Deutz DX (teilweise 06) Hydraulikblock sperren gegen ausheben
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- čas přidán 27. 08. 2024
- Lock Deutz DX (06) hydraulic block against lifting
here i show , where you can switch hydraulik of Deutz DX Tractors , so that it doesn't lift.
Es kann auch sein, das der Hebel fest gegammelt ist , weil er über Jahre nicht benutzt wurde, dann bitte mal mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen. Keine Gewalt anwenden.
Da mich immer wieder Leute fragen , wie sie sich bei mir für meine Videos bedanken können, habe ich hier meine Amazonwunschliste . www.amazon.de/...
Mit freundlichem Gruß Wilfried Tepe
hallo wilfried
deine erklärungen sind der wahnsinn
gruss aus der oberpfalz
Wieder schön gezeigt und erklärt danke Wilfried👍👍
Ich habe mich schon immer gefragt wofür dieser Hebel ist. Danke für deine aufklärung Wilfried. Ich freue mich über jedes neues Video von dir. Spitze. 😊
Vielen Dank für das Video!
Ich bin da einfach nicht durchgestiegen wie man diesen Hebel dreht.
Ist schließlich in den 06er Handbüchern auch nirgendwo beschrieben.
Schnell und einfach erklärt. Top
Der Hebel wurde eingesetzt,wenn mann ein Rübenernter an der Ackerschiene fahren wollte,da die Ackerschiene nicht hochschlagen konnte. Du machst tolle Videos. Grüsse aus dem Schwabenland von einem Deutzfan
Achtung ! Ganz wichtig! In der Betriebsanleitung steht den Hebel darf man nur betätigen wenn die Hydraulik ganz abgesenkt ist! Sonst kann es zu Schäden führen
Top ich habe ein dx86 das wust ich noch gar nicht wider was gelernt 👍super danke
Hallo Winfried,
wie imm echt lobenswert dein Video. Echt super erklärt!
Gruß Stefan
intressant jetzt weis ich wofür der hebel am 4006 ist danke
Wäre vielleicht noch zu Erwähnen das nur in abgesenktem Zustand und ohne Betätigung des Krafthebers zu tun, sonst kann es die "Innereien" verbiegen....
Noch viel wichtiger man kann die unterlenker nicht nach oben heben
Großer Vorteil bei einem anbaulader wie zb Atlas
Dann kann man den Lader mit den Füßen Hydraulik ab stützen Und nutzt so das Gewicht des Traktors der Lader steht fest dann
Oder wenn man einen PKW Anhänger angehängt hat an der Ackerschiene mit Kugel Kopfkupplung und der Hänger hinten Gewicht hat kann er die Ackerschiene nicht nach oben heben super Sache Ich denke es wird mechanisch verriegelt und nicht Hydraulisch
Für meinen Anbaubagger nutze ich das auch so. Bei PKW Anhängerbetrieb, ist das nicht ganz so praktisch, weil der Punkt für d Kugel doch sehr hoch liegt. Dazu müsste man eigentlich einen Koppeldreieck mit Oberlenker in die Dreipunkt bauen und dann einen tieferen Anbaupunkt konstruieren.
Hallo Wilfried Der Sperrhebel wurde auch benutzt wenn man an der Ackerschiene gezogene und zapfwellengetriebene Geräte hatte(zb Kreiselheuer) damit die Ackerschiene nicht beim vllt unbeabsichtigte Anheben die Zapfweĺle verbiegt Bleibt genau drunter stehn Schon probiert
Das hat der Deutz 6207 auch. Ideal wenn man am Heu/Stroh pressen ist und die HD Presse mit Strohwagen an der Ackerschiene hängt.
Die aushebsicherung benutz ich immer wenn ich meine Welger Presse in der Ackerschine hab dann geht der nur bis knapp unter den Zapfwellenstummel damit die Gelenkwelle nicht krumm gedrückt wird ! Ich denke mal das dass auch dafür gedacht ist
Guter Film.
Nur ein Deutz Fahr Mähdrescher fehlt dir noch Wilfried.
einen Fahr Clayson habe ich doch. Ich überlege, was ich damit noch machen kann, verkaufen oder schlachten. ist ein F6L812 er Motor drauf. VG Wilfried
@@050607dx moin. hast du zufälligerweise einen motorblock von einem f2l812 den de nicht mehr benötigst?
