Gracias x el aporte, es siempre interesante para las personas que tenemos esos modelos de autos y no sabemos dónde están los conectores, obrigado hermano brasileiro👍💪🇺🇾🇧🇷
Pow irmão tu fez um vídeo precioso, ajudou de mais. Fez eu ir direto na ferida, e era o msm defeito que o seu tava com mal contato no chicote. Agr é só eu descobrir pq nn está gelando kkkk
O meu tb não tá gelando cara, meu ventilador tava funcionando e parou do nada, amanhã vou ver se é o mesmo problema do vídeo e depois levar na oficina pra ver se é só colocar gás
@@pauloprete7799 então mano o meu tá com problema de vazamento em alguma mangueira, pq eu já coloquei uma carga de gás um tempo atrás e nn adiantou, vazou tudo
Se tiver um jeito nos deveria abrir esse e os eletroventiladores do radiador e o motor do limpsdor do parabrisa e lubrifucar com graxa de sulfato de molibdenio boa. Estao arroduando faz 23 anos....
Estou pensando q quando para dw gelar, deveríamos de alguma firma deixar o sistema com vácuo ou com fluído apos fazer vacuo. O sistema cheio de ar vai danificar devido a umidade.
Na real se para de gelar é porque tem vazamento no sistema,durante a manutenção do ar condicionado é feito a limpeza do sistema com R141B ali ele remove toda a sujeira e no processo de vácuo é retirado a umidade ! Eu não vejo necessidade de se manter um sistema com vácuo,caso tenha gás é importante ligá-lo esporadicamente
Pablo@uened Pablo , Boa tarde, o relé não está catracando, o botão do ar não acende , os relés da caixa de fuzivel estão atuando normal. Pode ser o relé do ar que comanda o ar interno e o ar condicionado?
Na maioria das vezes ele derrete o fusível do A/C e inibe o funcionamento,pode não ter derretido o fusível porém pode ter estragado a caixa de fusíveis.
@@pablouened Pablo vc consegue fazer um vídeo para me mostrar quais fios vc cortou da caixa de fusiveis para ligar direto o fusível do A/C , no vídeo vi que são dois marrons , porém, não sei quais foi o que vc cortou , pode fazer esse favor ? Aguardo Deus abençoe
Pablo tudo bem, me ajuda aí.. por aonde passa os fios para o compressor do ar na está chegando corrente nele .. o compressor está armando... não achei um vídeo seu explicando isso.. me ajuda . aí..rsrs obrigado...
Ele vem junto com o chicote do motor chefe ! Atras do coletor de admissão (versão 1.8 16v) O conector é perto do radiador embaixo ! Eu ainda não tenho video por causa do compressor que está oco
@@pablouened sim já identifiquei isso.. também vir acima do pedal acelerador que tem dois conectores onde um apresentou fio queimado vou verificar então o chicote ver se tá dando continuidade.. porque não vai positivo na tomada do compressor... vir no seu vídeo que o reler que manda o positivo certo... então meu amigo obrigado pela atenção e pelos vídeos...
Teria que ver pelo rádio no centro do painel, e pelo porta luvas de baixo E em último caso retirar a bolsa do air-bag que são fixadas por parafusos mas pra isso tem que seguir sempre uma sequência de passos pra não ocasionar a expansão da bolsa.
Boa tarde Pablo! Não se acha mais essa Relé 3117 2BBA 12V. Posso fazer uma direta, tanto no Eletroventilador quando no Ar-Condicionado? Francisco Abraço
Opa boa noite,seria interessante um rele deste usado talvez,quem capaz de ter é o Natanael do instagram @paraisodo306 Eu não recomendo ligar direto pois é muito invasivo no carro!
