses surtout en Reynolds

[@nicolasbuximerle5357]

Salut, quand j'ai vu que la vidéo parlait d'un cadre acier, ça m'a intéressé. J'ai monté un vélo en réutilisant cadre et fourche acier d'un vieux route Décathlon des années 90. Avec une belle peinture, des roues Mavic et une transmission Shimano 105 c'est une bombe ! Donc ça fait plaisir de voir des fabricants faire dans l'acier, ça me conforte dans mon choix d'avoir voulu garder mon bon vieux cadre ^^

[@GravelBike]

L’acier reste un matériau pour le vélo. Tombé en désuétude depuis l’avènement du carbone et de l’aluminium, on assiste avec joie à un vrai retour de ce matériau séduisant 😀 depuis quelque temps

[@manud9513]

@Nicolas BUXI MERLE
Puis je te demander de quel vélo Décathlon s’agit-il ? J’essaie de me faire un Gravel sur la base d’un vélo vintage en acier sur lequel je pourrais y monter des pneus de section 35.
Merci

[@nicolasbuximerle5357]

@@manud9513 oui bien sûr, par contre attention, c'est un vélo route que j'ai monté, avec le cadre que j'ai utilisé je ne pense pas qu'on puisse en faire un gravel. Il s'agit d'un Cobra 700. Tubes Columbus Thron. Avec ses pneus fins c'est une vrai gazelle ^^

[@manud9513]

@@nicolasbuximerle5357 ok, merci !
Effectivement, je ne pense pas qu’on puisse y mettre des pneus avec de grosses sections.
Merci et bonne journée

[@nicolasbuximerle5357]

@@manud9513 d'après ce que j'ai pu comprendre sur le sujet, il faudrait partir sur la base d'un vieux VTC en acier. Remplacer le cintre par un cintre route.

[@xaviermarfaing6337]

Superbe vidéo comme d'habitude et un gravel vraiment très sympa qui me donne envie de passer sur l'acier pour un budget plus que raisonnable !!! Au top 👍👍👍

[@GravelBike]

Merci à toi 👍

[@clementlambert8913]

Super! j'en veux bien d'autre comme ça, des tests ! Va falloir que je me décide pour un vélo et les tarifs s'envolent... dommage pour la géométrie du cadre, ça aurait pu être un bon vélo à tout faire. Mais si on est limité en gravel, je passe mon chemin :)

[@rolandvedeau4949]

Bel essai pour un vélo d'entrée de gamme qui en offre somme toute beaucoup pour son prix. La mise en relief du confort (!) et de son côté loisir permet de bien souligner sa vocation : loisir et vélotaf.
Merci pour cette pertinente vidéo et ce bilan tout en nuances.
je reste quand même perplexe sur la dénomination de petite marque française, sachant qu'il s'agit de Alltricks qui , sauf erreur, appartient à Décathlon...

[@GravelBike]

Oui Alltricks maintenant partie du groupe Decathlon qui lui-même appartient à la famille Mulliez qui détient entre autres Auchan Leroy Merlin…

[@rodolphefaivre4701]

Encore une jolie video merci, j'espère voir bientôt l'essai du Sauvage LA Piste !
Au top, bonne route :)

[@GravelBike]

Il arrive tout début Juillet

[@rodolphefaivre4701]

Parfait, merciii

[@baudeisbaudeis5389]

Salut Stéphane, toujours agréable et riche tes vidéos. Si tu as l'occasion je t'invite à essayer une version tout acier de chez Breezer le radar X. Je roule avec ce gravel version XXL depuis presque un mois, et tu peux tout faire (vélo taf, gravel à la cool comme engagé, bickpacking), bref je m''éclate à son guidon. Au plaisir, bien à toi.

[@GravelBike]

Hello j’ai vu que ce Breezer au regard du descriptif affichait un très bon rapport qualité prix équipement. Visiblement tu en es ravi.

[@sanchopp]

Super explications. Merci !!

