Ölwechsel Bosch Einspritzpumpe Deutz,Fendt (DX ab 1978 nicht mehr nötig)
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2016
- Deutz hat Mitte der 80er Jahre eine Schmierung durch eine Leitung vom Motoröl eingebaut, das man nicht mehr den Ölwechsel machen muss. Vorher war das so, wie im Film gezeigt. Also immer prüfen, ob die Pumpe eine "Versorgerleitung " hat.
Edit: neue Erkenntnis : die ersten Dx hatten ab Markteinführung 1978/79 schon ein Metallröhrchen als Schmierleitung. Die späteren DX 80 hatten dann eine Gummileitung(Schlauch) . Wann bei den 07 er Motoren das eingeführt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Ob bei anderen Motoren, die an andere Hersteller verkauft wurden, Baumaschinen , Fendt, Holder usw. das umgesetzt wurde weis ich auch nicht. Im jeweiligen Fall einfach hinter die Pumpe schauen und nachsehen, ob es dort eine Leitung gibt, die zum Motor führt.
Da mich immer wieder Leute fragen , wie sie sich bei mir für meine Videos bedanken können, habe ich hier meine Amazonwunschliste . www.amazon.de/hz/wishlist/ls/...
Mit freundlichem Gruß Wilfried Tepe
Vielen Dank für den Tipp!!! Der hat der Einspritzpumpe am Deutzmotor unseres Fahrmähdreschers M66 das Leben gerettet! Durch die Ölstandskontrolle haben wir erst gemerkt, dass die Dieselvorförderpumpe abgefallen war weil sich die drei M6-Muttern gelöst hatten.
Bei dem M66 ist der Motor so angebaut, dass die Einspritzpumpe versteckt auf der Innenseite ist. 😵💫
Tausend Dank! Das hatte ich überhaupt nicht mehr auf dem Schirm! 👍
Toll, dass Du immer mal wieder nützliche Sachen zeigst. Danke 👍
wie immer Klasse gemacht......anschaulich und gut erklärt.....
Herzlichen Dank dafür
Ganz wertvolle Tips , überlebenswichtig wenn man sie nicht weiß und nicht kennt und keiner einem sagt , dass dies äußerst wichtig ist . Ich bin jetzt alarmiert und überprüf das umgehend . Wilfried , ...... tausend Dank !;-)
Danke Wilfried , sehr nett ! Aber ich bin echt froh das Du mir empfohlen wurdest von so einigen Landmaschinenschraubern . Ste Te zB, Dominik und noch ein anderer und diesen Austausch unter Treckerschraubern find ich ganz großartig . Das muss an dieser Stelle auch mal gesagt sein . Wenns Euch nicht gäbe , würden viele Laien so wie ich verzweifeln . Alles sehr anschaulich klargemacht und vor allen Dingen so elementar wichtig . Ich käme nie im Leben darauf mal in der Einspritzpumpe nach Öl zu schauen . Nun bin ich aber auch absoluter Neueinsteiger und habe meinen Hanomag erst 2 einhalb Jahre und benötige noch viel Fachwissen und da seid Ihr Jungs genau die Richtigen !
So cool! Danke genau so wie ichs brauche. Schön langsam zum mitschreiben. Hab dich abonniert. Ich stehe auf die Art wie Dus erklärst! Weiter so! Danke!
Danke für die schnelle Anzwort werde am Wochenende gleich mal nachsehen.
Super erklärt. Da hab ich bei unserem 4006 gleich mal nachgeschaut und siehe da kaum Öl drauf.
Danke für den Tip ich wußte garnicht das die Pumpe eigenes Öl hat.
Top Videos haben mir schon des öfteren weitergeholfen weiter so
muss sagen super Video wenn die landmaschienen Händler nur alle auf solche Wartungsarbeiten hinweisen würden!!! gute sache wo du hier machst!!!😉👌
Danke für die tollen Infos.
Sehr schön, Die ESP ist eine der häufigsten Elemente die nicht gepflegt werden, ebenso wie der Ölbadfilter und das Lenkgetriebe,...
Ist mir vor ca 11 Jahren passiert. Pumpe war auch Trocken. Da war wohl etwas Diesel noch drin, aber war zu spät. Teure Reparatur gewesen damals. Jetzt bei jeden Ölwechsel kommt das auch Neu. Nur gelegendlich zwischendurch wird auch mal kontroliert wenn der viel Arbeiten muss
Super Video. Ist das bei der ESP beim Deutz F4l913 auch noch so?