Eu de novo tive problemas com o rele auxiliar. Relê verde um dos pinos que sai alimentação abriu derretido logo substituído por um outro também sendo preto. RELE DE 4 Pinos com essa avaria . Procurei a tão falada resistência não encontrei e nem o mecânico. Sabe me dizer : Se controle do ar que comanda o ar só atua depois desse rele ventilacao forçada a tua quando passa por ele ou independente do ar acionado funciona ambos partes o controle do ar . Conforme na pergunta anterior tenho um peugot 306 passion com o seguinte problema ar não gela direito o comando do ar não atua somente em duas posições todo para baixo a esquerda e outo para direita mesmo acionado ou desligado permanece com a mesma característica e verificado que com ou sem o rele da ventilação forçado permanece da mesma forma. Sabe me dizer o comando do ar só atua depois que passa nesse rele de ventilacao forçada ou a tal resistência que muito falam em outros modelos peugout pois levei em três eletricistas não encontrou a resistencia perto ou ao lado do ventilados conforme vídeos encontrado no CZcams maia nesse carro não estou encontrado..
O defeito que vc está relatando são defeitos distintos no mesmo sistema ! A ventilação forçada ela não está "amarrada" com o ar condicionado Geralmente ela da defeito no modulo que fica atrás do porta-luvas superior e pode a vir a prejudicar/estragar o modulo que fica proximo ao ventilador da caixa evaporadora (que fica embaixo do painel na direção do banco do carona Dianteiro Direito) O ar condicionado é atracado pelo botão e é comandado pelo modulo do eletro ventilador que ativa um relé que liga a bobina do compressor do A/C e geralmente entra agua nele e algumas ocasiões estraga se o chicote do carro O 306 tem problema na caixa de fusíveis que derrete o encaixe do fusível original é deixa de funcionar o A/C,tem como tirar os fios da caixa e colocar um fusível por fora !
Boa tarde ...desculpa mais uma vez . O AC . está funcionando tive problema no rele mais o fusível não queimou. Funciona normalmente o botão A/C conforme você falou não fica a marrado com o modo desconfio também que seja o chicote aonde o controle é feito no eletroventilador algum fio partido ou próprio comando de rotação no painel ou a resistencia antes de chegar o eletroventilador interno que não se encontra
Conforme falado tinha dúvida a respeito no botão de rotação do painel ou seja independente de acionar o rele mesmo com a ventilacao sem o ar ligado ..obrigado pela atenção agora tenho que bater o xicote percorrer ele ...aonde sai controle de rotação ao eletroventilador ..Várias pessoas que levei não conseguiram ver o problema de fato .. obrigado
Me tira uma dúvida esse modelo peugout 306 existe alguma resistência interna do ventilador conforme a dúvida anterior além do Rele da ventilação forçada antes de chegar ao módulo. Pois o controle de rotação tanto na ventilação e no ar só atua nas 2 velocidades o controle de rotação no final na esquerda e outro no final da direita sabe me dizer se este módulo desligado os controle não atua na ventilação ou no ar pois não estou tendo o controle de rotação . Me refiro com os fios desconectados do módulo do Rele . Caso eles desligados a rotação da ventilação atua Ou permanece na mesma . Caso tenha alguma resistência antes de chegar este módulo sabe me dizer. Ou modelo deste carro não passa por resistência interna do ventilador para ter o controle do ventilador. Pois bem foi desmontado no lado de fora no lado do carona não não foi encontrado nenhuma resistência conforme as demais dos outros modelo não conseguir localizá-la e por minha surpresa existe essa resitencia para venda no mercado livre : Resistência interna do peugout 306 1.8 referencia 6450p7. Conhece essa resistência..
Existe sim e eu mostro a posição no vídeo se caso o seu não tem já é um erro E ele tem um modulo ao lado do ventilador interno e ele também faz isso ! Como ja tinha comentado nos outros dois comentários atrás Ele possue dois "modulos" um atras do porta-luvas superior e um ao lado da caixa evaporadora ao lado do ventilador da ventilação forçada!