[@lumonio5035]

Salut Stéphane
Déjà merci pour tes vidéos, elles sont très chouettes et très variées c'est top !
Content de voir cette vidéo sur un vélo en cadre acier. J'ai moi même monté un vélo avec un cadre acier de chez MW Cycle. Je l'ai équipé avec le groupe Sensah (pour éviter les délais de Shimano et SRAM), des roues Axelrium et une selle SQlab (Top !).
Si tu as l'occasion de tester ce cadre, je suis preneur de ton retour (et d'une petite vidéo ?) mais il me donne des sensations semblables à celles que tu décris dans cette vidéo !
Et je m'en suis sorti pour le même prix que ce que tu affiches sur ce vélo.
A plus et encore merci pour ces vidéos !
Lucas

[@GravelBike]

Je connais le cadre acier de MW Cycle de réputation qui semble qualitatif ce que tu confirmes visiblement 👍

[@munsterlolo6963]

Perso j'ai un triban rc100 c'est un très bon petit gravel
Alors certes ça vaut pas la qualité de fluide mais ça fait largement le taff pour mon utilisation😅

[@champi1407]

Salut,
Déjà merci pour tes vidéos. Les tests sont toujours aussi intéressants et on y voit l'amour du beau vélo.
En parlant de cadre acier, est-ce que tu compte en tester d'autre ?
Je pense entre autre aux modèle de chez Kona, une marque qui apprécie toujours beaucoup l'acier.
Bonne continuation et un très belle été à tous ceux qui ont lu ce commentaire.

[@jean-marierinaldi9159]

Dans le genre gravel acier, l'allemand Bombtrack fait de très bons vélos aussi!

[@clairebreiz8092]

Ah! Stephane....cette video me fait bien plaisir car je vois que tu es tombé amoureux de l'acier.Tout ce que tu as dis dans la video j'aurai pu le dire.Bon il faut dire que je viens de m'offrir depuis qq semaines le top du top de l'acier fait par le maître Cyfac pour Dilecta.Il est en colombus spirit HSS .....Pas de soucis d'angles pour le mien dans les singles étroit(ils m'ont bien adapté le cadre en 49)... Il est moins sloopé et pour la bagagerie c'est mieux . Je suis aussi bien (presque) ds les chemins que sur mon VTT et sur la route c'est un tapis volant...Le rêve, on roule, on roule sans sans apercevoir, il invite à flâner, a rêver🌿🍄🌼....C'est un velo pour le long cours , un bon compagnon pour faire ce que l'on veut.....Voila l'acier aujourdhui est à redécouvrir pour l'aventure. J'espère que tu auras l'occasion d'essayer un acier encore plus haut de gamme et je pense alors que tu te feras ce cadeau!😅

[@GravelBike]

Hello Claire effectivement ça se sent que j’ai eu beaucoup de plaisir à rouler avec ce vélo particulièrement le cadre. Il me tarde d’essayer un modèle plus haut de gamme comme ton Dilecta ou un Wishone ou un CYFAC. Peut-être as-tu des dons de voyance car j’ai quelque part dans la tête le projet de me monter cet hiver un cadre acier à titre perso… une affaire à suivre 👍

[@clairebreiz8092]

Tes impressions très positives transparaissent dans la video et l'on sent tres bien que l'Acier te correspond!

[@hugohans7182]

C'est exactement le type de vélo qui m'intéresserait.
J'ai un Rockrider 520 de 2002 qui se bonifie avec les années XD, j'ai tout changé dessus donc il est comme neuf mais si je dois craquer un jour, la cohérence de l'ensemble est le plus important.
Pour 1500€, c'est du très beau vélo.

[@GravelBike]

plutôt réussit comme vélo effectivement

[@gaelchauvin6238]

Steel is reel. En plus de toutes les qualités de ce matériau pour rouler, je trouve que les vélos en acier sont de loin les plus élégants ;-)

[@GravelBike]

Il est vrai que le côté vintage de celui-ci lui procure un certain charme du fait sa simplicité

[@strangerwallon2893]

Un vélo de marque française, pas trop cher, plutôt polyvalent, avec un cadre qui évoque les vélos de notre adolescence. C'est top !

