Поздравляю с покупкой. Фрезы Целина на таком поле были бы идеальны. Доп. фиксатор на педаль можно сделать, чтобы ногой не держать и сиденье на рессоре.
Узел крепления адаптера к мотоблоку, палец вставляется снизу, а сверху фиксируется шплинтом(под шплинт лучше подложить шайбу). Всё как вы и показали в ролике,так же и по инструкции.
Шины как на старом каскаде продаются даже сейчас. Родственники покупали для невы МБ 2 оригинальные колеса с Петрошиной ( копия как у вас на адаптере) так мне лично не понравилось. Приобрел такие же как и были СССР))
Привет сделай на крышке редуктора типа сапуна всё таки греется масло редуктор .и ограничетель поворота адаптера для устойчивости всё таки центр тяжести высокий.
Ограничитель есть , там пипка приварена где прицепное . Сапун не делал , так как не знаю в каком месте он должен быть . Многие ставят сверх в крышке , но там масло плещется , будет вытекать . Пока проблем не было с утечкой . Если появятся сделаю какой-нибудь штуцер и шланг , привяжу под сиденье вверху .
Попробуй развернуть эту круглую болванку и просверлить отверстия чуть подальше друг от друга или просто нижнюю дырку заварить и просверлить чуть пониже (это конечно зависит от того есть ли там свободный ход ещё дальше вниз от этой дырки). Как я понял там нужна достаточно точная настройка. Да плюс ещё оно по всей видимости рассчитано на плуг их собственной конструкции, а не на тот который у тебя. У них высота разная и всё такое прочее. Можно конечно заморочиться и сделать для педали свой отдельный фиксатор, так даже было бы правильнее, по типу обычного дверного замка с косым ригелем. Чтоб он не всегда защёлкивался, а только при полном нажатии педали. Вообще скажу я тебе плуг этот херовый, пашет так себе, в нём только то преимущество, что он из тех что оборотные самый простой конструкционно. Люфты в навеске это нормально, не надо там ничего делать. Оно даже хорошо когда есть свободный ход. Наоборот плохо, что плуг цепляется намертво, эти люфты хотя бы немного его освобождают. Проблема в данном случае в рычаге плуга, видимо на планке по которой он ходит выработка уже есть, потому он выскакивает. Можно просто эти углубления побольше сделать, так чтобы центральная ось рычага была не на грани срыва, а дальше вглубь этого углубления. P.S.: печально конечно что на заводе работают такие аннуаки натуральные с высшими образованиями, которые не додумались даже внедрить регулировку высоты этой пластмассовой табуретки обыкновенным болтом на 14, не говоря уже о том, чтобы поставить её на лист рессоры :))
Ещё одна добавка, эти китайско-японские моторы терпеть не могут холостых, плохо смазываются они от этого. Им надо давать газа немного. У ДМки в этом плане преимущество, она холостых не боится, потому что у неё система смазки лучше. Об этом секретике мало кто знает из советчиков менять мотор)
@@KerbonautTV Не знаю кому как , но мне этот плуг понравился . Смазка ДМ идет за счет разбрызгивания шестерни регулятора оборотов , там грузики играют роль лопаток . На китайце - шестерня распредвала гонит масло .Просто они дохнут быстро из-за того что многие не меняют масло и сильно нагружают малообъемный двигатель .
@@vitek8760 кстати сказать, на самых старых версиях мотора была помимо вот этого регулятора оборотов и черпака ещё одна приблуда для смазки коленвала. Там стояла специальная паразитная шестерёнка пластмассовая с чашечкой, она закидывала масло в чашку сделанную на самом коленвале и масло под действием центробежной силы по просверленному каналу подавалось прямо на шатунный вкладыш. Вот такая штучка там была, навроде масляного насоса, вот как раньше могли делать) У черпака этого калёного свойство плохое есть - он собака отламывается. Надо ухо крепления усилять.
@@KerbonautTV Да , это крутые движки . Вроде как ДМ -6. Хотел такой найти , но не попадается . Просто их сейчас выкидывают , независимо рабочий или нет , а в металлоломе их быстро разбирают .Что касается черпака , на мой взгляд бесполезная вещь , так как разбрызгивание на нем условное . Движок на китайца менять не собираюсь ....