Pois é ninguem encontra danda resitencia somente o modulo inclusive ja foi trocado a placa eletronica do eletroventilador do ar tres condenaram a peça mais ao substituir não tive sucesso ..kkkk
O problema não é fazer a substituição da peça e sim entender o princípio de funcionamento Eu não tenho nenhum manual deste da ventilação e a/c e o meu está desligado essa função Em breve pretendo fazer um video sobre porém preciso parar pra desmontar o painel e encontrar os chicotes e analisar o sistema pra poder fazer o video
Sobre o fusivel que esquenta da ventilação interna e chega a derreter e o relé que fica junto com a caixa de fusível da parte de ventilação interno também esquenta.... vc fez algum vídeo sobre esse problema ?
Opa ainda não,ja tenho algumas informações sobre esse sistema mas ainda estou a procura dos manuais técnicos e acredito que serão 2 videos sobre esse sistema: Ventilação forçada e Ar condicionado
Amigo tenho um peugout 306 passion bem parecido com o seu Estou com problema no ar . Poderia me ajudar ..O meu ar gela pouco . O comando que controla o só está funcionando na velocidade na ventilacao forçada ex no final do potenciômetro do lado esquerdo e no final do lado direito aonde controla a velocidade do ar . A dúvida é se esse carro tem alguma resistência antes de chegar o eletro ventilador interno ou o controle é. Feito por esse rele ..quando atracado pois sem ele o controle da ventilacao permanece a mesma coisa só com 2 velocidade já troquei o módulo do eletro ventilador não tive sucesso . Sabe me dizer sem o rele o contro de circulacao de ar funciona mesmo sem o ar atracado funciona os comando do controle do ar e se antes tem alguma resistência conforme outras marcas do peugout ..
O controle é feito por esse módulo que fica atrás do porta-luvas superior e do lado do ventilador ele também tem um módulo acoplado a caixa evapora que faz com que tenha a variação das rotações Geralmente estraga o modulo superior porém tem que testar no seu caso Infelizmente não tenho a pinagem deste modulo e do meu carro o A/C tá desativado
A dúvida é a respeito desse módulo da ventilacao forçada que fica atrás do porta luvas e antes de chegar a ele . O controle de rotação só atua nos dois sentidos no final da esquerda e outro no final da direita . Mesmo com os fios do modo do rele da ventilacao forçada o controle desligado . A ventilação circula do mesmo jeito tanto desligado ou ligado a pergunta é ? com os fios desligado do rele de ventilacao forçada desligado os controle de rotação permanece do mesmo jeito ou não.? Quero dizer atua normalmente ou não ou só passa atuar quando passar por este módulo da ventilacao forçada ...Pois o rele atraca AC mais os controles de rotação só fica no em caso 2 velocidades no final da esquerda e outro no final da direita. A dúvida é esse o comando do ar só atua quando ligado AC que passa por este módulo ou não tem nada haver ambos tinha que funcionar
Pode ser o painel de velocidades e o chicote dele que está com algum problema o ideal é analisar o funcionamento e ver onde há o problema essa parte praticamente não existe manual,pelo menos eu nunca encontrei
Apesar deste vídeo ter 2 anos.... o meu eu troquei o modulo eletrônico que fica na ventoinha, pois ele ja ligava direto , agora ele ate controla a ventilação mas quando coloco a chavinha no meio , que deveria desligar ele ainda fica rodando de vagar. kkkk. se vai no máximo ele estoura o fusível.
