【EVシフト停滞】中国製EV、最大48.1%の追加関税措置。天下の愚策と断言できるワケ〜EVシフトでダブルスタンダード鮮明、欧州最新EVシフト動向
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
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関税追加当たり前です。むしろ遅すぎです。
なまじ補助金なんて注ぐから市場が蝕まれて市場と生産依存してる相手と経済戦争しなきゃいけなくなるという
教科書に載るレベルの失策の話になってませんかねこれ…
ダンピングに対する関税はむしろ当たり前の対応になりますな。日本も見習わないと。
関税障壁なんぞ単なる時間稼ぎでしかないですね・・・
そのうち欧州の国内に工場作られて障壁なんて無駄になるのではないでしょうか
ついに来ましたね。ヨーロッパとアメリカは競争に勝てなくなると、ルールを変えることが常習化しています。中国人として、欧米の本質に対する理解がより深まりました。😅
中国は自国市場に参入するには合弁必須だったこと忘れちゃったのか？
@@user-ft3uh7hb3xテスラは独資だよ。
中国にも旨みがあるから例外認めただけ
まあ、ドイツの老舗自動車メーカーがどうなろうと知ったことではないって感じですが、日本の自動車メーカーに於いても、将来の見通しが暗いって点では似たようなものです
前にここに書いた日本老舗自動車メーカーの抱える「ジレンマ」含めて、日本全体に問題が多すぎて、とてもではないけれど中国勢とはまともに戦えないって話しなんですよね
先進国で日本が最も経済が停滞し衰退し、政治が腐敗し、くだらない制度や利権でがんじがらめで首も回らない状態で、イノベーション起こせってのが無理だし、スタートアップ企業も少なく、成長させるのも難しい環境
いっそ世界のBEV精鋭スタッフ引き抜いて、日本で起業させてそこに集中投資した方が余程成果あるんじゃないのって感じ
中国勢に比べ、技術力、開発力、競争力、生産能力、ほぼ全てで日本は劣っていると言っても過言ではないわけで、今から頑張ってどうこうできるような単純なものではないんですよね
何故日本がこんなにも弱くなったのか真剣に考えている人、いまだにあまりいないんじゃないかなと思います
典型的な早まった一般化で草
ホンマネット民って自分で考えて調べるってこと知らんのやな
@@user-bl4nu1tw8l
典型的な早まった一般化ってなんですか？
@@ks9411
他の業種まで調べたことある？ってこと
この動画見ただけで日本を語ること自体笑止千万
@@user-bl4nu1tw8l えーっと、ではあたなの言う「業種」で日本はこれから経済的に躍進するって事ですかね
@@user-bl4nu1tw8l
まあ、典型的な早まった一般化って言葉、日本語がおかしいと思いませんか？
そのうち補助金使って作った日本のEVも高関税対象になるかも知れませんね。
日本人は笑っている場合じゃないんじゃないでしょうか？
そんなことなどあるはずか無いとは言い切れませんからね。
それよりもこんな関税課せられるなら欧米以外の地域への進出を更に加速させるだけだと思うんですけどね。つまり輸出先で中国車が売れて厳しくなる。そうは考えないのでしょうかね？
中国はいずれエンジン付きの外車に高関税するかも知れませんね。中国内販売の海外メーカとの合弁生産車も追加課税とか。
タイだとすでに数は売れたけど修理の部品待ちが長いとか雨季の水没がネックで伸び悩んでいると聞く。いかにして市場に定着してくるかが鍵になりそう
あと中国車が安い理由が賃金がめちゃめちゃ安いのと政府が補助金つぎ込んでると言うのがデカイので人権問題とか突っ込まれた時に詰みそう
政府が金利・税金・補助金をいじれば経済発展すると勘違いしていることが問題。全ては技術革新のおかげ
That's true
自国ファースト主義が進んで行く予感。
EUは2025年7月1日から始まるEURO７をクリアできる内燃機関を持っていないし、EU製EVだけではEUの需要を満たせないので、
