120.000 km'de Peugeot 3008
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2019
- Peugeot'nun kompakt crossoverı 3008 sınıfında bilinenleri değiştiren bir model. Peki bu başarısını Peugeot modellerinin üzerindeki en önemli endişe olan dayanıklılık konusunda da tekrarlayabiliyor mu? 3008'i 120.000 km kullandık ve bu sorunun cevabını bulmaya çalıştık.
- Auta a dopravní prostředky
Peugeot’u değil seni tebrik ediyorum. Yabancıların bile yapmadığı (yapamadığı) bir test olmuş. Tv izlemek neredeyse tamamen CZcams izlemek oldu benim için artık ve senin videoların da bu vakti en kaliteli geçirdiğim zaman diliminde yer alıyor. Tebrik ederim. Teşekkür ederim. Selam, saygı, sevgi furom Ankara 😊
Çok çok teşekkürler.
Dünyada dayanıklılık testleri yarım asırdır yapılırken bizde hiç yapılmıyor. Tebrikler siz ilk oluyorsunuz galiba. Bazı testler işi abartıp vidasına kadar söküp bütün parçalarını tek tek inceliyor ama biz bu kadarcığına da razıyız. Bu tür testlerin devamını ve diğer oto testçiler için örnek olmasını dilerken, servis ve bakım maliyetlerinin de belirtilmesi iyi olur derim. Teşekkürler.
Diğer kanalların yapamadığı ya da yapmadığı fakat herkesin beklediği bir video olmuş. Çok beğendim, etkilendim, hayran kaldım, sevindim. Kendim şu an opel kullanıcısıyım. Daha önce 3 peugeot marka otomobil kullanmış biri olarak Peugeot gerçekten kendini ve bazı markaları aşmış durumda. Emeğinize sağlık, çok güzel bir anlatım olmuş.
2.5 yıl az diyenler olsa da örneğin tirim sesleriyle 0 km olarak satılan vw scireccoları da unutmadık. Örnekler çoğaltılabilir... 120bin km. ülkemiz yollarında az bi yol değil. Küçümsemeye gerek yok. Videoyu beğenmeyenler de sanırım zoruna gidenler... Böyle videoların devamını bekliyoruz...
Teşekkür ederim.
308-3008 kullanıcısı olarak ben söyleyeyim.. kronik kapı gergi sesleri+kronik triger değişimi ( servis iyi niyetten değişimini yapıyor fakat olası erken bir arıza)+ kronik ekran arizasi ( ekran bazı zamanlar açılmıyor ve geri görüş kamerası bazen açmıyor) + kronik adblue arızası ( 100 bin km ye kadar çıkan bir arıza genelde servis adblue tankı değişimi yapıyor ) + plastik ön konsol yıpranma hızı diğer araçlardan daha yüksek..
Artıları şanzıman ve motor uyumu güzel+ hızlanması güzel + yalıtım güzel + yakıt tüketimi ve yol tutuşu çok güzel
Son birşey bagajda bulunan Bijon anahtarı tekli ve çelik değil tamamen döküm bu yüzden de lastik değişimi yapamazsınız en ufak bir zorlamada elinizde kırılır tecrübeyle sabittir !!!
Gerçekten alanında tek ve çok kaliteli bir video olmuş. Bunun için size ve Peugeot'a (bu kalitede bir araç ürettiği ve bu imkânı sağladığı için ) tebrikler. Gerçekten emek ve zaman gerektiren bir proje. Umarım devamı gelir. Ama Peugeot şunu unutmasin ''ön yargıları kırmak atomu parcalamktan daha zor''. Hele bizim ülkemizde...
Test ve konusu çok iyi bir seçim,
Başarılı anlatım,
İyi bilgilendirme,
Tarafsızlık .
Teşekkürler.
Böyle bir test yaptığınız için sizi tebrik ederim. Herkes yeni çıkanı ilk tanıtmanın derdindeyken siz kullanıcı odaklı bir test yaptınız.
Artık lansmanmış tanıtımmış hiç ilgimi çekmiyor açıkcası benim. Elindekini yeterince kullanmadan hep yenisi hep yeni çıkanı almamız için bu reklamlar ve tüketimi empoze eden algı oyunları hayra alâmet değil bence. Bakımları yapılıp itina ile kullanılan bir otomobil en az 10 - 15 sene işinizi görecekken bu yeni daha yeni yepyeni sevdası tutkusu sonumuzu getirecek. Elindekini kullan dur işte. Yeni nin siniri yok ki.. elbet eskiyecek zamanla.. Elindekinin kıymetini bilmezsen gözün hep daha iyisinde olursa elindekini de kaybetme durumun olur. Allah herkese elindekini mutlu mesut kullandirmayi nasip etsin...
Tarafsız,net,tüm soru işaretlerini gideren ve çok etkili bir video.
Böylesine detaylı anlatımlar sayesinde doğru otomobilimizi bulmamıza yardımcı oluyorsunuz.. Teşekkür ederim.. Doğubayazıttan selamlar..
Uzun kullanım testlerinin devamını bekliyoruz başarılar
kurallara uyma konusunda çok güzel konuşmuşsunuz emeğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Gerçekten çok güzel bir test inceleme uzun kullanım emeğinize sağlık
Müthiş bir değerlendirme sonucu ortaya çıkarmışsınız. Her saniyesini dikkatle dinledim hatta birkaç defa geriye sarıp bi daha dinledim. Ağzınıza ellerinize sağlık. Otomotiv testleri konusunda birçok kişiyi takip ediyorum ama sizi tek geçerim kesinlikle.
Teşekkür ederim.
Harika bir video olmuş. Elinize sağlık...
Bu testle ciddi bir boşluğu doldurduğunuz ve aklında türlü soru işaretleri olanları aydınlattığınız için çok teşekkürler. Bu aracı ikinci el olarak düşünüyordum. Marka imajından dolayı kararsızdım. Bunu giderdiniz.
Örnek olarak 2 yılda 120 bine gelmiş bir araç ile 10 yılda 120 bine gelen araç çok farklıdır...Test güzel..
Nasıl yani
Teşekkürler. Bu konuda haklısınız ama yolun oluşturduğu eskime de görmezden gelinebilecek türden değil. Zaten plastik aksam ve özellikle kablo sistemi için 2,5 yıl çok erken bir dönem.
