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這條蓋起來的時候，在座各位絕對都可以使用敬老票了，甚至都住在大肚山上了
大肚山?你當台中的來世豪宅只有大肚山?
我今年60了真的等不到了通車的時候已經住在大肚寳塔了
@@Nanio0315 他只是一個形容，沒必要這麼激動吧
@@Nanio0315 以前台中人一提到大肚山，腦中第一個想到就是公墓(或亂葬崗)。(這樣了解了嗎?)
@@jerrylai438 大雅吧，我家祖先以前就在大雅，後來才遷到東海的
小時候位於大里的家附近的公園有一塊小小的石牌，上面寫著「捷運預定地」，還有寫石牌的設置年份（忘記是 1995 還是 1998 了），結果過了快三十年公園還是公園 😂
汐止人:First time?
上世紀80年代就有在「規劃」了~
實際上是50年 ，我知道也是1980年代就規劃了。
我也有聽說過，請問是在大買家旁邊的公園嗎?
真的 三十年後都看不到 8:50 的車網
我是台中人，我們在台中都很期待這麽多條的路線能在未來這幾年順利通過審查及動工才能有效服務台中地區的大眾捷運發展，雖然只是理想而已，但還是希望有這麽多條路線能在台中市區服務，也感謝所長今天介紹台中紫線捷運的發展
千萬不要再票投中國黨規劃了，亂七八糟的自私決定，真的很悲催。
一條路線要二十年才能完成，規劃就要10至15年，第二條都還在吵吵鬧鬧中，要通車都還遙遙無期？要等到地老天荒，這就是政府的蝸牛心態，不要期望太高啦？
@@hing-kaioks2833 中國民進黨市區蓋輕軌，郊區海線蓋地下化
@@hing-kaioks2833 林佳龍在的時候也沒有多好欸 難怪會被換掉 真的是活該
你的好意我心領了，但真的沒你想的那樣完美，我這個台中人都不敢再想了，只想看能不能先蓋一條能在納骨塔的下車的捷運站，不然看你講完，也是白搭。
雖然我應該用不到，但拜託藍線快點蓋好，尖峰時段台灣大道直接塞到吐血，公車硬擠都上不去
同意 快車道根本是大型停車場
真的，藍線到現在還是環評階段，真心無言，不會分批施工嗎
@@caligula6481 一階二階就是分批啦 一階應該一年內就能環評完綜合規劃核定就招標動工了 問題是現在疫情缺工缺料可能會一直流標 而且正式動工到完工通車至少也要12、13年吧
中港路不只快車道塞，連慢車道也像競技場。我已經50幾了，如果照綠線的蓋法，藍線我可能用不到了。
大里太平位置真的很好，離火車站十分鐘左右就可以到，但有時候真的蠻塞的😥
2、30年前的綠線曾經是以文心、德芳這2條路廊，以半環狀線的方式來規劃，只是後來規劃了高鐵有了接駁上的需求，形勢比人強，人口稠密的大里、太平於是就呈現了空白的狀態，雖然現在有了紫線(大平霧)，但更重要的藍、橘線都不知要等到何年何月何日，要實現大平霧線那就更是遙遙無期了。
聽得很精彩，不知道要等多久就是了😂
不一定，這條搞不好會取代藍線變成台中第二條捷運，但至少也要等十年以上，機率5～10%，而且無論如何一定會在中捷綠線延伸大坑段後面
@@henrylai3069 我自己以前住太平新光村，太平主要還是以東西向也就是市區方向的移動為主，放射狀的藍線運量比較大，大平霧環狀線只是加分作用。
@@henrylai3069 並不會，可行性研究後面還要3年的綜合規劃，都不會比藍線快
換民進黨當市長，才有可能加速建設。資源在誰身上，誰就是老大……
個人覺得大平霧線可以考慮沿文心南路向北延伸到三民西路設終點站，與綠線平行轉乘或者直接直通運轉，這樣更能夠讓環狀線的功能發會更大的效益
對 我也認為直通運轉比較好，這才是貨真價實的環線
當初綠線設計時就應該在三民西路預留站體設置空間才對
直撞大慶才是正途
三民西路文心南路交叉口很適合增設一站旁邊都是空地完全沒建築物
@@user-os1yl1gx7e 三民西如果設站站距會太短，列車走走停停。
謝謝所長總是帶給我們滿滿知識含量的軌道交通知識。雖然身為台中人，但還是從所長的影片才完整知道了台中捷運路網的規劃，感謝所長認真製作的精神，也期待您的下一部作品!
謝謝所長這麼仔細介紹我的家鄉。太平的照片還選在熱鬧的中山路上。
我今年50幾了，藍線在我有生之年能不能完成都還是個問號，橘線更不必談了，這條大平霧線(紫線)大概是個夢了。
我也50幾,夢裡要實現比較快~
至於藍線的爭議喔…原本我覺得沙鹿走地下沒差，後來知道大甲斷層的存在（會跟藍線垂直交錯）所以變得能接受沙鹿車站北移的方案
跨過大肚山那段要用地下，光想像就覺得艱鉅
那就把沙鹿段丟到第二階段蓋吧，中捷藍線就蓋到東海機廠就好。台中港機廠用地、正英路站點以及現在的斷層問題都是沙鹿段搞出來的耶。
@@jimchiu6181 沙鹿北移高架就是為了避免發生地震地下化修復時間過長正英路一開始本來沒要設置 後來公聽會藍綠無黨議員跟居民要求設站的 後來也設站了現在又來吵圖利誰而且也過了一段時間了不懂為何選舉又要來吵 這個網路也有公聽會時的影片至於台中港機廠好像是港務局不同意 而且將機廠設於海邊難道不怕機電設備受鹽分影響損壞率高？目前台中港站設於梧棲人口稠密區西南位置 也靠近三井我覺得比起在三井設站好 折衷居於中間服務兩邊不也很好？再來三井能撐多久未知數 但百姓沒太大因素應該世代都居於此 而去三井會搭捷運去的我看僅限於台中市區有捷運的地方居民吧？ 海線居民有八九成都是開車去不覺得設於三井有比較好
@@andyl9597 我是有聽說中港站這樣轉彎是為了要延伸至梧棲漁港美人魚碼頭和海生館那裡....然後好像說要用聯外通道還是空橋銜接至三井...
@@Yota502 工程方面沒問題，比照烏克蘭基輔地鐵而已
各位就準備帶孫子去搭吧....
🤣🤣
孫子推爺爺去搭🤣
連女朋友都沒有，還是只能自己去吧😓😓
不是孫子帶著骨灰去搭喔
@@jozsteve8592不！不！不！確定不是曾孫帶餒？
題外話，在台中大學4年的我，藍線硬要在正英路設站真的是莫名其妙，出來直接鳥語花香大自然好美麗耶🥰(結果大學快畢業那塊竟然直接蓋好了一區新建案
人家是官啊！ 官啊！ 旁邊都沒住家也要蓋
當地要求設站時那邊就已經有居民遷入一段時間了，你的時間軸是平行的嗎？
@@SXTang 我沒說那邊沒有居民啊，但是國道再過去完全沒有住宅區，在那邊設站的效益在哪裡？況且那邊幾乎都是獨棟的透天，到底可以服務到多少人群？
@@zeart11 問題是當初公聽會時在場立委議員代表都是支持設站的喔。而且那邊也還沒蓋滿，房價相對其他地方便宜，未來還是會有遷入動能的。
@@SXTang 不就是在地議員支持所以才有爭議發生嗎？那邊人口真的只適合目前公車專用道即可，但不可否認未來正英路沒有開發的可能性啦～如果真的蓋起來可能會很像淡海輕軌一樣，好多站都在養蚊子耶
我現在十六歲，這些差不多等我六十歲當上台中市長的時候就會完工了，到時候這些還會成為我的政績!(?????????????????