Eu nunca ponho o ventilador no maximo. Vou no Max e volto um pouco. Eu muitos projetos de veículos esses cercuitti são sub dimensionados. Derrete , estraga a caixa dos fuzil
Amigo boa noite, tenho um Peogeot 306 também, quando ligo o ar condicionado a ventoinha não gira mas se ligar direto ela funciona. Teria como me auxiliar? Desde já agradeço
Teria que conferir o chicote do carro principalmente. o 306 ele tem um módulo que controla os eletroventiladores só que ainda não sei a localização deste módulo de eletroventilador,como os esquema elétrico deste carro é complicado de achar estou correndo atrás. É importante também ter o líquido refrigerante do ar condicionado pro módulo conseguir ativar o eletroventilador na velocidade baixa Seria legal também dar uma olhada no sensores de temperatura principalmente o de cor marrom
Tô com um problema no meu que não chega positivo na tomada aí não arma o ventilador não tem fusível queimado se eu jogar positivo no fio vermelho da tomada marrom ele arma a ventilação interna
Até onde sei o positivo vem do fusível do habitáculo (embaixo do volante)" Geralmente ele derrete esse fusivel e estraga a caixa de fusíveis Pode ser que tenha fio rompido no seu carro
Eu troquei o relê, esse módulo, voltou a ventilação e a luzinha do ar condicionado. Escutasse o estalo do relê do ar condicionado. Fiquei sabendo desse módulo aqui no vidro do Pablo.
Não tem a ver com o vídeo. Mas meu carro vaza gasolina no tubo de retorno, perto da boca do tanque. Vaza em uma conexão, tipo uma borracha. Tô pensando onque eu posso fazer pra arrumar
No meu já aconteceu de vazar na mangueira maior que abastece o tanque,fui até uma loja que vende borrachas em geral e encontrei uma mangueira semelhante e está até hoje no carro e nunca mais vazou !
É bem comum isso acontecer noa 306 com A/C eu ainda estou levantando as informações sobre esse problema e futuramente irei mostrar a adaptação que fiz no meu carro
No meu não derreteu esse vidrinho não ksksksksk Acredito que pro 306 o Natanel tenha @paraisodo306 Se for o 206 acredito que o @casadofrances tenha ! Acredito que é melhor substituir o conjunto inteiro,por causa da idade
Mano, Por favor. Não para de fazer vídeos, vc é o único que faz vídeos de Peugeot 306 no CZcams
Top demais. E eu me apeguei ao meu, estou arrumando aos poucos. Estava desbravando sozinho. O canal dele foi um achado
Gracias x el aporte, es siempre interesante para las personas que tenemos esos modelos de autos y no sabemos dónde están los conectores, obrigado hermano brasileiro👍💪🇺🇾🇧🇷
Pow irmão tu fez um vídeo precioso, ajudou de mais. Fez eu ir direto na ferida, e era o msm defeito que o seu tava com mal contato no chicote. Agr é só eu descobrir pq nn está gelando kkkk
Sério que bacana !
Obrigado 🙏 💙
O meu tb não tá gelando cara, meu ventilador tava funcionando e parou do nada, amanhã vou ver se é o mesmo problema do vídeo e depois levar na oficina pra ver se é só colocar gás
@@pauloprete7799 então mano o meu tá com problema de vazamento em alguma mangueira, pq eu já coloquei uma carga de gás um tempo atrás e nn adiantou, vazou tudo
EM NOME DE TODOS DONOS DO 306, TE AGRADECEMOS POR SUAS AULAS.
Obrigado 🙏 💙
Muito bom o vídeo!!!! 👍🏼👍🏼👍🏼 tenho um peugeot 306 esse vídeo me ajudou muito
Obrigado 🙏 💙
Valeu muito. Belíssima aula, parabéns.
Obrigado 🙏💙
Vc é mt bom parabéns
muito bom o conteudo
Não pare de fazer vídeo meu carro Peugeot 306 xr 8v, difícil achar vídeo desse carro
bom trabalho
Ok muito bom
Se tiver um jeito nos deveria abrir esse e os eletroventiladores do radiador e o motor do limpsdor do parabrisa e lubrifucar com graxa de sulfato de molibdenio boa. Estao arroduando faz 23 anos....