@@kerem5987 malzeme 2.5 yılda eskimez,aracın km si sizi yanıltabilir diyor.
Yargısız infazların eksik olmadığı otomobil dünyasına tabiri caizse gerçekleri şamar gibi yapıştırmış bu video 👍🏻
elinize sağlık :)
başarılı ve objektif yorumlamalar olmuş
Yaptığınız işi hassasiyetle ve titizlikle yaptığınız için sizi tebrik ederim.👏👍
Övgüleriniz için ben teşekkür ederim.
Güzel ve faydalı bir inceleme olmuş.
Elinize sağlık teşekkürler...
Gerçek araç tanıtımı ve testi yapan böyle bir kanalın bu kadar yavaş abone kazanması beni üzüyor açıkçası. Yine gerçekten bizlerin görmek isteyeceği bir yayın yapmışsınız. Ellerinize sağlık.
Yalın Bey ,bugün videoyu tekrar seyrettim ve 2109 dizel Eat8 gtline için kapora verdim.Teşekkür ederim size..
Umarım yüzüm kara çıkmam, güle güle, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.
Şu anki piyasaya bakınca verdiğiniz en iyi karar olabilir 😄
Yusuf YILMAZ, MD çok haklısın ben 6 ay önce alacaktım . İndirim olur ötv vasaire derken 3 gün önce aldım . 355 bin altı ay öncesi 120 bin daha fazla ödedim . 😅
Helal olsun kim geçere türkiyede bilgili tarafsız herkesin aklında olan soruların çoğuna cevap vermeye çalışmış tebriklerr
Çok güzel anlatım, böyle bir test daha da önemlisi anlatim emsalini göremedim.tebrikler
Teşekkürler
Bende 308 var 2014 yorumlarimi kimseye anlatamıyorum inanmiyorlar , resmen cayır cayır içimden geçenleri gördüklerim hissettiklerimi anlattın abi helal olsun , Allah yar ve yardımcın olsun . Neticede kanıt değerinde bir video başarılarının devamını dilerim
Bende 3008 kullanıyorum,daha 18000 de. Uzun vade kullanımızdaki vermiş olduğunuz paylaşım için teşekkür ederim.
İlginiz için ben teşekkür ederim.
Memnun musun kardeş dizel mi
@@sekoseko467 Memnunum kardeşim, dizel
mükemmel bir test olmuş ,sormayı düşündüğüm tüm soruların hatta aklıma gelmeyenlerin bile cevabı var ,yürekten teşekkür ederim
İlginiz ve desteğiniz için ben teşekkür ederim.
Marka imajı ve otomobil meraklilari icin olmasi gereken bir test. Tespitleriniz yaklasimlariniz tam yerinde. Diger marka modellerde de bu tarz testler gormek isteriz. Elinize saglik...
Teşekkür ederim. Başka bir model için söz veremem, zira 2,5 yıllık testler yapmak bir hayli yıpratıcı.
O değil de 2 senede 120.000km. bu araba bir servislerde bir de mazot alırken durdu herhalde?..
Günde ortalama 150km yapar. Çok zor değil.
13 ayda 91.000 km kullandım, zor değil :)
Bu cavaplardan şunu anlıyorum; şirketlerden gelen bedava mazotlar...
@@Mesut_DURMUS 😂
Ankara'da yaşıyorum, şirket aracı kullanıyorum, işle ev arası 49,6km... Sadece ev-iş arası yılda 300 günden 30.000 km yapıyor. E bu araç bana eve gidip gelmem için verilmedi bir de o var ;)
Büyük emek var gerçekten tebrik ederim 👏🏼👏🏼
Mükemmel bir video olmuş tebrik ederim..Önceki aracım da 308 classic edition plus 1.6 ehdi idi..sayende gönül rahatlıyla 3008 alıcam..saygilar
harika doyurucu bir video herkesin kafasındaki sorulara net cevaplar verilmiş tebrikler abone oluyorum
Teşekkürler.
Üstat çok iyi bir fikirmiş aslında bu testi beğendim bizim Yorumcu Tayfa Grubumuzda paylaşıyorum hemen onlar da izlesinler bu testi. +1
Hemen bir solukta izledim. Gerçekten benim de merak ettiğim konular idi bir 3008 sahibi olarak. Sizin yorumlarınıza güvenerek almıştım zaten arabayı. En çok güvendiğim otomobil yorumcularından birisiniz. Benim 1nci yılım doldu ve geçen hafta bakıma götürdüm servise. 10bin km yapmama rağmen. Aracım Dizel GT-Line. Sorun olarak; sadece frenlerden ses geliyordu özellikle sabahları, ücretsiz değişim yapılacak şimdi. Onun dışında koltukta ilk binerken ekstra tiz bir ses oluyor. Ona da tekrar bakılacak serviste. Torpido sert kapanmazsa açılıyordu, ücretsiz değişti. Carplay kopmaları oluyordu, yazılım güncelledi. Tek memnun kalmadığım husus , ses sistemi. Açıkcası özel bir müzik sistemi var. Uzun yıllar VW grubu araç kullanmış biri olarak müzik sistemini yetersiz buluyorum. Bas gücü yeterli ama net prüzsüz değil bence. Sonuca bağlayacak olursak ;) genel memnuniyet olarak sıkıntısı yok ve premium marka yolunda gidiyor bana göre Peugeot.
Haklısın Yalın üstat iyi bu konuda.
Öncelikle aracınızı uzun yıllar mutlu ve kazasız belasız kullanmanızı dilerim. Kararınızda benim de payım olduğuna göre umarım yüzüm kara çıkmaz. Frenlerde ses konusunu ilk takım balatalar değiştiğinde ben de yaşadım ama kısa sürede geçti. Muhtemelen çok yol yapmayla alakalı olarak ben kimi sorunları çok daha kısa yaşadım. Diğer sorunlarsa biraz şanssızlık gibiymiş. Küçük ama can sıkıcı konulardır muhtemelen. Yine de umarım en büyük sorunlarınız bunlar olur.