@@schrotty813 im Sommer nur einen F2L912er . VG Wilfried
Wichtig ist das man den hebel wenn man ihn nie braucht beim abschmieren mal raus zieht und fett rann tut sonst ist der ruck zuck fest gegammelt
Hallo wilfried, ich bin neu hier☝️
Was machst du eigentlich beruflich wenn ich fragen darf. Weil mich wundert es das du so viele trecker hast weil das kann sich ja kaum einer leisten was du alles so auf dem Hof stehen hast. Ich finde es echt cool das du so viele Trecker hast wir haben auch einige alte deutz noch.
also mein 5206 hat den hebel. und ich benötige den lediglich für geräte die in der akkerschine hängen die mit zapfwelle laufen. kreiselheuer, presse usw. hab ich auch schon mal vergessen und was eine walterscheit kostet wisst ihr ja....xD. tolles video. danke
Von der Stimme her könntest du Torsten Sträter sein xD
Beim 06 kommt man an den hebel viel besser rann
Hallo Wilfried, vielen Dank für die tollen Videos zum Thema Deutz. Gibt's beim f3l514 schon was neues? Liebe Grüße aus dem Münsterland.
Der ist eigentlich TÜV fertig.
Hi ich habe da mal eine Frage.. Und zwar will ich an meinem Oldtimer das sogenannte US Standlicht einbauen (also das die Blinker dauerhaft leuchten). Ich möchte diese natürlich nur auf Treffen anschalten und dachte mir ein extra Schalter im Innenraum zu verbauen. Also ein zusätzliches Kabel an den Blinker über das ich dann per Schalter dauerhaft Strom gebe. Doch was passiert nun mit dem Blinkgeber da ja das Kabel vom Blinkgeber nun auch Strom bekommt und der Strom quasi ,, rückwärts " in den Blinkgeber reingeht! Ist dem das egal oder wird er mir da kaputt gehen? Würde mich über eine Antwort freuen! ✌🏻
Normalerweise müsste es ihm egal sein.
hallo da ist deutz 6206 was ist die funktion dieses schwarzen ventils genau es funktioniert mit den armen nach unten ich verstehe danke für deine antwort
Hallo @050607dx, ich hätte da mal eine Frage zu meinem DX 4.50, auf der Seite wo der Aufkleber mit DX 4.50 geklebt ist, stehen ganz am Ende drei Bezeichnung, Optitrac ist jetzt leider die einzige die mir einfällt (Ich meine dort steht noch irgendwas mit Multi)... Bei vielen anderen DX 4.50 konnte ich diese Bezeichnungen nicht finden, meiner stammt aus dem Bj. 89 gibt es da Ausstattungsmäßig irgendwelche Unterschiede oder irgendwelche Sonderaustattungen die mitbestellt werden konnten? Oder worauf geben die 3 Bezeichnungen aufschluss?
Turbo , Multispeed und Optitrac sind die drei Wörter. Nach meinem Wissen ist es eigentlich nur eine Kennzeichnung, das der Schlepper diese Optionen hat und eigendlich nur Werbung. Der DX4.30 hat ja keinen Turbolader, aber 40 Kmh(Multispeed) ,wenn es mit gekauft wurde, es gibt ja auch 30 kmh Versionen . Optitrac haben ja alle DX mit Allrad und die Hinterradmaschinen eben nicht .
@050607dx okay, schade... dachte der hätte noch irgendwas an Zusatzausstattung was ich noch nicht gefunden habe... es ist aufjedenfall eine 40km/h Version, mit Allrad... da ein Kollege von mir einen DX 3.60 besitzt mit so einer Art Lastschaltstufe rechts unter dem Lenkrad, war ich in der Hoffnung das der sich bei meinem 4.50 auch irgendwo versteckt 😁
@@hool-e-ganfuz2047 Leider kann man die beiden Schlepper eigentlich garnicht mit einander vergleichen. Sie haben eigentlich nur den luftgekühlten Motor gemeinsam . Ich vergleiche das gerne mit den PKWs von VW . Ein Polo ist kein Golf und ein Passat ist auch kein Golf oder Polo. Sie kommen aus der gleichen Fabrik und haben teils den gleichen Benzin oder Dieselmotor , aber sonst passt da nix untereinander, genau wie bei den Dx3 und Dx4. Ich hoffe ich konnte da jetzt etwas Licht ins Dunkel bringen.
VG Wilfried
@050607dx ja, da gebe ich dir recht, ich dachte nur wegen dem „Multispeed“ wäre da vielleicht etwas was ich noch nicht entdeckt hatte! Vielen lieben Dank für deine Zeit und die ausführliche Antwort 👍🏽
@@050607dx Moin, hier mal ein kleiner Einwand zum Optitrac.