Os motores do eletroventilador não dá pra abrir e até desaconselho
Os limpadores de parabrisas podem ser abertos pra reparo sem maiores problemas
Precisando de dicas 306 em 2023
Estou pensando q quando para dw gelar, deveríamos de alguma firma deixar o sistema com vácuo ou com fluído apos fazer vacuo. O sistema cheio de ar vai danificar devido a umidade.
Na real se para de gelar é porque tem vazamento no sistema,durante a manutenção do ar condicionado é feito a limpeza do sistema com R141B ali ele remove toda a sujeira e no processo de vácuo é retirado a umidade !
Eu não vejo necessidade de se manter um sistema com vácuo,caso tenha gás é importante ligá-lo esporadicamente
Pablo@uened
Pablo , Boa tarde, o relé não está catracando, o botão do ar não acende , os relés da caixa de fuzivel estão atuando normal.
Pode ser o relé do ar que comanda o ar interno e o ar condicionado?
Na maioria das vezes ele derrete o fusível do A/C e inibe o funcionamento,pode não ter derretido o fusível porém pode ter estragado a caixa de fusíveis.
@@pablouened Blz , vou verificar , Deus abençoe
@@pablouened
Pablo vc consegue fazer um vídeo para me mostrar quais fios vc cortou da caixa de fusiveis para ligar direto o fusível do A/C , no vídeo vi que são dois marrons , porém, não sei quais foi o que vc cortou , pode fazer esse favor ?
Aguardo Deus abençoe
Pablo tudo bem, me ajuda aí.. por aonde passa os fios para o compressor do ar na está chegando corrente nele .. o compressor está armando... não achei um vídeo seu explicando isso.. me ajuda . aí..rsrs obrigado...
Ele vem junto com o chicote do motor chefe !
Atras do coletor de admissão (versão 1.8 16v)
O conector é perto do radiador embaixo !
Eu ainda não tenho video por causa do compressor que está oco
@@pablouened sim já identifiquei isso.. também vir acima do pedal acelerador que tem dois conectores onde um apresentou fio queimado vou verificar então o chicote ver se tá dando continuidade.. porque não vai positivo na tomada do compressor... vir no seu vídeo que o reler que manda o positivo certo... então meu amigo obrigado pela atenção e pelos vídeos...
No caso os 306 que tem o airbag no passageiro como você consegui retirar para acessar o rele
Teria que ver pelo rádio no centro do painel, e pelo porta luvas de baixo
E em último caso retirar a bolsa do air-bag que são fixadas por parafusos mas pra isso tem que seguir sempre uma sequência de passos pra não ocasionar a expansão da bolsa.
Mas teria que retirar o porta luvas para depois desparafusar o airbag?
Boa tarde Pablo! Não se acha mais essa Relé 3117 2BBA 12V.
Posso fazer uma direta, tanto no Eletroventilador quando no Ar-Condicionado?
Francisco Abraço
Opa boa noite,seria interessante um rele deste usado talvez,quem capaz de ter é o Natanael do instagram @paraisodo306
Eu não recomendo ligar direto pois é muito invasivo no carro!
Eu de novo tive problemas com o rele auxiliar. Relê verde um dos pinos que sai alimentação abriu derretido logo substituído por um outro também sendo preto. RELE DE 4 Pinos com essa avaria . Procurei a tão falada resistência não encontrei e nem o mecânico.
Sabe me dizer : Se controle do ar que comanda o ar só atua depois desse rele ventilacao forçada a tua quando passa por ele ou independente do ar acionado funciona ambos partes o controle do ar .
Conforme na pergunta anterior tenho um peugot 306 passion com o seguinte problema ar não gela direito o comando do ar não atua somente em duas posições todo para baixo a esquerda e outo para direita mesmo acionado ou desligado permanece com a mesma característica e verificado que com ou sem o rele da ventilação forçado permanece da mesma forma. Sabe me dizer o comando do ar só atua depois que passa nesse rele de ventilacao forçada ou a tal resistência que muito falam em outros modelos peugout pois levei em três eletricistas não encontrou a resistencia perto ou ao lado do ventilados conforme vídeos encontrado no CZcams maia nesse carro não estou encontrado..