Güzel test olmuş gerçekten de. İki gün benim de kullanma şansım olmuştu. Gerçekten de çok beğenmiştim. Yeni şanzımanlar ile birlikte Peugeot bence ciddi yol kat etti. Sizin testiniz de bu düşüncemi pekiştirdi.
Emeğinize sağlık. Harika bir video olmuş.
Teşekkürler.
harikasınız dostum, çok önemli bir video.
İşte böyle yapılır test dediğin,helal olsun başarılar
Teşekkürler.
Hem bilgi seviyeni hem de anlatım tarzını takdir ediyorum. CZcams’da otomobil incelediğini sanan bir çok kişi var ama sen onların aksine gerçekçi yorumlar yapıyorsun. Bu güzel yayınlarının devamını bekliyoruz.
Videolarınızı büyük bir keyifle izliyorum ve tesbitlerime göre bu işi en iyi en detaylı en anlaşılır yapan ve fikirleri referans olabilecek Türkiyede aşağı yukarı 5 isim varsa ilk sıralarda olduğunuzu düşünüyorum.çok kaliteli bir platform oluşturdunuz umarım bunu daha çok kişi takdir edecek ve sizi daha iyi yerlere taşıyacaktır.iyi ki böyle altyapısı olan kaliteli insanlara sahibiz diye düşünüyorum
Teşekkür ederim
GTLine donanımda benim başıma gelenleri de sıralayayım. 30000km
1-Sunroof sesi hala çözülemedi.
2- Sağ arka stop lambası ile sol arka stop lambası arasında bariz rijitlik farkı var benim. Arka stop sağ dış lamba genellikle bayağı gevşek.
3- 30000 km disk bozulması yaşadığım için disk değişimi oldu. Ancak araçtan kaynaklı olduğunu düşünmüyorum yol kenarında yıkamacıların sıcak araca su vurması ile alakalı. Fakat şu an takılan disk öncekine göre daha geniş çaplı. Burada bir revizyona gidilmiş.
4- Arka amörtisörlerde oluşan tok sesi. Yağlama ile azalıyor ama tam olarak sonlanmadı
5- Ön kapı bağlantı menteşelerinin içindeki kauçuk. Bu parça kendi kendine çıkıyor.
6- Sürücü emniyet kemeri tokası. Garantiden değişti. Kablo temassızlığı. Bu da iç yıkama sonrası oluşan bir durum.
Güzel video olmuş. Saydıklarınız Türkiye şartlarında kusur bile değil
Cok guzel bi vidio aciklayici olmus devam bu tarz vidiolarinizi herzaman bekleriz👍👍
Eşine pek rastlanmayacak harika bir inceleme ve yine kendine çeken bir anlatım...
Teşekkürler.
Bizde 3000 km yeni bir 3008 var bu video çok yararima oldu saolun
Vallahi superrr...elinize sağlık
Tebrik ediyorum. Futboldan Siyasetten anlamam dinlemem ama sizin anlatımınızı çok beğeniyorum adeta taşı gediğine koyuyorsunuz. takriben üç dört yıldır takip ediyorum çizginizden sapmadan dürüstçe marka reklamı yapmadan tüketiciyi aydınlatıyorsunuz. Ben bilgisayara ne zaman otursam haberlerden sonra sizin kanalınıza bakarım . Üslubunuzun hastasıyım.
Çok teşekkür ederim.
Yalın bey eğitiminizin ne olduğunu bilmiyorum ama bence yaptığınız işten çok daha fazla bir adamsınız. Videolarınızı ilgimi çekmeyenler de dahil en az 2 kez izliyorum. Çok kaliteli bir anlatımla gerçek bilgi edindiğimi hissediyorum. Lütfen böyle devam edin.
Teşekkür ederim. Gurur duydum.
Abi şu kurallarla alakalı ne güzel konuşmuşsun. Keşke videoyu birden fazla beğenme şansım olsa da beğenebilsem. 👏👏
Teşekkürler.
0:55 ben bunu niye yaptım, neden yaptım, yapmamışta olabilirim, yaptıkta yapmadık mı dedik. Efendim bunlar birtakım uydurmalardır. Gördünüz videoya çektim youtube a attım. Yalın reiz harika içerik olmuş
Aslında heryerde arayıpta bulunamayan ve herkesin aklını karıştıran sorulara cevap bulmuşsunuz. Pejo kendini aşmış. Sizde mükemmel bir dayanıklılık (uzun dönem) testi yapmışsınız. Başka marka ve araçlarla devamı gelir inşallah Teşekkürler👍
Teşekkür ederim. Başka testler konusu çok zor. Zira programı bir hayli sıkışık bir iş, insanın kendine vakti kalmıyor. Muhtemelen bir ekiple yapılması gerekirken tek başıma tekrar girişmem gibi geliyor.
DEĞİŞİK YAKLAŞIM OLMUŞ GÜZEL
Sürücülerin pek çoğu lastik basıncını belki önemsemiyor ama söyledikleriniz çok doğru ve üstünde durulması gereken bir husus. Güvenli sürüş için doğru lastik basıncı ve mevsime uygun lastikler olmalı. Balata ve disklerin zamanında değişimi ve hatta fren hidroliğinin de periyodik olarak değişimi mühimdir , trafik levhalarını ve kurallarını önemseyelim lütfen.
Başka markalarında devamini bekliyoruz
Emeğinize sağlık
Basarılar
Emeğinize sagkik çok güzel aciklayici bir video olmuş artık bir pejo 3008aliriz inşallah . Bu arada hangi modda kullandı iz genelde. Eko. Sport vb. Teşekkürler iyi çalışmalar
Merakettiģim konulardı teşekkürler
Efsane video olmuş bu video için teşekkür ederim ayrıca bu imkanı sağlayan bayilerede teşekkürler müşterilerde algılar bu şekilde yıkılır 🤔
Suvda tek tercihimdir, harikasın çok güzel bir emek ve fikir olmuş çok teşekkür ederim.
gerçekten çok objektif, çok dinamik, çok bilgili bir insansınız. muhabbetiniz de süper ötesi. bence muhabbet ve bilgi içeriğini iyi dengede tutuyorsunuz.
kanalın ismi de güzel fakat logoyu değiştirmenizi öneririm.
Teşekkür ederim.