Wilfried Dankeschön 😉 Vg Helmut
I have another question so my tractor starts and idles but when I pull the throttle wide open it just stays at a idle
ok super danke
Danke für das video, muss mal bei unsern AGROXTRA 6.17 auch mal nachschauen, danke nochmal!
Lies mal den Titel: Ab 1985 nicht mehr nötig!
+MrKantnergeber achso markus
ich habe eben in den Listen der damaligen Schlepper nachgesehen, ab 1978 hatten die Dx schon Motorschmierung.(Mein jetziger Kenntnisstand )
+050607dx Danke nochmals
Wenn doch jeder das 1x1 der Fahrzeugwartung so genau genommen hätte wäre so mancher Motor oder andere Fahrzeugteil nicht unnötig geschrottet worden. Es gibt sogar Boschpumpen mit Peilstab.
Kannst du mir erklären wie man einen Getriebeölwechsel und einen normalen Ölwechsel macht ? Ich hab noch ein Problem. Ich möchte die Vorrichtung für den Mähbalken abbauen aber ich weiß nicht wie man die Hydraulikschläuche demontiert.
Muss das beim Deutz 7807c auch noch aufgefüllt werden? Oder woran kann das unregelmäßige Standgas liegen?
Ich hab ein '84 (d7007c) und '85er f4l912 (as7b), die haben beide eine ölleitung unten links von den Vorförderpumpe. Den '77 f3l912 (Still r43) werde ich morgen gucken.
Was könnte die Ursache für das Lecken meiner Bosch-4-Zylinderpumpe sein?
Nach längerer Fahrzeit tritt Dieselöl aus.
Wenn ich bei der Pumpe Öl nachfülle, läuft danach die gleiche Menge Diesel aus.
Kann die Pumpe Schaden nehmen, wenn sie längere Zeit statt durch Motoröl mit Dieselöl geschmiert wird?
I have a deutz 4506(1980) could you please tell me,if you know, what kind of oil i add to engine, hydraulic system and transmission? What oil you add to the injection?
Hallo Winfried,
immer wieder klasse Deine Videos anzusehen. Mich begeistert immer wieder Dein Fachwissen, was in so mancher Werkstatt nicht vorhanden ist. Super wie Du das rüberbringst 👍👌Ich hätte mal eine Frage an den Fachmann. Mein Deutz DX 3.90 ( ca. 3500 Betriebsstunden ) läuft im Standgas sehr unrund / pulsierend und raucht. Das Abgas riecht scharf, es brennen einem gleich die Augen.
An welcher Stelle kann ich da angreifen ?
Viele Grüße von Hansjörg aus dem Schwabenland
Erstmal Ventile
Danke für Deinen Rat,
werde dann erst mal Ventildeckeldichtungen besorgen und an einen Regentag angreifen.
Grüße Hansjörg
Was ist das für eine Verschlussschraube, M10 ?
Super Video danke dafür!!!
Hallo Winfried, habe laut deinem Video Öl aufgefüllt. Es läuft allerdings auch über eine Bohrung oberhalb der Handpumpe am Membranförderer wieder aus. Ist dieser dann defekt? Danke im voraus!
Normalerweise läuft da nichts aus. Was da jetzt in deinem Fall ist kann ich von hier aber nicht beurteilen. In einem Fall hatte ich es schon mal, dass die Welle der Förderpumpe, die quer durch die Pumpe durchgeht, total ausgeschlagen war und das Motoröl dort wieder raus lief. Neue Pumpen kosten um die 20 - 25 €, da dürfte es kein Problem sein die zu ersetzen. Gruß Wilfried
muss mann das bei dx 86 noch nachfüllen
tolles video übrigens
nein
danke
Hallo ist das beim 6206 auch noch oder wird die Esp schon direkt vom Motor mit Öl versorgt
Gruß Lucas
Du solltest einfach lesen, was unter dem Video steht und dann das Baujahr von deinem Schlepper nehmen. Ich kann ja nicht jeden Schlepper kennen
Super Videos echt hilfreich aber welches Öl ist das
Alexander Schäfer Motoröl,zb 15w40
Danke für Das Tolle Video.
Wie oft sollte man das in der Regel kontrollieren?
Wenn etwas gefehlt hat, muss man es kurzfristig noch mal überprüfen, wenn nichts gefehlt hat kann man wechseln und braucht nur jedes Jahr einmal gucken
Weil , wenn etwas gefehlt hat ,bzw trocken war, könnte der Wellendichtring defekt sein u dann wäre das Öl in Kürze wieder weg u die Pumpe arbeitet "trocken" .