你是高中生？
中捷運量應該永遠不會超車高捷了啦，等到台中吵完了北高捷運都不知道幾條了，台中捷運最神奇的就是同黨的擋，不同黨的也擋，一堆神奇的操作，根本沒人關心過台中的交通，最重要的藍線都可以被北捷東環跟高捷黃線這種後期才出現的路線超車，有夠傻眼。
不只北高，桃園第二條捷運綠線也在動工了，棕線也推動的算順利，最慘的是中捷藍線搞不好還會被台南捷運藍綠紅三線（綠線不一定）超車，現在六都剩台南沒捷運，十五年後剩台中還沒有第二條捷運
@@henrylai3069 中捷藍是慢，但不至於落後高捷黃跟北捷東環太多，疫情物價上漲，提早核定也不一定能提早開工，至於說要被至今仍無法決定系統的南捷超車就太誇張了。
@@kyleaugustus9461 沒辦法啊現在藍線都拖成這樣了被南捷超車也不無可能，雖然南捷真的也好不到哪去，但如果南捷最後決定採單軌系統這個惡夢就真的成真了
高捷就很會騙阿，整天喊重北輕南哭窮沒錢，結果除了鳥松機廠附近那一小段高架幾呼全線地下化，中央也不是沒有叮嚀過高雄財政問題，但是高捷拿出魄力就算全台負債第一也要堅持地下化，台中因為是超級搖擺州所以無法戰南北，畢竟剛好在交界地帶
@@user-os1yl1gx7e 我沒記錯的話原本高捷黃線有一陣子是規劃蓋輕軌，而且個人也比較喜歡輕軌版本，但缺點就是馬路三寶隨時出沒😂😂
影片好詳細喔!!感覺 紫線跟綠線 會變成捷運版的74號快速道路的概念~小時候就說要蓋捷運了 ==結果至今還是還沒蓋好 人口超密集的 大里太平 永遠的交通擁塞問題街道也亂 希望政府會一起規劃大平霧 橘線捷運 真心很重要 希望不要再淪為口號了
根本不用想⋯第二條要蓋可能要20年後了
只求藍線能動工就好，至於其他路線的話……不期不待，沒有傷害
今天的動畫特效好用心好可愛 更輕鬆的了解中捷甚至是一些麻煩的弊案😂
想跟作者補充一下去年（2021）藍線捷運地方說明會市府有提到如果大平霧線（太平段）會隨著太平正在興建的市民大道，而讓捷運路線的點不一樣，最直接影響的是太平路跟中興路口那邊的90度轉角會變成轉運站，而不是現在地圖上所畫的在太平路上再者捷運綠線系統跟大平霧線系統雖然是環狀，但系統卻不一樣！
雖然住在台中三十年，但完全不知道這些歷史，謝謝你的介紹！
你鬍子也要環狀線了。讚
台中捷運全部蓋好，應該在過100年吧
很好奇大平霧線的車廂和站體會不會採用更輕量化的🤔🤔不然系統規格一樣或直通運行是很多人希望的，不過我是覺得即使要直通，也要考量到行駛區間，還有站間運量的問題
每次看到這種片 都覺得夢裡見XD
我是太平人 我覺得太平大里屯區人口是最多的 大平路線真的很需要 上下班高峰期可以紓解交通壅塞
HI
@@KAIC-yi3lm 嗨 我自己
感覺所長變活潑了，動作變多了 （才出現幾秒 XD）
崇德豐原線也該列入短期路網吧尤其14期那邊又要蓋漢神跟巨蛋難道是要置豐原走崇德路往北屯的居民於死地？
真的去洲際路上也真的很塞
「置」......於死地（○）
崇德豐原線應該也吃得到潭子的通勤人口，看能不能分散台3線(北屯路/潭子中山)的上下班車潮😂
崇德豐原線應該繼續規劃到麗寶樂園的門口，既然香港地鐵都可以了蓋到迪士尼的門口了，為什麼台中捷運不行？
@@rickchiang7723 多半又是各種利益的問題吧，畢竟炒房炒地政府本來就是推手
中捷路網進度太慢了
台中最主要的路線是藍，橘一定要先有，機場捷運很重要，豐原潭子台中火車有區間車暫時擱置，其他都還好，有規劃❤沒爭議的先動工，不然永遠無法普及使用率，光一條線台中人都不愛搭乘
藍線從胡志強時期就講到現在了，實際動工都還沒開始，這條就是講好玩的拉台中最有價值也有固定人次搭乘的路線都還沒蓋，這種賠錢線看看就好
台中明明人比較多，大眾運輸使用率也高，中央卻一直給高雄蓋捷運
拿掉免費再來比啦，拿一個10公里免費的說大眾運輸使用率高別笑死人了，沒看到綠線收費後運量慘跌嗎？有免費的公車誰還跟你搭要錢的捷運
@@user-ef6gq2iv4v 既然知道免費可以促進搭乘率，高雄為啥還要好大喜功蓋兩條捷運，拿那些錢去補貼公車，大眾運輸使用率不是破表？每條捷運試營運免費結束後哪一個不是慘跌，更何況疫情因素的慘跌也能拿來說嘴
我覺得 P01站 可以進行 平行轉乘 做法，那麼 軌道 也可以進行聯繫但是可惜 P16站 無法，如果可行的話可以似為 臺中環狀線
P01如果能跟綠線進行直通的話 就可以形成完整的環形路網了
P16難在中間有個一樣高架化的台鐵 唯一可能是高架上去第二層 綠線大慶為了要跟台鐵換乘就變成在中山醫前面轉一個大彎 而且那邊跟文心南路的關係也不大 反而站如其名真的在大慶街上紫線大慶站比較建議在文心南上蓋一座文心建國(中山醫)站 然後在三民西路跟綠線整合 甚至多一站文心三民站作為轉乘車站 不然就要到豐樂公園轉乘距離比較遠環狀直通後班次也要調整 可以考慮環狀一班高鐵總站一班交錯
@@adamsun36 可是蓋高一層要連接現有的綠線高低落差會太大 要跨過鐵道是有點困難 可能要用陸橋吧 站外轉乘不知道是不是露天的 如果下雨我看會被罵翻
@@wei_suyerkami1475 綠線的軌道高度大概在3樓，閘門層在2樓，反而台鐵大慶因為接近地面路段，軌道層只有2樓，變成轉乘通道設在北上月台的烏日側，台鐵月台跟捷運閘門同一層的的狀況。爬升到4層樓高再降回3層樓，以文心建國到文心三民的距離應該足夠吧？也要規劃一下轉乘動線，綠紫線轉乘交給豐樂公園，台鐵捷運轉乘交給大慶比較不會混亂
@@adamsun36 那這樣就要跨越鐵道延伸到豐樂公園 是比較理想沒錯 但是預算上會增加許多
連藍線都不知道還要多久上次才看到高雄的“大禮物”黃線要開始蓋什麼時候換台中有呢
台南藍線進度都比台中藍線快呢
@@henrylai3069 台南藍線沒有比台中藍線快喔，台中藍線已經完成綜合規劃，目前是中央審核綜合規劃報告的階段，台南藍線綜合歸還報告還沒完成也還沒環評，進度上來說有一段差距！
我只能說,台中真的有在進步,不管是誰當市長,建設都是連續性的,除了選民各自喜好之外,市長和團隊能夠替市民有更多的建設和服務才是更重要的!!不管是 現任的盧 或是可能的蔡 希望都是如此,因為這對台中市民來說才是最好的!! 題外話,台灣的大型交通建設都要搞好久!!10年起跳是基本20年是正常,30年不用太意外!! 唉!!從出生到讀小學到讀大學到結婚生子了!!
