Aprilia Tuono 2018 Akrapovic Soundcheck Euro 4 - Warum es doch der Akra wurde
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- čas přidán 29. 08. 2024
- #Aprilia #bearacer #akrapovic
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Wie immer möchte ich euch mit den Flybys und Standaufnahmen ein möglichst ehrliches Bild zum Akrapovic vermitteln. Die Tonaufnahmen sind alle mit den gleichen Mikrofoneinstellungen gemacht.
Der Auspuff ist auch ziemlich leicht, das habe ich vergessen zu erwähnen.
Alle weiteren Informationen bekommt ihr auf der Akrapovic website, marketingtechnisch aufbereitet ;-)
Alle Infos zum Auspuff gibt es hier:
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Hey! Der Auspuffunterschied... der Hammer! Der Akra war da jeden € wert. Persönlich finde ich ihn am schönsten. Video... Wie immer super!
Absolut!
Der Akra klingt saugeil...hast (aus meiner Sicht) alles richtig gemacht.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Stabile Aktion😂 Ich find den Sound geil! Eins ist klar, je kleiner der Topf umso weniger Volumen, Klangtechnisch gesehen. Deswegen klingt (meine Interpretation) der originale bassiger! Hau rein👏🏻👏🏻👏🏻
Klingt sehr gut und sieht unglaublich gut aus, auch von der Seite! Glückwunsch zum Schnapper :)
Das Runtertouren in Verbindung mit dem Blipper ist mit dem Akra der Hammer! Hab ihn selbst auch.
Ich finde der originale und der Akra haben beide Ihre Klangqualitäten. Finde auch dass, die Akraoptik mit dem Originalsound die beste Kombi wäre. Aber das Leben ist eben kein Wunschkonzert 😅
weil er legal ist, am besten zum Moped passt, einen geilen Sound hat und top in der Verarbeitung ist. 👍👍👍👍
Ich bin die auch mit dem Akra probe gefahren. Alleine das Röcheln ist so geil
Mega Sound!
Hatte ich dir ja schon vor einiger Zeit mal gesagt, ich bin absolut zufrieden und ich denke du jetzt auch ❤️
Ja, aber vielleicht muss der noch gekürzt werden 😁
@@ChainBrothers Servus, hast den Akrapovic gekürzt ? Falls ja, wieviel cm ? Viele Grüße und weiter so. Sascha
Also ich finde der Akra hat bis jetzt von allen drei den besten Sound
und fügt sich für mich am besten ins Gesammtbild ein der Arow sah ehr aus wie ein Fremdkörper
Wünsche dir viel Freude mit dem Neuen!
Hi @Chaini hast du dir mal den SC-Project angesehen, der seit Ende 2020 als Euro 4 ESD verfügbar ist bzw. wie ist deine Meinung zu dem?
Ich weiß, dass du keine Tuono mehr hast :D Deine Meinung und Erfahrung wäre mir trotzdem wichtig!
Danke vorab!
Ich find es geil, außerdem mach was du willst mit deinem Geld. Weiter so!!!👍
Jetzt habe ich schon fast gedacht das der TÜV was gegen den Arrow mit dem Eleminator hatte. 😜
Aber freut mich das du einen guten Deal mit dem Akra gemacht hast. 😁
Hätte ich auch gemacht für den Preis. 👍
War das V4 forum doch auf der richtigen Seite... 🙈😇
Hab Freude an der Kiste und oben bleiben!
In Bezug auf was? Werterhalt auf jeden Fall
Moin , hast du eine Lenkererhöhung auf der Tuono ? Passt das mit der Bremsleitung usw ? Wie hoch ist die Erhöhung? Gruß
Ja und ja, 22mm, von Voigt aus Freiburg.
@@ChainBrothers 22 mm sind nicht viel . Macht es sich sehr bemerkbar die Höherlegung ? Danke schon mal für die Antwort
Hi, benötigt man für den Akrapovic ein andres Mapping für die Straße?
Oder einfach draufschrauben und gut ist es?
Drauf und gut
Hab mir jetzt auch einen gegönnt😊. Wie hast du das mit dem einstellen der Klappe gemacht? Selbst oder Händler? Gruß
Was willst das einstellen? Die Züge? Das stelle ich regelmäßig um, also selbst.
@@ChainBrothers Händler meinte wird mit Software kalibriert auf 0 Stellung. Im Forum meinten sie nach Werkstatthandbuch einstellen dann sollte es passen.