@@user-gu4ki8yb9t Мотоблок был изначально с китайским Лифаном , но он все , стерся . Заменил его на старый двигатель , который купил через авито . Он дымит немного , но работает , позже заменю кольца . Приставку также купил немного неисправную , ремонтировал .
Уважаемый привет. Хочу вам подсказать , попробуйте когда у вас заблокировался рычаг одновременно тянуть на себя рычаг и нажимать на педаль а не толкать рычаг вниз как вы делаете я думаю вы приятно будете удивлены . Да как не странно это работает именно так . Успехов вам в вашем не легком труде.
Если б было все так легко ...... Палец фиксатора закусывает так , что педаль гнется . Движение рычага в разные стороны позволяет разблокировать этот узел . Просто нажал и потянул тут не работает .
@@vitek8760 как зачем я думаю проще зделать своими руками и мост можно купить на металл приемке так скажем по цене метала чем за бешеные деньги покупать китайский адаптер я тут ещё подумал а разница есть между москвичовским мостом и жигулёвский?
Здравствуйте посмотрел видео где карбюратор снимаете со старинного трактор у меня точно такой же карбюратор и трактор есть старинный я его зовожу он глохнет просьба можете подсказать естли на этих старинных карбюраторов подсос для бензина я. Просто не видео подскажите пожалуйста.
@@vitek8760 у меня трактор мотоблок Нева мб-1 и я прошлым летом заводил а на карбюратор не шло бензин я думал там должна быть бенза подсос ну чтоб закачать Бенз его нет и у меня только вопрос как там пользоваться правильно
Этот адаптер даже для покатушек слаб. При малейшей нагрузке съедаются шлицы на промежуточном валу . Проверено. Не сомневайтесь . За три не долгих поездки -- два вала! Плюс сопрягаемые большие шестерни. Комплект на кадви на апрель 24 - го стоил 3600 .
Не знаю у кого и как , у меня год отработал нормально . Полно роликов на канале . Единственное что-то со сцеплением произошло . Рычаг выжима стал жестким и ведет сильно .
День добрый! Так что в общем скажите по поводу этого мотоблока и его родного адаптера!? Стоит ли брать такое чудо как я понял во многом не доработанное,но в качестве реального минитрактора?! В конце видео увидел то,что вы самим Угрой не стали проходить в сцепке и с фрезами,а Брайтом каким-то начали или же когда Угра в сцепке с адаптером,то вешать на него фрезы нельзя!?
Я доволен . Он реально едет и тянет за собой навесное , причем без грузов и всякого такого , как например тот же М 100 , где накидывают ему на жопу по 50-100 кг . Есть сомнительные моменты , но я постепенно их устраню . Что касается культивации , то лучше отцепить и использовать как обычный мотоблок , это сделать несложно , несколько болтов , гаек . У меня два мотоблока , поэтому на одном с плугом , а на другом фрезы . Рекомендовать или нет - я не могу сказать . Мне он нравится , а кому-то нет . Сейчас приобрел еще одну Угру под восстановление , еще старой модификации с шестигранным валом .
@@vitek8760 ,приятно написали,но скажите пожалуйста,а что он может вообще выполнять в сцепке?! Смысл тогда он переднего ВОМ,когда задний будет сцепкой закрыт!?
@@user-rt4ge5cg8f А что нужно , то и может . У меня эта тележка только появилась , поэтому особо ничего не сделано .Вом можно вытянуть угловым редуктором и повесить шкив . Продаются заводские комплекты на озоне , но конструкция передней навески сомнительная .
Где бы найти такой адаптер на Брайт 135 ГЕС 17 л.с. Плуг то конечно говнище, купи простой нормальный лемешной! Фрезеруешь быстро, комки остаются, не надо за ним бежать, и ходи всегда в разрез с сошником, качество будет лучше!
Пробовал работать на таком мотоблоке - не понравился . Плуг отличный , намного лучше этих всех .... Скорость нормальная и почва хорошая , другой и не нужно .
На брайт такой адаптер ставить нельзя у него вом вращается с той же скоростью что и двигатель да еще постоянно а у угры синхронно с коробкой то есть какую бы передачу не включил колеса на редукторе и на мотоблоке будут вращаться с одинаковой скоростью с брайтом так не получится
Да , все возможно , но цена на новый двигатель кусачая . Да и старик совсем неплох , я скидывал голову выработка на гильзе минимальная . Заменю кольца и пусть трудится .