因為行政效率低落，然後官員們又不願意改E化送公文
每任市長計畫也不一定都連貫 常常換人就改計畫 而且台灣人又不喜歡便宜工期短的高架捷運 地下化經費工期都是高價的兩三倍 景氣不好時中央政府又會退回地方捷運計畫 多條路線同時蓋會沒錢所以一次只能一條然後行政速度太慢 等到發包時原物料都漲了 原本規劃的經費不夠用又一直流標偶爾還會碰到包商倒閉和施工意外種種因素下才會規劃幾十年蓋沒兩條線...
@@abze1366 你太小看環團的影響力了🙃被柯文哲稱為「盲腸線」的捷運民生汐止表示…
視頻做的真好，個人觉得，前面背景介绍在短一些节奏會更好。真羡慕可以有這样的土壤让youtuber成长
真是美好的遠景，等到全部完成之後，一定要跟記得燒香告訴我(暈)
有生之年...藍橘20年內能完工就上天保佑了台灣的政治......導致建設緩慢的主因
橘線可能要40年，蓋好一條才要蓋另一條，笑死
有生之年能動工，就是中華民國的政府厲害了（一條海線馬路蓋了20年通車）
捷運施工一次只能蓋一條，所以藍20+ 橘20+ 最快也要45年
藍線延伸在我家旁邊耶😂
有趣的是，一些新台中人只知道西南北屯的屯區，卻不知道太平大里霧峰烏日也是屯區.....然後大屯這這個字其實到現在還有在用，包括大屯稽徵所、屯區藝文中心、大屯有線還有一些非政府組織在區域劃分時也有沿用大屯區這個地名
大屯郡役所其實還沒被拆掉（府後街民生路）
山海屯市，北西南屯屬於市
對於非台中本地人來說，屯區說明和影像十分簡易明白地名來源。
在相關產業上班多年，其實對於紫線與藍線規化的位子可行性非常執疑，地下化的做法只要卡到河流其實就會增加難度，第一是地質、第二是水利工程，都會有問題，路線很美，但感覺高架還是比較有可能性一點…
我認為台中捷運最不乏的就是紙上談兵了...談了好久但是實際行動卻是少得可憐...從小聽到大..結果只有一條綠線和鐵路捷運化的紅線..剩下的要到好或許好一點要到老 或是這一生根本看不到
這幾條已經算是有在實際行動跑公文了
身為大里人超期待橘線和紫線，這樣去高鐵站方便多了，在高雄讀書至少能在橘線大寮站上車，回到台中反而擠公車擠到不成人樣😢
別想太多，等你畢業回來台中這兩條線不曉得開工了沒有 XDD
@@andrewwang5712 我知道，藍線影子都沒看到，更遑論橘線紫線了😅
大里往高鐵 不是133.158公車 我看車上都很少乘客阿??
@@user-yb1eq9tl6u 主要是靠3路，尖峰時其實滿多人的
希望有生之年能看到橘線紫線
紫線一定要與綠線直通形成環狀運轉才是台中捷運大幅提升運量的最佳解至少先成為環狀運轉遠期目標變成大江戶線模式拿東京大江戶線來想像就知道了現在的大江戶線日運量達到80幾萬人如果把大江戶線拆成像綠線跟紫線的模式，分開運轉的話運量肯定會下降很多
因為當初結構沒有預留，現有墩柱無法承受轉轍器的重量，除非整個打掉重蓋否則直通運轉是不可能的
我住在太平，這裡路好小，每天上下班真都塞得不要不要的，真的非常需要捷運🚇
覺得紅線豐原崇德線比紫線還重要，還可轉五權路延伸至美術館
如果繼續轉五權西路往南屯、嶺東等地區，應該會更好👍🏼
大里太平很像中永和，紫線很像環狀線西環段。上國三比上國一容易
是阿 走74一下子就可以到國三
拜託給龍井區一個機會。沙鹿到台中已經很多火車公車了，我為龍井一大哭QQ
住在這條捷運規劃路線的我，看著影片邊笑邊搖頭滿滿的無奈感啊，剛滿三十歲而已，應該有機會能等的到吧
請問一下有顏清標站嗎？站體位置確切是在哪裡？
沒有，在問這個問題之前請去了解什麼是山海屯市
要捐款幫忙蓋一座嗎
小時候，在國中時候，自從得知台中要蓋捷運上後就告訴自己以後都要搭捷運上班！到現在出社會後，只有一條捷運然後我還是乖乖騎機車上班😔😔😔是計畫趕不上變化，還是我的時間過的比較緩慢🙄🙄🙄
太棒了，感謝分享這麼細膩考究的影片
其實這些路線早在10幾年前都有規劃了..但是就是...唉....原因...大家都心知肚明.........早期規劃藍線東延是到勤益.一江橋那一帶....只是後來...唉....然後大平線大慶站銜接台鐵大慶站和北文線大慶站這點..未來是據說有要用空橋方式做連接避免還要過馬路的風險....