@@heikokraus8240 Händler sind Händler, deshalb heissen sie so. Das kann man, wenn man nicht völlig unbegabt ist, selbst erledigen
@@ChainBrothers eben das dachte ich mir auch. Wollte nur wissen ob es etwas spezielles zu berücksichtigen gibt.
Gruß
@@heikokraus8240 meines Wissens nicht 😊
Moin ✌
Du meintest in deinem Video zum Arrow, dass er so genial im unteren Drehzahlbereich funktioniert, eben wegen der fehlenden Klappensteuerung. Wie verhält sich denn da der Akra? Und sorry falls die Frage vielleicht schonmal gestellt wurde...
Genauso wie der Originale, leider.
@@ChainBrothers OK danke für die schnelle Antwort
@@Olli741 Klar, bin hier um zu helfen. Also bester Klang hat der originale, Akra ist wirklich nur reine Optik, falls dir das hilft 1.200€ zu sparen. Ganz in schwarz sieht der Originale übrigens halbwegs ok aus, auf Instagram hat das "themaniac91".
@@ChainBrothers danke für die Infos! Weißt du näheres zu dem SC Projekt, den es ja seit kurzem mit Zulassung gibt?
shop.sc-project.com/de-IT/Bike_APRILIA_TUONO-V4-1100-2017-2020-FACTORY-RR/4098_SCP-A16A-91-SC1-R-Auspuff.htm
@@Olli741 Leider nein, aber der wird in die gleiche Kerbe schlagen wie der Originale und Akra. Die Klappe ist der Scharlatan.
Geil :D Könnte man die Klappe nicht rausprogrammieren bzw. immer Offen lassen?
Für mehr Fahrverbote?!
Ja also entweder mit klappenelimonator oder über die Seile, kann man sie so einstellen, dann sie immer mindestens 20% offen ist.
Hey, vielen Dank für den interessanten Bericht und die vielen Soundbites.
Ich muss mich allerdings als Spielverderber outen.
Ich habe damals auch lange nachgedacht, welchen Auspuff man für die Tuono nehmen sollte und bin am Ende beim Originalauspuff geblieben.
Warum?
Ich finde einfach, dass sowohl der Arrow als auch der Akrapovic einfach bei höheren Drehzahlen und im Stand einfach viel zu laut sind! Man geht damit das Risiko ein, angehalten zu werden und nachgemessen. Und dann ist das Bike erst mal weg.
Außerdem finde ich einfach dass man heute nicht mehr so viel Krach machen sollte vor dem Hintergrund, dass immer mehr Strecken wegen Motorradlärm dicht gemacht werden!
Gemessen wird aber bei halber Nenndrehzahl, da sind die noch nicht so laut. Obenrum ist auch beim originalen Polen offen. Wer wirklich niemand nerven möchte, der darf keine Tuono kaufen 😁
@@ChainBrothers Yep, schon klar. Aber das ist trotzdem etwas, das ich an der Tuono geschätzt habe, gegenüber den Ducati Kravallo Bike. Man kann mit ihr auch halbwegs leise fahren. So bis 8000 ist sie im erträglichen Bereich, danach wird sie dann höllisch laut. Und ich schätze an der Tuono, dass sie bis dahin schon soviel Kraft hat dass man auf der normalen Straße nix vermisst.
@@kssi488 also ich weiß ja nicht, meine tuono plärrt mich mit Serienauspuff auch bei 8000 schon krass an...
Kann mir nicht vorstellen dass der akra so viel lauter ist, habe sogar schon gehört dass Serie lauter sein soll 🤔
@@iCubaZ Okay, da hast Du Recht. Die Aprilia wird wirklich laut, sobald die Auspuffklappe aufgeht. Aber ich finde es trotzdem gut, dass Aprilia es wenigstens - anders als Ducati - so gemacht hat, das man mit der Tuono auch leise und zurückhaltend fahren kann, wenn es nötig ist. Die Duc dagegen macht einen Krach - permanent - dass einem hören und sehen vergeht....
Ich habe allerdings auch schon gehört, dass der Serienauspuff lauter als der Akra sein soll. Aber zumindest im Stand kommt mir der Akra lauter vor.
Servus ich hätte eine frage normalerweise sollte der akra auch auf der tuono von 2016 mit Euro 3 passen?