O defeito que vc está relatando são defeitos distintos no mesmo sistema !
A ventilação forçada ela não está "amarrada" com o ar condicionado
Geralmente ela da defeito no modulo que fica atrás do porta-luvas superior e pode a vir a prejudicar/estragar o modulo que fica proximo ao ventilador da caixa evaporadora (que fica embaixo do painel na direção do banco do carona Dianteiro Direito)
O ar condicionado é atracado pelo botão e é comandado pelo modulo do eletro ventilador que ativa um relé que liga a bobina do compressor do A/C e geralmente entra agua nele e algumas ocasiões estraga se o chicote do carro
O 306 tem problema na caixa de fusíveis que derrete o encaixe do fusível original é deixa de funcionar o A/C,tem como tirar os fios da caixa e colocar um fusível por fora !
Boa tarde ...desculpa mais uma vez . O AC . está funcionando tive problema no rele mais o fusível não queimou. Funciona normalmente o botão A/C conforme você falou não fica a marrado com o modo desconfio também que seja o chicote aonde o controle é feito no eletroventilador algum fio partido ou próprio comando de rotação no painel ou a resistencia antes de chegar o eletroventilador interno que não se encontra
Conforme falado tinha dúvida a respeito no botão de rotação do painel ou seja independente de acionar o rele mesmo com a ventilacao sem o ar ligado ..obrigado pela atenção agora tenho que bater o xicote percorrer ele ...aonde sai controle de rotação ao eletroventilador ..Várias pessoas que levei não conseguiram ver o problema de fato .. obrigado
Me tira uma dúvida esse modelo peugout 306 existe alguma resistência interna do ventilador conforme a dúvida anterior além do Rele da ventilação forçada antes de chegar ao módulo. Pois o controle de rotação tanto na ventilação e no ar só atua nas 2 velocidades o controle de rotação no final na esquerda e outro no final da direita sabe me dizer se este módulo desligado os controle não atua na ventilação ou no ar pois não estou tendo o controle de rotação . Me refiro com os fios desconectados do módulo do Rele . Caso eles desligados a rotação da ventilação atua Ou permanece na mesma . Caso tenha alguma resistência antes de chegar este módulo sabe me dizer. Ou modelo deste carro não passa por resistência interna do ventilador para ter o controle do ventilador. Pois bem foi desmontado no lado de fora no lado do carona não não foi encontrado nenhuma resistência conforme as demais dos outros modelo não conseguir localizá-la e por minha surpresa existe essa resitencia para venda no mercado livre : Resistência interna do peugout 306 1.8 referencia 6450p7. Conhece essa resistência..
Existe sim e eu mostro a posição no vídeo se caso o seu não tem já é um erro
E ele tem um modulo ao lado do ventilador interno e ele também faz isso !
Como ja tinha comentado nos outros dois comentários atrás
Ele possue dois "modulos" um atras do porta-luvas superior e um ao lado da caixa evaporadora ao lado do ventilador da ventilação forçada!
Pode ser considerado como resistência a peça que fica próximo ao ventilador da ventilação forçada!
Pois é ninguem encontra danda resitencia somente o modulo inclusive ja foi trocado a placa eletronica do eletroventilador do ar tres condenaram a peça mais ao substituir não tive sucesso ..kkkk
O problema não é fazer a substituição da peça e sim entender o princípio de funcionamento
Eu não tenho nenhum manual deste da ventilação e a/c e o meu está desligado essa função
Em breve pretendo fazer um video sobre porém preciso parar pra desmontar o painel e encontrar os chicotes e analisar o sistema pra poder fazer o video
Sobre o fusivel que esquenta da ventilação interna e chega a derreter e o relé que fica junto com a caixa de fusível da parte de ventilação interno também esquenta.... vc fez algum vídeo sobre esse problema ?