南太平除非都更讓道路拓寬，否則只剩下捷運一途，所以相比之下比北太平更需要捷運至於北太平沒有捷運直接經過我也感到很遺憾，但仔細想想，沒有捷運的通過代表道路不會被壓縮，也沒有龐大車潮湧入，南太平更疏散了北太平的車潮，使北太平交通更加順暢而北太平要前往各捷運路線都不算遠，其實某方面來說過得比擁擠的南太平幸福
@@h.z1109 好像你漏了74
@@pikachu6924 74已經不能動了無解，然後74的疏運功能與捷運的客群、目的地都不太相同
@@h.z1109 那就沒辦法了，不過……怎麼北太平沒有？印象不是有和藍線延伸的哪個站有重疊不是嗎？而且終點有接到大坑和綠線延伸有銜接怎麼會沒經過？
還是最期待藍 橘線，希望可以順利推動。
比較了市府規劃的捷運路線跟今年上半年即將上路的幹線公車，才發現藍橘線都有幹線公車（列為遠期的崇德豐原線也有），唯獨紫線沒有😳😳
代表紅線比紫線還重要
紫線其實是根本沒有公車，太平人口其實很分散，現階段的大眾運輸使用率算偏低
請問這部影片是睡覺的時候台中人讓自己有題材嗎
老實說這兩條捷運都不是通過太平最重要的道路藍線走舊太平市區（現人口集中處已不在此）紫線走的祥順路本來就路寬車少 根本不會塞車 但總比沒有好吧藍線卻不走最重要的中山路1~4段 蠻可惜的
要不要再來看看這條路線有沒有顏家的土地啊
太完美了！期待大平霧線早日完成！！
大里人來簽到~希望我有生之年搭的到紫線
謝謝所長介紹~~期待南太平的捷運盡快通過核准施工阿~~~
恭喜所長訂閱破17萬!👍👍👍
謝謝🙏🏻我都不知這些歷史，感動😹⋯⋯
住了台中20年大平霧線第一次聽到…誰取的…大家放心，未動工一切都是假的
這條規劃好幾年了，記得要關心生活周遭
身為太平人，希望有生之年能搭得到😒
我寫在遺囑了 。
這樓怪怪的😂
6:11 沒想到... 住家附近的太平運動場將會捷運站設置...但還在可行性研究...那...就算了 XD 騎摩托車比較快...
紫線綠線在大坑應該是直通，預留尾軌都做好了
等我領敬老票看能不能再討論第三條路線🤣
橘線無法在大明路（大買家）和仁愛醫院兩處都設站實在可惜，都是受限於出土段的規劃
我家在水湳，地價逐漸起飛然後台中火車站附近的糖廠今年會蓋好lalaport未來捷運好了也可以促進該地觀光
為什麼綠線的大坑延伸線不跟紫線銜接為同一條路線啊@@ 這樣綠線就不需要分岔了
希望能再蓋快一點...一聽到還要那麼久臉都綠了
太平真的需要捷運
台中都會區只要再把藍橘兩線蓋好就很完美了，其他路線有的話當然更好，沒有也沒關係。是說好奇所長對於藍線在今年中二選舉期間所引發的「爭議」有什麼看法呢？這兩個月下來對政治口水很厭煩了，想知道所長基於交通專業上的意見。
很會畫大餅欸 乾脆海邊到高美濕地 山上到谷關都劃設捷運 反正看爽就好😁
應該往地下做，戰時當防空洞。
地下化成本較高不可能每線都蓋地下 不過台中目前還沒有半條地下鐵路網 若真遇到戰亂台中市民能避難的場所真的比雙北和高雄少很多 期望藍線能盡快完工讓台中有第一條地下捷運
@@user-bz4kr7fx7d 成本比較高不是藉口，高捷就算賠到脫褲，第三條捷運照樣給他地下化沒在怕的
路廊設計很美好，但路線幾乎沒有切到人最多的地方，疏運效果有限，現在房價又那麼高，要能將市區稠密的人口往東南拉也是有點困難，畢竟現在東區南區正在發展，這樣會使人潮和資金的挹注分散
紫線綠線需要轉乘根本是笑話……
崇德豐原效用不大，還不如將台鐵拓寬至四軌，增加區間班次，以達捷運化之功效
@@h.z1109 但台鐵高架了很難再拓寬吧
@@abze1366 其實還是可以，比從無到有麻煩一點而已看要不要花錢囉
我看這是蓋來炒房地產的。你看台中高鐵的位置，對我個人來說就是為了炒地皮我以才設置在烏日區
影片真滴好~好期待橘線藍線我先卡一個敬老票好了
然後豐原就被邊緣化了QQ
但至少有台鐵台中高架化啊 雖然班次沒有預期捷運化多 但至少也是有紅線後來就被併入鐵路高架化的一部分
豐原有規劃新的紅線崇德豐原線，所長在影片中08:43地方有提到，只是目前列入遠期路網，也是有生之年系列！
遠期計畫對於我來說太遙遠了，尤其目前豐原十年來人口不增反減，縣市合併後，資源中心就整個外移出去了
少子老齡化人口減少,現有的交通工具+未來的無人車,飛行車,到時還有多少人搭捷運呢?
行行好，快把藍線蓋起來😭
突然想到可以做一集介紹世界各地的環狀線（例如山手線）或偽環狀線（例如大江戶線）
為何紫線不直接和綠線合併就好了, 這樣不就變成真正的環狀線了 ?
屯區名稱的來由解釋的還蠻清楚的，很多臺中人甚至是屯區人都不見得搞得清楚
還在規劃中變數太大！還是先把藍線蓋出來吧！
20年前規劃的捷運，放到現在還是唯一解嗎？如果之後無人車變成主流，笨重龐大的捷運系統，會不會變的沒那麼必要？把那些錢，拿來投入無人車的公共服務路網，會不會比蓋高架，挖地鐵來的有效率？捷運都已經晚了20年，現在在思考公共交通的時候，不考慮往前看20年嗎？
無人車不用開在路上？
我一個香港人看台灣的鐵路，正常嗎？🤣
正常啊😂
講那麼仔細我都以為你是台中市府交通局長了！ 真不知道我能活到完工後通車~~~
趕快動工興建!!🙏🙏
我想所長说一下关于台南捷运的情况
大平霧線（紫線）沒有霧峰啊！應該是台中市南區到太平的南東線。政府以道路為主棄鐵路造成今日到處都是車結果，如果糖鐵中南線保留轉為地方運輸鐵路就不用花高額費用建設。如果要規劃的話應該在德芳路二段與國光路二段路口附近與機場線共用霧峰轉四德路，烏日溪南國中、烏日公園路、烏日國中、新烏日火車站。讓太平地區搭高鐵方便來提升運量。
糖鐵那麼慢⋯，而且還要高架化
我50幾歲了，在太平規劃的P18站附近，不知有生之年看的到完工嗎?
感覺大平霧縣南北環狀設計 沒有解決往市區通勤的流量
往市區的是藍橘線，再用紫線串聯
講到工業區那段 那個衛星空拍照有我們華安社區✨
0:14沒有爭議的部分（帝國製糖廠~龍井機廠）不能先核定先興建嗎？然後有爭議的部分等爭議解決後再來興建，這樣可以節省很多時間
現在藍線跑到環評初審了，縮減計畫範圍確實能讓審查更容易過關，這樣一來交通部、國發會及行政院應該都能速速核定吧。
感覺台中 桃園 捷運能像台北一樣 會比較有人坐 其他市感覺很難活
除了台中、桃園、台北，你意指的是高捷是吧！其實高捷早在花媽時期就轉虧為盈了，這兩年是因為疫情影響營運。至於柯文哲，他為了表面上的財務好看，挪用北捷救命的重置基金去還債！不僅讓電扶梯設備無法更換，造成多起意外，最後還虧損連連。你舉台北為例是不是太牽強了
感謝您詳盡的介紹，我會交待後世子孫，若通車時還有報紙，即使人已經移民火星也要想辦法燒給我
好帥😍
說真的，我現在39。等藍線蓋好，我大概要55～60了吧。真是夠久了。科工軸線、橘線、更不用說這條紫線，等做好我大概也在坐輪椅曬太陽了。
這條蓋起來的時候，在座各位絕對都可以使用敬老票了，甚至都住在大肚山上了
大肚山?