Ansonsten top Info Video 🤟
Verstehe ich nicht. Der Akra der Euro 4 ist viel teurer, als der der Euro 3. Wieso solltest du den verbauen wollen ?
@@ChainBrothers da es heißt der Euro 3 hätte einen Leistungsverlust da der kat kleiner ist als beim Euro 4 akra
@@robinstadler4552 Aha, der Euro 4 hat ein Klappe im Auspuff, der Euro 3 weiter vorne Krümmer. Wenn die Klappe nicht aufgezogen bekommst, hast richtig Leistungsverlust. Glaub nicht alles was im Forum steht....
@@ChainBrothers alles klar dankeschön dann ist es theoretisch egal
Was ich raushöre ist, dass beim starten mit Klappe zu der Akra direkt viel präsenter ist als Serie, oder?
Ja weil die Klappe offen war 😄 beim starten sind die gleich laut, wirklich lauter ist der akra auch generell nicht
Der zzt schönste Auspuff für die V 4 ist der HpCorse 4 Track,in Titan oder Carbon.Leider ohne EG Zulassung..Aber vielleicht tut sich da ja noch was...
Leider unwahrscheinlich, die Zulassung ist ziemlich teuer und HP-Corse nicht dafür bekannt. Man muss u.a. nachweisen, dass der Auspuff nach 30tkm Betriebskilometern nicht lauter wird, das ist schon heftig. Und um die Euro4 Tuono leise zu bekommen, muss man eigentlich eine Klappe verwenden.
Passt der Auspuff auch auf der Aprilia tuono 125?
Nein 😄 außerdem wäre der viel zu teuer, das Rohr ist viel zu fett
Wie muss ich mir das mit dem Eliminator vorstellen? Muss man dann die Drosselklappe fixieren und der Eliminator gaukelt dann der CPU vor das alles normal ist. Oder kann man da variieren. Also die Drosselklappe durch irgendeine Art Schalter dann wieder aktivieren? Ich bekomme das nirgends richtig raus.
Du musst da nichts fixieren. Die Auspuffklappe hat hat 2 Totpunkte, komplett zu, komplett auf. Alles dazwischen regelt der Auspuffklappenservomotor. Was du jetzt machst, ist den einen Totpunkt einfrieren. Genau so wie ich es im Video sage. Du machst die Zündung an, dann hört man wie das Bike die Auspuffklappe checkt, das sind 2 Summ-Geräusche. Zwischen den beiden Geräuschen vergeht ca. eine Sekunde. In dieser Sekunde, also direkt nach dem ersten Summgeräusch, drehst du den Schlüssel wieder nach links, also Zündung aus. Dann ist die Klappe offen. Jetzt den Stecker vom Servomotor abziehen, den Eliminator auf das frei gewordene Kabel stecken, fertig. Das Motorrad lässt die Klappe jetzt offen, weil der Servomotor kein Signal bekommt. Der Eliminator schleift nur das Signal zurück, damit kein Fehler ausgeworfen wird.
Wenn du absolut fit bist in Elektrotechnik, dann kannst dir auch einen Schalter selbst zusammenlöten klar. Da würde ich aber lieber die ECU programmiere, zB dass im Fahrmodi Race alles auf ist und bei Sport wie gewohnt. Oder nur im neutralen gang die Klappe zu etc.
@@ChainBrothers Vielen vielen Dank! Freue mich auf weitere Videos von dir. Toller Channel👍
@@ChainBrothers aber das stellt der doch beim nächsten Schlüssel umdrehen wieder zurück, sodass du immer mit Klappe zu startest....oder? VG
@@rowman1328 was denkst du macht der eliminator? 😊 Die motorrad ECU sendet Signal Klappe auf oder Klappe zu. Der Eliminator schleift das Signal durch und sagt jojo passt alles. Der stellmotor selbst ja auch nicht mehr angeschlossen, der kann gar nichts mehr auf oder zu machen.
@@ChainBrothers ich hatte das so verstanden mit dem Zündungstrick, dass es auch ohne Eliminator funktioniert.
Hallo, was ist das für ein Auspuffhalter?