Optitrac haben nicht alle DX,es steht für das Selbstsperrdifferenzial in der Vorderachse.
Einige DX haben den Grasnarbentöter nicht verbaut. Da gab es sogar Umbausätze.
can someone explain to me what is this leaver used for ? in english pls ?
this locks the hoist for protection in the event of a PTO drive or similar
Hallo Wilfried vielen Dank für deine rasche Erklärung,habe gefragt aus dem Grund weil wir ein wir uns ein Fahr M66TS Gekauft haben und der Gezogene Mähdrescher ist ziemlich hecklastig und da unser Deutz DX 6.05 keinen Zugpendel hat muss der Mähdrescher an die Ackerschiene.
Deswegen die Frage wie man die Hydraulik gegen Hochschlagen sichern kann
wenn das mit der Zapfwelle dann noch zu hoch ist, müssen die Hubstreben länger gedreht werden, dann kriegt man die passende Höhe hin . Das probiert man dann erst mal ohne Zapfwelle aus und kontrolliert das mit einem Meterstock (Zollstock) . VG Wilfried
Moin, wofür braucht man diese Begrenzung?
Zum Beispiel bei Kreiselheuerbetrieb mit Ackerschinenanhängung oder beim Strohpressen, damit die Zapfwelle nicht beschädigt wird.
@@050607dx ah, Dankeschön:)
Kannst du bitte mal deinen dx 145 genau vorstellen?
Nur betätigen wenn die Hydr ganz abgesenkt ist!
@Wilfried
Warum hat denn dein DX 2 Zapfwellen Stummel? Ist mir ein Rätsel...... :
Wir hatten nen 4807C und der hatte bloß eine Welle, dafür aber eine Umschaltung in der Kabine (die immer sehr schwer ging 🤠). Die DX Reihe kam doch nach der 07, oder verstehe ich da etwas falsch? Bitte um Erklärung, Wilfried! Bin leider Baujahr 98, stehe aber auf die älteren Maschinen von IHC und Deutz-Fahr
Wurde mit der DX Reihe eingeführt,dass die Zwei Zapfwellenstufen (540,1000 U/min) auf zwei Stummel umgesetzt wurden. Findet man auch auf Wikipedia wenn du DX 85 suchst
@@spar3lex526
Oh vielen Dank!
Ja, auf Wikipedia bin ich sehr gerne unterwegs, daran habe ich aber in dem Moment nicht gedacht. **Schande über mich**
Kannst du mir denn netterweise auch erklären, warum man von dem System wieder weg gegangen ist? Ich helfe aktuell bei jemand, und da muss ich mit ner ziemlich neuen Kiste arbeiten, und der hat nur einen Stummel und einen Hebel zum umschalten in der Kabine. Welches System ist anfälliger? Ich denke mal das System mit dem Hebel zum umschalten, denn da muss ich ja irgendwie eine Art schaltmuffe bewegen??
Grüße und schonmal danke im Vorraus für eine kompetente Antwort! Wobei, die kannst du ja in der Wilfried community erwarten 🤘😊😊😊
Die 2 Stummeltechnik wurde deshalb abgeschafft, weil man die Geschwindigkeit eben nicht von der Kabine verändern kann. Das ist auf die Dauer etwas mühselig. Eine Umschaltung ist da praktischer. Aber früher hat man das eben mal zeitweise in zweistummeltechnik gebaut.
Und das die 07er Schlepper nur einen Stummel haben, liegt daran, dass sie mit DX eigentlich höchstens verwandt sind . Das ist sowie bei VW. Ein Polo ist kein Golf aber kommt aus der gleichen Fabrik.
Unser DX 4.30 hat einen Stummel für beide Geschwindigkeiten und unser DX 6.30 hat zwei Stummel, beide Selbes Baujahr.
Anscheinend wurden also gleichzeitig, je nach Model, verschieden Varianten gebaut.
@@050607dx
Wilfried, du bist einfach klasse! Ein wandelndes Deutz-Fahr Lexikon. Du kannst die Technik so wunderbar erklären in deinen Videos, bitte höre damit nicht auf! Ich freue mich auf jedes, ob kurz oder lang! Ich würde dich gerne so einiges fragen, aber ich möchte dich nicht nerven. Jedoch eine Frage hätte ich noch, denn diesen Schlepper liebte ich.....
