Угрой работаю( пашу плугом, культивирую, перевожу грузы)12 лет. Вовремя выполнять рекомендации завода по эксплуатации и тогда вам будет счастье . До угрын десять лет пахал и таскал телегу на Оке. Проблема была одна- ремни. Однажды заклинил двигатель. Как оказалось Оку нельзя эксплуатировать под наклоном в перед или назад! Масло в двигателе было в норме, но пять км. тащил телегу с пятью мешками пшеницы......
Да по воздушным фильтрам оно не так все просто.. с одной стороны сухой фильтр забивается часто и фильтрует чуть по хуже .. но огромный плюс-пофиг на наклоны , а с маслянной фанной фильтры лучше фильтруют , плюс огромный-почистил , промыл бензином , налил масло ванночку по уровню и как новый.. но минус-боится наклонов , при сильном крене-наклоне масло попадет в цилиндр.. поэтому не хуже-лучше-а пригодность в тех или иных условиях рассматривать нужно
У меня угра из первых выпусков, с шестигранным валом и руль другой конструкции, я не знал на сколько Угра хороша на фрезеровке земли и выращивании картошки пока не купил Оку, но у Оки свои плюсы и я рад, что у меня два мотоблока, каждый для своих задач.
Да , нормальный мотоблок , Зимой -весной 2022 года рассматривал Угра как кандидата к преобретению , мотоблок отличный , не взял поскольку мне ээ.. ну для специфических в общем задач нужно мотоблок и присмотрел другой поскольку задачи специфические , а не потому что мб не хороший , да и тот что определился какой нужен еще и не взял , взял тогда другой пока ,которых и так несколько штук имеется 🤣
К мотоблоку две книжечки должно идти , по мотоблоку и по двигателю , там зазоры указанны и через сколько моточасов проверять.. а Митсубиси это насколько я понимаю тот же Бриггс энд Страттон.. хороший мотор
мотор не разбираю , нет навыков . В инструкции ничего нет. Клапаны буду отдавать специалистам на регулировку. Мотор оригинальный японский , бригс америка
@@user-yl5qj1kb8m В инструкции есть через какой промежуток моточасов менять масло и так же через какой промежуток проверять зазоры.. Естественно если есть специалисты-то всегда лучше чтоб они и занимались этим
@@user-yl5qj1kb8m На самом деле проверить зазор в клапанах и в случае чего отрегулировать не что то такое сложное.. на холодном моторе открутить клапанную крышку да поставить вмт.. проверить щупом.. к мотоблоку две книжки , к мотоблоку инструкция и к мотору , в инструкции к мотору написанно какое масло и через сколько моточасов замена , с воздушным фильтром так же- когда как чего и зазоры клапанов так же написанны и через какой промежуток проверять написанно , а по маслам-там табличка должна быть еще.. проверить зазоры можно самому .. если будут сомнения-тогда регулировать или к специалистам тогда уже.. обычно в таких моторах проверить зазоры -это только трубка сапуна из того что при снятии клапанной крышки требует внимания снять-и обратно не забыть одеть.. допустим на Нева в зависимости какой мотор установлен иногда вообще не снять крышку эту и нужно мотор откручивать и отодвигать-иначе крышка упирается в редуктор , а у Вас сбоку она и ничего дополнительно снимать не нужно.. ну колпачек свечной разве что сдернуть.. на самом деле есть гораздо более сложные операции с моторами подобными , но конечно специалист если хороший-то лучше специалист пусть посмотрит если с техникой нет дружбы
Угрой работаю( пашу плугом, культивирую, перевожу грузы)12 лет. Вовремя выполнять рекомендации завода по эксплуатации и тогда вам будет счастье . До угрын десять лет пахал и таскал телегу на Оке. Проблема была одна- ремни. Однажды заклинил двигатель. Как оказалось Оку нельзя эксплуатировать под наклоном в перед или назад! Масло в двигателе было в норме, но пять км. тащил телегу с пятью мешками пшеницы......
Качество вашего мб выше, чем сейчас качество . Какой у вас огород, сколько моточасов в год проходите, какой мотор?