Çok teşekkürler inceleme için. Bu aralar baya baktığım bir araç. Video mükemmel oldu. Ses sistemi hakkında ne düşünüyorsunuz? Focal marka br sistem var. Ona deyinmemişsiniz ama?
Ses sistemleri benim hem uzmanlık alanım hem de kişisel merakımın dışında. Özellikle araç kullanırken müzik dinlemekten pek hazzetmem, kulağım da farkları algılayabilecek kadar eğitimli değil ne yazık ki. Tek söyleyebileceğim çok sesli ezgilerde tüm enstrümanları ayrı ayrı duyabiliyorsunuz. Bunu bilmemi sağlayan, ilginç bir vurmalı saz içeren bir şarkı dinlemiş olmam. Ses araçtan gelebilecek bir sese benziyordu ve yaklaşık iki dakikamı sesin kaynağını arayarak geçirdim.
Yalın Bey 3008 için koltuk döşemeleri çabucak yıprandığı ve kapı içlerinde paslanma şikayetleri var diye duydum. Sizin fikriniz nedir bu konuda?
Diğer pejo modelleri içinde örnek teşkil eden bir video. 308 alma niyetindeyim. Ve eski bir 2010 407 gt line kullanıcısı olarak trim seslerinden gına gelmişti ama yinede memnundum. Aydınlatıcı bir video elinize sağlık.
Bende 308 var çok memnunum. 3 senede 65bin km yaptım Allah'a şükür kötü yollarda falan hiç sorun çıkarmadı
Merhabalar size birsey sormak istiyorum dikkatinizi çektimi bilmiyorum araçta 100 km ile 120 km hız arası direksiyon da hafif titreme yapıyormuydu özellikle elinizi bırakınca
helal olsun bu işin adamı sensin tebrik ediyorum ....
peugeot u da tebrik ediyorum ....
Teşekkürler.
Elinize sağlik güzel inceleme olmuş. Bende 2011 de 0 1.6 Hdi auto r 3008 almıştım şu an 185.000 de. Iyi ki almışım diyorum.çok şüķür daha tik demedi.triger kayışları bile 180 bin km de bir değişiyor.ön yargılı olan arkadaşlar korkmasınlar.Allah inşallah yeni 3008 de nasip etsin diyorum
Kolay kolay yorum yapmam videolara ama son donemde izledigim en detayli uzun donem inceleme videosu olmus. Bilmem kac yuz bin abonesi olup her videosunda basmakalip cumleler kullanan, abone sayisi artsin diye ugrasip turlu turlu komiklikler yapan, para kazanma odakli, yuzeysel bilgi vermekten baska bir sey yapmayan ve kendini muthis araba uzmani sanan arkadaslarin yaninda sizin kanal ciddi sekilde siyriliyor. Butik otel gibisiniz. Acik bufe yerine daha ozel bir hizmet veriyorsunuz. Emeginize tesekkurler.
Teşekkür ederim, gurur duydum.
elinize sağlık
Bu arada böyle güzel ve mantıklı bir video için teşekkürler. Bizim insanımızın ÖNYARGI sını kırmak zordur ama bunu kırmak içinde ilk adımı atmışsın. Helal olsun abi. Bir peugeot fan ı olarak cidden objektif ve mantıklı olarak peugeot a yaklaşan davranan sayılı kişilerdensin. 👍👍❤️❤️
@İbrahim Halil ÇİÇEK maalesef Peugeot'a binmeden boş boş yorum yapan çok.Biz 8 sene boyunca peugeot 206 bindik ve gerçekten çok memnun kaldık.
@@denizuysal9188 10 yıllık araç 6 senedir biz kullanıyoruz. Hala hiçbir arıza vermedi. Sadece rutin bakımlar tamamdır. Hiçbir donanımsal yada diğer konukarda çok iyş
@@iboboss_ Bizdede hiç arıza çıkarmadı.Çok iyi baktık arabaya.Bakımlarını hep zamanında yaptık ve bizi hiç üzmedi.Üstelik çokta az yakıyordu.2007 yılında araba daha 2 yaşındayken 40.000KM de aldık 2015 yılındada 100.000KM de sattık.
@@denizuysal9188 hocam zaten peugeot lar çok az yakıyor. 1.6hdi 90 hp partner tepee var bizde. Uzun yolda 90 100 gidersen 4.5 lt yakıyor 100 km ye
@@denizuysal9188 hersene istanbula gidiyoruz neredeyse 850 kmh tek depo ile gidiyor. İçinde de 300 kmlik mazot kalıyor. Performansıda klasik 1.6 90hp dizel işte gayet canlılar zaten.
Kesinlikle çok iyi bir test olmuş ve kesinlikle segmentinin açık ara en iyi aracı fakat satışlarının daha da iyi olabilmesi için bu tarz geri dönüşlerle belli bi süre daha mesafe katetmek gerekiyor ki pejo algısı yıkılsın emeğinize sağlık 👍
Senin Civic ne oldu sahi sattın mı ?
Attila Khan evet abi sattım 1 yıl oldu bikaç ay sonra yeni araç düşüncem vardı ev fırsatı çıktı araç işini erteledim şuan tekrar gğndeme aldım ama tabi artık 3008 hayal oldu Tucson kovalıyorum 😁
okcu 's Tosun yarı otomatik bence ötekini al 🥶
Teşekkür ederim.
Attila Khan abi ötekine güç yetmiyorki 😬 hem tosunda sorun yaşayan duymadım duysamda vw gibi kaçak güreşmiyor sahip çıkıyor hyundai 👍
Bildirimlerim açık olmasına rağmen bu videoya bildirim gelmedi bilginiz olsun üstadım.
Bilgilendirme için teşekkürler, CZcams'un sistemi biraz garip. Kimi zaman video yayınlandıktan 5 gün sonra bildirim gönderilebiliyor.
Tebrik ederim bu kadar derin analiz videosu yok. Ben 3008 videonuzdan sonra gidip baktım ve hoşuma gitmedi. Nedeni şu: Konsol o kadar yüksek ki ve camlar nerede ise omuz hizasından başlıyor. Ön tarafta yanal diz mesafesi çok kötü ve dar geldi bana.
Siz de bu konu hakkında birkaç cümle ederseniz sevinirim.
Herkese hayırlı bayramlar.