你當台中的來世豪宅只有大肚山?
我今年60了
真的等不到了
通車的時候已經住在大肚寳塔了
@@Nanio0315 他只是一個形容，沒必要這麼激動吧
@@Nanio0315 以前台中人一提到大肚山，腦中第一個想到就是公墓(或亂葬崗)。(這樣了解了嗎?)
@@jerrylai438 大雅吧，我家祖先以前就在大雅，後來才遷到東海的
小時候位於大里的家附近的公園有一塊小小的石牌，上面寫著「捷運預定地」，還有寫石牌的設置年份（忘記是 1995 還是 1998 了），結果過了快三十年公園還是公園 😂
汐止人:First time?
上世紀80年代就有在「規劃」了~
實際上是50年 ，我知道也是1980年代就規劃了。
我也有聽說過，請問是在大買家旁邊的公園嗎?
真的 三十年後都看不到 8:50 的車網
我是台中人，我們在台中都很期待這麽多條的路線能在未來這幾年順利通過審查及動工才能有效服務台中地區的大眾捷運發展，雖然只是理想而已，但還是希望有這麽多條路線能在台中市區服務，也感謝所長今天介紹台中紫線捷運的發展
千萬不要再票投中國黨規劃了，亂七八糟的自私決定，真的很悲催。
一條路線要二十年才能完成，規劃就要10至15年，第二條都還在吵吵鬧鬧中，要通車都還遙遙無期？要等到地老天荒，這就是政府的蝸牛心態，不要期望太高啦？
@@hing-kaioks2833 中國民進黨市區蓋輕軌，郊區海線蓋地下化
@@hing-kaioks2833 林佳龍在的時候也沒有多好欸 難怪會被換掉 真的是活該
你的好意我心領了，但真的沒你想的那樣完美，我這個台中人都不敢再想了，只想看能不能先蓋一條能在納骨塔的下車的捷運站，不然看你講完，也是白搭。
雖然我應該用不到，但拜託藍線快點蓋好，尖峰時段台灣大道直接塞到吐血，公車硬擠都上不去
同意 快車道根本是大型停車場
真的，藍線到現在還是環評階段，真心無言，不會分批施工嗎
@@caligula6481 一階二階就是分批啦 一階應該一年內就能環評完綜合規劃核定就招標動工了 問題是現在疫情缺工缺料可能會一直流標 而且正式動工到完工通車至少也要12、13年吧
中港路不只快車道塞，連慢車道也像競技場。我已經50幾了，如果照綠線的蓋法，藍線我可能用不到了。
大里太平位置真的很好，離火車站十分鐘左右就可以到，但有時候真的蠻塞的😥
2、30年前的綠線曾經是以文心、德芳這2條路廊，以半環狀線的方式來規劃，只是後來規劃了高鐵有了接駁上的需求，形勢比人強，人口稠密的大里、太平於是就呈現了空白的狀態，雖然現在有了紫線(大平霧)，但更重要的藍、橘線都不知要等到何年何月何日，要實現大平霧線那就更是遙遙無期了。
聽得很精彩，不知道要等多久就是了😂
不一定，這條搞不好會取代藍線變成台中第二條捷運，但至少也要等十年以上，機率5～10%，而且無論如何一定會在中捷綠線延伸大坑段後面
@@henrylai3069 我自己以前住太平新光村，太平主要還是以東西向也就是市區方向的移動為主，放射狀的藍線運量比較大，大平霧環狀線只是加分作用。
@@henrylai3069 並不會，可行性研究後面還要3年的綜合規劃，都不會比藍線快
換民進黨當市長，才有可能加速建設。
資源在誰身上，誰就是老大……
個人覺得大平霧線可以考慮沿文心南路向北延伸到三民西路設終點站，與綠線平行轉乘或者直接直通運轉，這樣更能夠讓環狀線的功能發會更大的效益
對 我也認為直通運轉比較好，這才是貨真價實的環線
當初綠線設計時就應該在三民西路預留站體設置空間才對
直撞大慶才是正途
三民西路文心南路交叉口很適合增設一站
旁邊都是空地完全沒建築物
@@user-os1yl1gx7e 三民西如果設站站距會太短，列車走走停停。
謝謝所長總是帶給我們滿滿知識含量的軌道交通知識。雖然身為台中人，但還是從所長的影片才完整知道了台中捷運路網的規劃，感謝所長認真製作的精神，也期待您的下一部作品!
謝謝所長這麼仔細介紹我的家鄉。太平的照片還選在熱鬧的中山路上。
我今年50幾了，藍線在我有生之年能不能完成都還是個問號，橘線更不必談了，這條大平霧線(紫線)大概是個夢了。
我也50幾,夢裡要實現比較快~
至於藍線的爭議喔…原本我覺得沙鹿走地下沒差，後來知道大甲斷層的存在（會跟藍線垂直交錯）所以變得能接受沙鹿車站北移的方案
跨過大肚山那段要用地下，光想像就覺得艱鉅
那就把沙鹿段丟到第二階段蓋吧，中捷藍線就蓋到東海機廠就好。台中港機廠用地、正英路站點以及現在的斷層問題都是沙鹿段搞出來的耶。
@@jimchiu6181 沙鹿北移高架就是為了避免發生地震地下化修復時間過長
正英路一開始本來沒要設置 後來公聽會藍綠無黨議員跟居民要求設站的 後來也設站了現在又來吵圖利誰而且也過了一段時間了不懂為何選舉又要來吵 這個網路也有公聽會時的影片
至於台中港機廠好像是港務局不同意 而且將機廠設於海邊難道不怕機電設備受鹽分影響損壞率高？目前台中港站設於梧棲人口稠密區西南位置 也靠近三井我覺得比起在三井設站好 折衷居於中間服務兩邊不也很好？再來三井能撐多久未知數 但百姓沒太大因素應該世代都居於此 而去三井會搭捷運去的我看僅限於台中市區有捷運的地方居民吧？ 海線居民有八九成都是開車去不覺得設於三井有比較好
@@andyl9597 我是有聽說中港站這樣轉彎是為了要延伸至梧棲漁港美人魚碼頭和海生館那裡....然後好像說要用聯外通道還是空橋銜接至三井...
@@Yota502 工程方面沒問題，比照烏克蘭基輔地鐵而已
各位就準備帶孫子去搭吧....
🤣🤣
孫子推爺爺去搭🤣
連女朋友都沒有，還是只能自己去吧😓😓
不是孫子帶著骨灰去搭喔
@@jozsteve8592不！不！不！確定不是曾孫帶餒？
題外話，在台中大學4年的我，藍線硬要在正英路設站真的是莫名其妙，出來直接鳥語花香大自然好美麗耶🥰
(結果大學快畢業那塊竟然直接蓋好了一區新建案
人家是官啊！ 官啊！ 旁邊都沒住家也要蓋
當地要求設站時那邊就已經有居民遷入一段時間了，你的時間軸是平行的嗎？
@@SXTang 我沒說那邊沒有居民啊，但是國道再過去完全沒有住宅區，在那邊設站的效益在哪裡？況且那邊幾乎都是獨棟的透天，到底可以服務到多少人群？
@@zeart11 問題是當初公聽會時在場立委議員代表都是支持設站的喔。而且那邊也還沒蓋滿，房價相對其他地方便宜，未來還是會有遷入動能的。
@@SXTang 不就是在地議員支持所以才有爭議發生嗎？那邊人口真的只適合目前公車專用道即可，但不可否認未來正英路沒有開發的可能性啦～
如果真的蓋起來可能會很像淡海輕軌一樣，好多站都在養蚊子耶
我現在十六歲，這些差不多等我六十歲當上台中市長的時候就會完工了，到時候這些還會成為我的政績!(?????????????????