Ich glaube, hätte ich dich damals schon gekannt (wenn auch nur über CZcams), würde der 4807C jetzt bei dir stehen, der wurde wegen eines Getriebe Problems und fehlendem Frontlader abgegeben. Angeblich war ein Simmerring im Getriebe kaputt, der dafür gesorgt hat, dass der Schlepper maximal 5 - 10 Meter rückwärts fahren konnte, dann hat irgendwas blockiert. Sehr wahrscheinlich kannst du dir schon denken was es ist. Nun zur Frage:
Vielleicht, wenn es dir nicht zu viel deiner Zeit raubt, kannst du es anhand eines Beispiels in deinem nächsten Video erklären.... Das würde mich sehr interessieren, danke im voraus. Wenn nicht, ist es nicht schlimm, schließlich ist ja Zeit Geld.
Gruß René, und bleib bitte so wie du bist!! Davon gibt es nicht mehr viele!
Moin Wilfried, ich hab eine frage: ich habe ein 4006 und wenn ich die heckhydraulik bedienen möchte und den hebel bewege regt sie die nur wenn ich den hebel bis Anschlag hochziehen und dann fahren die unterlenker ganz hoch runter genau das selbe. Also geht nur ganz hoch oder nur ganz runter.
Dann ist die Regelhydraulik eingeschaltet. (Die verwendet man nur zum pflügen) . Bitte ausschalten, dann geht das Hubwerk "normal".
@@050607dx jo danke, deutz ist für mich jetzt "neuland" sonst waren meine Schlepper rot und haben ein anderes Grün. Die fahre ich mit 15w40. Ich hab mich etwas schlau gemacht da sagen die alle das geht auch in den deutz. Im Handbuch steht was von 20w20
Moin Wilfried, mein Deutz Motor(Luftgekühlt )wird unter Last immer Heiß,hast du ein Tipp wie man die Kühlleitung steigern kann ?
Gruß aus Melle
Mal alles schön sauber machen dass sollte reichen
Hallo, super Beiträge. Einfach erklärt, bleiben keine Fragen offen.
Aber trotzdem habe ich mal eine Frage. Ich habe einen Deutz D50 1s Bj 1964 F4L812 Motor. Ich hab das Problem, das bei hoher Drehzahl die Hydraulik von alleine hoch geht. Läuft er wieder auf standgas ist sie wieder unten. Ölfilter ist sauber und neues Öl ist auch drauf. Würde mich über einen Hinweis freuen. Schöne grüße aus Friesland....
Ist der Filter neu? Ist die originale Hydraulikpumpe eingebaut?
@@050607dx
Filter ist mit Benzin ausgewaschen. Man kann durchsehen. Es ist eine neue verbaut. Aber ob es eine originale ist kann ich nicht sagen. Hat der Vorbesitzer gemacht. Woran erkenne ich das?
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Moin Wilfried, ich habe einen Deutz D50 1s. Ich hatte das Problem, das die Hydraulik bei Standgas von alleine hoch ging. Nun habe ich ein neues Steuergerät bekommen und angebaut. Erster Erfolg ist, das die Hydraulik nicht mehr von alleine hoch geht. Aber leider geht sie auch nicht hoch wenn ich den Hebel betätige. Muss man das Steuergerät noch einstellen? Wo muss man das machen? Könntest du da evtl. ein Video zu machen, wie man es einstellen muss?
Vielen Dank....
Gruß Matthias
Hallo ich hätte ein frage zum agrostar der 6er reihe
??
Kennst du die aussenbetätigung von der hinteren zapfwelle bei den agrostar s 6.08 ,6.38
@@maxholler5183 nein.
Ok danke.
super danke für das erinnern
Bei mir klemmt da irgendwas an dem hebel ich muss morgen nochmal schauen vielleicht funktioniert es ja mit deiner Anleitung.
Das brauche ich immer bei unserer kleinen HD-Ballenpresse
evtl rostlöser verwenden, wenn der Hebel noch nie oben war. vg Wilfried
Hallo Willfried ich hätte eine frage hab an meinen 7206 a an der Vorderachse einen simmerring kaputt konntest sie den wechseln
Nein , habe selber viel zu tun
Schade kann das selber nicht weist du den wer das sonst noch könnte
@@Elias-jl9wg eine Werkstatt?
@@loewenstark2969 ist mittlerweile alles schon gewechselt
Hallo habe ein Problem mit einem hydraulikzylinder der knart beim ein und ausfahren.Kannst du mir weiterhelfen ?