[@GravelBike]

Un petit côté vintage 😀

[@pelsenermichel6225]

bonjour Stéphane
c est que l acier a ses avantages
par contre dommage qu'il y a pas plus de précision concernant le type de tube Colombus sachant qu'il existait plusieurs gammes
j ai roulé en cadre Genius c'était le top
sinon super sympa cette vidéo et bonne idée de présenter des vélos accessibles 😉

[@maxbrunet8611]

Salut Stephane
Super vidéo, j'attendais le début des test des gravel acier.
J'espère que tu auras l'occasion de tester un vélo des atelier "cycles Distance", je les trouve superbes malgré le pris élevé pour du non sur-mesure.
Continue comme ça 👍

[@tedem82]

salut, merci pour cette belle vidéo.
Étant néophyte en matière de gravel, je découvre grâce à toi qu'un cadre en acier n'est pas un point négatif, contrairement à ce que j'aurais pu croire.
En tout cas ce vélo me plaît bien, et cherchant encore pour l'achat de mon premier gravel, je pourrais bien craquer pour celui-là.
Je ne compte pas faire de sorties engagées, donc j'imagine que ce que tu précises sur l’empattement ne devrait pas me gêner.
Si en plus ça me donne l'occasion de soutenir une marque française, c'est parfait :)

[@benjaminbarthomeuf3309]

Enfin oui enfin ! Yes yes yes. Merci stefane.

[@GravelBike]

Avec joie l’ami

[@christophe6485]

Bonjour Stéphane, ta chaîne est très intéressante et est une source d'information pertinente. Ma pratique sportive du trail et du VTT xc a évolué vers le gravel. En effet le gravel c'est la liberté. Je n'imaginais pas que le gravel allais devenir mon sport principal. J'ai, a l'époque acheter un mulet Marin Nicasio. Vélo entrée de gamme, périphérique badgé marin pour contenir le prix, cadre acier que j'apprécie, groupe claris qui fait le job. Mais les roues....lourdes a lancer, dommage. Seuls upgrade: chaîne 9v pour utiliser tout les pignons sur chaque plateau, pneu gravelking à l'avant et semi slick arrière en 32mm pour usage 70%route et 30%tout terrain.
Avec ce vélo, même sur terrain technique c'est le pilotage qui permet de s'en sortir. Impeccable sur terrain roulant.
A ton avis est ce un vélo qui mériterait des roues type Mavic allroad pour le dynamiser ? C'est un vélo "budget" mais en dessous de 1500€ les roues seront toujours le point négatif.
As tu envisagé de faire un forum ?
Bonne route et merci pour les échanges.

[@Guillaume_F]

même en 9 vitesses, les croisements de chaine sont déconseillés.

[@patrickscateau5979]

Moi aussi j aime bien rouler dans les herbes hautes c est la surprise. Sinon 45 de pointure du peux tenir debout par vent fort 🤣super cet essai

[@ronanguevellou4959]

Vidéo très sympa, j'ai longuement hésité et finalement j'ai craqué pour un CDF20 (reynolds 725). D'ailleurs si tu passes dans le Perche je veux bien te le prêter pour un essai !

[@GravelBike]

Très bon choix que le Genesis Croix de Fer

[@alaindidion6038]

Bravo Marion un peu de cardio ça fait pas de mal super a bientôt 🥰

[@Marcus-us3ws]

Top ! Bien joué de la part de cette marque de proposer un bon acier accessible !

[@GravelBike]

Totalement d'accord

[@hizigihizigi9388]

Salut ,
Pour les amoureux de l'acier, je vous conseille d'aller faire un tour chez fairlight cycle. Je roule avec un secan 2.0 depuis un an , c'est un vélo incroyable tant sur ses qualités de performances et confort que sur son esthétique.

[@GravelBike]

Ok merci 😊 pour l'info

[@tristanlevenez5299]

Leurs vélos sont magnifiques mais le fait que l'UK ne soit plus dans l'UE est pénalisant car il faut rajouter au tarif la TVA et les frais de douanes. Ces derniers étant aléatoires et élevés.