你是高中生？
中捷運量應該永遠不會超車高捷了啦，
等到台中吵完了北高捷運都不知道幾條了，
台中捷運最神奇的就是同黨的擋，不同黨的也擋，一堆神奇的操作，根本沒人關心過台中的交通，
最重要的藍線都可以被北捷東環跟高捷黃線這種後期才出現的路線超車，有夠傻眼。
不只北高，桃園第二條捷運綠線也在動工了，棕線也推動的算順利，最慘的是中捷藍線搞不好還會被台南捷運藍綠紅三線（綠線不一定）超車，現在六都剩台南沒捷運，十五年後剩台中還沒有第二條捷運
@@henrylai3069 中捷藍是慢，但不至於落後高捷黃跟北捷東環太多，疫情物價上漲，提早核定也不一定能提早開工，至於說要被至今仍無法決定系統的南捷超車就太誇張了。
@@kyleaugustus9461 沒辦法啊現在藍線都拖成這樣了被南捷超車也不無可能，雖然南捷真的也好不到哪去，但如果南捷最後決定採單軌系統這個惡夢就真的成真了
高捷就很會騙阿，整天喊重北輕南哭窮沒錢，結果除了鳥松機廠附近那一小段高架幾呼全線地下化，中央也不是沒有叮嚀過高雄財政問題，但是高捷拿出魄力就算全台負債第一也要堅持地下化，台中因為是超級搖擺州所以無法戰南北，畢竟剛好在交界地帶
@@user-os1yl1gx7e 我沒記錯的話原本高捷黃線有一陣子是規劃蓋輕軌，而且個人也比較喜歡輕軌版本，但缺點就是馬路三寶隨時出沒😂😂
影片好詳細喔!!
感覺 紫線跟綠線 會變成捷運版的74號快速道路的概念~
小時候就說要蓋捷運了 ==
結果至今還是還沒蓋好
人口超密集的 大里太平 永遠的交通擁塞問題
街道也亂 希望政府會一起規劃
大平霧 橘線捷運 真心很重要 希望不要再淪為口號了
根本不用想⋯第二條要蓋可能要20年後了
只求藍線能動工就好，至於其他路線的話……不期不待，沒有傷害
今天的動畫特效好用心好可愛 更輕鬆的了解中捷甚至是一些麻煩的弊案😂
想跟作者補充一下
去年（2021）藍線捷運地方說明會市府有提到如果大平霧線（太平段）會隨著太平正在興建的市民大道，而讓捷運路線的點不一樣，最直接影響的是太平路跟中興路口那邊的90度轉角會變成轉運站，而不是現在地圖上所畫的在太平路上
再者捷運綠線系統跟大平霧線系統雖然是環狀，但系統卻不一樣！
雖然住在台中三十年，但完全不知道這些歷史，謝謝你的介紹！
你鬍子也要環狀線了。讚
台中捷運全部蓋好，應該在過100年吧
很好奇大平霧線的車廂和站體會不會採用更輕量化的🤔🤔不然系統規格一樣或直通運行是很多人希望的，不過我是覺得即使要直通，也要考量到行駛區間，還有站間運量的問題
每次看到這種片 都覺得夢裡見XD
我是太平人 我覺得太平大里屯區人口是最多的 大平路線真的很需要 上下班高峰期可以紓解交通壅塞
HI
@@KAIC-yi3lm 嗨 我自己
感覺所長變活潑了，動作變多了 （才出現幾秒 XD）
崇德豐原線也該列入短期路網吧
尤其14期那邊又要蓋漢神跟巨蛋
難道是要置豐原走崇德路往北屯的居民於死地？
真的去洲際路上也真的很塞
「置」......於死地（○）
崇德豐原線應該也吃得到潭子的通勤人口，看能不能分散台3線(北屯路/潭子中山)的上下班車潮😂
崇德豐原線應該繼續規劃到麗寶樂園的門口，既然香港地鐵都可以了蓋到迪士尼的門口了，為什麼台中捷運不行？
@@rickchiang7723 多半又是各種利益的問題吧，畢竟炒房炒地政府本來就是推手
中捷路網進度太慢了
台中最主要的路線是藍，橘一定要先有，機場捷運很重要，豐原潭子台中火車有區間車暫時擱置，其他都還好，有規劃❤沒爭議的先動工，不然永遠無法普及使用率，光一條線台中人都不愛搭乘
藍線從胡志強時期就講到現在了，實際動工都還沒開始，這條就是講好玩的拉
台中最有價值也有固定人次搭乘的路線都還沒蓋，這種賠錢線看看就好
台中明明人比較多，大眾運輸使用率也高，中央卻一直給高雄蓋捷運
拿掉免費再來比啦，
拿一個10公里免費的說大眾運輸使用率高
別笑死人了，
沒看到綠線收費後運量慘跌嗎？
有免費的公車誰還跟你搭要錢的捷運
@@user-ef6gq2iv4v 既然知道免費可以促進搭乘率，高雄為啥還要好大喜功蓋兩條捷運，拿那些錢去補貼公車，大眾運輸使用率不是破表？每條捷運試營運免費結束後哪一個不是慘跌，更何況疫情因素的慘跌也能拿來說嘴
我覺得 P01站 可以進行 平行轉乘 做法，那麼 軌道 也可以進行聯繫
但是可惜 P16站 無法，如果可行的話可以似為 臺中環狀線
P01如果能跟綠線進行直通的話 就可以形成完整的環形路網了
P16難在中間有個一樣高架化的台鐵 唯一可能是高架上去第二層
綠線大慶為了要跟台鐵換乘就變成在中山醫前面轉一個大彎 而且那邊跟文心南路的關係也不大
反而站如其名真的在大慶街上
紫線大慶站比較建議在文心南上蓋一座文心建國(中山醫)站
然後在三民西路跟綠線整合 甚至多一站文心三民站作為轉乘車站 不然就要到豐樂公園轉乘距離比較遠
環狀直通後班次也要調整 可以考慮環狀一班高鐵總站一班交錯
@@adamsun36 可是蓋高一層要連接現有的綠線高低落差會太大 要跨過鐵道是有點困難 可能要用陸橋吧 站外轉乘不知道是不是露天的 如果下雨我看會被罵翻
@@wei_suyerkami1475 綠線的軌道高度大概在3樓，閘門層在2樓，反而台鐵大慶因為接近地面路段，軌道層只有2樓，變成轉乘通道設在北上月台的烏日側，台鐵月台跟捷運閘門同一層的的狀況。
爬升到4層樓高再降回3層樓，以文心建國到文心三民的距離應該足夠吧？
也要規劃一下轉乘動線，綠紫線轉乘交給豐樂公園，台鐵捷運轉乘交給大慶比較不會混亂
@@adamsun36 那這樣就要跨越鐵道延伸到豐樂公園 是比較理想沒錯 但是預算上會增加許多
連藍線都不知道還要多久
上次才看到高雄的“大禮物”黃線要開始蓋
什麼時候換台中有呢
台南藍線進度都比台中藍線快呢
@@henrylai3069 台南藍線沒有比台中藍線快喔，台中藍線已經完成綜合規劃，目前是中央審核綜合規劃報告的階段，台南藍線綜合歸還報告還沒完成也還沒環評，進度上來說有一段差距！
我只能說,台中真的有在進步,不管是誰當市長,建設都是連續性的,除了選民各自喜好之外,市長和團隊能夠替市民有更多的建設和服務才是更重要的!!不管是 現任的盧 或是可能的蔡 希望都是如此,因為這對台中市民來說才是最好的!! 題外話,台灣的大型交通建設都要搞好久!!10年起跳是基本20年是正常,30年不用太意外!! 唉!!從出生到讀小學到讀大學到結婚生子了!!