Поздравляю с покупкой. Фрезы Целина на таком поле были бы идеальны. Доп. фиксатор на педаль можно сделать, чтобы ногой не держать и сиденье на рессоре.
Хорошо информативно и познавательно!!!
привет витя советую по осени горчицу садить и по весне просто кайфово культивировать и сорняков практически небуде
Ок !
Прям "Справочник молодого пахаря" получился ... 😅
Информации мало по работе , кругом просто катаются и возят в телеге грузы .
Узел крепления адаптера к мотоблоку, палец вставляется снизу, а сверху фиксируется шплинтом(под шплинт лучше подложить шайбу). Всё как вы и показали в ролике,так же и по инструкции.
Узел этот доработал . Установил два радиальных подшипника , люфт почти исчез .
А суппорта у Вас одинаковые на адапторе и мотоблоке? Выходной вал круглый на мотоблоке?
Да .
Шины как на старом каскаде продаются даже сейчас. Родственники покупали для невы МБ 2 оригинальные колеса с Петрошиной ( копия как у вас на адаптере) так мне лично не понравилось.
Приобрел такие же как и были СССР))
На старых протектор более развит , а здесь экономят .
@@vitek8760 Посмотри шины Voltyre C-91 4.00-10, протектор как на старых)))
Привет сделай на крышке редуктора типа сапуна всё таки греется масло редуктор .и ограничетель поворота адаптера для устойчивости всё таки центр тяжести высокий.
Ограничитель есть , там пипка приварена где прицепное . Сапун не делал , так как не знаю в каком месте он должен быть . Многие ставят сверх в крышке , но там масло плещется , будет вытекать . Пока проблем не было с утечкой . Если появятся сделаю какой-нибудь штуцер и шланг , привяжу под сиденье вверху .
Здравствуйте. Интересный адаптер. А почем купили его. Вот если через вот фрезы как то установить. Чтобы сидеть и рулить а в зади фрезы.
Это глупость , а не обработка земли .
Попробуй развернуть эту круглую болванку и просверлить отверстия чуть подальше друг от друга или просто нижнюю дырку заварить и просверлить чуть пониже (это конечно зависит от того есть ли там свободный ход ещё дальше вниз от этой дырки). Как я понял там нужна достаточно точная настройка. Да плюс ещё оно по всей видимости рассчитано на плуг их собственной конструкции, а не на тот который у тебя. У них высота разная и всё такое прочее. Можно конечно заморочиться и сделать для педали свой отдельный фиксатор, так даже было бы правильнее, по типу обычного дверного замка с косым ригелем. Чтоб он не всегда защёлкивался, а только при полном нажатии педали.
Вообще скажу я тебе плуг этот херовый, пашет так себе, в нём только то преимущество, что он из тех что оборотные самый простой конструкционно.
Люфты в навеске это нормально, не надо там ничего делать. Оно даже хорошо когда есть свободный ход. Наоборот плохо, что плуг цепляется намертво, эти люфты хотя бы немного его освобождают. Проблема в данном случае в рычаге плуга, видимо на планке по которой он ходит выработка уже есть, потому он выскакивает. Можно просто эти углубления побольше сделать, так чтобы центральная ось рычага была не на грани срыва, а дальше вглубь этого углубления.
P.S.: печально конечно что на заводе работают такие аннуаки натуральные с высшими образованиями, которые не додумались даже внедрить регулировку высоты этой пластмассовой табуретки обыкновенным болтом на 14, не говоря уже о том, чтобы поставить её на лист рессоры :))
Ещё одна добавка, эти китайско-японские моторы терпеть не могут холостых, плохо смазываются они от этого. Им надо давать газа немного.
У ДМки в этом плане преимущество, она холостых не боится, потому что у неё система смазки лучше. Об этом секретике мало кто знает из советчиков менять мотор)
@@KerbonautTV Не знаю кому как , но мне этот плуг понравился . Смазка ДМ идет за счет разбрызгивания шестерни регулятора оборотов , там грузики играют роль лопаток . На китайце - шестерня распредвала гонит масло .Просто они дохнут быстро из-за того что многие не меняют масло и сильно нагружают малообъемный двигатель .