[@hizigihizigi9388]

@@tristanlevenez5299 c'est vrai j'ai acheté le mien juste avant le brexit, c'était alors plus simple.

[@guillaumepelletier6440]

Merci à toi pour ton retour. Ça confirme mon idée que ce gravel acier est vraiment intéressant en beaucoup de point. As-tu trouvé que le souci de géométrie est vraiment pénalisant ou est ce qu'il conviendrai à une utilisation gravel chemin et route ?? Sachant que pour les singles technique et engagé, j'ai mon vtt

[@Chris-we9gc]

Merci pour cette vidéo très intéressante. Je souhaite me mettre au gravel depuis quelques temps, mais je n'arrive pas à me décider vers quelle marque. Cette vidéo ma éclairé, et je pense que ce Fluide semble être le vélo idéal pour débuter. Son prix est également attractif! D'un bel acier qui plus est.
Peux-tu m'aiguiller sur les 2 types de Fluide en vente chez Alltrick (le vert et le noir!!). Quelle est la différence entre ces 2 vélos. J'ai vu que l'un est en double plateau et le noir en simple. Mais à part cela je ne vois pas trop! Tes conseils avisés me seront d'un grand secours! Merci encore pour toutes ces vidéos, je me régale à les suivre! A+

[@GravelBike]

la différence principalement le groupe Apex en mono et 11Vitesses et des freins de meilleurs qualité

[@sugatasei]

Les composants ont un bon compromis performance / solidité / prix.
En voyage la fiabilité et un accès facile aux composants (câblage externe) est primordial pour se sortir de la mouise.
Dommage pour la chaussure qui frotte la chaussure. C'est un premier modèle de la marque, ils corrigeront peut être ce point sur une version future.
Je déteste l'alu, j'adore l'acier. Et là on a un bon rapport qualité prix. Bravo a la marque !!!
Merci pour la découverte.

[@sugatasei]

Pour un peu moins cher je viens de voir qu'ils ont un modèle avec fourche acier et en 2x10 qui sera sans doute encore mieux pour le voyage.

[@GravelBike]

Oui 2 modèles dont plus accessible en double plateau

[@ben_t]

Perso, j'en redemande des vidéos aciers, car je trouve que les grands constructeurs de vélo, qui sont tourné vers la compétition ne propose souvent qu'une vision du vélo, et on a donc droit qu'à des gravel axé performance et donc excluant toute une partie du public qui vont penser que ces vélos ne sont pas fait pour eux.
Bref, ne pas oublier le côté plus "baba-cool" du gravel! A quand des vidéos avec des Kona, Genesis... etc?

[@GravelBike]

Assez d’accord avec toi. Très bientôt je l’espère pour tester un Kona ou Genesis

[@maximeevrot9026]

Merci pour ton analyse sur ce beau vélo et accessible. Vive l’acier ! Je roule en Genesis, c’est un peu lourd mais confort, ça passe vite dans la caillasse grâce au 650-47 aussi.
Et non perso j’aime pas rouler dans les champs enfin sur l’herbe, pire surface je trouve, c’est piégeur et ça bouffe tous les efforts.

[@Djodjoz78]

Merci beaucoup pour ce test de gravel ! Je le trouve tres beau en plus ,un peu « old school » pr rapport a tous les gravels recent assez profilés ! Et le prix reste abordable,on en veut encore des tests de gravel de cette gamme de prix 👌 Pour ma part je me suis decidé pour mon 1er gravel,mon choix va vers le Canyon Grizl 6,penses tu tester du Canyon dans un futur proche ? Merci bonne route a toi !

[@GravelBike]

Le côté old school contribue à son charme. Pour la canyon pas encore de calendrier mais je l’espère très bientôt

[@Hamdi.G]

J'ai reçu mon Canyon Grizl il y a une semaine, rapport qualité/prix juste extraordinaire ... La finition est irréprochable, pas un élément ne dépasse. Fonce !