Der ist von arrow aber passte nicht ganz. Der akrapovic Halter der Euro 3 tuono passt, den habe ich aktuell verbaut
Super, Dankeschön
Niemand, der bei Verstand ist, wird Dir die Entscheidung vorwerfen können - weil es DEINE Entscheidung ist ;-).....ICH bin ganz bei Dir, daß der normale Preise einen Akra nicht rechtfertigt....Also SO alles richtig gemacht und es geht um DICH und das zählt! Ich finde sowohl den Sound des originalen, als auch den vom Akra Auspuff bärig gut-Aber das "röcheln" vom Akra ist extreeeem heiss....Ich finde, der Akra integriert sich optisch besser in die Form der heißen DONNERrakete! Bleib immer sitzen und Grüße zu Dir!
Als wären in den CZcams Kommentaren nur Menschen unterwegs die bei verstand sind 😄
War der Arrow auch zugelassen? Ich sehe keinen Kat.
Zusätzlich wird der bestimmt Leistungsverlust haben, ohne Klappe. Vom Volumen her sieht er auch deutlich geringer aus, zusätzlich zum DB Killer...
Irgendwie gibt es keine Alternative zum Akra, leider ...
Die Klappe bei der Tuono hat 0% mit Leistung zu tun, das ist eine Emissionsklappe.
Also bei meiner 2011 V4R hat mein Händler gesagt: Finger weg vom Eliminator der kostet untenrum richtig Leistung.
@@ronnydreler6943 also die Euro 4 läuft ohne Klappe deutlich besser, bei der 2011er habe ich mir das System noch nicht angeschaut. Aber eine Klappe nach Sammler und nach KAT (Superduke 2.0) hat keinen Einfluss, bei der Tuono Euro 4 ist die Klappe nur nach KAT, weil der Auspuff ein Kammersystem hat. Da könnte es theoretisch sein, aber die läuft ja so mies untenrum, dass es ohne Klappe besser ist. Die neueren S1000RR haben Klappen direkt vorne am Krümmer kurz hinter den Ventilen, das sind quasi Drehzahlvariable Interferenzrohre, wenn man die entfernen würde, wären sicher 15-20Nm weg. Händleraussagen beziehen sich häufig darauf, keine Probleme zu bekommen.
ChainBrothers
Bleibt die Frage, war der Arrow mit Zulassung? Weil ich dort keinen Kat sehen konnte.
Ich glaube ich würde auch lieber etwas mehr sparen und dann den Akra nehmen. Der Arrow hat deutlich weniger Volumen und sieht zugestopfter aus mit dem DB Killer (einfachere, günstigere Lösung).
Aber am Ende täuscht man sich ja gerne, und es zählt ob man es merkt, oder eben nicht. Der Mivv an meiner R1 „frisst“ laut vielen Foren auch und ich merke beim fahren denke ich wenig, wenn nur Kurz vorm Drehzahlbegrenzer, wo wirklich viel Abgas abgeführt werden muss. Leistungsmessung ergab rund 2 Ps Verlust.
Bei all der Laberei möchte ich noch ein positives Feedback zum Video geben. Endlich mal ein Video, bei dem man schön den Zugelassenen Akra hören kann. Daumen ist schon oben. 👍
@@Trabbienzo der Arrow war legal ja, der hatte einen Einschubkat. Der war allerdings nicht all zu groß aber ich habe in dem Arrow Video eine Zeitmessung gemacht, 100-200 kmh gleicher Gang, kein messbarer Unterschied. Also die 15PS die er vernichten soll, habe ich nicht gefunden.
Das Volumen ist tendenziell erst mal nur Klang erzeugend, wichtig ist tatsächlich wie dick der Ausgang ist, aber gilt auch nicht für jede Drehzahl. Also schwieriges Tjema6, vielleicht mache ich dazu noch ein Video 😊
Ach und danke 😊
Also ich finde auch das der Akra absolut überteuert ist. Ich habe mir selbst die 20er V4 TUONO Factory gekauft in der Aktion mit dem Akra es gab ihn quasi umsonst dazu sonst hätte Ich ihn auch nicht dazu gekauft weil einfach zu viel Kohle
Am ende musste ich auch den Akrapovic kaufen... weil ich den originalen gewechselt hatte mit Einem G.P.R Furore Nero Evo 4...und habe nur Probleme damit gehabt... Einschubkat komplett weg geschmolzen, Trotz ohne Kat am ende immer wieder Motorkontrolleuchte angegangen wegen zu Fettes Gemisch,am ende zwei Sonden zerschossen und immer noch zu Fettes Gemisch, einfach zu wenig Durchlass und es staut sich Druck, dagegen kämpft das ECU in dem es immer Benzin rein ballert! Es ist einfach so daß das einzige Auspuff dasxsn den Euro 4 Maschinen was taugt ist halt der Akra. Am ende habe ich mehr ausgegeben als wenn ich direkt den Akrapovic gekauft hätte! 470 Euro für den G.P.R,150 Euro für zwei neue Sonden,Öl service nochmal gemacht und Kerzen musste ich nochmal wechseln (gleich neuen Luft Sportfilter eingebaut)... habe den Akrapovic für 1000 Euro gebraucht aber in Top Zustand gefunden...und wenn ich alles berechne was ich nochmal wechseln musste...bin ich auf 1800 Euro! Hätte es gleich machen können und hätte mir viel frust und Ärger gespart! Den G.P.R werde ich nun versuchen irgendwie los zu werden! Also Leute ehrlich,habt ihr vor den originalen Pott zu wechseln... greift direkt zum Akrapovic...ihr spart euch sehr viel Ärger, Nerven und Unmengen an Sprit!