Wo sitzt der Wellendichtring?
Wenn dieser undicht wäre, läuft das Öl dann in die Ölwanne und der Motorenölstand müsste steigen?
Wieviel Öl geht in die Einspritzpumpe ca.?
@@Guitarfreak4812 der Wellendichtring sitzt vorne in der Pumpe. Das kann man so nicht sehen, man kann es nur merken wenn das Öl immer wieder verschwindet. Bei der Menge muss ich selbst nachsehen wie viel das ist. Aber es ist so gut wie gar nichts, man könnte auch sagen ein großer Kaffeebecher voll. An der Ölmenge im Motor merkt man das nicht obwohl es dort rein läuft. Dafür ist das viel zu wenig.
allo wenn ich oel nachfuhle loeft es bei der forderpumpe ganz langsam raus ist dort eine dichtung? einfach aus zu vekseln ?
danke
Drei Schrauben und ab ist die Förderpumpe. Dichting gibt's bei Ebay .
@@050607dx danke vielmals
Hallo,
ist es theoretisch möglich dass über die Förderpumpe am F3L 912 Dieselkraftstoff in den Motorölhaushalt gelangt?
Habe beim D5206 dass Problem dass das Motoröl sich vermehrt und eindeutig Dieseleinschlüsse im Motoröl vorhanden sind.
Habe nun die Förderpumpe getauscht, mal sehen ob es jetzt besser wird.
Ja sicher
hallo muss man das bei einen renault super 4d auch machen oder kommt da kein oil in die einspritzpumpe
gerd maura ich kenne den Renault nicht , aber wenn er eine Reihenpumpe hat , ist das vermutlich genauso
Beim D5006 is das eigentlich genau das gleiche Prinzip oder?
Julian Haschke ja , sogar der gleiche Motor
Und wenn da nur Diesel kommt ? Wirklich mit Öl füllen ?
Moin. Toll erklärt! Ich habe eine Bosch PES4A50C410 an meinem OM636, könntest du mir erklären wie ich hier das Öl wechsel? In der Beschreibung sieht die Pumpe ganz anders aus...
Mfg
Dazu müsste ich die Pumpe sehen
Interessieren würde mich auch der Wechsel des Dichtrings vom Gasregler ins Einspritzpumpengehäuses. Geht das ohne Abbau der Pumpe/Verstellung der Einspritzpumpe?
M. Schu - dazu gibt es längst von mir ein Video.
050607dx
Hallo und Grüße aus dem Schaumburger Land. Danke für das Video . Man hat das in den 80er ja mal gelernt in der Landmaschinen Schlosser Lehre , aber wenn man nicht mehr so oft schraubt, dann überlegt man erst welche Schrauben waren das den jetzt noch . Welche Viskosität machst du den auf die Pumpe ?! 15W40 ?! Werde kommen Mittwoch wohl einen 5006 mein eigen nennen können , da werde ich wohl mal nachschauen, obwohl es soll ja alles gemacht worden sein . Aber man weiß ja nie 😀. Jedenfalls Dankeschön für das Video! Viele Grüße Uwe.
15w40
Kommt in die Pumpe motoröl oder irgendetwas spizielles?
Super Video deine Videos sind echt hilfreich wenn etwas mit Deutzi nicht stimmt.
Motorenöl , 15w40 z.B.
@@050607dx Danke
Ist das bei der 07 Baureihe noch erforderlich?
JohanneslikeBoy - bitte den Text unter dem Video lesen.
Hallo Wilfried!
Muss das Öl bei meiner Pumpe am Fendt alle paar Wochen auffüllen.
Ist das normal? Wohin haut das Öl ab?? Außen ist soweit alles trocken... Nur bei dem deckel der querwelle am regler ists immer bisschen ölig.
Kann ich das abdichten?
Ist es eigentlich normal das die alten Traktoren überall bisschen ölen? Getriebe/Hydraulik etc.?
Lg und Danke schonmal!
Simon Peschl - dann ist bei deiner Pumpe der Wellendichtring kaputt. Das Öl läuft in den Motor zum Motoröl. Zu Frage 2 , ne nich alle verlieren Öl aber viele. Kann man alles abdichten , wenn man Lust dazu hat. :-)
050607dx hast du evtl mal zeit/lust, das an einer pumpe zu zeigen? Wäre sicher hilfreich.
Muss ich dazu nur den regler abbauen, oder die Pumpe komplett?