Gerçekten 308 ile değişim başladı 8eat da çok güzel rifter de başarılı 👍
Admin öncelikle çok tşk ederim güzel bir anlatım olmuş Ben 1.2 benzin 130 pk otomatik almayı düşünüyorum hollandada yaşıyorum izin için 1.2 yeterlimidir
Yineliyorum Yalın. Sen bir harikasın.
Teşekkürler👍🏻👍🏻
308’lerde klima özelliklerinde üfleme ayarlarında mono- soft tarzı seçenekler vardı bu araçta da var ise ayarlanabilir sizi rahatsız etmemiş olur
Selamlar.ingilteredeyim, 1 yıldan fazladır kullanıyorum hala ilk günkü gibi hiç bir sorun yaşamadım . Not: Londra’da bütün ara sokaklarda kesinlikle duvar gibi hız tümseği var trafik sorunundan dolayı sürekli ara sokakları kullanıyoruz hala tık yok.
Peugeot 3008 Turkey grubumuzda paylaşıyorum.
kullanıcı odaklı yorumlar olmuş 👍🏻
Detaylı video ben sizin kadar uzun kullanamadım henüz ancak ilk 1500km'de 2019 ocak ayında tavan çıtalarında paslanma oluştu.
Yine aynı dönemde direksiyondan sizin de bahsettiğiniz uğultu gelmeye başladı.
Bırakın 120bin kmyi ilk kullanmaya başladığım aylarda bunları yaşamak pejonun kötü algısının şanssız kurbanı olarak hissediyorum.
Paslanan çıtaları once silerek gidermeye çalıştılar sonra pejo merkez kabul etti ve değişime çağırdı. Çıtalar değişirken düzgün takılamadı bir daha değişim.
Bu arada 3008 kullanıcıları aklınızda olsun kışın tavan çıtalarında korozyon etkisi ile paslanma dikkatinizden kaçmasın.
Direksiyon uğultusu için ise ne alaka bilmiyorum ama balata değiştirdiler. Bu konuda benzer şikayetler aldıklarını da paylaştılar.
Yani bence tasarım ile öne çıkıyor. Hele yeni fiyatlarla bir pejo alıp servise bağımlı olmak pek tercih edilecek bir durum değil.
Merhabalar ,2019 model yılı 3008 almak üzereyim detaylı incelemeniz ve uzun süreli kullanım detaylarını anlatmanız benim için yararlı oldu.Kronik sorun diye yorumlanan 100 125 hız bandı aralığında direksiyon titremesi sorunu yaşadınız mı?Yaşadıysanız çözümü oldu mu?
Sanırım balans ya da benzeri bir sorun yerine şiddetli bir titreşimden bahsediyorsunuz, ben böyle bir sorun yaşamadım. Biraz araştırdım ama az sayıda araçta görülen bir sorun gibi anladım. Sanırım bir iki araçta aks değişimi gibi çözümler üretilmiş. Yine de yanıltıcı olmak istemem.
Ben dijital gösterge paneli ve multimedya ekranının durumunu merak ettim. Renklerde soluklaşma veya piksel bozulmaları oldu mu?
İkisinin de yenisinden bir farkı yok.
Öncelikle sizi tebrik ederim çok özgün bir test olmuş.2017 golf 1.4 tsi dsg kullanıcısı olarak büyük bir arabaya geçmek istiyorum.Tiguanın donanım olarak zayıf olduğunu ve konfor olarak golfün gerisinde olduğunu biliyorum bu yüzden farklı markaları araştırıyorum.3008 konusunda kafamda tek konu kalite idi çünkü golf sınıfında kalite konusunda referans gösterilen bir araç.Şimdi sorum şu olacak golfte benzinli aractan aldigim keyfi dizelden alamıyorum gerek performans gerek motor yalıtımı ve sessizlik gerek sürüş keyfi dizelden çok çok iyi bir 3008 almak istesem bu durumda benzinli otomatik mi almalıyım.O paraları verip 20 kuruş yakıt farkını düşünmem benim icin performans+sürüş keyfi+uzun ömür+motor ses yalıtımı.Siz 3008'in her iki modelinide kullandınız(1.6 dizel ve 1.2 benzinli) hangisini öneriyorsunuz Golften sonra pişman olurmuyum?Teşekkür eder başarılarınızın devamını dilerim.
Öncelikle teşekkürler. Sanırım aldığım en zor sorulardan bir tanesi. Her şeyden önce, bir HB'ten bir crossovera geçince işlerin biraz değişeceğini bilmeniz lazım. Yerden yüksek araçlar normal araçlara göre çok farklıdır. Bu durum tüketimden sürüş kalitesine her disiplinde öne çıkar. Yine de bineklere en yakın sürüşe sahip crossover 3008 olduğu için sürüş performansı konusunda içiniz rahat olabilir. Golf'ten sonra hissedecekleriniz, büyük çukurlardan/tümseklerden geçerken daha fazla gövde hareketi ve yüksek hızlarda başlayan isteksizlik olacak. Bunların ikisi de yerden yüksek yapının olağan sonucu. Buna bir de DSG'nin direktliğini tork konvertörlü şanzımanda bulamayacağınız eklenecek. Sonuç olarak bence 1.4 TSI'ın yerini tam olarak doldurmak için dizel 3008 tercih etmelisiniz. Ses biraz daha fazla olacaktır ama bunun çözümü de 1,6 litrelik motor yerine yeni gelen 1,5 litrelik motoru ve EAT8'i tercih etmek. Bu motor daha sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Test için teşekkür ederiz.merak ettiğim aracın standart bakımlarına ne kadar ödediniz.ayrıca arka koltuklarda seyahet edenlerden ne tarz yorumlar aldınız(diz genişliği-koltuk rahatlıgı gibi-bazı kanallarda arkanın çok zıpladıgı şeklinde görüşler var) başarılar
Test sürecindeki ekonomik değişimler nedeniyle bakım maliyetleri çok değişti. İlk periyodik bakım 450 TL civarındayken son bakım 900 TL civarındaydı. Fakat bunlar farklı ihtiyaçların doğduğu bakımlar olduğu için enflasyon etkisini tam saptamak zor. Yerden yüksek araçların tamamının arkası biraz zıplar. Bu araçların güvenli olması için sert süspansiyon sistemlerine sahip olması gerekiyor. Bu da doğal olarak konfordan kaybettiriyor. 3008 diğer crossoverlara göre konforlu sayılabilir ama sınıfının en konforlusu da değil.