因為行政效率低落，然後官員們又不願意改E化送公文
每任市長計畫也不一定都連貫 常常換人就改計畫
而且台灣人又不喜歡便宜工期短的高架捷運 地下化經費工期都是高價的兩三倍
景氣不好時中央政府又會退回地方捷運計畫 多條路線同時蓋會沒錢所以一次只能一條
然後行政速度太慢 等到發包時原物料都漲了 原本規劃的經費不夠用又一直流標
偶爾還會碰到包商倒閉和施工意外
種種因素下才會規劃幾十年蓋沒兩條線...
@@abze1366 你太小看環團的影響力了🙃
被柯文哲稱為「盲腸線」的捷運民生汐止表示…
視頻做的真好，個人觉得，前面背景介绍在短一些节奏會更好。真羡慕可以有這样的土壤让youtuber成长
真是美好的遠景，等到全部完成之後，一定要跟記得燒香告訴我(暈)
有生之年...
藍橘20年內能完工就上天保佑了
台灣的政治......導致建設緩慢的主因
橘線可能要40年，蓋好一條才要蓋另一條，笑死
有生之年能動工，就是中華民國的政府厲害了（一條海線馬路蓋了20年通車）
捷運施工一次只能蓋一條，所以藍20+ 橘20+ 最快也要45年
藍線延伸在我家旁邊耶😂
有趣的是，一些新台中人只知道西南北屯的屯區，卻不知道太平大里霧峰烏日也是屯區.....
然後大屯這這個字其實到現在還有在用，包括大屯稽徵所、屯區藝文中心、大屯有線
還有一些非政府組織在區域劃分時也有沿用大屯區這個地名
大屯郡役所其實還沒被拆掉（府後街民生路）
山海屯市，北西南屯屬於市
對於非台中本地人來說，屯區說明和影像十分簡易明白地名來源。
在相關產業上班多年，其實對於紫線與藍線規化的位子可行性非常執疑，地下化的做法只要卡到河流其實就會增加難度，第一是地質、第二是水利工程，都會有問題，路線很美，但感覺高架還是比較有可能性一點…
我認為台中捷運最不乏的就是紙上談兵了...談了好久但是實際行動卻是少得可憐...從小聽到大..結果只有一條綠線和鐵路捷運化的紅線..剩下的要到好或許好一點要到老 或是這一生根本看不到
這幾條已經算是有在實際行動跑公文了
身為大里人超期待橘線和紫線，這樣去高鐵站方便多了，在高雄讀書至少能在橘線大寮站上車，回到台中反而擠公車擠到不成人樣😢
別想太多，等你畢業回來台中
這兩條線不曉得開工了沒有 XDD
@@andrewwang5712 我知道，藍線影子都沒看到，更遑論橘線紫線了😅
大里往高鐵 不是133.158公車 我看車上都很少乘客阿??
@@user-yb1eq9tl6u 主要是靠3路，尖峰時其實滿多人的
希望有生之年能看到橘線紫線
紫線一定要與綠線直通形成環狀運轉
才是台中捷運大幅提升運量的最佳解
至少先成為環狀運轉
遠期目標變成大江戶線模式
拿東京大江戶線來想像就知道了
現在的大江戶線日運量達到80幾萬人
如果把大江戶線拆成像綠線跟紫線的模式，分開運轉的話
運量肯定會下降很多
因為當初結構沒有預留，現有墩柱無法承受轉轍器的重量，除非整個打掉重蓋否則直通運轉是不可能的
我住在太平，這裡路好小，每天上下班真都塞得不要不要的，真的非常需要捷運🚇
覺得紅線豐原崇德線比紫線還重要，還可轉五權路延伸至美術館
如果繼續轉五權西路往南屯、嶺東等地區，應該會更好👍🏼
大里太平很像中永和，紫線很像環狀線西環段。上國三比上國一容易
是阿 走74一下子就可以到國三
拜託給龍井區一個機會。沙鹿到台中已經很多火車公車了，我為龍井一大哭QQ
住在這條捷運規劃路線的我，看著影片邊笑邊搖頭滿滿的無奈感啊，剛滿三十歲而已，應該有機會能等的到吧
請問一下有顏清標站嗎？
站體位置確切是在哪裡？
沒有，在問這個問題之前請去了解什麼是山海屯市
要捐款幫忙蓋一座嗎
小時候，在國中時候，自從得知台中要蓋捷運上後就告訴自己以後都要搭捷運上班！到現在出社會後，只有一條捷運然後我還是乖乖騎機車上班😔😔😔
是計畫趕不上變化，還是我的時間過的比較緩慢🙄🙄🙄
太棒了，感謝分享這麼細膩考究的影片
其實這些路線早在10幾年前都有規劃了..但是就是...唉....原因...大家都心知肚明.........
早期規劃藍線東延是到勤益.一江橋那一帶....只是後來...唉....
然後大平線大慶站銜接台鐵大慶站和北文線大慶站這點..未來是據說有要用空橋方式做連接避免還要過馬路的風險....