Danke Wilfried
Simon Peschl - die Pumpe muss am Motor abgeflanscht werden.
Wenn da schon immer das gleiche Öl drin ist, muss man das dann auch mal wechseln? Wenn ja wo ist die Ablassschraube?
Mar interesa să știu și eu
Wie ist das beim 7207C?
Ich kann die untere Schraube nicht finden.
IHC_Deutz Agrar_Videos
Hallo wenn keine schraube hinten am Regler vorhanden dann ist sie Motorölgeschmiert.
kommt da das ganz normale Motor öl rein
Ja 15w40
ja
ok danke
Das bedeutet, es geht mit meine Deutz DX90 mit F5L912 Motor auch so?
die Dx-Motoren hab nach meinem Kenntnis schon eine Schmierölleitung vom Motor und es ist dort dann nicht erforderlich. Ob das bei den ersten der Dxbaureihe so ist weis ich nicht.
Na ja, Baujahre weiss ich auch nicht aber die Fahrgestell-Nr heisst 76191154.
What oil is poured into the right of diesel fuel
Motoroil 15W40
Hallo, ist das beim 3.60 genauso? Danke Gruß
Ab 1985 müssten bei Deutz eigentlich alle ESPs eine Schmierung direkt vom Motor haben. Einfach nachsehen, ob eine kleine Leitung an den Motorblock geht.
Beim 3.60 ist das , soweit ich das weis nicht erforderlich, weil eigene Verorgung durch Motoröl.
Hallo,
hätte mal eine Frage dazu und zwar woher weiß man ob die Einspritzpumpe vom Motorschmierölkreislauf versorgt wird oder die ESP eine eigene Schmierung hat? (Zum Ölwechseln)
Mit freundlichen Grüßen
Wenn man auf der Rückseite einen Schlauch finden kann, der am Motor Kreislauf und an der Pumpe gleichzeitig angeschlossen ist.
Also speziell auf Deutz bezogen mag das so sein, andere Hersteller haben das z.T. auch über den Pumpenflansch am Stirndeckel. Dort ist normal bei der Version mit externer Zuführung via Rohr/Schlauch nur die Rücklaufbohrung. Beispielsweise Cummins 6bta. Dort ist es extern (verbsut z.B Case Mx100-170, diverse Fasttrac, 110-370Ps 5.9ltr.) vermutlich weil es den neben Reihen auch mit Ve Pumpe und Commonrail gibt... z.B Case 51xx hat VE). Die Größeren 6cta (Case Magnum, ) haben es über den Flansch, die hab ich aber bis jetzt auch nur mit Reihenpumpe gesehen.
Ach so, jetzt weiß ich wieder was ich eigentlich sagen wollte, erkennen kannst du das am Öl. Ist es schwarz wie Motoröl, ist das auch Motoröl und am Ölkreislauf mit angeklemmt. Wenn das Teil so trocken wie auf dem Video ist, bzw. Nix zu erkennen ist, ist auch klar keine externe Versorgung...
Tolles Vid! 🙏👌
Kannst Du was zur Sollfüllmenge sagen für ne 4-Zylinder ESP?
Habe jeine Angabe gefunden ...
Bis zur Ablassschraube / Füllstandsschraube , die man löst
@@050607dx Schon klar, 😁.
Nur hätte ich gern eingeschätzt, wieviel da bei mir gefehlt hat, weil Gebrauchtmotor.
Aber danke!
@@Jenny-of4dn da man das alte Öl nicht ablassen kann, kann man nur nachfüllen. Ablassen geht nur, wenn man das Reglergehäuse aufschrauben würde . Daher ist es nicht relevant, was drauf passt. Man kann nur nachfüllen bis zur Kontrollschraube. Je nach Pumpengröße ( 3 ,4 ,5 ,6 ,8 Zylinder) ist das unterschiedlich.
@@050607dx Das ist alles klar.
Dennoch ist es für mich sehr relevant, ob der Vorbesirzer das Teil ordentlich gewartet hat, also z.B. auch geölt hat, denn ich hab die hier im Schiff und da muss man sich ganz anders auf das Equipment verlassen können.
Sollte man da ein bestimmtes Öl benutzen?