Yalın Bey ürettiğiniz ultra kaliteli içerikler için teşekkür ederiz.İnşallah hak ettiğiniz izlenme sayılarına ulaşırsınız.Zira sizin yorumlarınız bence otomotiv dünyasında mihenk taşı seviyesinde.Size yeni 308 sahibi olarak birkaç soru sormak istiyorum.
1-120 bin km de sarf malzemesi dışında başka bir şey değişmedi demişsiniz.Mutlaka servis faturalarına bakmışsınızdır.Sarf malzemelerinden olması gerekenden daha sık ya da erken değişen bir malzeme varmıydı (Her 30 binde bir balata değişmesi vs)
2-Eat6 şanzımanın yağ değişim gerektirmediği servislerce dillendirilmekte.Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?Yağı değişmeyen şanzıman daha önce görmüşmüydünüz.
3- 308'in verdiği sağlamlık ve işçilik kalitesi hissi ile 3008 i karşılaştırabilirmisiniz?
Cevaplarsanız çok memnun oluruz.
1.Bence değişmiştir
2 - Masal
3 - Fikrim yok
Düz Adam O servisi salla dostum, 60 bin km de mutlaka o şanzıman yağı değişmesi gerekiyor arabanın.
Öncelikle övgüleriniz için çok teşekkürler. Sorularınıza geçecek olursak:
1- Sarf malzemeleri işi biraz karışıktır malum. Tüm filtreler sürekli değişti ama hangisi ne kadar gerekliydi ne kadar gereksizdi bilmiyorum. Türkiye periyodik bakım öngörülerinde "Aşırı tozlu" olarak sınıflandırılıyor. Bu nedenle de bakımlar 30 bin yerine 15 binde bir yapılıyor. Filtreler de bu tozu çektiğine göre değişimleri makul sanırım. Balatalar ise biraz daha farklı. Aslında bu önemli bir detaydı ama videoda bu kısmı atlamışım. Yaklaşık her 40 bin km'de bir ön fren balataları değişti, ilk balatalar için servis 30 bin bakımında 5-6 bin km sonra kontrol gerekli yazmış ve gerçekten de 35 bin km'de balatalar neredeyse bitmişti. Sonrasındaysa 40 bin ortalamaya çıktı. Arka balatalar 75 bin km'de ve ön diskler de 90 bin km'de değişti. Bunlardan tek garip olanı ön balatalar. Ön balataların erken bitmesinden iki etken var. Birincisi benim kullanım tarzım. Özellikle virajlı yollarda biraz sert kullanıyorum ve bunun neticesi olarak hem ben frenlere fazla yükleniyorum hem de elektronik frenleri kullanma konusunda daha cömert. İkincisi aktif güvenlik sistemleri. Önünden bir yaya geçerken araç sürücüyü uyarmak için küçük fren müdahaleleri yapıyor, adatif hız sabitleme sistemi normalden çok daha fazla fren yapıyor ve sonuçta ön balatalar daha sık değişiyor. Kendi adıma ben balata parası için bu sistemlerin birinden bile vazgeçmezdim.
2- Aisin son iki hatta üç nesil otomatik şanzımanları içi yağ değişimi önermiyor. Kullanılan güçlü mıknatıslar çapakları çok daha iyi topluyor ve yeni yağlama sistemi de çok daha dayanıklı bir yağ kullanımın mümkün kılıyor. 120 bin km boyunca bu aracın şanzıman yağı da değişmedi. Son 1000 km'de belki iki kere sarsıntılı vites değişimi olduğu için 105 bin km bakımında şanzıman yazılımı kontrol edildi ama bir sorun çıkmadı. Sonuçta şanzıman şu anda ilk günkü kadar iyi çalışıyor. Yağ değişimi gerekecek mi sorusu bir muamma. Benim fikrim, 200 bin km'de değişse bir zararı olmaz yönünde ama uzmanlığım dışında olduğu için kesin cevap da veremem.
3- Benim bu işe başlamamın sebebi 308'in sağlamlığıydı. Şimdiye kadar kullandığım 308 örnekleri de aynı fikri pekiştirdi. Belki kalite algısı 3008 kadar iyi değil ama en az onun kadar iyi üretilmiş bir otomobil olduğunu düşünüyorum.
@@YalinGulmez-KimGecer Yalın Bey takipçilerinin sorularına samimi, dürüst ve sizin kadar detaylı cevap veren başka bir kanal daha yoktur.Özellikle şanzımanın içerisinde çapakları toplayan mıknatıs olduğu bilgisini ilk sizden duydum.Ki bu konuda tabiri caizse interneti didik didik etmiş birisiyim.Diğer maddelerdeki cevaplarınız da çok doyurucu.Hepsi için teşekkürler.
Merhaba, çok iyi bir fikir ile çok vizyoner bir yaklaşımın sonucu emek harcanmış bir video olmuş. Ancak bu videonun yetersiz olduğu kanısındayım. Bu zaman zarfında yaşadıklarınızı ve sübjektif değerlendirmelerinizin daha fazla olmasını beklerdim.
Örneğin; tatile gittiğiniz de nasıl? Sıcak soğuk farkı nasıl? Kışın ısıtması yazın soğutması nasıl? Ekrana alışkanlık nasıl? Audio kalitesi, kullanımı nasıl?Kapı yüksekliği, bagajın aşınması? Bakımda değişen parçalar neler? Bakım maliyetleri ne oldu? Balatalar? Diskler? Aksesuar kayışı? Hortum, kasnak, z-rot vs vs.
Peugeot’lar düşük kullanım maliyetli otomobiller ama tamamen yeni bir otomobil için, infant-mortality durumu gözlenecek durumlar yaratmaması gerçekten üretim kalite ve bunların izlendiği süreçlerin başarılı olduğunu gösterir bizlere.
Benim 3008 notlarımı da eklemek isterim.