結局、高い中国製EVを買わざるを得なくなるのではないでしょうか。関税を上げることで被害を受けるのは一般ユーザー。
政治だけじゃなくて自動車メーカー内でもEV拒否反応ありありですからね。日本メーカーだけでなく欧州メーカーも。VWはリース氏を追い出した象徴的な動きがありました。補助金については否定しないとしても、そのお金の使い方ですよ。欧州、日本メーカーはどのくらいの商品開発投資したのか？新興メーカーは過去の資産がないのと同時にしがらみも無いですから、思い切れた、としても、既存メーカーが言い出した電動化に負けてしまってはメンツも何もありやしません。
車載半導体を中国が抑えていますからね。
半導体は台湾が独占していて、その台湾企業の創業者は中国出身者。
西側に車載半導体が流れて来ないですからね。
八十年代の日本車がアメリカに受けられる待遇を連想される😂
ホント、中東情勢が悪化して石油が高くなるし、ロシアを制裁してガスも入らないし、馬車か木炭車で移動するんですかね？😢
岸田首相のおひざ元の広島ガスはロシア産だと聞いたが？デマ？
[EV化のメリット]
1、EV化ならガソリンを使用した火力発電でも熱効率の観点からCO2を内燃車の6割減らせる。
2、途上国の排ガス事情において内燃車は街中に排ガスを撒き散らすが、EV化なら火力発電所で一括して処理出来る。またメタネーション設備によりガス燃料を生成可能。
3、EV化ならタンクローリーでガソリンスタンドにガソリンを運ぶのに必要な燃料や人員を削減出来る。
4、過疎化が進む地方では自宅からガソリンスタンドまで通うのが大変だが、 EVなら自宅のコンセントで毎晩充電出来る。過疎化が進む地方なら住宅なら駐車スペースは十分ある。
5、地方のガソリンスタンドは過疎化で閉鎖し続けているが、EVの充電スタンドは無人で運営出来る。
6、タクシー業界やレンタカー業界、宅配業界においてEVなら自社のコンセントで毎晩充電でき仕事中にガソリンスタンドに行く手間を省ける。
7、廃棄バッテリーをリサイクルして新規のバッテリー生産に使える。
8、電動化により余った内燃車産業を防衛産業や航空宇宙産業に転換出来る。
9、走行コストが内燃車の半分以下。
10、構造がシンプルな為メンテナンスコストが安い。
11、構造がシンプルな為自動運転機能や運転支援システムを搭載し易い。
12、ガソリン車よりも走行時の静粛性に優れている 。
13、ガソリン車よりも加速性能に優れている
14、ガソリン車と違って回生ブレーキにより、下り坂で走行エネルギーを生成出来る
15、EVのバッテリーは災害時に非常用電源として活用出来る
16、太陽光発電があれば災害での停電時でも充電出来る
17、危険物の免許より電気工事士の免許の応用が効く範囲が広い
18、EVに使われるリチウムイオン電池はパナソニック、モータは日本電産(現ニデック)と日本メーカーの得意分野を活かせる
19、もし日本で再生可能エネルギーを上手く普及出来た上でEV化を進められたら石油の海外依存を減らせる
20、19の項目を達成出来たら戦争の為の石油を貯めれる
もし30年乗るなら排ガス規制を心配しない。(バッテリーは交換)
重量増を指摘するが過積載トラックはもっと酷い。
中国が欧米、欧州車に対して関税措置したら悲鳴を上げて猛抗議するでしょうな笑
逆だね。関税戦争であの国に勝った国がまだいない。😅
逆に日本は勝った事がないが。😅
充電施設探して、電欠、搬送、でも、EV買おう！自然災害、停電になり車乗れない、でも、EVは、無敵！
なんで日本語で喋れないんですか？🤦♂️
東日本大震災のときガソリンが手に入らなくて、マジにiMiEV買おうとした笑
クルマ乗れなくても家の電気をEVから持ってこれればその方が良いよね。
因みにうちは4台EVに載ってるけど、一度も電欠になったことない。
四国に行ったときには50kw以下の充電機しかなく絶望しかかったけど。
とてつもないアホだな
今日、普通に走っているBYD車を初めてみました。思ったよりも、普通でしたね。フロントのBYDの三文字がすごく目立ってました。これから増えていくと、いつの日か日本も関税措置をとるのでしょうか?
😂第一