Opa ainda não,ja tenho algumas informações sobre esse sistema mas ainda estou a procura dos manuais técnicos e acredito que serão 2 videos sobre esse sistema:
Ventilação forçada e Ar condicionado
@@pablouened como Fasso para ficar sabendo quando vc fazer esse vídeo ?
Basta se inscrever no canal e ativar o sininho da notificação
@@pablouened já fiz isso 👍obrigado pela sua atenção
No meu eu engrossei as hastes do fuzil com solda estanho. Painel com a lima. Ate agora nao derreteu mas nunca ligo no máqssimo.
Aonde fica o filtro do ar condicionado do 306 amigo?
Ele não tem filtro no ar condicionado,acredito que so a versão diesel que tenha,não sei ao certo a localização do mesmo!
Amigo tenho um peugout 306 passion bem parecido com o seu Estou com problema no ar . Poderia me ajudar ..O meu ar gela pouco . O comando que controla o só está funcionando na velocidade na ventilacao forçada ex no final do potenciômetro do lado esquerdo e no final do lado direito aonde controla a velocidade do ar . A dúvida é se esse carro tem alguma resistência antes de chegar o eletro ventilador interno ou o controle é. Feito por esse rele ..quando atracado pois sem ele o controle da ventilacao permanece a mesma coisa só com 2 velocidade já troquei o módulo do eletro ventilador não tive sucesso . Sabe me dizer sem o rele o contro de circulacao de ar funciona mesmo sem o ar atracado funciona os comando do controle do ar e se antes tem alguma resistência conforme outras marcas do peugout ..
O controle é feito por esse módulo que fica atrás do porta-luvas superior e do lado do ventilador ele também tem um módulo acoplado a caixa evapora que faz com que tenha a variação das rotações
Geralmente estraga o modulo superior porém tem que testar no seu caso
Infelizmente não tenho a pinagem deste modulo e do meu carro o A/C tá desativado
A dúvida é a respeito desse módulo da ventilacao forçada que fica atrás do porta luvas e antes de chegar a ele . O controle de rotação só atua nos dois sentidos no final da esquerda e outro no final da direita . Mesmo com os fios do modo do rele da ventilacao forçada o controle desligado . A ventilação circula do mesmo jeito tanto desligado ou ligado a pergunta é ? com os fios desligado do rele de ventilacao forçada desligado os controle de rotação permanece do mesmo jeito ou não.? Quero dizer atua normalmente ou não ou só passa atuar quando passar por este módulo da ventilacao forçada ...Pois o rele atraca AC mais os controles de rotação só fica no em caso 2 velocidades no final da esquerda e outro no final da direita. A dúvida é esse o comando do ar só atua quando ligado AC que passa por este módulo ou não tem nada haver ambos tinha que funcionar
Pode ser o painel de velocidades e o chicote dele que está com algum problema o ideal é analisar o funcionamento e ver onde há o problema essa parte praticamente não existe manual,pelo menos eu nunca encontrei
Apesar deste vídeo ter 2 anos.... o meu eu troquei o modulo eletrônico que fica na ventoinha, pois ele ja ligava direto , agora ele ate controla a ventilação mas quando coloco a chavinha no meio , que deveria desligar ele ainda fica rodando de vagar. kkkk. se vai no máximo ele estoura o fusível.
Eu nunca ponho o ventilador no maximo. Vou no Max e volto um pouco. Eu muitos projetos de veículos esses cercuitti são sub dimensionados. Derrete , estraga a caixa dos fuzil
@@franciscowitt6255 eu coloquei o fusível correto 25 a tava colocado de 15. Kk.
achei o canal! eu estava naquele fiasco de viego hauhau
Amigo boa noite, tenho um Peogeot 306 também, quando ligo o ar condicionado a ventoinha não gira mas se ligar direto ela funciona. Teria como me auxiliar?