@@vitek8760 насколько я понимаю они вообще не то чтобы мотоблочные. Компрессия у них маленькая какая-то.
@@vitek8760 кстати сказать, на самых старых версиях мотора была помимо вот этого регулятора оборотов и черпака ещё одна приблуда для смазки коленвала. Там стояла специальная паразитная шестерёнка пластмассовая с чашечкой, она закидывала масло в чашку сделанную на самом коленвале и масло под действием центробежной силы по просверленному каналу подавалось прямо на шатунный вкладыш. Вот такая штучка там была, навроде масляного насоса, вот как раньше могли делать)
У черпака этого калёного свойство плохое есть - он собака отламывается. Надо ухо крепления усилять.
@@KerbonautTV Да , это крутые движки . Вроде как ДМ -6. Хотел такой найти , но не попадается . Просто их сейчас выкидывают , независимо рабочий или нет , а в металлоломе их быстро разбирают .Что касается черпака , на мой взгляд бесполезная вещь , так как разбрызгивание на нем условное . Движок на китайца менять не собираюсь ....
Привет ! Ты его с рук брал, грязный и дымит ?
Я в роликах все обозначил . Мотоблоку больше десяти лет .
@@vitek8760 Извини, что-то пропустил или отвлекли.
@@user-gu4ki8yb9t Мотоблок был изначально с китайским Лифаном , но он все , стерся . Заменил его на старый двигатель , который купил через авито . Он дымит немного , но работает , позже заменю кольца . Приставку также купил немного неисправную , ремонтировал .
@@vitek8760 Ясно, спасибо !
Адская Колесница😄😄😄 а не минитрактор . Покупаешь а потом все дорабатываешь , при помощи чей то матери и напильника. Эту страну не победить
Что поделать ? Ведь это все делают люди , которые не работают потом на этом .
Сидушку переставить вперёд надо. К передней части квадратной площадки.
Чтоб об руль коленками биться ?
Уважаемый привет. Хочу вам подсказать , попробуйте когда у вас заблокировался рычаг одновременно тянуть на себя рычаг и нажимать на педаль а не толкать рычаг вниз как вы делаете я думаю вы приятно будете удивлены . Да как не странно это работает именно так . Успехов вам в вашем не легком труде.
Если б было все так легко ...... Палец фиксатора закусывает так , что педаль гнется . Движение рычага в разные стороны позволяет разблокировать этот узел . Просто нажал и потянул тут не работает .
@@vitek8760 У меня у самого такой же у меня работает. ДА ТЫ ПОПРОБУЙ УМНИК. Подергай рычаг НА СЕБЯ И НАЖИМАЙ НА ПЕДАЛЬ. Удачи!
@@vitek8760 Да и отверстие фиксатора смажь литолом.
@@user-wj6td5mb1m Ну если честно - рекомендации так себе .
доброе время суток а можно поставить задний мост от Жигули на мотоблок в место заводского адаптера?
Ну если вам удастся подобрать передаточное число , то возможно . Но тут возникает другой вопрос - а зачем ?
@@vitek8760 как зачем я думаю проще зделать своими руками и мост можно купить на металл приемке так скажем по цене метала чем за бешеные деньги покупать китайский адаптер я тут ещё подумал а разница есть между москвичовским мостом и жигулёвский?
@@user-zp8ux2pj9d Зачем городить на мотоблок огород , когда можно сразу сделать трактор ?!
Здравствуйте посмотрел видео где карбюратор снимаете со старинного трактор у меня точно такой же карбюратор и трактор есть старинный я его зовожу он глохнет просьба можете подсказать естли на этих старинных карбюраторов подсос для бензина я. Просто не видео подскажите пожалуйста.
Какой трактор ? Если двигатель четырехтактный на любом карбюраторе есть обогатитель в виде заслонки или утопителя поплавка .
@@vitek8760 у меня трактор мотоблок Нева мб-1 и я прошлым летом заводил а на карбюратор не шло бензин я думал там должна быть бенза подсос ну чтоб закачать Бенз его нет и у меня только вопрос как там пользоваться правильно
@@vitek8760 там только заслонка воздушная
@@vitek8760 двигатель у меня 4-х такный
@@egorov6035 Это и есть обогатитель .
