Nagoya Railway Ibi/Tanigumi Line (1986/Winter) Nagase Station ─ Shikke Station

Thank you for watching. This is a video taken from Nagase Station to Shirige Station on the Nagoya Railway Ibi/Tanigumo Line. From Nagase Station, head towards Kurono and walk to Inatomi Station, looking for photo spots and taking photos. Then, at Inatomi Station, I boarded a train headed for Chuyoshi, and here and there I took a look at the rear of the train all the way to Shirige Station. This video was shot with a Sony High Band Beta BMC-600 in 1985.
#Meitetsu Mo750 type
#Meitetsu Mo510 type
#Meitetsu Mo520 type

[@toriri-service]

名鉄名物『アルミ電鐘式踏切』が まるで電車の『出囃子』
単行ばかりかと思っていたら 時には２連も走っていたんですね。
谷汲線は変電所が無かったので 末端では電圧降下が甚だしかったそうで 9:20のように 上り勾配と思える場所では 力が足りずに失速気味になるようですね。
長瀬駅は 現在の駅跡を見てみたら 山の形以外はすっかり変わっていました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
乗客はパラパラなのにあの失速は、谷汲線に変電所が無いのが要因だったとは……。
家庭内でさえも、電圧降下によるトラブル何てのもありますからね。

[@user-jz8lp4kc9r]

警報器の音のバラバラさ加減が、如何にもローカル線然として、好ましい。赤灯点いて鐘が鳴って棹が降りれば安全は保障される。
それで完璧です！
線路に積もる雪に、名鉄真紅の電車、冬なのに暖かみを感じます。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
このような好ましいローカル線の存続が叶わなかったのは、止むを得ないのでしょうが、寂しい限りですね。

[@bakayarou4545]

吊り掛け音がたまらんよ

[@MrDogpapa]

こんな鉄路を運営していた会社の関係会社にANAがあるとはとても信じられないけど。