De Paris Nord à Bruxelles Midi avec la CC 40109 le 10 avril 1996
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2018
- Les 40100 arrivent au bout de leur histoire car elles cesseront de rouler en service régulier le 1er juin 1996. André Blazejewski le conducteur du roulement 120 de Paris Nord est aux commandes jusque Bruxelles. La vidéo n'est pas excellente, cela bouge beaucoup et la caméra ne dispose pas de stabilisateur. A suivre le parcours Bruxelles-Paris.
" La vidéo n'est pas excellente, cela bouge beaucoup et la caméra ne dispose pas de stabilisateur." Sachant que la vidéo a été prise dans les années 90, on ne peut pas raisonnablement s'attendre à de la 4K avec gimbal ;-) . Ce document est donc une pure merveille à tous les égards, merci beaucoup :)
Un conducteur qui vérifie la température de ses boîtes d’essieux à l’arrêt et qui coupe tout ses auxiliaires avant de franchir un baisser pantos, plus personne ne travaille de cette manière de nos jours ! C’est juste beau à voir :)
Ça s'appelle "l'amour du travail bien fait".
Et ça ne fait plus guère recette, bien au-delà des conducteurs de train 😥...
Ou alors il a un petit peu en
merci beaucoup pour cette grande dame du rail(ma préférée)merci aussi pour avoir filmé aulnoye,hautmont,et la gare de feignies,ché min coin.
Excellent!!!!!!!!!!!
Merci pour votre jolie vidéo. Ces locomotives étaient vraiment très belles !
Je regarde la video 2x par semaine, une si belle document de la SNCF.
J'ai fait un accompagnement dans les mêmes conditions avec le chef de traction Raymond Verriez le 18 novembre 1973. Pourquoi je me souviens de la date ? Parce que ce jour là Bruxelles avait organisé sa première journée sans voiture ! C'était lors du premier choc pétrolier. J'ai autant de souvenirs de ce parcours que de la vision d'un Bruxelles entièrement voué aux piétons.
TRES JOLIE! MERCI. VERY NICE- THANX.
Merci pour cette vidéo. Bravo !
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bonjour Maurice, content de voir que tout n'a pas encore été dévoilé sur les parcours cabine en 40100 ! La preuve avec cette nouvelle vidéo...
Merci beaucoup !
Video tres intéressante merci du partage
Belle vidéo merci pr la trajet.
pr le trajet
une très belle vidéo que de bons souvenirs, je suis chef de bord à la retraite et j'ai très bien connu André qu'est il devenu, une très belle époque aussi.
Je n'ai pas de nouvelles de lui
merci pour la réponse
@@homeo-uk7ul Bonjour, avez vous connu Colau Hilaire ?
@@Railtrotter son nom me dit quelque chose mais si vous avez quelques infos !
@@homeo-uk7ul C'est mon grand père, il a fini sa carrière comme chef de bord principale sur TEE à Paris Nord il est partit en retraite en 96
C'etait le bon temps.......
Gege
Are you planninPrévoyez-vous d'autres vidéos sur le trajet en taxi de la locomotive? Merci, Dana
Are you planning any more hi-definition locomotive cab ride videos? Thanks, Dana
Y'a rien à faire...la répétition accoustique, ça faisait quand-même plus sérieux !
Ahhhhh le son Vl🤣
Salut! N'importe quel nouveau train peut-il rouler dans le futur? Merci, Dana.
Hi! Any new train cab rides possible in the future ? Thanks, Dana
Conducteur de train... Le plus beau des métiers. Seul à bord de sa machine lancée à 160 km/h avec 600 tonnes qui poussent dans le dos, le conducteur affronte sans défaillir la voie qui se dresse devant lui.
Parsifal je comfirme conducteur de train plus beau métier !!!
On ne peux pas mieux dire....
Les 40000 étaient des machines exceptionnelles.
Petit, j'espérais toujours en voir passer mais je n'en voyais jamais et pour cause j'habitais Marseille...
J adore au début de la vidéo l écusson avec les deux fleur de lys sur la cc40109 qui est sympa
Se sont de magnifiques machines les 40100, pourquoi les mettre hors services, alors qu'avec une bonne remise en état, elles peuvent encore rouler.
À 1:20 on voit une composition de 3 RRR poussée par une BB67400 !
il ne s'agit pas d'une UM3 mais d'une composition à 3 segments de rames RRR à 3 caisses, soit 9 caisses. On parle d'UM pour les locomotives et les rames automotrices.
Différences principales entre une CC40100 et une CC 21000 ?
Si quelqu’un a des infos ?
Beau matériel en tous les cas l’une et l’autre...
Ouh la
Ça change en intérieur comme en extérieur
Certaines 40100 on 4 pantos , ou deux…
La disposition des commendes dans la cabine n’est pas la même
Le nez est différent etc…
tiens qu'est devenue cette locomotive? cette belle cc 4100?
Elle est sauvegardée comme deux autres. La CC 40110 est en état de marche.
Pour la prochaine fois en 40100, il va falloir se contenter d'Amiens et de la 40110 mais c'est mieux que rien.
elles ont fait des trains Paris Amiens dans les années 1970.