[@Djodjoz78]

@@Hamdi.G merci de ton retour ! J en ai raté un cet apres midi ,le temps de le mettre dans mon panier et de remplir l adresse le velo n etait plus en stock au moment de payer 🤦🏻‍♂️

[@Kalipoussin]

Sympa ce gravel 👍

[@christopheberry6546]

slt super vidéo surtout le vélo pour le taf ou petite balade en campagne ou débuter en gravel c'est vrai y'a un soucis pour les grands pieds et aussi le prix qui pique

[@bertillecario4809]

Merci pour cet essai qui met en lumière une jeune marque qui semble pleine d'avenir. Ce vélo est-il l'équivalent d'un Genesis ?

[@GravelBike]

Exactement même positionnement

[@kredkaw696]

Salut gravel&bike ! Je suis tes vidéos depuis un moment et franchement encore bravo pour tes test et avis...
Que pense tu du Genesis croix de fer 20?
Merci pour ta réponse.
Bonne continuation.

[@GravelBike]

Déjà merci beaucoup 😊 sinon le Genesis Croix de Fer a été un gravel précurseur. Il reste une valeur sûre

[@mathieudionisi9444]

Ça donne envie.

[@lecoyote3438]

Salut , merci pour la démo . Ben oui , le confort et la durabilité de l'acier n'est plus à prouver , d'ailleurs le prix de ce vélo semble très correcte au vue des matériaux utilisé , mais c'est bien dommage que la fourche ne soit pas elle aussi en acier . Perso j'ai un petit faible pour le FUJI Touring en acier CroMo Reynolds 520 , car il accepte tous les styles d'utilisation , Gravel , vélo taf et voyage , en plus il arbore un bel aspect vintage , une présentation de ce mangeur de km serait cool . Bonne continuation et a plus .

[@clairebreiz8092]

Une fourche en acier augmenterait bc le poids du velo!

[@lecoyote3438]

@@clairebreiz8092 Salut Claire , oui effectivement le poids du vélo serait augmenté de quelques grammes avec une fourche en acier , mais le confort aussi , sans compter la durabilité .

[@christophedelville6480]

Ce serait bien un essais du Croix de fer de chez Genesis dans des tarifs "à peu près" similaire.
A peu près, car le genesis avec fourche carbone est quand même positionné plus cher en tarif.
Question que je me pose, point de vue du confort, vis à vis du trail en alu de chez Origine que tu as testé également, quel est ton ressenti?
Et tu n'en as pas parlé mais sur ce fluide, axe traversant en 12 mm ou axe rapide pour les roues?
Encore merci pour cette chouette vidéo.

[@GravelBike]

Axe traversants classiques av 12x100mm / ar 12 x 142mm

[@patricknourry6070]

Salut à tous
Bravo pour cette video, je suis content de voire que ce test concerne un gravel à un prix abordable pour beaucoup de gens, il est dommage qu'il ne soit disponible qu'en une seule couleur, mais bon ça n'empêche pas de pédaler.
D'aprés ton test penses tu que ce gravel pourrait remplacer un route bas de gamme de chez Scott pour des sorties de 100 à 150 kms ?
Merci d'avance

[@GravelBike]

Sans problème, bien. qu'il aspire à rouler "à la cool" en mode gravel, avec un seconde paire de roue et/ou des pneus "fins" en 28 ou 32, il est parfait car il peut aussi se montrer vif si on le pousse

[@patricknourry6070]

@@GravelBike Merci d'avoir pris le temps de me répondre
Bonne soirée

[@brunosagon8695]

Merci pour cette vidéo!
Le boîtier de pédalier peut être amélioré avec quel format?
A bientôt 😉

[@GravelBike]

Je ne connais pas le format il faudrait demander à Alltricks

[@gaetancharpentier3204]

Chouette découverte, merci ! Existe-t-il d'autres marques qui font des gravel acier corrects, mais dont la géométrie ne souffre pas du problème que tu soulèves lors du passage plus engagé ? Ce vélo fait 11 kg, mais sais-tu quelle charge maximale il eut supporter ?