Да по воздушным фильтрам оно не так все просто.. с одной стороны сухой фильтр забивается часто и фильтрует чуть по хуже .. но огромный плюс-пофиг на наклоны , а с маслянной фанной фильтры лучше фильтруют , плюс огромный-почистил , промыл бензином , налил масло ванночку по уровню и как новый.. но минус-боится наклонов , при сильном крене-наклоне масло попадет в цилиндр.. поэтому не хуже-лучше-а пригодность в тех или иных условиях рассматривать нужно
У меня угра из первых выпусков, с шестигранным валом и руль другой конструкции, я не знал на сколько Угра хороша на фрезеровке земли и выращивании картошки пока не купил Оку, но у Оки свои плюсы и я рад, что у меня два мотоблока, каждый для своих задач.
Зачем МБ? у тебя есть трактор! 😉 Фермером будешь?
Фига се мне уведомление о новом видосе с опозданием пришло ..
czcams.com/video/NCcyMyNVzXs/video.html вам новинка! 😀
👍🤝
Да , нормальный мотоблок , Зимой -весной 2022 года рассматривал Угра как кандидата к преобретению , мотоблок отличный , не взял поскольку мне ээ.. ну для специфических в общем задач нужно мотоблок и присмотрел другой поскольку задачи специфические , а не потому что мб не хороший , да и тот что определился какой нужен еще и не взял , взял тогда другой пока ,которых и так несколько штук имеется 🤣
Меньшая чем у китайских скорость, это не минус, а плюс.
Меньше скорость на повышенной передаче. То есть китаец обгоняет на 2 передаче
К мотоблоку две книжечки должно идти , по мотоблоку и по двигателю , там зазоры указанны и через сколько моточасов проверять.. а Митсубиси это насколько я понимаю тот же Бриггс энд Страттон.. хороший мотор
мотор не разбираю , нет навыков . В инструкции ничего нет. Клапаны буду отдавать специалистам на регулировку. Мотор оригинальный японский , бригс америка
@@user-yl5qj1kb8m В инструкции есть через какой промежуток моточасов менять масло и так же через какой промежуток проверять зазоры..
Естественно если есть специалисты-то всегда лучше чтоб они и занимались этим
Буду искать инструкцию ! :) 😀 Специалисты есть , только денег берут много!😀
@@user-yl5qj1kb8m На самом деле проверить зазор в клапанах и в случае чего отрегулировать не что то такое сложное.. на холодном моторе открутить клапанную крышку да поставить вмт.. проверить щупом.. к мотоблоку две книжки , к мотоблоку инструкция и к мотору , в инструкции к мотору написанно какое масло и через сколько моточасов замена , с воздушным фильтром так же- когда как чего и зазоры клапанов так же написанны и через какой промежуток проверять написанно , а по маслам-там табличка должна быть еще..
проверить зазоры можно самому .. если будут сомнения-тогда регулировать или к специалистам тогда уже.. обычно в таких моторах проверить зазоры -это только трубка сапуна из того что при снятии клапанной крышки требует внимания снять-и обратно не забыть одеть.. допустим на Нева в зависимости какой мотор установлен иногда вообще не снять крышку эту и нужно мотор откручивать и отодвигать-иначе крышка упирается в редуктор , а у Вас сбоку она и ничего дополнительно снимать не нужно.. ну колпачек свечной разве что сдернуть.. на самом деле есть гораздо более сложные операции с моторами подобными , но конечно специалист если хороший-то лучше специалист пусть посмотрит если с техникой нет дружбы
масло как менять- понятно! 😀 буду учится по видео ,как клапана регулировать!😀
У меня тоже угра редуктор у тебя покрепче чем у меня нового обрасца развалилас дерьмо штампуют .
Привет, год выпуска вашего МБ? какие нагрузки? что сломалось?
@@user-yl5qj1kb8m 2023 г сплав тонкие стенки отнагрева лопнул
да а а, рано очень у тебя мб сломался! какой мотор стоит на твоей угре? как решил поломку редуктора?
@@user-yl5qj1kb8m мотор китай огонь, слава богу нероссийский.