Desde já agradeço
Teria que conferir o chicote do carro principalmente.
o 306 ele tem um módulo que controla os eletroventiladores só que ainda não sei a localização deste módulo de eletroventilador,como os esquema elétrico deste carro é complicado de achar estou correndo atrás.
É importante também ter o líquido refrigerante do ar condicionado pro módulo conseguir ativar o eletroventilador na velocidade baixa
Seria legal também dar uma olhada no sensores de temperatura principalmente o de cor marrom
@@pablouened Bom dia amigo, esqueci de mencionar o ar condicionado funciona normal, só não aciona a ventoinha referente a ele. Obrigado pela atenção.
@@pablouened Módulo de controle das ventoinhas fica atrás do parabarro/parachoque do lado do motorista, virado de cabeça pra baixo, abaixo do farol.
Tô com um problema no meu que não chega positivo na tomada aí não arma o ventilador não tem fusível queimado se eu jogar positivo no fio vermelho da tomada marrom ele arma a ventilação interna
Até onde sei o positivo vem do fusível do habitáculo (embaixo do volante)"
Geralmente ele derrete esse fusivel e estraga a caixa de fusíveis
Pode ser que tenha fio rompido no seu carro
Amigo o meu liga só no máximo o controle de velocidade. O que devo fazer?
Provavelmente ser no módulo,mas pode ser um problema de chaveamento do botão
Eu troquei o relê, esse módulo, voltou a ventilação e a luzinha do ar condicionado. Escutasse o estalo do relê do ar condicionado.
Fiquei sabendo desse módulo aqui no vidro do Pablo.
Sim foi o que eu fiz na época,o meu nunca teve problema disto !
Não tem a ver com o vídeo. Mas meu carro vaza gasolina no tubo de retorno, perto da boca do tanque. Vaza em uma conexão, tipo uma borracha. Tô pensando onque eu posso fazer pra arrumar
No meu já aconteceu de vazar na mangueira maior que abastece o tanque,fui até uma loja que vende borrachas em geral e encontrei uma mangueira semelhante e está até hoje no carro e nunca mais vazou !
@@pablouened foi casa de material de construção ? a borracha é estreita.. parece um anel, é própria pra vedação. Vc já deve ter reparado nela.
O meu não funciona faz um tempinho. Pode ser isso! Mas também um dos vendedores lá do motor não tá funcionando
Pode ser,tem que testar
16:43
?
16:01 16:15
Po irmão o meu esta derretendo o fusivel quando aciona o botão
É bem comum isso acontecer noa 306 com A/C eu ainda estou levantando as informações sobre esse problema e futuramente irei mostrar a adaptação que fiz no meu carro
Cara eu abri por cima e rodei com a mao e voltou a funcionar o meu
É tem casos e casos o video é pra dar um norte pra quem quer intervir no sistema
Pablo me ajuda com o painel .
Eu vejo que é do Peugeot mesmo derreter o vidrinho do marcador de km.
Mas nao sei como arrumar ou onde comprar outro
No meu não derreteu esse vidrinho não ksksksksk
Acredito que pro 306 o Natanel tenha @paraisodo306
Se for o 206 acredito que o @casadofrances tenha !
Acredito que é melhor substituir o conjunto inteiro,por causa da idade
Será que é isso ??? Vc tem um WhatsApp e vc é de SP Capital
Tenho apenas o insta @pablouened
Sou do interior de SP
a bateria y6
what ?
O.meu eletro ventilador não desliga,fica ligado
É provável que seja problema no sensor de temperatura do conector marrom
@@pablouened como faço para saber
@@pablouened o ventilador ds dentro do carro
O ventilador interno realmente não desliga, girou a chave do carro ele já começa a ventilar numa velocidade bem baixa, é o funcionamento normal.
Outra pergunta alternador teria algum
O meu não desarma
Em breve irei fazer um vídeo mais detalhado sobre a ventilação