Плуг в сторону не отваливает землю
Этот адаптер даже для покатушек слаб. При малейшей нагрузке съедаются шлицы на промежуточном валу . Проверено. Не сомневайтесь . За три не долгих поездки -- два вала! Плюс сопрягаемые большие шестерни. Комплект на кадви на апрель 24 - го стоил 3600 .
Не знаю у кого и как , у меня год отработал нормально . Полно роликов на канале . Единственное что-то со сцеплением произошло . Рычаг выжима стал жестким и ведет сильно .
How much price
День добрый! Так что в общем скажите по поводу этого мотоблока и его родного адаптера!? Стоит ли брать такое чудо как я понял во многом не доработанное,но в качестве реального минитрактора?! В конце видео увидел то,что вы самим Угрой не стали проходить в сцепке и с фрезами,а Брайтом каким-то начали или же когда Угра в сцепке с адаптером,то вешать на него фрезы нельзя!?
Я доволен . Он реально едет и тянет за собой навесное , причем без грузов и всякого такого , как например тот же М 100 , где накидывают ему на жопу по 50-100 кг . Есть сомнительные моменты , но я постепенно их устраню . Что касается культивации , то лучше отцепить и использовать как обычный мотоблок , это сделать несложно , несколько болтов , гаек . У меня два мотоблока , поэтому на одном с плугом , а на другом фрезы . Рекомендовать или нет - я не могу сказать . Мне он нравится , а кому-то нет . Сейчас приобрел еще одну Угру под восстановление , еще старой модификации с шестигранным валом .
@@vitek8760 ,приятно написали,но скажите пожалуйста,а что он может вообще выполнять в сцепке?! Смысл тогда он переднего ВОМ,когда задний будет сцепкой закрыт!?
@@user-rt4ge5cg8f А что нужно , то и может . У меня эта тележка только появилась , поэтому особо ничего не сделано .Вом можно вытянуть угловым редуктором и повесить шкив . Продаются заводские комплекты на озоне , но конструкция передней навески сомнительная .
Где бы найти такой адаптер на Брайт 135 ГЕС 17 л.с. Плуг то конечно говнище, купи простой нормальный лемешной! Фрезеруешь быстро, комки остаются, не надо за ним бежать, и ходи всегда в разрез с сошником, качество будет лучше!
Пробовал работать на таком мотоблоке - не понравился . Плуг отличный , намного лучше этих всех .... Скорость нормальная и почва хорошая , другой и не нужно .
@@vitek8760 каждому свое конечно. Всё лучше чем у других блогеров, они за мотоблок бегают обычно.
На брайт такой адаптер ставить нельзя у него вом вращается с той же скоростью что и двигатель да еще постоянно а у угры синхронно с коробкой то есть какую бы передачу не включил колеса на редукторе и на мотоблоке будут вращаться с одинаковой скоростью с брайтом так не получится
это не плуг , а уе ...ще, у плуга должно быть опорное колесо и отвал с полевой доской, а это разобранный окучник
За такой 20 тыщ на Авито просят,а вы его такими словами.
Что то парень движек у тебя дымит
!?
Еще бы , ему 16 лет уже )))
По поводу ДВС, в 9 сильном китайце 288 кубиков, в ДМ 317 ))
думаю сюда отлично встал бы 13-15 сильный.
Да , все возможно , но цена на новый двигатель кусачая . Да и старик совсем неплох , я скидывал голову выработка на гильзе минимальная . Заменю кольца и пусть трудится .
@@vitek8760 я успел приобрести Лифан на 13 сил, и асилак на 9 сил за 6100 р))
Набьёшь мозоль на заднице и будет ок
Сидушку заменю , эта неудобная .
На угру не похож! Больши смахивает на Оку!
Это Угра, у Оки рычага для КПП нет. На Оке всё приводится в движение тросиками. У меня дома Ока, а у дяди Угра! Поэтому могу поспорить
@@user-gk9jg9dn1q,что по вашему лучше Ока или Угра!?)
Мне Угра нравится, а что лучше незнаю
@@user-gk9jg9dn1q думаю лучше Four Wheel Drive Mini Tractor Micro Tiller😊
@@user-rt4ge5cg8f Думаю будет лучше 🚜Mini Cultivador Diesel - Power Titan - 13HP - 🇨🇴Colombia