(+)’lar: bu sınıftan beklemeyecek düzeyde hem çevik hem yumuşak. Hem rigid hem konforlu. Tutumluluk potansiyeli yüksek, hatta biraz dikkatli kullanımda tüm rakipleri ezebilir. Bagajı gerçekten şahane, iç genişliği çok başarılı, dizele göre kaloriferi/kabin ısıtma becerisi muazzam. Ekstra ısıtıcı-elektrik ptc desteği falan mı var diye şüpheleniyor insan. Bundan mıdır bilinmez soğuk (eksi sıcaklıklar) - sıcak havalardaki yakıt tüketimi hissedilir derecede farklı. Kalorifer tam güç çalışıyor ise yokuş aşağı fuel cut-off devrede olmuyor. Her gün aynı güzergah her türlü sıcaklık ve ısıtıcı durumunda test ettim. Yalıtım, hem ısı hem ses başarılı. Geri görüş kamera yazılımı çok başarılı. Telefon app.i başarılı. Stop-start hiç can sıkmıyor.
(-)’ler: sergisel hiçbir kabin kumandası yok. Alışılıyor ama sezgi öğesi yaratarak alışıyorsunuz. (Direksiyondaki döner tuşlar, vites kulakçıkları ve eskiden beri gelen cruise kumandası hariç. Keşke audio kumandaları da eski nesildeki gibi olsaymış). Kapılar alçak, ülkemiz kaldırımlarında sorun olabiliyor. Nedeni açık alt kısma kadar inen temiz pantolon paçası konsepti. Kapı açılmasa da pantolon temiz kalıyor benim ihtiyacımı harşılıyor. A bloğu - ayna bölgesinden 120-130 dan sonra hafif bir rüzgar sesi geliyor. Rahatsız etmiyor. Söylediğiniz gibi klima menfezlerinde şiddet ve açma kapamaya yarayan arkadakiler gibi teker olsaymış (çin modellerinde var ilginçtir). Arka kalorifer yetersiz. Klimada fena değil. Silecekler çabuk eskiyor. Fren bazen hızlı iken bile birden fazlaca yakalıyor. Her zaman yapmıyor. Genelde soğukken verdiği tepki. Biraz hassas ve alışınca sorun yok. Geri förüş kamerası kolay kirleniyor. Çözünürlüğü biraz kötü. Bagaj kapağı biraz daha yüksek açılacak şekilde tasarlanabilirmiş (5008 daha kötü durumda). 2. Usb soketi olmaması üzücü. Carplay + usb yapamıyorsunuz.
Kışın ısıtması iyi, yazın soğutması kötü. Servise iki kez soğutma yetersiz dediğim halde bir değişiklik olmadı. Bunun dışında olumsuz bir tarafı yok gibi
Güzel içerik.
Bu hafta karar verme üzereyim sizce tuscon mu 3008 mi yardımcı olursanız sevinirim çünkü iki araçta piyasada olan satılan 2 eli olan araçlar teşekkürler güzel video olmuş emeğinize sağlık 🙏😊
Arka koltuk, ses izolasyonu gibi konularda Tucson öne çıkıyor. Yakıt tüketimi, yol tutuş ve bagaj hacmi gibi konularda ise 3008. Bence siz keyfinize en uygun, finansmanı size daha yakın olan aracı satın alın, ikisinden de pişman olmayacaksınız.
2016 1.6 dizel var akrabamda lansmanda alınan araçlardan 150 binde şuan problem yok
o bulunamayan ses 2011 model 3008 de de aynı şekilde kemer vurmasıyla var:)
4,5 yıldan beri Peugeot 3008 kullanıyorum ve şuan 150.000 kilometrede, Peugeot'da en büyük sıkıntı servis, servis, servis, başka sıkıntı yok. Yeni araç alacağım, başka marka bakıyorum ama yeni araca 600 bin TL verip 2016 model Peugeot aracımdan geri teknolojiye gitmek istemiyorum, geçenlerde Doğuş Kartal'a gittim, aracın kapısına "sağlınız için aracı dışından inceleyeniz" yazı asmışlar. Kendileri 5 TL'lik domates alırken elli kez evirip çevirmeden almazlar ama ben 600 bin TL'lik aracı içine bakmadan alacağım.
Bakalım bu yıl hangi marka araç alacağım....
Yalın Bey Merhaba 3008 mi yeni sportage mı desem hangisini tercih edersiniz? Karşılaştırmaya kardeşleri Tucson ve Grandland x i de katabiliriz. Dizel Otomatikler için. Teşekkürler.
Sportage ile Tucson ve Grandland X ile 3008 kuzen olduğu ve aynı bileşenlere sahip olduğu için bu ikililer arasındaki tercih sizin kişisel kararınıza kalmış. Çapraz kıyaslamada dikkat eteniz gerekenlerse, Kia-Hyundai'nin çift kavramalı şanzımanlarının size uygun olup olmadığı ve Opel-Peugeot'nun arka koltuklarında sunduklarının size yeterli olup olmadığı. Sportage ve Tucson sessizlik konusunda çok iyiyken, Grandland X ve 3008 tüketim konusunda çok avantajlı. Sportage ve Tucson'un arka koltukları ferahlık açısından avantajlıyken Grandland X ve 3008'in bagaj büyüklüğü ve kullanışlılığı açısından avantajlı olduğu da diğer ayrımlar.
@@YalinGulmez-KimGecer Teşekkür ederim
Merhabalar hocam sizi ve kanalınızı yeni keşfettim...bir kaç videonuzu izledim gerçekten çok yararlı doğal ve gerçekleri anlatan videolarınız var tebrik ederim. Manuel benzinli aracımı satıp otomatik turbolu dizel araç almayı düşünüyorum tasarruf ve otomatik in konforu için ve uzun yıllar değiştirmeden binmeyi düşünüyorum şu an ikinci el 1.6 TDI DSG leon almayı düşünüyorum fakat DSG aklımı karıştırdı birkaç araştırma yapınca ikilemde kaldım, ekonomik benzer sınıfta otomatik uzun vadede başımı ağrıtmayan dizel araç önerir misiniz acaba. Şimdiden teşekkür ederim iyi çalışmalar dilerim 😊
Öncelikle teşekkürler. DSG'nin aklınızı karıştırmasına gerek yok. Yapmanız gereken iyi kullanılmış, mümkünse filodan ve bol sıkışık trafikli olmayan bir yerlerde kullanılmış bir araç almak ve kullanırken de ufak tefek detaylara dikkat etmek. DSG doğru kullanlırsa çok iyi bir şanzımandır. eğer sırf şanzıman yüzünden farklı bir araç almak isternezi seçenekleriniz çok fazla değil. Tork konvertörlü şanzımana sahip HB'ler, Mazda3, Peugeot 308 ve yeni nesil Ford Focus.