ich hatte bis vor zwei Jahren auch ne Tuono V4, der Akra schaut schon gut aus, ob es der alte ist oder bei den neuen Modellen, nur finde ich ihn grundsätzlich viel zu lang, schaut wie ein Lämmerschwanz aus, daher würde ich ihn einkürzen :D wobei ich mir immer wieder einen Bodis holen würde, da kommt nix ran
Für die Euro 4 gibt es keinen legalen außer dem Akra. Der ist zu lange ja, aber einkürzen ist halt auch illegal. Und nen 1600 Euro Auspuff zersägen, puh....
Was ist denn mit dem SC Project Auspuff?
Keine Zulassung, also keiner von den 4 oder 5 die es gibt.
@@ChainBrothers Da habe ich es hier in Kanada besser … ich kann anschrauben, was ich will, kein TUV oder so.
@@YangCalgary absolut, und Kanadier sind sehr sehr nette Menschen und eine wunderschöne Natur hat das Land auch 😁
Moin,
bei mir hats den Auspuffklappeneliminator durchgebruzelt weil er zu nah am Krümmer hing, evtl. ist dir das auch passiert :D
Moin, ich denke nicht, weil der ja von außen keine Schäden aufweist, sondern nur aufgebläht ist. Das ist ein starkes Zeichen für ein Kondensatorproblem.
💪 💪 💪 💪 💪
Geiles Video !
Hat jemand eine Ahnung von der Fahrwerkseinstellung ?
Mal ein Vergleich mit dem QD exhaust?
Wenn mir den jemand schenkt zum Testen, klar. Wird aber (vermutlich) ähnlich sein wie der arrow, zu dem habe ich vor ein paar Wochen ein Video gemacht.
Was ist ein leiwander Sound? Das ist ein leiwander Sound, müsste sogar den Motorradgegnern gefallen 🤭
Da bin ich mir nicht so sicher 😂
Na endlich................😀 früher oder später kriegen wir alle🙂. Nee im Ernst ich hab auch ein Jahr überlegt und bei 1700 zugeschlagen. Immernoch zu viel aber egal👍 ü2000 hätte ich nie gezahlt. Bei mir war der Originale immer aufgelegen auf der Renne. Macht der Akra jetzt ohne Carbonabdeckung nicht mehr. Komme gerade vom Pannoniaring werd am We mal einen kurzen Mitschnitt einstellen.
Ich habe jetzt aber via insta schon Bilder bekommen, wie Leute den Akra KAT abgeschliffen haben 🙈
Naja ich bin schon happy damit, muss ich zugeben.
Komisch, ich habe den Originalen drangelassen und bei mir hat er auf der Renne nicht aufgesetzt. Entweder fahre ich die Kurven wesentlich langsamer, oder Du machst was falsch beim lean-in. Zumindest war ich immer mit Pirelli Slicks unterwegs. Allerdings keine 200er sondern 190er.
Konrad Schmidt-Sibeth ja fahre sehr schräg 58 grad lt. Sensor. Auch der Ständer links hatte schon Bodenkontakt. Hab verstellbare Fussrasten besorgt, damit ich die nach oben stellen kann. 190 er Reifen hab ich probiert. Fällt mir das Bike zu schnell in die Kurve, was viele ja mögen. Ich möchte eine lineares gleichmäßiges abklappern, um volle Kontrolle zu spüren.