[@GravelBike]

En prix accessible en marque français tu a le Sobre Versatile pensé dans le beaujolais sinon Meral plus haut de gamme donc plus cher sinon Genesis anglais très bon rapport qualité prix

[@gaetancharpentier3204]

Merci Stéphane 👍

[@INOBA]

ça me rappel mon nicasio+ avec un meilleur groupe et une géométrie plus carré.

[@GravelBike]

Assez proche en effet 😉

[@robin28250]

Salut Stéphane je suis d'accord avec toi j ai la gamme du dessous le vert et le pied qui va dans la roue mais très rare c'est chiant mais je l utilise pour du gravel engagé et je le trouve super réactif et agile je suis pas un expert en gravel venant de la route mais je te trouve super agréable a rouler avec j'aimerai bien savoir quel bagage avant on peut mettre dessus j'ai pris un topeak mais je trouve pas ça fou

[@GravelBike]

Merci Robin pour ton retour d’expérience👍 l’autre vélo à exactement le même cadre, c’est n’est que l’équipement qui change

[@guillaumepelletier6440]

Salut, comment trouves tu le cypress vert ?? J'avoue qu'il m'intéresse vu son prix accessible, mais je me pose la question de savoir si la fourche acier est aussi confortable que la carbone... Ces 2 gravel ont l'air vraiment sympa

[@robin28250]

@@guillaumepelletier6440 franchement j ai fait des pistes VTT avec le vert ça répond vraiment bien le double plateau est vraiment cool et quand ça grimpe tu peut bien monter moi en tout cas j adore en vélo taf gravel et même engagé

[@robin28250]

@@GravelBike une vidéo sur un pack sacoche sur ce vélo la serait super cool 😁

[@guillaumepelletier6440]

@@robin28250 as tu senti un manque de rigidité au niveau des axes de roues ?? Car je suis en axe de 9 et je me demande si les axes de 12 sont un vrai plus ?

[@fabricechapot325]

Un très beau gravel😊

[@sebastienbarboteu1824]

Salut Stéphane merci pour toutes ces vidéos très intéressantes peux-tu me dire la taille du cadre j hésite entre deux sportivement

[@gillesjohn3072]

On trouve pas le poids du vélo sur le site d'alltricks. Ça serait intéressant pour le comparer à d'autres cadres aciers comme les Surly.

[@romainbochy4872]

Bonjour,
Merci pour la vidéo, je l ai trouvé très instructive.
Habitant dans les Alpes, je pose la question quand aux capacités du Fluide dans des routes de col. Le mono est il adapté ? Le poids ne sera pas un handicap ?
Bonne soirée
Romain

[@GravelBike]

Le mono fonctionne très bien dans les ascensions. Il suffit de voir sur les bikingman le nombre de personnes en mono malgré le dénivelé

[@romainbochy4872]

@@GravelBike Merci pour le retour 😉

[@samgave2249]

Bonjour.que penses tu du riverside touring 920 decathlon pour commencer à rouler en gravel ?.merci a toi pour tes videos.

[@GravelBike]

Un très bon vélo de voyage. Si tu as la chance d’en trouver un disponible sachant que les productions sont au compte goutte N’hésite pas

[@user-ts7md9cc1p]

Bonjour, merci pour tes vidéos, pourrais- tu stp me donner ton avis sur le gravel de la marque Histoire, et le comparer avec le fluide cypress dont j'attends la version 2, merci, Francis.

[@GravelBike]

Je ne connais pas la marque Histoire donc ne peux pas t’aider sur ce point 🤔

[@oliviergiamarchi8295]

Super vidéo Stéphane !
Merci pour ce que tu fais, tu m’as fait franchir le pas et je me suis acheté un Gravel il y a 1 semaine.
J’ai également le problème de la roue qui touche mon pied. J’ai des roues en 700, penses tu que des 650 feraient une différence ?
Merci

[@rolandvedeau4949]

a priori, non. Le simple fait que le 650 implique de monter des pneus plus gros risque de réduire à bine peu de chose la différence. Pour exemple, j'utilise des roues de 700 et d'autre de 650 suivant le terrain (route ou chemins) et la différence de circonférence des roues est de 25 mm alors pour le rayon, c'est vraiment peu de choses... mais il y a un gain, chiffrable en mm.