@@YalinGulmez-KimGecer Çok teşekkür ederim hocam dediklerinizi dikkate alacağım...😇
Bu aracın 1.2 olan modelin yakıt tüketimi nasıl hocam
Öncelikle emeğiniz için teşekkür ederim
Bir sorum olacaktı içeriye rüzgar sesi alıyormu çünkü bağzı insanlar bundan dolayı şikayetçi idi birde tirim sesi varmı çok teşekkürler
Teşekkür ederim. Rüzgar sesi alıyor tabii ki ama bu sınıftaki bir aracın alması beklenen kadar alıyor. Yani 120 km/s hızda giderken fısıldayarak konuşabiliyorsunuz. Kimi insanlar, belki de haklı olarak, gereğinden çok ödeme yaptıkları araçlardan mükemmellik bekliyor. Ne yazık ki biz otomobillere gereğinden fazla ödemiyoruz, gereğinden fazla vergi ödüyoruz. Yani bir 3008 her ne kadar Türkiye şartlarına göre pahalı bir araç olsa da bir Range Rover değildir ve onun gibi sessiz de olamaz.
Benim de aracım 308 e hdi 2016 yılında 0 aldım. Çok ama çok memnunum. Trim sesi hiç yok . Işçilik ve plastik kalitesi çok yüksek . Bir sonraki aracım kesinlikle 3008 olacak :)
Aynı yargıları taşıyıp hiç pejo kullanmayan birisi olarak 8 bin km dir 3008 kullanıcısıyım ve herkese tavsiye ediyorum sizi konfor olarak şaşırtacak bir araba...yorumlarınız her zamanki gibi başarılı...
Yakıtı nasıl sizce
Yakıtı nasıl sizce
@@oktaytutumlu ortalamam 6.5 6.7 arası uzun yolda sakin kullanımda 5.5 6 arası 120 ve üzeri hızlarda 6 6.5 litre şehiriçi 6.5 7 arası segmentine göre iyi bence
Teşekkürler.
3008 1.6 puretech 180 ps eat 8 ( lastiklerim 215-65-17) sahibi olarak 8000 km'si kapalı garajda olmak üzere 10.000 km kullanım sonucu ilk günden bu yana neler değişti bende yazayım:
1: direksiyondan geri viteste frene basınca tık diye bir ses geliyor 2: uzun yolda otoyol hızlarında sol ön taraftan çıtırtı sesi geliyor 3: direksiyon uzun yolda hafifçe titriyor 4: motor kaputu 200km/s üzeri hızlarda gözle görülür şekilde 5-6 cm havaya kalkıp dalgalanıyor (çok ürkütücü) 5: sanruf açarken baya ses yapıyor
Satın almayı düşünenlere aracı şiddetle tavsiye ederim konforlu sportif sürüşü olan ve hızlı bir suv istiyorsanız tam size göre
Video için teşekkürler. Ben 3008 benzinli düşünüyorum. Fabrika verileri oldukça makul görünse de bazı kullanıcılar kıyasla çok yüksek oranlar söylüyor. Bahsettiğim model 1.6 thp eat8 180 hp. Bir de 1.6 thp motor için görüşleriniz nedir? Ödüllü bir motor olduğunu duydum, fakat bazı yorumlarda da yağ eksiltme sorunundan bahsedilmiş. Bir de yeni gelecek araçlarda 18 yerine 17 janta yer verilip grip kontrol kaldırılmış. Yerine acc ve otomatik frenleme donanımı gelmiş. Sizce 17 jant ve 65 yanak lastik performans ve özellikle virajlarda dönüş açısından problem oluşturur mu?Acil bilgiye ihtiyacım var bu konuda. Cevaplarsanız çok memnun olurum.
1.6 THP oldukça başarılı bir motordur. Çekiş gücü yüksek ve gücüne göre tüketimi makuldür. Tabii makul de göreceli bir kavram, fabrika verileriyle ilgisi olacak türden de değil. Eğer sürekli sıkışık trafikte kullanırsanız, ama İstanbul trafiği gibi 1,5 saatlik dur-kalklardan bahsediyorum, 100 km'de 9-9,5 litre tüketirsiniz. Öbür taraftan, mesela 1-2 dakikalık dur-kalk sonrası 15 dakika nispeten sabit hızlı sürüş yaparsanız 8,0 litre/100 km gibi rakam elde edersiniz. Direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli motorların tamamı yağ eksiltir, hatta çoğunun belli bir aralıkta seviye kontrol tavsiyesi vardır. Ne yazık ki teknolojinin gereği gibi bir durum sözkonusu. Mesele iki servis arasında yağ eklemenizin gerekip gerekmeyeceği ama bu da biraz kullanıma bağlı. Normal bir kullanımda bagajınızda yedek yağ ile gezmeniz gerekmeyecektir. Malumunuz 3008 ve benzeri crossoverlar spor otomobiller değildir, süspansiyon sistemleri virajlarda sürücüye keyif vermekten ziyade olabildiğince farklı koşullara uyum sağlamaya çalışır. Yani doğal olarak yüksek yanaklı lastiklerin neden olacağı etkiler de o kadar büyük olmaz. Ne direksiyonda ne de yol tutuş limitlerinde belirgin bir farklılık olmayacaktır, dahası konfor konusunda da çok daha iyi olacaktır.
Kim Geçer? Cevabınız ve bu kadar kısa sürede dönüş yaptığınız için çok teşekkür ederim. İstanbulda yaşamıyorum, sıkışık denilecek bir trafik yok olduğum şehirde. Yılda 10-12 bin km yol yapıyorum. İşe gidiş geliş. 8 litre yakalanırsa gayet güzel bir değer. Benzinli mi dizel mi diye biraz kararsızım açıkcası. Tekrar teşekkürler, başarılar..