南太平除非都更讓道路拓寬，否則只剩下捷運一途，所以相比之下比北太平更需要捷運
至於北太平沒有捷運直接經過我也感到很遺憾，但仔細想想，沒有捷運的通過代表道路不會被壓縮，也沒有龐大車潮湧入，南太平更疏散了北太平的車潮，使北太平交通更加順暢
而北太平要前往各捷運路線都不算遠，其實某方面來說過得比擁擠的南太平幸福
@@h.z1109 好像你漏了74
@@pikachu6924 74已經不能動了無解，然後74的疏運功能與捷運的客群、目的地都不太相同
@@h.z1109 那就沒辦法了，不過……怎麼北太平沒有？印象不是有和藍線延伸的哪個站有重疊不是嗎？而且終點有接到大坑和綠線延伸有銜接怎麼會沒經過？
還是最期待藍 橘線，希望可以順利推動。
比較了市府規劃的捷運路線跟今年上半年即將上路的幹線公車，才發現藍橘線都有幹線公車（列為遠期的崇德豐原線也有），唯獨紫線沒有😳😳
代表紅線比紫線還重要
紫線其實是根本沒有公車，太平人口其實很分散，現階段的大眾運輸使用率算偏低
請問這部影片是睡覺的時候
台中人讓自己有題材嗎
老實說這兩條捷運都不是通過太平最重要的道路
藍線走舊太平市區（現人口集中處已不在此）
紫線走的祥順路本來就路寬車少 根本不會塞車 但總比沒有好吧
藍線卻不走最重要的中山路1~4段 蠻可惜的
要不要再來看看這條路線有沒有顏家的土地啊
太完美了！期待大平霧線早日完成！！
大里人來簽到~希望我有生之年搭的到紫線
謝謝所長介紹~~期待南太平的捷運盡快通過核准施工阿~~~
恭喜所長訂閱破17萬!👍👍👍
謝謝🙏🏻我都不知這些歷史，感動😹⋯⋯
住了台中20年大平霧線第一次聽到…
誰取的…
大家放心，未動工一切都是假的
這條規劃好幾年了，記得要關心生活周遭
身為太平人，希望有生之年能搭得到😒
我寫在遺囑了 。
這樓怪怪的😂
6:11 沒想到... 住家附近的太平運動場將會捷運站設置...
但還在可行性研究...那...就算了 XD 騎摩托車比較快...
紫線綠線在大坑應該是直通，預留尾軌都做好了
等我領敬老票看能不能再討論第三條路線🤣
橘線無法在大明路（大買家）和仁愛醫院兩處都設站實在可惜，都是受限於出土段的規劃
我家在水湳，地價逐漸起飛
然後台中火車站附近的糖廠今年會蓋好lalaport
未來捷運好了也可以促進該地觀光
為什麼綠線的大坑延伸線不跟紫線銜接為同一條路線啊@@ 這樣綠線就不需要分岔了
希望能再蓋快一點...
一聽到還要那麼久臉都綠了
太平真的需要捷運
台中都會區只要再把藍橘兩線蓋好就很完美了，其他路線有的話當然更好，沒有也沒關係。
是說好奇所長對於藍線在今年中二選舉期間所引發的「爭議」有什麼看法呢？
這兩個月下來對政治口水很厭煩了，想知道所長基於交通專業上的意見。
很會畫大餅欸 乾脆海邊到高美濕地 山上到谷關都劃設捷運 反正看爽就好😁
應該往地下做，戰時當防空洞。
地下化成本較高不可能每線都蓋地下 不過台中目前還沒有半條地下鐵路網 若真遇到戰亂台中市民能避難的場所真的比雙北和高雄少很多 期望藍線能盡快完工讓台中有第一條地下捷運
@@user-bz4kr7fx7d 成本比較高不是藉口，高捷就算賠到脫褲，第三條捷運照樣給他地下化沒在怕的
路廊設計很美好，但路線幾乎沒有切到人最多的地方，疏運效果有限，現在房價又那麼高，要能將市區稠密的人口往東南拉也是有點困難，畢竟現在東區南區正在發展，這樣會使人潮和資金的挹注分散
紫線綠線需要轉乘根本是笑話……
崇德豐原效用不大，還不如將台鐵拓寬至四軌，增加區間班次，以達捷運化之功效
@@h.z1109 但台鐵高架了很難再拓寬吧
@@abze1366 其實還是可以，比從無到有麻煩一點而已看要不要花錢囉
我看這是蓋來炒房地產的。
你看台中高鐵的位置，對我個人來說就是為了炒地皮我以才設置在烏日區
影片真滴好~好期待橘線藍線我先卡一個敬老票好了
然後豐原就被邊緣化了QQ
但至少有台鐵台中高架化啊 雖然班次沒有預期捷運化多 但至少也是有
紅線後來就被併入鐵路高架化的一部分
豐原有規劃新的紅線崇德豐原線，所長在影片中08:43地方有提到，只是目前列入遠期路網，也是有生之年系列！
遠期計畫對於我來說太遙遠了，尤其目前豐原十年來人口不增反減，縣市合併後，資源中心就整個外移出去了
少子老齡化人口減少,現有的交通工具+未來的無人車,飛行車,到時還有多少人搭捷運呢?
行行好，快把藍線蓋起來😭
突然想到可以做一集介紹世界各地的環狀線（例如山手線）或偽環狀線（例如大江戶線）
為何紫線不直接和綠線合併就好了, 這樣不就變成真正的環狀線了 ?
屯區名稱的來由解釋的還蠻清楚的，很多臺中人甚至是屯區人都不見得搞得清楚
還在規劃中變數太大！還是先把藍線蓋出來吧！
20年前規劃的捷運，放到現在還是唯一解嗎？
如果之後無人車變成主流，笨重龐大的捷運系統，會不會變的沒那麼必要？
把那些錢，拿來投入無人車的公共服務路網，會不會比蓋高架，挖地鐵來的有效率？
捷運都已經晚了20年，現在在思考公共交通的時候，不考慮往前看20年嗎？
無人車不用開在路上？
我一個香港人看台灣的鐵路，正常嗎？🤣
正常啊😂
講那麼仔細我都以為你是台中市府交通局長了！ 真不知道我能活到完工後通車~~~
趕快動工興建!!🙏🙏
我想所長说一下关于台南捷运的情况
大平霧線（紫線）沒有霧峰啊！應該是台中市南區到太平的南東線。政府以道路為主棄鐵路造成今日到處都是車結果，如果糖鐵中南線保留轉為地方運輸鐵路就不用花高額費用建設。如果要規劃的話應該在德芳路二段與國光路二段路口附近與機場線共用霧峰轉四德路，烏日溪南國中、烏日公園路、烏日國中、新烏日火車站。讓太平地區搭高鐵方便來提升運量。
糖鐵那麼慢⋯，而且還要高架化
我50幾歲了，在太平規劃的P18站附近，不知有生之年看的到完工嗎?
感覺大平霧縣南北環狀設計 沒有解決往市區通勤的流量
往市區的是藍橘線，再用紫線串聯
講到工業區那段 那個衛星空拍照有我們華安社區✨
0:14沒有爭議的部分（帝國製糖廠~龍井機廠）不能先核定先興建嗎？然後有爭議的部分等爭議解決後再來興建，這樣可以節省很多時間
現在藍線跑到環評初審了，縮減計畫範圍確實能讓審查更容易過關，這樣一來交通部、國發會及行政院應該都能速速核定吧。
感覺台中 桃園 捷運能像台北一樣 會比較有人坐 其他市感覺很難活
除了台中、桃園、台北，你意指的是高捷是吧！
其實高捷早在花媽時期就轉虧為盈了，這兩年是因為疫情影響營運。
至於柯文哲，他為了表面上的財務好看，挪用北捷救命的重置基金去還債！不僅讓電扶梯設備無法更換，造成多起意外，最後還虧損連連。
你舉台北為例是不是太牽強了
感謝您詳盡的介紹，我會交待後世子孫，若通車時還有報紙，即使人已經移民火星也要想辦法燒給我
好帥😍
說真的，我現在39。等藍線蓋好，我大概要55～60了吧。真是夠久了。科工軸線、橘線、更不用說這條紫線，等做好我大概也在坐輪椅曬太陽了。