[@sergelagier3625]

très proche en terme de R/P, le MARIN Nicasio+

[@patricknourry6070]

Stephane
J'ai oublié de te demander un renseignement, il y a quelques temps tu as testé le GRVL 120 de chez Triban qu'en penses tu pour du bikepacking principalement en chemin de hallage piste verte type velodyssée etc sur une tres longue distance ( 2500 kms ) pas de gravel cassant .
Excuse si ce poste est mal placé !!
Merci

[@bazois]

Les montée sen col, tout comme les descentes, bien en épingles (sur route je précise), risquent-elles d'être pénalisante avec le fait de toucher la roue avec la chaussure ?

[@GravelBike]

Chaque virage sur place est quasi impossible. En dehors de cela c’est ok

[@cenoguera]

Bonjour Stephane. As-tu testé la marque Kona? j'ai le modèle ROVE DL acier et je suis très content !

[@GravelBike]

Pas encore mais on est à peu près sur le même la même gamme donc j’imagine un comportement proche ou similaire

[@edwisk41]

Un avis sur ce vélo par rapport à un Nicasio 2 de chez Marin Bikes ?

[@dominiqueremy6352]

Bonjour, super vidéo comme d'habitude....Je serai intéresser par le vélo pour utiliser en voyage etc....mais j'hésite sur la taille ? Je mesure 1m75 (avec une sortie de selle de 71-72) sur Altricks le "M" correspond à un cycliste de 1m66 à 1m75 et le "L" à un cycliste de 1m70 à 1m85...Comme tu as pu essayer le vélo est-ce qu'il taille petit ou grand et me conseillerais-tu un "M" ou un "L" ? Merci d'avance pour la réponse et longue vie à "Gravel&Bike" 🙂

[@GravelBike]

Prend un M sans hésiter car chez Fluide cela correspond à un 53.5 (et non 54 contrairement aux autres marques)

[@fenrirsaarloos4840]

Aïo Stéphane, penses tu essayer le gravel Nakamura qui parait être un bon accès au gravel?

[@GravelBike]

Pas encore. Je devais pas encore pour l’instant

[@marcgassot3698]

Hello stéphane, J'avais réhabilité mon vieux cadre route Colombus en gravel et j'avais les mêmes constatations que toi dans ta vidéo (souplesse et réactivité du cadre en gravel léger, mais manque de facilités dans un gravel engagé). Sur les 3 vélos que tu as testé aux ~1500€, Revolt, Triban et Cypress, quel serait ton classement ? merci pour cette vidéo, top comme d'hab. 👍

[@GravelBike]

Si je faisais un classement pour l’ensemble du vélo je mettrai en n 1 Le Giant notamment parce qu’il reçoit des freins hydrauliques pour le même prix, en 2 le Cypress Fluide, et en 3 le Triban. Si je faisais un classement cadre uniquement: n 1 le cypress n2 le Giant et le Triban en 3

[@benjamincrouzet5312]

Excellente vidéo ,je suis tenté par un gravel avec un cadre acier ,je regarde le cadre versatile de sobre ,tu en penses quoi ??

[@GravelBike]

Que du bien. Pas le plus léger du marché mais que de très bons retours de la part des propriétaires que je connais qui roulent avec.

[@benjamincrouzet5312]

Merci pour le retour 👍👍👍

[@fabshsch706]

Bonjour, qu’est-ce que ça donne en comparaison avec le Triban520 apex de chez décathlon? merci

[@GravelBike]

Le cadre est mieux en terme de comportement / confort

[@MickaParis]

Quelle différence de comportement peut-on s'attendre entre un gravel en acier de qualité et un titane ?

[@GravelBike]

Le titane se rapproche du comportement d’un carbone en plus confort et surtout plus durable

[@MickaParis]

@@GravelBike Merci !!! Intéressant