Normales Motoröl, zB 15w40, ist ja preislich das günstigste
Beim Fendt mit entlüftungsfilter 22 Schlüssel abschleifen und an den seiten jeweils etwas abschneiden, danach entlüftungsfilter anheben und lösen mit der Wasserpumpenzange nur im Notfall
Hallöchen hab mal ne frage, mein Kumpel und ich haben natürlich nichts an der Fördermenge verstellt (haha) aber als wir den Dekel abgenommen haben kam kein öl, muss schon ein paar Jahre so laufen aber ich muss unbedingt öl nachfüllen, ist ein Fendt Farmer 304 bj1985/86 und hat 6.246 bts gelaufen. PS: richtig gute Videos machste da 👍👍
Der dürfte v Baujahr her schon die Schmierung vom Motorölkreislauf haben. Somit ist dann der Ölstand etwas geringer und nur bei laufendem Motor etwas höher. Bei diese Pumpen hat man einfach den Wellendichtring Stirnseitig weggelassen, so daß das Öl zurück in den Motor fließen kann. Die Pumpe müsste dazu auf der Hinterseite , also zwischen Pumpe u Motorblock einen ca 10-12mm dicken Ölschlauch haben. Dieser versorgt die Pumpe mit Motoröl . Bei dieser Ausführung muss kein externer Ölwechsel mehr auf der Pumpe durchgeführt werden. Ich hoffe , ich konnte etwas Klarheit rüber ringen. VG Wilfried
@@050607dxvielen Dank für die schnelle Antwort, ich werde morgen gleich schauen wie es ausschaut und bedanke mich nochmals 👍
Welche Ölspezifikation kommt in die Einspritzpumpe?
M. Schu 15w40
انا ابحث عن عمل
Das Motoröl nehmen.
Hello how much oil do you add?
unscrew the screw on the left side , then stand out until the overflow. Look at position x in this picture image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/scb5eda77236a1d11/image/ie00266a4611f2c96/version/1447074351/image.jpg
I hope you understand me?
@@050607dx Hello ok so pour till it starts to come out of that screw. Thank you
Hallo super Video sehr interessant.was nimmst du da für ein Öl ? und welches Motoren Öl empfiehlst du für ältere Trecker Motoren
älter als 10 Jahre
15W40 passt einwandfrei.
+050607dx okay danke und weiter so hilfst echt viel Menschen mit den Videos
also kann ich das motoröl auch in die einspritzpumpe tun?
+titus steiner ja ,muss sogar.
ok danke
welches öl in die einspritzanlage
15w40
Schwimmt Diesel oder Öl oben?
Diesel oben, Öl unten
@@050607dx gut also kann man den Diesel beim auffüllen der einspritzpumpe rausdrücken
Hallo Wie man das Öl in der Kraftstoffpumpe Deutz D5506s wechselt Grüße
Wechseln geht nur durch nachkippen. Das durch Diesel vermischte Öl schwimmt immer auf dem neuen Öl und fließt dann durch die Füllstandsschraube ab. Man gießt solange nach, bis neues Öl austritt.
@@050607dx Vielen Dank!
@@050607dx Entschuldigung, ich habe noch eine Frage, sollte es 0,15 Spiel für das Auslassventil und den Luftspalt geben?
@@winczig6813 ja beide 0,15
@@050607dx Danke ,Und kann 5506 einen 6005 Motor herstellen?
Hallo muß ich das bei einem Deutz D 4006 auch machen
Lucas F ja
ok Danke schön dan mus ich das unbedingt noch machen
Was für ein Öl kommt da rein?
Motoröl , z.B. 15w40
Hallo, wo geht das ganze Öl hin?😅
An der Pumpeneingangswellendichtung vorbei in den Motor u gesellt sich zum vorhandenen Motoröl dazu .
Moin!
Ist das beim D4006, Bj 82 (07 er Optik) auch noch so?
Hab den jetzt erst gekauft und möchte den fertigstellen!
Danke , LG Peter
aysh min zayt tasub alturmibh haqa aldiyzil
Das weiß ich
Hat jeder traktor esp öl
Die neueren machen das mit Motoröl über eine dünne Leitung
Was wer
bu
Servus! Habe bei selbigen Motor das Problem, dass er nach verlassen der Leerlaufdrehzahl hochdreht. Man muss ihn dann schnellstmöglich abstellen. Muss die Pumpe zwangsläufig raus, oder lohnt es das Reglergehäuse abzubauen? LG
Möglich wäre, das ein Reglerdefekt , z.B. das evtl. ein Federbruch das verursacht. Ob Sie das selber können, liegt nicht in meinem Wissen.
Toll, dass Du immer mal wieder nützliche Sachen zeigst. Danke 👍
aysh min zayt tasub alturmibh haqa aldiyzil