@@kssi488 Achim hat auch einen tollen CZcams Kanal, wo man sich die teuflischen Fahrten anschauen kann. 😈👍
@@achimduc3938 Ah, okay, dann verstehe ich das besser. Hast Du keine Angst, dass sie Dir dann mal über das Vorderrad weggehen könnte? Das sind immerhin Schräglagen, wie sie auch in der Moto-GP gefahren werden und ich kann Dich da nur für Deinen Mut bewundern.
Auf engen Kursen ist der 190er halt noch etwas handlicher und er braucht etwas weniger Schräglage nach meinem Gefühl. Ich fahre eigentlich nie mehr als 55° Schräglage aber eher so 53°. Da fühle ich mich am wohlsten und zumindest in der Kurve hat mich bisher noch keiner überholt.
Fußrasten sind bei mir aber auch höhergelegt.
Die Endkappe kannst du nicht tauschen. Es gibt nur den Mantel, die Nietbänder und die Carbon Abdeckung separat. Meiner hat nämlich auch Kratzer an der Endkappe und ich hatte das beim Händler nachgefragt und die Aussage war Endkappe gibt es nicht einzeln. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren 🙂
www.partsworldshop.com/de/A~AKV-EC26/4~1010900~marken/Akrapovic/Akrapovic-Motorrad/Akrapovic-Endkappen/Aprilia/Endkappenset-CarbonZ2-Type-CarbonD%C3%A4mpfer-8-x-PBR1-%28Niete%29-1-x-PTT19-%28Nietband%29
@@ChainBrothers Und das passt sicher?
@@stefanullmann1960 sicher ist nur, dass wir Sterben und die Rechnung vom Finanzamt. Aber müsste passen, vielleicht kann dir das auch jemand bei akra beantworten. Es gibt keine titan Abdeckung, eben nur dir carbon Version.
@@ChainBrothers Müsste passen ist mir zu ungenau. Ich hab mir damals ne Liste mit allen Ersatzteilen für den Akra E4 geben lassen, eine Endkappe taucht da nicht auf. Kann ich dir bei Interesse gerne zukommen lassen.
@@stefanullmann1960 naja, es gibt ja das 14 tägige Untauschrecht. Wenn ich mir mangels Informationen nicht sicher bin, dann bestelle ich, messe nach und schicke das ggf. zurück. Aber wie gesagt, diese Auspuffform ist nicht Aprilia spezifisch, deshalb bin ich mir sicher, es gibt eine Kappe.
Ab 00:14 Sek. habe ich erstmal den Bildschirm aus dem Fenster geworfen und ab 00:26 Sek. wieder reingeholt :D
Stabiler Bildschirm 😁👍
schön,aber bei uns in der eifel bist damit net gern gesehen(egal ob die db noch im rahmen sind) die machten extra eine initiative namens silent rider hier.die sehen ein motorrad egal wie laut und hast bald eier im rücken^^ so schauen die dich an.naja sommer bald rum dann fahren weniger.grüsse aus der eifel
Ganz ehrlich, ich kann es nicht mehr hören. Da fährt man ein legales, zugelassenes Motorrad und soll sich dafür entschuldigen? Sowas geht gar nicht. Das "Problem" hätte die Politik schon vor längerer in Angriff nehmen müssen. Jetzt sind aber die Motorradbesitzer die Buh-Männer. Da könnte ich kotzen.
Tschuldigung für die Aussprache, aber mich regt das jedes Mal wieder auf.
@@derdude01 ich wohne hier in der Ecke man muss halt beide Seiten verstehen es gibt halt ein paar Idioten unter uns und wir werden dann alle über einen Kamm gezogen leider.Es richtet sich an diese Leute die 10x durch den Ort fahren im 2. Gang bei 8000 Umdrehungen und die zwei Serpentinen hoch und runter fahren 2h.
Verstehe erstmal ein Motorradfahrer dessen Auspuff 90 Dezibel hat und nur 85 zugelassen sind der bekommt eine Strafe und eine Harley-Davidson mit über 110 Dezibel dürfen weiterfahren
Der soll mal lieber die Klappe aktiv lassen. Nix legal so.
jo, hat einen Megasound
Indians would base their entire personality around their motorbikes 😂
Habe nen ähnlichen Akra an meiner 1290 er 🤟ist schon ne Macht das Teil! Muß bald selber Gehörschutz tragen 🙈🙈🤣Aber trotzdem legal und keine nervige Zwiebacksäge! 😉
Bitte Klappe aktiv lassen. Muss nicht sein.