Leider nicht
JES
Hallo Wilfried und was macht man, wenn der Hebel nicht hoch zu wackeln geht = Fest ?! Gruß André
Versuche es mit gutem Rostlöser, WD40 ist aber kein guter
Okay , danke werde es mit einem von der Firma Würth probieren.
Beste André und bleibe gesund !!!
* Grüße*
Ich steh hier gerade bei meinem 4006 da kann ich den hebel nicht einrasten hoch geht er aber kann denn im Kreis drehen. Normal ist das wahrscheinlich nicht?
Nein , darf nur in ein ca. 45-50° Winkel zu drehen sein bei abgesenkter Hydraulik
@@050607dx dann werde ich der Ursache wohl mal auf den Grund gehen. Die hydraulik geht sowieso nicht so schön egal ob die lageregelung eingeschaltet ist oder nicht braucht man recht viel hebelweg damit sich hinten was regt an den unterlenkern und dann sackt die beim stehen beliebt immer wieder etwas ab
Wahrscheinlich hast du es schon rausgefunden aber du musst bei dem 4006 Hydraulik komplett ablassen dann geht’s
Problem wird wohl sein das bei 90% der Schlepper das Teil nicht ein mal in ihrem Leben betätigt wurde. Das wird meistens wohl fest sein oder irgendwie undicht werden nach dem man gängig macht. Ich würde das nicht anrühren wenn ich es nicht wirklich brauche 😂😂😂
festgegammelt, das könnte sein, undicht wird es nicht, da dort eigentlich nur Ölspritzer hingelangen können. Gruß Wilfried
Moin Wilfried,
mein DX 7.10 hat diesen Hebel nicht- da sitzt nur ein Stopfen!
Grüße
Ralf
Bist du denn Erstbesitzer ?
@@050607dx Nein bin ich nicht, meinst Du der wurde entfernt?
@@ralfreinke2838 da würde ich fast zu 100% von ausgehen . Ich habe noch keinen gesehen, der diesen Hebel nicht hat. Es war schließlich eine Serienausstattung. Bei der alten Bosch Hydraulik da hat es das nicht gegeben, aber die Deutz Hydrauliken hatten die alle.
moin . ich heut zum 3.mal bei Wilfried . aber 2mal war ich zum Thema Kipper .
da hast ein einigermaßen gut gepflegten Trecker .
daß der Hebel noch geht !
wundert mich .wenn fast niemand den benutzt .
oder hab ihr den erstmal penibel mitm dampfstrahler gereinigt und mit caramba gangbar gemacht ?
Blitzblanker hydraulikblock deckel hinter dem gerätestecker anschlussblech !
gute Fahrt mitm neuen Deutz !!!
MfG BT aus Ostfriesland
Gut gepflegt? , von wegen, Allrad defekt und Pflege hat der sogut wie garnicht bekommen. Sieht dir mal die Kotflügelgummis hinten an ( mit dem Messer kastriert) , die vorderen Kotflügel sind garnicht mehr dran. Die Kabine von innen ein ........... Da funktioniert sogut wie garnichts dran, kein Drehzahlmesser noch irgend was, keine Heckscheibe mehr drin , kein Kabinenfilter usw . VG Wilfried
@@050607dx Du sollst ja auch keine Langeweile kriegen 😀 Dx85=👍
@@050607dx Hört sich fast so an als wenn der vor nem Futtermischwagen lief. ;-)
Servus, super Video, wie immer 👍Ich habe 2 Probleme mit meinem Fendt Farmer 106 lsa und zwar hatten wir einen 3m Maschio Kreiselegge dran. Ich habe ausgehoben ein Stück weit und auf ein Mal hebt er ganz aus, egal wo das Steuergerät steht und nach einer Weile fällt er auf die Position vom Steuergerät zurück (Hebel auf "Lage"). Das 2. Problem ist als ich einen Grubber dahinter hatte und den Hebel auf regelbetrieb hatte ruckelte die Heckhydraulik, dass der ganze Traktor Zitterte. Ich bin um jede Hilfe dankbar.
Viele Grüße Georg
Könnte Steuergerät defekt sein
Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung
So einen Hebel gibt es am 3006 auch. Macht, was er soll.
Bei meinem 6005 habe ich seitlangem das Problem, dass ich den Hebel auf 5 Grad nicht runter gedrückt bekomme. Weist jemand zufällig woran das liegen könnte? Ist da evt was verbogen worden?
das kann man so nicht sagen, wer weiß schon ,was in der grauen Vorzeit passiert ist? Gruß Wilfried
Die Hydraulik muss abgesenkt sein. Eine gute Erfindung.